ሚነርቫ የልብስ ስፌት ማሽኖች. ሚነርቫ የልብስ ስፌት ማሽኖች የማስተካከያ መመሪያው በክርክሩ ውስጥ ያለው ክር ውጥረት ነው

ትልቅ የቼክ ኩባንያ, አኒታ ኤስ.አር.ኦ.በምርት ስም መሣሪያዎችን ያመርታል ጋሩዳን www.anita.cz፣ ከዚህ ቀደም የተለየ ስም ነበር። ሚነርቫ

ላዳ ፣ በፋብሪካው የተመረተ ሶብስላቭ, እና ሚነርቫ በ ቦስኮቪስ. ተመሳሳይ ሞዴሎች በሁለት ፋብሪካዎች ውስጥ በማምረት ላይ ነበሩ. ነገር ግን ሚኔርቫ ፋብሪካ በዋነኝነት ያተኮረው የኢንዱስትሪ የልብስ ስፌት ማሽኖችን በማምረት ላይ ነበር። ይህ ሊሆን የሚችልበት ምክንያት, በማኔርቫ 233 ላይ መጫን, ከኢንዱስትሪ የልብስ ስፌት ማሽኖች መርፌዎች, ከክብ ጠርሙስ ጋር.መርፌዎች 1738, እነዚህ በእኛ 97 ክፍል የኢንዱስትሪ ማሽኖች ላይ ነበሩ.

በፎቶ 1, ሚነርቫ 233, መኪና (ያለ አምፑል), ከፊት ሽፋን በታች. ይህ ማሽን የእጅ ሥራ ማሽን ነው. የቤት ውስጥ ወይም የኢንዱስትሪ አይደለም. በእሱ ላይ በመሳሪያው መጫኛ ምክንያት ጉልበቱ መነሳት ነው, በካቢኔ ውስጥ አይደበቅም. በማሽኑ አናት ላይ ለመጠምዘዣዎች ሁለት ዘንጎች አሉ. ነገር ግን በዘመናዊ ሁኔታዎች ውስጥ እነሱን መጠቀም ምክንያታዊ አይደለም. በጣም ምቹ ክርውን ከቦቢን ለመምራት, በጠረጴዛው ላይ, ይጫኑ እና የኢንዱስትሪ መደርደሪያን ያድርጉ. በፎቶ 2 ላይ እንዳለ.

ፎቶ 1.

ፎቶ 2 የጎን ሪል መያዣውን የመጫኛ መርህ ያሳያል.

በተጨማሪም ቴሌስኮፒ ሊሆን ይችላል. እና በዱላ - ዘንግ, ከሪል በታች, በፓምፕ ላይ. ከታችኛው ፍሬዎች ይልቅ, ማቆሚያ ሊኖር ይችላል. በብሎኖች በማያያዝ። ሁሉም መጠኖች በፎቶ 3 ላይ ይታያሉ.

ፎቶ 2.

በፎቶ 3 ላይ ከሪልስ ጋር ሲሰሩ በቤት ውስጥ የተሰራ ሪል መያዣ. በጠረጴዛው ውስጥ አንድ ጉድጓድ መቆፈር እና የታችኛውን ዘንግ በዚህ ጉድጓድ ውስጥ መትከል በቂ ነው. በጣም አስፈላጊው መጠን 400 ሚሊ ሜትር ሲሆን የዱላውን መገጣጠም ከመንጠቆው ጋር ነው. ያለበለዚያ ክሩ ይዝለሉ ወይም ይደባለቃሉ።

ፎቶ 3.

በፎቶ 4 ፣ ሚነርቫ 233 ፣ ቁጥሮቹ የማሽኑን ዝርዝሮች ያሳያሉ-

1. የመቆጣጠሪያ ቁልፍ፣ የዚግዛግ ስፋት።
2. መርፌውን ከመርፌው መሃከል ጋር በማነፃፀር ለማዛወር እጀታ.
3. የስፌት ርዝመት ቋጠሮ።
4. ወደ ቦቢን ዊንደር የተመገበው የክር ተቆጣጣሪ እና ውጥረት።
5. ቦቢን ዊንደርደር.
6. የበረራ ጎማ.
7. የግጭት ጠመዝማዛ።
8. የኤሌክትሪክ ሞተር ማሰሪያ ብሎኖች.
9. ወደ ዚግዛግ ዘዴ የመዳረሻ ሽፋን።

በፎቶ 4. በፑሊው ዘንግ ላይ, ትልቅ ጭንቅላት ያለው, ቁጥር 7 ያለው ሽክርክሪት, ፍሪክሽን ስኪው ይባላል.

ፎቶ 4.

የክላቹ ዊንች ሲፈታ ይህ የማይሆን ​​ከሆነ፣ እኛ መካኒኮች ይህንን ክፍል እንፈታዋለን።

መበታተን እና ትክክለኛ መጫኛክላች ጠመዝማዛ;

የቦቢን የሥራ ስትሮክ እና ጠመዝማዛ የሚከናወነው የፍሪክሽን ሾጣጣውን በ 1/3 ዙር በማዞር ነው. በ Friction screw ራስ ላይ ጠመዝማዛ አለ - ያለ ጭንቅላት ነው ፣

1. ከ4-5 ግማሽ መዞሪያዎችን መንቀል ያስፈልግዎታል.
2. አሁን የፍሪክሽን ሾጣጣውን ሙሉ በሙሉ መንቀል ይችላሉ.
3. ቀለበቱን በማንሳት የዝንብ መንኮራኩሩን ወይም ፑሊውን ከግንዱ ላይ ማውጣት ይችላሉ.
4. በአሸዋ ወረቀት እንዲበራ የፑሊ መቀመጫውን ከዝገት እናጸዳዋለን። እና ደግሞ, በፑሊ ቀዳዳ ውስጥ. እና ሁሉንም ነገር በዘይት እንቀባለን, I - 18 A ወይም I - 20 A (spindle).

ስብሰባ፡-

1. የበረራ ጎማውን በቦታው ላይ እናስቀምጠዋለን. በቀላሉ መዞር አለበት.

በፎቶ 5 መሠረት ቀለበቱን ከውስጥ አንቴና ጋር ያድርጉት ፣ ወደ ላይ!

1. የፍሪክሽን ሾጣጣውን እናጥብጣለን.
2. እናጠንክረዋለን።
3. በ Friction Clutch screw ላይ ያለውን ትንሽ ሾጣጣ እንጨምረዋለን.

በፎቶ 5 ላይ, የክላቹስ ሽክርክሪት ብረት ነው, ነገር ግን በጣም አስፈላጊው ነገር "አንቴና እና ጆሮዎች" ያለው ቀለበት ነው.

ፎቶ 5.

1. የሚሽከረከርበት ቦታ ከሌለ፣ እንደገና እንፈታዋለን - የፍሪክሽን ክላቹክን ያንሱ።
2. ቀለበቱን 180 * እናዞራለን - ግን አንቴናዎቹ አሁንም ወደ ላይ ይመለከታሉ።

ይህ ቀለበት አንድ ትክክለኛ ቦታ ብቻ ነው ያለው ፣ ወደ ክላቹስ ሹፌር ሲገባ ፣ ትንሽ ጠመዝማዛ በውጫዊው የቀለበቱ አንቴናዎች መካከል ያበቃል ፣ የክላቹን ጠመዝማዛ በበለጠ አጥብቆ በማጥበቅ ላይ ጣልቃ ሳይገባ - የማሽኑን የሥራ ምትን ጨምሮ እና በሚፈታበት ጊዜ። የክላቹ ጠመዝማዛ ፣ ስራ ፈት ታየ። ያም ማለት ፑሊው ይሽከረከራል, ነገር ግን መርፌው በቦታው ላይ ነው. ቀለበቱ ላይ ያሉት ውጫዊ ጆሮዎች የፍሪክሽን ሾጣጣውን ለመዞር ገደቦች ናቸው.

Kinematic ዲያግራም.

በፎቶ 6, የላዳ 233 እና ሚኔርቫ 233 ኪኒማቲክስ, የመኪና መለዋወጫ ቦታዎች, ከፓስፖርት. ትንሽ ነካኳቸው። በእጅጌው ውስጥ እና ከማሽኑ መድረክ በታች የሚገኙት ክፍሎች ዋና ስሞች እዚህ አሉ።

1. የበረራ ጎማ.
2. ለዝንብ መንኮራኩሮች መቀመጫ.
3. ከሹካ ጋር መጎተት።
4. ዘንግ በመያዣ።
5. ትንሽ ማርሽ።
6. ትልቅ ማርሽ።
7. ዋና ዘንግ.
8. መርፌ አሞሌ መመሪያ.
9. የመርፌ ባር ጠመዝማዛ.
10. የመርፌ ባር.
11. የእቃ ማጓጓዣ ዘንግ.
12. የቁሳቁስ ማንሳት እና የታችኛው ዘንግ.
13. የእንቅስቃሴ ማስተላለፊያ ቅንፍ.
14. በላዩ ላይ የተጫነ የማጓጓዣ እገዳ ያለው ቅንፍ.
15. እንቅስቃሴን ወደ ቁሳቁስ እንቅስቃሴ የሚያስተላልፍ ቅንፍ.
16. የማጓጓዣ እገዳ.
17. የመጫኛ ፒን.
18. ዘንግ ወደ ማመላለሻ ዘንግ የሚያስተላልፍ እንቅስቃሴ.
19. የስፌት ርዝመት ዘዴ.
20. ግርዶሽ ቡሽ.

ፎቶ 6.

በፎቶ 7 ላይ ፣ የመርፌ አሞሌው ዘዴ ዝርዝሮች በቁጥሮች ውስጥ ይታያሉ ፣ ስማቸውም እዚህ አለ ።

1. መርፌ.
2. የመርፌ መያዣውን ወደ መርፌው አሞሌ በማስጠበቅ ይንጠፍጡ።
3. የመርፌ ባር.
4. Shift ፍሬም፣ የመርፌ ባር፣ ዚግዛግ ሲደረግ።

ቁጥሩ 4 ጠቋሚ ወደ ታችኛው መርፌ ባር ቁጥቋጦ ይጠቁማል።

1. በመርፌ ባር መቆንጠጫ ላይ ይንጠፍጡ.

በመርፌ ባር መቆንጠጫ ላይ ይንጠፍጡ. የመርፌውን ቁመት ለማስተካከል!

1. መርፌ አሞሌ መመሪያ.
2. ሾፌሩን ወደ ክራንች በማቆየት ያሽከርክሩ።
3. ክር ማንሳት.
4. ሮከር።
5. ማሰር ብሎኖች፣ ሮከር ክንድ፣ ወደ ማሽኑ አካል።
6. የላይኛው ቁጥቋጦ ፣ መርፌ አሞሌ።
7. ዘንግ - የመርፌ ባር ፍሬሙን በማገናኘት, በፒን - ማንጠልጠያ, "የሰርጥ ሰርጥ".

ይህ ዘንግ በማርሽ ዘንግ ላይ ከተሰቀለው ባለ ሶስት ማዕከላዊ ካሜራ እንቅስቃሴን ያስተላልፋል።

1. በትሩን ወደ መርፌው ባር ፍሬም ለመሰካት ጠመዝማዛ።
2. ጸደይ, መርፌ አሞሌ ፍሬም መመለስ. (ትክክለኛውን ቦታ አላስታውስም!)

ፎቶ 7.

ፎቶ 8 የዚግዛግ ዘዴን ከፍተኛ እይታ ያሳያል. ማሽን ሚነርቫ 233. ቁጥሮቹ የዚግዛግ ዘዴን ዝርዝሮች ያመለክታሉ-

1. የዚግዛግ እጀታ. ከ 0 - 4 ሚሜ.
2. ጠመዝማዛ፣ የብሬክ መያዣዎች ዚግዛግ።
3. የማርሽ ዘንግ መስቀያ ብሎን ቁጥር 8።
4. ቅንፍ "ማጭድ".
5. ፒን መርፌውን ወደ ቀኝ እና ወደ ግራ ለማንቀሳቀስ ሃላፊነት ያለው ማንጠልጠያ ነው። ፎቶ 12 ቁጥር 8 ይመልከቱ።
6. በትሩ, በማጠፊያ ፒን በኩል, ከመርፌ ባር ፍሬም ጋር ተያይዟል.
7. ትልቅ ማርሽ።
8. መቀመጫ, ትልቅ ማርሽ.
9. ትንሽ ማርሽ።
10. Eccentric bushing screw.
11. የመጎተት መቆንጠጫ.
12. ዘይት መቻል። ዘይት በዘንጉ ጉልበቶች ጁፐር ላይ እንዲወድቅ።
13. ከዋናዎች ጋር ቀበቶ.
14. ማሰሪያ ጠመዝማዛ, መቀመጫ, ለ ቀበቶ, በቅንፍ ጋር.

ፎቶ 8.

የአሠራር መርህ;

1. በዋናው ዘንግ ላይ የተገጠመ ትንሽ ማርሽ ቁጥር 9. ከትልቁ ሁለት እጥፍ ትንሽ ነው, ቁጥር 7. ለአንድ ሙሉ የዝንቦች አብዮት, ትንሹ ማርሽ አንድ ጊዜ ይሽከረከራል. ያም ማለት ዋናው ዘንግ አንድ ጊዜ ይሽከረከራል. ክራንች በዋናው ዘንግ ላይ ስለተጫነ አንድ ሙሉ አብዮት ይሠራል. ለአንድ የክራንክ አብዮት ፣ የመርፌ አሞሌ (ከክንፉ ጋር ተያይዟል) ከላይኛው ነጥብ ዜሮ ወደ ዝቅተኛው ቦታ ይወርዳል። ዜሮን ዝቅ ለማድረግ (0)። እና እንደገና ወደ ላይኛው ዜሮ ይወጣል, (0). የክር ማንሳቱ እንዲሁ ያደርጋል።
2. ነገር ግን ትልቁ ማርሽ, በዚህ ጊዜ ውስጥ, ግማሽ ዙር ብቻ ይቀይራል. ስለዚህ, የመርፌ ባር ማካካሻ ፍሬም, ዚግዛግ, አንድ ጊዜ ይንቀሳቀሳል. የዝንብ መሽከርከሪያ አንድ አብዮት, ፍሬም, በአንድ ቦታ. በሁለተኛው አብዮት መጀመሪያ ላይ, በመርፌ ባር ያለው ፍሬም ወደ አዲስ ቦታ ይንቀሳቀሳል. በዚህ አዲስ አቀማመጥ, ተመሳሳይ ክዋኔ እንደገና ይከሰታል. የመርፌው አሞሌ ዝቅ ይላል ፣ መርፌው ቁሳቁሱን ይመታል ፣ ከእቃው ይወጣል ፣ ወደ ላይኛው ነጥብ ዜሮ ይሄዳል ፣ ከዚያ ከታችኛው ዜሮ ፣ ክር መወሰድ ይነሳል ፣ ወደ ላይኛው ነጥብ ዜሮ። በመስፋት ውስጥ ክር መሳል.

በፎቶ 9 ላይ, ከላይኛው ሽፋን ስር ያሉ ክፍሎች ያሉበት ቦታ. በተስተካከለ ማሽን ላይ መሆን ያለበት መንገድ.

ምርመራ፡ ፎቶ 9፡

1. ጠመዝማዛው ወደ አቅም ይጣበቃል.
2. የዚግዛግ መቀየሪያ ቁልፍ ከባድ እንቅስቃሴ አለው።
3. ቡሽ ፣ ጥልቅ ስብስብ። ነገር ግን፣ ማጭዱ ላይ አላረፈም።
4. የ“ማጭድ” ቅንፍ ተንጠልጥሎ የአክሲያል ጨዋታ አለው።

ቅንብር፡ ፎቶ 9

1. ነጩን እጀታውን አውልቄ በጎን በኩል ጠመዝማዛ ነበር።

1. የዚግዛግ እጀታ.
2. በመርፌ ቦታው ውስጥ ያለውን የመርፌ ቦታ መቆንጠጫ ይተውት, በግራ - በቀኝ, በቦታው.

1. የጌጣጌጥ ሳህን አወረድኩት። ፎቶ 10.
2. ጠመዝማዛውን ፈታ። ፎቶ 9.
3. ሚስማርን ተጠቅሜ ቁጥቋጦውን ወደ ማጭድ ወረወርኩት።
4. ጠመዝማዛውን ጠበቅኩት።
5. የማስዋቢያውን ንጣፍ በቦታው ጫንኩት። ፎቶ 11.
6. የዚግዛግ እጀታውን ተክቻለሁ.
7. መዞሩን እና መቀያየርን አረጋግጣለሁ, ሁሉም ነገር በትክክል ይሰራል.

ፎቶ 10.

ፎቶ 11 ከመኪናው ጀርባ ያለውን ትልቅ ማርሽ እይታ ያሳያል።

1. ራስክ - ድንጋይ.

በብስኩቱ ላይ ጠመዝማዛ አለ. በዚህ ጠመዝማዛ መርፌው በመርፌ ቀዳዳ መሃል ላይ ወደ ቀጥታ መስመር ይዘጋጃል!

1. ፒን - ማጠፊያ.
2. በፎቶ 6, ቁጥር 12. በትሩ የእይታ እንቅስቃሴዎችን, የመርፌ ባር ፍሬም, እና በፒን - ማንጠልጠያ በኩል ያስተላልፋል.
3. በግራ-እጅ ክር ይከርሩ.
4. ማጠቢያ.
5. የሶስት ማዕከላዊ ካሜራ. በ Chaika 3 ማሽን ላይ እንደ ቅጂ ዲስክ ይሰራል።
6. ትልቅ ማርሽ።
7. የኋላ መድረክ ግሩቭ።
8. በብሎክ ላይ የተቀመጠ ለውዝ ፣ ጠመዝማዛ ፣ ግሩቭ ውስጥ የተጫነ - “አገናኝ ቻናል” ።
9. መቅጃ (በቢጫ ምልክት ተደርጎበታል), ግን ይህ የተለየ ክፍል አይደለም. እና የትዕይንቶቹ ቀጣይነት.
10. ፒን - ማጠፊያ.
11. ማጭድ.

ማጭዱ በአቀባዊ ሲቆም፣ ይህ ማለት የዚግዛግ እጀታው ዜሮ ነው ማለት ነው!

1. በትሩ መቅጃ ነው እና ወደ መርፌ አሞሌ ፍሬም ይሄዳል።

ፎቶ 11.

የአሠራር መርህ;

1. ለግማሽ መዞር, ትልቅ ማርሽ ቁጥር 7, ባለ ሶስት ማእከላዊ ካሜራ, በሮከር ላይ ተጭኖ - ከግጭት ጋር. ስዕሉ ወደ ታች ይወርዳል። ብስኩት - ድንጋዩ በቦታው ላይ ይቆያል. ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ትራክሽን - የትዕይንቶች ቁጥር 3 እንቅስቃሴዎችን በማስተላለፍ, ቀጥ ብሎ እና በመርፌ ባር ፍሬም ያንቀሳቅሳል.
2. በትልቁ ማርሽ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ, ባለ ሶስት ማዕከላዊ ካሜራ ከማርሽ ጋር አብሮ ይሽከረከራል እና አይጫንም. የተወጠረ ጸደይ ከመርፌ ባር ፍሬም ጋር የተገናኘ ስለሆነ፣ ጨምቆ የመርፌውን ፍሬም ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመልሳል። በዚህ መንገድ የመሳቢያ ሕብረቁምፊውን ወደ ላይ ከፍ ማድረግ.

ለግራ እና ቀኝ ዚግዛግ መርፌ ማስተካከያ የሚደረገው ትንሹን ማርሽ በዋናው ዘንግ ዙሪያ በማዞር ነው!

በፎቶ 12, ላዳ 236 መኪና, ከመኪናው ስር ያሉትን ዘንጎች እይታ. እነሱ ከ Minerva 233 ማሽን ጋር ተመሳሳይ ናቸው ቁጥሮቹ አካባቢያቸውን እና ከስማቸው በታች ይጠቁማሉ።

1. ከዋናዎች ጋር ቀበቶ.

ፎቶ 12.

ፎቶ 13 ዘንጎችን ያሳያል, ልክ በፎቶ 12 ላይ ተመሳሳይ ነው. ነገር ግን ይህ ላዳ 233 መኪና ነው ከ Minerva 233 መኪና ጋር ተመሳሳይ ናቸው.

በላዳ 233 መኪና ላይ የጉልበት ማንሻ ተጭኗል!

1. ፎርክ መጎተት - ቁሳቁሱን ለማንቀሳቀስ ሃላፊነት አለበት.
2. ዘንግ - ቁሳቁሱን ለማስተዋወቅ ሃላፊነት አለበት.
3. ዘንግ በመያዣ። የማጓጓዣ ማገጃውን ከፍ ለማድረግ እና ለማውረድ ሃላፊነት ያለው.
4. ዘንግ - የማጓጓዣ ማገጃውን ከፍ ለማድረግ እና ለማውረድ ሃላፊነት አለበት.
5. ቅንፍ - ጣት ወደ ውስጥ ይገባል. ከጣት, መጎተት, ወደ ማዞሪያው ቁልፍ, ወደ ማጓጓዣው እገዳ ቁመት. ከላይ ባለው መድረክ ላይ ይያዙ!
6. ቅንፍ፣ ከማጓጓዣ ማገጃ ጋር።
7. ዘንግ ወደ መንኮራኩሩ እንቅስቃሴ የሚያስተላልፍ. ከዋናዎች ጋር ባለው ቀበቶ በኩል.
8. ካርተር. ከዘንግ ቁጥር 7 ወደ ማመላለሻ ዘንግ እንቅስቃሴን ያስተላልፋል.
9. የማመላለሻ መንገዱ በ 22 ክፍል ተሽከርካሪዎች ላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው; 322 ክፍሎች; Veritas 8014/43.
10. ከዋናዎች ጋር ቀበቶ.

ለላዳ 233 እና ለሚኔርቫ 233።

ከመድረክ በታች, በመስቀለኛ መንገድ ቁጥር 5 ውስጥ ያለው ሽክርክሪት ይለቀቃል እና የእቃ ማጓጓዣው እገዳው በዚሁ መሰረት ይቀንሳል. ወደ የሥራ ሁኔታ ለመመለስ የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. የበረራ ጎማውን በመጠቀም የማጓጓዣውን እገዳ ወደ ከፍተኛው ቦታ ከፍ ያድርጉት.
2. በዚህ ቦታ ላይ የቅንፍ ማያያዣውን ፈትል, ቁጥር 5.
3. በቅንፍ ቁጥር 5 ላይ ወደ ታች ይጫኑ. የበረራ ጎማውን በእጅዎ ይያዙ.
4. የጥርስ አናት, የእቃ ማጓጓዣ ማገጃ, ከ 0.5 - 0.7 ሚሊ ሜትር, ቀጭን እና መካከለኛ መጠን ያላቸውን ጨርቆች ለመስፋት ከመርፌ ሰሃን አናት በላይ መነሳት አለበት. እና በ 0.8 - 1.2 ለቲክ ቆዳ ምትክ.
5. ጠመዝማዛው በቅንፍ ላይ ነው, በዚህ ቦታ ላይ አጥብቀው ይያዙት.

ይህ በመመሪያው ውስጥ የለም!

ፎቶ 13.

በፎቶ 14 ላይ, ተመሳሳይ ዘዴ ታይቷል, ላዳ 233 መኪና ከ Minerva 233 መኪና ጋር ተመሳሳይ ናቸው.

1. ፎርክ መጎተት - ቁሳቁሱን ለማንቀሳቀስ ሃላፊነት አለበት.
2. ዘንግ - ቁሳቁሱን ለማስተዋወቅ ሃላፊነት አለበት.
3. ዘንግ በመያዣ። የማጓጓዣ ማገጃውን ከፍ ለማድረግ እና ለማውረድ ሃላፊነት ያለው.
4. ዘንግ - የማጓጓዣ ማገጃውን ከፍ ለማድረግ እና ለማውረድ ሃላፊነት አለበት.
5. ፎቶ 13
6. ፎቶ 13
7. ዘንግ ወደ መንኮራኩሩ እንቅስቃሴ የሚያስተላልፍ. ከዋናዎች ጋር ባለው ቀበቶ በኩል.
8. ፎቶ 13.
9. ፎቶ 13.
10. ከዋናዎች ጋር ቀበቶ.
11. ቋሚ ቅንፍ፣ የማንሳት ክንድ፣ በማሽኑ አካል ላይ የሚሰኩ ብሎኖች።
12. የጉልበቱን ማንሳት ወደ ማሽኑ አካል የሚጠብቁ ብሎኖች።
13. ተንቀሳቃሽውን ወደ ቋሚ ቅንፎች የሚያገናኝ ዘንግ።
14. የጭንቀት መቆጣጠሪያ, የላይኛው ገመድ.
15. የኬብሉ ውጫዊ ሽፋን.
16. ገመድ ወደ ቅንፍ የሚሄድ, እግርን በማንሳት.
17. የላይኛው ገመድ መጨረሻ.
18. የታችኛው ገመድ መጀመሪያ.
19. መቆንጠጫ, ጫፍ, የላይኛው ገመድ.
20. የታችኛው ገመድ መጨረሻ ላይ ወደ ጉልበት ማንሻ ሊቨር የሚሄድ ክላምፕሊንግ ስፒር።
21. ቋሚ ቅንፍ ሾክ. የተሰበረ ክፍል።

ፎቶ 14.

በርቷል ፎቶ 15,ሁሉም ክፍሎች በ ላይ ተመሳሳይ ምልክት ይደረግባቸዋል ፎቶ 14.

ፎቶ 15.

ፎቶ 16 የሚጠራው ምሳሪያ የሚወጣበት ካቢኔ ያሳያል ጉልበት - ማንሳት.መኪናዎች ላዳ 233 እና ሚነርቫ 233።

ፎቶ 16.

በፎቶ 17, የክፍል 22 ማሽን ማመላለሻ. መቀመጫው 7.2 ሚሜ ነው. ከፍተኛው የውጪው ዲያሜትር 34.5 ሚሜ ነው. ከፍተኛው ርዝመትማመላለሻ 26.5 ሚሜ.

መንኮራኩሮች የኢንዱስትሪ ማሽኖች 1022 እና 1022 ኤም ደግሞ የውጪው ከፍተኛው ዲያሜትር 34.5 ሚሜ ነው። ነገር ግን የመቀመጫው ዲያሜትር 8.2 ሚሜ ነው. የሁለቱም መንኮራኩሮች ከፍተኛው ርዝመት 26.5 ሚሜ ነው.

ፎቶ 17.

በፎቶ 18፣ መቀመጫ፣ ማመላለሻ ላዳ 236።

ፎቶ 18.

ፎቶ 19, ላዳ 236 የመቀመጫ ዲያሜትር 7.2 ሚሜ. ከፍተኛው የውጪ ዲያሜትር 34.5 ሚሜ. ከፍተኛው የማመላለሻ ርዝመት 26.5 ሚሜ.

ፎቶ 19.

በፎቶ 20 ላይ አንድ ማመላለሻ በእቃ መያዣው ላይ እና በማሽከርከሪያው ዘንግ ላይ, ላዳ 236. ለማይነርቫ 233 መኪና, ተመሳሳይ ነገር ተጭኗል.

ፎቶ 20.

በፎቶ 21 ላይ 8.2 ሚሜ መቀመጫ ያለው ሹትል በላዳ 236 መኪና ውስጥ ተጭኗል።

በ 0.6 ሚሜ ውፍረት ያለው የፎይል እጀታ በማመላለሻ መቀመጫ ላይ ይደረጋል. ይህ ማመላለሻ እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል። የትኛው ፋብሪካ እንዲህ አይነት መንኮራኩሮችን እንዳመረተ አላውቅም። ቁጥሮቹ ማመላለሻውን ለመጫን የተካተቱትን ክፍሎች ያመለክታሉ፡-

1. ጠመዝማዛ፣ የሚሰካ ፒን።
2. የመጫኛ ፒን.
3. ቦቢን.
4. የቦቢን ክር መመሪያ.
5. ቅጠል ጸደይ, ቆብ.
6. የክራንክኬዝ መዳረሻ ሽፋን።
7. የሚገድበው የግፊት እጀታ፣ በሁለት ዊንችዎች፣ ማርሽ በክራንክኬዝ ውስጥ በተሰቀለበት ዘንግ ላይ የአክሲያል ጨዋታን ለማስወገድ የተነደፈ ነው።

ፎቶ 21.

በፎቶ 22, መቀመጫ, ማመላለሻ, ቬሪታስ 8014/3 ማሽን ቁጥሮቹ ማመላለሻውን ለመትከል የተካተቱትን ክፍሎች ያመለክታሉ, እየተነጋገርን ያለነውን የበለጠ ለመረዳት, የ Minerva 233 ፎቶ ከሌለ, ፎቶን እጠቀማለሁ. የ Veritas ማሽን;

1. የመጫኛ ፒን.
2. የሚሰካውን ፒን በመጠበቅ ላይ።
3. የማመላለሻ መቀመጫ.
4. የክራንክኬዝ ሽፋን መጫኛ ብሎኖች።
5. የርቀት፣ የሚይዘው እጅጌ፣ በማመላለሻ ዘንግ ላይ።

የማመላለሻ መቀመጫው የአክሲል ጨዋታ እንደሌለው ለማረጋገጥ የተነደፈ።

ፎቶ 22.

መሳሪያ. ለመጫን በመዘጋጀት ላይ. የመንኮራኩሩ መጫኛ እና ኤግዚቢሽን.

የማመላለሻ መሳሪያ.

ፎቶ 23 ማመላለሻ ያሳያል፣ እሱ የሚከተሉትን ያካትታል፡-

1. የፀደይ ጠመዝማዛ ፣ የቦቢን መያዣ።
2. ሁለተኛ ጠመዝማዛ፣ የቦቢን መያዣ ምንጮች።
3. ጸደይ, ቦቢን መያዣ.
4. መቀርቀሪያ፣ ቦቢን መያዣ።
5. የማረፊያ ዘንግ, ቦቢን መያዣ, በቦቢን መያዣ ውስጥ.
6. ለመትከያ ፒን በቦቢን መያዣ ውስጥ መቀመጫ.
7. የቦቢን ቀበቶ.
8. የቴክኖሎጂ ቀዳዳዎች.
9. የክር ፊውዝ ጠመዝማዛ።
10. ክር ፊውዝ. - ሳህኑን "Dovetail" ብዬ እጠራለሁ.
11. መቀመጫ, የቦቢን ቀበቶ.
12. ለክር ፊውዝ መቀመጫ. "Dovetail".
13. ኮርጎች, 3 ቱ, ማመላለሻውን ወደ ማመላለሻ ዘንግ በማያያዝ.
14. ሾጣጣዎች, 3 ቱ, የሽፋኑን ንጣፍ በማያያዝ.
15. ተደራቢ ሳህን.
16. በማመላለሻ ውስጥ ትልቅ የቴክኖሎጂ ቀዳዳ.
17. የመተላለፊያ አፍንጫ.
18. በቦቢን ቀበቶ ውስጥ የክር መያዣ ማስገቢያ።
19. የመጫኛ ፒን. ፎቶ 6.
20. የመገጣጠሚያውን ፒን ወደ ማሽኑ አካል በመጠበቅ ላይ።
21. የመጫኛ ፒን አካል።
22. ግማሽ-ቀዳዳ, ለመጠገን, መቆለፊያ, የቦቢን መያዣ.
23. የቦቢን ክር መመሪያ.
24. ቦቢን. ስፑል
25. የታችኛውን ክር ከካፒቢው ውስጥ ለማስወገድ ቀዳዳ. ነገር ግን ማሽኑ ያለ ክር በደንብ ይሰራል.
26. የፒን ዘንግ ፣ የቦቢን መያዣ መያዣዎች።
27. ካም, መያዣዎችን የሚይዙ.
28. ሽፋን ሰሃን, ቦቢን መያዣ.
29. የመቆለፊያ ሽክርክሪት, የሽፋን ንጣፍ. በላይኛው ጠፍጣፋ ላይ ያለውን ምት ለመገደብ የተነደፈ።
30. መቆለፊያ, ሽፋን ሰሃን.
31. ምላስ፣ ተደራቢ ሳህን።
32. መያዣ - መቀርቀሪያ.
33. ምላሱ በሸፈነው ንጣፍ ላይ የሚያርፍበት ምንጭ.
34. በቦቢን መያዣ ውስጥ ለመቆለፍ ማስገቢያ።
35. የፀደይ መቀመጫው በቦቢን መያዣ ውስጥ ነው.
36. ለካሜራው ገዳቢ ቀዳዳ, መያዣዎችን ማሰር.

ፎቶ 23.

ፎቶ 24 የላዳ 233. እና ሚኔርቫ 233 መጓጓዣን ያሳያል።

ፎቶ 24.

ለመጫን በመዘጋጀት ላይ.

አፍንጫውን መሳል.

ፎቶ 25 ማመላለሻውን ከማሽን 1022 መበተን ያሳያል።

1. የግፊት ሰሃን.
2. የመተላለፊያ አካል.
3. Dovetail. ወይም ክር መመሪያ ሳህን.

በተመሳሳይ፣ ከመኪኖች የሚመጡ ማመላለሻዎች የተበታተኑ ናቸው፡-

1. 1022 M ክፍል.
2. ሚኔርቫ 233.
3. 22 ክፍሎች;
4. ላዳ 236.
5. ላዳ 237.
6. ላዳ 233.
7. ላዳ 132 እና ወዘተ.
8. Veritas 8014/3.
9. Veritas 8014/43 እና የመሳሰሉት።

ፎቶ 25.

ፎቶ 26 እንደዚህ አይነት መንኮራኩር ላለባቸው ሁሉም ማሽኖች አፍንጫ እና ሹትል መሳል ያሳያል።

ደብዛዛ አፍንጫ፣ እነዚህ የተዘለሉ ስፌቶች ናቸው! ከላይ እና ከውጭ መሳል አይፈቀድም! አለበለዚያ ማመላለሻው መጣል አለበት! ቀይ መስመሮቹ መሳል ያለበትን አውሮፕላን ያሳያሉ! የማሽከርከሪያው አፍንጫ ልክ እንደ መርፌ ነጥብ ስለታም መሆን አለበት!

ፎቶ 26.

በፎቶ 27, ክር መመሪያ ሳህን, ማመላለሻ. - "Swallowtail". መርፌው ተሰበረ - አንድ ደረጃ. መንኮራኩሩ ተጨናነቀ - አንድ ደረጃ።

ቀይ ሰረዞች ኖቶች የሚፈጠሩባቸውን ቦታዎች ያሳያሉ። በዚህ ጠርዝ ላይ ቢያንስ አንድ ጫፍ ካለ ማሽኑ ቀጭን ጨርቅ በሚሰፋበት ጊዜ እንኳን የላይኛውን ክር ይቀደዳል.

ፎቶ 27.

የማስወገጃ ዘዴ.

አንድ እርከን እንኳን ከታየ, በዚህ የጎድን አጥንት ላይ ሙሉውን ርዝመት, እስከ ጥልቀት ጥልቀት ድረስ ያለውን የብረት ንብርብር ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ከዚያ በሚያብረቀርቅ የአሸዋ ወረቀት ይሂዱ ወይም በተሻለ ሁኔታ በተሰማው ጎማ ላይ ያጥቡት።

ኒክው በሚታይበት ቦታ አንድ ልምድ ያለው መካኒክ ማሽኑ ላይ ምን እንደደረሰ ወዲያውኑ ይነግረዋል. ብዙ ጊዜ የክር መቋረጥ ካጋጠመዎት፣ እዚህ ይመልከቱ!

የመንኮራኩሩ መጫኛ እና ኤግዚቢሽን.

በፎቶ 28 ላይ ለተከላው ፒን አቀማመጥ ትኩረት ይስጡ! በቦቢን መያዣ እና በተሰቀለው ፒን መካከል ያለው ክፍተት ቢያንስ 0.8 ሚሜ መሆን አለበት! ያነሰ ከሆነ, በላይኛው ክር ውስጥ እረፍቶች ይኖራሉ! እና ጣት በ 1 ሚሜ ከቦቢን አናት በላይ መነሳት አለበት! የመትከያው ፒን የላይኛው ክፍል ከቦቢን መያዣው ጫፍ ጋር እኩል ከሆነ ከታች ባለው ቁሳቁስ ላይ ይንከባለል! እና የላይኛው ክር መቆጣጠሪያውን በመጠቀም የላይኛው ክር አይስተካከልም. ነገር ግን በጠንካራ ሳህኖች መጨናነቅ በቀላሉ ይሰበራል። የመጫኛ ፒን በ 1 - 2 ሚሜ ፣ ወደ ላይ እና ወደ ታች ሊታጠፍ ይችላል!

ማመላለሻውን ለመትከል ሂደቱ እንደሚከተለው ነው-

1. የመርፌ ሰሃን ያስወግዱ.
2. የማጓጓዣውን እገዳ ያስወግዱ.
3. መኪናውን በጀርባ ግድግዳ ላይ ያስቀምጡት.
4. የማመላለሻውን ማያያዣዎች (ፎቶ 19) እንዳይጣበቁ ይፍቱ የውስጥ ዲያሜትር, መቀመጫ - በማመላለሻ ውስጥ.
5. ማመላለሻውን በማመላለሻው የማረፊያ ዘንግ ላይ ያድርጉት! ፎቶ 22.
6. የማጣመጃውን ዊንጣ ይፍቱ እና የሚስተካከለውን ፒን ያስወግዱ. ፎቶ 21 ቁጥር 1.
7. በመጥረቢያው ላይ ያስቀምጡት, መጓጓዣ.
8. ፎቶ 21ን በመጥቀስ የሚሰካውን ፒን ይጫኑ።

የሚስተካከለውን የፒን ሾጣጣውን ያጥብቁ, ነገር ግን አያጥብቁት!(ፎቶ 21)

ስለ ቁሳቁሱ የተሻለ ግንዛቤ፣ ፎቶግራፎችን ከቬሪታስ ማሽን ከክፍል 22 ማመላለሻ ጋር እጠቀማለሁ!ለፎቶዎች እጦት, ከመኪናው ሚኔርቫ 233.

1. ፎቶ 28 መርፌውን ያሳያል.

1. መርፌው ይወርዳል.
2. የመርፌው ነጥብ ከሾፌሩ ውጫዊ ዲያሜትር ጋር እኩል ነው.
3. ማመላለሻውን የሚይዙት ዊንጣዎች ልቅ ናቸው።

ፎቶ 28.

1. በፎቶ 29 ላይ መርፌው ካለፈው ፎቶ ጋር ተመሳሳይ ነጥብ ላይ ቀርቷል 28. ነገር ግን የዝንብ መሽከርከሪያውን ከመዞር በመያዝ, ማመላለሻውን ወደ ቀኝ, በዘንጉ ዙሪያ. የመርፌው ነጥብ ከእርግብ ጭራው ምናባዊ አውሮፕላን ጋር ተጣብቋል። በዚህ ቦታ ላይ, ወደ ማረፊያ ዘንግ, ፎቶ 22 ቁጥር 3 ወደ የማመላለሻ ደህንነቱ ብሎኖች አንዱን ማጥበቅ ያስፈልገናል.

ፎቶ 29.

1. በፎቶ 30 ላይ የዝንብ መሽከርከሪያውን ቀስ በቀስ ወደ እራሳችን እናዞራለን. መርፌው ወደ ታችኛው ነጥብ ዜሮ (0) ወርዷል።

ከፎቶው ላይ የመርፌው ጠፍጣፋ ከመርከቡ አውሮፕላን ጋር አይመሳሰልም ማለት እንችላለን. የመርፌ አሞሌው በዚህ መንገድ የሚዞረው ቆዳ በሚሰፋበት ጊዜ ብቻ ነው። ስለዚህ ምንም የተዘለሉ ስፌቶች እንዳይኖሩ. ይህ ማሽን የልብስ ስፌት ነው። እናም ይህ የመርፌ ዝግጅት ወደ አፍንጫ እና ሹት በፍጥነት እንዲለብስ ያደርጋል. የሚከተሉትን ማድረግ ያስፈልግዎታል:

1. መርፌውን ይፈትሹ.
2. ፎቶ 6፣ የፈታ ብሎን ቁጥር 9።
3. የመርፌውን አሞሌ አዙረው, መርፌው ከገባ, በዘንጉ ዙሪያ. ስለዚህ የመርፌው ጠፍጣፋ ከመርከቡ አውሮፕላን ጋር ትይዩ ነው. እና በተመሳሳይ ጊዜ, የመርፌ ቀዳዳው ጫፍ ከቦቢን የታችኛው ባር ጋር ተጣብቋል.

ፎቶ 30.

1. በፎቶ 31 ውስጥ, በፎቶ 30 ላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን የቦቢን ቦርሳ ሲወገድ ብቻ. መርፌው ከመርፌ ባር ጋር አብሮ ይገለበጣል.

1. ፎቶ 32 የሚያሳየው፡-

1. የእጅ መንኮራኩሩን ቀስ ብሎ በማዞር, መርፌው, ቀጥ ያለ ጥልፍ ቦታ ላይ መሆን, በ 1.5 - 1.8 ሚሜ ከፍ ብሏል.
2. እና የመርፌው ጠፍጣፋ ከሹፌሩ አፍንጫ ጋር ተቆራርጧል። ይህ በጠፍጣፋው, በመርፌው መካከል በጥብቅ መከሰት አለበት.

ፎቶ 32.

1. ፎቶ 33 ከፎቶ 26 ጋር ተመሳሳይ ነው፣ የጎን እይታ ብቻ ነው።

1. በመርፌው ጠፍጣፋ እና በመተላለፊያው አፍንጫ መካከል ያለው ክፍተት 0.1 ሚሜ መሆን አለበት.
2. በቦቢን መያዣ እና በተከላው ፒን መካከል ያለው ክፍተት 0.8 -1.5 ሚሜ ነው.
3. የመትከያው ፒን የላይኛው ጫፍ ከቦቢን መያዣ 1 ሚሊ ሜትር ከፍ ያለ ነው. በዚህ ቦታ ሁለተኛውን ሾጣጣ እንጨምራለን.

ፎቶ 33.

1. በፎቶ 34 ላይ መርፌው ከሾፌሩ ወለል ላይ ይወጣል. የጠፍጣፋ አንግል. (ፎቶ 27 ሰከንድ ደረጃ)። ትክክለኛ አቀማመጥ: ቀስቱ ከመርፌው በስተጀርባ ያለውን ሽክርክሪት ያሳያል.

ፎቶ 34.

በፎቶ 35 ላይ, የቅንብር ፒን, ከቀይ መስመሮች ጋር, ጠርዞቹን ለመቁረጥ ጠቁመዋል.

ሹል ጠርዞች ክሩ በሚነሳበት ጊዜ ክር ሲወጣ የላይኛው ክር እንዲሰበር አስተዋፅኦ ያደርጋሉ.

የመጫኛ ፒን ከግንዱ ጥልቀት ከግማሽ ያልበለጠ ጥልቀት ባለው ቦቢን ውስጥ መግባት አለበት! ወደ ጥልቀት ከገባ, ወደ መርፌው ውስጥ ወፍራም ክር ሲጭኑ, የላይኛውን ክር በማጥበብ ላይ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ!

ፎቶ 36 የማመላለሻውን አቅጣጫዎች ያሳያል, ከ ጋር ከፍተኛው ስፋትዚግዛግ

ፎቶ 36-1

ፎቶ 37 ትክክለኛውን መርፌ መወጋት ያሳያል. በጠርሙሱ ላይ ማስገቢያ ያለው መርፌ. ሚነርቫ 233፣ በፍላሳ ላይ ያለ መርፌ! Minerva 233 ለሁለቱም የቤት እና የኢንዱስትሪ መርፌዎች ሊዋቀር ይችላል.

ፎቶ 37.

በፎቶ 37 ላይ, መርፌው በመርፌ መሃከል ላይ ነው. በጠርሙሱ ላይ ማስገቢያ ያለው መርፌ.

ፎቶ 37.

ከተዘለሉ ስፌቶች በቀኝ ወይም በግራ በኩል, ይህ ማለት ክፍተቶቹ ተሰብረዋል ማለት ነው. በመርፌው እና በአፍንጫው ጠፍጣፋ መካከል 0.1 ሚሜ ነው! እነዚህ ክፍተቶች ቀጥታ መስመር ላይም ይታያሉ. በትክክለኛው መርፌ ላይ, የአፍንጫው የታችኛው ክፍል ከመርፌ ቀዳዳው ጫፍ ጋር እኩል መሆን አለበት. ወይም 1 ሚሜ ከፍ ያለ። ፎቶ 36-1 ይመልከቱ።

የላይኛው ክር ውጥረት ተቆጣጣሪ.

በፎቶ 38 ላይ. የላይኛው ክር ውጥረት ተቆጣጣሪ, ሚነርቫ 233 ከቬሪታስ 8014/3 ጋር ተመሳሳይ ነው.

ፎቶ 38.

በፎቶ 39 - 1 ላይ, ፍሬውን ይንቀሉት, በቀኝ በኩል ነው, በመሠረቱ ላይ ያለውን ሾጣጣ በ1-3 ግማሽ ዙር ይፍቱ. እና ሁሉም ነገር ተዘርግቷል.

1. መሰረት ፎቶ 39 - 1
2. አንድ የአክሲል ዘንግ በመሠረቱ ውስጥ ይገባል.
3. በበትሩ ላይ, የማካካሻ ምንጭ.
4. የሚገፋው ዘንግ ወደ ውስጥ ይገባል. አንድ ጠርዝ ጠፍጣፋ ነው. L - 27 ሚሜ. ዲያሜትር 1.8 - 2 ሚሜ. በአክሰል ዘንግ ውስጥ ነው እና በቀላሉ መንቀሳቀስ አለበት, ሳይጨናነቅ.
5. የ Axial ዘንግ በመሠረቱ ላይ ማስገቢያው በተሠራበት ቦታ ላይ በመሠረቱ ውስጥ ይገባል. በጠፋበት ጊዜ ተስማሚ የሆነ ዲያሜትር ካለው ምስማር በቀላሉ ሊሠራ ይችላል.
6. የማካካሻ ፀደይ በአክሲየም ዘንግ ላይ ይቀመጣል. የአክሲዮን ዘንግ በመሠረቱ ውስጥ ይገባል. እና ከዚያ በማካካሻ ፀደይ የታችኛው ክፍል ወደ ትክክለኛው ማቆሚያ - 0.5 ሚሜ እንዳይደርስ በእንደዚህ አይነት ማዕዘን ላይ በመሠረቱ ላይ ይገለበጣል. በዚህ ቦታ ላይ, በመሠረት ላይ ያለውን ሾጣጣ ይዝጉ! ቢመታ, በማካካሻ ፀደይ ላይ ያለው ውጥረት ጠንካራ ይሆናል. እና ፍሬው ሲፈታ, የክር ውጥረቱ በተግባር አይስተካከልም.
7. አሁን አንድ ትንሽ ማጠቢያ በአክሱ ላይ አስቀምጫለሁ. የፀደይ ጠመዝማዛው ከመሠረቱ ዘልሎ እንዳይገባ ይከላከላል.
8. አሁን, የመጀመሪያውን ሰሃን በአክሲል ዘንግ ላይ እናስቀምጠዋለን.
9. በማሽኑ ላይ በሁለት ክሮች መስፋት እንዲችሉ መለያየት ማጠቢያ.
10. ሁለተኛውን ሰሃን, ከተጠማዘዘው ክፍል ጋር, ወደ መለያው ማጠቢያ ያስቀምጡ.
11. ማጠቢያ በ jumper. የታጠፈው መዝለያ፣ ወደ ጎን፣ የግፊት ነት። በጣም ብዙ ጊዜ, ወደ ፊት ወደ ኋላ ተጭኗል.
12. አሁን ቀዳዳዎች ያሉት ትልቅ ማጠቢያ. ሾጣጣው ክፍል ወደ መሰረቱ.
13. ጸደይ ሰፊው ጫፍ ወደ ሲሊንደሪክ ማጠቢያ, የታጠፈ, ጠባብ የፀደይ መጨረሻ, ወደ ዘንግ ዘንግ ማስገቢያ.
14. እንጨቱን እናጠባለን.

ከግራ ወደ ቀኝ የክፍሎች ዝርዝር እነሆ፡-

1. መሰረት
2. የአክሲል ዘንግ, የላይኛው ክር ተቆጣጣሪ.
3. የማካካሻ ጸደይ.
4. የላይኛው ክር ተቆጣጣሪ የግፋ ዘንግ.
5. ማስገቢያ ለ ሾጣጣ ምንጭ.
6. ገዳቢ ማጠቢያ.
7. ጠፍጣፋ ፣ ሾጣጣ።
8. አከፋፋይ ማጠቢያ.
9. ጠፍጣፋ ፣ ሾጣጣ።
10. ማጠቢያ በ jumper.
11. ከውስጠኛው ዲያሜትር ጋር ቀዳዳዎች ያሉት ማጠቢያ.
12. የኮን ስፕሪንግ.
13. የግፊት ነት.

ፎቶ 39 - 1

የላይኛው እና የታችኛው ክሮች ውጥረትን ማስተካከል.

ፎቶ 39 ቦቢንን ወደ ካፕ ውስጥ በትክክል እንዴት እንደሚጭኑ ያሳያል። የመኪናው ክፍል እና የኬፕ ቅርጽ ምንም ይሁን ምን.

ትኩረት መስጠት ያለብዎት ነገር ይኸውና:

1. ክሩ ወደ ቆብ እንዲገባ በቦቢን መያዣ ውስጥ ያለ ግሩቭ።
2. ካፕ ጸደይ.
3. የሚስተካከለው ጠመዝማዛ, በተጣበቀበት ጊዜ, ክርቱን እና ጸደይን የበለጠ ያጠናክራል, ሲፈታ, ግፊቱ ይዳከማል. በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩ፣ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይንቀሉት!
4. መቀመጫ ፣ ቦብኖች።
5. ቦቢን. ክርውን ከቦቢን ሲጎትቱ በሰዓት አቅጣጫ መሽከርከር አለበት! በተለየ መንገድ ያስቀምጡት እና በጠለፋው ውስጥ ያለው ክር ውጥረት ወዲያውኑ ይዳከማል. እና በመስመሩ ላይ, በእቃው ላይ የሚታይ ቋጠሮ ይኖራል.
6. ክር።

ፎቶ 39.

የክር ቁጥሩን ወደ ሌላ ቁጥር ሲቀይሩ በቦቢን መያዣ ላይ ያለውን ክር እንደገና ማስተካከል አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. ነገር ግን ብዙውን ጊዜ, ወፍራም እቃዎችን ሲሰፉ ወደ ማስተካከያ ይጠቀማሉ, እና ከዚያም ቀጭን ቁሳቁሶችን መስፋት ጀመሩ. ሚነርቫ 233 ማሽን ወደ X / Paper ፣ bi-fold ተዘጋጅቷል።

ነገር ግን ማሽኑ ሐር፣ ታርፓሊን፣ ቡርላፕ እና ቲክ መስፋት ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ የክርን ቁጥር ብቻ ሳይሆን የመርፌ ቁጥሩ መቀየር አለበት. ግን ማንም ይህን አያደርግም, መካኒክ ይሉታል.

1. ፎቶ 40 በባርኔጣው ላይ ያለውን የስፕሪንግ ስፒል እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ያሳያል-
2. ክርውን እንውሰድ.

በክር እንወስደዋለን, ከቦቢን ጋር ያለው ባርኔጣ ይንጠለጠላል. ፎቶ 40. ክር አይዘረጋም. ካወጣ, ሾጣጣውን 1 - 2 ማዞር.

1. የቦቢን መያዣ ፣ ቦቢን በትክክል ከተቀመጠ ፣ በዚህ ክር ላይ መሰቀል አለበት!
2. በቂ አይደለም - በቦቢን መያዣ ላይ ያለውን ጠመዝማዛ ሌላ 0.5 መዞር በሰዓት አቅጣጫ ይዝጉ።
3. ክርውን ለሙከራ እንውሰድ። ጥቂቶች?
4. ሌላ 0.5 ማዞር, ያዙሩት እና ይሞክሩ.

ያ ነው የተንጠለጠለበት!

1. ፎቶ 40.

በፎቶ 41 ላይ፣ አሁን የቦቢን መያዣውን በትንሹ አራግፉ።

እንደ መንቀጥቀጥ ጥንካሬ ላይ በመመስረት ክሮቹ ከ 5 እስከ 15 ሴ.ሜ መሄድ አለባቸው. ነገር ግን የቦቢን መያዣ እንደገና በአየር ላይ መስቀል አለበት. እና ከእሱ ውስጥ ያለው ክር በድንገት መፍታት የለበትም!

ፎቶ 41.

የማስተካከያ መመሪያው በስፌቱ ውስጥ ያለው ክር ውጥረት ነው!

1. በውጥረት መቆጣጠሪያ ውስጥ የላይኛውን ክር ቁጥር ሲተካ ደንቦች
2. የክርን ውፍረት በሚቀይሩበት ጊዜ በጠፍጣፋዎቹ መካከል ያለውን ነት ያጠናክሩ;

ክር ካለ, ወፍራም ያድርጉት, ይንቀሉት!

በእንቁላጣው ላይ በሚሰማው ጫፍ ላይ ምልክት ካደረጉ በኋላ ለ 15 ደቂቃዎች አጥብቀው, ትንሽ ለሌላ 15 ደቂቃዎች, ብዙ - ለ 7.5 ደቂቃዎች ይፍቱ. ከዚያም, ሌላ ፈታ - 3.25 እና የመሳሰሉት. በጠለፋው አናት ላይ የሚታዩ አንጓዎች ካሉ, የላይኛው ክር በጣም ጥብቅ ነው.

ፎቶ 42 በእቃው ውስጥ የሚያልፉ ሁለት ክሮች ያሳያል. የላይኛው ጥቁር ነው, የታችኛው ደግሞ ተዘርግቷል. በዚህ ዝግጅት፣ በመስመር፣ እኛ ማለት እንችላለን፡-

1. ብዙውን ጊዜ እንዲህ ይላሉ-የላይኛው ክር ወደ ቁሳቁስ አይጎተትም.
2. መካኒኮች ይላሉ - የታችኛው ክር ከላይ ይታያል.

ምክንያት፡

1. የቦቢን ክር በቦቢን መያዣ ውስጥ አልተወጠረም!
2. የላይኛው ክር፡

1. ከፕላቶዎች ውስጥ ዘልለው ወጣ, የላይኛው ክር ተቆጣጣሪ!
2. ከክር መመሪያው እና በላይኛው ክር ተቆጣጣሪ ስር ዘሎ ወጣ!
3. የካሳ ምንጭ ተሰብሯል!

መፍትሄ፡

ከፎቶ 42 እና ከፎቶ 43

በፎቶ 42 ላይ የታችኛው ክር ከላይ ይታያል.

ፎቶ 42.

በርቷል ፎቶ 43, የላይኛው ክር, ከታች ይታያል.

ፎቶ 43.

ምስል 44, ክር ውጥረት በትክክል ተስተካክሏል! ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱን ጥልፍ ለማየት ከተጣበቀ የጨርቅ ቁርጥራጭ መርፌው ላይ የሚወጣውን ክሮች እና ከሾፌሩ ስር ማስወጣት አስፈላጊ ነው. እና የላይኛውን ጨርቅ ከታችኛው ክፍል ትንሽ ለመለየት ይሞክሩ ፣ እንደ ውስጥ ፎቶ 45.

ፎቶ 44.

ምስል 45, ክር ውጥረት በትክክል ተስተካክሏል! የክሮች መቀላቀል በተሰፋው ቁሳቁሶች ዘንግ ላይ በጥብቅ ይከሰታል።

ፎቶ 45.

የባህርይ ጠረጴዛ, ለቤተሰብ መርፌ, በክብ የተጠለፈ ጫፍ.

ለሁሉም የመኪናዎች ክፍሎች, ከእንደዚህ አይነት ማመላለሻ ጋር: ላዳ 236, ላዳ 233; ላዳ 237; ሚነርቫ 233 እና ሌሎችም!

ፎቶ 46 የሚሰካውን ፒን አናት ያሳያል። ከ 1 ሚሊ ሜትር በላይ ከቦቢን አውሮፕላን በላይ ይገኛል. ይህ የጠርዙን ሹልነት ያስከትላል, የእርግብ ክር መመሪያ ሳህን. ወደ ላይኛው ክር መሰባበር የሚመራው። እና የማመላለሻውን በጣም ፈጣን መልበስ። እና ደግሞ፣ ከባድ መንዳት ወይም የመኪና መጨናነቅ።

ፎቶ 46.

ለሁሉም የመኪኖች ክፍሎች፣ ከእንደዚህ አይነት ማመላለሻ ጋር!

ፎቶ 47 የላይኛው ክር ውጥረትን ማስተካከል የማይቻለው ለምን እንደሆነ ያሳያል. እናም በዚህ ምክንያት, እኛ በምንሰፋው ቁሳቁስ የታችኛው ክፍል ላይ የላይኛው ክር በጥብቅ ይሠራል.

1. መርፌ. ቀኝ!
2. የመተላለፊያ አፍንጫ. ቀኝ!
3. የመትከያው ፒን ጫፍ ከቦቢን አናት ያነሰ ነው. ስህተት! እና ለቦቢን ከላይ ከ 1 ሚሊ ሜትር ከፍ ያለ መሆን አለበት!
4. በተከላው ፒን አፍንጫ እና በቦቢን ስር ባለው ቀጥ ያለ አውሮፕላን መካከል ያለው ክፍተት ቢያንስ 0.8 - 1 ሚሜ መሆን አለበት። ያነሰ ከሆነ, እረፍቶች እና ቀለበቶች ይኖራሉ, የላይኛው ክር ደካማ ማስተካከያ.
5. በሾፌሩ እና በሾሉ መካከል ያለው ትክክለኛው ክፍተት 0.1 ሚሜ ነው!

ፎቶ 47.

በፎቶ 48 ላይ የ Minerva 233 መኪና የኋላ እይታ. በዚህ የ chrome-plated ሽፋን ስር የተሰፋውን ርዝመት ለማስተካከል ቋጠሮ አለ. በፎቶዎች 8 - 10 ውስጥ ማየት ይችላሉ. በጽሁፉ ውስጥ: KOHLER የልብስ ስፌት ማሽኖች - ጀርመን 55 - 60 ዓመታት.

ፎቶ 48.

ፎቶ 49 ክፈፎቹን ያሳያል እና የመርፌ አሞሌው ወደ ቀኝ እና ወደ ግራ ይቀየራል. በመርፌ መያዣው ላይ ትኩረት ይስጡ.

1. የድሮ ንድፍ - በመጀመሪያዎቹ መልቀቂያዎች ላይ ነበር.
2. አዲስ ንድፍ - ተከታይ የተለቀቁ.

የሚኔርቫ የልብስ ስፌት ማሽኖች ታሪክ በ1871 በኦስትሪያ ተጀመረ።
ዛሬ የምርት ስም ባለፉት 10 ዓመታት ውስጥ ሰፊ ዓለም አቀፍ እውቅና አለው, ሚነርቫ በአውሮፓ ውስጥ ከፍተኛ ተወዳጅነት አግኝቷል እና በታዋቂው የውጭ ሀብቶች ላይ መሪነት ደረጃ ላይ ደርሷል.
የማኔርቫ ማሽኖች ዲዛይን እና ግንባታ በአውሮፓውያን መፍትሄዎች LTD (ለንደን, ዩኬ) በአውሮፓ ተዘጋጅቷል. መኪኖቹ በአንድ የአውሮፓ ኩባንያ የቅርብ ክትትል ስር በቀጥታ በታይዋን እና በቻይና ዋና ዋና ፋብሪካዎች ተሰብስበዋል ። የቻይና ኩባንያ ሚኔርቫ የውጭ አጋሮች ምርጫ በትክክል ዘመናዊ የፈጠራ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም እንዲሁም በታይዋን እና በቻይናውያን አምራቾች ፋብሪካዎች ውስጥ ኃይለኛ ቴክኒካዊ መሠረት በመገኘቱ ነው። የልብስ ስፌት ማሽኖችሚነርቫ ዘመናዊ፣ የሚያምር ንድፍ፣ ergonomic በይነገጽ አለው፣ እና እንዲሁም ቀላል ክብደት ያለው እና ለመጠቀም ቀላል ነው። አብዛኛዎቹ ሞዴሎች የተራዘመ የፕሬስ እግር ስብስብ፣ አብሮ የተሰራ መርፌ ክር እና ሌሎች አስፈላጊ የልብስ ስፌት መለዋወጫዎች አሏቸው። የ Minerva ሞዴሎች በተጠቃሚዎች ፍላጎት ላይ በማተኮር በየጊዜው እየሰፋ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ. ትልቅ ዋጋበጥራት, በምቾት እና በዋጋ መካከል ሚዛን ይስጡ. ትልቁ ጥቅም ነው። ከፍተኛ ጥራትስብሰባ እና ከአምራቹ የ 3 ዓመት ዋስትና. የአገልግሎት ማዕከላትበሁሉም ዋና ዋና ከተሞችራሽያ።

ከፍተኛ ሽያጭ ሞዴሎች

ሚነርቫ М832В - ኤሌክትሮሜካኒካል ስፌት ማሽን

ለግል የቤት አጠቃቀም

32 የአሠራር ዓይነቶች

ከፊል-አውቶማቲክ ዑደት

አቀባዊ መንኮራኩር

ጥልፍ ርዝመት 4 ሚሜ

ስፌት ስፋት 5 ሚሜ

ሚነርቫ DecorExpert - በኮምፒዩተር የተሰራ የልብስ ስፌት ማሽን

በቤት ውስጥ ለበለጠ ውስብስብ ስራዎች

197 የአሠራር ዓይነቶች

ራስ-ሰር ዑደት

አግድም መንኮራኩር

ስፌት ርዝመት 4.5 ሚሜ

ስፌት ስፋት 5 ሚሜ

Minerva M4000CL ከጠፍጣፋ ስፌት ማሽን ጋር የተጣመረ ኦቨር ሎክ ነው።

በኮምፒውተር የተሰራ የልብስ ስፌት ማሽን ሚነርቫ ኤምሲ 90ሲየእርስዎ አስፈላጊ ረዳት ይሆናል. ማሽኑ 8 አይነት የአዝራር ጉድጓዶች እና 90 አይነት ስፌት (የስራ ስራዎች፣ ላስቲክ ለተጣመሩ ጨርቆች፣ ለጌጣጌጥ እና ከመጠን በላይ መቆለፊያዎች ፣ ለኪሊንግ እና ስካሎፔድ ጥልፍ ፣ ዳርኒንግ ፣ ዓይነ ስውር ሽፋን) ያከናውናል ።

የስፌት ሂደቱን ፈጣን እና ምቹ እንዲሆን በሚያደርጉ ሁሉም አስፈላጊ ተግባራት እና መሳሪያዎች የተገጠመለት ነው። ማሽኑ የማሽን ቅንጅቶችን በግልፅ ማየት እና በፍጥነት መቀየር የሚችሉበት ምቹ የኤልሲዲ ማሳያ አለው። በተጨማሪም አውቶማቲክ ክር የመቁረጥ ተግባር፣ አውቶማቲክ ክር መቁረጥ፣ አውቶማቲክ መስፋት፣ ፈጣን የማተሚያ ለውጥ እና የመርፌ አቀማመጥ ቁልፍ አለ።

እድሎች፡-

• 90 ዓይነት ስፌት: ጌጣጌጥ, ለዓይነ ስውራን መቆንጠጥ, ዚግዛግ, ከመጠን በላይ መቆንጠጥ (ከመጠን በላይ መቆለፍ), ቀጥ ያለ, የተጠናከረ ቀጥ ያለ, የተጠናከረ ዚግዛግ, ለዓይነ ስውራን መቆንጠጥ ላስቲክ.
• በድርብ መርፌ የመስፋት እድል

• በቦቢን ላይ ክር በራስ-ሰር ጠመዝማዛ
• የፕሬስ እግርን በጨርቁ ላይ ያለውን ግፊት ማስተካከል
• ፈጣን የመልቀቅ ጥፍር ስርዓት
• ተነቃይ እጅጌ መድረክ

የሚኒርቫ የልብስ ስፌት ማሽንን ማሸግ;

በማኔርቫ የኮምፒተር የልብስ ስፌት ማሽኖች ላይ የሚሰሩት ዋና ዋና ነጥቦች፡-

ሚነርቫ የልብስ ስፌት ማሽኖች በገበያው ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ከታዩት ውስጥ አንዱ ነበሩ። ተለይተው ይታወቃሉ ዘመናዊ ንድፍ, ተመጣጣኝ ዋጋእና በልብስ ስፌት ውስጥ ለመመቻቸት ብዙ ተግባራት ፣ የአልጋ ልብስ, መጋረጃዎች እና ሌሎች ነገሮች.

የ Minerva የልብስ ስፌት ማሽኖች ዓይነቶች እና ጥቅሞች

የሚኔርቫ ታሪክ ከ 150 ዓመታት በላይ ወደኋላ ተመልሷል. የዚህ የምርት ስም የመጀመሪያዎቹ መሳሪያዎች በ 1880 ተለቀቁ. ኮርፖሬሽኑ የተመሰረተው በኤሚል ሬዝለር እና በጆሴፍ ኮፍ ሲሆን ስሙንም ለጥንቷ ግሪክ የጥበብ እና የእጅ ጥበብ አምላክ ክብር ሲል ሰየመው። ባለፉት አመታት የኩባንያው ምርቶች ተሻሽለዋል, እና ዛሬ ዘመናዊ, በቴክኖሎጂ የላቁ ሚነርቫ የልብስ ስፌት ማሽኖችን ማግኘት ችለናል.

በመተግበሪያው ወሰን ላይ በመመስረት የሚከተሉት ዓይነቶች የልብስ ስፌት መሳሪያዎች ተለይተዋል-

• ቤተሰብ።ከጥጥ ወይም ሌላ ያልተዘረጋ ጨርቅ ምርትን በፍጥነት እና በብቃት ለመስፋት የሚያስችል ርካሽ መሣሪያዎች ናቸው። በትንሹ የተግባር ስብስብ የተገጠመላቸው እና በአማካይ ፍጥነት ስራዎችን ያከናውናሉ. በጣም ጥሩው አማራጭ- ለ የቤት አጠቃቀምወይም በስቱዲዮ ውስጥ ማመልከቻ.
• የኢንዱስትሪ.ኃይለኛ, አውቶማቲክ አሠራር ያላቸው ሙያዊ መሳሪያዎች. ጥቅም ላይ የዋሉትን ስራዎች የሚያድኑ ታላቅ ተግባር እና ማህደረ ትውስታ የተገጠመላቸው ናቸው. ለመስራት ሙያዊ መሳሪያዎችብረት ጥቅም ላይ ይውላል. ለጉዳት እና ለረጅም ጊዜ የመቋቋም ችሎታ ተለይቶ ይታወቃል. በኢንተርፕራይዞች ውስጥ ለመስራት እና ለሙያዊ ልብስ ስፌት የተነደፈ.

በስፌት ዘዴ መሠረት የሚኒርቫ የልብስ ስፌት ማሽኖች ዓይነቶች-

• እጅጌውስብስብ ተግባራትን ለማከናወን በጣም ልዩ መሣሪያዎች ናቸው. ጠርዞቹን ለመንጠቅ, በእጅጌዎች ላይ ውስብስብ ስፌቶችን ለመሥራት, በቆዳ ለመሥራት እና ጫማዎችን ለመጠገን ያገለግላሉ.
• ኤሌክትሮሜካኒካል.በአገር ውስጥ ሉል ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ በጣም የተለመዱ መሳሪያዎች. በኤሌክትሪክ ድራይቭ የታጠቁ። በመሳሪያው ፔዳል ውስጥ ይገኛል. ማስፈጸም ትልቅ ቁጥርየተለያዩ ስፌቶችን ፣ ቁልፎቹን መስፋት ፣ ዳርን እና የአዝራር ቀዳዳዎችን ያድርጉ ።
• በኮምፒውተር የተሰራ።ዘመናዊ እና ቴክኖሎጂያዊ መሳሪያዎች. ውስጥ ይስሩ ራስ-ሰር ሁነታእና ከ 100 በላይ የልብስ ስፌት ስራዎችን ያከናውናሉ. ከማንኛውም ጨርቅ ዕቃዎችን ለመስፋት ያገለግላል. ስራውን በከፍተኛ ፍጥነት ያከናውናሉ, የስፌት ምርጫን እና አውቶማቲክ ክር ይቋቋማሉ. እነሱ እራሳቸውን ችለው የሚቆጥሩ እና የሚያስተካክሏቸው ስፌቶችን ያስተካክላሉ ፣ ጥልፍ ይሳሉ እና የሚጠቀሙባቸውን ፕሮግራሞች የሚቆጥቡበት ማህደረ ትውስታ አላቸው።
• ስለ ቀዶ ጥገናው መረጃን የሚያሳይ ማሳያ የተገጠመለት.የኮምፒውተር ስፌት እና ጥልፍ ማሽኖች. ለጥልፍ እና ለስፌት ስራ ላይ ይውላል። በኮምፒዩተር እገዛ ተጠቃሚው ማንኛውንም ወደ እውነታ ያመጣልየፈጠራ ሀሳቦች
• የፎቶዎች ጥልፍ ፣ የመስቀል ስፌት ዲዛይን ፣ የሳቲን ስፌት እና ሌሎች ብዙ።ከመጠን በላይ መቆለፍ
• የምርቱን ቁርጥራጮች እና ጠርዞች ለመስፋት የተነደፈ። ያለ ጫጫታ ጫፎች የሚያምር ልባስ ያቅርቡ። የጨርቁን ጫፍ ጠርገው ያስተካክሉት, አልፎ ተርፎም ስፌቶችን ይፈጥራሉ.መሸፈኛ
• የሽፋን መስፋት እና ከመጠን በላይ የመቆለፍ ችሎታ ያላቸው መሳሪያዎች። ሹራብ እና ላስቲክ ጨርቃ ጨርቅን ለማቀነባበር የተነደፈ, ምክንያቱም እነሱ ጨርቁን አይወጠሩም ወይም አይጎዱም.ብርድ ልብስ.

የመለጠጥ እና ሊለጠጥ የሚችል - የሰንሰለት ጥልፍ ይሠራሉ. የሹራብ ልብሶችን ለመሥራት ያገለግላል.

• ሚነርቫ የልብስ ስፌት ማሽኖች የአዝራር ቀዳዳዎችን በሚሠሩበት መንገድ ይለያያሉ.ማሽን.
• ተጠቃሚው ፔዳሉን ከተጫነ በኋላ ምልክቱ ወዲያውኑ የሚከናወንበት የላቀ ማሻሻያ።ከፊል-አውቶማቲክ

የአዝራሩ ቀዳዳ በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናል-ጠርዙን መጠበቅ, መቀየር እና የጎን መስፋት. ከዚያም እንደገና መቀየር, ማሰር እና የመጨረሻው ነገር - ጠርዙን ከመጠን በላይ መጨመር.

• እንደ መጠኑ መጠን, ሁለንተናዊ እና ጥቃቅን መሳሪያዎች አሉ.መደበኛ መጠኖች ያላቸው ማሻሻያዎች ናቸው. በአብዛኛው በቤተሰብ እና በኢንዱስትሪ አካባቢዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
• ሚኒየታመቁ መሳሪያዎች ጸጥ ያለ አሠራር እና ሰፊ ተግባራት. 11 አይነት ስፌቶችን ያከናውናሉ እና በላይኛው ክር ውጥረት መቆጣጠሪያ እና አግድም መንኮራኩር የተገጠመላቸው ናቸው.

የማኔርቫ የልብስ ስፌት ማሽኖች ጥቅሞች

• ንድፍ.ለተጠቃሚዎች ምቹ የአሠራር ሁኔታዎችን በማቅረብ በኦሪጅናል እና በ ergonomic ዲዛይን ይመረታሉ.
• ዋጋየመሳሪያዎቹ ዋጋ የተለያየ የገቢ ደረጃ ላላቸው ሰዎች ሰፊ ክፍል ተቀባይነት አለው.
• ጥራት.የአምራች ምርቶችን በመጠቀም የተሰሩ እቃዎች ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እና ረጅም ጊዜ የሚቆዩ ናቸው.
• ተግባራዊነት።ለሰፊ ጥቅም ብዛት ያላቸው ፕሮግራሞች እና ተጨማሪዎች የታጠቁ።
• ምርጫ።አምራቹ ለደንበኞች ሰፋ ያለ ያቀርባል የሞዴል ክልልየተለያዩ ዓይነቶች ምርቶች.

ሚነርቫ የልብስ ስፌት ማሽን እንዴት እንደሚመረጥ?

የ ROZETKA የመስመር ላይ መደብርን በመጠቀም በዩክሬን ውስጥ የሚኒርቫ የልብስ ስፌት ማሽን መምረጥ እና መግዛት ይችላሉ። የመደብር ካታሎግ ይዟል ትልቅ ምርጫከአምራቹ ኦፊሴላዊ ዋስትና ጋር. እንዲያወጡት ነው። የንጽጽር ትንተና፣ በተለጠፈው የምርት ገጽ ላይ ዝርዝር መረጃኦ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, የምርት ፎቶዎች, የሌሎች ደንበኞች ግምገማዎች እና ግምገማዎች. ለደንበኞች ምቾት የግዢ አገልግሎት በክፍሎች ወይም በዱቤ ይሰጣል እና እንደገና ወደ መደብሩ መመለስ እንዲፈልጉ ማስተዋወቂያዎች ፣ ቅናሾች እና ሽያጮች በመደበኛነት ይካሄዳሉ። ከመቀበሉ በፊት የመጨረሻ ውሳኔ, የሚከተሉትን መለኪያዎች ለራስዎ ለመወሰን ይመከራል.

• የመርፌዎች አይነት እና ቁጥር.አምራቹ አምሳያዎችን አንድ, ሁለት, ሶስት ጫፍ መርፌዎችን ያመርታል. እንደነዚህ ያሉት መርፌዎች በጣም ተወዳጅ እንደሆኑ ይቆጠራሉ, ምክንያቱም በፍጥነት ጨርቆችን ያነሳሉ. የተጠጋጋው ለጠለፈ እና ለጠለፈ እቃዎች ያገለግላል ምክንያቱም ቃጫውን አይወጉም, ነገር ግን ይለያያሉ.
• የማመላለሻ ዓይነት.አግድም እና ቋሚ መንኮራኩር ያላቸው መሳሪያዎች አሉ. የኋለኛው ውድ በሆኑ ማሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል እና እኩል የሆነ ስፌት ለመስፋት ያስችላል። አግድም ፈጣን የልብስ ስፌት እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ስፌቶችን ያረጋግጣል።
• ፍጥነት.በበጀት መሳሪያዎች ውስጥ ፍጥነቱ በተጠቃሚው የሚቆጣጠረው ፔዳሉን በመጫን ኃይል በመጠቀም ነው. ሙያዊ መሳሪያዎች ለፈጣን መቆጣጠሪያ ልዩ አዝራር የተገጠመላቸው ናቸው.
• ኃይል.ከቀጭን ጨርቆች ጋር ለመስራት ሚኔርቫ የልብስ ስፌት ማሽን እየገዙ ከሆነ መካከለኛ ወይም ዝቅተኛ ኃይል ያለው ሞዴል ይስማማዎታል። ጥቅጥቅ ያሉ ቁሳቁሶችን ማካሄድ ከፈለጉ ኃይለኛ ቴክኒካዊ ባህሪያት ያላቸውን መሳሪያዎች መግዛት ይመከራል.
• የማምረት ቁሳቁስ.ለማምረት, አምራቹ ብረት እና ፕላስቲክን ይጠቀማል. ፕላስቲክ እንደ ቀላል እና ይቆጠራል ምቹ አማራጭ, ነገር ግን ብረቱ ዘላቂ እና ለመውደቅ እና ተጽእኖዎች የሚቋቋም ነው. ለ የቤት አጠቃቀምየፕላስቲክ ምርቶችን መግዛት ይችላሉ, ነገር ግን ለኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ለብረት ብረቶች ምርጫን ለመስጠት ይመከራል.
• ተጨማሪዎች እና መሳሪያዎች.ሚነርቫ የልብስ ስፌት ማሽኖች የሚከተሉትን መደበኛ ተጨማሪዎች አሏቸው ።
  • መርፌ ክር.ክሮች በተደጋጋሚ መቀየር ሲኖርብዎት ያስፈልጋል.
  • ክር መቁረጫ.ጠቃሚ ተጨማሪ, አውቶማቲክ ወይም በእጅ ሊሆን ይችላል. በመጀመሪያው አማራጭ, በ ላይ ያሉትን ክሮች በራስ-ሰር ያስተካክላል ትክክለኛው ጊዜ, በሁለተኛው ጉዳይ ላይ በተጠቃሚው ተቆርጠዋል.
  • የተለያዩ አይነት መርፌዎች.ለማቀነባበር የተለያዩ ዓይነቶችጨርቆች.
  • የፕሬስ እግር.ስለዚህ ቁሱ ጠፍጣፋ እና እንዳይንሸራተት።
  • የጀርባ ብርሃን. የሥራ ቦታን ተጨማሪ ብርሃን በሚሰጡ በርካታ የተቆራረጡ አምፖሎች መልክ ቀርቧል.