ለጋራዡ የሚወዛወዙ በሮች እራስዎ ያድርጉት። ጋራጅ በርን በዊኬት እንዴት እንደሚሠራ በአንድ ጋራጅ በር ውስጥ ዊኬት ይስሩ

የሚወዛወዙ ይኖራሉ ምርጥ ምርጫከፍተኛ አስተማማኝነትን በዝቅተኛ ዋጋ ለሚገመተው ጋራጅ ባለቤት። የመኪና አድናቂው በጋራዡ ውስጥ ስለሚቀረው የብረት ፈረስ የአእምሮ ሰላም እንዲኖራቸው እና በተቻለ መጠን በተመሳሳይ ጊዜ እንዲቆጥቡ የሚያስችል ይህ ንድፍ ነው. እና በጣም አስፈላጊው ነገር እንደዚህ ያሉ በሮች እራስዎን ለመጫን እና ለመጫን በጣም ቀላል ናቸው።

ስዊንግ በሮች ምን ይመስላሉ?

በጣም ቀላል ንድፍለጋራዥ ማወዛወዝ በሮች የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• ክፈፎች እንደ በሩ መጠን መጠን;
• ሁለት በሮች;
• ቀለበቶች;
• መግጠሚያዎች - መቆለፊያዎች, እጀታዎች, የማንቂያ ስርዓቶች እና የተለያዩ ገደቦችን በሚፈለገው ቦታ ላይ በሩን ይይዛሉ.

በጣም ብዙ ጊዜ በአንደኛው በሮች ውስጥ ይቀመጣሉ. እንዲሁም ለአጠቃቀም ምቹነት, በሮቹ አውቶማቲክ የርቀት መቆጣጠሪያ የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም መኪናውን ሳይለቁ በሮችን ለመክፈት ያስችልዎታል. ብዙውን ጊዜ ማወዛወዝ ጋራጅ በሮችየተሰራ ብረት - የክፈፉ ፍሬም ከመገለጫው ላይ ተጣብቋል ፣ ማጠፊያዎች በላዩ ላይ ተጣብቀዋል እና የበሩን ቅጠልከ 3-5 ሚ.ሜ ውፍረት ባለው የብረት ንጣፍ የተሰራ. ደህንነት ለመኪናው ባለቤት ያን ያህል አስፈላጊ ካልሆነ የአረብ ብረት ወረቀቶች በቆርቆሮ ወረቀቶች, ፓነሎች ወይም እንጨቶች ይተካሉ.

በጊዜ ሂደት፣ በሚወዛወዙ በሮች ላይ ያሉት በሮች መንጋጋት ሊጀምሩ ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ ይህ የሚከሰተው በደካማ ቀለበቶች ምክንያት ነው። ስለዚህ ለጋራዥ በሮች ክፍሎችን ከመግዛትዎ በፊት የተሰበሰቡትን መዝጊያዎች ብዛት ማስላት እና ማጠፊያዎችን ከጥንካሬ ህዳግ መምረጥ ያስፈልጋል።

በገዛ እጆችዎ የመወዛወዝ በሮች እንዴት እንደሚሠሩ

በገዛ እጆችዎ ጋራጅ በር ለመሥራት ስለ ቦታው, ስለ በሩ መጠን እና ስለ ማጠፊያዎች እና መቆለፊያዎች የተገጠሙበት ቦታ ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎችን የያዙ ስዕሎች ያስፈልግዎታል. የብየዳ ማሽን እና የቧንቧ ችሎታ ልምድ ጠቃሚ ይሆናል.

በሮች ሙሉ በሙሉ ክፍት ሲሆኑ ለመኪናው ጋራዡ ፊት ለፊት በቂ ቦታ መኖሩን ያረጋግጡ. ሁሉም ነገር በወረቀት ላይ ግምት ውስጥ ሲገባ የሚከተሉትን ቁሳቁሶች ያዘጋጁ.

• የመገለጫ ቧንቧ ከ 60x40 ሚ.ሜትር መስቀለኛ ክፍል ጋር ለደጃፉ ፍሬም;
• የበሩን ፍሬም ለመሥራት ጥግ;
• እስከ 5 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የአረብ ብረቶች;
• ቀለበቶች;
• ሁሉም አስፈላጊ መለዋወጫዎች.

እንዲሁም የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል-

• የግንባታ ደረጃ;
• ብየዳ ማሽን;
• ቡልጋርያኛ፤
• ሩሌት.

በሩ አውቶማቲክ መሳሪያዎች የተገጠመለት ከሆነ አስቀድመው የመሳሪያውን ስብስብ ይምረጡ እና ያስቡ የኤሌክትሪክ ሽቦወደ ተከላው ቦታ.

የመከላከያ መሳሪያዎችን ለመግዛት ልዩ ጥንቃቄ ይውሰዱ - የብየዳ ጭምብል እና ልብስ ፣ የደህንነት መነጽሮች እና መተንፈሻ እና ጓንቶች።

ከማእዘን መፍጫ እና ከማቀፊያ ማሽን ጋር በሚሰሩበት ጊዜ ዓይኖችዎን የመጉዳት እድሉ ከፍተኛ ነው, ስለዚህ በምንም መልኩ ሁሉንም አስፈላጊ የመከላከያ መሳሪያዎችን ችላ አትበሉ.

ለበር በር የብረት ክፈፍ መስራት

ሁሉም አስፈላጊ ሥዕሎች ስላሉን ጋራዡ በር ላይ ያሉት ሁሉም ንጥረ ነገሮች ከነሱ መወሰድ አለባቸው እና ከመቁረጥዎ በፊት በጥንቃቄ በቴፕ መለኪያ ይለካሉ. አራት የክፈፍ ክፍሎችን በመፍጫ ከቆረጡ በኋላ የተዛባ ሁኔታዎችን በማስወገድ ጠፍጣፋ መሬት ላይ ተዘርግተዋል። ክፈፉ በማእዘኖቹ ላይ ተጣብቋል, የጠቅላላውን መዋቅር አግድም እና ቅርጹን በደረጃ ይከታተላል. በጥብቅ አራት ማዕዘን መሆን አለበት. የተጠናቀቀው ፍሬም ወደ ጋራጅ ግድግዳዎች መልህቅ ብሎኖች ተጣብቋል.

የሳሽ ፍሬሙን እንበየዋለን

የሁለቱም ማሰሪያዎች ክፈፎች ከመክፈቻው ፍሬም ጋር ተመሳሳይ በሆነ መንገድ ይከናወናሉ, የክፈፉን መጠን እና ቅርፅ ይመለከታሉ. ስራው እየገፋ ሲሄድ የሁለቱም ክፈፎች ልኬቶች መጣጣምን ማረጋገጥ አለብዎት - ውስጣዊው ስንጥቅ ወይም አለመጣጣም ሳይፈጠር ከውጭው ጋር በጥሩ ሁኔታ መገጣጠም አለበት። በሮች በነጻ ለመንቀሳቀስ, በክፈፎች መካከል ያለው ጥሩው ክፍተት ከ5-7 ሚሜ መሆን አለበት. በሚገጣጠሙበት እና በሚገጣጠሙበት ጊዜ ተስማሚ የሆነ ውፍረት ያላቸው የእንጨት ማስገቢያዎች በክፈፎች መካከል ይጣላሉ.

ለጠቅላላው መዋቅር አስፈላጊውን ጥብቅነት ለመስጠት, ክፈፉ በሰያፍ አካላት የተጠናከረ ነው. እንደ አንድ ደንብ, ሰያፍ ክፍሎች ከአባሪ ነጥቦች ይመጣሉ የላይኛው ቀለበቶችእና በበሩ የታችኛው ክፍል ላይ አንድ ላይ ይሰባሰቡ።

የበሩን ቅጠል - የአረብ ብረት ወረቀቶች - በተጠናቀቀው ፍሬም ላይ ተጣብቋል. በሸፍጥ ክፈፎች እና በክፈፉ መካከል ያሉት ክፍተቶች በብረት ሽፋኖች መሸፈን እንዳለባቸው ልብ ሊባል ይገባል.

ከተፈለገ በአንደኛው በሮች ውስጥ በር ይጫናል.

በማዕቀፉ ላይ የመገጣጠም ስራ ሲጠናቀቅ ሁሉም ስፌቶች በአሸዋ እና በቀለም መቀባት አለባቸው. በዚህ ሁኔታ ፣ በመገጣጠሚያዎች ላይ ያሉ መጋገሪያዎች በሮች ነፃ እንቅስቃሴ ላይ ጣልቃ አይገቡም ፣ እና የመገጣጠም ነጥቦቹ ዝገት አይሆኑም።

የብየዳ ማንጠልጠያ እና የተንጠለጠሉ የበር ቅጠሎች

ለተጠለፉ በሮች መደበኛ ማጠፊያዎች የላይኛው እና የታችኛው ክፍል ያካትታሉ። ፒኑ የሚገኝበት የታችኛው ክፍል ወደ በሩ ፍሬም, እና የላይኛው ክፍል ወደ ቅጠሎች ተጣብቋል. የሚወዛወዙ ጋራዥ በሮች ከባድ ስለሆኑ በእርዳታ መሰቀል አለባቸው። በዚህ የሥራ ደረጃ, ከፍተኛ ትክክለኛነትም ያስፈልጋል. ከቀኝ የተጫኑ ማጠፊያዎችበቫልቮቹ ለስላሳ እንቅስቃሴ እና በጠቅላላው መዋቅር አገልግሎት ላይ የተመሰረተ ነው.

የተገጣጠሙ ሳህኖች በጣም ከባድ ከሆኑ በአግድም መስቀል ይሻላል. በዚህ ሁኔታ, የመክፈቻው ፍሬም, ከተመረተ በኋላ, በመጨረሻው ጋራዥ ግድግዳዎች ላይ ተጣብቋል.

አውቶማቲክ ማወዛወዝ በሮች

ጋራዥን በሮች ለማወዛወዝ አውቶማቲክ አጠቃቀም ማንንም ለረጅም ጊዜ አያስደንቅም ። ለሽያጭ ይገኛል። ትልቅ ምርጫ አውቶማቲክ ስርዓቶችእና ከጋራዡ መግቢያ እና መውጫ በተቻለ መጠን ምቹ ማድረግ የሚችሉ አሽከርካሪዎች። ከመጽናናት በተጨማሪ አውቶማቲክ በር ድራይቭ የሚከተሉትን ያቀርባል-

• የ loops የአገልግሎት ሕይወት መጨመር;
• በደጋፊው ፍሬም ላይ የተረጋጋ ጭነት;
• በሁሉም የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ ለስላሳ አሠራር.

የበሩን ከፍ ባለ መጠን እና የቅጠሎቹ ክብደት በጨመረ ቁጥር በሩን በራስ-ሰር ማስታጠቅ በተለይም በሩን በመደበኛነት በሴቶች የሚጠቀሙ ከሆነ የበለጠ አስፈላጊ ነው ።

አውቶማቲክ በሮች ምቹ ናቸው ምክንያቱም በእጅ መቆለፍ አያስፈልግም. አውቶሜሽኑ የመቆጣጠሪያው ዳሳሽ ምልክት እስኪያገኝ ድረስ በሮችን በእጅ ለመክፈት የሚደረጉ ሙከራዎችን ያግዳል። የዚህ ስርዓት ጉዳቱ በስራው ላይ ያለው ጥገኛ ነው የኤሌክትሪክ ፍሰት. ብርሃን ከሌለ መካኒኮች በቀላሉ አይሰራም። ችግሩን ለመፍታት, የመክፈቻ ስርዓት ተጭኗል. ብዙውን ጊዜ ለድራይቭ ኪት እንደ ተጨማሪ አማራጭ ይመጣል። አንድ አማራጭ አውቶማቲክን ከመጠባበቂያ የኃይል ምንጭ - ባትሪ ወይም ጄነሬተር ጋር ማገናኘት ነው.

በአሁኑ ጊዜ ለአውቶማቲክ ማወዛወዝ በሮች ሁለት ዓይነት ድራይቮች የተለመዱ ናቸው - ሊቨር እና መስመራዊ። የኋለኛው ተመራጭ ነው ፣ ምክንያቱም ለበሮች ከባድ ክብደት እና ለጠንካራ የንፋስ ነፋሶች የተነደፈ ነው።

የበሩን ቀለም መቀባት እና መከላከያ

ከዚህ በፊት የማቅለም ሥራየብረት ንጣፍ ማጽዳት አለበት መፍጫ. ከዚያም በሩ በሁለት ወይም በሶስት ንብርብሮች የተሸፈነ ነው ፕሪመር እና ለውጫዊ ስራ ተስማሚ የሆነ የብረት ቀለም.

ለአብዛኛዎቹ የመኪና አድናቂዎች, ሁሉም የመኪና ጥገና ስራዎች በተለመደው የሙቀት ሁኔታ ውስጥ እንዲከናወኑ በጋራዡ ውስጥ መከላከያ መኖሩ አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም በጋራዡ ውስጥ ብዙ ጊዜ አውደ ጥናት ይዘጋጃል። የ polystyrene ፎም ብዙውን ጊዜ ጋራዥን በሮች ለማወዛወዝ እንደ መከላከያ ያገለግላል። ማዕድን ሱፍ, ተሰማኝ, ቡሽ ቦርዶች, penoizol, extruded polystyrene.

ማቀፊያዎችን, መከላከያዎችን እና ስእልን ከጫኑ በኋላ, የመወዛወዝ ጋራዥ በሮች ሙሉ በሙሉ እንደተጠናቀቀ ሊቆጠሩ ይችላሉ.

የራስዎን ጋራዥ ዥዋዥዌ በሮች መሥራት - ቪዲዮ

እስከዛሬ ድረስ ብዙ ጋራጅ በር ዲዛይኖች ተዘጋጅተው ወደ ተግባር ገብተዋል። ከአጠቃቀም ቀላልነት አንፃር፣ የተንጠለጠሉት በብዙ መልኩ ከተንሸራታች ያነሱ ናቸው፣ ነገር ግን አሁንም በጣም አስተማማኝ ሆነው ይቆያሉ። በእነሱ ውስጥ በቀላሉ የሚሰበር ምንም ነገር የለም። ንድፉ ቀላል ነው, ስለዚህ የሚወዛወዙ በሮችማንኛውም የመኪና ባለቤት ለጋራዡ በገዛ እጆቹ ሊሠራ ይችላል.

የስዊንግ በሮች ድርብ ወይም ነጠላ ቅጠል ሊሆኑ ይችላሉ።

ሃሳብዎን ተግባራዊ ለማድረግ ከመጀመርዎ በፊት የመወዛወዝ በሮች ምን እንደሆኑ, ምን ንጥረ ነገሮች እንዳሉ እና እንዴት እንደሚሰሩ በግልፅ መረዳት ያስፈልግዎታል. የዚህ ንድፍ ሁለት ዓይነቶች አሉ-

• ከአንድ ቅጠል ጋር;
• ከሁለት ጋር።

የመጀመሪያው አማራጭ ለጋራዥ ተስማሚ አይደለም, ምክንያቱም የአንድ በር ስፋት በጣም ትልቅ ስለሚሆን እሱን ለመክፈት የማይመች ስለሆነ.

ድርብ በሮች ብዙ አካላትን ያቀፈ ነው-

• ከብረት ማዕዘኑ, ክብ ወይም ፕሮፋይል ፓይፕ የተሰራ ክፈፍ;
• ቫልቮች;
• በሮች በአንደኛው በር, በፕሮጀክቱ ከተሰጠ;
• ቀለበቶች;
• ጅብ / beam / ሊንቴል;
• መቀርቀሪያ እና/ወይም መቆለፊያ።

የመወዛወዝ በሮች መሰብሰብ እና መጫን ቀላል ነው. ነገር ግን እንደነዚህ ያሉ መዋቅሮችን በማምረት እና በመትከል ልምድ የሌላቸው ሰዎች ያስፈልጋሉ ዝርዝር መመሪያዎችየእያንዳንዱን የሥራ ደረጃ ሁሉንም ልዩነቶች ግምት ውስጥ በማስገባት።

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የመወዛወዝ በሮች ዋነኛው ጠቀሜታ አስተማማኝነት ነው. ነገር ግን ይህ ከነሱ ብቸኛ ጥቅም በጣም የራቀ ነው. የንድፍ ቀላልነት ሌሎች ጥቅሞችን ይሰጣል-

• አውቶማቲክን ማዋቀር እና ማቆየት አያስፈልግም;
• በበጀት መካከል አማራጭ አማራጮችሴክሽን, ማንሳት እና ተንሸራታች በሮችከማወዛወዝ ጋር ምንም የሚወዳደር ምንም የለም - የኋለኛው ሁል ጊዜ የበለጠ ተመጣጣኝ ናቸው ።
• አውቶሜሽን መጫን ይችላሉ: በሮችን የሚከፍቱ እና የሚዘጉ አሽከርካሪዎች;
• የመክፈቻውን እና የላይኛውን ወለል ማጠናከር አያስፈልግም, ይህም ብዙውን ጊዜ የሴክሽን ወይም የላይኛው በሮች ሲጫኑ;
• በሮች እና ክፈፎች የመከለል እድል;
• ብዙ የበር ንድፍ አማራጮች.

ዋናው ጉዳቱ ከመኪናው መውጣት እና በማንኛውም ስር መዝጋት/መክፈት አስፈላጊ ነው, በጣም መጥፎ የአየር ሁኔታዎች እንኳን. በተጨማሪም በክረምት ወቅት ከፊት ለፊታቸው ያለውን ቦታ ከበረዶ ማጽዳት አስፈላጊ ነው.

ከየትኞቹ ቁሳቁሶች ሊሠራ ይችላል?

በመገለጫ ቱቦዎች የተሠሩ የስዊንግ በሮች ትክክለኛ ምርትእና ረጅም ህይወት የተረጋገጠ ነው

ቢሆንም ሰፊ ምርጫ የግንባታ እቃዎች, አስተማማኝ የመወዛወዝ በሮች በበርካታ መንገዶች ሊደረጉ ይችላሉ.

አማራጭ #1፡-

1. የብረት ማዕዘኑ 50x5033 ሚ.ሜ - የበሩን ፍሬም ለመሥራት እና የጂብ ወይም የመስቀለኛ መንገድን ለማጠናከር.
2. ከ 2.5-3 ሚ.ሜ ውፍረት ከቀዝቃዛ-የሚሽከረከር ብረት ሉሆች. ከ 3 ሴንቲ ሜትር መውጫ ጋር ወደ ክፈፉ ተያይዘዋል.
3. 4 loops ከ 25 ሚሜ የመስቀለኛ ክፍል ጋር ፣ ልኬቶች 30x160 ሚሜ። ተጨማሪ የብረት ሳህኖች በኩል ብረት ወረቀቶች ላይ በተበየደው.

አማራጭ #2፡-

1. አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ፓይፕ 40x40x2.5 ሚሜ ወይም 50-50-2.5 ሚ.ሜትር ለሽፋኖች ፍሬም እና ማጠናከሪያ አካላት.
2. ከ 1.5-2 ሚ.ሜ ውፍረት ያለው የብረት ሉሆች በማዕቀፉ ላይ በተንጣጣዮች ተስተካክለዋል.
3. 4-6 loops.
4. ለማጠፊያዎች 4 የብረት ሳህኖች።

የበሩን ምሰሶዎች ለመትከል, 80x80x3 ሚሜ ያላቸው ቧንቧዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. መክፈቻውን የሚያጠናክረው የላይኛው ምሰሶ ከሰርጥ ቁጥር 16 (የመደርደሪያ ቁመት 160 ሚሊ ሜትር) ወይም ቁጥር 18 በበሩ ስፋት ላይ የተመሰረተ ነው. ጣራው ከተመሳሳይ ቁሳቁሶች ሊሠራ ይችላል-የመገለጫ ቱቦ ወይም የብረት ማዕዘን.

አብዛኞቹ አስተማማኝ መንገድበጋራዡ ውስጥ የመወዛወዝ በሮች መትከል - በእነሱ ስር ከሰርጥ ቁጥር 24 ላይ ክፈፍ ይጫኑ እና በግድግዳዎች እና ጣሪያዎች ግንባታ ደረጃ ላይ ይጫኑት. ይህ የማይቻል ከሆነ መክፈቻውን የሚያጠናክሩ ንጥረ ነገሮች ተጭነዋል-የላይኛው ጨረር ፣ ጣራ እና ለሽፋኖች መደርደሪያዎች።

ዋቢ! በጋራዡ ውስጥ የመወዛወዝ በሮች ለመትከል የቀረበው የቁሳቁስ አማራጮች ሁለንተናዊ እና ለማንኛውም ህንፃዎች ተስማሚ ናቸው-ጡብ ፣ ኮንክሪት ፣ እንጨት ፣ አረፋ እና የጋዝ ብሎኮች። ብቸኛው ልዩነት ከብረት መገለጫዎች የተሠራ ጋራጅ ነው. እንደነዚህ ያሉ ሕንፃዎች ቀላል ክብደት ያላቸው መዋቅሮች ያስፈልጋቸዋል.

ለጋራዦች "ተጣጣፊ" በሮች ከብረት መገለጫዎች የተሠሩ ናቸው, ስለዚህም እያንዳንዱ ቅጠል በትንሹ ጥረት በመክፈቻው ላይ መጫን ይቻላል. የእንደዚህ አይነት መዋቅሮች ፍሬም ያካትታል የታጠፈ መገለጫክፍት ክፍል (l- ወይም u-shaped). ሳህኖቹ በ4-6 ማጠፊያዎች ላይ ተጭነዋል.

ጠንካራ ፍሬም ያላቸው በሮች ተዘጋጅተው የተሠሩት ቅጠሎቹ በትንሹ ክፍተት እንዲገጥሙ እና ተጨማሪ ጥረትን ሳያደርጉ ወዲያውኑ በተሰጡት መቆለፊያዎች እንዲዘጉ ነው። በአንድ የተወሰነ ጉዳይ ላይ በሚያስፈልጉት ቁሳቁሶች ላይ ትክክለኛ መረጃ በስሌቶች ሊገኝ ይችላል.

ስሌት

ቀመሮችን በመጠቀም ወይም ልዩ ካልኩሌተር በመጠቀም ስሌቱን በእጅ መስራት ይችላሉ።

የጥንካሬ ባህሪያት እና ጋራጅ በሮች ለማምረት የቁሳቁሶች የጂኦሜትሪክ መለኪያዎች ሙያዊ ስሌት ውስብስብ የሂሳብ ቀመሮችን በመጠቀም ይከናወናል. የሚከተሉት ምክንያቶች ግምት ውስጥ ይገባል.

• የመክፈቻ ጥብቅነት;
• ለተሰጡት የቫልቮች ልኬቶች እና የአንድ የተወሰነ ቁሳቁስ አጠቃቀም ለውጦችን ማበላሸት;
• የማጣመም ጥንካሬ;
• ጠመዝማዛ ኃይሎች (ከንፋስ ግፊት, የክብደት ጭነት, የሜካኒካዊ ተጽእኖዎች).

ትክክለኛ ስሌቶችን ለማከናወን ልዩ የሂሳብ ማሽኖች ተዘጋጅተዋል. አስፈላጊ ከሆነ, እነሱን መጠቀም ይችላሉ.

አስፈላጊ ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች

2200x3000 ሚሜ የሚለካው የስዊንግ በሮች (በዊኬት) ለማምረት, ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች ብቻ ሳይሆን ያስፈልግዎታል. የሚወዛወዙ ጋራዥ በሮች የሚሠሩት/የተበየዱት በአግድም አቀማመጥ ብቻ ስለሆነ ማስተካከያዎችም ያስፈልጋሉ።

ቁሶች

የመገለጫ ቧንቧው ለአገልግሎት ዝግጁ ነው

1. የብረት ማዕዘኑ 50x50x2 ሚሜ, ርዝመቱ 2.2 ሜትር - 2 ቁርጥራጮች (በአጠቃላይ 4.4 ሜትር ጥግ ያስፈልጋል).
2. የመገለጫ ቱቦ 50x25x2 ሚሜ, ርዝመቱ 3 ሜትር - 2 pcs.
3. የቀዝቃዛ ብረት ሉሆች (በሙቅ-ጥቅል ሊተኩ ይችላሉ) 1250x2500 ሚሜ, 2 ወይም 3 ሚሜ ውፍረት - 3 pcs.
4. የመገለጫ ፓይፕ 40x25 ሚሜ (ወይም 40x20 ሚሜ) 2.2 ሜትር ርዝመት - 9 pcs (ለአግድም ሰቆች እና በሮች ለማምረት አስፈላጊ ነው).
5. የመገለጫ ፓይፕ 40x20 ሚሜ, 3 ሜትር ርዝመት - 3 pcs (ለአቀማመጦች ፍሬም ቋሚ ስሌቶች ለማምረት).
6. የመገለጫ ቱቦ 40x40 ሚሜ ፣ 3 ሜትር ርዝመት ያለው - 1 ቁራጭ (በሚሰሩ በሮች መገናኛ ላይ ቀጥ ያለ ንጣፍ ለመጫን ፣ በውስጡም የመቆለፊያ እና መቀርቀሪያ ቀዳዳዎች ተፈጥረዋል)
7. ተጨማሪ ንጥረ ነገሮች: የብረት ሳህኖች ለማጠፊያዎች እና የክፈፉን መገጣጠሚያዎች ለማጠናከር, የብረት ዘንግ.
8. የደረጃ መቆለፊያ።
9. ጋራጅ ብሎኖች: ቋሚ እና አግድም.
10. ፕሪመር ለብረት.
11. ቊ ፮፻ ⁇ ፮።
12. ማቅለሚያ.
13. የኢንሱላር ቴፕ.
14. ከጥቅል እስከ መካከለኛ የተጣራ የአሸዋ ወረቀት።

ዋቢ! ጣራ ለመገንባት የመገለጫ ቱቦን መጠቀም ምክንያታዊ መፍትሄ ነው. በዚህ ንድፍ, የበሩን ፍሬሞች ከወለሉ ደረጃ በላይ ይነሳሉ የመኪና ማቆሚያ ቦታበ20-25 ሚ.ሜ. በዚህ ምክንያት የዝናብ ውሃበክፍሉ ውስጥ አይፈስም.

መሳሪያዎች

1. የብየዳ ማሽን.
2. ኤሌክትሮዶች.
3. መዶሻ፣ መዶሻ።
4. መፍጫ, የብረት ጎማዎች.
5. መሰርሰሪያ፣ ቁፋሮዎች።
6. መዶሻ.
7. Screwdriver ስብስብ.
8. ቦልቶች ከለውዝ ጋር፣ የራስ-ታፕ ዊነሮች።
9. መቆንጠጫዎች.
10. ደረጃ (በተለይ ሌዘር)።
11. የቴፕ መለኪያ ወይም ክልል ፈላጊ።

አስፈላጊ! ከመጋጫ ማሽን ጋር መሥራት ከመጀመርዎ በፊት ጋራዡ ሽቦ ይህንን ጭነት መቋቋም የሚችል መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት.

ቁሳቁሶችን በሚሰላበት እና በሚገዙበት ጊዜ, ጋራዡን መክፈቻ (አግድም መስቀሎች ያሉት ባለ ሁለት ክፈፍ) የፍሬን አስፈላጊነት ግምት ውስጥ ያስገቡ. ለማምረት እና ለመጫን ተመሳሳይ ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል. የብረት ማዕዘኑ ፣ ቻናል ፣ የመገለጫ ቧንቧዎች. ማሰሪያው የበሩን ንድፍ አማራጭ አካል ነው, የመክፈቻውን እና አጠቃላይ መዋቅሩን ማጠናከር አስፈላጊ ነው.

ማስተካከያዎች

የመቁረጥ እና የመገጣጠም ስራዎችን ለማከናወን ሁለት ጠረጴዛዎች ያስፈልግዎታል-ዋናው እና ረዳት. የዋናው መመዘኛዎች ሁለቱም በሮች እና ክፈፎች በእሱ ላይ እንዲገጣጠሙ መሆን አለባቸው. የጠረጴዛው ገጽታ ደረጃ መሆን አለበት. አለበለዚያ, ከፍተኛ የተዛባ ስጋት አለ. ሠንጠረዡ ዘላቂ መሆን አለበት, የብረት ክብደትን መቋቋም የሚችል, መሳሪያዎች እና በመዶሻ መዶሻ.

የዝግጅት ሥራ

መክፈቻውን በማዘጋጀት ላይ

የመክፈቻውን ዝግጅት ማዘጋጀት በርካታ ደረጃዎችን ያካትታል.

1. በመክፈቻው በሁለቱም በኩል ያሉት ግድግዳዎች ስንጥቆች ወይም ቅርፆች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ.
2. ፈርሷል የድሮ ንድፍ፣ ካለ።
3. መክፈቻውን (አስፈላጊ ከሆነ) ያስተካክሉ.
4. ንጣፎችን ከቆሻሻ ፣ ከሲሚንቶ እና ከፕላስተር ክምችቶች ያፅዱ ።

የብረት መወዛወዝ በሮች ለመሥራት የደረጃ በደረጃ መመሪያዎች

ለጋራዥ የብረት መወዛወዝ በሮች መትከል በሁለት መንገዶች ሊከናወን ይችላል.

አማራጭ #1፡-

ቡልጋሪያዊው ወደ ተግባር ገባ

ደረጃ 1. የመቁረጫ ቁሶች: ማዕዘኖችን እና ቧንቧዎችን በመፍጫ ይቁረጡ አስፈላጊ መጠኖችከሥዕሉ ወይም ከፕሮጀክቱ ጋር የሚዛመድ.

ደረጃ 2. ድርብ ፍሬሙን ማገጣጠም.

1. ሁለት ቋሚ ቁመቶች, ርዝመታቸው ከበሩ ቁመት ጋር የሚመጣጠን, እርስ በርስ በመገጣጠም በአግድም መዝለያዎች (የብረት ማሰሪያዎች) ይያያዛሉ.
2. ለማያያዣዎች በመክፈቻው ግድግዳ ላይ ቀዳዳዎች ተቆፍረዋል ፣ ለዚህም ከማጠናከሪያው ላይ ፒን መጠቀም ይቻላል ። ዝቅተኛው የቀዳዳዎች ጥልቀት 200 ሚሜ ነው.
3. ቀዳዳዎቹን አቧራ.
4. በሲሚንቶ-አሸዋ ሞርታር የተሞሉ ናቸው.
5. በፒን ውስጥ ለመዶሻ መዶሻ ይጠቀሙ።
6. በፒን ሾጣጣው ክፍል ላይ, 50 ሚሊ ሜትር ይለኩ እና ትርፍውን በግሪን ይቁረጡ. ይህንን ተግባር ለማከናወን ሌላ አማራጭ አለ: ፒኖቹን ከክፈፉ ጋር ይቁረጡ እና ከጫኑ በኋላ ያቃጥሏቸው.
7. ክፈፉን ይጫኑ.
8. የማጠናከሪያው ጎልተው የሚወጡት ክፍሎች በመዶሻ የታጠቁ ናቸው.

የመጫኛ ሥራ የሚከናወነው የቧንቧ መስመር እና ደረጃን በመጠቀም ነው. የክፈፉ ሁለተኛ ቋሚ ምሰሶ በተመሳሳይ መንገድ ተጭኗል.

ደረጃ 3. የላይኛውን ጨረር እና ጣራ ለመጫን በአግድም መስመር ላይ ምልክት ማድረግ. ሥራ በሚሠራበት ጊዜ የሌዘር ደረጃን ይጠቀሙ.

ደረጃ 4. በደረጃ ቁጥር 2 ላይ በተሰጠው መመሪያ መሰረት, አግድም የክፈፍ ምሰሶዎችን ይጫኑ.

ደረጃ 5. የሁለቱም በሮች ፍሬም በጠረጴዛው ላይ ተሰብስቧል. በ x-ቅርጽ ፣ በቲ-ቅርፅ ወይም በአግድም መዝለያዎች መርህ መሠረት ሊደረደሩ የሚችሉ የመስቀል አሞሌዎችን የማጠናከሪያ አስፈላጊነት አይርሱ። በሩ ከተሰጠ, ክፈፉ ከተገቢው ንጥረ ነገሮች ላይ ተጣብቋል.

ደረጃ 6. ማንጠልጠያዎቹን ​​ይለብሱ.

ደረጃ 7. ማሰሪያዎችን አንጠልጥለው.

ደረጃ 8. የብረት ንጣፎችን (ሽፋኖቹን መስፋት).

1. ለሰርች መሸፈኛ ሉሆች ከላይ እና ከታች ቢያንስ 20 ሚሜ መውጫ ሊኖራቸው ይገባል።
2. ማዕከሉ በአንደኛው ሾጣጣ መደራረብ መሸፈን አለበት.

ደረጃ 9. ብረቱን ከመገጣጠም ውጤቶች ያፅዱ.

ደረጃ 10. በፀረ-corrosion primer ይሸፍኑ.

ደረጃ 11. መቆለፊያዎችን እና መቆለፊያዎችን ይጫኑ.

ደረጃ 12. የበሩን ቀለም ይሳሉ.

አስፈላጊ ከሆነ በሮች እና ክፍት ቦታዎችን ይዝጉ.

አማራጭ #2፡-

ለግንባታ ፍጹምነት ምንም ዓይነት ሁኔታዎች ከሌሉ የመወዛወዝ በሮች ለማምረት ሁለተኛው አማራጭ ተስማሚ ነው

ክፈፉን ለመገጣጠም ፍጹም የሆነ ጠፍጣፋ አግድም ወለል መገንባት በማይቻልበት ሁኔታ ይህ የሳሽ ፍሬም የማምረት ዘዴ በጣም ጥሩ ነው።

ደረጃ 1. ሸርጣዎችን መስራት. 50 ሴ.ሜ ርዝማኔ ያላቸው 4 ተመሳሳይ ሽፋኖች ከብረት ማዕዘኑ የተቆረጡ ናቸው ወደ መክፈቻው ፍሬም በበርካታ ቦታዎች ላይ ይያዛሉ. ከርሼፍ - ረዳት አካል, እሱም በመቀጠል በፍርግርግ ይቆርጣል. ስለዚህ, ቀጣይነት ያለው ብየዳ አያስፈልግም.

ደረጃ 2. የሳሽ ፍሬም ለመሥራት 4 ሽፋኖችን ይቁረጡ.

ደረጃ 3. በቀድሞው ደረጃ ላይ የተዘጋጁት ማዕዘኖች ከጉድጓዶች ጋር ተጣብቀው "በፍሬም ውስጥ ያለው ክፈፍ" ንድፍ ተገኝቷል. ቀጣይነት ያለው ብየዳ የሚያስፈልገው በውስጠኛው ማዕዘኖች (ለሳሽ) ብቻ ነው።

ደረጃ 4. ስቲፊሽኖች መትከል. ከደጆቹ አንዱ በር ካለው ክፈፉ የተገጠመለት ነው።

ደረጃ 5. ታንኳዎች / ማጠፊያዎች መትከል. ከወንድ እና ከሴት ግንኙነት ጋር ምርቶችን ይጠቀሙ. "አባዬ" በመክፈቻው ፍሬም ላይ ተስተካክሏል, "እናት" - ወደ በር ክንፎች.

ደረጃ 6. መፍጫውን በመጠቀም የበሮቹን ፍሬም በአቀባዊ መሃል ይቁረጡ.

ደረጃ 7. ሸርጣዎቹን ይቁረጡ.

ደረጃ 8. በሮቹ በብረት ወይም በንድፍ ደረጃ በተመረጡ ሌሎች ነገሮች የተሸፈኑ ናቸው.

ቪዲዮ፡ DIY የሚወዛወዝ ጋራዥ በሮች

የእንክብካቤ እና የአሠራር ባህሪያት

በትክክል ተመርተው የተጫኑ የስዊንግ በሮች አሏቸው ትልቅ ክምችትጥንካሬ. የአገልግሎት ህይወታቸው ያለጊዜው እንዳልተጠናቀቀ ለማረጋገጥ ብዙ ቀላል የጥገና ደንቦችን መከተል አስፈላጊ ነው.

1. የብረት አሠራሮችን በንጽህና ይያዙ.
2. የመከላከያ ቀለም ሽፋንን በጊዜው ያድሱ.
3. በቆዳው ላይ የሜካኒካዊ ጉዳት እንዳይደርስባቸው: ጥርስ እና የቀለም ቺፕስ.
4. ቀለም የተቀቡ መዋቅራዊ ንጥረ ነገሮችን ጥራጊዎችን፣ ጠንካራ ብሩሾችን ፣ ማጠቢያዎችን ወይም ፈሳሾችን በመጠቀም አያፅዱ።
5. በሮችን ከመክፈት / ከመዝጋትዎ በፊት, በእንቅስቃሴያቸው ላይ ምንም እንቅፋት አለመኖሩን ያረጋግጡ.
6. በበር ቅጠሎች ላይ የክብደት ጭነት አይፍቀዱ.
7. ማጠፊያዎቹ በየጊዜው በሊትል ወይም ተመሳሳይ ነገር ይቀባሉ።

በአንድ ጋራዥ ውስጥ የመወዛወዝ በሮች የመሥራት ሂደት በመጀመሪያ በጨረፍታ እንደሚመስለው ውስብስብ አይደለም. ሁሉም የዚህ ተግባር ደረጃዎች, ከንድፍ እስከ ቀለም የተጠናቀቀ ንድፍ, እራስዎ ማድረግ ይችላሉ. ይህ የጋራዡን ማሻሻያ ግምት ዋጋ በእጅጉ ይቀንሳል.

በጋራጅ በሮች ውስጥ የበር አስፈላጊነት ግልጽ ነው. ደካማ ወለል ያለው አዲስ ሕንፃ ባለቤቶቹ በዚህ እርግጠኞች ናቸው ። ስለዚህ እያንዳንዱ የዚህ ጋራዥ አዲስ ባለቤት ቤቱን ዘመናዊ ለማድረግ፣ ምድር ቤት የመሥራት፣ የመቧጨር፣ ከመግቢያው ፊት ለፊት ጣራ የመትከል እና የአየር ማናፈሻን የማዘጋጀት ሥራ ይወስዳል። ሙሉ እድሳቱ በጋራዡ በሮች ላይም ይሠራል።

በአንዳንድ ሁኔታዎች ባለቤቱ ከአሮጌ ደካማ በሮች ይልቅ አዳዲሶችን ያዝዛል እና በር እንዲሰራ ይጠይቃል። ነገር ግን አብዛኛዎቹ ባለቤቶች የእርሳቸውን ንድፍ በገዛ እጃቸው ያሻሽላሉ እና ወደ በሩ በር ይቆርጣሉ, አስተማማኝ መቆለፊያዎችን እና መከለያዎችን ይጫኑ, ይተግብሩ. አዲስ ቀለም, ኢንሱሌት.

መደበኛ ድርብ-ቅጠል በሮች

የዊኬት ጥቅሞች

በጋራዡ ውስጥ ያለው በር የበሩን ቅጠሎች መክፈት ሳያስፈልግ ወደ ክፍሉ በነፃነት እንዲገቡ ይፈቅድልዎታል. ይህ ጊዜ ይቆጥባል እና ጋራዡን መጠቀም የበለጠ ምቹ ያደርገዋል። ውስጥ የክረምት ወቅቶችየውጭው ሙቀት አሉታዊ በሚሆንበት ጊዜ, በሩ ጋራዡን ከሙቀት ትነት ይጠብቃል. የበሩን መክፈቻ ጣራ ከወለሉ ከ20-30 ሴ.ሜ ከፍታ ላይ ይደረጋል, ይህም በመግቢያው ላይ በረዶ እና የበረዶ መንሸራተቻዎች ሲያጋጥም ወደ ጋራዡ ለመግባት ያስችላል.

ተጨማሪ በር ጋራዡን በመጠቀም ምቹ ያደርገዋል

እንደ አንድ ደንብ, ወደ ጋራዡ በር ተጨማሪ መግቢያ ካለ, ባለቤቶቹ በውስጣቸው የውስጥ መቆለፊያዎችን ይጭናሉ, ይህም በክፍሉ ውስጥ ብቻ ሊከፈት ይችላል. ይህ የውጭ መቆለፊያዎችን አስፈላጊነት ያስወግዳል, እና የክረምት ጊዜየቀዘቀዘውን የመቆለፍ ዘዴን ስለማሞቅ ምንም ጥያቄ አይኖርም.

ለጋራዥ በሮች አጠቃላይ መስፈርቶች

እንደገና ከተገነባ በኋላ ጋራዥ በሮች የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለባቸው ።

• ሳጥኑ በመክፈቻው ውስጥ በጥንቃቄ መያያዝ አለበት. እንደ አንድ ደንብ, ግንበኞች ለብዙ የብረት ሞርጌጅ በተበየደው በሮች ያለውን ሕንፃ ያስረክባሉ. ይህ ተራራ በበርካታ መልህቆች መሟላት አለበት።
• ማጠፊያዎቹ ከፍተኛ ሸክሞችን መቋቋም አለባቸው, ምክንያቱም ከተጣበቀ እና ተጨማሪ በር ከተገጠመ በኋላ, የሾላዎቹ ክብደት ይጨምራል.
• ማጠፊያዎቹ ብዙውን ጊዜ ከውጪው መዋቅሩ ላይ ተደራቢ ስለሚሆኑ በሳጥኑ ውስጥ ያሉትን ቀዳዳዎች በሚዘጉበት ጊዜ ፒኖችን ወደ ጫፎቹ በማስተካከል ማሰር ያስፈልጋል። ይህ መለኪያ ማጠፊያዎችን በመቁረጥ በሮች እንዳይከፈቱ ይከላከላል.

በብረት በር ውስጥ ፒኖች

• ጋራዥ በሮች በፊልም እና ከውሃ መከላከስ አለባቸው እና ብልጭታዎችን መጫን አለባቸው።
• በጎዳናው ላይ የበሩን ቅጠሎች በቦታቸው ለመያዝ ክላምፕስ መትከል አስፈላጊ ነው. ክፍት ቦታ. ድንገተኛ የንፋስ ንፋስ በሩን በመዝጋት ጋራዡን ለቆ የሚወጣውን መኪና ሊጎዳ ይችላል።

የቤት ውስጥ መቆንጠጫ ንድፍ

• በጋራዡ በር ውስጥ ያለው በር በጣም ከፍ ያለ በመሆኑ ባለቤቱ ወደ ውስጥ ሲገባ መታጠፍ የለበትም እና በአጋጣሚ እራሱን አይጎዳም.
• መኪናው በመግቢያው አቅራቢያ በሚቆምበት ጊዜ እንኳን ወደ ጋራዡ ለመግባት የበሩን ቦታ መምረጥ ያስፈልጋል. ስለዚህም ወደ በሩ መክፈቻው መሀል ተጠግቶ የሚከፈትበት ባህላዊ ቦታ ተገቢ አይደለም። የበሩን መክፈቻ ከአንዱ ማጠፊያው ጎን ወደ አንዱ ማጠፊያው እንዲጠጋ ማድረግ የተሻለ ነው. በዚህ ዝግጅት በመግቢያው ላይ በግድግዳው ላይ ያለውን የብርሃን ማብሪያ / ማጥፊያ ለማግኘት ሁልጊዜ ምቹ ይሆናል, እና ምንባቡ በአቅራቢያው በሚገኝ መኪና አይዘጋውም.

በሩ ወደ ማጠፊያው ጎን ቅርብ ነው

የማምረት ቴክኖሎጂ

በመጀመሪያ ሲታይ በገዛ እጆችዎ ወደ ጋራጅ የበር ቅጠል በር መቁረጥ ቀላል አይደለም. እንደ እውነቱ ከሆነ, በበር ውስጥ በር ለመሥራት ቀላል መንገድ አለ, ይህም ከባዶ በሮች ሲሰሩ መጠቀም ይቻላል.

መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች

መጀመሪያ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል የስራ ቦታእና መሳሪያዎች:

• ኢንቮርተር ብየዳ ማሽን. ጭምብል እና መከላከያ ጓንቶች ውስጥ መሥራት አስፈላጊ ነው. በብረት ውፍረት (ብዙውን ጊዜ 2 ሚሜ) ላይ በመመስረት, ተገቢውን ዲያሜትር ያላቸው ኤሌክትሮዶች ይገዛሉ.

የብየዳ ማሽን

• በ 150 ወይም 180 ሚሜ ዲያሜትር ላለው ጎማ ትልቅ አንግል መፍጫ ፣ የመቁረጫ ጎማዎች ስብስብ።

ጎማዎችን መቁረጥ

• በቁፋሮ ይከርሩ።
• የበሩን ቅጠሉ አግድም ወይም ቀጥ ያሉ የማጠናከሪያ የጎድን አጥንቶች በየትኛው መገለጫ ላይ በመመርኮዝ አንድ ጥግ ወይም ቧንቧ ከካሬ መስቀል ጋር ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው ። እነዚህም የሳጥኑን ፍሬም እና የበሩን ፍሬም ለመሥራት ያገለግላሉ. አሁን ያሉት ማጠንከሪያዎች እንደገና ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ግምት ውስጥ በማስገባት መግዛት ያለባቸው ክፍሎች ብዛት ይሰላል. በመዋቅራዊ ሁኔታ, እራስዎ ያድርጉት ሳጥን ሁለት ረጅም አግድም መገለጫዎችን ያካትታል, ርዝመቱ ከጋራዡ በር ቅጠል ርዝመት ጋር እኩል ነው, እና በአግድም የጎድን አጥንቶች መካከል የሚገኙ ሁለት ቋሚ ልጥፎች. ቁመታቸው ከበሩ ቁመት ጋር እኩል ነው. ማሰሪያው ከ 4 ክፍሎች የተሠራ ነው, ጫፎቹ በ 45 ዲግሪ የተቆረጡ ናቸው.

የቧንቧ ማጠንከሪያዎች

• ሜትር ብረት ገዢ, የቴፕ መለኪያ, ካሬ, ኖራ.
• የበር ማጠፊያዎች። ማጠፊያዎቹ የሚሸጡት ሳህኖች ሳይሰቀሉ ከሆነ ከብረት ብረት ቆርጦ ማውጣትና እራስዎ ማጠፊያው ላይ መገጣጠም ያስፈልጋቸዋል።

ከተጣመሩ ሳህኖች ጋር እና ያለ ማጠፊያዎች

• መመሪያ መቆለፊያ መሳሪያመዶሻ፣ የብረት ብሩሽ፣ ቺዝል፣ ክላምፕስ (ቢያንስ 2 pcs.)፣ ኮር፣ ትልቅ ፋይል።

ጋራዡ ፊት ለፊት ባለው ግቢ ውስጥ መሥራት ይችላሉ, በመጀመሪያ ጥቅጥቅ ያሉ እንጨቶችን መሬት ላይ በመዘርጋት እና በማስተካከል. የሚፈለገውን የግማሽ ጋራዥ በር ካስወገደ በኋላ ከኋላ በኩል ወደ ላይ ባለው አሞሌዎች ላይ ተዘርግቷል።

በሮች ማምረት

የዚህ ዘዴ ዋናው ነገር የብረት መሸፈኛ ወረቀቱን ከበሩ ቅጠል ላይ ማስወገድ አያስፈልግም. በሩ በገዛ እጆችዎ ከኋላ በኩል ተጭኗል ፣ እና በመጨረሻው ላይ የሽፋን ወረቀቱ ከፊት ለፊት በኩል በበሩ ዙሪያ ብቻ ተቆርጧል።

ሉህ ብረት ቦታ በተበየደው

• የመጀመሪያው እርምጃ ውስጣዊ ማጠንከሪያዎችን ከሳሽ ውስጥ ማስወገድ ነው. እንደተለመደው በሸፈኑ ላይ በተበየደው ቦታ ላይ ናቸው። ይህ ዌልድ በወፍጮ መቆረጥ አለበት። ከዚያም በሾላ እና በመዶሻ ይሠራሉ. ብዙውን ጊዜ ይህ ሥራ ብዙ ጊዜ አይፈጅም.
• ዝገትን እና አሮጌ ቀለምን ያስወግዱ.
• ከዚያ ለጋራዡ በር ፍሬም መስራት ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ ሁለት ረዥም እና ሁለት አጫጭር የማዕዘን ቁራጮችን በበሩ ስፋት እና ቁመት ይለኩ. የሥራዎቹ ጫፎች በ 45 ዲግሪ ማዕዘን ላይ ተቆርጠዋል. አንድ ጥግ ጥቅም ላይ ከዋለ, ባዶዎቹ ተቆርጠዋል, ስለዚህም መደርደሪያቸው በሸንበቆው ኮንቱር ውስጥ ይገኛል. የስራ ክፍሎቹ በአራት ማዕዘን ቅርጽ ባለው ጠፍጣፋ መሬት ላይ ተዘርግተዋል, አስፈላጊ ከሆነ, አነስተኛውን ክፍተት ለማረጋገጥ ማዕዘኖቹ ተቆርጠዋል. መጋጠሚያዎቹ በጠቋሚው አቅጣጫ ተይዘዋል, የአራት ማዕዘኑ ዲያግኖች ይለካሉ, እና ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ, ቀጣይነት ያለው ብየዳ ይከናወናል.

የመዋቅሩ ስብስብ

• ከዚያም አግድም መገለጫ በበር ቅጠል ውስጥ ከበሩ ከፍታ ጋር ተጣብቋል. ማዕዘኖች ጥቅም ላይ ከዋሉ ከበሩ መክፈቻ አንጻር ከመደርደሪያው ጋር ወደ ውጭ መታጠፍ አለባቸው.

አስፈላጊ! እንደ ሸክም የሚሸከሙ አግድም መገለጫዎችን ከመጫን ይልቅ በአቀባዊ መጫን ይችላሉ.

• የሚቀጥለው እርምጃ ጋዞችን ማዘጋጀት ነው. ይህንን ለማድረግ በ 4 ሚሜ ውፍረት ያለው ቀጭን ቺፕስ ወይም የፕላስቲክ ቁርጥራጮች ይጠቀሙ. ከዚያም, በትክክለኛው ቦታ ላይ, ክላምፕስ በመጠቀም, የጭራሹ ፍሬም በንጣፎች በኩል ወደ አግድም ሊንቴል ይጣበቃል. አሁን የታችኛውን መዝለያ እና ከዚያ ሁለቱን የጎን መገጣጠም ይችላሉ።

በትክክለኛው ማዕዘኖች ላይ ከተቆረጡ ቧንቧዎች ክፈፍ መሰብሰብ

• አሁን የዊኬቱ በር ፍሬም በጠቅላላው ፔሪሜትር ላይ በጋዞች ተዘርግቷል እና ከውስጠኛው ፔሪሜትር ጋር ወደ መከለያው ንጣፍ ተጣብቋል። የሳጥኑ ፍሬም ሙሉ በሙሉ በተመሳሳይ መንገድ የተቀቀለ ነው, በውጭው ኮንቱር ብቻ.
• ከዚያም የመቆጣጠሪያ ምልክቶችን ወደ የበሩን ቅጠል ፊት ለፊት በኩል ማስተላለፍ ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ, ያንሱት, በአቀባዊ አቀማመጥ ላይ ያስቀምጡት, ረዥም ቀጭን የብረት መሰርሰሪያ ያለው ቀዳዳ ይውሰዱ እና 4 በዊኬት ሳጥኑ ውስጠኛው ክፍል ውስጥ ባሉት ቀዳዳዎች ውስጥ ይከርፉ.
• ከፊት በኩል የመቆጣጠሪያ ነጥቦችን ከተቀበሉ, ምልክቶች ይከናወናሉ. በ loop በኩል ፣ በተፈጠሩት ጉድጓዶች ላይ በቀጥታ በኖራ መስመር ይሳሉ እና ከሌሎቹ ሦስቱ 1-1.5 ሴ.ሜ ይጨምሩ ።

የክፍሎችን አቀማመጥ ትክክለኛነት ማረጋገጥ

• በሚቀጥለው ደረጃ ላይ, በሉፕ መስመር ላይ ያለውን የሽፋን ብረትን መቁረጥ አስፈላጊ ነው; ማንጠልጠያዎቹ መታጠፍ አለባቸው። ማሰሪያውን ወደ አግድም አቀማመጥ መልሰው ማስቀመጥ, ማጠፊያዎቹን ወደ መቁረጡ ያያይዙት, እነሱን ለመደርደር እና ለመንጠቅ ረጅም ሰቅ ይጠቀሙ. በዚህ ሁኔታ, ሲሊንደር በተቆራረጠው መሃል ላይ በጥብቅ መቀመጥ አለበት.

ከውስጥ በር

• አሁን የቀረው በሩን በቦታው ላይ ማንጠልጠል እና የቀረውን 3 ጎን በአበል ላይ ባለው ምልክት መሠረት ለመቁረጥ መፍጫ ይጠቀሙ። በገዛ እጆችዎ በሩ ዝግጁ ነው።

የተጠናቀቀው በር

አሁን ማጠፊያዎቹን ሙሉ በሙሉ ማጣመር፣ መቆለፊያን መጫን (በተሻለ የተገላቢጦሽ ሙት ቦልት)፣ ማጠፊያዎቹ እንዳይቆረጡ ለመከላከል የጎን ፒን መጫን፣ ማጽዳት፣ ቀለም መቀባት እና በሩን መከለል ያስፈልግዎታል።

ቪዲዮ ከተመሳሳይ የዊኬት ማምረቻ ቴክኖሎጂ ጋር፡-

ይህ ዘዴ በፍጥነት እና በትክክል ጋራጅ በር እንዲሰሩ ያስችልዎታል.

በብዙ ጋራዥ ቦታዎች ውስጥ ጋራጆችን ወጪ ለመቀነስ በሮች ያለ በር ይሠራሉ። በተግባር ፣ በአንድ ጋራዥ ውስጥ ያለው በር ቢያንስ በብዙ ምክንያቶች ያስፈልጋል።

1. በክረምት, ከበረዶው በኋላ, በበረዶው ምክንያት በሩን ለመክፈት የማይቻል ነው. በሩ ከመሬት ከፍታ በላይ የሚገኝ ሲሆን ስለዚህ ከበረዶው በኋላ እንኳን በቀላሉ መከፈትን ያረጋግጣል.

2. ሮለርን በመጠቀም በሩን ከስርቆት ጋር በቁም ነገር ማጠናከር ይችላሉ - የውስጥ መቀርቀሪያዎቹን ወደ ላይ እና ወደ ታች በመበየድ በበሩ ላይ መቆለፊያዎችዎ በውጭ ካሉ እንደሚታየው የበሩን ጥግ ማጠፍ የማይቻል ያደርገዋል ።

3. መኪናዎን ማውጣት ካላስፈለገዎት በሩን ብቻ መክፈት እና ጋራዡ በክረምት እንዳይቀዘቅዝ ማድረግ ይችላሉ.

በሳማራ ውስጥ የበሩን መክፈቻ በከፍታ ወይም በጎን በኩል እንጨምራለን, ጋራዡን ከፍታ እንጨምራለን. በተጨማሪም ተያያዥ ስራዎችን እንሰራለን-የማንኛውም ውስብስብነት መቆለፊያዎችን ማስገባት, ቀለም መቀባት, ወለሎችን መትከል, ዓይነ ስውር ቦታዎችን, የእንጨት ወለሎችን መትከል, ወዘተ. የጄነሬተር-የኃይል ማመንጫ ጣቢያ አለ. ልምድ ያላቸው ብየዳዎች ጋራዥዎን በማንኛውም ወይም በሁሉም አቅጣጫዎች ያሰፋሉ። እንሰፋለን፣ እንሰፋለን እንዲሁም ሌሎች ተዛማጅ ስራዎችን እንሰራለን።

ፀረ-የተሰነጠቀ በሮች እና በሮች ፣ ፀረ-ቫንዳላዊ ጥበቃን በዝርዝር እናቀርባለን። መቆለፊያዎች(ከ219-300ሚ.ሜ የሆነ ትልቅ ዲያሜትር ያለው ቧንቧ በመቆለፊያዎቹ አይኖች ዙሪያ እንበየዳለን) እና ሌሎች የመከላከያ ተግባራት ..

በሳማራ ውስጥ ማንኛውንም ጋራዥ ጥገና እናደርጋለን።

የሳማራ ውስጥ ጋራዥ በሮች መጠገን፣ በሮች ውስጥ ማስገባትና መቁረጥ፣ በሰማራ ውስጥ የብየዳ ሥራ፣ ጋራጆችን ለማጓጓዝ ጆሮ መበየድ፣ አነስተኛ የብየዳ ሥራበሳማራ፣ ብየዳ በሳማራ፣ የኤሌክትሪክ ብየዳ በሳማራ፣ በሳይት ላይ ብየዳ በሳማራ፣ ርካሽ፣ ጥራት ያለው፣ ከዋስትና ጋር።

QILEJVS ዩኤስኤ ቪንቴጅ ሜታል ቆርቆሮ ምልክቶች መስመር 66 የፍቃድ ሰሌዳ...

174.79 ሩብልስ.

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | ትዕዛዞች (66)

ጋራዥን ከራስዎ ያድርጉት እና በውስጡም አውደ ጥናት ያዘጋጁ

የ "ጋራዥ" ጉዳይ ታሪክ

ከአስራ አምስት ዓመታት በፊት በከፊል የተጠናቀቀ የጡብ ጋራጅ ባለቤት ሆንኩ. ከቤቴ መቶ ሜትሮች ርቀት ላይ ይገኛል, እና እሱ ያለ ጥርጥር ክብርበግንባታ እና በዲዛይነሮች የተሰሩትን ጉድለቶች ሁሉ በልጧል። ከዚህም በላይ እነዚህ ድክመቶች በአብዛኛው ሊስተካከሉ ይችላሉ.

በሆነ ምክንያት፣ ይህን ጽሁፍ መጻፍ ስጀምር የምወደው ፊልም ዋና ገፀ ባህሪይ "የእጣ ፈንታ አስቂኝ ወይም ተዝናና" የሚለው አባባል ትዝ አለኝ፡ "እንኳን ደስ አለን ብዙ የለንም። ትላልቅ አፓርታማዎች..." ስለሚወያዩበት ጋራዥም ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል። አጠቃላይ ቦታው 20 ሜ 2 አካባቢ ነው.

ወዲያውኑ አዲሱ ጋራዥ ለመኪናው መጠለያ ብቻ ሳይሆን አውደ ጥናትም እንዲሆን ተወስኗል።

በሚሠራበት ጊዜ የእኔ ጋራዥ ብዙ ለውጦችን አድርጓል።

ቀደም ሲል ልምድ ነበረኝ ራስን መገንባትጋራዥ ከመጀመሪያው ማለት ይቻላል. በሚሠራበት ጊዜ አዲስ ጋራዥ ሲዘጋጅ ሊስተካከሉ የሚችሉ ስህተቶች እና አለመመቸቶች ተገለጡ።

እንደ እውነቱ ከሆነ, አሮጌው ሕንፃ ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን ለመፈተሽ የመሞከሪያ ቦታ ሚና ተጫውቷል.

ብዙውን ጊዜ ማንኛውንም ሥራ ከመጀመሬ በፊት በዚህ መንገድ የተጓዙትን (ተመሳሳይ ሥራ የሠሩትን) ልምድ በጥንቃቄ ለማጥናት እሞክራለሁ. ይህ አቀራረብ ለስህተቶች ዋስትና አይሰጥም, ነገር ግን ግልጽ የሆኑ ድክመቶችን እና ጉድለቶችን በዲዛይኖች እና ቴክኒካዊ መፍትሄዎች እንዳይደገሙ ያስችልዎታል.

ጉልህ ድርሻ መጪ ስራዎችወደ ጋራዡ ምቹ የሆነ መግቢያ ከማዘጋጀት ጋር የተያያዘ ነበር, በሮች ጋር, ፖርታል ማጠናቀቅ, ምድር ቤት እና አየር ማናፈሻ በማስተካከል.

በጋራዡ ውስጥ የመኪና አድናቂው ብዙውን ጊዜ ሁሉንም ነገር ያጠፋል ነፃ ጊዜ, እና የመኪና ጥገናን ብቻ ከማድረግ በላይ. ለብዙዎች ይህ ጅምላውን በማገናኘት መስራት የሚችሉበት አውደ ጥናት ነው። አስፈላጊ የኃይል መሳሪያዎች. እና ለዚህም የኤሌክትሪክ ሽቦውን በትክክል ማከናወን ያስፈልግዎታል.

ወደ ጋራዡ እራስዎ ያድርጉት

በጡብ ሳጥኖቹ መካከል በግንባታ ሰሪዎች የተገነባው መንገድ በመጀመሪያ ነበር የኮንክሪት ሽፋን, ያለ በደንብ የተዘጋጀ መሠረት ላይ አኖሩት ማጠናከሪያ ጥልፍልፍ. ለዝናብ ውሃ ምንም ማስወገጃዎች አልነበሩም. ከመጀመሪያው ክረምት በኋላ የገጹ ከፊሉ ሰምጦ ኮንክሪት መበላሸት ጀመረ እና አስፋልት በመጣል መንገዱ መጠገን ነበረበት።

ከጋራዥ በር ፊት ለፊት ያለው መንገድ ላይ ያለው ኮንክሪት ከመግቢያው ጋር ሊጋጭ ስለተቃረበ፣ ከታች ያሉትን የበሩን ቅጠሎች በጥቂት ሴንቲሜትር ማሳጠር እና የመግቢያውን ከፍታ መጨመር ነበረብኝ - እዚህ ያለው ቀጭን የአስፋልት ሽፋን በጣም በፍጥነት ይወድቃል. እና ከበሩ ወደ መንገዱ ያለውን ቁልቁል ማቆየት አስፈላጊ ነበር, አለበለዚያ በከባድ ዝናብ ውስጥ ውሃው ጋራዡን ወለል ያጥለቀለቀው እና ከዚያ ወደ ታችኛው ክፍል ውስጥ ይወድቃል.

ውሳኔው ትክክል ነበር ነገር ግን በቂ ሥር ነቀል አልነበረም። ብዙ ጊዜ ከከባድ ዝናብ በኋላ ውሃ አሁንም ወደ ምድር ቤት ገባ። እና የቀደመው የግንባታ ጉድለት እራሱን እያሳመመ ነበር፡ ኮንክሪት፣ ከተዘረጋው አስፋልት ጋር፣ ቀስ በቀስ ወድቆ ሰመጠ። ወደ ጋራዡ መግቢያ ደጋግሜ እና በደንብ ለመድገም ወሰንኩ.

በእኛ ትብብር ውስጥ ከ 200 በላይ ሳጥኖች አሉ, እና እያንዳንዱ ባለቤቶች ይህንን ችግር በራሳቸው መንገድ ፈቱ. ልምዳቸውን በጥንቃቄ ካጠናሁ በኋላ ለራሴ የሚከተሉትን ድምዳሜዎች አደረግሁ።

ከፍተኛው ገደብ የዝናብ ውሃ ወደ ጋራዡ ውስጥ እንዳይገባ እና በበሩ አጠገብ ያሉ ኩሬዎች እንዳይፈጠሩ ይከላከላል, እና ሰፊው ጣሪያ ፖርታሉን ከዝናብ ይከላከላል.

በቀጭኑ የአስፓልት ሽፋን በአሮጌው ወለል ላይ ተዘርግቶ ለአንድ ወቅት ይቆያል።

ለ ትክክለኛ መጫኛአስፋልት, ከጋራዡ ፊት ለፊት ያለውን የድሮውን ሽፋን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ, አሸዋ, ጠጠር, ኮንክሪት ማምጣት እና መሰረቱን በጥንቃቄ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. ይህ ስራ ብዙ ጉልበት የሚጠይቅ እና ውድ ሲሆን በአንድ ጋራዥ ፊት ለፊት ብቻ የተሰራ መግቢያ በዝናብ እና በውሃ ማቅለጥ ችግሩን አይፈታውም, ይህም ከአጎራባች ሳጥኖች እና ከመሬት በታች በቀላሉ ሊገባ ይችላል.

ወደ ጋራዡ የሚወዛወዙ በሮች እራስዎ ያድርጉት

ጋራዥ በሮች ለማወዛወዝ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች

የእኔ ጋራዥ ጡብ ነው, ያልሞቀ. ግንበኞች በቀላል ላይ ተንጠልጥለዋል የበር ማጠፊያዎችከማዕዘን (50 ሚሊ ሜትር) የተሰሩ በሮች በቀጭኑ የብረት ሉህ ከውጭ በተበየደው። የበሩ ፍሬም ከተመሳሳይ አንግል የተሰራ ሲሆን በጡብ መካከል ባለው ስፌት ውስጥ በተገጠሙ የብረት ሽቦ ቁርጥራጮች ላይ ተጣብቋል። በሮቹ ከውጭ በመደበኛ መቆለፊያ ተቆልፈው እና ከውስጥ ተጠብቀው ነበር. ድንገተኛ መከፈትየማጠናከሪያ ቁርጥራጮች.

በረዶ ከተከተለ በኋላ, ብረቱ በበረዶ የተሸፈነ እና የእርጥበት ጅረቶች ፈሰሰ. እንደነዚህ ያሉት በሮች ለወራሪዎች ከባድ እንቅፋት ሊሆኑ አይችሉም እና ከተፈጥሮ ውጣ ውረድ ይከላከላሉ. እና እነሱን መጠቀም የማይመች ነበር.

ጋራዥን የማስኬድ ልምድን መሰረት በማድረግ ለበር በሮች መሰረታዊ መስፈርቶችን ለራሴ አዘጋጅቻለሁ፡-

• የጋራዡ በር ፍሬም በመክፈቻው ውስጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መያያዝ አለበት;
• በራሪ ወረቀቶች የከባድ የበሩን ቅጠሎች ተደጋጋሚ መክፈቻ እና መዝጋት መቋቋም አለባቸው;
• የበሩን ቅጠሎች በማዕቀፉ ውስጥ ተጨማሪ ጥገና ሊኖራቸው ይገባል;
• ወደ ጋራዡ ለመግባት ከፈለጉ በሩን ላለመክፈት ከበሩ ቅጠሎች በአንዱ ውስጥ በር መስራት ያስፈልግዎታል ፣ ግን በመኪና ለመልቀቅ እቅድ የለዎትም ።
• ከከባድ በረዶዎች ፣ ከቀዘቀዙ እና ከቀለጠ በኋላ ወደ ጋራዡ ለመግባት በሚያስችል መንገድ በሩ መደረግ አለበት። ከባድ በረዶዎችበጠላቶች ፊት የበረዶ ተንሸራታች ወይም በረዶ ሲፈጠር;
• በበሩ ስር ያለው የሳጥኑ የላይኛው መደርደሪያ ቁመት ከባለቤቶቹ ቁመት ከፍ ያለ መሆን አለበት (ለራሴ 185 ሴ.ሜ አዘጋጅቻለሁ);
• በሩ እንደዚህ መቀመጥ አለበት. የቆመ መኪና ወደ ጋራዡ መግቢያ ላይ ጣልቃ እንዳይገባ;
• ብዙውን ጊዜ በአፓርታማ ውስጥ መቀየሪያዎችን እንደምናስቀምጠው የጋራዡ የኃይል አቅርቦት ፓነል በመግቢያው ላይ መሆን አለበት.
• በበሩ አጠገብ ወይም አጠገብ ቆመው በሩን መክፈት እና መዝጋት ይችላሉ. ይህ መኪናውን በተቻለ መጠን በቅርበት በበሩ ላይ እንዲያቆሙ ያስችልዎታል;
• የጋራዡ ጣራ ልክ እንደ መንገዱ ተመሳሳይ ደረጃ ላይ መቀመጥ የለበትም. በ 10 ... 15 ሴ.ሜ ከፍታ ያለው ከፍታ በከባድ ዝናብ ወቅት ችግሮችን ለማስወገድ ያስችላል, በተለይም ጋራዡ ጉድጓድ ወይም ምድር ቤት ካለው;
• የበር ቅጠሎች መከከል አለባቸው;
• በትልቅ የአየር ሙቀት ለውጥ ወቅት በበሩ ውስጥ የሚፈጠረውን ኮንደንስ ማስወገድ እና በውስጡ የተሸፈነበትን የውሃ መከላከያ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ውስጣዊ ገጽታበር;
• በበሩ ቅጠል ውስጥ የአየር ማናፈሻ ፍርግርግ ይጫኑ ፣ ይህም ጋራዡ የተሻለ አየር እንዲኖር ያስችላል ።
• የበሩን ቅጠሎች በጥንቃቄ መቀመጥ አለባቸው ክፍት ሁኔታ, አለበለዚያ መኪናውን ባልተጠበቀ የንፋስ ነፋስ ሊጎዱ ይችላሉ;
• በሮች ላይ ያሉትን ክፍተቶች በሙሉ በብልጭታ ይዝጉ እና በሮቹን ይሸፍኑ።

ጋራዡ በር ቀድሞውኑ የተሠራ ስለሆነ, ከላይ ያሉትን ግምት ውስጥ በማስገባት ማሻሻል አስፈላጊ ነበር.

የበር ሳጥን

ወደ ጋራጅ መግቢያው በሁለት መልክ የተሠራ ነው የጡብ ምሰሶዎች, በላዩ ላይ የተጠናከረ ኮንክሪት ሊንቴል ተዘርግቷል. በዚህ መክፈቻ ውስጥ ተጭኗል የብረት ክፈፍ, በውስጡ ሁለት ቅጠሎችን ያካተተ ጋራዥ ማወዛወዝ በሮች ተስተካክለዋል. ክፈፉ በክብር ቃሉ ተይዟል. ለታማኝ ማሰሪያ፣ በሌላኛው የጡብ ምሰሶዎች ላይ ሌንሶችን እና መቀርቀሪያዎችን ሠራሁ ተጨማሪ ፍሬምከ የብረት ማዕዘኖች, ወደ ጋራጅ በር ፍሬም ብረትን በመጠቀም የተበየድኩት። በመቀጠልም ከክፈፉ ጋር ያሉት ምሰሶዎች ተለጥፈዋል.

ቀለበቶች

መደበኛ የበር ማጠፊያዎችየበሩን ቅጠሎች የተንጠለጠሉበት ለስላሳ ብረት የተሰራ, ለከባድ ቅጠሎች ያልተነደፈ እና በጣም በፍጥነት ያረጀ. በጊዜ ሂደት, በሮቹ ወደ ታች ዝቅ ብለው እና ዝቅተኛውን ጠርዞቻቸውን በመንካት ጣራውን መንካት ጀመሩ. በማጠፊያው ግማሾቹ መካከል ያስገቧቸው የብረት ስፔሰርስ ቀኑን ያድኑ ነበር፣ ግን ብዙም አልቆዩም። ስለዚህ አዲስ ማጠፊያዎችን ገዛሁ ማጠፊያ በማብራት።

ከላይ እና መካከል በውስጣቸው የታችኛው ክፍሎችቀለበቶቹ በጠንካራ የብረት ኳስ ከመያዣው ጋር ተቀምጠዋል. ይህ ማጠፊያ ከባድ ሸክሞችን መቋቋም ይችላል, በቀላሉ ይሽከረከራል እና ዘላቂ ነው. ነገር ግን እንደዚህ ዓይነት ማጠፊያዎች ያሉት በሮች ጉልህ የሆነ ጉድለት አላቸው. የመታጠፊያው አንድ ክፍል ወደ ክፈፉ, ሌላኛው ደግሞ ወደ ማጠፊያው ተጣብቋል. በማጠፊያዎቹ ወጣ ያሉ ክፍሎች ላይ ከባድ መዶሻ ያለው ኃይለኛ ምት ብየዳውን ሊያጠፋ እና ወደ ጋራዡ መግባት ይችላል።

እንደዚህ አይነት ሁኔታን ለመድን, በበሩ ፍሬም ማዕዘኖች ላይ የብረት እሾሃማዎችን ጫንኩ, ተጣጣፊዎቹ የተገጣጠሙበት. የተሠሩት ከክብ ጭንቅላት ከሄክስ ቁልፍ ጋር ነው። እና ከበሩ ስር ባለው የብረት ሳጥኑ ውስጥ ፣ በሩ ሲዘጋ ሹልፎቹ በነፃ የሚገቡባቸውን ቀዳዳዎች ቆፍሬያለሁ። አሁን ማጠፊያዎቹ ቅጠሎችን ለማንቀሳቀስ ብቻ ያገለግላሉ, እና ሾጣጣዎቹ በፍሬም ውስጥ ያሉትን የበሩን ቅጠሎች በጥንቃቄ ያስተካክላሉ.

DIY ጋራጅ በር በር

በጣም የሚገርመው ግን ግንበኞች ወደ ስራ በገቡት ጋራዥ ውስጥ ምንም እንኳን የመግቢያው አስፈላጊነት ግልጽ ቢሆንም በር አልተሰጠም። እኔ ራሴ ማድረግ ነበረብኝ.

በሩን በተቻለ መጠን ወደ ግራው የበሩን ቅጠል በግራ ጠርዝ ላይ አስቀምጠው. በበሩ አቅራቢያ የቆመ መኪና ወደ ጋራዡ ሩቅ ክፍል መሄድን አያስተጓጉልም, እዚያም የስራ ወንበር እና ማሽኖች እና መሳሪያዎች አሉ. ወለሉ ላይ መኪናውን ሳያንቀሳቅሱ ወደ ታችኛው ክፍል ውስጥ መግባት የሚችሉበት ቀዳዳ አለ. ይህ በጣም ምቹ ነው, በተለይም በቀዝቃዛው ወቅት ጥገና ሲደረግ. በሩ ተዘግቶ መቀመጥ እና ክፍሉን በኤሌክትሪክ ማሞቂያ ማሞቅ ይቻላል.

ወዲያውኑ በመግቢያው ላይ በግድግዳው ላይ የኤሌትሪክ ፓኔል አለ, ከጋራዡ ውጭም ቢሆን ከመግቢያው ላይ መድረስ ይችላሉ. ጋራዡን ሁሉንም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል - መብራቱን ያብሩ እና ያጥፉ, ክፍሉን ሙሉ በሙሉ ያጥፉ. ከቀዘቀዙ እና ከቀዝቃዛ በኋላ ፣ መሳሪያ ሳይጠቀሙ በሩን ለመክፈት በጣም ከባድ ነው - ጋራዡ ፊት ለፊት ያለውን በረዶ ማንኳኳት ያስፈልግዎታል።

መሳሪያውን በጋራጅዎ ውስጥ መውሰድ ወይም ጎረቤትዎን መጠየቅ ይችላሉ (በሩ ውስጥ ያለው በር ከተከፈተ እና እሱ ራሱ ከገባ) በአሁኑ ጊዜ- በጋራዡ ውስጥ እና በችኮላ አይደለም). ስለዚህ, የበሩን የታችኛው ጫፍ ከመንገድ ደረጃ 30 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ነው. የበረዶው አውሎ ንፋስ ምንም ያህል የከፋ ቢሆን, ወደ ጋራዡ ውስጥ ገብቼ በረዶውን ለማጽዳት ወይም በበሩ ፊት ለፊት ያለውን በረዶ ለማጽዳት መሳሪያ ያዝ እችላለሁ.

የበር መቆለፊያዎች.

የበሩን በር ከመግቢያው ላይ ለመዝጋት, ሁለቱንም የፕላንጎሮዞን በር በፍሬም ውስጥ የሚያስተካክሉ ልዩ ቁልፎችን ሠራሁ. በበሩ ላይ ሁለት መቆለፊያዎች አሉ-አንደኛው ከላይ እና ሌላኛው ከታች ነው. ከእነሱ ጋር ለመድረስ በጣም ቀላል ናቸው ውጭመኪናው ወደ በሩ ተጠግቶ ቢቆምም በበሩ በር.

ጋራዥ በሮች መሸፈኛ እና ማጠናቀቅ.

የበሩን ቅጠሎች በ polystyrene ፎም ገለበጥኩት። hygroscopic አይደለም እና ለመቁረጥ ቀላል ነው.

የበሩን ውስጠኛው ክፍል በክላፕቦርድ ተሸፍኗል, እሱም ቀደም ሲል ብዙ ጊዜ በእሳት መከላከያ ወኪል እና ከዚያም በፒኖቴክስ ተተከለ. የማጨብጨብ ሰሌዳው በምስማር ተቸነከረ የእንጨት ብሎኮች, ከራስ-ታፕ ዊንሽኖች ጋር ወደ ክፈፉ ያያያዝኩት. ከመጫኑ በፊት, ቡና ቤቶች በተለይም ጫፎቻቸው በጥንቃቄ መቀባት አለባቸው. በክላፕቦርዱ እና በፖሊስታይሬን አረፋ መካከል የመስታወት ውሃ መከላከያ አደረግሁ ፣ አንሶላዎቹን በማስቀመጥ ከላያቸው ላይ ያለው ጤዛ እና እርጥበት ወደ ክላፕቦርዱ ላይ ሳይወርድ በነፃነት ይወርድ ነበር።

በማዕቀፉ ውስጥ ባለው ተሻጋሪ የብረት ማዕዘኖች (በመሃል እና በበሩ የታችኛው ክፍል) 10 ሚሊ ሜትር ያህል ብዙ ጉድጓዶችን ቆፍሬ ወደ ሾጣጣ ውስጥ አስገባኋቸው በጠንካራ የሙቀት መጠን ምክንያት በበሩ ውስጥ የሚፈጠረው ኮንደንስ ወደ ውስጥ አይዘገይም, ነገር ግን ወደ ታች ሊፈስ ይችላል. በማዕቀፉ የታችኛው ጥግ ላይ ተመሳሳይ ቀዳዳዎችን ቆፍሬያለሁ.

ለተሻለ ጋራዡ አየር ማናፈሻ ብዙ ረድፎችን ቀዳዳዎች በፍርግርግ መልክ በቀኝ የበር ቅጠል ውስጥ ቆፍሬያለሁ። በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ሙቀትን ለመጠበቅ እነዚህን ቀዳዳዎች በፕላስቲክ አረፋ እዘጋለሁ.

በሮች በጥንቃቄ መቀባት እንዳለባቸው አስተውያለሁ ፣ አለበለዚያ ብረቱ ከውስጥ ዝገት ይጀምራል እና ወደ ውጭ የሚፈሰው ጤዛ ቢጫ ኮስቲክ ፈሳሽ ይመስላል ፣ ከውስጡ ነጠብጣቦች አጠቃላይ መዋቅሩ ለስላሳ መልክ ይሰጣል።

በበሩ ቅጠሎች መካከል ያለው ቀጥ ያለ ንጣፍ ክፍተቱን ከመጠበቅ በተጨማሪ የግራ ግማሹ ሲዘጋ የቀኝ ግማሹን በር ያግዳል።

የበሩን ቅጠሎች ማስተካከል.

አንድ ቀን ከጋራዡ ስወጣ የበሩን ቅጠሎች አልቆለፍኩም። ኃይለኛ የንፋስ ንፋስ አንደኛው የመኪናውን በር እንዲመታ አደረገው። ጥርሱ እና የተቧጨረው ቀለም በአጋጣሚ ተስፋ በማድረግ "ሽልማት" ሆነ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በሩ ክፍት ከሆነ የበሩን ቅጠሎች ሳይዘጋ አልተውኩም። ነገር ግን የበሩን ቅጠሎች በአካፋ፣ በጡብ ወይም በበረዶ መንሸራተቻ ምሰሶዎች ማስገንባት (አንዳንድ አሽከርካሪዎች ይህንን ከአንድ ጊዜ በላይ ሲያደርጉ አይቻለሁ) እንዲሁ አደገኛ ነው። ስለዚህ, ወዲያውኑ ምቹ መያዣዎችን ማድረግ የተሻለ ነው. ጋራዥ ውስጥ በጣም ቀላሉን እጠቀማለሁ። ሊሆኑ የሚችሉ መንገዶች- በመጨረሻው ላይ ትንሽ ካራቢነር ያለው ቀበቶ በበር ክንፎች ላይ አያይዘው ነበር. ካርቢን በአጎራባች ጋራዥ ውስጥ በሚወጡት ክፍሎች ላይ እንዲጣበቅ ቀበቶውን ርዝመት መርጫለሁ.

ጋራጅ በር መስራት

ከብረት ማዕዘኑ (40 x 40 ሚሜ) 65 x 155 ሴ.ሜ የሚለካውን የወደፊቱን በር ፍሬም በማገጣጠም የግራውን የበር ቅጠሉን ከማጠፊያው ላይ አውጥቼ ወደ ጋራዡ መግቢያ ፊት ለፊት ባለው የእንጨት ድጋፍ ላይ አስቀምጠው. መፍጫውን በመጠቀም የሾላውን ክፈፍ መካከለኛውን ጥግ ቆርጫለሁ. በበርካታ ቦታዎች ላይ በቀጭኑ ብረት ላይ በመገጣጠም "ተጣብቋል". በማእዘኑ በአንደኛው በኩል ዌልዱን ቆርጬዋለሁ - በሌላኛው ላይ እንኳን ይህን ማድረግ አላስፈለገኝም።

ማዕዘኑን በትንሹ ካዞረ በኋላ መገጣጠሚያው አልተሳካም። ይህ ጥግ ለመሥራት ያገለግል ነበር። የብረት ሳጥንለደጃፉ. የበሩን ፍሬም ለሣጥኑ አብነት አድርጌ ተጠቀምኩት። በመጀመሪያ ፣ የላይኛውን አግድም ጥግ ቆርጬ እና ከተጣመርኩት በኋላ የበሩን ፍሬም በላዩ ላይ በ4 ሚ.ሜ ውፍረት ባለው ጋኬት (የፕሊውድ ፍርፋሪ) በመጠቀም ማያያዣዎችን አያያዝኩት። በሌላ በኩል ፣ እንዲሁም በጋዝ ፣ የታችኛውን ጥግ ጠበቅኩት እና ከዚያ በኋላ ብቻ ወደ በሩ ፍሬም ጠቀስኩት። በበሩ ሳጥኑ የቀኝ አቀባዊ ጥግ ተመሳሳይ ነገር አደረግሁ።

የአረብ ብረት ወረቀቱ ከውጭ በኩል ባለው ክፈፍ ጥግ እና ከውስጥ በኩል ባለው የበሩ ማዕዘኖች ላይ ተጣብቋል.

በቀጭኑ መሰርሰሪያ በበሩ ማዕዘኖች ውስጥ የ U ቀዳዳዎችን ቆፍሬያለሁ የብረት ሉህየበር ቅጠሎች. እነዚህን ቀዳዳዎች ለማመልከት እንደ አብነት ፣ በጋዝ ሳጥኖች ውስጥ በሳጥኑ ውስጥ የተስተካከለ የበሩን ፍሬም ጥቅም ላይ ውሏል። በርቷል ውጭመከለያዎቹ ከኖራ ጋር የተገናኙ ሲሆን አራቱም ቀዳዳዎች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው. ውጤቱም የበሩን ፍሬም ቅርጾችን ተከትሎ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ነው.

በሶስት ጎን ለጎን ይህንን አራት ማዕዘን በ 1.5 ... 2 ሴ.ሜ ጨምሬያለሁ, የበሩን ማጠፊያዎች በሚገኙበት ጎን, ይህ አስፈላጊ አይደለም. መፍጫውን በመጠቀም በመጀመሪያ ማጠፊያዎቹ በሚገኙበት በበሩ በኩል ያለውን ሉህ ቆርጬዋለሁ እና በውስጡም ጎጆዎችን ቆርጬላቸው። ከዚያም ማጠፊያዎቹን ወደ በሩ እና ክፈፉ ፍሬም ጠቀስኳቸው። ከዚያ በኋላ የበር ቅጠሉን ከተሰፋው አራት ማዕዘኑ ጠርዝ ጋር ቆርጬ ወደ 1 ሴ.ሜ የሚሆን ብረት ሳይቆርጥ በመተው የበር ቅጠሉን በቦታው ላይ አንጠልጥለው። የብረቱን የመጨረሻ ጊዜ ከተቆረጠ በኋላ በሩ ወዲያውኑ ለታቀደለት ዓላማ ሊውል ይችላል.

በመጨረሻው ደረጃ ላይ የበሩን ፍሬም እና ክፈፉን ወደ ላይ አጣሁት ቆርቆሮ ብረትየበር ቅጠሎች. ይህ ቴክኖሎጂ የበሩን ምርት በከፍተኛ ሁኔታ ለማቃለል ፣ ቁሳቁሱን ለመቆጠብ ፣ በበሩ ፍሬም እና በክፈፉ መካከል እኩል ክፍተቶችን ለመጠበቅ እና ክፍተቶቹን በብረት ንጣፎች ለመሸፈን አስችሏል ። ወደ በሩ አስገባ mortise መቆለፊያአስተማማኝ ዓይነት.

በሮች ብዙ ዓመታት ክወና ያላቸውን መጠናቀቅ እና በዓመቱ ውስጥ በማንኛውም ጊዜ ክወና አስተማማኝነት ያለውን አቀራረብ ትክክለኛነት አረጋግጠዋል.

የርቀት መቆጣጠሪያ የርቀት መቆጣጠሪያ 433MHz RF 4 Channel Cloning Duplicator... CR-V Steel Ratchet Socket Converter Adapter Gearbox 1/2-3/8 3/8-1/4 1/4-3/8... ጋራጅ ጣሪያ ስር የራሱ የሆነ መደርደሪያ ...