በኑክሌር የሚሠራ ሚሳይል መርከብ ፒተር ታላቁ።

ቤት ውስጥበቅርብ ዓመታት

የአገር ውስጥ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ውስብስብነት ትንሽ የበለጠ በነፃ ተነፈሰ-የመንግስት ትዕዛዞች ታዩ እና ግዛቱ በመጨረሻ ወደ ውጭ አገር መርከቦችን እና ሞተሮችን ለማምረት ስራዎችን መመደብ በጣም ጥሩ ሀሳብ አይደለም የሚለውን ሀሳብ ወደ “የበሰለ” ሀሳብ አቀረበ። ወዮ፣ እስካሁን የመርከቧን እንደገና የማዘጋጀት ስራ በጣም በዝግታ እየሄደ ነው። በአሁኑ ጊዜ በዩኤስኤስአር ውስጥ የተመሰረቱ እና የተገነቡ "አሮጌዎች" በውሃ ላይ መቆየት አለባቸው. ፕሮጀክት 1144 ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ነው።

መሰረታዊ ነገሮች እነዚህ ጭነቶች ያሏቸው ከባድ መርከበኞች ናቸው፣ የመጫን እና የማስጀመር ስራው በባልቲክ መርከብ ከ1973 እስከ 1998 የተካሄደ ነው። የእነሱ ልዩነት በኑክሌር "ልብ" ውስጥ በትክክል ነው, ምክንያቱም እነሱ የሶቪየት አካል ስለሆኑ እናየሩሲያ መርከቦች

እንደዚህ አይነት የመሬት ላይ መርከቦች የሉም እና በጭራሽ አልነበሩም. ኔቶ እነዚህን መርከቦች ያደንቃል፡ መጠናቸው እና ትጥቅቸው ከማንኛውም ጠላት ክብርን አነሳስቷል። የፕሮጀክት 1144 ንድፍ አውጪው ቦሪስ ኢዝሬሌቪች ኩፔንስኪ ነበር. የእሱ ምክትል ቦታ ቭላድሚር Evgenievich Yukhin ነበር.

የቱንም ያህል ደረጃ ቢመስልም፣ እነዚህ መርከቦች በዓለም የመርከብ ግንባታ ውስጥ ምንም ተመሳሳይነት የላቸውም። እነሱ ሙሉ በሙሉ ዓለም አቀፋዊ ናቸው እና የጠላትን ገጽ እና የባህር ውስጥ መርከቦችን ለማጥፋት ተልእኮዎችን እንዲያካሂዱ ያስችሉዎታል. እነዚህ መርከቦች በሚሳኤል መሳሪያዎች የታጠቁ ከመሆናቸው የተነሳ ማንኛውንም የጠላት ቡድን ሙሉ በሙሉ ለማጥፋት የሚያስችል ከፍተኛ እድል ነበረው።

ፕሮጀክት 1144 እነዚህ መርከቦች የአውሮፕላን ተሸካሚዎችን ሳይቆጥሩ በዓለም ላይ ትልቁ በመሆናቸው ይታወቃል። በጣም ቅርብ የሆነው የአሜሪካ አናሎግ፣ ክሩዘር ቨርጂኒያ፣ በስደት 2.5 እጥፍ ያነሰ ነው። እነዚህ መርከቦች ሁለገብ ናቸው-የረጅም ጊዜ የውጊያ ተልእኮዎችን በሁሉም የዓለም ውቅያኖሶች ውስጥ ማከናወን ይችላሉ ፣ ለሁለቱም ላዩን መርከቦች እና የባህር ዳርቻዎች ምሽግ ድጋፍ እና ሽፋን ይሰጣሉ ። በአጠቃላይ, በዚያን ጊዜ በዩኤስኤስአር ውስጥ የተፈጠሩትን ሁሉንም የቅርብ ጊዜ መሳሪያዎች የታጠቁ ነበሩ. ዋናው አስደማሚ ሃይል ግራኒት ሚሳኤል ሲስተም ነበር።

በማርች 1973 መገባደጃ ላይ የፕሮጀክት 1144 "ኪሮቭ" የመጀመሪያው የኑክሌር ኃይል መርከብ ተዘርግቷል, እሱም በ 1992 "አድሚራል ኡሻኮቭ" ሆነ. በታህሳስ 1977 መገባደጃ ላይ ቀድሞውኑ ተጀመረ እና ልክ ከሶስት ዓመት በኋላ መርከቧ ሁሉንም የባህር እና የውጊያ ፈተናዎችን ያለፈው መርከብ በክብር ለዩኤስኤስአር የባህር ኃይል ተሰጠ ። እ.ኤ.አ. በ 1984 መገባደጃ ላይ ፍሬንዝ ታርክ አገልግሎት ገባ። እንዲሁም በ 1992 "አድሚራል ላዛርቭ" ተብሎ ተሰየመ. በመጨረሻም እ.ኤ.አ. በ 1988 በእቅዱ መሠረት መርከቦቹ ከ 1992 ጀምሮ አድሚራል ናኪሞቭ በመባል የሚታወቁትን ካሊኒን ታርክን ተቀበለ ። እ.ኤ.አ. በ 1986 ፕሮጀክት 1144 ምክንያታዊ መደምደሚያ ላይ ደርሷል-የመጨረሻው የፕሮጀክት መርከብ "ፒተር ታላቁ" በመርከብ ጓሮዎች ላይ ተቀምጧል.

መጀመሪያ ላይ የዚህ የፕሮጀክት 1144 "ኦርላን" ስም "Kuibyshev" ወይም "Yuri Andropov" ነበር, ነገር ግን እነዚህ እቅዶች እውን እንዲሆኑ አልፈቀደም. በግንባታው ከፍታ ላይ, ይህንን መርከብ መገንባት የጀመሩበት ሀገር ሕልውናውን አቁሟል, ስለዚህም ግንባታው በ 1996 ብቻ ሊጠናቀቅ ይችላል. ስለሆነም መርከቦቹ የዚህን ተከታታይ የመጨረሻውን መርከብ የተቀበሉት በክምችት ላይ ከተቀመጠ ከአሥር ዓመት በኋላ ብቻ ነው.

የዚህ ፕሮጀክት መርከበኞች እንዴት ተፈጠሩ?

እ.ኤ.አ. በ 1961 የሶቪዬት ወታደሮች አንድ ደስ የማይል እውነታ ተምረዋል-የኑክሌር ሚሳይል ክሩዘር ሎንግ ቢች በዩናይትድ ስቴትስ ተጀመረ። ይህም ለመርከቦች እንደ ማጓጓዣ ዘዴ በአጠቃቀም መስክ ላይ የአገር ውስጥ ምርምርን አበረታቷል. በመርህ ደረጃ, ይህ የሚጠበቀው ውሳኔ ነበር: የዩኤስኤስ አርኤስ በእድገቱ ጫፍ ላይ ነበር, ስለዚህም ከዋና ኃይሎቹ ተለይተው ለረጅም ጊዜ ሊሠሩ የሚችሉ ትላልቅ የጦር መርከቦች በጣም ይፈልጉ ነበር.

የዚህ ዓይነቱ ተግባር በተሳካ ሁኔታ እንዲጠናቀቅ የኑክሌር ኃይል ማመንጫው ከፍተኛ አስተዋጽኦ አድርጓል. እ.ኤ.አ. በ 1964 በዚህ አካባቢ ንቁ ሳይንሳዊ ምርምር በአገሪቱ ውስጥ ተካሂዶ ነበር ። መጀመሪያ ላይ ኢንዱስትሪዎች እና ሳይንቲስቶች እስከ ስምንት ሺህ ቶን የሚደርስ መፈናቀል ያለበትን መርከብ የመንደፍ ሥራ ተቀበሉ።

ተዋጊ ባልና ሚስት

ዲዛይኑ የተካሄደው እያንዳንዱ የወደፊት የፕሮጀክት 1144 መርከበኞች ለጠላት መርከቦች የሚገኙትን ሁሉንም የጦር መሳሪያዎች መቋቋም መቻል አለበት ከሚለው እይታ አንጻር ነው። በተጨማሪም የሶቪዬት ወታደሮች በጠላት አውሮፕላኖች ላይ የሚደርሰውን ስጋት ጠንቅቀው ስለሚያውቁ በመርከብ ላይ የተመሰረተ ሚሳይል መከላከያ ዘዴ እንዲፈጠር ጠይቋል. መጀመሪያ ላይ ዲዛይነሮቹ አንድ ፕሮጀክት 1144 ክሩዘር በቀላሉ ይህን ያህል የጦር መሣሪያ መያዝ እንደማይችል ገምተው ነበር። ስለዚህ, መጀመሪያ ላይ ሁለት 1165 እና 1144 አይነት በአንድ ጊዜ መፍጠር ፈለጉ, እንደ አንድ ሆነው እርስ በርስ መሸፈን ነበረባቸው.

የመጀመሪያው መርከብ ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች እንዲኖሩት ታስቦ ነበር, ሁለተኛው - ፀረ-ሰርጓጅ ሚሳኤሎች. የፀረ-አውሮፕላን የጦር መሣሪያዎችን በእኩል መጠን መቀበል ነበረባቸው, ይህም ኃይለኛ የአየር መከላከያ መፈጠሩን ያረጋግጣል. ይሁን እንጂ የሶቪዬት ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ተጨማሪ ስኬቶች ብዙ የመርከብ ስርዓቶችን የመቀነስ እድልን አስቀድመው ወስነዋል, እና ከመጠን በላይ ኃይል-ተኮር የሁለት መርከቦችን ፕሮጀክት ለመተው ተወስኗል. በ 1165 ዓይነት ላይ ሁሉም ስራዎች ቆመዋል, እና አንዳንድ እድገቶች ወደ ፕሮጀክት 1144 ኦርላን ኒውክሌር ክሩዘር ተላልፈዋል.

የጦር መሳሪያ እና መፈናቀል መጨመር

በስራው ወቅት መርከቧ እየጨመረ የሚሄደውን የጦር መሳሪያዎች ተቀበለ, ይህም በፍጥነት መፈናቀሉን አስከትሏል. በዚህ ምክንያት መሐንዲሶች እስከ 20 ሺህ ቶን የሚደርስ መፈናቀል ያለው ግዙፍ ሁለንተናዊ መርከብ ለመፍጠር ሙሉ ነፃነት ስላገኙ የመርከቧን ዋና ፀረ-ሰርጓጅ ዓላማ ማንም አላስታውስም። ወደ “ዕቃዎቹ” የበለጠ ለማስተዋወቅ ተወስኗል ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችበዚያን ጊዜ መፍጠር የቻልኩት ሶቭየት ህብረት. አዲስ ዓይነት መርከብ የተገለጸው በዚያን ጊዜ ነበር - ከባድ ኒውክሌር ሚሳይል ክሩዘር(TAKR) አዲሱ የፕሮጀክት 1144 ኦርላን ሚሳይል መርከበኞች ለመላው የሶቪየት ወለል መርከቦች በጣም ተስፋ ሰጭ እና ኃይለኛ ትራምፕ ካርድ ለመሆን ቃል ገብተዋል።

በመጨረሻም መስፈርቶች ለ አዲስ መኪናበ 1972 ታትሟል. የፕሮጀክቱ ልማት በሌኒንግራድ ውስጥ በተፋጠነ ፍጥነት ተካሂዷል. እንደነዚህ ባሉ ጉዳዮች ሁሉ ሳይንቲስቶች እና መሐንዲሶች በቅርብ አለቆቻቸው ብቻ ሳይሆን በባህር ኃይል ተቆጣጣሪም መሪነት ይሠሩ ነበር. በዚህ ጊዜ ካፒቴን 2ኛ ደረጃ አ.ኤ. ይህ አቀራረብ የባህር ኃይል አስፈላጊውን መርከቦች በትክክል እንዲያገኝ አስችሏል, በመንገድ ላይ ተገቢውን ማስተካከያ አድርጓል.

ማሻሻያዎች እና ማሻሻያዎች

የፕሮጀክት 1144 ሁለተኛው፣ ሦስተኛው እና አራተኛው የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ሚሳይል መርከበኞች በአዲሱ የተሻሻለው ፕሮጀክት 11442 መሠረት ሊገነቡ እንደነበር መታወስ አለበት። - mounted ስድስት በርሜል 30-ሚሜ መድፍ ፍጹም Dirk ተተክቷል. ከኦሳ አየር መከላከያ ስርዓት ይልቅ ኪንዝሃል ተጭኗል ፣ የአለም አቀፋዊው የጦር መሣሪያ መለኪያ ወደ 130 ሚሜ ጨምሯል ፣ የሜቴል ፀረ-ሰርጓጅ መርከብ ውስብስብ የተሻሻለውን ቮዶፓድን ተተካ ፣ አዲስ የቦምብ ስርዓቶች (ጥልቀት ክፍያዎች) ፣ ወዘተ. .

መጀመሪያ ላይ ከኪሮቭ በኋላ የፕሮጀክት 1144 ከባድ ሚሳይል መርከበኞች በዚህ ፕሮጀክት መሠረት በትክክል ይገነባሉ ተብሎ ይታሰብ ነበር ፣ ግን ኢንዱስትሪው ወድቋል-እነዚህ ሁሉ የጦር መሳሪያዎች ወደ ተፈላጊው ቅጽ ማምጣት አልቻሉም ። እና ስለዚህ ማጠናቀቅ የቻሉትን ተጭነዋል. ስለዚህ በእውነቱ (ያለ ቦታ ማስያዝ ማለት ይቻላል) የ 11442 የፕሮጀክት “ታላቁ ፒተር” ብቻ ነው ፣ እና ሁለተኛው እና ሦስተኛው መርከቦች መካከለኛ እና የሽግግር ቦታን ይይዛሉ። የኦርላን ፕሮጀክት (1144) በዚህ መንገድ ታየ ፣ የመርከቦቹ ዘመናዊነት እስከ ዛሬ ድረስ ቀጥሏል።

ዋና ንድፍ ባህሪያት

የእያንዲንደ ኦርላን እቅፍ በተሇያዩ በተራዘመ ትንበያ ተሇይቷል. እቅፉ 16 ዋና ዋና ክፍሎች ያሉት ሲሆን እርስ በርስ በውኃ መከላከያ ክፍልፋዮች ተለያይተዋል. በጠቅላላው የእቅፉ ርዝመት አምስት ሙሉ እርከኖች አሉ። ፖሊኖም ሃይድሮአኮስቲክ ኮምፕሌክስ በቀስት ውስጥ ተጭኗል። በኋለኛው ላይ ተንጠልጣይ (ከመርከቧ በታች) አለ ፣ ይህም ሶስት የ Ka-27 ፀረ-ሰርጓጅ ሄሊኮፕተሮችን በአንድ ጊዜ ማስቀመጥ ያስችላል ። የሄሊኮፕተር ማንሻዎች እዚህም ይገኛሉ, እንዲሁም ሄሊኮፕተር የነዳጅ ማጠራቀሚያ ታንኮች.

በስተኋላ በኩል የተጎታች አንቴና ውስብስብ "ፖሊኖም" የሚወርድበት ክፍል አለ. ሁሉም ማለት ይቻላል የእቅፉ የኃይል አወቃቀሮች ከማግኒዚየም-አልሙኒየም alloys የተሰሩ ናቸው። የጦር መሳሪያዎች አቀማመጥ ክላሲክ ነው - አብዛኛዎቹ የውጊያ ስርዓቶች በስተኋላ እና በቀስት ላይ ይገኛሉ.

የመርከቧ መከላከያ ባህሪያት

እያንዳንዱ የፕሮጀክት 1144 ሚሳይል መርከብ ኃይለኛ የፀረ-ቶርፔዶ ትጥቅ ይይዛል ፣ በጠቅላላው የመርከቧ ርዝመት ላይ ድርብ ታች አለ። የመርከቧ ወሳኝ ክፍሎች በአካባቢው በጦር መሣሪያ የተጠበቁ ናቸው. የቀበቶ ትጥቅ በጥንታዊ መልኩ የለም (እንደ አብዛኞቹ ዘመናዊ መርከቦች)። ዋናው መከላከያ በሰውነት ውስጥ በጥልቅ ውስጥ ይገኛል. ከሌሎቹ የዚያን ጊዜ መርከበኞች የሚለየው TAKR 3.5 ሜትር ከፍታ ያለው የቆዳ ውፍረት ከኋላ እስከ ቀስት ያለው መሆኑ ነው። አንድ ሜትር ከውኃ መስመር በታች ነው, 2.5 ሜትር ለተሽከርካሪዎች እና ለሠራተኞች ጥበቃ ነው.

ይህ ደግሞ የፕሮጀክት 1144 ከባድ የኑክሌር መርከበኞች ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የዚህ አይነት የጦር መሳሪያ ቴክኖሎጂን ለማሳየት የመጀመሪያዎቹ መርከቦች በመሆናቸው የዚህን ክፍል መርከቦች ልዩነት ያሳያል። የሞተር ክፍሎቹ፣ ሬአክተር እና ሚሳይል ክፍሎቹ በ100 ሚ.ሜ ውፍረት ባለው ትጥቅ የተጠበቁ ናቸው። የመርከቧ የውጊያ ፖስታዎች እና ኮማንድ ፖስት በተመሳሳይ መልኩ ጥበቃ ይደረግላቸዋል። በሄሊኮፕተር ሃንጋር ዙሪያ ትጥቅ አለ፣ እና የጥይት ማከማቻው በተመሳሳይ መልኩ የተጠበቀ ነው። የዝርፊያው ክፍሎች በአካባቢው የተሸፈኑ ናቸው.

የኃይል ነጥብ

ዲዛይኑ የ KN-3 ሬአክተር (ከ VM-16 ኮር) ጋር ይጠቀማል. ይህ ተከላ የ OK-900 የበረዶ ማገገሚያዎች ቀጥተኛ ዝርያ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከነሱ በጣም የተለየ ነው. ዋናው ልዩነት በከፍተኛ ደረጃ የበለፀገ ዩራኒየም ነው. በአንድ ነዳጅ በሚሞላበት ጊዜ፣ አንድ ክሩዘር ቢያንስ ለአሥር ዓመታት መሥራት ይችላል። የ reactors ድርብ-የወረዳ ናቸው, በእያንዳንዱ የወረዳ ውሃ ውስጥ (ይበልጥ በትክክል, bidistillate) ውስጥ coolant ሆኖ ያገለግላል. ይህ በጣም ልዩ ውሃ ነው ከፍተኛ ዲግሪማጽዳት, በ 200 ከባቢ አየር ግፊት ውስጥ በዋና ውስጥ ይሰራጫል. ይህ ማለት ይቻላል ቅጽበታዊ የሁለተኛው የወረዳ መፍላት እና መላውን ጭነት ከፍተኛ ብቃት ያረጋግጣል.

የኃይል ማመንጫው ሁለት ዘንጎች ያለው ንድፍ ይጠቀማል, እና እያንዳንዳቸው 70,000 hp "ይሰራሉ". ጋር። ሙሉው መጫኛ በሦስት የኋላ ክፍሎች ውስጥ ይገኛል. ጠቅላላ ቁጥርሁለት የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች አሉ, አጠቃላይ አቅማቸው 342 ሜጋ ዋት ነው. ለማነፃፀር የፔርም ስቴት ዲስትሪክት የኃይል ማመንጫ 2,400 ሜጋ ዋት ያመርታል, ስለዚህ መርከቧ ከ 100-150 ሺህ ሰዎች ከተማን ለማብቃት በቂ ኃይል ይጠቀማል. የተርባይን ክፍሎቹ (ከዋናዎቹ በተጨማሪ) ሁለት የመጠባበቂያ ማሞቂያዎች አላቸው.

የፕሮጀክት 1144 ኦርላን የመጠባበቂያ ኃይል ማመንጫ (ኑክሌር ያልሆነ) እንዳለው መታወስ አለበት, ይህም መርከቧ ወደ 17 ኖቶች ፍጥነት እንዲደርስ ያስችለዋል. የተያዙ ቦታዎች የናፍታ ነዳጅመርከቧ እስከ 1300 የሚጓዝ ሲሆን የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎችን ስትጠቀም መርከቧ እስከ 31 ኖቶች ፍጥነት ሊደርስ ይችላል እና የመርከብ ጉዞው ገደብ የለሽ ይሆናል። አሳቢ የመርከቦች መስመሮች ለእነዚህ መርከቦች እጅግ በጣም ጥሩ የባህር ብቃትን ይሰጣሉ, ይህም በተቻለ መጠን በአጭር ጊዜ ውስጥ ሰፊ ርቀትን እንዲሸፍኑ ያስችላቸዋል.

የሰራተኞች መረጃ

በአጠቃላይ ሰራተኞቹ 120 መኮንኖችን ጨምሮ 759 ሰዎችን ያቀፈ ነው። በአጠቃላይ 1,600 የመኖሪያ ቦታዎች አሉ። መኮንኖችን እና ሚድሺፖችን ለማስተናገድ 140 ነጠላ ካቢኔቶች አሉ ፣ ለመርከበኞች 30 የመርከቦች ማረፊያዎች ፣ ፎርማኖች ከ 8-30 ሰዎች በሚይዙ ካቢኔዎች ውስጥ ይቀመጣሉ። የቤት ውስጥ ፍላጎቶች በ 15 ሻወር እና ሁለት መታጠቢያዎች ይሰጣሉ, 6x2.5 ሜትር የሆነ የመዋኛ ገንዳ እና ሳውና አለ.

ባለ ሁለት ደረጃ ብሎክ የተመላላሽ ታካሚ አካባቢ እና የተሟላ የቀዶ ጥገና ቲያትር፣የገለልተኛ ክፍሎች፣ የጥርስ ሀኪም ቢሮ እና ፋርማሲን ጨምሮ ለህክምና ፍላጎቶች ሃላፊነት አለበት። ሰራተኞቹ በጂም ውስጥ አካላዊ ብቃታቸውን ሊጠብቁ ይችላሉ, ይህም ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎችን ያሟሉ. ሶስት ካቢኔቶች፣ ለመዝናናት የተለየ ሳሎን እና እውነተኛ ሲኒማ አሉ።

የመርከብ መርከቦች ዋና ትጥቅ 1144

ቀደም ሲል እንደተናገርነው የዋናው መሣሪያ ሚና የሚጫወተው በ P-700 ግራኒት ፀረ-መርከቧ ሚሳኤል ነው። እነዚህ የሶስተኛ ትውልድ ሚሳኤሎች፣ ሱፐርሶኒክ ናቸው፣ ልዩ ባህሪያቸው እጅግ በጣም ዝቅተኛ ከፍታ ላይ ወደ ዒላማው እየቀረበ ነው። ክብደታቸው እስከ ሰባት ቶን የሚደርስ ሲሆን ወደ ማች 2.5 የሚደርስ ፍጥነት (ከድምፅ ፍጥነት 2.5 እጥፍ ይበልጣል) እና እስከ 750 ኪሎ ግራም የሚደርስ መደበኛ የፍንዳታ ጭነት ይይዛሉ። ሁለተኛው አማራጭ እስከ 625 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ 500 ኪ.ሜ ኃይል ያለው የኒውክሌር ኃይል መሙላት ነው. የሮኬቱ ርዝመት አሥር ሜትር ነው, ዲያሜትሩ 85 ሴ.ሜ ነው. የማስነሻዎችን ማምረት በሌኒንግራድ ተካሂዷል.

"ግራናይት" በመጀመሪያ ከሰርጓጅ መርከቦች ለመነሳት የታቀዱ እንደነበሩ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, እና ስለዚህ, ከጦርነቱ በፊት, ክፍታቸው በባህር ውሃ የተሞላ ነው. እንደነዚህ ያሉትን ሚሳይሎች ለመምታት በጣም ከባድ ነው. ንድፍ አውጪዎች ግራኒት በተጠላለፈ ሚሳኤል ቢመታም በቀላሉ ወደ ዒላማው መድረስ እንዲችል የጥንካሬውን ጉልበት ይይዛል።

ከአየር ጥቃት መከላከል

በእነዚህ መርከቦች ላይ የሚሳኤል መከላከያ መሰረት የሆነው ኤስ-300 ኤፍ (ፎርት) ሲሆን የሚሽከረከሩት ከበሮዎች በመርከቧ ወለል ስር ይገኛሉ። አጠቃላይ የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች ብዛት 96 ቁርጥራጮች ናቸው። ታላቁ ፒተር በተዘመነው S-300FM ፎርት-ኤም የታጠቁ ሲሆን ይህም በአንድ ቅጂ አለ። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​እንዲህ ዓይነቱ ውስብስብ እስከ ስድስት ኢላማዎችን ያስወግዳል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ከ 12 ተጨማሪዎች ጋር አንድ ሚሳይል በእያንዳንዱ “የጎን” ኢላማ ላይ ያነጣጠረ ነው ፣ እናም ይህ በአየር ላይ ሊፈጠር በሚችል ጣልቃ ገብነት ጣልቃ አይገባም ። ምክንያት

ፕሮጄክት 1144 ኦርላን ሄቪ ክሩዘር ከእነዚህ ሚሳኤሎች 94ቱን ተሸክመዋል። የቁጥራቸው መቀነስ በክብደት እና በመጠን ባህሪያት መጨመር ምክንያት ነው. መጀመሪያ ላይ, ይህ ልዩ ስብስብ የተፈጠረው በንጹህ የመሬት ጦር አየር መከላከያ ስርዓት S-Z00PMU2 "ተወዳጅ" መሰረት ነው. ከመደበኛው "ፎርት" በላይ ያለው ጠቀሜታ እስከ 150 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ኢላማዎችን ሊመታ ይችላል, እና ዝቅተኛው የመጥለፍ ከፍታ 10 ሜትር ብቻ ነው, ይህም በፀረ-መርከቦች ሚሳይሎች ሁኔታ ውስጥ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው, ይህም "ፍቅር" ነው. እጅግ በጣም ዝቅተኛ በሆነ ከፍታ ላይ ወደ ዒላማው ለመብረር. የሽፋን መጨመር የተገኘው እንደ ኤሌክትሮኒክስ ውስብስብ አካል በሆኑ ባህሪያት ላይ በከፍተኛ ሁኔታ መሻሻል ምክንያት ነው.

ሁለተኛ ኢቼሎን ሚሳይል መከላከል

የኪንዝሃል አየር መከላከያ ስርዓት የ TAKR ሁለተኛ ድምቀት ነው. በንድፈ-ሀሳብ, በተሻሻለው ፕሮጀክት 11442 በሁሉም መርከቦች ላይ መጫን ነበረበት, ግን በእውነቱ, ተመሳሳይ "ፒተር" ይህንን መሳሪያ ተቀብሏል. አላማው የመጀመሪያውን የተደራቢ ሚሳኤል መከላከያ መስመር ሰብረው የገቡ ኢላማዎችን ማግኘት እና ማጥፋት ነው። በዚህ ጉዳይ ውስጥ ዋናው አስደናቂ ኃይል 9M330 ጠንካራ-ነዳጅ ሚሳኤሎች ነው ፣ እነሱም ከታዋቂው ቶር-ኤም 1 መሬት ላይ የተመሠረተ ሚሳኤል ስርዓት ጋር ሙሉ በሙሉ የተዋሃዱ ናቸው።

የእነዚህ ዛጎሎች ልዩነታቸው ከመነሻው ዘንግ ውስጥ በልዩ ካታፓል ይጣላሉ, እና ከዚያ በኋላ ብቻ ዋናው ሞተር ይጀምራል. ይህ አካሄድ የታለመውን የተሳትፎ ክልል ሙሉ በሙሉ በመጠበቅ ክብደታቸውን እና የመጠን ባህሪያቸውን በእጅጉ ለመቀነስ አስችሏል።

ውስብስቡ በራስ-ሰር ይሞላል፣ በየሶስት ሰከንድ ቮሊዎችን በመተኮስ። ውስጥ ራስ-ሰር ሁነታኢላማዎች በ45 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ሊገኙ ይችላሉ፣ የምላሽ ጊዜ እስከ ስምንት ሰከንድ ድረስ ነው። በአንድ ጊዜ የተኩስ እና ክትትል የተደረገባቸው ኢላማዎች ቁጥር እስከ አራት ነው። ይህ ጭነት የሰራተኞች ድጋፍ ሳያስፈልገው ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ይሰራል። እንደ አምራቹ ገለጻ ከሆነ አንድ መርከብ 128 ኪንዝሃል ሚሳኤሎች ሊኖሩት ይገባል።

የሶስተኛ ደረጃ ሚሳይል መከላከያ

የዝግ መከላከያ ውስብስብ - "ዲርክ". በጣም ጊዜ ያለፈባቸውን ስድስት በርሜል ተከላዎች ተክቷል. ልክ እንደበፊቱ ሁኔታ፣ ይህ ስርዓት ዒላማውን ሙሉ በሙሉ በራስ ሰር ሁነታ ማግኘት እና መከታተል ይችላል። የዒላማ መጥፋት በዘመናዊ ባለ ስድስት በርሜል ተከላዎች (ሁለት ቁርጥራጮች) የተረጋገጠ ነው, አጠቃላይ የእሳት ቃጠሎው በደቂቃ 10 ሺህ ዙሮች ነው. እያንዳንዳቸው በአራት 9M311 ሚሳኤሎች በሁለት ብሎኮች “ኢንሹራንስ” ተደርገዋል። እነሱ በተቆራረጠ-ዱላ ፍልሚያ መሙላት እና በማይገናኝ ፊውዝ ተለይተዋል. ይህ ሚሳኤሎች ወደ ዒላማው በመቅረብ በቀላሉ ዒላማውን እንዲመታ ያስችላቸዋል፣ይህም የጠላት ፕሮጄክትን የማሰናከል እድልን በእጅጉ ይጨምራል።

በእያንዳንዱ መጫኛ ቦታ ውስጥ 32 እንደዚህ ያሉ ሚሳይሎች በእቃ መያዣዎች ውስጥ ሊኖሩ ይችላሉ ። ከ2S6 Tunguska የመሬት ውስብስብ ጋር አንድ ሆነዋል። በጠላት የሚመሩ ቦምቦችን፣ አውሮፕላኖችን፣ ሄሊኮፕተሮችን እና ድሮኖችን ለማጥፋት ተልእኮዎችን ማከናወን ይችላሉ። ኮርቲክ ሚሳኤሎች ከአንድ ተኩል እስከ ስምንት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደ ዒላማው ሊደርሱ ይችላሉ;

ከአምስት እስከ አራት ሺህ ሜትሮች ከፍታ ላይ የሚበሩ ኢላማዎች ሊመታ ይችላል. የ "ኮርቲኮቭ" አጠቃላይ ጥይቶች 192 ሚሳይሎች እና 36,000 ዛጎሎች ናቸው. በአሁኑ ጊዜ የፕሮጀክት 1144 ዘመናዊነት ገና ያልተጠናቀቀው የእነዚህ ተከላዎች የተሻሻሉ ስሪቶችን እየተቀበለ ነው.

ወዮ ፣ ዛሬ የዚህ ክፍል መርከቦች ሙሉ በሙሉ ዘመናዊ ይሆናሉ ፣ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን በዘመናዊ አናሎግ መተካትን በተመለከተ ምንም መረጃ የለም። ይህ እንደሚደረግ ተስፋ ማድረግ ብቻ ነው. የዚህ ፕሮጀክት አዲስ መርከበኞች በግልጽ አይጠበቁም, ስለዚህ የተቀሩት በተለይ በጥንቃቄ ሊጠበቁ ይገባል.

እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ የሶቪየት ህብረት በፕሮጄክት 1144 ላይ ታይቶ የማይታወቅ ኃይል እና ትልቅ መጠን ያለው ከባድ የኒውክሌር ኃይል ያላቸው ሚሳይል መርከቦችን መገንባት ጀመረች ፣ ይህም የምዕራባውያን ባለሙያዎች እንደ ጦር ክሩዘር እንዲመድቧቸው አስችሏቸዋል። ጽሑፉ የእነዚህ አስደናቂ መርከቦች አፈጣጠር እና አገልግሎት ታሪክ ላይ ያተኮረ ነው።

በኒውክሌር ኃይል የሚንቀሳቀሱ የወለል መርከቦች ላይ የመጀመሪያው ሥራ በሶቭየት ኅብረት በ1950ዎቹ ተጀመረ። ይሁን እንጂ በመጀመሪያ የባህር ኃይል አመራር ለእነዚህ ትኩረት አልሰጠም ተስፋ ሰጪ እድገቶች. የኩባ ሚሳኤል ቀውስ ካበቃ በኋላ ብቻ በሁሉም የዓለም ውቅያኖስ ማዕዘናት ላይ ጥበቃ ማድረግ የሚችል ምንም ገደብ የለሽ ክልል ያለው መርከብ የመፍጠር አስፈላጊነት የታየው።

በ1960ዎቹ ተመሳሳይ መርከብ ልማት እየተካሄደ ነበር። በዚያን ጊዜ የጠላት ሰርጓጅ መርከቦችን ማጥፋት እንደ ዋና ተግባር ተደርጎ ይወሰድ ስለነበር አዲሱ የጦር መርከብ በዋናነት የተነደፈው ለፀረ-ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ነው። ንድፍ አውጪዎች አዲሱ መርከብ የድሮውን BOD እንደሚተካ እና ብዙ ተከታታይ አዳዲስ መርከቦች እንደሚገነቡ ያምኑ ነበር. ይሁን እንጂ በአጃቢ መርከቦች ላይ ችግር ተፈጠረ. ቀድሞውንም ፕሮጀክት 1144 የተሰየመው አዲሱ የኒውክሌር ኃይል ቦዲ ሙሉ በሙሉ የአየር መከላከያ አቅም አጥቶ ነበር ይህም የድጋፍ መርከብ ያስፈልገዋል። ይሁን እንጂ ንድፍ አውጪዎች ለረጅም ጊዜ ከኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ጣቢያ ጋር ለእንደዚህ ዓይነቱ መርከበኞች ፕሮጀክት መፍጠር አልቻሉም.

በ 1960 ዎቹ መገባደጃ ላይ እንዲህ ዓይነቱ ፕሮጀክት በመጨረሻ ተፈጠረ. ፕሮጄክት 1165 ተብሎ የተሰየመው የመርከብ መርከቧ የቅርብ ጊዜ የአየር መከላከያ ዘዴዎችን ብቻ ሳይሆን ፀረ-መርከቦችንም ጭምር የታጠቀ ነው። የኒውክሌር ኃይል ያለው BOD እና ከላይ የተጠቀሰው የመርከብ መርከቧ በአውሮፕላኖች እና ጠላት ሊሆኑ ለሚችሉ መርከቦች የማይጎዱ ይሆናሉ፣ ነገር ግን የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን የመቋቋም አቅም በጣም ያነሰ ነው። በውጤቱም, የባህር ኃይል አመራር ተስፋ ሰጪ በሆነው መርከብ ላይ አዲስ የሶናር ስርዓት ለመጫን ወሰነ. እሱን ለመጫን መፈናቀሉን በከፍተኛ ሁኔታ መጨመር ብቻ ሳይሆን የኑክሌር ኃይል ማመንጫውን ኃይል ለመጨመር አስፈላጊ ነበር. የኃይል ማመንጫ ጣቢያ.

ይህ ሁሉ እ.ኤ.አ. በ 1971 ሁለቱም ፕሮጀክቶች ተጣምረው አዲሱ የጦር መርከብ ረጅም ስያሜ ተቀበለ - የኒውክሌር ኃይል ያለው ፀረ-ሰርጓጅ መርከብ ፕሮጀክት 1144. የመርከቡ ዲዛይን በሌኒንግራድ ሰሜናዊ ዲዛይን ቢሮ ዲዛይነሮች ተከናውኗል ። (PKB) ይህ ክሩዘር በወቅቱ የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል አዛዥ የነበረው አድሚራል ኤስ.ጂ ጎርሽኮቭ በውቅያኖስ ውስጥ በጣም ርቀው በሚገኙ የውቅያኖስ ቦታዎች ለመጓዝ የሚያስችል ውቅያኖስ የሚጓዙ መርከቦችን ለመፍጠር ደጋፊ የነበረው “ተወዳጅ” ሆነ። አዲሱ የኒውክሌር ኃይል መርከብ ከዚህ ስትራቴጂ ጋር በትክክል ይጣጣማል። በውጤቱም, ተስፋ ሰጪ የመርከብ መርከብ, ሁሉንም የታጠቁ የቅርብ ጊዜ ዓይነቶችየጦር መሳሪያዎች, ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከባድ መርከቦች መካከል በብዛት ይበልጣል. ርዝመቱ ሩብ ኪሎ ሜትር ሲሆን መፈናቀሉ ወደ 25 ሺህ ቶን ይጠጋል.

የፕሮጀክት 1144 ክሩዘር የመፍጨት ሃይል ነበረው፡ በወቅቱ ሁሉንም አይነት የመርከብ መሳሪያዎች ታጥቆ ነበር። መርከቧ 20 ግራኒት ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎችን መሸከም ትችላለች፣ በፎርት ("surfaceed" S-300) እና Osa-M የአየር መከላከያ ዘዴዎች፣ ፀረ-ሰርጓጅ መከላከያ ዘዴዎች፣ የቶርፔዶ ቱቦዎች እና የመድፍ ጠመንጃዎች ታጥቋል። የአዲሱ ፕሮጀክት ክሩዘር በዓለም ላይ ቀጥ ያሉ አስጀማሪዎች ከተጫኑባቸው መርከቦች ውስጥ አንዱ ሆኗል ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ቦታን ለመቆጠብ ብቻ ሳይሆን የፀረ-አውሮፕላን እና ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎችን ማስጀመር ቀላል ለማድረግ ተችሏል ። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ፣ የፕሮጀክት 1144 ክሩዘር መርከብ የቅርብ ጊዜውን የፖሊኖም ሶናር ሲስተም፣ እንዲሁም የገጽታ እና የአየር ዒላማዎችን ለመከታተል የራዳር ጣቢያዎችን ያካተተ ነበር። የግለሰብ የመርከብ ስርዓቶች ትጥቅ ተቀብለዋል.

በሰሜናዊ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ ሥራው በፍጥነት ቀጠለ እና ዲዛይን ከጀመረ ከሁለት ዓመት በኋላ እ.ኤ.አ. በ 1973 የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል አመራር አራት ተከታታይ መርከቦችን ለመገንባት ወሰነ ። የመጀመሪያዎቹ "ኪሮቭ" የሚለውን ስም ተቀብለዋል. የምዕራባውያን ባለሙያዎች እስከ ዛሬ ድረስ የፕሮጀክት 1144 መርከበኞችን "Kirov-class Battlecruiser" ብለው ይጠሩታል, በዚህም የሀገር ውስጥ መርከቦችን ከጦርነት ክሩዘር ጋር ያወዳድራሉ. የእነዚህ መርከቦች አቅም እና መጠን ግምት ውስጥ በማስገባት ሙሉ በሙሉ የተረጋገጠ ግምገማ.

እ.ኤ.አ. ከ 1980 እስከ 1988 የሶቪዬት የባህር ኃይል በ 1144 የፕሮጀክት 1144 ኪሮቭ ፣ ፍሩንዜ እና ካሊኒን ሶስት ከባድ የኒውክሌር ኃይል ያላቸው ሚሳይል መርከቦችን አካቷል ። ከ1980ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ እነዚህ መርከቦች በርካታ የርቀት ጉዞዎችን አድርገዋል። ነገር ግን፣ ወደ 1990ዎቹ መጀመሪያ ሲቃረብ፣ ኃይላቸው በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፡ የገንዘብ ቅነሳው ተፅዕኖ አሳድሯል። በተመሳሳዩ ምክንያት, የአራተኛው መርከብ ግንባታ በተከታታይ ውስጥ, የቀድሞውን ስም የያዘው ዋና ጸሃፊፓርቲ በ Yu.V. Andropov. እሱ ልክ እንደ ፍሩንዜ እና ካሊኒን የተገነባው በተሻሻለው ፕሮጀክት 1144.2 ነው. እዚህ ላይ ልብ ሊባል የሚገባው በጦር መሳሪያዎች ብዛት እና ብዛት, ሁሉም ተከታታይ መርከቦች እርስ በእርሳቸው ይለያያሉ. በኋላ ላይ በሩሲያ ንጉሠ ነገሥት ፒተር ታላቁ ስም የተሰየመው አራተኛው የመርከብ መርከቧ ከሁሉም የላቀ ነው።

የመርከብ ተጓዦችን ዘመናዊ ማድረግ

እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ሶስት መርከቦች ወደ ሁለት አስርት ዓመታት በሚጠጉበት ቦታ ወደ ቦታው ተዛውረዋል ። "ታላቁ ፒተር" ቀስ በቀስ የተጠናቀቀ ሲሆን በ 1996 ብቻ ተጀመረ. ከ 1998 ጀምሮ ከሩሲያ የባህር ኃይል ሰሜናዊ መርከቦች ጋር አገልግሏል እና ዋና ዋናዎቹ ናቸው። በአገልግሎት ጊዜ መርከቧ ሠራ ትልቅ ቁጥርረጅም ጉዞዎች ወደ አትላንቲክ ውቅያኖስ፣ የሜዲትራኒያን ባህር ፣ የሕንድ እና የፓሲፊክ ውቅያኖሶችን ውሃ ጎብኝቷል። "ታላቁ ፒተር" በተደጋጋሚ በዋና የባህር ኃይል ልምምዶች ውስጥ ተካፋይ ሆኗል, የሰመጠውን የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ "ኩርስክን" ለመፈለግ በተደረገው ቀዶ ጥገና ላይ ተሳትፏል, እና በ 2009 በሶማሊያ የባህር ዳርቻ ላይ የመርከቧ ሰራተኞች በርካታ የባህር ወንበዴዎችን ያዙ. የተቀሩት የመርከብ ተጓዦች ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ “አድሚራል ኡሻኮቭ” ፣ “አድሚራል ላዛርቭ” እና “አድሚራል ናኪሞቭ” የሚሉ ስሞችን ተቀብለዋል እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በጣም በሚያሳዝን ሁኔታ ውስጥ ነበሩ ። ሆኖም ከ 2010 ጀምሮ የእነዚህ መርከቦች መልሶ ማቋቋም የሚቻልበት ወሬ በፕሬስ ውስጥ ዘልቆ መግባት ጀመረ ። እ.ኤ.አ. በ 2012 የአገሪቱ አመራር የመጀመሪያውን አድሚራል ናኪሞቭን ዘመናዊ ለማድረግ ወሰነ ። በሚቀጥሉት ዓመታት በካሊበር ኮምፕሌክስ የክሩዝ ሚሳኤሎች ላይ በመሬት ላይ ኢላማዎችን የማንቀሳቀስ ችሎታን ጨምሮ የቅርብ ጊዜዎቹን የጦር መሳሪያዎች የሚቀበልበት በዚህ መርከብ ላይ ሥራ ይከናወናል። እንደ ወታደራዊው ገለፃ ፣ ለወደፊቱ እንዲህ ዓይነቱ ዘመናዊነት የፕሮጄክት 1144 ሌሎች መርከቦችን ይነካል ። ይህ ሥራ ለሩሲያ ከባድ የኑክሌር መርከቦች አዲስ እድሎችን ይከፍታል ፣ ወይም ለመናገር ፣ “ሁለተኛ ነፋስ” እንዲቆዩ ያስችላቸዋል ። ለብዙ አመታት ከሩሲያ ወታደራዊ አገልግሎት ጋር.

የፕሮጀክት 1144 የኒውክሌር ኃይል ሚሳይል መርከበኞች ዛሬ አይለማመዱም። የተሻሉ ጊዜያት. ፍፁም የተለየ ለሆነ የጦር መርከቦች ፍላጎት የተፈጠሩ ፣ ለጦርነት እየተዘጋጁ ፣ ዛሬ እረፍት የለሽ “ሻንጣ ያለ እጀታ” - ለመሸከም አስቸጋሪ ፣ ለመጣል አሳዛኝ ስሜት ይሰጣሉ ። የሆነ ሆኖ, የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር በእነሱ ውስጥ አዲስ ህይወት ለመተንፈስ አስቧል.

እ.ኤ.አ. በ 2000 ዎቹ የሶቪዬት ፕሮጀክት 1144 መርከበኞች ዕጣ ፈንታ የተወሰነ ይመስላል ። በ 90 ዎቹ መገባደጃ ላይ ከሩሲያ የባህር ኃይል ባህር ኃይል ለዘመናዊነት የተገለሉት ሶስቱ አንጋፋ መርከቦች በሕዝብ አስተያየት በጸጥታ “ተጽፈዋል” ። በዚህ አመት ሁኔታው ​​​​ከስር የተለወጠ ይመስላል. ከአክራሪ ዘመናዊነት በኋላ እነዚህን መርከቦች ወደ ባህር ኃይል የመመለስ ውሳኔ በይፋ ታውቋል.

ሰፊ የመገለጫ መሳሪያ አይደለም.

ከ 60 ዎቹ መገባደጃ ጀምሮ የሶቪዬት የባህር ኃይል ልማት ዶክትሪን ከዋና አዛዡ አድሚራል ሰርጌይ ጎርሽኮቭ ስም ጋር በጣም የተቆራኘ ነው። የፕሮግራሙ መጽሐፍ ደራሲ “የመንግስት የባህር ኃይል” (በሁሉም የዓለም ዋና ዋና ኃይሎች የባህር ኃይል አካዳሚዎች ውስጥ በጥንቃቄ ያጠና) ፣ የባህር ኃይል የጦር መሣሪያ ውድድር ከጠቅላላው “አስጨናቂ የኔቶ ቡድን” እና ከቻይና ጋር ያለውን ተስፋ ገምግሟል። በተጨማሪም “ያልተመጣጠነ መልስ” ላይ ውሳኔውን ወስኖ እና ገፋፍቶታል። ይኸውም በፀረ-አውሮፕላን ተሸካሚ አካል ዙሪያ መርከቦችን መገንባት።

እንደ “ያልተመጣጠነ ምላሽ” ወይም “ልዩ ፣ በአለም ላይ ያለ አናሎግ” ያሉ ቃላት በአጠቃላይ ስለ ዩኤስኤስአር የመከላከያ ኢንዱስትሪ ልማት መገባደጃ ጊዜ ሲናገሩ በጣም ብዙ ጊዜ ይሰማሉ። የእንደዚህ አይነት ምላሾች "asymmetry" እንደ አንድ ደንብ, ከጥሩ ኢኮኖሚያዊ እና ጂኦፖለቲካዊ ሁኔታ እንዳልተፈጠረ መረዳት አለበት. እና "ልዩነት" በኢንዱስትሪ እና በቴክኖሎጂ ልዩነት እና በመሠረተ ልማት ድክመቶች ላይ የተመሰረተ ነበር, ይህም በ "መደበኛ" መፍትሄዎች ላይ የተነደፉ ምርቶችን መጠነ-ሰፊ ምርት እና ሥራ ላይ ማዋልን አልፈቀደም. ቢሆንም፣ “ልዩነት” ብዙ ጊዜ ብዙ ጊዜ ያስከፍላል። የፕሮጄክት 941 ስድስት ስትራቴጂካዊ ሚሳኤል ተሸካሚዎችን - አስደናቂ የውሃ ውስጥ ግዙፍ ኩባንያዎችን ማስታወስ በቂ ነው። የሶቪዬት መከላከያ ኢንዱስትሪ የታመቀ ጠንካራ የነዳጅ ቦልስቲክ ሲስተም ለመፍጠር ባለመቻሉ ሰለባ ሆኑ እና በባህር ኃይል ውስጥ “የውሃ ተሸካሚዎች” የሚል ክብር የጎደለው ቅጽል ስም ተቀበሉ። ከ 50 ሺህ ቶን የውሃ ውስጥ መፈናቀል ግማሹ በባህር ውሃ ከተሞሉ ከባላስት ታንኮች የመጣ ነው።

የፕሮጀክት 1144 ኦርላን ከባድ የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ሚሳይል ክሩዘር (TARKr) እንዲሁ “ልዩ ያልተመጣጠነ” መፍትሄ ነበር። ከባድ ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎችን P-700 "ግራኒት" የጫነ አንድ ትልቅ መርከብ የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል ፀረ-አውሮፕላን ኃይሎች ዋና ዋና ነገሮች አንዱ መሆን ነበረበት - ከፕሮጄክት 949/949A ተመሳሳይ ሚሳይሎች እና የባህር ኃይል መርከቦች ጋር ሚሳይል የሚያጓጉዝ አውሮፕላኖች (Tu-22M ቦምቦች ውስብስብ የሆነው X-22 "አውሎ ነፋስ")

የአቶሚክ ዘመን ተዋጊ.

የፕሮጀክቱ የመጨረሻ ስሪት 25 ሺህ ቶን መፈናቀል ያለበት ከባድ መርከብ ፣ ሁለት የኒውክሌር ማመንጫዎች እና የዳበረ የሚሳኤል ጦር መሳሪያ አስከትሏል ። 20 P-700 "ግራኒት" ፀረ-መርከቦች ሚሳይሎች, 24 ማስጀመሪያዎች ለ S-300F "ፎርት" የረዥም ርቀት ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይሎች, ሚሳይል እና መድፍ የአየር መከላከያ ዘዴዎች ለቅርብ እና መካከለኛ ዞን (አሁን እነዚህ "ኪንዝሃል" አየር ናቸው). የመከላከያ ስርዓት እና "ኮርቲክ" የአየር መከላከያ ስርዓት). የፀረ-አውሮፕላን መከላከያ ስርዓቱም አስደናቂ ነበር ከቮዶፓድ ሚሳኤሎች እና RBU-1000 Smerch-3 ሮኬት አስጀማሪዎች በተጨማሪ Udav-1M ፀረ-ቶርፔዶ ሚሳይል ሲስተም በመርከቡ ላይ ተጭኗል።

እንዲያውም መርከቧ ለተደራራቢ ራስን የመከላከል ሥርዓት ለአንድ አፀያፊ የጦር መሣሪያ - ከባድ ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች ተሸክማለች። ቢሆንም፣ የባህር ኃይል ባለሙያዎች በአንድ ድምፅ እንደተናገሩት፡ የመርከብ መርከቦችን በተሳካ ሁኔታ መጠቀም የሚቻለው የመርከብ አድማ ቡድኖች አካል ሆኖ “ትክክለኛውን የውጊያ መረጋጋት በማረጋገጥ ላይ ነው። ይህ በቀጥታ በዘመናዊ ሁኔታዎች ውስጥ የመርከቦች መኖር አለመቻሉን ያሳያል። የባህር ኃይል ጦርነት.

አድሚራል ጎርሽኮቭ መርከበኞች በኦርጋኒክ ነዳጅ የሚንቀሳቀስ የመጠባበቂያ ፕሮፑልሽን ሲስተም እንዲኖራቸው ጠይቋል። በአጠቃላይ አራት በኑክሌር የሚንቀሳቀሱ መርከቦች ተሠርተዋል፡ ኪሮቭ፣ ፍሩንዜ፣ ካሊኒን እና ፒዮትር ቬሊኪ።

የመርከብ ተጓዦች በአስጸያፊ ሁኔታ ውስጥ የ 2000 ዎችን ሰላምታ ሰጥተዋል. በጁላይ 2010 ሁሉም የፕሮጀክት 1144 TARKRዎች ጥልቅ ዘመናዊነት ተካሂደው ወደ መርከቦች እንደሚመለሱ ተገለጸ።

ንስሮች የት መብረር አለባቸው?

አድሚራል ናኪሞቭ (ካሊኒን ተብሎ የተጠራው) ዘመናዊ ለማድረግ ከሚወሰዱት እርምጃዎች መካከል የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን እና በቦርድ ላይ ያሉ የኮምፒተር ስርዓቶችን በዘመናዊ ኤለመንቶች መሠረት በመጠቀም ሞዴሎችን መተካት ነው። በተጨማሪም ለ "ግራኒትስ" እና "ፎርትስ" የተባሉትን የማዕድን ቡድኖች ከትንበያ ውስጥ ለማስወገድ ታቅዷል, ከዚያም ለአለምአቀፍ የመርከብ ተኩስ ኮምፕሌክስ (ዩኬኤስኬ) አንድ ነጠላ ጥቅል ፈንጂዎችን ያስቀምጡ.

የመጨረሻው ነጥብ ልዩ ትኩረት ያስፈልገዋል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ በመርከቡ ዓላማ ላይ ሙሉ በሙሉ ለውጥ ነው. “የአውሮፕላን ተሸካሚ ገዳዮችን” ወደ ሰፊ-መገለጫ ከባድ የጦር መሣሪያ መርከቦች ለመቀየር በግልጽ የሚነበብ መስመር ተዘርዝሯል ፣ ይህም እንደ ሥራው መጠን እጅግ በጣም የተለያዩ ዘመናዊ የጦር መሣሪያዎችን ማሰማራት ይችላል። በተወሰነ ደረጃ፣ ፕሮጄክት 1144 “ውስጥ ወደ ውጭ ዞሯል”፡ የውጊያ ሲስተሞችን በሁለንተናዊ መተካት የመርከብ ተጓዦች በአንድ ተግባር ጥሩ አፈፃፀም ላይ ከማተኮር ወደ ሁለገብ ዓላማዎች እንደ የተለያዩ የባህር ኃይል አድማ ቡድኖች አካል ያደርጋቸዋል። የሩስያ መርከቦች በአዲሱ ተለዋዋጭ የውጊያ ትምህርት ዙሪያ ቀርፋፋ መልሶ ማዋቀር እየጀመሩ ነው። በውስጡም ለተሻሻሉ የአርበኞች መርከቦች ቦታ እንደነበረው ተምሳሌታዊ ነው, በጊዜያቸው የተወለዱ ሙሉ ለሙሉ ለተለያዩ ስራዎች.

በእውነቱ ይህ መጣጥፉ ነው። አሁን እስቲ አንዳንድ ጥቃቅን ነገሮችን ባጭሩ እንመልከት፡-

በጽሑፉ ርዕስ ላይ ያለው ሥዕል (በነገራችን ላይ ለባልደረባዬ ጢም አክብሮት ፣ በትንሽ መጠን ያገኘሁት እና ከውሃ መስመር በላይ ብቻ) በርዕሱ ላይ የፔሩ ጦማሪ (ለእነዚያ) ስፓኒሽ ይናገሩ፣ እዚህ http://www.defensa.pe/showthread ይመልከቱ። php?t=243&ገጽ=47። ምን ያህል ከእውነታው ጋር ይዛመዳል - x / ሰ ፣ በዚህ መልኩ ፣ በ 1980 (በነገራችን ላይ በዓመቱ መሪነት) በ "አቪዬሽን እና ማሪን ኢንተርናሽናል" መጽሔት ላይ የታተመውን የመርከብ መርከቧን "ኪሮቭ" ምስል አስታውሳለሁ ። የፕሮጀክት 1144 መርከብ ተሰጥቷል ፣ ሥዕሉ የተወሰደው በ "Typhoon" መጽሔት ላይ ከሚወጣው ጽሑፍ ነው ። በጥሩ ሁኔታ የተደራጀ ፣ ግን ከመርከቧ እውነተኛ ገጽታ ጋር ብዙም የሚያመሳስላቸው ነገር የለም።

ስለ መርከቡ ትጥቅ፣ ስለ ሁለንተናዊ የመርከብ ወለድ ጠመንጃ ውስብስብ (ዩኬኤስኬ) በትክክል። :

ለአገር ውስጥ ሸማቾች የሚሳኤሎች አፈፃፀም ባህሪ የበለጠ አስደሳች ሊሆን እንደሚችል አስተውያለሁ (በአሁኑ ዓለም አቀፍ ገደቦች መሠረት ለሦስተኛ አገሮች የሚቀርቡ ሚሳኤሎች ከ 300 ኪ.ሜ በላይ የማስጀመሪያ ክልል ሊኖራቸው አይገባም)።

እና "ለ "አውሮፕላን ተሸካሚ ገዳዮች" (ከዚህ http://vpk-news.ru/articles/6955) "የእውነት ጊዜ" በሚለው መጣጥፍ ውስጥ የጻፉት ይኸውና.

አድሚራል ናኪሞቭን ለማዘመን ከሚወሰዱት እርምጃዎች መካከል የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን እና በቦርድ ላይ ያሉ የኮምፒተር ስርዓቶችን በዘመናዊ ኤለመንቶች መሰረትን በመጠቀም ሊረዱት የሚችሉ መተካት ይገኙበታል። በተጨማሪም ለ "ግራኒትስ" እና "ፎርትስ" የተባሉትን የማዕድን ቡድኖች ከትንበያ ውስጥ ለማስወገድ ታቅዷል, ከዚያም ለአለምአቀፍ የመርከብ ተኩስ ኮምፕሌክስ (ዩኬኤስኬ) አንድ ነጠላ ጥቅል ፈንጂዎችን ያስቀምጡ.

ይህ ሁለንተናዊ አድማ ስብስብ፣ ውህደቱ ለመርከቧ በተመደበው ተልእኮ መሰረት ሊለያይ የሚችል፣ ያረጋግጣል አስደሳች እርምጃወደ ፊት ከችኮላ ጋር ሲነፃፀር እና በጣም ልዩ የሆነውን “ጀልባ” ውስብስብ “ግራኒት” ከመሬት መርከብ ጥቅም ላይ የሚውለው በነዚህ የመርከብ ጀልባዎች ግንባታ ወቅት የተተገበረውን በጣም ውጤታማ መላመድ አይደለም።

የ ሚሳይል ትጥቅ ፀረ-አውሮፕላን አካል በ 9M96 ሚሳይል ስሪት የተወከለው ፣ በ S-300PM እና S-300PMU-2 Favorit ስርዓቶች ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ለብዙ ዓመታት ጥቅም ላይ የዋለ ፣ እንዲሁም የ S-400 ፀረ-ክፍል አካል ነው። - የአውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት። በተጨማሪም UKSK በ RVV-AE አየር-ወደ-አየር ሚሳኤል ላይ የተፈጠረውን ተስፋ ሰጪ 9M100 ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤልን መጠቀም ይችላል። ይህ ስርዓት የአጭር ርቀት አየር መከላከያን (እስከ 12 ኪ.ሜ) ለመዝጋት ያስችላል, እንደ ሌሎች የፀረ-አውሮፕላን መሳሪያዎች አጠቃቀሙን አንድ ያደርጋል.

SAM 9M96E እና 9M96E2 (በግራ በኩል፣ የ E2 ሥሪት እስከ 120 ኪ.ሜ የሚደርስ የማስጀመሪያ ክልል አለው፣ የዒላማዎች ከፍታ እስከ 30 ኪ.ሜ.፣ የ E ሥሪት በቅደም ተከተል 40 እና 20 ኪ.ሜ); SAM 9M100 - በቀኝ በኩል.

shchukin_vlad reinardine ማርቲን33

አራተኛው ረድፍ እና ብቸኛው ላይ ይገኛል። በአሁኑ ጊዜየሶስተኛው ትውልድ የፕሮጀክት 1144 “ኦርላን” ከባድ የኑክሌር ሚሳይል ክሩዘር (TARKR) በአገልግሎት ላይ ነው። እ.ኤ.አ. ከ 2011 ጀምሮ በዓለም ትልቁ ኦፕሬሽናል አውሮፕላን የማይሸከም የጥቃት የጦር መርከብ ነው።
የሩስያ የባህር ኃይል ሰሜናዊ መርከቦች ባንዲራ ነው.

ዋናው ዓላማ የጠላት አውሮፕላን ተሸካሚ ቡድኖችን ማጥፋት ነው.

ዲዛይነር - የሰሜን ዲዛይን ቢሮ.
መርከበኛው እ.ኤ.አ. በ 1986 በባልቲክ የመርከብ ጓሮ ተንሸራታች መንገድ ላይ ተዘርግቷል (ሲቀመጥ ኩይቢሼቭ ፣ ከዚያ ዩሪ አንድሮፖቭ ተብሎ ይጠራ ነበር)። በኤፕሪል 25, 1989 ተጀመረ. በኤፕሪል 22 (በሌሎች ምንጮች መሠረት ጥቅምት 1) ፣ 1992 በሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት ውሳኔ “ታላቁ ፒተር” ተብሎ ተሰየመ። በ 1998 ወደ መርከቦቹ ተቀላቀለ.

የኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች ያለማቋረጥ በመርከቡ ላይ ይሠራሉ; የ TsKB-ንድፍ አውጪው ትርፋማ እንዳልሆነ በመቁጠር ከመርከቡ ሥራ አገለለ። ከስያሜው በፊት “የጴጥሮስ ታላቁ” የጅራት ቁጥር 183 ፣ አሁን የጅራት ቁጥር 099 ነው።

የግንባታ ታሪክ

ፋብሪካው የመጨረሻውን የፕሮጀክት 1144 መርከብ በ1986 መፍጠር ጀመረ። ከ 10 አመታት በኋላ መርከበኛው ለባህር ሙከራዎች ሄደ. በስቴቱ የሙከራ እቅድ መሰረት የሩጫ መርሃ ግብሩ በአርክቲክ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ተካሂዷል.

ንድፍ

Hull እና የበላይ መዋቅሮች

የመርከቧ 49 ኮሪደሮች ርዝመት ከ20 ኪሎ ሜትር በላይ ነው። መርከቧ 6 እርከኖች፣ 8 እርከኖች አሉት። ከዋናው አውሮፕላን ደረጃ የፎረም ቁመቱ 59 ሜትር ነው.

የኃይል ማመንጫ

የክሩዘር ኃይለኛው የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ 32 ኖት (60 ኪሎ ሜትር በሰአት) ፍጥነት እንዲደርስ ያስችለዋል እና ለ 50 ዓመታት እንዲሠራ የተነደፈ ነው። ለማነፃፀር: "የፒተር ታላቁ" መርከበኞች ከ 150-200 ሺህ ነዋሪዎች ለሚኖሩባት ከተማ ኤሌክትሪክ እና ሙቀት መስጠት ይችላል.

ሠራተኞች

የክሩዘር መርከበኞች 1035 ሰዎች (105 መኮንኖች፣ 130 ሚድሺፖች፣ 800 መርከበኞች) ናቸው። እነሱ በ 1,600 የመርከቧ ክፍሎች ውስጥ ይገኛሉ ፣ ከእነዚህም መካከል 140 ነጠላ እና ድርብ ካቢኔዎች ለመኮንኖች እና ለአማካሪዎች ፣ 30 መርከበኞች እና ጥቃቅን መኮንኖች (ለእያንዳንዱ 8-30 ሰዎች) ፣ 220 የቤት ዕቃዎች ። ሰራተኞቹ 15 ሻወር፣ ሁለት መታጠቢያዎች፣ 6x2.5 ሜትር የሆነ የመዋኛ ገንዳ ያለው ሳውና፣ ባለ ሁለት ፎቅ የህክምና ክፍል ከገለልተኛ ሆስፒታሎች ጋር፣ ፋርማሲ፣ ኤክስሬይ እና የጥርስ ህክምና ክፍሎች፣ የተመላላሽ ታካሚ ክሊኒክ፣ የቀዶ ህክምና ክፍል፣ ጂም አላቸው የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሣሪያዎች የተገጠመለት፣ ለአማካይ ባለ ሥልጣናት ሦስት ክፍልች፣ መኮንኖች እና አድናቂዎች፣ ለመዝናናት የሚሆን አዳራሽ ከቢሊያርድ እና ፒያኖ ጋር። በተጨማሪም በመርከብ ውስጥ የሚገኝ የቴሌቭዥን ስቱዲዮ እና 12 የቤት ውስጥ ቴሌቪዥኖች በካቢኖች እና በኮክፒቶች ውስጥ፣ በተጨማሪም በመርከቡ የኬብል ኔትወርኮች የሚተላለፉ 30 ፕሮግራሞችን ለመመልከት ማሳያዎች አሉ።

ትጥቅ

TARKR "ታላቁ ፒተር" በጣም ዘመናዊ እና ኃይለኛ የሩሲያ የባህር ኃይል መርከቦች እና በዓለም ላይ ካሉት በጣም ኃይለኛ የጥቃት መርከቦች አንዱ ነው. መርከቧ ትላልቅ ኢላማዎችን በመምታት የባህር ኃይል ቅርጾችን ከአየር ጥቃቶች እና ከጠላት ሰርጓጅ መርከቦች መጠበቅ ይችላል. መርከበኛው ያልተገደበ የመርከብ ጉዞ ያለው ሲሆን እስከ 550 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ኢላማዎችን መምታት የሚችሉ የማጥቃት ክራይዝ ሚሳኤሎች የታጠቀ ነው።

TARKR "ታላቁ ፒተር" በፀረ-መርከቧ ሚሳኤል ስርዓት "ግራኒት" (በ NPO Mashinostroyenia የተፈጠረ) በ 20 SM-233 አስጀማሪዎች የተራቀቁ የላቁ ፀረ-መርከብ የክሩዝ ሚሳኤሎች P-700 "Granit" የተገጠመለት ነው ። የላይኛው ንጣፍ, ከ 60 ዲግሪ ከፍታ አንግል ጋር. የሮኬት ርዝመት - 10 ሜትር, ካሊበር - 0.85 ሜትር, የማስጀመሪያ ክብደት - 7 ቶን Warhead - ሞኖብሎክ በኑክሌር (500 kt), የተለመደው (750 ኪሎ ግራም ፈንጂ) መሳሪያዎች ወይም የነዳጅ-አየር ጦር (የድምጽ ፍንዳታ). የተኩስ ወሰን 700 ኪ.ሜ, የበረራ ፍጥነት 1.6-2.5 M. ሚሳኤሎቹ ባለብዙ-ተለዋዋጭ የጥቃት ፕሮግራም አላቸው, የድምፅ መከላከያዎችን ይጨምራሉ እና የቡድን ኢላማዎችን ለመምታት የተነደፉ ናቸው. ሳልቮስ በሚተኩስበት ጊዜ ከመካከላቸው አንዱ ከፍ ባለ ከፍታ ላይ በመብረር የጠላትን የመለየት መጠን ለመጨመር ከሌሎች ጋር መረጃ ይለዋወጣል, ይህም ከውሃው ወለል በላይ በትክክል ይበርራሉ. መሪው ሚሳኤል ከተተኮሰ፣ ከተከታዮቹ ሚሳኤሎች አንዱ ወዲያውኑ ቦታውን ይይዛል።

ከአድማስ በላይ የዒላማ ስያሜ እና መመሪያ በ Tu-95RTs አውሮፕላን፣ በKa-25Ts ሄሊኮፕተር ወይም የጠፈር ጥናት እና የዒላማ ስያሜ ሥርዓት ሊካሄድ ይችላል።

መርከቧ ሪፍ ኤስ-300 ኤፍ የፀረ-አይሮፕላን ኮምፕሌክስ የተገጠመለት ሲሆን 12 ላውንቸር እና 96 ቀጥ ያለ የማስወንጨፊያ ሚሳኤሎች አሉ።

ራሱን የቻለ የመርከብ ወለድ ፀረ-አውሮፕላን ስርዓት "Blade" ("Dagger") አለ. እያንዳንዱ ከመርከቧ በታች ከበሮ አይነት ማስጀመሪያ 8 ባለ አንድ ደረጃ ጠንካራ ነዳጅ በርቀት መቆጣጠሪያ ሚሳኤሎች 9M330-2፣ አጠቃላይ አቅርቦቱ 128 ሚሳይሎች ነው።

መርከበኛው ኮርቲክ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳይል እና መድፍ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን ይህም በርካታ "ትክክለኛ" መሳሪያዎችን ማለትም ፀረ-መርከብ እና ፀረ-ራዳር ሚሳኤሎችን፣ የአየር ላይ ቦምቦችን፣ አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን እና ትናንሽ መርከቦችን ጨምሮ ራስን ለመከላከል ያስችላል። እያንዳንዱ ተከላ ሁለት ባለ 30 ሚሜ ባለ ስድስት በርሜል መድፍ AK-630M1-2 በሁለት AO-18 የጠመንጃ ጠመንጃዎች በጌትሊንግ እቅድ መሠረት በድምሩ 10,000 ደቂቃ ፍጥነት ያለው የእሳት ቃጠሎ እና ሁለት ብሎኮች 4 ባለ ሁለት ደረጃ 9M311 (ኤስኤ- N-11) ሚሳይሎች የተበጣጠሰ ዘንግ የጦር መሪ እና የቅርበት ፊውዝ ያላቸው። ሌሎች 16 ሚሳኤሎች በቱሪስት ክፍል ውስጥ ይገኛሉ። ሚሳኤሎቹ ከ2S6 Tunguska ሚሳኤል ጋር አንድ ሆነዋል። የኮርቲክ አየር መከላከያ ስርዓት የቁጥጥር ስርዓት የራዳር እና የቴሌቪዥን ስርዓቶችን ያቀፈ ነው, እርስ በርስ የተያያዙ አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ አካላትን በመጠቀም. ሁለት ኮርቲክ የአየር መከላከያ ስርዓቶች በግራኒት ማስጀመሪያው በሁለቱም በኩል በመርከቧ ቀስት ውስጥ ይገኛሉ, እና ሌሎች አራት ደግሞ በዋናው የበላይ መዋቅር ውስጥ ይገኛሉ.

በተጨማሪም "የፒተር ታላቁ" መርከበኞች እስከ 25 ኪ.ሜ የሚደርስ የተኩስ መጠን ያለው የ 130 ሚሜ ሁለገብ መንትያ ሽጉጥ "AK-130" (በርሜል ርዝመት - 70 ካሊበሮች, 840 ዛጎሎች) የታጠቁ ናቸው. የእሳት መጠን - ከ 20 እስከ 80 ዙሮች በደቂቃ. የከፍተኛ ፍንዳታ መከፋፈል ፕሮጄክቱ ብዛት 27 ኪ.ግ ነው ፣ ተፅእኖ አለው ፣ የርቀት እና የሬዲዮ ፊውዝ። ለቃጠሎ ዝግጁ የሆኑ ጥይቶች - 180 ዙሮች. የ MP-184 የእሳት ቁጥጥር ስርዓት ሁለት ኢላማዎችን በአንድ ጊዜ መከታተል እና መተኮስ ያስችላል።

መርከቧ በተጨማሪም ሁለት ፀረ-ሰርጓጅ መርከብ (በጎን 5 ላውንቸር) 533-ሚሜ RPK-6M Vodopad ሚሳይል-ቶርፔዶ ሲስተሞች የተገጠመለት ሲሆን ሚሳይል-ቶርፔዶስ የጠላት ሰርጓጅ መርከቦችን እስከ 60 ኪ.ሜ ርቀት ሊመታ ይችላል። አነስተኛ መጠን ያለው ቶርፔዶ UMGT-1 እንደ ጦርነቱ ጥቅም ላይ ይውላል። ሚሳኤሉ ወደ ውሃው ውስጥ ዘልቆ ወደ አየር በመውጣቱ ቶርፔዶውን ወደ ዒላማው ቦታ ያደርሳል ከዚያም እንደገና ወደ ውሃው ውስጥ የሚጠልቀው እስከ UMGT-1 ድረስ ነው።

የጠላት ቶርፔዶ ጥቃትን ለመመከት የመርከቧ መርከቧ "ፒተር ታላቁ" የፀረ-ቶርፔዶ ውስብስብ RKPTZ-1M "Udav-1M" (10 የመመሪያ ቱቦዎች ፣ አውቶማቲክ ማጓጓዣ እንደገና መጫን ፣ የምላሽ ጊዜ - 15 ሰከንድ ፣ ከፍተኛው ክልል - 3000 ሜ ፣ ቢያንስ - 100 ሜትር, ሚሳይል ክብደት - 233 ኪ.ግ).

በ "ፒተር ታላቁ" ላይ የጄት ቦምብ ማስጀመሪያዎች እንደሚከተለው ይገኛሉ-አንድ አሥር-ቱቦ RBU-12000 (የተኩስ መጠን - 12 ኪሎ ሜትር, የፕሮጀክት ክብደት - 80 ኪ.ግ) በመርከቧ ቀስት ላይ በሚሽከረከር መድረክ ላይ, ሁለት ስድስት. -ቱቦ RBU-1000 "Smerch-3" (ክልል - 1000 ሜትር, የፕሮጀክቶች ክብደት - 55 ኪ.ግ) - በሁለቱም በኩል በላይኛው የመርከቧ ክፍል ላይ ባለው የጠለፋ ክፍል ውስጥ. አጠቃላይ የመርከብ-ሰፊ የመከላከያ እርምጃዎች ሁለት መንትያ 150-ሚሜ ፒኬ-14 ማስነሻዎችን (ውስብስብ የፕሮጀክት ጃመርስ)፣ ፀረ-ኤሌክትሮኒካዊ ማታለያዎች፣ ማታለያዎች እና ተጎታች የማታለያ ቶርፔዶ ኢላማ ከኃይለኛ የድምፅ ማመንጫ ጋር ያካትታሉ።

ሁለት የ Ka-27 ፀረ-ባህር ሰርጓጅ ሄሊኮፕተሮች በመርከብ መርከቧ ላይ ተመስርተዋል።

የራዳር ሲስተሞች REP/EW TARKR "Peter the Great" 16 ጣቢያዎችን ያካትታል ሦስት ዓይነት. አጠቃላይ የመርከብ መከታተያ፣ ክትትል እና የዒላማ ስያሜ ፋሲሊቲዎች ሁለት የጠፈር ኮሙዩኒኬሽን ጣቢያዎች (SATSOM)፣ አራት የጠፈር ዳሰሳ ጣቢያዎች (SATPAU) እና አራት ልዩ የኤሌክትሮኒክስ ጣቢያዎችን ያቀፉ ናቸው። የአየር ላይ ወለል ሁኔታ በሁሉም የአየር ሁኔታ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ Fregat-MAE ራዳሮች ክትትል የሚደረግበት ሲሆን ይህም ከ 300 ኪ.ሜ በላይ ርቀት ላይ እና እስከ 30 ኪ.ሜ ከፍታ ያላቸውን ዒላማዎች ይገነዘባል.

በመርከቧ ላይ ሶስት የአሰሳ ጣቢያዎች፣ አራት የሬዲዮ ኤሌክትሮኒክስ የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች በቦርዱ ላይ የጦር መሳሪያዎች፣ የሄሊኮፕተር የበረራ መቆጣጠሪያዎች እና የጓደኛ ወይም የጠላት መለያ ስርዓት አሉ።

የመርከቧ ሶናር ሲስተም በዝቅተኛ እና መካከለኛ ድግግሞሽ ላይ ሰርጓጅ መርከቦችን ለመፈለግ እና ለመለየት ቀፎ አንቴና ያለው ሶናር እና ተጎታች አውቶማቲክ ሶናር ሲስተም ከተለዋዋጭ የመጥለቅ ጥልቀት (150-200 ሜትር) አንቴና ያካትታል - በመካከለኛ ድግግሞሽ።

የአገልግሎት ታሪክ

ጥቅምት 27 ቀን 1996 በቀስት ሞተር እና ቦይለር ክፍል ውስጥ የእንፋሎት መስመር በ 35 ከባቢ አየር ግፊት እና በደረቅ የእንፋሎት ሙቀት 300 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ ተሰበረ። ሁለት መርከበኞች እና ሶስት የማጓጓዣ ቡድን ሰራተኞች ተገድለዋል. ምክንያቱን ሲመረምር የፈነዳው ቱቦ በ1989 የተተከለ እና ከብረት ውፍረት እና ደረጃ ጋር የማይዛመድ መሆኑ ታወቀ። ይህ ፕሮጀክት. በማርች 1998 በኑክሌር ኃይል የሚንቀሳቀስ መርከብ ወደ መርከቦቹ "ታላቁ ፒተር" በሚል ስም ተላልፏል.

ምንም እንኳን የባልቲክ ተክል የዋስትና ጊዜ ያለፈበት ቢሆንም ፣ ኢንተርፕራይዙ ፣ በዓለም ልምምድ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ መሥራቱን ቀጥሏል ። ጥገናየመርከብ ተጓዦች. የባህር ኃይል ትዕዛዝ ይህንን ውሳኔ የወሰደው የመርከቧ ሰራተኞች የመርከብ መሳሪያዎችን ለመንከባከብ እና ለማንቀሳቀስ በቂ ችሎታ ስላልነበራቸው ነው. በስቴቱ ውል መሠረት የባልቲክ መርከብ በ 2008 ለመጀመሪያ ጊዜ የታቀደ ጥገና እስኪደረግ ድረስ ለታላቁ ፒተር ቴክኒካል ድጋፍ ቀጥሏል.

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 12-13 ቀን 2000 ምሽት ላይ መርከበኛው የኩርስክ ኤፒአርክ አደጋ በደረሰበት ቦታ ላይ መልህቅን በማግኘቱ እና በመጣል የመዳን መርከቦችን በመጠባበቅ ላይ ነበር። የኩርስክ ከጥልቅ ውስጥ በሚነሳበት ጊዜ መርከበኛው አካባቢውን ጠብቋል።

"72 ሜትሮች" (2004) በተሰኘው ፊልም ቀረጻ ላይ ተሳትፏል.

በጥቅምት 2008 በጊብራልታር ባህር በኩል ወደ ሜዲትራኒያን ባህር ሄደች።

በታህሳስ 2008 በካሪቢያን ባህር ውስጥ በታህሳስ 1 ቀን 2008 በጀመረው የሩሲያ ፌዴሬሽን እና ቬንዙዌላ "VENRUS-2008" በጋራ የባህር ኃይል ልምምዶች ላይ ተሳትፏል ። ቡድኑ የፀረ-ባህር ሰርጓጅ መርከብ አድሚራል ቻባንንኮንም ያጠቃልላል።

እንደ አርአይኤ ኖቮስቲ ዘገባ ከሆነ የካቲት 13 ቀን 2009 መርከቧ በኤደን ባሕረ ሰላጤ 3 መርከቦችን አስሯል። የሶማሊያ የባህር ወንበዴዎች. አንዳንድ ተንታኞች ትናንሽ የባህር ላይ ወንበዴ መርከቦችን ማደን ከባድ የኒውክሌር መርከብ የተነደፈበት ሥራ በትክክል እንዳልሆነ ይገነዘባሉ።

እ.ኤ.አ. መጋቢት 30 ቀን 2010 TARKR “ታላቁ ፒተር” በሩቅ የባህር ዞን የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎችን ለማድረግ ከሴቬሮሞርስክን ለቆ (የከፍተኛ ጉዞው ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ኤስ ዩ ዙጋ ነበር) ይህ በሩሲያ ውስጥ ትልቁን የሩሲያ የባህር ኃይል ልምምዶችን መጀመሩን ያሳያል ። በቅርብ ዓመታት ውስጥ የዓለም ውቅያኖሶች. መርከበኛው በአትላንቲክ፣ ህንድ እና የፓሲፊክ ውቅያኖሶችእና ከሰኔ 28 እስከ ጁላይ 8, 2010 የቭላዲቮስቶክ 150 ኛ ክብረ በዓል ላይ የተደረጉ ልምምዶች ወደሚደረጉበት ሩቅ ምስራቅ ደረሱ። የ“ታላቁ ጴጥሮስ” ዘመቻ እስከ ህዳር 2010 ድረስ ዘልቋል። ኤፕሪል 4 ቀን መርከቧ በተሳካ ሁኔታ በእንግሊዝ ቻናል አልፎ ኤፕሪል 7 ከባልቲክ የጦር መርከቦች Yaroslav the Wise ጋር ፣ በጊብራልታር የባህር ዳርቻ በኩል እና ወደ ሜዲትራኒያን ባህር ገባ ፣ ከዚያ በኋላ መርከቦቹ ተለያዩ። በኤፕሪል 13-14፣ “ታላቁ ጴጥሮስ” ወደ ሶርያ የጠርጦስ ወደብ ጠራ። ኤፕሪል 16 በስዊዝ ካናል በኩል ወደ ቀይ ባህር አልፋ ወደ ኤደን ባህረ ሰላጤ እና ወደ ህንድ ውቅያኖስ በመሄድ ከጥቁር ባህር መርከብ “ሞስኮ” ከሚሳኤል መርከብ ጋር አብሮ ተሳፍሯል።

ከ16 ዓመታት በላይ መርከበኛው 140,000 ማይል ሸፍኗል።

ጁላይ 28, 2012 ከባድ የኒውክሌር ሚሳይል መርከብ "ታላቁ ፒተር" በፕሬዚዳንቱ ትዕዛዝ የሩሲያ ፌዴሬሽንየናኪሞቭ ትእዛዝ “የመርከቧ ሠራተኞች የትዕዛዙን የውጊያ ተልእኮ በሚያከናውንበት ጊዜ ላሳዩት ድፍረት ፣ ትጋት እና ከፍተኛ ሙያዊ ችሎታ” ተሸልሟል። እ.ኤ.አ. ጥር 10 ቀን 2013 ፕሬዝዳንት V.V. ፑቲን በሴቬሮሞርስክ ጉብኝታቸው ወቅት ሽልማቱን ለክሩዘር አዛዡ ሰጥተዋል። ትዕዛዙ በመርከቡ ላይ ተነስቷል የባህር ኃይል ምልክትከናኪሞቭ ትዕዛዝ ምስል ጋር.

ከሴፕቴምበር 3 ቀን 2013 እስከ ኦክቶበር 1 ቀን 2013 ድረስ 4,000 ማይል የሚሸፍነው የሰሜናዊ መርከቦች እና መርከቦች አካል በመሆን የአርክቲክ ጉዞ አድርጓል።

በ 2018-2021, ጥገና እና ጥልቅ ዘመናዊነት ይከናወናል, በተመሳሳይ "አድሚራል ናኪሞቭ" ላይ የጥገና ሥራ ከተጠናቀቀ በኋላ.

TTX

ዋና ዋና ባህሪያት

መፈናቀል: 23750 t (መደበኛ); 25,860 ቲ (ሙሉ)
- ርዝመት: 262 ሜትር; (230 በውሃ መስመር)
- ስፋት: 28.5 ሜትር
ቁመት: 59 ሜትር (ከዋናው አውሮፕላን)
- ረቂቅ: 10.3 ሜትር
ሞተሮች: 2 ማሞቂያዎች, 2 የኑክሌር ኃይል ማመንጫ
ኃይል: 140,000 ሊ. ጋር። (103 ሜጋ ዋት)
- መራመጃ: 2 ፕሮፐረሮች
- ፍጥነት: 32 ኖቶች
- የአሰሳ ክልል: ያልተገደበ (በሪአክተሩ ላይ); 1000 ቀናት በቦይለር በ 17 ኖቶች
- የመዋኛ ራስን መግዛት: 60 ቀናት
- ሠራተኞች: 635 (105 መኮንኖች, 130 መካከለኛ, 400 መርከበኞች)

ትጥቅ

መድፍ፡ 1 x 2 AK-130
- ፀረ-አውሮፕላን መድፍ፡ 6 x ZRAK "ዲርክ"
- የሚሳኤል ትጥቅ: 20 x P-700 "ግራኒት" ፀረ-መርከብ ሚሳይሎች; S-300F "ፎርት" የአየር መከላከያ ዘዴ (48 ሚሳይሎች); S-300FM "Fort-M" የአየር መከላከያ ዘዴ (46 ሚሳይሎች); 16 x PU "Kinghal" የአየር መከላከያ ስርዓት (128 ሚሳይሎች) 6 x 16 "ኮርቲክ" የአየር መከላከያ ዘዴ (144 ሚሳይሎች)
- ፀረ-ሰርጓጅ መርከቦች: 1 x RBU-12000; 2 x RBU-1000
- የእኔ እና የቶርፔዶ የጦር መሣሪያ: 10 x 533 ሚሜ TA; (20 ቶርፔዶዎች ወይም PLUR “ፏፏቴ”)
- የአቪዬሽን ቡድን: 3 x Ka-27

ከ1973 እስከ 1989 በሌኒንግራድ የባልቲክ መርከብ ጣቢያ የተገነባው የከባድ ኑክሌር ኃይል ያለው ሚሳይል ኪሮቭ የፕሮጀክት 1114 ኦርላን መሪ መርከብ ነው። ዛሬ አንድ ኦርላን ብቻ በአገልግሎት ላይ ነው - TARK "ታላቁ ፒተር". በድምሩ አራት የፕሮጀክት 1114 ከባድ መርከበኞች ተገንብተዋል።

ዛሬ ሄቪ ክሩዘር ፒተር ታላቁ በአለም ላይ ትልቁ አውሮፕላን የማይጫን የጦር መርከብ ነው። በኔቶ ምድብ መሠረት እንደ ጦር ክሩዘር ማለትም “የጦርነት ክሩዘር” ተብሎ ተሰይሟል። የፕሮጀክት 1114 መርከበኞች የሶቪዬት መርከቦች ከኒውክሌር ኃይል ማመንጫ (NPP) ጋር የመጀመሪያዎቹ (እና ብቸኛ) የወለል መርከቦች እንደነበሩ ልብ ሊባል ይገባል። በአሁኑ ጊዜ "ታላቁ ፒተር" የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ያለው ብቸኛ የወለል መርከብ ሲሆን በአሁኑ ጊዜ ከሩሲያ የባህር ኃይል ጋር በአገልግሎት ላይ ይገኛል.

የፕሮጀክቱ 1114 መርከበኞች "ኪሮቭ" የፍጥረት ታሪክ

በ 60 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል የባህር ኃይል መርከቦች ዋና ተግባር ከጠላት ሰርጓጅ መርከቦች ጋር መዋጋት እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠር ነበር ፣ ስለሆነም አራት ትናንሽ ሚሳይል መርከቦችን ብቻ ያቀፈ ነበር ፣ ግን አዳዲስ አጥፊዎች እና ፀረ-ሰርጓጅ መርከቦች ግንባታ በንቃት እየተካሄደ ነበር ። .

የባህር ኃይል አመራር የፀረ-መርከቦች ተግባራትን ማከናወን የሚችሉ የጥቃት መርከቦችን መፍጠር አስፈላጊ መሆኑን ተገንዝቧል. ሁኔታውን ለማስተካከል ከተደረጉት ሙከራዎች አንዱ የፕሮጀክት 1134 BODን በP-35 ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች ማስታጠቅ ሲሆን ይህም ሚሳኤል ክሩዘር ተብለው እንዲፈረጁ አድርጓል።

እንዲሁም የሶቪየት ባህር ኃይል የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ያላቸው የገጽታ መርከቦች አልነበሩም። ወታደሮቹ "ሰላማዊ አቶም" በ ላይ ላዩን መርከቦች ውስጥ አገልግሎት ላይ እንዲውል ለረጅም ጊዜ ፈልጎ ነበር: በዚህ አቅጣጫ ውስጥ የመጀመሪያው ሥራ በ 50 ዎቹ ውስጥ ተከናውኗል. በዚያን ጊዜ ብዙዎች ተዘጋጅተው ነበር የመጀመሪያ ደረጃ ንድፎችየኒውክሌር ኃይል ያለው አዲስ መርከብ፣ ነገር ግን በትልቅ ውስብስብነት እና ወጪ ምክንያት ውድቅ ተደረገ።

ነገር ግን፣ ከኩባ ሚሳኤል ቀውስ በኋላ፣ መርከቦቹ በዓለም ውቅያኖሶች ርቀው የሚገኙ የረጅም ጊዜ ቅኝቶችን ማድረግ የሚችሉ ረጅም ርቀት ውቅያኖስ ላይ የሚጓዙ መርከቦች እንደሚያስፈልጋቸው ግልጽ ሆነ።

እ.ኤ.አ. በ 1961 የመጀመሪያው የኑክሌር ኃይል ያለው ሎንግ ቢች ወደ አሜሪካ መርከቦች ገባ። ምናልባትም ይህ ክስተት የሶቪየት ከባድ የኒውክሌር ኃይል ያለው ሚሳይል መርከብ ለመፍጠር ሥራ ለመጀመር ተነሳሽነት ሊሆን ይችላል ።

በዚህ ጊዜ የጠላት ባሕር ሰርጓጅ መርከቦችን ማጥፋት ቅድሚያ ይሰጠው ስለነበር የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ያለው አዲስ መርከብ መጀመሪያ ላይ እንደ BOD ተፈጠረ. አሮጌ ፀረ-ሰርጓጅ መርከቦችን ለመተካት እና በትልቅ ተከታታይነት እንዲመረት ታቅዶ ነበር. ይሁን እንጂ ጥያቄው ወዲያውኑ የአየር መከላከያ ዘዴዎች ስለሌሉት እና ለጠላት አውሮፕላኖች በጣም የተጋለጡ ስለነበሩት የአዲሱ BOD አጃቢ መርከቦች ተነሳ.

በ 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ ለኒውክሌር መርከብ ፕሮጀክት ኃይለኛ የአየር መከላከያ ስርዓት እና ፀረ-መርከቦች ሚሳይል መሳሪያዎች ተዘጋጅቷል ።

በመጀመሪያ የእድገት ደረጃዎች ውስጥ ሁለት መርከቦችን ለመፍጠር ታቅዶ ነበር-BOD እና ሚሳይል ክሩዘር ጥንድ ጥንድ ሆነው ይሠራሉ, ከስር እና ከውሃ ዛቻ እርስ በርስ የሚሸፍኑ እና ኃይለኛ የአየር መከላከያ ዘዴን ይሰጣሉ.

ከዚያም የእነዚህን ሁለት መርከቦች ፕሮጀክቶች ለማጣመር ሀሳቡ ተነሳ, ነገር ግን ይህ አዲስ የሶናር ውስብስብ በሆነው የመርከብ መርከብ ላይ መጫን ያስፈልገዋል, ለዚህም መፈናቀሉን በከፍተኛ ሁኔታ ለመጨመር ብቻ ሳይሆን የኃይል ማመንጫውን ኃይል ለመጨመር አስፈላጊ ነበር. .

እ.ኤ.አ. በ 1971 አዲስ ከባድ የኒውክሌር ኃይል ያለው ሚሳይል መርከብ የመጨረሻው ዲዛይን ታየ ፣ እሱም ስያሜውን 1114 ተቀብሏል ። በነገራችን ላይ ይህ ምደባ በግንባታው ወቅት ቀድሞውኑ ለመሪ መርከብ ተሰጥቷል - ሰርጓጅ መርከብ።

የመርከቧን ልማት በሌኒንግራድ ሰሜናዊ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ ተካሂዶ ነበር, እና ቢ.አይ.

ገና ከመጀመሪያው አዲሱ የኑክሌር መርከብ የሶቪዬት መርከቦች ዋና አዛዥ አድሚራል ጎርሽኮቭ ተወዳጅ የአእምሮ ልጅ ተደርጎ ይወሰድ ነበር ፣ ሆኖም ይህ ቢሆንም ፣ በእሱ ላይ መሥራት ከባድ እና ቀርፋፋ ነበር። ጎርሽኮቭ ከኒውክሌር ኃይል ማመንጫ በተጨማሪ አዲሱ መርከብ የቅሪተ አካል ነዳጅ ማመንጫ እንዲኖራት ጠይቋል። በዚያን ጊዜ በባህር ኃይል ውስጥ ያለው የኑክሌር ኃይል በሶቪየት ኅብረት (ወይም በውጭ አገር) ውስጥ የኑክሌር ጭነቶችን ለመሥራት በቂ ልምድ አልነበረም, እና አደጋዎች በየጊዜው ይከሰታሉ.

እ.ኤ.አ. በ 1973 የፕሮጀክት 1114 መሪ መርከብ ግንባታ በሌኒንግራድ በሚገኘው የባልቲክ መርከብ ጣቢያ ተጀመረ ። እ.ኤ.አ. በ 1977 መገባደጃ ላይ ተጀመረ እና ከሶስት ዓመታት በኋላ ኪሮቭ ወደ ዩኤስኤስ አር ባህር ኃይል ተሾመ ።

ኪሮቭ በእውነት አስደናቂ ኃይል ነበረው፡ ዋናው ፀረ መርከብ መሳሪያው ሃያ ግራኒት ፀረ መርከብ ሚሳኤሎች ሲሆን በ625 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ጠላትን መምታት የሚችል ነው። የመርከቧ የአየር መከላከያ በፎርት (የ S-300 የባህር ኃይል ማሻሻያ) እና ኦሳ-ኤም የአየር መከላከያ ዘዴዎች ተሰጥቷል. መርከበኛው ኃይለኛ የጸረ-ሰርጓጅ መከላከያ ዘዴ፣ የቶርፔዶ ቱቦዎች እና የመድፍ ዘዴዎች አሉት። ኪሮቭ በዓለም ላይ ቀጥ ያሉ የሚሳኤል ማስወንጨፊያዎችን ከያዙ የመጀመሪያዎቹ የጦር መርከቦች አንዱ ሆነ። ይህ ቦታን መቆጠብ ብቻ ሳይሆን የፀረ-መርከቦች እና ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎችን ማስጀመር እና ጥገናን ቀላል አድርጓል።

ፕሮጀክት 1114 መርከቦች የቅርብ ጊዜውን የፖሊኖም ሶናር ሲስተም እና በጣም ብዙ የታጠቁ ነበሩ ዘመናዊ ዓይነቶችራዳር መሳሪያዎች.

በ 1980 እና 1988 መካከል የሶቪየት መርከቦች ሶስት የፕሮጀክት 1114 መርከቦችን ኪሮቭ, ፍሩንዜ እና ካሊኒን ያካትታል. የዚህ ተከታታይ አራተኛው ከባድ የኑክሌር መርከብ ዩሪ አንድሮፖቭም ተቀምጧል። ከኪሮቭ በኋላ ሁሉም መርከቦች በተሻሻለው ፕሮጀክት መሠረት ተገንብተዋል - 1114.2. በግንባታው ጊዜ ዝግጁ የሆኑ ተጨማሪ የላቁ የጦር መሣሪያ ስርዓቶችን ተቀብለዋል.

"ዩሪ አንድሮፖቭ" ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ የተጠናቀቀ እና በሩሲያ መርከቦች "ታላቁ ፒተር" በሚለው ስም ተቀባይነት አግኝቷል. ከአራቱም የፕሮጀክቱ መርከቦች ውስጥ በጦር መሳሪያዎች ብዛት እና ብዛት "የላቀ" ተብሎ ይታሰባል.

እ.ኤ.አ. በ 1984 የመርከብ መርከቧ ኪሮቭ ወደ ሜዲትራኒያን ባህር ያደረገው የመጀመሪያው የረጅም ርቀት የውጊያ ጉዞ ተደረገ። በዚሁ አመት በሴቬሮድቪንስክ የጥይት ማከማቻ መጋዘን ላይ በተነሳ የእሳት ቃጠሎ ወቅት ኪሮቭ በቦርዱ ላይ የአየር መከላከያ ተጠቅሞ ከእሳቱ ቦታ የሚበተኑ ሚሳኤሎችን ለመምታት ወደቡ ቀርቷል።

ከ 80 ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ የረጅም ርቀት የከባድ የኑክሌር መርከበኞች መርከቦች በገንዘብ እጥረት ምክንያት እየቀነሱ መከሰት ጀመሩ። እ.ኤ.አ. በ 1992 “ኪሮቭ” አዲስ ስም ተቀበለ - አሁን “አድሚራል ኡሻኮቭ” በመባል ይታወቃል። ይሁን እንጂ ይህ "rebranding" ለመርከቧ ሁኔታውን በተሻለ ሁኔታ አልለወጠውም-የፕሮጀክት 1114 ሦስቱም መርከበኞች ወደ ቦታው ተላልፈው ለብዙ አመታት ቆዩ.

እ.ኤ.አ. በ 1999 የመርከብ መርከቧን ዘመናዊ ማድረግ በሴቭሮድቪንስክ ተጀመረ ፣ ግን በ 2002 ከመርከቧ ተገለለ ። ለብዙ አመታት ከክሩዘር ጋር ቀጥሎ ምን መደረግ እንዳለበት ክርክሮች ነበሩ. በነሐሴ ወር 2018 ተቀባይነት አግኝቷል የመጨረሻ ውሳኔስለ መርከቡ አወጋገድ; ወጪ የተደረገውን የኒውክሌር ነዳጅ ከኪሮቭ ሪአክተሮች የማውረድ ስራ የሚከናወነው በጣሊያን ወጪ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 2012 የመርከብ መርከቧን አድሚራል ናኪሞቭ ዘመናዊነትን ለመጀመር ውሳኔ ተደረገ ። መርከቧ አድሚራል ናኪሞቭ ኦኒክስ፣ ካሊበር እና ዚርኮን ሚሳኤሎችን እንዲጠቀም የሚያስችላቸው አዳዲስ ቀጥ ያሉ ማስነሻዎች ይገጠማሉ። የክሩዘር ዋና መሳሪያ ይሆናሉ። በተጨማሪም የመርከቧ ፀረ-አውሮፕላን የጦር መሣሪያ ስርዓት ይሻሻላል-የ S-400 የአየር መከላከያ ስርዓት እና አዲስ የአጭር ርቀት የአየር መከላከያ ስርዓቶችን ያካትታል. ዘመናዊነቱ በ2018 ወይም 2019 ለማጠናቀቅ ታቅዷል።

የ TARK ፕሮጀክት 1114 "ኪሮቭ" ንድፍ መግለጫ መግለጫ

የከባድ ሚሳይል ክሩዘር "ኪሮቭ" የመርከቡ ርዝመት ከ 252 ሜትር በላይ ነው, የመርከቡ አጠቃላይ መፈናቀል 28,000 ቶን ነው. ልክ እንደሌሎች የፕሮጀክት 1114 መርከቦች፣ እሱ የተራዘመ ትንበያ አለው። በደንብ የታሰበበት የቅርቅ ቅርጽ እና ጉልህ የሆነ መፈናቀል ለኪሮቭ ጥሩ የባህር ጠባይ ያቀርባል, ይህም በውቅያኖስ ዞን ውስጥ ለማንኛውም መርከብ በጣም አስፈላጊ ነው.

የመርከብ መርከብ መጠኑ በጣም አስደናቂ ነው። መርከቧ ከ1,400 በላይ ክፍሎች አሏት። ለተለያዩ ዓላማዎችከእነዚህ ውስጥ 140 ቱ ለመሃል መርከቦች እና ለመርከበኞች ፣ 30 ለመርከቦች ክፍል ፣ አጠቃላይ የመርከቧ ኮሪደሮች ርዝመት ሃያ ኪሎ ሜትር ነው ። በመርከቧ ውስጥ አስራ አምስት ሻወር ፣ ብዙ መታጠቢያዎች ፣ ሳውና ፣ ጥሩ የህክምና ክፍል ፣ የተመላላሽ ክሊኒክ ፣ ማግለል ክፍል ፣ የኤክስሬይ ክፍል ፣ የቀዶ ጥገና ክፍል እና የጥርስ ህክምና ቢሮ አሉ። ሠራተኞች ይገኛሉ ጂም፣ በርካታ የመኝታ ክፍሎች እና የራሱ የቴሌቪዥን ስቱዲዮ ሳይቀር። የውሃ መከላከያ ክፍሎችን በመጠቀም የመርከቧው ክፍል በአስራ ስድስት ክፍሎች የተከፈለ ነው;

በከባድ መርከቧ ቀስት ውስጥ ለፖሊኖም ሃይድሮአኮስቲክ ኮምፕሌክስ አንቴና አለ ፣ እና በስተኋላ በኩል ከመርከቡ በታች ያለው ታንኳ አለ ሶስት Ka-27 ሄሊኮፕተሮችን ወይም የ Ka-29 ማሻሻያውን ፣ እንዲሁም ለእነሱ የነዳጅ ክምችት አለ። . በተጨማሪም rotorcraft ወደ ላይኛው የመርከቧ ወለል ላይ የሚያነሳ ማንሻ አለ.

በመርከቧ የኋለኛ ክፍል ላይ ተጎታች ሀይድሮአኮስቲክ አንቴና እና እሱን ለማንሳት እና ለማስጀመር የሚረዱ መሳሪያዎች አሉ።

ከባድ የኑክሌር ክሩዘር "ኪሮቭ" (እንደ ሌሎቹ የፕሮጀክት 1114 መርከቦች) በአሉሚኒየም እና በማግኒዚየም ውህዶች በንቃት ጥቅም ላይ የሚውሉ እጅግ በጣም ጥሩ መዋቅሮችን አዘጋጅቷል. አብዛኛው የመርከቧ መሳሪያዎች የሚገኙት በቀስትና በስተኋላ ነው።

ሁሉም የፕሮጀክት 1114 መርከበኞች ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወዲህ ለመጀመሪያ ጊዜ በፀረ-ቶርፔዶ ጥበቃ የታጠቁ ናቸው ። ይሁን እንጂ መርከበኛው የወገብ ትጥቅ የለውም - በመርከቧ እቅፍ ውስጥ ጠልቆ የሚገኝ እና አስፈላጊ ክፍሎቹን ይከላከላል። ብቸኛው ልዩነት የመርከቧን እቅፍ በውሃ መስመር (ከሱ በታች አንድ ሜትር እና ከዚያ በላይ ሁለት ሜትር ተኩል) ያለው ውፍረት ነው.

የግራኒት ኮምፕሌክስ ሚሳኤል መጽሔቶች፣ የሞተር ክፍል፣ የውጊያ መረጃ ፖስት ግቢ እና ኮማንድ ፖስቱ ከቅርቅፉ ውስጥ ጠልቀው የሚገኙት፣ በትጥቅ ተጠብቀዋል። በተጨማሪም የሄሊኮፕተር ሃንጋር፣ ጥይቶች እና የሄሊኮፕተሮች የነዳጅ ማከማቻ እና የሰሌዳው ክፍል የታጠቁ ነበሩ።

የኪሮቭ ክሩዘር በ KN-3 ኑውክሌር ኃይል ማመንጫዎች የሚሰራ ሲሆን እነዚህም በበረዶ መግጠሚያዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው. ሆኖም፣ KN-3 ጉልህ ልዩነቶችም አሉት። የነዳጅ ስብስቦች በከፍተኛ ደረጃ የበለፀገ ዩራኒየም (70% ገደማ) የተሞሉ ናቸው, ይህም የኮርን ህይወት ወደ 10-11 ዓመታት ለማራዘም ያስችላል.

KN-3 በውሃ የቀዘቀዘ ሬአክተር፣ ባለ ሁለት ሰርኩይት፣ የሙቀት ኒውትሮን ያለው ነው። በመጀመሪያው ዑደት ውስጥ, bidistillate እንደ ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ዋናውን በማቀዝቀዝ እና ሙቀትን ወደ ሁለተኛው ዑደት ያስተላልፋል, ይህም ለተርባይኖች እንፋሎት ያቀርባል. የመርከቧ የኃይል ማመንጫ ኃይል ከ100-150 ሺህ ሕዝብ ለሚኖርባት መካከለኛ ከተማ ኤሌክትሪክ እና ሙቀት ለማቅረብ ያስችላል።

የሁለቱ ሬአክተሮች አጠቃላይ የሙቀት ኃይል 342 ሜጋ ዋት ነው። የክሩዘር ሃይል ማመንጫው አራት የእንፋሎት ተርባይን ጀነሬተሮች (3MW) እና አራት የጋዝ ተርባይን ማመንጫዎችን (1.5MW) ያካትታል። ኪሮቭ በተርባይኑ ክፍል ውስጥ የሚገኙ ሁለት ተጨማሪ ማሞቂያዎች አሉት. መርከቧን (የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎችን ሳይጠቀም) እስከ 17 ኖቶች ፍጥነት እንዲደርስ እና 1,300 ኖቲካል ማይል እንዲጓዝ ያስችላሉ።

የክሩዘር መርከበኞች 97 መኮንኖችን ጨምሮ 727 ሰዎችን ያቀፈ ነው።

የፕሮጀክት 1114 መርከበኞች ዋናው ትጥቅ P-700 Granit cruise ሚሳኤሎች ናቸው። የማስጀመሪያ ክብደት ሰባት ቶን ነው ፣ ወደ 2.5 ሜ ፍጥነት ማፋጠን እና 750 ኪሎ ግራም የሚመዝን የጦር ጭንቅላት ወይም በ 500 Kt ኃይል ያለው የኒውክሌር ቻርጅ ይይዛሉ ። የሚሳኤሉ የበረራ ክልል 625 ኪ.ሜ. እያንዳንዱ የፕሮጀክት 1114 ክሩዘር መርከቧ ሃያ ግራኒት ፀረ መርከብ ሚሳኤሎች ነበሩት። ከመርከቧ በላይኛው የመርከቧ ወለል ላይ ከሚገኙ አስጀማሪዎች ተኩስ ተከናውኗል። መጀመሪያ ላይ P-700 "Granit" የተገነባው የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ለማስታጠቅ ነው, ስለዚህ አስጀማሪው ከመጀመሩ በፊት በባህር ውሃ ተሞልቷል.

P-700 "ግራኒት" የሶስተኛ ትውልድ ፀረ-መርከቦች ሚሳኤል ሲሆን ወደ ዒላማው ለመቅረብ የቀነሰ የእይታ መገለጫ ነው። በከፍተኛ ፍጥነት እና ለጠላት በጣም ምቹ ባልሆነ አቅጣጫ ምክንያት የግራኒት ፀረ-መርከብ ሚሳኤልን ለመምታት በጣም ከባድ ነው. የጦር መሪው ትልቅ ብዛት ትላልቅ የጠላት መርከቦችን እንኳን በተሳካ ሁኔታ ለማጥፋት ያስችላል.

የፕሮጀክት 1114 ክሩዘር ዋና ፀረ-አይሮፕላን መሳሪያ የፎርት አየር መከላከያ ሲስተም ሲሆን ዝነኛው የኤስ-300 ኮምፕሌክስ የባህር ኃይል ማሻሻያ ከመሆን ያለፈ አይደለም። የፎርት ጥይቶች ጭነት 96 ሚሳይሎች ነው ፣ አስጀማሪዎቹ ከመርከቧ በታች በሚሽከረከሩ ከበሮዎች ውስጥ ይገኛሉ ። የፕሮጀክቱ መርከቦች የመጨረሻው ታርክ "ፒተር ታላቁ" ውስብስብ የሆነ የላቀ ማሻሻያ የተገጠመለት - "ፎርት-ኤም".

ሁለተኛው የመርከቧ የአየር መከላከያ ስርዓት የኦሳ-ኤም የአየር መከላከያ ዘዴ ሲሆን እስከ 15 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የጠላት የአየር ኢላማዎችን ለመምታት ይችላል. ቁመቱ 3.5-4 ኪ.ሜ. በመርከብ መርከቧ ላይ "ፒተር ታላቁ" የኦሳ-ኤም የአየር መከላከያ ስርዓት በበለጠ ተተካ ዘመናዊ ስርዓትየአጭር ርቀት የአየር መከላከያ - የኪንዝሃል አየር መከላከያ ስርዓት. የዚህ ውስብስብ ሚሳኤሎች ከቶር-1ኤም የመሬት ስርዓት ጋር አንድ ሆነዋል። መርከቧ ስምንት የኪንዝሃል አስጀማሪዎች አሉት።

የኪሮቭ ክሩዘር የመጨረሻው የአየር መከላከያ መስመር የ AK-630 መድፍ ስርዓቶች ሲሆን እያንዳንዳቸው 6 30 ሚሜ መድፎች አሏቸው።

የኪሮቭ ክሩዘር ሁለት ነጠላ በርሜል 100 ሚሜ AK-100 ሽጉጥ መጫኛዎች አሉት። በቀጣዮቹ የፕሮጀክቱ መርከቦች ላይ በአንድ መንትያ 130 ሚሜ AK-130 ተራራ ተተኩ.

የኪሮቭ ፀረ ባህር ሰርጓጅ መሳርያዎች ሜቴል ፀረ-ሰርጓጅ ሚሳኤል፣ ቀስት ያለው ማስጀመሪያ ያለው፣ እንዲሁም RBU-6000 እና RBU-1000 ቦምብ ማስወንጨፊያዎችን ያካትታል። የመርከቧ ማዕድን እና ቶርፔዶ ትጥቅ አሥር 533 ሚሜ ቶርፔዶ ቱቦዎች ናቸው።

የኪሮቭ ከባድ ኑክሌር ሚሳይል ክሩዘር ፕሮጀክት ግምገማ

ብዙ አይነት የሶቪየት የጦር መሳሪያዎችን እና ወታደራዊ መሳሪያዎችን ለመሰየም, "ልዩ" ወይም "በአለም ላይ ምንም አናሎግ የሌላቸው" ምሳሌዎች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በብዙ አጋጣሚዎች ይህ እውነት ነው. ሆኖም ፣ ይህ ብዙውን ጊዜ ከጥሩ ሕይወት ውጭ እንዳልተደረገ በግልፅ መረዳት አለበት - ሀገሪቱ በቀላሉ “መደበኛ” መፍትሄዎችን መሠረት በማድረግ የተሰሩ ምርቶችን ለማምረት የሚያስችል አስፈላጊ ሀብቶች አልነበራትም።

የፕሮጀክት 1114 መርከበኞች ለጠላት “ልዩ ያልተመጣጠነ” ምላሽ ተብሎ ሊጠራ ይችላል። ለብዙ አመታት የዩኤስኤስ አር አመራር የአሜሪካ አውሮፕላን ተሸካሚ ቡድኖችን ሊቃወመው በሚችለው ነገር ግራ ተጋብቶ ነበር።

የሶቪየት ፀረ-አውሮፕላን ተሸካሚ ኃይሎች መሠረት ለመሆን ከፕሮጄክት 949/949A ሰርጓጅ መርከቦች እና ቱ-22ሚ ሚሳይል ተሸካሚ አውሮፕላኖች ጋር እነዚህ መርከቦች ነበሩ።

የኦርላን ፕሮጀክት መርከቦች ተሸክመዋል ከፍተኛ መጠን የተለያዩ ዓይነቶችየሚሳኤል መሳሪያዎች፣ ግን የግራኒት ፀረ መርከብ ሚሳኤሎች ብቻ አፀያፊ መሳሪያዎች ነበሩ። ሁሉም ነገር ራስን ለመከላከል ብቻ ተስማሚ ነበር. ይሁን እንጂ የፀረ-መርከብ ሚሳኤሎችን የአውሮፕላን ተሸካሚ ቡድን መርከቦችን ለማጥፋት የመጠቀም ውጤታማነት በጣም አጠራጣሪ ነው።

የኦርላን ፕሮጀክት የአንድ መርከበኞች መጠን እና ዋጋ በጣም ትልቅ ነበር፣ እና የስራ ማቆም አድማ ተግባራቸው (AUGን የመምታት ችሎታ) ከርካሽ የፕሮጀክት 949 ባህር ሰርጓጅ መርከቦች በእጅጉ ያነሰ ነበር።

አድሚራል ናኪሞቭ ታርክ በሚያካሂደው ዘመናዊነት የግራኒት ፀረ መርከብ ሚሳኤል ውስብስቡ ይፈርሳል፣ በምትኩ መርከበኛው ኦኒክስ እና ካሊበር ሚሳኤሎችን ለመተኮሻ ተስማሚ የሆኑ ሁለንተናዊ አስጀማሪዎችን ይገጥማል። ይህ ሊሆን የሚችለውን "የአውሮፕላን ተሸካሚ ገዳይ" ወደ ባለብዙ ሚና መርከብ ይለውጠዋል የተለያዩ ተግባራትን ማከናወን።

ባህሪያት

ከዚህ በታች የኪሮቭ ታርክ ስልታዊ እና ቴክኒካል ባህሪዎች አሉ።

መደበኛ መፈናቀል 24,300 ቶን፣ ሙሉ መፈናቀል 28,000 ቶን ነው።

• ርዝመት - 252 ሜትር.
• ስፋት - 28.5 ሜትር.
• ቁመት - 59 ሜትር.
• ረቂቅ - 9.1 ሜትር.
• የኃይል ማመንጫ - 2 የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች KN-3 እና 2 ተጨማሪ ማሞቂያዎች.
• ኃይል - 140 ሺህ hp.
• ፍጥነት - 31 አንጓዎች.
• የሽርሽር ክልል - በሪአክተር ላይ ያልተገደበ፣ 1300 ማይሎች በቦይለር።
• ሠራተኞች - 727 ሰዎች.
• ትጥቅ: P-700 ግራኒት ፀረ-መርከቧ ሚሳይል ስርዓት, ፎርት አየር መከላከያ ስርዓት, Osa-M የአየር መከላከያ ስርዓት, RBU-6000, RBU-1000, 10 x 533 ሚሜ torpedo ቱቦዎች, ሁለት AK-100; 3 Ka-27 ፀረ-ሰርጓጅ ሄሊኮፕተሮች።

ማንኛቸውም ጥያቄዎች ካሉዎት, ከጽሑፉ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ይተዉዋቸው. እኛ ወይም ጎብኚዎቻችን በደስታ እንመልሳቸዋለን