ለሞተር ትክክለኛውን ድግግሞሽ መቀየሪያ እንዴት እንደሚመረጥ። ድግግሞሽ መቀየሪያ. ለኤሌክትሪክ ሞተር ድግግሞሽ መቀየሪያ ምርጫ እና ስሌት. የድግግሞሽ መቀየሪያዎች ትግበራ

/ VFD-F / VFD-L / VFD-M / VFD-S / VFD-V / VFD-VE / VFD-VL /

የፍሪኩዌንሲ መለወጫ (የድግግሞሽ አንፃፊ) እንዴት እንደሚመረጥ

ሞዴል በሚመርጡበት ጊዜ ድግግሞሽ መቀየሪያየኤሌክትሪክ ድራይቭ መፍታት ያለበት ልዩ ተግባር ላይ የተመሠረተ መሆን አለበት-

• የተገናኘው የኤሌክትሪክ ሞተር ዓይነት እና ኃይል ፣
• የፍጥነት መቆጣጠሪያ ትክክለኛነት እና ወሰን ፣
• በሞተር ዘንግ ላይ የማሽከርከር ጥንካሬን የመጠበቅ ትክክለኛነት.

እንዲሁም ግምት ውስጥ ማስገባት ይችላሉ የንድፍ ገፅታዎችመቀየሪያ እንደ፡-

• መጠኖች ፣
• ቅጽ ፣
• የርቀት መቆጣጠሪያ ፓነል ፣ ወዘተ.

በሚሰሩበት ጊዜ ከተለመደው ያልተመሳሰለ ሞተር ጋርመቀየሪያው በተገቢው ኃይል መመረጥ አለበት. ከተፈለገ ከፍተኛ መነሻ torqueወይም አጭር የፍጥነት / የፍጥነት ጊዜዎች፣ ከመደበኛው አንድ ደረጃ ከፍ ያለ መቀየሪያ ይምረጡ።

ለስራ መቀየሪያን በሚመርጡበት ጊዜ በልዩ ሞተሮች(ብሬክ ሞተሮች፣ ሰርጓጅ ሞተሮች፣ ተዘዋዋሪ ሞተሮች፣ የተመሳሰለ ሞተርስ፣ ከፍተኛ ፍጥነት፣ ወዘተ) በዋናነት መመራት አለባቸው። የመቀየሪያው ወቅታዊ ደረጃ የተሰጠው, ከሞተሩ የወቅቱ መጠን የሚበልጥ መሆን አለበት, እንዲሁም የመቀየሪያ መለኪያዎችን የማዘጋጀት ባህሪያት. በዚህ ጉዳይ ላይ ከአቅራቢው ስፔሻሊስቶች ጋር መማከር ጥሩ ነው.

ለማስፋት የማሽከርከር እና ፍጥነትን የመጠበቅ ትክክለኛነትበጣም የላቁ መቀየሪያዎች ውስጥ በሞተር ዘንግ ላይ የተተገበረ የቬክተር ቁጥጥር, እርስዎ እንዲሰሩ ያስችልዎታል በዜሮ ድግግሞሽ ክልል ውስጥ አጠቃላይ የሞተር ማሽከርከር, ፍጥነትን መጠበቅ በተለዋዋጭ ጭነትያለ ግብረ መልስ ዳሳሾች ፣ በሞተር ዘንግ ላይ ያለውን ጉልበት በትክክል ይቆጣጠሩ.

1. ያመልክቱ ድግግሞሽ ዘዴየሞተር ጭነት ጉልበት ጥገኛነት በሚታወቅበት ጊዜ እና ጭነቱ በተግባር በተመሳሳይ ድግግሞሽ እሴት ላይ አይለወጥም ፣ እንዲሁም ዝቅተኛ የድግግሞሽ ደንብ ወሰን ከ 5 ... 10 Hz በታች ካልሆነ ከድግግሞሽ ነፃ በሆነ torque . በሚሰራበት ጊዜ ሴንትሪፉጋል ፓምፕወይም የአየር ማራገቢያ (እነዚህ እንደ የማዞሪያው ፍጥነት ላይ በመመስረት የማሽከርከር ችሎታ ያላቸው የተለመዱ ጭነቶች ናቸው) የድግግሞሽ መቆጣጠሪያ ክልል ከ 5 እስከ 50 ኸርዝ እና ከዚያ በላይ ነው. ከሁለት ወይም ከዚያ በላይ ሞተሮች ሲሰሩ.

2. ድግግሞሽ ከፍጥነት ግብረመልስ ጋር- ለትክክለኛ ቁጥጥር (የጨማሪ ኢንኮደር መጠቀም አስፈላጊ ነው) በማዞሪያው ፍጥነት ላይ ያለው የማሽከርከሪያ ጥገኝነት በሚታወቅ.

3. ቬክተር- በሚሠራበት ጊዜ ጭነቱ በተመሳሳዩ ድግግሞሽ ሊለወጥ በሚችልበት ጊዜ ለጉዳዮች ፣ ማለትም። በጭነት ማሽከርከር እና በማሽከርከር ፍጥነት መካከል ግልጽ የሆነ ግንኙነት የለም ፣ እና እንዲሁም የተራዘመ የፍሪኩዌንሲ መቆጣጠሪያ ክልልን በተገመገሙ ማሽከርከር አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ​​ለምሳሌ ፣ 0 ... 50 Hz ለ 100% ወይም አልፎ ተርፎም። ለአጭር ጊዜ 150-200% ከመኖም. የኢንጂኑ የስም ሰሌዳ ዋጋዎች በትክክል ከገቡ እና አውቶማቲክ ሙከራው በተሳካ ሁኔታ ካለፈ የቬክተር ዘዴው በመደበኛነት ይሰራል። የቬክተር ዘዴው የሚተገበረው በውጤቱ ወቅታዊ, ድግግሞሽ እና ቮልቴጅ መረጃ ላይ በመመርኮዝ በመቀየሪያ ፕሮሰሰር በተሰራ ውስብስብ የእውነተኛ ጊዜ ስሌቶች ነው. አንጎለ ኮምፒውተር በተጠቃሚው ስለገባው ስለ ሞተር ፓስፖርት ባህሪያት መረጃንም ይጠቀማል። የመቀየሪያው የምላሽ ጊዜ በውጤቱ ወቅታዊ ለውጥ (የጭነት ጉልበት) 50 ... 200 ms ነው. የቬክተር ዘዴ በሞተሩ ላይ ያለውን ቮልቴጅ በበቂ ሁኔታ በመቀነስ ጭነቱን በሚቀንስበት ጊዜ የሞተርን ምላሽ (reactive current) እንዲቀንሱ ያስችልዎታል. በሞተር ዘንግ ላይ ያለው ጭነት ከጨመረ, መቀየሪያው በሞተሩ ላይ ያለውን ቮልቴጅ በበቂ ሁኔታ ይጨምራል.

4. ቬክተር ከፍጥነት ግብረመልስ ጋር- ለትክክለኛው ደንብ (የጨመረው ኢንኮደር መጠቀም አስፈላጊ ነው) ፍጥነት, በሚሠራበት ጊዜ ጭነቱ በተመሳሳይ ድግግሞሽ ሊለወጥ ይችላል, ማለትም. በጭነት ማሽከርከር እና በማሽከርከር ፍጥነት መካከል ግልጽ ግንኙነት የለም ፣ እና እንዲሁም ከስም ቅርብ በሆኑ ጅቦች ላይ ከፍተኛ የፍሪኩዌንሲ መቆጣጠሪያ ክልል በሚያስፈልግበት ጊዜ።

ትክክለኛውን ድግግሞሽ መቀየሪያ እንዴት እንደሚመረጥ

በሃይል ላይ የተመሰረተ የኢንቮርተር ምርጫ (ከሞተር ጋር የኤሌክትሪክ ተኳሃኝነት እንደ ኤሌክትሪክ ጭነት)

1. አንድ ኢንቮርተር ከአንድ ሞተር ጋር ሲሰራ
2. አንድ ኢንቮርተር በበርካታ ሞተሮች ሲሰራ

በመቀየሪያው ምርጫ እና አሠራር ላይ አጠቃላይ ማስታወሻዎች

1. ስለ ምርጫ ማስታወሻዎች
2. መለኪያዎችን በማቀናበር ላይ ማስታወሻዎች

ትክክለኛውን ሞተር እንዴት እንደሚመርጡ

1. መደበኛ ያልተመሳሰለ ሞተር
2. ልዩ ሞተሮች

ሜካኒካል ኃይልን ለመለወጥ ዘዴዎች

የሞተር ጉልበት

ቪኤፍዲ-ኤም (A) - የታመቀ ባለብዙ ተግባር;

ቪኤፍዲ-ኤም (ቢ) - የታመቀ ባለብዙ ተግባር;

VFD-EL - አዲስ የታመቀ, አብሮ የተሰራ ክፍል B RF ማጣሪያ;

VFD-E - አዲስ ባለብዙ-ተግባር, አብሮ በተሰራ PLC;

VFD-E (P) - ከተለየ የማቀዝቀዣ ዘዴ ጋር ማሻሻያ;

VFD-E (T) - አብሮ በተሰራ የብሬክ ቁልፍ ማሻሻያ;

VFD-F - ለፓምፖች እና አድናቂዎች;

VFD-G - ለኮምፕሬተሮች እና ለኤክስትራክተሮች;

ቪኤፍዲ-ቢ - አጠቃላይ ዓላማ;

VFD-VE - ከፍተኛ ተግባራት እና ችሎታዎች;

የኤሌትሪክ ሞተሮችን ፍጥነት ለመቆጣጠር እና ለስላሳ ጅምር የሚሆን የ220 ቮ የቤተሰብ ኔትወርክን ወደ ሶስት ደረጃዎች ለመቀየር ፍሪኩዌንሲ ለዋጮችን አምርተን እንሸጣለን።
የሞዴል የኃይል ዋጋ
CFM110 0.25kW 90 USD
CFM110 0.37kW 95 ዩኤስዶላር
CFM110 0.55kW 100 ዩኤስዶላር
CFM210 1.0 kW 130 ዩኤስዶላር
CFM210 1.5 kW 140 ዩኤስዶላር
CFM210 2.2 kW 155 ዩኤስዶላር
CFM210 3.3 kW 170 ዩኤስዶላር
AFM 210/310 7.5 kW 400 USD


በቪዲዮው ላይ እንደሚታየው የሬድዮ የርቀት መቆጣጠሪያውን ከድግግሞሽ ጀነሬተር ጋር ማገናኘት ይቻላል፡-

የሬዲዮ የርቀት መቆጣጠሪያ እና የ CFM110 ድግግሞሽ መቀየሪያ ፎቶ፡-

የራዲዮው የርቀት መቆጣጠሪያ ዋጋ 30 የአሜሪካ ዶላር ነው።
በተጠቃሚው ወጪ በEMC አገልግሎት በመላው አለም የድግግሞሾችን አቅርቦት
የድግግሞሽ ቀያሪዎችን ትእዛዝ ለማግኘት አድራሻዎች፡-
+38 050 4571330
chastotnik@site

የድግግሞሽ ጀነሬተር እንዴት እንደሚመረጥ

የእነዚህ መስመሮች ደራሲ ደንበኞች ብዙ ጊዜ የተለያዩ መሳሪያዎችን እንዲመርጡ መርዳት ነበረበት, አንድ መንገድ ወይም ሌላ ያልተመሳሰሉ ሞተሮችን መቆጣጠር, እነዚህን መሳሪያዎች ወደ ሥራ ማስገባት, እና ከተቻለ, በምርጫ ደረጃ ላይ የተደረጉ ስህተቶችን ማስተካከል. ይህ ጽሑፍ በዚህ ጉዳይ ላይ አንዳንድ ልምዶችን ያጠቃልላል እና የመጨረሻው ሸማቾች ትክክለኛውን መሳሪያ እንዲመርጡ ለመርዳት የታሰበ ነው.

ሄደህ ታውቃለህ የኢንዱስትሪ ድርጅት? ደህና፣ አዎ፣ እዚያ ትሰራለህ... ወደ አውደ ጥናቱ ገብተሃል፣ እና እዚያ ያለው ነገር ሁሉ ይንጫጫል፣ ይንጫጫል፣ ይነሳል፣ ይወድቃል፣ ይቆርጣል፣ ይሽከረከራል - በአንድ ቃል፣ ይንቀሳቀሳል። ይህ ስለእርስዎ ካልሆነ ፣ ይህንን ጽሑፍ የበለጠ ማንበብ አያስፈልግዎትም - በእሱ ውስጥ የተፃፈው ሁሉም ነገር በሆነ መንገድ ከእንቅስቃሴው ጋር የተገናኘ ነው። ብዙውን ጊዜ የመጨረሻው ምርት ጥራት እና ዋጋ, መኪና ወይም ሙቅ ውሃከቦይለር ክፍል. እና እንቅስቃሴው በሞተሩ ላይ የተመሰረተ ነው. የትኛው ሞተር ዛሬ በጣም ርካሹ እና በጣም አስተማማኝ ነው, እና ስለዚህ በጣም የተለመደው? ትክክል ነው፣ አልተመሳሰልም። ትክክለኛ ለመሆን እና ለሞተራችን ክብር እና ክብር ለመስጠት የኤሲ ኢንዳክሽን ሞተር ከ squirrel-cage rotor ጋር። አለበለዚያ እሱ ቅር ያሰኛል እና ሳያውቅ ይቃጠላል, እና የመሳሪያዎች ጊዜ እና የምርት እጥረት ይኖራል. እሱ ግትር ሰው ነው ፣ እና አንዳንድ ጊዜ ግትር ነው። የሰባት እጥፍ የመነሻ ፍሰት ይስጡት። የሙቀት መከላከያስሜት... እና በፍጥነት ለመሽከርከር ይስማማል። በፍጥነት ባያስፈልገንስ? የእሱን 2950 rpm ካላስፈለገን? ልክ ነው, ቀርፋፋ ሞተር ማግኘት ይችላሉ, ከዚያ 1480 ወይም እንደዚህ ያለ ነገር ይሆናል. ወይም 950. እና 2300 ከፈለጋችሁ? ወይም ለዚህ ልዩ ሎግ ወይም ለዚህ የቦርዶች ስብስብ በጣም ጥሩውን በመምረጥ ፍጥነቱን መለወጥ ያስፈልግዎታል? የማርሽ ሳጥን ወይም ተለዋዋጭ መጫን ይኖርብዎታል። ነገር ግን የማርሽ ሳጥኑ ፍጥነትን በደረጃ ይቀይራል፣ እና ሁሉም ነገር ለዚህ መቆም አለበት፣ እና ተለዋዋጭው በጣም ጎበዝ ነው... እናም ሰዎች ካልተመሳሰለ ሞተር ጋር መደራደር የሚችል እና ህይወቱን ቀላል ለማድረግ የሚያስችል መሳሪያ ይዘው መጡ። ፍጥነቱን በተቀላጠፈ ሁኔታ መቆጣጠር እና በተመሳሳይ ጊዜ የኤሌክትሪክ ፍጆታን መቀነስ መቻል. በደረቅ ቴክኒካል ቋንቋ ስንናገር ድግግሞሽ መቀየሪያ የሚከተሉትን ዋና ጥቅሞች ይሰጠናል።

ኦፕሬቲንግ አውቶማቲክ ወይም በእጅ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ወይም በዚህ ፍጥነት ላይ የሚመረኮዝ መለኪያ;

ሌሎች የቁጥጥር ዘዴዎችን በሚተካበት ጊዜ የኃይል ቁጠባ;

ለመጀመር በሚፈለገው ዝቅተኛ የመነሻ ሞገዶች መቀነስ;

በሚነሳበት ጊዜ በአሠራሩ ላይ አስደንጋጭ ጭነቶች መቀነስ;

የሞተር እና ዘዴ አጠቃላይ ጥበቃ።

ይህ የድግግሞሽ መቀየሪያ ተግባራት ሙሉ ዝርዝር አይደለም, ነገር ግን የተዘረዘሩ ንብረቶች እንኳን የመሳሪያውን የቁጥጥር ቅደም ተከተል እና በአገልግሎት ህይወቱ ውስጥ ከፍተኛ ጭማሪን ለማረጋገጥ ያደርጉታል. ሆኖም ግን, ለእነዚህ ሁሉ ፈታኝ እድሎች ከፍተኛ መጠን መክፈል አለብዎት, እና በትክክል ችግሮችን በትክክል የሚፈታ ሞዴል በመምረጥ ስህተት መስራት አይፈልጉም. ይህንን ምርጫ ለማወቅ እንሞክር. በእውነቱ ፣ መለወጫ መግዛት መኪና ከመግዛት የበለጠ ከባድ አይደለም ፣ ማለትም ፣ ምናልባትም ፣ አዲሱ መኪናዎ ይነዳ ይሆናል ፣ ግን ምን ያህል በፍጥነት ፣ በምቾት እና ለረጅም ጊዜ ጥያቄው ነው።

እንግዲያው ቀድሞውንም ሞተር እንዳለን እናስብ። መቀየሪያን በሚመርጡበት ጊዜ, አብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎች በሞተር ኃይል ላይ ይመረኮዛሉ. እንደ ደንቡ ፣ የሞተሩ እና የመቀየሪያው ኃይላት ተመሳሳይ ናቸው ፣ ሆኖም ፣ ሞተሮች አሉ (ለምሳሌ ፣ የ VASO ተከታታይ) ፣ ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ ለተወሰነ ኃይል ከመደበኛው ዋጋ በእጅጉ ይበልጣል። ወደ ያልተመሳሰሉ ማሽኖች ንድፍ ዝርዝር ውስጥ ሳንገባ, ያንን ብቻ እናስተውላለን የሚፈለገው ኃይልየመቀየሪያው ሞተር ከተሰየመው ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ከፍ ያለ ሊሆን ይችላል ፣ እና በመቀየሪያው አሠራር ውስጥ ያለው ገዳቢው የአሁኑ ደረጃ የተሰጠው ስለሆነ ፣ ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ የሞተርዎ የአሁኑ ደረጃ ካለው ያነሰ ያልሆነ ሞዴል መምረጥ ያስፈልግዎታል።

ሁለተኛው ጥያቄ የጭነቱ ተፈጥሮ ነው። የሞተር ጭነት ከሆነ የደም ዝውውር ፓምፕወይም የአየር ማራገቢያ, ከዚያም የጭነት ማሽከርከር ከፍጥነቱ ካሬ ጋር ተመጣጣኝ ነው. ይህ ጭነት "ፓምፕ" ተብሎም ይጠራል እና ለኤንጂኑ በጣም ቀላል አማራጭ ነው. ከዚህ የተለየ ማንኛውም ጭነት, ወደ መጀመሪያው ግምት, ከፍጥነት ነጻ እንደሆነ ሊቆጠር ይችላል. ብዙ አምራቾች በተለይ ለፓምፖች ተከታታይ መቀየሪያዎችን ያመርታሉ, እና ብዙውን ጊዜ ዋጋቸው አነስተኛ ነው. ሌሎች ኩባንያዎች አጠቃቀሙን ይፈቅዳሉ መደበኛ ሞዴሎችከፍተኛ ኃይል ባለው ፓምፖች, ይህም ደግሞ የበለጠ ትርፋማ ይሆናል.

ሌላው ጉልህ ነጥብ የሞተር ከመጠን በላይ መጫን ነው (መኪና ከመምረጥ ጋር ያለውን ተመሳሳይነት በመቀጠል, የተረጋጋ ወይም ስፖርታዊ የመንዳት አይነት ይመርጣሉ?). ፓምፖች እና አድናቂዎች ከመጠን በላይ ጭነት የላቸውም ፣ ግን ለሌሎች ዘዴዎች ይህ ጉዳይ በጣም አስፈላጊ ነው። ከመጠን በላይ የመጫን አቅም የተለያዩ ሞዴሎችድግግሞሽ መቀየሪያዎች በጣም ሊለያዩ ይችላሉ. ስለዚህ, አንድ መቀየሪያን ለመምረጥ, የእርስዎን ልዩ ስልት ከመጠን በላይ ጭነት ምንነት ማወቅ አለብዎት, በተለይም: ከመጠን በላይ የመጫን ደረጃ ምን ያህል ነው, የቆይታ ጊዜያቸው እና ምን ያህል ጊዜ እንደሚከሰቱ.

አሁን ፍጥነቱን በምን አይነት ክልል ውስጥ እንደምናስተካክል እንወስን. ፍጥነቱ ከተገመተው ፍጥነት ከ 10% በታች የማይወድቅ ከሆነ, ማንኛውም መቀየሪያ ማለት ይቻላል ይሠራል, ነገር ግን ፍጥነቱን በበለጠ ፍጥነት መቀነስ ካስፈለገዎት, በዘንጉ ላይ ያለውን ደረጃ የተሰጠው ማሽከርከርን በማረጋገጥ, ከፋብሪካው አምራች ማረጋገጫ ማግኘት ያስፈልግዎታል. የመቀየሪያው ችሎታ የሞተርን አሠራር ወደ ዜሮ በሚጠጉ ድግግሞሾች የማረጋገጥ ችሎታ። በተጨማሪም, ከፍጥነት መቆጣጠሪያ ክልል ጋር የተያያዘ ሌላ ጉዳይ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው የሞተር ማቀዝቀዣ ነው. እውነታው ግን ብዙውን ጊዜ ያልተመሳሰለ ሞተር የሚቀዘቅዘው በዛፉ ላይ በተገጠመ ማራገቢያ ነው, ስለዚህ ፍጥነቱ ሲቀንስ, የማቀዝቀዝ ብቃቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. ሞተሩ በዝቅተኛ ድግግሞሾች ውስጥ ለረጅም ጊዜ የሚሠራ ከሆነ ፣ ከዚያ ገለልተኛ ማቀዝቀዣ ማቅረብ አስፈላጊ ነው ፣ በሌላ አነጋገር ገለልተኛ የኃይል አቅርቦት ያለው አድናቂን ይጫኑ። እንደዚህ አይነት ማራገቢያ በሚያስፈልግበት ጊዜ እና ያለ ልዩ ስሌቶች በማይኖርበት ጊዜ ትክክለኛውን የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ መስጠት አይቻልም, ሁሉም ነገር በተቀነሰ ፍጥነት, የዚህ ፍጥነት መጠን እና የጭነቱ መጠን ይወሰናል. የ "ፓምፕ" ባህሪ ያለው ጭነት ሲኖር, ማራገቢያ, እንደ አንድ ደንብ, አያስፈልግም, እና መጀመሪያ ላይ በማጓጓዣው ወይም በመጋዝ ሞተር ላይ ላለመጫን ቀላል ነው, እና በቀላሉ የሞተርን የሙቀት መጠን ይለካሉ. በሚሠራበት ጊዜ. በግምት, እጅዎን በሞተሩ ላይ ማቆየት ካልቻሉ, ማራገቢያ መትከል ያስፈልግዎታል. በነገራችን ላይ የማቀዝቀዣው ችግር ለተጠቃሚው እንጂ ለአምራቹ አይደለም, ስለዚህ ሻጩ ምንም ነገር ላይነግርዎት ይችላል. ይሁን እንጂ ከባድ ኩባንያዎች ስለዚህ ችግር ያስጠነቅቃሉ.

ልንመለከተው የሚገባን ሦስተኛው ጉዳይ ብሬኪንግ ነው። ፍጥነቱ በሚቀንስበት ጊዜ የሞተርን እና የሜካኒካል ኃይልን ወደ አንድ ቦታ ማስቀመጥ ያስፈልጋል. ይህንን ኃይል ወደ አውታረ መረቡ የመመለስ ችሎታ ያላቸው ተለዋዋጮች ብዙውን ጊዜ በጣም ውድ ናቸው ፣ እና አስፈላጊ ካልሆነ በስተቀር ግዛቸው ትክክል አይደለም ። እንደ ተለመደው የሞተርን ከአውታረ መረቡ መቋረጥ ጋር ተመሳሳይነት ያለው የባህር ዳርቻ ብሬኪንግን ከተጠቀሙ ኃይሉ ወደ ግጭት ይለወጣል ፣ ግን ማቆሚያው በጣም ረጅም ሊሆን ይችላል። መቀየሪያው ሙቀትን በሙቀት ማጠቢያዎች እና በሞተሩ (ሞተር ብሬኪንግ - የተለመደ ይመስላል?) በንቃት በመልቀቅ ሞተሩን በፍጥነት ማቆም ይችላል። ይህ በቂ ካልሆነ, ሙቀትን ለማስወገድ ብሬኪንግ ሞጁል (አንዳንድ ጊዜ "ብሬክ ቁልፍ" ወይም "ቾፕር") እና ውጫዊ ብሬኪንግ መከላከያን ያካተተ ልዩ ብሬኪንግ ያስፈልግዎታል. የብሬኪንግ ሞጁል በመቀየሪያው ውስጥ እንደ መደበኛ አካል ሊገነባ ይችላል ፣ ከዚያ ለብቻው መክፈል አያስፈልግዎትም ፣ ለተጨማሪ ገንዘብ ማዘዝ ወይም አስፈላጊ ከሆነ በኋላ ሊገዛ እና ሊገናኝ ይችላል። ይህ ሞጁል ጨርሶ እንደሚያስፈልግ የማይታወቅ ከሆነ የመጨረሻው አማራጭ ይመረጣል. እንደ ብሬኪንግ ሞጁል ሳይሆን የብሬኪንግ ተከላካይ ደረጃውን የጠበቀ ምርት ነው እና ከሁለቱም ኢንቮርተር አቅራቢዎች እና የሶስተኛ ወገን አምራቾች ሊገዛ ይችላል። ከመቀየሪያው ጋር ከተመሳሳይ ኩባንያ ከገዙ, ተቃዋሚው በትክክል እንደሚመረጥ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ. እና ከሶስተኛ ኩባንያዎች ከገዙ, ተጨማሪ ማግኘት ይችላሉ ርካሽ አማራጭ. ከጸሐፊው እይታ አንጻር ሁለት ወይም ሶስት መቀየሪያዎችን ሲገዙ, ቁጠባው በፍለጋ ላይ ያለውን ጊዜ እና ያለመፈለግ አደጋን አያረጋግጥም. ትክክለኛው ምርጫነገር ግን ከፍተኛ መጠን ሲገዙ ከፍተኛ የሆነ አጠቃላይ የዋጋ ቅነሳ ለማግኘት በስሌቶች እና በመፈለግ ላይ ትንሽ ጊዜ ማሳለፍ ተገቢ ነው።

ለእነዚህ ጥያቄዎች መልስ ከሰጠን በኋላ የመቀየሪያውን የኃይል ክፍል መስፈርቶች በተግባር ወስነናል (የሰውነት አይነት ፣ የሞተር ኃይል ፣ የበሮች ብዛት እና ድራይቭ መጥረቢያዎች ተመርጠዋል ፣ አሁን ወደ ማርሽ ሳጥኑ እንሂድ) ።

በመጀመሪያ የሞተርን ፍጥነት እንዴት እንደምንቆጣጠር እንወስን. በጣም ቀላሉ አማራጭ የሬዲዮ ድምጽን ከማስተካከል ጋር ተመሳሳይ ነው-ፖታቲሞሜትሩን ወደ አንድ አቅጣጫ ማዞር - ፍጥነቱ ይጨምራል, በሌላኛው - ይቀንሳል. አንዳንድ ጊዜ ይህ ፖታቲሞሜትር በመቀየሪያው ላይ እንኳን ይገኛል. ሌላው አማራጭ ሁለት አዝራሮች ናቸው-አንደኛው ፍጥነቱን ለመጨመር, ሌላኛው ደግሞ ለመቀነስ. ይህ ዓይነቱ መቆጣጠሪያ "አውቶማቲክ ፖታቲሞሜትር" ተብሎ ይጠራል; የ "አውቶማቲክ ፖታቲሞሜትር" ወረዳ በማንኛውም መቀየሪያ ላይ ይተገበራል.

የኤሌክትሪክ አንፃፊው በመቆጣጠሪያ ወይም በሌላ ውጫዊ መሳሪያ ቁጥጥር ስር የሚውል ከሆነ የመቆጣጠሪያው እና የመቀየሪያው መቆጣጠሪያ ምልክቶች ወጥነት ያለው ስለመሆኑ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል. በዘመናዊ ቴክኖሎጂ ውስጥ, ከእነዚህ ምልክቶች ውስጥ ሁለቱ ብቻ ይቀራሉ - 0-10 V እና 4-20 mA. በስርዓትዎ ውስጥ ያለው ምልክት ከተጠቆሙት አማራጮች የተለየ ከሆነ፣ ለእርስዎ የቀረበው መቀየሪያ ከእሱ ጋር መስራት ይችል እንደሆነ ከሻጩ ጋር ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።

አንዳንድ ጊዜ የተለያዩ ሁነታዎችን በተለያዩ ሁነታዎች ለመደገፍ ምቹ ነው, ግን አስቀድሞ የታወቁ እሴቶችፍጥነት, አስፈላጊውን ዋጋ ከመቀየሪያው ማህደረ ትውስታ (የክሩዝ መቆጣጠሪያ ዓይነት) መምረጥ. በዚህ ጉዳይ ላይ አስፈላጊ ፍጥነቶችበማዋቀር ደረጃ ላይ በማህደረ ትውስታ ውስጥ ተወስነዋል እና ይመዘገባሉ, እና በሚሰሩበት ጊዜ ኦፕሬተሩ የሚፈለገውን ዋጋ የሚመርጠው ውጫዊ ማብሪያ / ማጥፊያን በመጠቀም ብቻ ነው.

በጣም "ብልጥ" የቁጥጥር አማራጭ መቀየሪያው በተናጥል ፍጥነቱን እንዲቀይር ማስገደድ, በተወሰነ ደረጃ የተወሰነ መለኪያ (የፓምፕ መውጫ ግፊት, የሜካኒካል ጭነት, ወዘተ) ጠብቆ ማቆየት ነው. በዚህ ጊዜ መቀየሪያው የ PID መቆጣጠሪያ ተብሎ የሚጠራ እና የተቆጣጠረውን መለኪያ የአሁኑን ዋጋ የሚለካ የግብረመልስ ዳሳሽ የማገናኘት ችሎታ ሊኖረው ይገባል። እንደ ደንቡ ፣ ዘመናዊ ቀያሪዎች እነዚህን ሁሉ ሁነታዎች እንዲተገበሩ ያስችሉዎታል ፣ የሚፈለገውን አማራጭ በትክክል መገመት እና ሻጩን ስለ አተገባበሩ ሁኔታ ይጠይቁ።

ከመቆጣጠሪያ ተግባራት በተጨማሪ መቀየሪያው ብዙውን ጊዜ የሞተር መከላከያ ተግባራትን (የመቀመጫ ቀበቶዎች, የአየር ቦርሳዎች) ይመደባል. ሁሉም ማለት ይቻላል ለዋጮች የአሁኑ ገደብ ተግባራት ሙሉ ክልል አላቸው - ጅምር ላይ, ቀጣይነት ክወና ወቅት, ማቆሚያ ወቅት, እና እንኳ አጭር የወረዳ ወቅት. ይህ በሜካኒካዊ ብልሽቶች ፣ በ rotor መጨናነቅ ወይም ተቀባይነት በሌለው የመንኮራኩሮች መልበስ ምክንያት ሞተሩን ከመበላሸት ያድነዋል። በተጨማሪም፣ ብዙ ለዋጮች የቁጥጥር ፕሮግራማቸው አላቸው። የሙቀት ሞዴልሞተር እና በስራው ውጤት ላይ በመመርኮዝ ሞተሩን ከመጠን በላይ ሙቀትን ለመከላከል ይችላሉ. በሌላ አነጋገር መቀየሪያው የሞተሩ ሙቀት ምን እንደሆነ "ያውቃል" እና ከመጠን በላይ እንዲሞቅ አይፈቅድም. የሙቀት ዳሳሽ በሞተሩ ውስጥ ከተሰራ ፣ በዚህ ዳሳሽ ንባቦች ላይ በመመርኮዝ ለተጨማሪ የሞተር ጥበቃ በድግግሞሽ መቀየሪያ ውስጥ ተጓዳኝ ግቤት እንዲኖርዎት ይመከራል።

አሁን የቁጥጥር ፓነልን እንይ. ብዙውን ጊዜ ማሳያ እና የቁልፍ ሰሌዳ (መሪ የለም ...) ያካትታል. በጣም ቀላል በሆነ ሁኔታ, ቁጥሮች ብቻ በማሳያው ላይ ይታያሉ, ይህም የመለኪያ ቁጥሩን እና እሴቱን ያመለክታሉ. የቁጥጥር ፓነል በኮሚሽኑ ደረጃ ላይ ብቻ የሚያስፈልግ ከሆነ ይህ በቂ ነው ፣ ምንም እንኳን ከእንደዚህ ዓይነት ማሳያ ጋር መሥራት በጣም የማይመች ነው። አብዛኞቹ ዘመናዊ ቀያሪዎች በርካታ መስመሮችን ያካተተ የፊደል ቁጥር ማሳያ አላቸው። ይህ የመቀየሪያውን ሜኑ በተሻለ ሁኔታ እንዲያስሱ ይፈቅድልዎታል ፣ እና በተወሰነ ችሎታ ፣ ያለ ማጭበርበር በኦፕሬቲንግ ማንዋል መልክ ያድርጉ። ይህ በአደጋ ጊዜ በፍጥነት እርምጃ መውሰድ አስፈላጊ ከሆነ በጣም አስፈላጊ ነው: በዚህ ሁኔታ ውስጥ የአደጋውን መንስኤ ማወቅ አስፈላጊ ነው, ነገር ግን ማስረጃውን "ለመግለጽ" ጊዜ የለውም. አንዳንድ ለዋጮች የመለኪያ እሴቶችን ብቻ ሳይሆን የለውጦቻቸውን ግራፍ ማሳየት የሚችሉበት ግራፊክ ማሳያ አላቸው። አብዛኛዎቹ የውጭ አገር መሳሪያዎች የሩስያ ቋንቋን የማሳየት ችሎታ የላቸውም, ነገር ግን እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, ይህ ምቾት በፍጥነት ጥቅም ይሆናል: የመልእክቶች መዝገበ-ቃላት በጣም ትልቅ አይደለም, እና እሱን ለማስታወስ አስቸጋሪ አይደለም, በተለይም ማስታወስ. የትምህርት ቤት ኮርስ የውጭ ቋንቋነገር ግን ይህ የሰራተኞችን ከልክ ያለፈ የማወቅ ጉጉት ይከላከላል። በነገራችን ላይ, በመቀየሪያው አሠራር ውስጥ ያልተፈቀደ ጣልቃገብነት ስለመከላከል (የበሩን እና የማብራት ቁልፎችን ያስታውሱ). አብዛኛዎቹ መሳሪያዎች የይለፍ ቃል ጥበቃ አላቸው, አንዳንድ ጊዜ መለኪያዎችን ለመቆጣጠር እና ለመለወጥ ይለያያሉ. በተጨማሪም, ለአንዳንድ መቀየሪያዎች, የቁጥጥር ፓኔሉ በቀላሉ ሊወገድ እና ከተስተካከለ በኋላ ሊወሰድ ይችላል. የርቀት መቆጣጠሪያውን ለመጠቀም ካሰቡ ተግባራዊ አስተዳደርእና የአሁኑን መረጃ በማሳየት, የቁጥጥር ፓኔሉ በካቢኔው የፊት ፓነል ላይ ወይም በሌላ ምቹ ቦታ ላይ ማስቀመጥ ይቻል እንደሆነ ሻጩን መጠየቅ ጠቃሚ ነው.

በስራ ሂደት ውስጥ ፣ ምልክት ማድረጊያ መሳሪያዎችን (እንደ አምፖል ያለ ነገር) እንፈልጋለን ። ዝቅተኛ ደረጃዘይቶች", " ክፍት በር"በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ እና በሚገለበጥበት ጊዜ አሰልቺ የሆነ ጩኸት). ሁሉም ኢንቬንተሮች ብዙ የተለያዩ ውፅዓቶች አሏቸው፣ አብዛኛውን ጊዜ ሪሌይ ወይም ክፍት ሰብሳቢ ውፅዓቶች አሏቸው፣ ይህም በአሽከርካሪው ውስጥ ስላሉ የተለያዩ ክስተቶች እርስዎን ያሳውቁታል፡ ጥፋት፣ የተቀመጠ ፍጥነት ሲደርስ፣ ኢንቮርተር ለስራ ዝግጁ ሲሆን ወዘተ. ብዙ ጊዜ እነዚህ ውፅዓቶች እያንዳንዳቸው ተዛማጁ ሪሌይ ሲበራ ወይም ሲጠፋ የሚዘገይ የሰዓት ቆጣሪ የተገጠመለት ሲሆን ይህም የቁጥጥር ስርዓት ሲገነባም ሊያገለግል ይችላል። ብዙ ቀያሪዎች እንዲሁ የአናሎግ ውፅዓት አሏቸው ፣ ከነሱ ጋር ተለምዷዊ ammeters ወይም voltmeters ማገናኘት የሚችሉበት ፍጥነት ፣ የአሁኑ ፣ የቮልቴጅ ፣ የጭነት ጉልበት ፣ ወዘተ. ተመሳሳይ ውፅዓት መለኪያዎችን ወደ ውጫዊ መቆጣጠሪያ ወይም ሌላ መቆጣጠሪያ ወይም መቅጃ መሳሪያ ለማስተላለፍ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

አሁን የመቀየሪያውን የት እና እንዴት እንደምንጭነው እናስብ (ይህ ቀድሞውኑ ጋራጅ ከመፈለግ ጋር ተመሳሳይ ነው)። የታሰበው የመትከያ ቦታ የኤሌክትሪክ ካቢኔ ከሆነ, ከመለኪያዎቹ በተጨማሪ በመሳሪያው ዙሪያ ነፃ ቦታ መኖሩን እና ለማቀዝቀዣው የሚያስፈልገውን የአየር መጠን ለማወቅ ፍላጎት ይኖረናል. በተጨማሪም, በመቀየሪያው የሚፈጠረውን ሙቀት እንዴት እንደሚወገድ ማሰብ አለብዎት, ይህም ኪሳራ የመቀየሪያው ኃይል 5% ሊሆን ይችላል. መቀየሪያውን በተናጥል (በመሬቱ ላይ ወይም በግድግዳው ላይ) ለመጫን ካቀዱ, የመከላከያውን ደረጃ ግልጽ ማድረግ ያስፈልግዎታል. የ IP00 ስሪት ለካቢኔ ወይም ለየት ያለ ክፍል ውስጥ ለመጫን ብቻ ተስማሚ ነው, ምክንያቱም ከጉዳት መከላከያ ስለሌለ የኤሌክትሪክ ንዝረት. የ IP20 ስሪት በሕዝብ ቦታዎች ላይ መጫንን ይፈቅዳል, እና በክፍል ውስጥ ሲጫኑ ከፍተኛ እርጥበትወይም በአየር ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው አቧራ, በመመዘኛዎቹ መስፈርቶች መሰረት IP54 ወይም ሌላ ስሪት መጠቀም አስፈላጊ ነው. እና አንድ ተጨማሪ አስፈላጊ ገጽታ, ከመሳሪያው መጫኛ ቦታ ጋር የተያያዘ: በመቀየሪያው እና በሞተሩ መካከል ያለው የውጤት ገመድ ከተወሰነ ርዝመት በላይ ከሆነ ልዩ ኢንዳክተር መትከል አስፈላጊ ነው. ይህ ርዝማኔ ለተለያዩ ኬብሎች፣ የተለያዩ ጅረቶች እና የተለያዩ መቀየሪያዎች ስለሚለያይ ሻጩን ወደ ሞተሩ ለመጫን ካሰቡበት ቦታ ያለውን ርቀት ይንገሩ እና በእርስዎ ጉዳይ ላይ የውጤት ማነቆ ያስፈልግ እንደሆነ ይነግርዎታል።

ዋና ዋናዎቹን መለኪያዎች ተወያይተናል. ሆኖም ግን, ዘመናዊ ድግግሞሽ መቀየሪያዎች በርካታ ቁጥር አላቸው ተጨማሪ ተግባራት, ይህም ለእርስዎ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል. በጣም የተለመዱትን እንደ አስፈላጊነታቸው (ከጸሐፊው እይታ አንጻር) እንዘረዝራለን.

ያልተረጋጋ የኃይል አቅርቦት ጋር ይስሩ. ለሩሲያ በጣም አግባብነት ያለው መለኪያ (መንገዶቻችንን ያስታውሱ?). የትኛው የአቅርቦት ቮልቴጅ ክልል ተቀባይነት አለው? የአቅርቦት ቮልቴጅ ሲቀየር መቀየሪያው እንዴት ነው የሚሰራው? ውስጥ ጥሩ ሞዴሎችየሚፈቀደው ዋና ቮልቴጅ ከ 380 እስከ 460 ቮ ከ +/- 10% መለዋወጥ ጋር. ነገር ግን በሃይል ማሽቆልቆል ወይም ለአጭር ጊዜ (ወይም በጣም ረጅም አይደለም) ሙሉ ለሙሉ ሲዘጋ, የመቀየሪያዎቹ ባህሪ በጣም የተለያየ ነው. የፍጥነት ቅነሳን በተመጣጣኝ ፍጥነት ማስኬድ፣ ኃይሉ ሲመለስ በራስ-ሰር ዳግም ማስጀመር፣ እንደገና በሚጀመርበት ጊዜ የሞተርን ፍጥነት መወሰን (ከባዶ ማፋጠን እንዳይጀምር) እና ሌላው ቀርቶ በተቆጣጠረው ለስላሳ ማቆሚያ ተግባር። ሞተር ሙሉ በሙሉ (!) የኃይል አለመኖር. እነዚህ ሁሉ ተግባራት አሏቸው ትልቅ ቁጥርበአውታረ መረብ ችግሮች ውስጥ አነስተኛ ኪሳራዎችን የሚያመጣውን የአሠራር ስልተ ቀመር በትክክል እንዲያዘጋጁ የሚያስችልዎ ፕሮግራሚካዊ መለኪያዎች።

ተከታታይ ግንኙነት ማለት ነው። ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በሄደ መጠን ወዲያውኑ የኤሌክትሪክ ድራይቭን በራስ-ሰር ቁጥጥር ስርዓት ውስጥ ማካተት ወይም ለወደፊቱ እንዲህ ዓይነቱን እድል መስጠት አስፈላጊ ነው. ብዙውን ጊዜ የ RS485 ደረጃ ያለው ተከታታይ የግንኙነት ወደብ ለዚህ ዓላማ ጥቅም ላይ ይውላል። ሲገዙ የስታንዳርድ እና የልውውጥ ፕሮቶኮል ግልጽ መሆን አለበት፣ እንዲሁም ተከታታይ የመገናኛ ክፍል መግዛት ወይም ወደፊት በሌላ መስፈርት መተካት ይችላል። በቴክኖሎጂ ሂደቶች አውቶማቲክ ሂደት ውስጥ ለሚሳተፉ ልዩ ባለሙያዎች እነዚህን ማፅደቂያዎች መስጠት የተሻለ ነው. ግን እንኳን ቢሆን የተማከለ ስርዓትበድርጅትዎ ውስጥ ምንም የቁጥጥር ስርዓት የለም ፣ በዚህ ወደብ በኩል ለዋጭውን ከኮምፒዩተር ጋር ማገናኘት ይችላሉ ፣ ይህም ማዋቀርን በእጅጉ ያቃልላል። አሁን መሣሪያዎቻቸው በዚህ መንገድ ሲገናኙ የርቀት ውቅረትን, ማስተዳደርን እና በፕላኔታችን ላይ ከየትኛውም ቦታ ሆነው በኢንተርኔት አማካኝነት ቁጥጥርን የሚፈቅዱ አምራቾች አሉ-የአጎራባች ቢሮ ወይም የአምራች አገልግሎት ክፍል.

በተወሰኑ ድግግሞሾች ላይ ክዋኔን የመከልከል እድል. ይህ ተግባር በተወሰኑ ፍጥነቶች ውስጥ, በመሳሪያው ውስጥ የማስተጋባት ክስተቶች ከታዩ, በሌላ አነጋገር, መጫኑ መንቀጥቀጥ ከጀመረ እና ለመበታተን ካስፈራራ. እውነት ነው, መቀየሪያ እስኪኖርዎት ድረስ, እንደዚህ አይነት ችግሮች መኖራቸውን ለማወቅ የማይቻል ነው, እና በሚታይበት ጊዜ, ማንኛውንም ነገር ለመለወጥ በጣም ዘግይቷል. ስለዚህ, በተወሰኑ ድግግሞሾች ላይ ክዋኔን የማገድ ችሎታ መኖሩ የተሻለ ነው.

አውቶማቲክ ሞተር ማዛመጃ ሂደት. ቀላሉ converters ውስጥ ምንም ቅንጅት የለም: መለወጫ የተወሰነ ድግግሞሽ እና amplitude አንድ ውፅዓት ቮልቴጅ ያፈራል, እና ሞተር windings መካከል መለኪያዎች ላይ በጣም ፍላጎት አይደለም. ተጨማሪ ዘመናዊ ሞዴሎችበማጣቀሻ መጽሐፍት ውስጥ መፈለግ ያለባቸውን በርካታ ተጨማሪ መለኪያዎች ማስገባትን ይጠይቃል። የቅርብ ጊዜ ትውልዶች መቀየሪያዎች ወይም የመታወቂያ ጅምር የሚባለውን ይጠቀማሉ፣ በዚህ ውስጥ መቀየሪያው ራሱ ሁሉንም መለኪያዎች ይለካል ወይም በሚሠራበት ጊዜ በቀጥታ መለኪያዎችን ይወስዳሉ። በኋለኛው ሁኔታ ይህ በተጠቃሚው ሳይታወቅ ይከሰታል። ድራይቭዎ በጣም ውስብስብ እና ኃላፊነት የሚሰማው ከሆነ ብቻ ለዚህ ተግባር ትኩረት መስጠት አለብዎት.

የአስተዳደር መርህ. ሶስት ዓይነት የቁጥጥር ዓይነቶች ሊለዩ ይችላሉ - የ U / F መቆጣጠሪያ (የቮልቴጅ-ድግግሞሽ ሬሾ ደንብ), የቬክተር መስክ ቁጥጥር እና ቀጥተኛ የማሽከርከር ቁጥጥር (በ "ብልጥነት" እና የዋጋ ጭማሪ ቅደም ተከተል ተዘርዝሯል). አሁን በመካከላቸው ግልጽ የሆነ ድንበር ለመሳል አስቸጋሪ ነው; የተለያዩ ዓይነቶች. በአብዛኛዎቹ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ሁለት የቁጥጥር ዓይነቶች በቂ ናቸው, ነገር ግን በጣም የተለያየ ጭነት እና ትልቅ ከመጠን በላይ ጫናዎች, ቀጥተኛ የማሽከርከር መቆጣጠሪያ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. የእርስዎ ሰራተኛ የኤሌክትሪክ ድራይቭ መሐንዲስ ከሌለው, ይህንን ችግር ለመፍታት ከሻጩ ጋር መማከር የተሻለ ነው.

በርካታ የመለኪያ ስብስቦችን የመጠቀም እድል. ይህ ተግባር መቀየሪያውን ለሁለት ወይም ከዚያ በላይ ለሆኑ ኦፕሬቲንግ ሁነታዎች እንዲያዋቅሩ እና የመቀያየር ማብሪያ / ማጥፊያ ወይም ሌላ የውጭ ምልክት በመጠቀም በመካከላቸው እንዲቀያየሩ ያስችልዎታል። መሳሪያውን በተለያዩ ሞተሮች, በተለያየ ጭነት, በተለያዩ ሁኔታዎች, ወዘተ ለመጠቀም ካቀዱ ይህ ሊረዳዎ ይችላል.

ሊሆኑ ከሚችሉት ተጨማሪ ተግባራት ውስጥ ግማሹ እንኳን እዚህ አልተዘረዘረም። ለየት ያሉ ምኞቶች ካሉዎት (በስራ ላይ እያሉ ቴሌቪዥን መመልከት፣ ብሬኪንግ ተከላካይ በመጠቀም ማንቆርቆሪያን ማሞቅ፣ወዘተ)፣ ለመጠየቅ አያመንቱ - ምናልባት አንድ ሰው እነዚህ ተግባራት አሉት!

የዚህ ጽሑፍ ትንሽ አስቂኝ ቃና ቢሆንም, የምርጫው ጉዳይ በጣም በቁም ነገር መታየት አለበት. መስፈርቶችዎን ማጋነን የለብዎትም, ነገር ግን አስፈላጊ የሆኑትን ተግባራት መተው አያስፈልግዎትም. ሁሉንም ባህሪያት መክፈል እንዳለቦት ያስታውሱ. እኛ ሆን ብለን ስለ መሳሪያ አስተማማኝነት ጉዳዮችን አልነካንም ፣ ምክንያቱም ሁሉም ሰው ይህንን ጉዳይ ለራሱ ስለሚወስን ፣ እና አንድ ሰው ስለ አንድ ወይም የሌላ አምራች ማስታወቂያ ኢንፊኒተም ምርቶች አስተማማኝነት ሊከራከር ይችላል ... ደራሲው እንዲሳካላችሁ ብቻ ሊመኝ ይችላል። የእርስዎ ምርጫ, እና ለተመረጠው መቀየሪያ ረጅም ህይወት.

Ruslan KUSAINOV, የ ZAO Santerno ቴክኒካል ዳይሬክተር

የፍሪኩዌንሲ መለወጫ ምርጥ ምርጫ ከተግባሩ ጋር ለማዛመድ ይወርዳል ቴክኒካዊ ዝርዝሮችየኤሌክትሪክ ሞተር. የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ ትክክለኛ ምርጫ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎ አስተማማኝ እና የረጅም ጊዜ ስራን ያረጋግጣል።

1. የመጫኛ ዓይነት ምርጫ

ብዙውን ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን አቅም ከተፈቀደው ከፍተኛው ጊዜ ጋር እንደ መቶኛ ደረጃ ይገለጻል።

አፋጣኝ ጥበቃ እስኪነቃ ድረስ የዚህ ከመጠን በላይ ጭነት እርምጃ። ስለዚህ, ትክክለኛውን ምርጫ ለማድረግ, የእርስዎን ልዩ ስልት ከመጠን በላይ ጫናዎች ባህሪን ማወቅ አለብዎት, በተለይም: ከመጠን በላይ የመጫን ደረጃ, የቆይታ ጊዜያቸው እና ለምን ያህል ጊዜ እንደሚታዩ. በጣም የተለመዱት 2 የጭነት ዓይነቶች:

• በቋሚ የመጫኛ ጊዜ ("PM") በሚሰራው የፍጥነት ክልል ውስጥ (ማጓጓዣዎች, አሳንሰሮች, ኤክስትራክተሮች, ወዘተ). ይህ ዓይነቱ ጭነት እስከ 10 ... 50% በሚደርስ ጭነት ይገለጻል.
• በክዋኔው የፍጥነት ክልል (ፓምፖች, አድናቂዎች, ቫን ኮምፕረሮች) ውስጥ ባለ ኳድራቲክ ጭነት ጊዜ ("KM"). ለንደዚህ አይነት ክፍሎች ከ 10% ያልበለጠ ከመጠን በላይ መጫን የተለመደ ነው. ባለአራት ጭነት ጊዜ ባለባቸው ክፍሎች ውስጥ ከመጠን በላይ ጭነቶች ስለሌሉ በእነዚህ ክፍሎች ላይ ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸው ኢንቬንተሮችን መጫን ተችሏል።

2. ደረጃ የተሰጠው ሞተር የአሁኑን እና የአቅርቦት ቮልቴጅን መወሰን

ደረጃ የተሰጠውን የአሁኑን እና የቮልቴጅ መጠን መወሰን በጣም አስፈላጊ ጉዳይ ነው. በጣም የተለመደው ጉዳይ ከ 3-ደረጃ የኢንዱስትሪ አውታር 380 ቪ የኃይል አቅርቦት ነው, ነገር ግን አንፃፊው እንዲሠራ የተቀየሰበት ጊዜ አለ. ነጠላ-ደረጃ አውታረ መረብ 220-240 ቪ. እንደ ደንቡ, እንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች እስከ 3.7 ኪ.ወ. በMW በሚለካው ኃይል በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የአሁኑ እሴቶች የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮችን የመቆጣጠር ችሎታ ላላቸው ለከፍተኛ-ቮልቴጅ አንፃፊዎች አማራጮች አሉ።

የኢንቮርተሩን ደረጃ የተሰጠውን የውጤት መጠን መወሰን አስፈላጊ ነው. ከሞተሩ የወቅቱ መጠን ጋር እኩል ወይም የበለጠ መሆን አለበት. የድግግሞሽ መቀየሪያው ለብዙ አመታት ሲሰራ ለነበረው ያልተመሳሰለ ሞተር የተነደፈ ከሆነ፣ ሆን ተብሎ ከፍተኛ የውጤት ፍሰት ያለው የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ እንዲመርጡ እንመክራለን።

3. የኃይል ምርጫ

ኃይል የኤሌክትሪክ ድራይቭ ዋና መለኪያዎች አንዱ ነው. የድግግሞሽ ጀነሬተርን በሚመርጡበት ጊዜ በመጀመሪያ ደረጃ, የመጫን አቅሙን መወሰን አለብዎት. ባለው የሞተር ኃይል መሰረት ለተመሳሳይ ኃይል የተነደፈ ተለዋዋጭ የፍጥነት ድራይቭ ይመረጣል. እና በሾሉ ላይ ያለው ጭነት በተለዋዋጭነት ካልተቀየረ እና የአሁኑ ጊዜ ለተወሰነ ሞተር እና ለድግግሞሽ ማከፋፈያ መሳሪያ ከስም ስብስብ ዋጋ የማይበልጥ ከሆነ እንዲህ ዓይነቱ ምርጫ ትክክል ይሆናል ። ስለዚህ, በዚህ መሰረት ምርጫ ማድረግ የበለጠ ትክክል ይሆናል ከፍተኛ ዋጋየኋለኛውን የመጫን አቅም ግምት ውስጥ በማስገባት ከመቀየሪያው ውስጥ በኤሌክትሪክ ሞተር የሚበላው ወቅታዊ።

4. የአካባቢ ሁኔታዎች

የአቧራ እና የእርጥበት መጠን መኖር የመቀየሪያውን የመከላከያ ደረጃ (አይፒ) ​​ይወስናል-IP00 / IP20 / IP21 / IP54

በሁኔታዎች ውስጥ የሚሰሩ ድግግሞሽ መቀየሪያዎችን በተመለከተ ከፍተኛ እርጥበትእና ጠበኛ አካባቢዎች, ቫርኒሽ ሰሌዳዎችን እንዲጠቀሙ እንመክራለን.

5. የEMC መስፈርቶች (ኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት)

የድግግሞሽ መቀየሪያዎች አብሮ በተሰራ የኢኤምሲ ማጣሪያ ሊመረቱ ይችላሉ፣ ወይም ይህን ማጣሪያ በተጨማሪ መግዛት ይጠይቃሉ።

6. ፈጣን ብሬኪንግ

ፍላጎቱ የሚወሰነው የብሬክ ቾፕር እና የብሬክ ተከላካይ መኖር ወይም አለመኖሩ ነው። የኤሌክትሪክ ሞተርን የማሽከርከር ፍጥነት ወደ ዜሮ ለመቀነስ ሶስት ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

7. የአውታረ መረብ ልውውጥ. የሞተር መቆጣጠሪያ ዘዴ

ለኤሌክትሪክ ሞተር እና ለስርዓቱ የጋራ አሠራር ራስ-ሰር ቁጥጥርየተለያዩ የውሂብ ማስተላለፍ ፕሮቶኮሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው የግንኙነት ፕሮቶኮል Modbus ከ RS-485 በይነገጽ ጋር ነው, ነገር ግን ጥቅም ላይ በሚውሉት መሳሪያዎች ላይ በመመስረት አንድ ወይም ሌላ ፕሮቶኮል የመጠቀም ጥያቄ ለእያንዳንዱ የተለየ ጉዳይ ይገለጻል. የመቀየሪያውን የመቆጣጠር ዘዴ የሚወሰነው በድግግሞሽ መቀየሪያው ዓይነት እና የበይነገጽ ሰሌዳዎች ብዛት ነው። ዘመናዊ መቀየሪያዎች በ " ውስጥ ሊሠሩ ይችላሉ. የውጭ መቆጣጠሪያ", ኢንቮርተሩ በውጫዊ ምልክቶች ሲቆጣጠር "የርቀት መቆጣጠሪያ", "የተጣመረ ቁጥጥር" እና "ተከታታይ ቁጥጥር". በዘመናዊ ቴክኖሎጂ ውስጥ በጣም የተለመዱት ሁለት የቁጥጥር (ስብስብ) ምልክቶች ናቸው: 0-10 V እና 4-20 V. የፍሪኩዌንሲ መለወጫ ራሱ የማሽከርከር ፍጥነትን መቆጣጠር ይችላል. ለዚሁ ዓላማ, የ PID መቆጣጠሪያ በተለዋዋጭ (ኢንቮርተር) ውስጥ ተሠርቷል, እና ማንኛውንም የቴክኖሎጂ ግቤት የግብረመልስ ዳሳሽ ማገናኘት ይቻላል.

ትክክለኛውን ድግግሞሽ መቀየሪያን መምረጥ ቀጣይነት ያለው የምርት ወጪዎችን ይቀንሳል እና በተመሳሳይ ጊዜ የሂደት መሳሪያዎችን ምርታማነት ይጨምራል.

ድግግሞሽ መቀየሪያዎችን የመጠቀም ጥቅሞች

• የኢነርጂ ሀብቶች ኢኮኖሚያዊ ፍጆታ;
• ዝቅተኛ ወጪዎችላይ ጥገናበአምራቹ በተቀመጡት መስፈርቶች መሠረት;
• የነባር መገልገያዎችን የአሠራር አስተዳደር ጥራት ማሻሻል;
• አስፈላጊ የማያቋርጥ ክትትል የቴክኖሎጂ ሂደቶች;
• በአማካይ በ 35% የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ሌሎች ውስብስብ መሳሪያዎች የአገልግሎት ህይወት መጨመር.

የምርጫ መስፈርት

እንደ አለመታደል ሆኖ, ድግግሞሽ መቀየሪያን ለመምረጥ ግልጽ የሆነ ዝርዝር መስፈርት የለም. ይህ በልዩ ሁኔታ ተብራርቷል የተለያዩ ዓይነቶችየኢንዱስትሪ መሳሪያዎች. በፋብሪካዎች, ፋብሪካዎች እና አነስተኛ ንግዶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ እያንዳንዱ መሳሪያዎች የራሱ ሁኔታዎች እና ገደቦች አሏቸው. ስለዚህ, የድግግሞሽ መቀየሪያው የቴክኒካዊ መለኪያዎች ምርጫ በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ የግለሰብ ነው.

ዋናው መስፈርት የአንቀሳቃሽ አይነት ነው. ከዚህ በታች የተሰጡት ሁለንተናዊ ምክሮች ቀሪዎቹን መመዘኛዎች ለማሰስ ይረዳዎታል.

ኃይል

የኤሌክትሪክ ድራይቭ በጣም አስፈላጊው መለኪያ ኃይሉ ነው. ለዚያም ነው ለኤሌክትሪክ ሞተር ድግግሞሽ መቀየሪያ ከመምረጥዎ በፊት የመሳሪያውን የመጫን አቅም መወሰን አለብዎት. የመቀየሪያው የኃይል አመልካቾች ከሞተሩ ደረጃ የተሰጠው ኃይል ጋር መዛመድ አለባቸው። በዚህ ሁኔታ, በሾሉ ላይ ያለው ጭነት ተለዋዋጭ ለውጦችን ማድረግ የለበትም. በሌላ አነጋገር የድግግሞሽ ነጂው የሚመረጠው በሚከተሉት መመዘኛዎች ነው።

• ከድግግሞሽ መቀየሪያ በኤሌክትሪክ ድራይቭ የሚበላው ከፍተኛው የአሁኑ ዋጋ;
• የመቀየሪያው ከመጠን በላይ የመጫን አቅም;
• የታቀደ ጭነት ዓይነት;
• ከመጠን በላይ የመጫን ደረጃ, ቆይታ እና ድግግሞሽ.

የአቅርቦት ቮልቴጅ

ያነሰ አስፈላጊ ያልሆነ የአቅርቦት ቮልቴጅ ነው. እንደ ደንቡ, መሳሪያዎቹ ከሶስት-ደረጃ የኢንዱስትሪ ኤሌክትሪክ አውታር በቮልቴጅ 380 ቮ. በተጨማሪም ከአንድ-ደረጃ 220/240 ቪ ኔትወርክ ለመሥራት የተስተካከሉ ድራይቮች አሉ.

በተጨማሪም ፣ በ በአሁኑ ጊዜየአምራቾች ካታሎጎች በከፍተኛ-ቮልቴጅ ኔትወርኮች ውስጥ ለመስራት የተነደፉ ዘመናዊ ተከታታይ ድራይቮች ይይዛሉ። የእነዚህ መሳሪያዎች ኃይል የሚለካው በሜጋ ዋት ነው.

ደንብ ክልል

የሞተር ማሽከርከር ፍጥነት ከስመ እሴት ከ 10% በታች በማይወድቅበት ጊዜ የድግግሞሽ መቀየሪያ ምርጫ ማንኛውንም ማክበር አያስፈልገውም። ልዩ ሁኔታዎች. ነገር ግን, ደረጃ የተሰጠውን ዘንግ ማሽከርከር በሚጠብቅበት ጊዜ ተጨማሪ የፍጥነት መቀነስ በሚፈልግበት ሁኔታ, አሽከርካሪው ወደ ዜሮ በሚጠጉ frequencies ላይ ስራውን ማስተናገድ የሚችል መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

ብሬኪንግ ሁነታ

የማይነቃነቅ ብሬኪንግ የኤሌክትሪክ ሞተሩን ከኃይል አቅርቦት ለማላቀቅ በባህሪያቱ ተመሳሳይ ነው። ሁለቱም ሂደቶች ብዙ ጊዜ ሊወስዱ ይችላሉ, ነገር ግን ትክክለኛውን ድግግሞሽ መቀየሪያ እና አማራጮቹን በመምረጥ ሞተሩን ማቆም ወይም ብሬክ ማድረግ እና በአጭር ጊዜ ውስጥ ወደ ዝቅተኛ ፍጥነት መቀየር ይችላሉ.

የኤሌክትሪክ ሞተር መቆጣጠሪያ ዘዴዎች

በኤሌክትሪክ ሞተር ፍጥነት ላይ ለስላሳ ለውጥ በሚደረግበት ጊዜ በርካታ ዘዴዎች ከዋናው ምልክት ቁጥጥር ጋር ለመስራት ያቀርባሉ። አንዳንድ ጊዜ በቋሚ ፍጥነት መስራት አስፈላጊ ነው. ሁለቱም እነዚህ ነጥቦች ከድግግሞሽ መቀየሪያው የቁጥጥር ፓኔል እና የኢንቮርተር መቆጣጠሪያ ወረዳዎች፣ አዝራሮች፣ ፖታቲሞሜትሮች፣ ማብሪያና ማጥፊያዎች እና አውቶማቲክ መሳሪያዎች ተርሚናሎች በመጠቀም ሁለቱንም ለመቆጣጠር ያቀርባሉ።

የድግግሞሽ ጀነሬተርን ለመምረጥ ከላይ ያሉት ሁሉም ገጽታዎች አያሟሉም. በሚመርጡበት ጊዜ የመለኪያ ማመላከቻ ተግባር መኖሩን, የመከላከያ ተግባራትን ሙሉነት, የመገልገያውን የመትከል እና የመጫኛ ገፅታዎች, አውቶማቲክ ማዋቀር እድል, መሳሪያውን ለመጠቀም ሁኔታዎችን እና መገኘቱን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. የተለያዩ የመገናኛ መገናኛዎች.

ሌሎች ጠቃሚ ቁሳቁሶች:

ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ዋነኛ ጉዳቶች አንዱ የማሽከርከር ፍጥነት ማስተካከል ችግር ነው. በሶስት መንገዶች ሊለወጥ ይችላል-የዋልታ ጥንዶችን ቁጥር መለወጥ, ተንሸራታቹን መለወጥ እና ድግግሞሹን መለወጥ. ውስጥ ሰሞኑንያልተመሳሰለ ስኩዊር-ኬጅ ሞተር የማሽከርከር ፍጥነትን ለመቆጣጠር የአሁኑ ድግግሞሽ ለኤሌክትሪክ ሞተር ድግግሞሽ መቀየሪያዎችን በመጠቀም ይቀየራል።

በቅርብ ጊዜ, ከፍተኛ-ድግግሞሽ መሳሪያዎች በማምረት ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ውለዋል; ለኤሌክትሪክ ሞተር ድግግሞሽ ድራይቭ ጥቅሞች የሚከተሉት ናቸው ።

• የሞተር ኃይል ፍጆታ መቀነስ;
• የተሻሻለ አፈፃፀም: ለስላሳ ጅምር እና የማሽከርከር ፍጥነት ማስተካከል;
• ከመጠን በላይ ጭነቶችን ማስወገድ.

ለስላሳ ጅምር በመቀየሪያው የተረጋገጠው የመነሻውን ጅረት በመቀነሱ ምክንያት ነው ፣ ያለ ድግግሞሽ መቀየሪያ ከ 5-7 ጊዜ በላይ ደረጃ የተሰጠው።

በመቀየሪያ መሳሪያው ውስጥ ያሉት ዋና ዋና ክፍሎች ኢንቮርተር እና ማቀፊያዎች ናቸው. ኢንቮርተር ብዙውን ጊዜ ከዲዲዮድ ድልድዮች የተሰራ ነው. የእሱ ተግባር የግቤት ቮልቴጅን ማስተካከል ነው, ይህም እንደ ደረጃዎች ብዛት 220V ወይም 380V ዋጋ ሊወስድ ይችላል, ነገር ግን ሞገዶችን ጠብቅ. ከዚያም capacitors ለስላሳ እና የተስተካከለውን ቮልቴጅ ያጣሩ.

ከዚያም ቀጥተኛ ጅረት ወደ ማይክሮ ሰርኩይቶች እና የውጤት ድልድይ IGBT መቀየሪያዎች ይላካል. በተለምዶ፣ የድልድይ IGBT መቀየሪያ በድልድይ ወረዳ ውስጥ የተገናኙ ስድስት ትራንዚስተሮች አሉት። ከተገላቢጦሽ የፖላሪቲ ቮልቴጅ መበላሸት መከላከያ በዲያዮዶች ይሰጣል. ቀደም ባሉት ወረዳዎች ውስጥ, ትራንዚስተሮች ምትክ thyristors ጥቅም ላይ ውለው ነበር, ጉልህ ጉዳቶች ይህም ክወና ውስጥ አንዳንድ ቀርፋፋ እና ጣልቃ ነበር.

ለእነዚህ መሳሪያዎች ምስጋና ይግባውና የ pulse ወርድ ቅደም ተከተል ከሚያስፈልገው ድግግሞሽ ጋር ይከሰታል. በድግግሞሽ መቀየሪያው ውጤት ላይ የቮልቴጅ ጥራዞች አራት ማዕዘን ቅርጽ አላቸው. እና በስታቶር ጠመዝማዛው ውስጥ ካለፉ በኋላ ፣ በእሱ ተነሳሽነት ፣ የ sinusoidal ቅርፅ ይይዛሉ።

ኢንቮርተር ለምን እንደሚያስፈልግ ለመረዳት የአሁኑ ቋሚ እና ተለዋጭ ሊሆን እንደሚችል መረዳት ያስፈልግዎታል። እና በሚሰሩበት ጊዜ ድግግሞሽ መቀየሪያዎች ጥቅም ላይ ከዋሉ ተለዋጭ ጅረት, ከዚያም የዲሲ ኤሌክትሪክ ሞተርን ለመቆጣጠር የዲሲ ኤሌክትሪክ ድራይቭ ያስፈልጋል. ኢንቮርተር (inverter) ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በወረዳው ውስጥ ያለው ዓላማ የፍላጎት ፍሰትን ለመቆጣጠር ነው። እና እንዲሁም የ rotor ማዞሪያ ፍጥነት በሚፈለገው ገደብ ውስጥ ጠብቆ ማቆየት እና ብሬኪንግን ማከናወን ይችላል ፣ ምንም እንኳን የጭነት ለውጦች።

የድግግሞሽ ጀነሬተርን በሚመርጡበት ጊዜ ዝቅተኛው ዋጋ የሚወሰነው በአነስተኛ ተግባራት ስብስብ ነው. የዋጋ መጨመር ከነሱ ጭማሪ ጋር ተመጣጣኝ ነው.

መጀመሪያ ላይ ለዋጮች በኃይል ይመደባሉ. ያነሰ አይደለም አስፈላጊ መለኪያዎችከመጠን በላይ የመጫን አቅም እና የአፈፃፀም አይነት ናቸው.

የድግግሞሽ ማመንጫው ኃይል ያነሰ መሆን አለበት ከፍተኛው ኃይልጭነቶች. ለ የአሠራር ጥገናወይም ለኤሌክትሪክ ሞተር የፍሪኩዌንሲ ድራይቭ ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ መተካት የአገልግሎት ማእከሉ በቅርብ ርቀት ላይ እንዲገኝ ይመከራል።

መቀየሪያን በሚመርጡበት ጊዜ አስፈላጊው ነገር የቮልቴጅ ነው. የአንድ የተወሰነ ቮልቴጅ ድግግሞሽ ማመንጫ ከመረጡ እና በአውታረ መረቡ ውስጥ ዝቅተኛ ሆኖ ከተገኘ ከዚያ ይጠፋል. የኔትወርክ ቮልቴጅ በተፈቀደው ቮልቴጅ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ከቆየ, ይህ ወደ ጉዳቱ እና ወደማይቻል ይመራል ተጨማሪ ሥራ. እነዚህን አደጋዎች ግምት ውስጥ በማስገባት ትልቅ የተፈቀደ የቮልቴጅ መጠን ያላቸው ድግግሞሽ ማመንጫዎችን መምረጥ አስፈላጊ ነው.

ሁለት ዓይነት የመቀየሪያ መቆጣጠሪያ አለ: ቬክተር እና ስካላር.

በስክላር ቁጥጥር፣ በውጤቱ ላይ ባለው የቮልቴጅ ዋጋ እና ድግግሞሽ መካከል ቋሚነት ይጠበቃል። ይህ በጣም ቀላሉ የድግግሞሽ ማመንጫዎች አይነት ነው, እና በውጤቱም, ርካሽ.

በቬክተር ቁጥጥር, በስታቲስቲክስ ስህተት መቀነስ ምክንያት, ቁጥጥር የበለጠ ትክክለኛ ነው. ነገር ግን የዚህ አይነት ቁጥጥር ያልተመሳሰለ ድግግሞሽ መቀየሪያ ዋጋ ከስካላር ቁጥጥር ጋር ሲነጻጸር ከፍ ያለ ነው።

የአሁኑ የድግግሞሽ መቆጣጠሪያ ዞን በሚፈለገው ገደብ ውስጥ መሆን አለበት. ከ 10 ጊዜ በላይ የድግግሞሽ ማስተካከያ ላላቸው ክልሎች የቬክተር መቆጣጠሪያን መምረጥ የተሻለ ነው.

የግብዓቶች ብዛት በጣም ጥሩ መሆን አለበት, ምክንያቱም ቁጥራቸው በጣም ትልቅ ከሆነ, ድግግሞሹን ለመለወጥ የመሳሪያው ዋጋ ምክንያታዊነት የጎደለው ይሆናል, እና በማዋቀር ጊዜ አንዳንድ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ.

የድግግሞሽ መቀየሪያውን ከአሁኑ እና ከኃይል አንፃር ከመጠን በላይ የመጫን ችሎታዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል። የድግግሞሽ መቀየሪያው ጅረት ከሞተሩ ደረጃ ከሚሰጠው ደረጃ ትንሽ ከፍ ያለ መሆን አለበት። የድንጋጤ ጭነቶች በሚከሰትበት ጊዜ ለከፍተኛው ጅረት የሚሆን መጠባበቂያ ያስፈልጋል፣ ይህም ከድንጋጤው ፍሰት ቢያንስ 10% መሆን አለበት።

ለኤሌክትሪክ ሞተር ድግግሞሽ ስሌት

የድግግሞሽ መቀየሪያው በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲሰራ እና የተገለጹትን እሴቶች እንዲጠብቅ ለማድረግ፣ ዋና መለኪያዎችን ማስላት አስፈላጊ ነው-

• የማስፈጸሚያ ዓይነት;
• ኃይል.

የመቀየሪያው ጅረት የሚሰላው በቀመሩ ነው፡-

የት P - የሞተር ኃይል, kW;

ዩ - ቮልቴጅ ፣ ቪ

сosφ - የኃይል መለኪያ እሴት

ድግግሞሽን ለመለወጥ ትክክለኛው የመሳሪያ ኃይል ምርጫ የመጫኑን ውጤታማነት ይነካል. የድግግሞሽ መቀየሪያው ኃይል ከተገመተ የመሣሪያው አፈጻጸም ዝቅተኛ ይሆናል. በሚሠራበት ጊዜ የረጅም ጊዜ ጭነቶች ወደ ድግግሞሽ መቀየሪያው ላይ ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ።

የድግግሞሽ መቀየሪያው ኃይል በጣም ከፍተኛ ከሆነ እና የቮልቴጅ መጨናነቅ ወይም ጭነቶች ከተከሰቱ የሞተር መከላከያው አይሰራም, ይህም ወደ ጉዳቱ ይመራዋል. ዩ

የፍሪኩዌንሲው ጄነሬተር ኃይል ከተዛማጅ ሞተር ኃይል 15% የበለጠ መሆን አለበት።

ወደ 3 ኪሎ ዋት የሚደርስ ኃይል ያላቸው ሞተሮች የድግግሞሽ አሽከርካሪዎች በጣም የተለመዱት በመጠንጠጥነታቸው ምክንያት በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ነው. ዝቅተኛ ዋጋ, የመጫን እና ጥገና ቀላልነት

በ 3 ኪሎ ዋት ወይም ከዚያ በላይ ኃይል ላላቸው ሞተሮች የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያዎችን በእጅ መሰብሰብ ምንም ፋይዳ የለውም - በዋጋ በጣም ውድ ስለሚሆኑ ሁልጊዜም በሥራ ላይ አስፈላጊውን ትክክለኛነት አያሳዩም።

ለ 3 ኪሎ ዋት ሞተሮች, ድግግሞሽ መቀየሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ:

• የአየር ማራገቢያ ማዞሪያ ፍጥነትን ለመቆጣጠር በአየር ማናፈሻ ስርዓቶች ውስጥ;
• የመቀበያ እና የአቅርቦት ማጓጓዣዎችን በአንድ ጊዜ ለመሥራት;
• ጥሬ ዕቃዎችን ከድምጽ ቁጥጥር ጋር ለማቅረብ;
• በርካታ ፓምፖችን ለመቆጣጠር;
• የውሃ ውስጥ ፓምፕ አሠራር ለመቆጣጠር;
• በክሬሸርስ ውስጥ ጥሬ ዕቃዎችን የምግብ ፍጥነት ለማስተካከል.

ለከፍተኛ ኃይል ሞተሮች የድግግሞሽ መቀየሪያዎች በከፍተኛው የውጤት ድግግሞሽ, የኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት (EMC) ማጣሪያ መኖር እና የመቆጣጠሪያ ሁነታ አይነት ይለያያሉ.

ለምሳሌ, ለ 15 ኪሎ ዋት የኤሌክትሪክ ሞተር ተለዋዋጭ የፍጥነት ድራይቭ ለ 3 ኪሎ ዋት ሞተር ከመቀየሪያ ያነሰ ከፍተኛ የውጤት ድግግሞሽ አለው. ለዚህ ሞተር ምንም EMC ማጣሪያ የለም. የመቆጣጠሪያው ሁነታ scalar ብቻ ነው.