“Varyag” kreyseri suya salındı. "Varyag" kreyserinin qəhrəmanlıq və faciəli taleyi

Axşamınız xeyir, Sprint-Answer saytının əziz oxucuları. Bu yazıda oyun şousunda on üçüncü (son) sualın düzgün cavabını tapa bilərsiniz "Kim milyonçu olmaq istəyir?" 6 yanvar 2018-ci il üçün. Bu, 19 noyabr 2016-cı il epizodunun təkrarı idi. Oyunda Marat Başarov və Anastasiya Voloçkova iştirak ediblər. Saytda bu oyundakı bütün suallara cavab tapa bilərsiniz.

1899-cu ildə "Varyaq" kreyseri harada tikilib istifadəyə verilib?

"Varangian"- 1901-1904-cü illərdə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 1-ci Sakit Okean eskadronunun 1-ci dərəcəli zirehli kreyser. Chemulpo döyüşünün iştirakçısı (1904). Kreyser 1898-ci ildə quruldu. Tikinti Filadelfiyada William Cramp and Sons tərsanəsində aparıldı. 1900-cü ildə gəmi köçürüldü Dəniz Rusiya İmperiyası və 1901-ci ildə fəaliyyətə başladı.

"Varyag" kreyseri ABŞ-da Filadelfiyada tikilib. Və xüsusi olaraq Rusiya İmperiyası üçün tikilib. Onun 1899-cu il noyabrın 1-də Filadelfiyada buraxıldığı da məlumdur. Buna görə də düzgün variant Bu sualın cavabı təbii ki, ABŞ olacaq.

A: Almaniyada
B: Hollandiyada
C: ABŞ-da
D: Böyük Britaniyada

Suala düzgün cavab: ABŞ-da oyunçular suala cavab verməkdən imtina etdilər və 400.000 rubl məbləğində uduşları götürdülər.

Kreyser "Varyag" - rus donanmasının əfsanəsi. O, Filadelfiyada (ABŞ) tikilib və 1899-cu ildə istifadəyə verilib. 9 fevral 1904-cü ildə Rusiya-Yaponiya müharibəsi zamanı birinci dərəcəli kreyser Varyaq və döyüş gəmisi Koreets Koreyanın Chemulpo limanında 15 gəmidən ibarət Yapon eskadronu tərəfindən bloklandı. Rus dənizçiləri təslim olmaq və bayraqlarını endirmək təklifini rədd etdilər və qəhrəmancasına məğlub olduqları qeyri-bərabər döyüşə girdilər.

1904 "Varyaq" kreyserinin komandiri, birinci dərəcəli kapitan Rudnev rus konsulu vasitəsilə yapon admiralı Uriudan günortaya qədər Çemulpo limanını tərk etməsini tələb edən rəsmi ultimatum alır. Müttəfiqlərin etirazları uğursuz oldu. Rusiya hərbi gəmiləri tələyə düşdü. Köməyə ümid etmək lazım deyildi: yaxınlıqda başqa hərbi gəmilər yox idi, bu, şübhəsiz ki, Sakit Okean Donanmasının komandanlığı tərəfindən strateji səhv idi.Saat 11-ə az qalmış komandir Rudnev kreyserin ekipajına müraciət etdi: “Təslim olmaqdan söhbət gedə bilməz - nə kreyseri onlara, nə də özümüzə təslim etməyəcəyik və son fürsətə qədər döyüşəcəyik. son damla qan."

Dəniz ənənəsinə görə, dənizçilər mövcud şəraitdə sağ qala bilməyəcəklərini başa düşərək "təmiz" paltarlara keçdilər. Gəminin keşişi, Ata Mixail, "Qələbənin bəxş edilməsi üçün" duasına xidmət etdi.Tezliklə "Varyag" və "Koreets" lövbər çəkdi. Qorxmaz kreyserdə beynəlxalq qövsün üzərindən bayraq siqnalı uçdu: "Pis şəkildə xatırlama!" Göyərtələrdə düzülən xarici hərbi gəmilərin komandaları rus dənizçilərini, onların qorxmazlığını və misilsiz şücaətini salamlayırdılar. Rus gəmiləri müttəfiqlərin təbil və milli himnlərinin sədaları altında son döyüşə çıxdı. Xüsusi ehtiram əlaməti olaraq, Müttəfiq hərbi gəmilərin dublör orkestrləri də Rusiya İmperiyasının Dövlət Himnini ifa ediblər. Yapon eskadronu Chemulpodan 10 mil aralıda rus gəmilərini gözləyirdi. Hətta “Varyaq”ın sürətindən və manevr qabiliyyətindən istifadə edə biləcəyi açıq dənizdəki döyüş də rus dənizçilərinə yaxşı heç nə vəd etmirdi. Burada dar bir kanalda bir çoxu müasir konstruksiyaya malik, həm də daha təkmil və güclü silahlara malik olan altı kreyser və yeddi-səkkiz esmines onları gözləyirdi. Müdafiə və silahlanma sinfi zirehli Varyaqdan xeyli yüksək olan iki kreyser zirehli idi. Sadəcə olaraq, cəsarətsiz "Varyag" istənilən halda onu vuracaq güclü Yapon eskadrilyasına meydan oxudu. O, soyuqqanlılıqla və amansızlıqla atəş açacaq. Döyüşlə açıq dənizə keçmək şansları cüzi idi.

Qeyri-bərabər döyüş təxminən bir saat davam etdi. Bu müddət ərzində Varyaq düşmənə 1105, Koreyalı 52 mərmi atdı. Qatarın silahları o qədər də uzaq məsafəli deyildi və buna görə də koreyalı döyüşə çox gec, daha yaxın məsafələrdə daxil oldu. Komandirin verdiyi məlumata görə, Varyaqın atəşi nəticəsində bir esmines batırılıb və 4 Yapon kreyserləri “Asama”, “Çiyoda”, “Takachiho” və “Naniva”ya ziyan dəyib, düşmən 30-a yaxın insanı itirib, 200-ə yaxın insan yaralanıb.Döyüş görünməmiş dərəcədə şiddətli idi. Ekipaj arasında itkilər böyük idi: 1 zabit və 30 dənizçi öldürüldü, 6 zabit və 85 dənizçi ağır yaralandı və ya mərmi zərbəsi aldı, daha yüzə yaxın insan yüngül yaralandı. Koreyets-də itki olmayıb.Bir saatlıq döyüşdə kreyser döyüş effektivliyinin çox hissəsini itirdi. On iki altı düymlük silahdan yalnız ikisi işlək vəziyyətdə qaldı, on iki 75 mm-lik silahdan yeddisi zədələndi və 47 mm-lik silahlardan heç biri toxunulmaz qalmadı.

Rus dənizçilərinin xilas edilməsində Rusiyanın müttəfiqləri fəal iştirak edirdilər: onları məhv olmuş gəmilərdən çıxarmaq üçün qayıqlar və katerlər, yaralılara kömək üçün isə hərbi həkimlər göndərilirdi. Yaralı və xəsarət almayan rus dənizçiləri fransız, ingilis və italyan gəmiləri tərəfindən gəmiyə götürülüb.

Və yalnız Amerika donanmasının nümayəndəsi Vaşinqtondan icazə almadığını əsas gətirərək gəmidə bir nəfər də olsun yaralını qəbul etmədi və ehtiyacı olanlara kömək etmək üçün həkimlərini belə göndərmədi.

Pravoslav təqvimi

Xütbə

İncil oxunuşları:
TAMAM. 18:35-43
TAMAM. 12:8-12

Atanın, Oğulun və Müqəddəs Ruhun adı ilə!

Bu gün eşitdiyimiz Müqəddəs Yazıların oxunuşunda Lukanın İncilindən Bartimay adlı kor adam haqqında bir hekayə var. Bir adamdan bəhs edir uzun müddətə kor idi və o, artıq öz imkanlarını tükəndikdən sonra, həkimlərə və şəfaçılara müraciət edərək, dəstək axtaran və maddi imkanlarının çoxunu israf edəndə, Məsihin keçdiyini eşitdi. O, güvən hissini hiss etdi və Allaha yalvardı. Məsihlə gedənlərin gözləri var idi. Onlar hara getməli olduqlarını başa düşdülər, lakin bədbəxt adam camaatdan uzaqlaşdı və Rəbbin onu eşitməsi üçün qışqırdı. Lakin Allah onun fəryadını hələ qışqırmadan eşitdi. Beləliklə, müqəddəs mətnin tərcüməçiləri sizi və məni bu fəryadını öyrənməyə dəvət edirlər - lakin maddi, fiziki mənada deyil. Axı Rəbb kor adamın qəlbində hərarətlə və səmimiyyətlə ibadət etmək fürsətini gördü və bədbəxt kor adama şəfa verəndə onunla danışır. Bunu bizim üçün daha əlçatan dilə tərcümə etmək üçün: Allah bu insanı Allahın Padşahlığına getməyə, yəni evə qayıtmağa dəvət edir.

Korla Allah arasında baş verən dialoqda şahid yox idi. Bu sözlər Müqəddəs Yazılara necə daxil olub və müqəddəs həyatda olan insanlar Allahla insan arasındakı bu söhbəti necə şərh edə bilərlər? İnsanda eşitmə qabiliyyəti nə vaxt inkişaf etməyə başlayır? Allahın Kəlamı və Onu oxuyun və o, müəyyən bir hündürlüyə çatdıqda, ona Müqəddəs Yazılara ciddi şəkildə batırılma yolunu tutmayan hər kəs üçün heç vaxt açılmayacaq bir şey açılır. Rəbb o adamla qışqırana qədər danışdı. Amma bu cür dialoq yolunda getmiş müqəddəslər öz təcrübəsi, təsvir edin və hələ bütün bunları qəbul edə bilməyənləri ürəklərində Allaha fəryad etməyə dəvət edin.

Hərtərəfli və ciddi işləyir. Bəsirət məhz o zaman yaranır ki, insan Allaha tərəf dönərək, istədiyini alacağına inanır. Bu vəziyyətdə olan insan Allahdan mərhəmət alır. Axı elə korlar var ki, heç vaxt görməmişlər və görməyəcəklər. Ancaq söhbət təkcə xarici baxışdan deyil, ilk növbədə mənəvi baxışdan gedir. Çünki Rəbb insanın öz üzərində işləməyə, həyatını Allahın Qanununa uyğun qurmağa və daxilən ruhani fikir əldə etməyə hazır olduğunu görəndə onun xahişini yerinə yetirir. Məhz buna görə də Rəbb ona görmə imkanı verir ki, o, Özünün bu hədiyyəsindən daha çox fayda gətirmək, daha yüksəklərə qalxmaq, daha yüksəklərə çatmaq və Rəbblə xüsusi ünsiyyət qurmaq üçün istifadə edə bilsin. Diqqət yetirin ki, Allah insanları Onunla ünsiyyət qurmaq üçün yaratmışdır. Allahla dialoqa girəndə ondan nəsə aldığımızı hiss edirik. Bizi kilsəyə getməyə həvəsləndirən budur, buna görə də kahinlə ünsiyyət qururuq, suallarımızı soruşub cavab alırıq. Amma bu sahəni öz içinizdə şumlamasanız, bu qabiliyyətləri inkişaf etdirməsəniz, qəlbin boş yeri boş qayğılarla dolacaq, onların ucsuz-bucaqsız mənasızlığı, insanı, o cümlədən hadisələrin axarına qatacaq. bitə bilməz. Onlar boş, zahiri və dünyəvidirlər və əgər bir insan onlara beyət etməyə başlayırsa, o, bu "dünya tanrısına", məkrli iblisə qışqırır ki, onunla korluğu bölüşməyə hazırdır, ona daha çox qərq olur və daha çox, o da nəyəsə nail olur və özünü aldatma vəziyyətinə düşür.

Bugünkü İncil mətni hər birimizə bəsirət sənətini öyrənməyə, hər birimizin gözəgörünməz İlahi əlin idarə etdiyi səmavi evimizi tapmaq üçün qəlbimizdə fəryadla Allaha üz tutmağa çağırışdır. Gəlin, əziz qardaşlar və bacılar, Allahın Kəlamını diqqətlə öyrənməklə, Onu hər gün oxumaqla, Müqəddəs Yazıların təfsirini açmaqla və hər birimizin həyatımızı tədricən necə qurmağımız lazım olduğunu başa düşmək üçün cəhd edək. Çünki bizim günlərimiz çox qısadır və Allahın yaxşılaşmaq üçün verdiyi vaxtı dəyərləndirmək vacibdir. Çalışaq ki, deyilənləri və eşidilənləri ürəyimizə yerləşdirək. Hər birimizin ruhən kor olduğunu anlayıb Allahdan rəhmət diləyək və qəlbimizin sirrini bilə-bilə O, hər birimizə o bəsirət, görmək, hiss etmək və Ondan qəbul etməyə hazır olduğumuzu düşünmək qabiliyyətini verəcək. . Çünki O, mərhəməti ilə sonsuz çox şey verməyə hazırdır. Bütün bunların qədrini bilməli və Onun İlahi rəhmətini qəbul etməyə hazır olmalıyıq. Amin!

Baş keşiş Andrey Alekseev

1 noyabr 1899-cu il - birinci dərəcəli "Varyaq" kreyserinin suya salınması

"Varyag" kreyseri Rusiya donanmasının əfsanəsidir. O, Rusiya İmperiyasının sifarişi ilə Filadelfiyada (ABŞ) “William Crump and Sons” gəmiqayırma zavodunda tikilmiş və 1 noyabr 1899-cu ildə Filadelfiya doklarından (19 oktyabr) suya buraxılmışdır. By texniki spesifikasiyalar"Varyaq"ın tayı-bərabəri yox idi - o, ən sürətli kreyser oldu rus donanması, güclü top və torpedo silahları ilə təchiz edilmiş, telefonlaşdırılmış, elektrikləşdirilmiş, radio stansiyası və buxar qazanları ilə təchiz edilmişdir. son modifikasiya. 1901-ci ildə Varyaq Rusiya Donanması ilə xidmətə girdi və Sakit Okean eskadrilyasını gücləndirmək üçün Uzaq Şərqə göndərildi.

Rus-Yapon müharibəsi zamanı 1904-cü il fevralın 9-da Koreyanın Çemulpo limanında 15 gəmidən ibarət yapon eskadronu tərəfindən “Varyaq” kreyseri və silahlı “Koreets” gəmisinin qarşısını kəsdilər. Rus dənizçiləri təslim olmaq və bayraqlarını endirmək təklifini rədd edərək qeyri-bərabər döyüşə girdilər. Ümumilikdə, bu döyüş zamanı "Varyag" kreyserinin ekipajı mindən çox mərmi atdı, bir Yapon esminesini batırdı və iki düşmən kreyserini sıradan çıxardı.

Lakin döyüşün sonunda “Varyag”ın özü böyük heyət itkiləri və çoxsaylı ciddi xəsarətlər səbəbindən müqavimət göstərmək üçün döyüş qabiliyyətini demək olar ki, tamamilə tükəndirdi. Rəsmi sənədə (müharibə üçün sanitar hesabat) görə, kreyserin itkiləri 130 nəfər təşkil etdi - 33 ölü və 97 yaralı.

Qeyri-bərabər döyüş 50 dəqiqə davam edib. Keçib keçə bilməyən gəmilər Chemulpo limanına qayıtdılar və burada yaponlardan təslim olmaq üçün ultimatum aldılar. Rus dənizçiləri bundan imtina etdilər. Zabitlər şurasının qərarı ilə yaponlar tərəfindən tutulmamaq üçün Varyaq batırıldı və Koreets partladıldı. Bu şücaət rus dənizçilərinin cəsarət və şücaətinin simvolu oldu.

Rusiya gəmilərinin ekipajları xarici stansiyaçılar tərəfindən Şanxaya (Çin) aparılıb, oradan isə neytral nəqliyyatlarla Rusiyaya göndərilib.

Əfsanəvi döyüşdən bir gün sonra bütün dünya ictimaiyyəti rus dənizçilərinin fədakar şücaətindən danışmağa başladı. Onlarla rəngarəng albomlar, rəsmlər, kitablar, xatirə medalları və komandirlərin portretləri, “Varyaq” və “Koreya” təsvirləri olan açıqcalar buraxılmışdır. Məşhur "Varyağın xatirəsinə" mahnısı çıxdı. Şeirlər Avstriya şairi Rudolf Greinz tərəfindən yazılmış, Evgeniya Studenskaya tərəfindən tərcümə edilmiş və Həştərxan Qrenadları Alayının tələbəsi Aleksey Turişev onları musiqiyə qoyub. Mahnı həqiqətən populyarlaşdı.

İlk dəfə olaraq rus tarixi döyüşün bütün iştirakçıları (təxminən 500 nəfər) ən yüksək hərbi mükafata - St George Xaçına layiq görüldülər. Komandir Vsevolod Rudnev yüksəliş aldı və hələ də Sankt-Peterburqda tikilməkdə olan “Andrey Pervozvannı” eskadron döyüş gəmisinin komandiri oldu.

Döyüş zamanı Varyaqın hərəkətləri hətta düşməni də sevindirdi - Rusiya-Yapon müharibəsindən sonra Yaponiya hökuməti Seulda Varyaq qəhrəmanlarının xatirəsinə muzey yaratdı və Vsevolod Rudnevi Doğan Günəş ordeni ilə təltif etdi.

1905-ci ildə yaponlar Varyaq gəmisini okeanın dibindən qaldıraraq Soya adı ilə öz donanmalarına daxil etdilər. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı, 1916-cı ildə Rusiya Birinci Sakit Okean eskadrilyasının ələ keçirilən digər gəmiləri ilə birlikdə keçmiş düşmənlərindən Varyaq gəmisini aldı. 1916-cı il martın 22-də keçmiş adını alan kreyser flaqman kimi Şimal Buzlu Okean flotiliyasına cəlb edilmiş və 27 mart 1916-cı ildə onun üzərində yenidən Müqəddəs Georgi bayrağı qaldırılmışdır. Ancaq gəminin ciddi təmirə ehtiyacı var idi və 1917-ci ilin fevralında o, Qlazqo gəmiqayırma zavoduna göndərildi. Rusiya İnqilabından sonra İngiltərə çar hökumətindən borclarına görə kreyseri müsadirə etdi və 1920-ci ildə metal qırıntısı kimi Almaniyaya satdı. Varyaqın səyahəti 1920-ci ildə başa çatdı: sökülməyə gedərkən kreyser qayaların üzərində oturdu və Cənubi Şotlandiyanın sahillərində, Firth of Clyde, Lendelfoot kəndi yaxınlığında batdı.

2003-cü ilin yazında Rusiyada “Varyaq” kreyserinin iki hissəli sənədli televiziya filminin çəkilişlərinə başlanıldı və həmin ilin yayında “Varyaq”ın qalıqlarının axtarışı üçün xüsusi ekspedisiya təşkil edildi. İrlandiya dənizi rus akvalanqçılarının iştirakı ilə. 3 iyul 2003-cü ildə çəkiliş qrupu Lendelfutdan iki mil aralıda, 6-8 metr dərinlikdə partlayış nəticəsində dağılmış Varyaq gəmisinin gövdəsini kəşf etdi. Rusiyalı sualtı dalğıclar əfsanəvi kreyserin bir neçə fraqmentini səthə çıxara biliblər. Varyaq komandiri Vsevolod Fedoroviç Rudnevin nəvəsi, Fransadan xüsusi olaraq uçan Nikita Rudnev sualtı ekspedisiyada iştirak etdi.

2006-cı il iyulun 30-da Şotlandiyanın Lendelfut kəndində, Varyaq gəmisinin son sığınacaq tapdığı yerdən çox uzaqda, əfsanəvi rus kreyserinin şərəfinə xatirə lövhəsinin açılışı oldu. 2007-ci il sentyabrın 11-də isə orada “Varyaq” abidəsinin açılışı oldu.

Çar Rusiyasında ixtisar və geri çəkilmələr haqqında

Borodino döyüş gəmisi üçün atəşə nəzarət sisteminin inkişafı İmperator Əlahəzrətinin məhkəməsində Həssas Mexanika İnstitutuna həvalə edildi. Maşınların yaradılması Rusiya Buxar Elektrik Stansiyaları Cəmiyyəti tərəfindən həyata keçirilmişdir. İnkişafları bütün dünyada döyüş gəmilərində uğurla tətbiq olunan aparıcı tədqiqat və istehsal qrupu. İvanovun topları və Makarov tərəfindən hazırlanmış özüyeriyən minalar silah sistemləri kimi qəbul edildi...

Hamınız orada, yuxarı göyərtədə! Gülməyi dayandırın!

Yanğına nəzarət sistemi fransız idi, mod. 1899. Alətlər dəsti ilk dəfə Parisdəki sərgidə təqdim edildi və onu dərhal RIF üçün onun komandiri, Böyük Hersoq Aleksey Aleksandroviç aldı (qohumlarının, demək olar ki, həmişəlik Fransada yaşayan le Beau Brummel xatirələrinə görə).

İdarəetmə qülləsində Barr və Studd üfüqi əsaslı məsafəölçənlər quraşdırılmışdır. Belleville dizaynlı qazanlar istifadə edilmişdir. Mangin işıqforları. Worthington buxar nasosları. Martinin lövbərləri. Daş nasoslar. Orta və mina əleyhinə çaplı silahlar - Canet sisteminin 152 və 75 mm-lik topları. Sürətli atəş 47 mm Hotchkiss silahları. Whitehead sistemi torpedaları.

Borodino layihəsinin özü Fransanın Forges və Chantiers gəmiqayırma zavodunun mütəxəssisləri tərəfindən Rusiya İmperator Donanması üçün hazırlanmış və tikilmiş Tsesareviç döyüş gəmisinin dəyişdirilmiş dizaynı idi.

Anlaşılmazlıqların və əsassız qınaqların qarşısını almaq üçün geniş auditoriya üçün izahat vermək lazımdır. Yaxşı xəbər budur ki, Borodino EDB dizaynındakı xarici adların əksəriyyəti Rusiyada lisenziya əsasında istehsal olunan sistemlərə aid idi. Texniki cəhətdən də onlar ən yaxşı dünya standartlarına cavab verirdilər. Məsələn, Belleville sisteminin bölmə qazanının ümumi qəbul edilmiş dizaynı və Gustave Canet-in çox uğurlu silahları.

Ancaq Rusiyanın EBR-də təkcə Fransız yanğına nəzarət sistemi insanı düşündürür. Niyə və niyə? Sovet Orlanındakı Aegis kimi gülünc görünür.

İki pis xəbər var.

130 milyon əhalisi olan, keyfiyyətli təhsil sistemi (elita üçün) və inkişaf etmiş böyük imperiya elmi məktəb- Mendeleyev, Popov, Yablochkov. Bundan əlavə, ətrafda hər cür xarici texnologiya var! Bizim yerli "Belleville" haradadır? Amma o, mühəndis-ixtiraçı V.Şuxov, Babcock & Wilksos şirkətinin Rusiya filialının əməkdaşı, öz dizaynı ilə şaquli qazanı patentləşdirmişdi.

Teorik olaraq hər şey orada idi. Praktikada Rusiya donanması üçün standart model kimi Forges and Chantiers tərsanəsində möhkəm Belvilles, Nikloss qardaşları və Tsarevich EBR var.

Ancaq xüsusilə təhqiramiz olan odur ki, yerli gəmiqayırma zavodlarında gəmilər dəfələrlə daha yavaş tikilirdi. EDB Borodino üçün dörd il, Retvizan (Cramp & Sans) üçün iki il yarım. İndi siz tanınan qəhrəman kimi olmamalı və soruşmamalısınız: “Niyə? Kim edib?" Cavab səthdədir - alətlərin, maşınların, təcrübənin və bacarıqlı əllərin olmaması.

Başqa bir problem, "açıq dünya bazarı" şəraitində "qarşılıqlı faydalı əməkdaşlıq" ilə belə, Fransız donanması ilə xidmətdə Makarov dizaynının heç bir torpedasının olmamasıdır. Ümumilikdə isə texnologiya mübadiləsinə işarə edəcək heç nə müşahidə olunmur. Hər şey, hər şey köhnə, sübut edilmiş sxemə görə. Biz onlara pul və qızıl veririk, əvəzində texniki yeniliklərini verirlər. Belleville qazanı. Whitehead mənimdir. iPhone 6. Çünki rus monqolları yaradıcılıq prosesi baxımından tamamilə acizdirlər.

Xüsusilə donanma haqqında danışarkən, hətta lisenziyalar həmişə kifayət deyildi. Sadəcə olaraq xarici gəmiqayırma zavodlarında sifariş götürüb yerləşdirməli idik.

“Varyaq” kreyserinin ABŞ-da tikildiyi faktı artıq gizlədilmir. Əfsanəvi döyüşün ikinci iştirakçısı olan "Korean" gəmisinin İsveçdə inşa edildiyi daha az məlumdur.

Fransanın Havr şəhərində tikilmiş "Svetlana" zirehli kreyser.
"Admiral Kornilov" zirehli kreyser - Saint-Nazaire, Fransa.
Zirehli kreyser "Askold" - Kiel, Almaniya.
Zirehli kreyser "Boyarin" - Kopenhagen, Danimarka.
Zirehli kreyser "Bayan" - Tulon, Fransa.
"Admiral Makarov" zirehli kreyseri Forges & Chantiers tərsanəsində inşa edilib.
Zirehli kreyser Rurik İngiltərənin Barrow Inn Furness tərsanəsində inşa edilmişdir.
ABŞ-ın Filadelfiya şəhərində Cramp & Sons tərəfindən inşa edilmiş Retvizan döyüş gəmisi.
"Whale" esmines seriyası, Friedrich Schichau tərsanəsi, Almaniya.
Trout seriyalı esmineslər Fransadakı A. Norman zavodunda tikilmişdir.
"Leytenant Burakov" seriyası - "Forges & Chantiers", Fransa.
"Mexanik Mühəndis Zverev" esmines seriyası - Schichau tərsanəsi, Almaniya.
“Atlı” və “Şahin” seriyalarının aparıcı esminesləri Almaniyada və müvafiq olaraq Böyük Britaniyada tikilmişdir.
"Batum" - Böyük Britaniyanın Qlazqo şəhərindəki Yarrow tərsanəsində (siyahı tam deyil!).

“Hərbi İcmal”ın daimi iştirakçısı bu barədə çox sərt danışdı:

Yaxşı, əlbəttə ki, almanlardan gəmilər sifariş etdilər. Yaxşı tikdilər, maşınları əla idi. Aydındır ki, Fransada bir müttəfiq kimi, üstəlik Böyük Düklərə geri çəkilmələr. American Crump-a sifarişi də başa düşmək olar. O, bunu tez etdi, çox şey vəd etdi və fransızlardan daha pis olmayan hər şeyi çatdırdı. Amma belə çıxır ki, Çar Atanın dövründə biz hətta Danimarkadan kreyserlər sifariş etmişik.
Eduarddan şərh (qwert).

Qıcıqlanma yaxşı başa düşüləndir. Texnologiyada və əmək məhsuldarlığında böyük fərqi nəzərə alsaq, bir sıra zirehli kreyserlərin tikintisi müasir kosmodromun tikintisinə bərabərdir. Belə “yağlı” layihələri xarici podratçılara həvalə etmək hər cəhətdən sərfəli və səmərəsizdir. Bu pul Admiralty tərsanələrinin işçilərinə getməli və yerli iqtisadiyyatı hərəkətə gətirməlidir. Və onunla birlikdə öz elmimizi, sənayemizi inkişaf etdirək. Bu, hər kəsin hər zaman etməyə çalışdığı şeydir. Zərərdən deyil, mənfəətdən oğurlayın. Amma biz bunu etmirik.

Biz bunu fərqli etdik. Sxem "bir rubl oğurlamaq, bir milyon üçün ölkəyə zərər vermək" adlanırdı. Fransızların müqaviləsi var, kimə lazımdırsa, təpki alırlar. Onların gəmiqayırma zavodları sifarişsiz oturur. Sənaye pisləşir. İxtisaslı kadrlara ehtiyac yoxdur.

Vaxt var idi ki, onlar hətta qorxunc döyüş gəmiləri yaratmağa çalışırdılar, amma cəhd etməmək daha yaxşı olardı. Həyata keçirərkən ən mürəkkəb layihədirİnqilabdan əvvəlki Rusiyanın bütün çatışmazlıqları açıq-aydın üzə çıxdı. İstehsal təcrübəsinin, maşınların və səriştəli mütəxəssislərin geniş çatışmazlığı var. Admiralty ofislərində səriştəsizlik, qohumbazlıq, geri çəkilmə və xaos çoxaldı.

Nəticədə, nəhəng "Sevastopol"un tikintisi altı il çəkdi və Müqəddəs Endryu bayrağı qaldırılana qədər tamamilə köhnəlmişdi. "İmperator Mariya" daha yaxşı olmadığı ortaya çıxdı. Onların yaşıdlarına baxın. 1915-ci ildə onlarla eyni vaxtda xidmətə kim girdi? 15 düymlük Kraliça Elizabeth deyilmi? Sonra da müəllifin qərəzli olduğunu söyləyin.

Deyirlər ki, hələ qüdrətli “İsmail” var idi. Yoxsa yoxdu. "İzmail" döyüş kreyseri İnquşetiya Respublikası üçün dözülməz bir yük oldu. Etmədiyiniz bir şeyi nailiyyət kimi qəbul etmək olduqca qəribə bir vərdişdir.

Hətta sülh dövründə də xarici podratçıların birbaşa köməyi ilə gəmilər dəfələrlə uzunmüddətli tikinti layihələrinə çevrilirdi. Kreyserlə hər şey daha ciddi oldu. İzmailin hazırlıq səviyyəsi 43%-ə çatanda Rusiya heç bir məqsədi, obyektiv faydası olmayan, qalib gəlməsi mümkün olmayan müharibəyə girdi. “İsmail” üçün bu, son idi, çünki... Onun mexanizmlərinin bir hissəsi Almaniyadan gətirilib.

Siyasətdən kənar danışırıqsa, İzmail LCR də imperiyanın çiçəklənməsinin göstəricisi deyildi. Artıq Şərqdə şəfəq parlamağa başlayıb. Yaponiya 16 düymlük "Nagato" ilə tam boyuna qalxdı. Hətta onların ingilis müəllimləri belə heyrətə gəldilər.

Vaxt keçdi, çox da irəliləyiş olmadı. Müəllifin nöqteyi-nəzərindən Çar Rusiyasında sənaye tamamilə tənəzzülə uğramışdı. Müəllifdən fərqli bir fikrə sahib ola bilərsiniz, lakin bunu sübut etmək asan olmayacaq.

Novik esminesinin maşın otağına enin və onun turbinlərində nə yazıldığını oxuyun. Gəl, bura bir az işıq gətir. Doğrudanmı? A.G. Vulkan Stettin. Deutsches Kaiserreich.

Əvvəldən mühərriklərdə işlər getmədi. Eyni "İlya Muromets" in mühərrik bölməsinə qalxın. Orada nə görəcəksən? Gorynych markasının mühərrikləri? Həqiqətən, sürpriz. Renault.

Əfsanəvi kral keyfiyyəti

Bütün faktlar bunu göstərir rus imperiyası inkişaf etmiş ölkələr siyahısında ən aşağı yerlərdən geri qalırdı. Böyük Britaniyadan sonra Almaniya, ştatlar, Fransa və hətta 1910-cu illərdə Meiji modernizasiyasından keçmiş Yaponiya. hər şeydə RI-dən yan keçməyi bacardı.

Ümumiyyətlə, Rusiya belə ambisiyaları olan bir imperiya üçün heç də olması lazım olan yerdə deyildi.

Bundan sonra “İlyinin lampası” və savadsızlığın aradan qaldırılması üzrə dövlət proqramı haqqında zarafatlar daha gülməli görünmür. İllər keçdi və ölkə sağaldı. Tamamilə. Dünyanın ən yaxşı təhsili olan, qabaqcıl elmi və inkişaf etmiş sənayesi olan, hər şeyi bacaran bir dövlət olardı. Ən mühüm sənaye sahələrində (hərbi sənaye, atom, kosmos) idxalın əvəzlənməsi 100% təşkil edirdi.

Qaçmış degenerativlərin övladları isə uzun müddət Parisdə “itirdikləri Rusiya” haqqında sızlamağa davam edəcəklər.
Müəllif A. Dolqanov.

"Varyag" kreyseri Rusiya donanmasının əfsanəsidir. Filadelfiyada (ABŞ) tikilmişdir. Rus-Yapon müharibəsi zamanı, 9 fevral 1904-cü ildə Koreyanın Çemulpo limanında 15 gəmidən ibarət Yapon eskadronu tərəfindən 1-ci dərəcəli kreyser Varyaq və Koreets döyüş gəmisi bloklandı. Rus dənizçiləri təslim olmaq və bayraqlarını endirmək təklifini rədd etdilər və uduzduqları qeyri-bərabər döyüşə girdilər. Döyüşdən sonra "Koreyalı" partladıldı, "Varyaq" batdı.

1905-ci ildə yaponlar Varyaq gəmisini qaldırdılar və Soya adı ilə öz donanmalarına daxil etdilər. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı, 1916-cı ildə Rusiya Birinci Sakit Okean eskadrilyasının ələ keçirilən digər gəmiləri ilə birlikdə keçmiş düşmənlərindən Varyaq gəmisini aldı.

“Sübh açılanda arturluların gözü önündə çətin bir mənzərə peyda oldu: bizim iki ən yaxşı döyüş gəmimiz və Yaponiyanın minaları ilə partladılmış zirehli kreyser “Pallada” Tiqrovka yaxınlığında çarəsiz dayanmışdı... Təəssüf ki, müharibənin labüdlüyünə yalnız indi şübhə var. yoxa çıxdılar”, - “Port Arturun müdafiəsi” (Sankt-Peterburq, 1910) tarixi araşdırmalar toplusunda 1904-cü il yanvarın 26-dan 27-nə keçən gecə rus-yapon müharibəsinin başlanması belədir. Düşmən gəmilərinə yaponların xaincəsinə hücumu (düşmən olduğunu hələ bilmədi, çünki müharibə elan edilməmişdi) - gələcək teatrda hökmranlığı təmin etməyə çalışan təhrikçinin üslubu belədir. bir zərbə ilə hərbi əməliyyatlar. Yeddi eskadron döyüş gəmisindən ikisinin və Sakit Okean eskadronunun 1-ci dərəcəli dörd kreyserindən birinin sıradan çıxarılması Rusiya üçün bütün dramatik hadisələr zəncirinə səbəb oldu: təşəbbüsün Yapon donanması tərəfindən tam ələ keçirilməsi, Yapon piyadalarının enişi. materikdə 11 aylıq qəhrəmancasına müdafiə və Port Arturun süqutu. Ancaq Rus-Yapon müharibəsinin ən faciəli anları Sakit okean dalğalarının aparıcı səhifələrində yazılıb: esmines Sterequşçinin ölümü, Tsuşimada rus eskadronunun məğlubiyyəti, Varyaq kreyserinin və Koreets gəmisinin əfsanəvi qəhrəmanlıq döyüşü. Yapon eskadronu ilə Koreyanın Chemulpo limanının yolunda.

Rusiya Yaponiya ilə müharibəni əldən verdi və məğlub oldu. Arxa və cəbhə arasında dəhşətli məsafələr - yeganə və hələ də yarımçıq qalmış Trans-Sibir dəmir yolu boyunca səkkiz min mil və hətta fantastik komissar quldurluğu. Yalnız ordunu karton altlığı olan çəkmələrlə təmin etməyə nə dəyər! Yenidən silahlanma tamamlanmadı. Lakin Rusiya heç vaxt hər hansı müharibəyə hazır deyildi. Onun hərbi maşını, tariximizdə həmişə olduğu kimi, düşməni daim aşağı salmaqla yanaşı, bir yerə yığılmışdı. Yaponlar səkkiz il donanmalarını döyüş əməliyyatlarına hazırlamaq üçün sərf etdilər, buna heç bir pul ayırmadılar, lakin dənizçilərimiz praktiki olaraq təlimlər və atəş açmadılar.

2-ci rütbəli kapitan Vladimir Semenov “Port Artur - şahidin gündəliyi” kitabında Sakit Okean Donanmasındakı vəziyyəti belə təsvir etmişdir: “... kredit kəsilməsi səbəbindən... gəmilər ildə 20 gündən çox olmamışdır və qalan vaxtlar guya... üzən kazarma. Məşhur admiralın (Stepan Makarov - V.A.) gəlişi... komandaya sülh dövründə öyrədilmədiklərini ən qısa müddətdə öyrətməyə kömək edə bilərdi. Ancaq heç bir şey, heç bir səy, geri dönməz şəkildə itirilən yelkənli idman təcrübəsini doldura bilmədi... Dənizçi köynəyi geyinmiş kişiləri... qəhrəmana çevirmək, lakin onları təcrübəli dənizçi etmək və üzən kazarmalar kolleksiyasını döyüşə çevirmək olardı. eskadron - bu, uzun illər tələb etdi... Donanmanı döyüşə aparmaq üçün komandanlığı üzərinə götürən admiral ona ən sadə manevrləri yerinə yetirməyi öyrətmək məcburiyyətində qaldı..."

Qələbənin arxasında bir xəncər

Port Artur müdafiəçilərinin və bir çox mahnılarda vəsf edilən Varyaq kreyserinin ekipajının şücaətləri nə Rusiya torpağında, nə də Rusiya sularında həyata keçirilmədi: Port Artur və Dalnıy Rusiya tərəfindən Çindən bir müddətə icarəyə götürülmüş Kvantunq yarımadasında yerləşirdi. 25 illik müddət. Rusiya və ya Yaponiya ərazisində deyil, əsl sahibi Çin imperatoru Qing sülaləsinin laqeydliyi ilə Çin ərazisində gedən Rus-Yapon müharibəsi Rusiya tarixində ortabab komandanlığı və əsgərlərin fədakar qəhrəmanlığı ilə qeyd olunur. və dənizçilər. Amma əsas odur ki (və bu vəziyyət 1917-ci ildə Birinci Dünya Müharibəsi cəbhələrində təkrarlandı) ordu, sağçı monarxist qəzetlərin dediyi kimi, liberal ziyalılardan “qələbənin arxasına xəncər” aldı. Məhz onun səyləri yaponların səyləri və oğru-kvartalların “səyləri” ilə birlikdə Rusiyanın məğlubiyyətinə səbəb oldu.

“Uğursuzluqlarımıza və ağır itkilərimizə görə kədərlənərək, kədərlənsək də, utanmayaq. Onlarda rus gücü yenilənir, onlarda rus gücü güclənir və böyüyür. Bütün Rusiya ilə birlikdə inanıram ki, qələbəmizin saatı gələcək və Rəbb Allah mənim əziz qoşunlarıma və donanmama düşməni darmadağın etmək, Vətənimizin şərəf və şöhrətini qorumaq üçün vahid hücumla xeyir-dua verəcək”. II Nikolay 1905-ci il yanvarın 1-də elan edilmiş bu əmri ordu və donanmaya imzalayanda Rusiyanı hansı yeni itkilərin gözlədiyini hələ bilmirdi. Tsuşima öndə idi. Müdafiəsi zamanı 27 minə yaxın rusun öldürüldüyü və yaralandığı Port Artur yaponların 110 min nəfər itkisinə məruz qaldısa, o zaman Rusiyaya gələn vitse-admiral Zinovy ​​Rozhestvenskinin eskadronu sakit okean qalanın təslim olmasından cəmi altı ay sonra o, düşmənə demək olar ki, itki vermədən yaponlar tərəfindən sakit və metodik şəkildə vuruldu.

Müharibənin son acı akkordu Portsmut Sülh Müqaviləsi idi, ona görə Rusiya Yaponiyaya Port Artur və Dalnıya bitişik əraziləri və Saxalinin cənub hissəsini icarəyə vermək hüququnu verdi.

Biabırçı məğlubiyyətlər var, amma hər bir qələbədən daha dəyərli olanlar da var. Hərbi ruhu gücləndirən, haqqında mahnılar, əfsanələr bəstələnmiş məğlubiyyətlər. Şücaət həmişə həyat və ölüm arasında azad seçim etməyi nəzərdə tutur. Utanc və şərəf arasında. Sovet klassiki bizi ruhlandırdı ki, “insanda ən qiymətli şey həyatdır”. Ancaq rus hərbi ənənəsi başqa bir şeydən danışır: insanın ən qiymətlisi şərəfdir. “Varyaq”ın qəhrəmancasına ölümü buna sübutdur.

İstənilən danışıqlara ehtiyac yoxdur...

1904-cü il yanvarın 27-nə keçən gecə Admiral Toqonun Yapon eskadronu qəflətən Port Arturdakı rus eskadronasına hücum etdi və səhər başqa bir eskadron kontr-admiral Uriu Koreyanın yaxınlığındakı "Varyag" kreyserinə və "Koreets" gəmisinə hücum etdi. Chemulpo limanı.

“Varyaq” Koreya limanında Rusiya dövlətinin stasionarı kimi peyda olub, onun qonşu ölkədəki səfirliyinin normal fəaliyyətini təmin edib. 1901-ci ildə inşa edilmiş yeni (Amerika) gəmi 6500 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik idi. yaxşı sürət sürət - 24 düyün (44 km/saat). Ekipaj - 570 nəfər. Silah: on iki 152 mm silah, on iki 75 mm, səkkiz 47 mm, iki 37 mm silah və 6 torpedo borusu.

Kreyserə təlim keçmiş zabit 1-ci dərəcəli kapitan Vsevolod Fedoroviç Rudnev komandirlik edirdi. ən yaxşı ənənələrÜç əsrdir ki, Hərbi Dəniz Nizamnaməsi "Rus adının şərəfini və Rusiya bayrağının ləyaqətini" hərtərəfli gücləndirməyi tələb edən Rusiya donanmasının. Yanvarın 23-də axşam Chemulpoda yerləşən xarici gəmilərin komandirləri Rudnevə Yaponiyanın Rusiya ilə münasibətlərini kəsməsi barədə məlumat verdilər. Hücumun qaçılmazlığını təsdiqlədi gecə baxımı Yapon stasionar "Chiyoda" kreyserinin lövbərindən.

Yanvarın 26-da Rusiyanın Seuldakı nümayəndəsi Rudnevə qorxulu göndərişlə "Koreets" gəmisini Port Artura göndərməyə icazə verdi. Neytral Chemulpinsky yol sahəsinə girməzdən əvvəl yaponlar rus gəmisinə hücum etdilər. Lakin atəşə tutulan üç torpeda hədəfə çata bilməyib. Koreyalıların komandiri, 2-ci dərəcəli kapitan Qriqori Belyaev kiçik gəmisini Yapon esminesini vurmaq üçün apararaq dördüncü torpedo hücumunun qarşısını aldı. Torpedonu buraxmadan üz çevirdi. “Koreyalı”nın komandiri limana məyusedici mesaj verdi: düşmənin ondan çox vimpeli var idi.

Elə həmin gün Yapon eskadronu Chemulpo yoluna daxil oldu. "Varyag" və "Koreyets"də döyüşə hazırlaşdılar: lyukları yıxdılar, zirzəmilərdən mərmi və patronları gətirdilər, yanğın şlanqlarını yoxladılar. Yapon esminesləri iki kabel uzunluğundan (təxminən 360 m) torpedo borularını dərhal birbaşa atəş açmağa hazır olan topçuların bütün gecə silahlarda növbətçilik etdiyi Rusiya gəmilərinə yönəltdi. Düşmən eskadronunun komandiri kontr-admiral Uriu yol kənarında ruslara hücum etməyə cəsarət etmədi, ancaq ona tapşırılan tapşırığın yarısını yerinə yetirdi. Qoşunlar Koreya sahillərində Yapon nəqliyyat vasitələrindən endirildi. Müharibə elan olunmadığı üçün ruslar buna mane olmurdu.

1904-cü il yanvarın 27-də (9 fevral) səhər saatlarında yapon admiralı ruslara üz tutdu və günortadan əvvəl rus gəmilərini yol kənarında tərk etməsələr, onlara hücum etmək təhlükəsi ilə üzləşdi. Limanda İngiltərə, Fransa, İtaliya və ABŞ-dan stasionar kreyserlər yerləşdirilib. Rudnev, bitərəf güclərin xarici gəmilərinə zərər verməmək üçün Port Artura doğru döyüşmək və yol kənarında döyüşməmək qərarına gəldi, bu barədə kapitanlarına xəbərdarlıq etdi. Tarixi obyektivlik qeyd etməyi tələb edir: İngiltərə, Fransa və İtaliya hərbi məhkəmələrinin komandirləri sülh danışıqları tələbi ilə yapon admiralına (Amerika Viksburq məsləhət notasının komandiri onu imzalamaqdan imtina etdi) etiraz məktubu göndərdilər. Uriu etirazı qəbul etdi, lakin ona yalnız döyüşdən sonra cavab verməyi mümkün hesab etdi: "Cəsur rus komandirinin verdiyi qərara görə, hər hansı danışıqlara ehtiyac yoxdur." Yapon hərbi diplomatiyasının xüsusiyyətləri yəqin ki, bunlar idi - əvvəlcə hücum, sonra danışıqlar.

Döyüş xronikası:
“Yuxarıda, siz yoldaşlar...”

Yanvarın 27-də saat 9.30-da kreyserdə cütlüklər ayrılmağa başlayıb. Varyaq komandiri zabitlərə döyüşlərin başladığını elan etdi. Yekdil qərar qəbul edilir - sıçrayış etmək və uğursuzluq halında - gəmini partlatmaq, ancaq düşmənə verməmək.

Saat 10.45-də kreyserin komandiri göyərtədə düzülmüş heyətə müraciət etdi. Aldığı yapon ultimatumu haqqında məlumat verdi və dedi: "Təslim olmaqdan söhbət gedə bilməz - biz kreyserləri nə onlara, nə də özümüzə təslim etməyəcəyik və son fürsətə və son damla qanımıza qədər vuruşacağıq." Ənənəyə görə, bütün dənizçilər təmiz köynək geyinmiş, ayıq və ölümə hazır idilər. Döyüşdən əvvəl, birlikdən əvvəl olduğu kimi, araq içməyin günah olduğuna inanılırdı.
Saat 11.10-da əmr eşidildi: "Hamı ayağa, lövbəri çəkin". On dəqiqə sonra Varyaq lövbəri çəkdi. "Koreyalı" da arxasınca düşüb. Qarşıdakı göyərtələrdə düzülən xarici gəmilərin komandaları ümidsiz döyüşə gedən rus dənizçilərinin cəsarətinə hörmətlə yanaşırdılar. Xarici donanmaların musiqi alətləri Rusiya himnini ifa etdilər. Daha sonra əcnəbilər bu anın böyüklüyündən danışdılar. Onlar ölümə gedən insanları yola salaraq çətin an yaşadıqlarını etiraf ediblər. Əcnəbilərin fikrincə, qat-qat güclü eskadronla döyüşmək çağırışını qəbul etmək az adamın cəsarət edə biləcəyi bir şücaətdir. "Varyaq" həm də ona görə məhkum oldu ki, "Koreyalı"nın qısa sürəti onun manevrlərinin sürətini və silahlarını məhdudlaşdırırdı. köhnə sistem məqsədə çatmadı və praktiki olaraq faydasız oldu.

Müqəddəs Endryu bayrağı altında üzən iki gəmi qayalarla və şallarla dolu dar bir yolda gedirdi. Qarşıdakı döyüşdə manevr etməkdən söhbət gedə bilməzdi. Yapon eskadronu açıq dənizə çıxışda rusları gözləyirdi: zirehli kreyser Asama, zirehli kreyserlər Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi, Chiyoda, səkkiz esmines və silahlı bir messencer gəmisi.

Saat 11.45-də Varyaq Yaponiyanın təslim olma siqnalına qürurlu sükutla cavab verdikdən sonra Asamadan ilk atəş səsləri gəldi. Sancak topları Varyaqdan atılırdı. “Koreyalı” hələlik susmuşdu. Silah qayığının iri çaplı, köhnəlmiş silahları qısa mənzilli idi və onlar döyüşün yarısında hərəkətsiz qalmalı oldular. Varyaq üzərinə artilleriya atəşi düşdü. O, əsas düşməni olan “Əsamə” qarşı zirehdələn mərmilər atdı və çox uğurla. Rus topçuları zireh müdafiəsi olmayan yuxarı göyərtədəki toplardan atəş açdılar. Burada ən çox itkilərimiz oldu.
12.05-də kreyser komandiri
sol tərəfdəki silahları işə salmaq üçün sağa dönmə əmri verdi. Və bu zaman iki iri çaplı mərmi gəmiyə dəydi. “Varyaq” sükanın idarəetməsini itirib. Rudnev yaralanıb. Yaponlar mərmi atışlarını artırırlar. “Varyaq” sualtı çuxur aldı ki, oradan su qazanların kömür çuxurlarına töküldü. Kreyserdə orda-burda yanğınlar baş verdi... Matroslar taqətdən düşmüşdülər, yanğınla mübarizə aparırdılar.

“Varyaq”ın ekipajı bütün qəzəblərini sol tərəfdəki toplardan atəşə tutdu. "Asama" bir neçə birbaşa hit aldı. Admiral Uriunun flaqmanında arxa artilleriya qülləsi sıradan çıxdı. Kursunu dəyişən "Koreyalı" yaralı kreyserin geri çəkilməsini atəşlə örtdü. Saat 12.45-də rus gəmilərinin Chemulpo yoluna yaxınlaşması ilə döyüş dayandı.

Qəhrəmanların qayıdışı - mahnılarda oxunan məğlubiyyət

Varyaqa gələn fransız kreyserinin komandiri Viktor Senosa gündəliyində yazırdı: “Mənə təqdim olunan bu heyrətamiz mənzərəni heç vaxt unutmayacağam: göyərtə qan içində, cəsədlər və bədən hissələri hər yerdə uzanıb. Dağıntılardan heç nə qaça bilmədi: mərmilərin partladığı, boyaların kömürləşdiyi, bütün dəmir hissələri sındığı, ventilyatorların yıxıldığı, yan və çarpayıların yandığı yerlərdə. Bu qədər qəhrəmanlıq göstərildiyi yerdə hər şey yararsız hala salınıb, parça-parça olub, deşik-deşik olub; Körpünün qalıqları acınacaqlı şəkildə asılıb. Arxa tərəfdəki bütün dəliklərdən tüstü gəlirdi və limana gedən siyahı artırdı”. Qeyri-bərabər dəniz döyüşü kreyser döyüş qabiliyyətini itirdi. Üst göyərtə topçularının demək olar ki, yarısı öldürüldü. Bir neçə sualtı dəlik Varyaqı adi sürətindən məhrum etdi.

“Varyaq” və “Koreyalı”nın taleyi həll olundu. Gəmi komandirləri gəmilərini düşmənə təslim etməmək qərarına gəldilər. "Koreets" gəmisi ekipaj tərəfindən partladıldı, saat 15.30-da "Varyag" gəmisində ekipaj kingstonları açdı. Saat 18.10-da “Varyaq” gəmiyə minib və bir müddət sonra suyun altında itib. Fransız kreyseri “Paskal”, ingilis kreyseri “Talbot” və İtaliyanın “Elba” kreyseri rus gəmilərinin ekipajlarının sağ qalan qalıqlarını öz göyərtələrinə qaldırdılar. Amerika gəmisinin komandiri xilasetmə işlərində iştirak etməkdən imtina edib.

Yaponlar heç də az itki vermədilər. “Varyag” 2 kreyserə, xüsusən də flaqman “Asama”ya ciddi ziyan vurdu və 1 esminesi batırdı. Vsevolod Rudnev Çarın Uzaq Şərqdəki qubernatoru admiral Yevgeni Alekseyevə raport verdi: “Dəstənin gəmiləri Rusiya bayrağının şərəfini ləyaqətlə dəstəklədi, sıçrayış üçün bütün imkanları tükəndi, yaponların qalib gəlməsinə imkan vermədi, çoxlu itkilər verdi. düşmənin üzərinə düşdü və qalan ekipajı xilas etdi." Varyaq komandası 122 nəfər həlak olub və yaralanıb. Sağ qalan Varyaq dənizçiləri və Koreyalılar neytral limanlar vasitəsilə Rusiyaya qayıtdılar və Müqəddəs Georgi xaçlarına layiq görüldülər.

Qəhrəmanların ilk təntənəli toplantısı Odessada baş tutub. Oradan Sankt-Peterburqa qədər dənizçiləri adi insanlar hərarətlə qarşıladılar. Aprelin 16-da isə “Varyag” və “Koreyets” dənizçiləri mühafizə dəstələrinin musiqisi sədaları altında Nevski prospekti boyunca təntənəli şəkildə yürüş etdilər. IN Qış Sarayı Namazdan sonra İmperator II Nikolay Chemulpo qəhrəmanlarının şərəfinə şam yeməyi verdi. Vsevolod Rudnev tikilməkdə olan "Andrey Pervozvannıy" döyüş gəmisinin komandiri təyin edildi - o dövrdə Rusiya donanmasının ən güclü gəmisi.

1905-ci ildə "Varyag" yaponlar tərəfindən yetişdirildi və "Soya" adı ilə donanmaya daxil edildi, lakin 1916-cı ilin aprelində Rusiya onu Yaponiyadan aldı və artıq noyabr ayında əvvəlki adı ilə Kola körfəzinə gəldi. , Şimali Şimal Buzlu Okeanının flotiliyasına daxil edildiyi yer. 1917-ci ilin fevralında gəmi təmir üçün İngiltərəyə getdi, lakin Birinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər heç vaxt təmir edilmədi və sonra hurdaya satıldı.

Yerinə yetirilmiş peyğəmbərlik

Bəli, Rusiya 1905-ci ildə uduzdu, lakin böyük rus filosofu İvan Soloneviçin haqlı olaraq qeyd etdiyi kimi: “Ruslar bəzən ilk döyüşlərdə uduzsalar da, indiyə qədər bir də olsun sonuncu döyüşü uduzmayıblar”. Çoxları bütün dərdlərimizə görə çar avtokratiyasını günahlandırır, amma Birinci Dünya Müharibəsindən sonra Uinston Çörçill bu haqda yazırdı: “Çar rejiminin dar qəlbli və çürük olması ideyası dövrümüzün səthi ifadələrinə uyğundur. Rusiya imperiyasının vurduğu zərbələrə, başına gələn fəlakətlərə görə onun gücünə qiymət verə bilərik... II Nikolay nə böyük rəhbər, nə də böyük çar idi. Sadəcə səmimi idi sadə insan orta qabiliyyətlərlə... Ədalət onun əldə etdiyi hər şeyin tanınmasını tələb edir. Onun hərəkətlərini ləkələsinlər, xatirəsini təhqir etsinlər - amma desinlər: daha kim daha uyğun gəldi? İstedadlı və cəsur insanlar yox idi. Ancaq qələbə ərəfəsində Rusiya yerə yıxıldı, qurdlar tərəfindən diri-diri yeyildi”. Təəssüf ki, bu "qurdlar" Rusiya-Yapon müharibəsi başlamazdan əvvəl imperiyanı uddu.

II Nikolayın peyğəmbərliyi - “qələbəmizin saatı gələcək” - qırx il sonra gerçəkləşdi. 1945-ci il avqustun 22 və 23-də sovet paraşütçüləri Dalnı və Port Artur şəhərlərini yapon işğalçılarından azad etdilər, bu şəhərlər sonradan öz tarixi adları ilə haqlı olaraq Çinin suverenliyi altına düşdülər. Avqustun 18-dən sentyabrın 1-dək gedən döyüşlərdə Kvantunq ordusu tam məğlubiyyətdən və təslim olduqdan sonra Cənubi Saxalin və Kuril adaları azad edilərək Rusiyaya qaytarıldı.

1996-cı ildə Sakit Okean meydana çıxdı yeni gəmi- mühafizəçilər raket kreyseri"Varangian". O, 1983-cü ildə Nikolayev Gəmiqayırma Zavodunda tikilib və "Çervona Ukrayna" adı ilə Qara dəniz donanmasına daxil edilib. 1996-cı ildə o, Sakit Okeana köçürüldü, burada əfsanəvi kreyserin xatirəsinə "Varyag" adı dəyişdirildi və Mühafizə Bayrağı ilə təltif edildi. Rusiya donanmasının 300 illik yubileyinin qeyd edilməsi zamanı, 1996-cı il fevralın əvvəlində "Varyaq" raket kreyseri həlak olmuş qəhrəman dənizçilərin xatirəsini ehtiramla yad etmək üçün Koreyanın Çemulpo limanına, əcdadının vəfat etdiyi yerə gəldi. . Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanının əmri ilə "Varyag" və "Koreyets"in ölüm yeri hərbi şöhrət koordinatları elan edildi və bütün Rusiya hərbi gəmiləri burada bayraqlarını endirdi. Döyüş təlimindəki uğura görə, 1998-ci ildə Sakit Okean Donanması komandirinin əmri ilə Varyaq raket kreyseri Sakit Okean Donanmasının flaqman gəmisi oldu. 2003-cü ilin dekabrında isə Sakit Okean Donanmasının kiçik sualtı əleyhinə gəmisinə (MPK-222) "Koreya" adı verildi.

Ctrl Daxil edin

Oş diqqət çəkdi Y bku Mətni seçin və vurun Ctrl+Enter