Ինքնուրույն ավտոտնակի դռներ. արտադրության մանրամասն հրահանգներ և գողությունից պաշտպանության որոշ գաղտնիքներ: Ավտոտնակի ճոճվող դռների գծագրեր Ավտոտնակի դռների պատրաստում ինքնուրույն

Ավտոտնակը պարտադիր շինություն է մեքենայի սեփականատիրոջ համար։ Քաղաքից դուրս՝ առանձնատներում ապրողները տնամերձ ավտոտնակներ են կառուցում կամ նույնիսկ տանն ավելացնում։ Եվ նրանց համար, ովքեր ապրում են սահմաններում մեծ քաղաք, դուք պետք է մեքենան պահեք տնից հեռու ավտոտնակում: Բայց անկախ նրանից, թե որտեղ է գտնվում ավտոտնակը, դրանում մեքենայի անվտանգությունն ապահովվում է դարպասներով, որոնց դիզայնը կարող է տարբերվել՝ կախված սեփականատիրոջ նախասիրություններից և սենյակի հնարավորություններից, տարածությունից և նպատակահարմարությունից: Առավելագույնը պարզ լուծումԱվելի լավ կլինի գնել պատրաստի դարպասներ և տեղադրել դրանք տեղում, բայց դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել ավտոտնակի դռներ, համոզվեք, որ հաշվի առնեք դիզայնի բոլոր առանձնահատկությունները և հարմարեցրեք դրանք, ինչպես ասում են, «ձեր համար»: Այս դեպքում դուք լիովին վստահ կլինեք դրանց որակի և հուսալիության վրա:

1. Ավտոտնակի դռների պատրաստում ձեր սեփական ձեռքերով
2. Դարպասի տերևների արտադրություն
3. Ավտոտնակի դռների մեկուսացում
4. Ավտոտնակի դռները գողությունից պաշտպանելու որոշ գաղտնիքներ
5. Ավտոտնակի դռներդա արեք ինքներդ՝ տեսանյութ

Ավտոտնակի դռների տեսակները. որն է ավելի լավ

Գոյություն ունեն ավտոտնակի դռների մի քանի տեսակներ, որոնց մեծ մասը հայտնվել է բոլորովին վերջերս, հենց այն ժամանակ, երբ մենք սկսեցինք կենտրոնանալ արևմտյան տեխնոլոգիաների վրա: Հիմնականում հոլիվուդյան ֆիլմերի շնորհիվ մենք իմացանք դարպասների մասին, որոնք բարձրանում են և բարձրանում առաստաղ՝ սեղմելով հեռակառավարման կոճակը: Այժմ նման նոու-հաուն նույնիսկ մեր երկրում հազվադեպ չէ:

Ճոճվող դարպասները ամենահինն են և ամենաշատը հուսալի տարբերակավտոտնակի դռներ. Այնուամենայնիվ, նման դարպասները օգտագործվում էին ամենուր, ոչ միայն ավտոտնակների համար, և վաստակեցին երկար տարիների անփորձանք պրակտիկայի վստահությունը, նույնիսկ դժվար աշխատանքային պայմաններում: Ճոճվող դարպասները բաղկացած են երկու կախովի տերևներից և ներսում գտնվող շրջանակից դռնատեղ, դռները ամուր փակվում են՝ բացեր չթողնելով։ Ավտոտնակի դռներ պատրաստելը ձեր սեփական ձեռքերով բավականին հեշտ է.

Լոգարիթմական դարպասները սկսեցին օգտագործվել 20-րդ դարի առաջին կեսին։ Նրանք ներկայացնում են մեկ տերեւ, որը սահում է դեպի ճակատային պատին զուգահեռ: Չնայած իրականում կարող են լինել երկու դուռ, այնուհետև դրանք կտեղափոխվեն տարբեր ուղղություններով, կամ նույնիսկ մեկ, բայց ծալովի մի քանի հատվածների: Որպեսզի այդպիսի դարպասներն ազատ տեղաշարժվեն, անհրաժեշտ է ավտոտնակի ճակատային պատում շատ ազատ տարածություն ունենալ։ Ահա թե ինչու լոգարիթմական դարպասներօգտագործվում են անգարներում և արդյունաբերական ձեռնարկություններ. Մասնավոր շինարարության մեջ նման դարպասները տեղադրվում են ոչ թե բուն ավտոտնակների շենքերում, այլ կայքի մուտքի մոտ:

Համեմատաբար վերջերս են հայտնվել վերելքի դարպասները: Նրանք ներկայացնում են մեկ տերեւ (դարպասի տերեւ), որը դարպասը բացելիս բարձրանում է դեպի առաստաղ և դառնում հատակին զուգահեռ։ Այս դարպասները հիմնված են կախովի լծակի մեխանիզմի և ուղեցույցների վրա: Այս դարպասների հարմարավետությունն այն է, որ նրանք ազատ տարածություն չեն զբաղեցնում ո՛չ ավտոտնակի դիմաց, ո՛չ էլ դրա ներսում։ Շարժվող դռները կարող են դիտվել որպես ձեր ավտոտնակի դուռ, եթե դա թույլ են տալիս կլիմայական պայմանները կամ եթե ավտոտնակը ջեռուցվում է:

Վերևի հատվածային դռները նույնպես նոր են մեր շուկայում: Դրանք մի կտավ են, որը բաղկացած է հատվածներից, որոնք բեկվում են և սահում են առաստաղի տակ գտնվող ուղեցույցների երկայնքով, երբ դարպասը բացվում է: Այն հիմնված է զսպանակային մեխանիզմի վրա և ուղղորդում է շղթայական շարժիչով: Նման դարպասների առավելությունը նույն տարածքի խնայողությունն է:

Գլորվող դարպասները հազվադեպ են օգտագործվում ավտոտնակների համար, քանի որ դրանք չեն ապահովում պահանջվող հուսալիությունը: Դրանք ալյումինե թիթեղներ են, ինչպես գլանափեղկերում, որոնք դարպասը բացելիս ծալվում են առաստաղի տակ գտնվող հատուկ տուփի մեջ։ Նման դարպասները նպատակահարմար է տեղադրել միայն անվտանգության և մուտքի վերահսկման համակարգեր ունեցող օբյեկտներում, ինչպես նաև ջեռուցվող տարածքներում:

Կարևոր. Ցանկացած տիպի դարպասները կարող են պատրաստվել ավտոմատ՝ աշխատելով առանցքային ֆոբից։

Ավտոտնակի դուռ ընտրելիս հաշվի առեք ոչ միայն գեղեցկությունը, նրբագեղությունը և գովազդատուների գովասանքի ակնարկները, այլև գործնականությունը, ամրությունը և հարմարվողականությունը մեր կլիմայական պայմաններին և այլ աշխատանքային պայմաններին: Ամենահուսալի ընտրությունը կլինի ճոճվող դարպասները, դրանք ձեզ թույլ չեն տա նույնիսկ սաստիկ սառնամանիքին, լավ, միգուցե առավելագույնը ստիպված լինեք տաքացնել կողպեքը:

Նախքան ձեր ավտոտնակի դռները վերև կամ վերև-հատված պատրաստելը, ուշադիր մտածեք: Նախ, այս տեսակի դարպասների բոլոր առավելությունները կարելի է զգալ միայն տաք շրջաններում։ Եթե ​​դուք իսկապես ցանկանում եք հենց այդպիսի դարպաս, հիշեք, որ ավտոտնակը պետք է ջեռուցվի: Հիշեք մեր ձմեռները, շքեղ դարպասի և՛ ուղեցույցները, և՛ լծակային մեխանիզմները կսառչեն, դուք ընդհանրապես չեք կարողանա բացել դարպասը, դուք ստիպված կլինեք թողնել մեքենան բաց երկնքի տակ: Հաճախորդին հետապնդելով՝ արտադրողն այնքան է գովում իր արտադրանքը, որ երբեմն նրա երգերը լի են աբսուրդով։ Ինչպես, օրինակ, որպես առաքինություն բարձրացում հատվածային դռներՓաստն այն է, որ պետք չէ ձյունը մաքրել դարպասներից, քանի որ դրանք բացվում են դեպի վեր և ոչ թե դեպի դուրս, ինչպես ճոճվող դարպասները: Ո՞ւր է այստեղ արժանապատվությունը: Եթե ​​դարպասի առջև ձյուն է, դուք պարզապես չեք կարողանա այնտեղ մտնել: Եվ եթե անեք, ապա մեքենայի առջևի մասով մի քանի տասնյակ կիլոգրամ ձյուն կխփեք ավտոտնակի ներս: Այսպիսով, մի շողոքորթեք ինքներդ ձեզ: Ձյունը դեռ պետք է մաքրվի.

Ավտոտնակի դռների պատրաստում ձեր սեփական ձեռքերով

Ամենահեշտ արտադրությունը ճոճվող դարպասներն են: Դուք կարող եք դրանք ինքներդ կատարել սկզբից մինչև վերջ՝ գնելով անհրաժեշտ նյութը՝ պողպատե անկյուններ, պրոֆիլներ և թիթեղներ: Համապատասխանաբար, դարպասների չափերը և դրանց դիզայնի առանձնահատկություններըդուք կարող եք նախօրոք պլանավորել և պատրաստել ճիշտ այնպիսի դարպաս, որը ձեզ դուր է գալիս:

Դուք կարող եք փորձել ինքներդ կառուցել դարպասներ, բայց դա անելու համար դուք պետք է ունենաք զգալի ինժեներական փորձ և գիտելիքներ ճիշտ ընտրությունհակակշիռ և մեխանիզմների տեղադրում: Շատ դեպքերում նման դարպասները պարզապես ձեռք են բերվում պատրաստի վիճակում և տեղադրվում են կից հրահանգների համաձայն:

Անհնար է ինքնուրույն դռներ պատրաստել, կան անհիմն բարձր ծախսեր, ժամանակի ծախսեր և ոչ մի երաշխիք, որ այդ ամենը ճիշտ կաշխատի. Հետեւաբար, եթե որոշեք տեղադրել ձեր ավտոտնակում նման դարպասներ, պատվիրեք դրանք արտադրողից:

Ինչպես ցանկացած կարևոր բիզնես, ավտոտնակի դռները սկսվում են նախագծային փաստաթղթերից: Դժվար չէ ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դռան գծանկարներ պատրաստելը, պարզապես թղթի վրա նկարեք ուրվագիծը, համոզվեք, որ նշեք բոլոր չափերը և նյութերը.

Նախ անհրաժեշտ է ընտրել դարպասի ճիշտ բարձրությունը և լայնությունը: Ավտոտնակի դռան նվազագույն թույլատրելի լայնությունը պետք է լինի այնպիսին, որ աջ և ձախ կողմերից մեքենայի թափքից մինչև դռան շրջանակը լինի առնվազն 30 սմ, իհարկե, որքան մեծ է այս հեռավորությունը, այնքան ավելի հարմար է մուտքը ավտոտնակ. Առավելագույն գործնական լայնությունը 5 մ է Ամենից հաճախ ավտոտնակի դռները պատրաստվում են 2,5-ից 3 մ լայնությամբ:

Կարևոր. Ավտոտնակի դռան լայնությունը ընտրելիս նկատի ունեցեք, որ դռան շրջանակից մինչև ուղղահայաց պատը պետք է լինի առնվազն 80 սմ:

Ավտոտնակի դռան բարձրությունը ընտրվում է կախված մեքենայի չափսերից և ամենից հաճախ տատանվում է 2-ից 2,2 մ: Բայց եթե նախատեսում եք կայանել միկրոավտոբուս, ապա ավելի լավ է անմիջապես բացել 2,5 մ:

Մեր ճոճվող դարպասները բաղկացած կլինեն շրջանակից, որը կշրջապատի մուտքը, ավտոտնակի բացվածքը և երկու կախովի տերևներ: Ավելի լավ է շրջանակը պատրաստել առնվազն 65 մմ պողպատե անկյունից: Փականների շրջանակը պատրաստելու համար կարող եք օգտագործել կամ 50 մմ պողպատե անկյուն կամ պողպատե ուղղանկյուն պրոֆիլ, այնուհետև պատել դրանք: թիթեղ երկաթ 2-ից 3 մմ հաստությամբ: Ծխնիներին անհրաժեշտ կլինի ուժեղացված արտաքին: Հիմնվելով ավտոտնակի դռան գծված սխեմայի և դրա վրա նշված չափսերի վրա՝ մենք հաշվարկում ենք անհրաժեշտ նյութերի քանակը և գնում դրանք։

Կարևոր. Ավտոտնակի դռան նկարը պետք է կատարվի ամբողջ ավտոտնակի նախագծման փուլում:

Ավտոտնակի դռների արտադրությունը սկսվում է շրջանակից, որը կշրջապատի ավտոտնակի մուտքը: Ավելի լավ է դա սկսել ճակատային պատի կառուցման փուլում: Երբ պատրաստ է ոչ ավելի, քան 50 սմ որմնադրությանը, անհրաժեշտ է դադարեցնել պատի կառուցման աշխատանքները և տեղադրել դարպասը, այնուհետև շարունակել պատը դնել:

Շրջանակը պատրաստելու համար մեզ անհրաժեշտ կլինեն 65 մմ պողպատե անկյուններ, պողպատե շերտեր 20-30 մմ լայնությամբ և 3-4 մմ հաստությամբ, ինչպես նաև պողպատե ամրացնող ձողի կտորներ՝ շրջանակը դարպասի բացվածքում ամրացնելու համար: Ձեզ անհրաժեշտ գործիքներն են՝ սրճաղաց, չափիչ, քառակուսի, հարթաչափ և եռակցման մեքենա:

Ավտոտնակի շրջանակը բաղկացած կլինի երկու մասից՝ արտաքին և ներքին:

• Մսաղացով մի անկյուն ենք կտրում, որ ստանանք 4 հատված՝ դարպասի բացվածքի լայնությանը հավասար երկարություն և 4 հատված՝ դարպասի բացվածքի բարձրությանը հավասար երկարություն։ Այս դեպքում կարող եք անկյունը հավասարաչափ կտրել՝ չափելով անհրաժեշտ հեռավորությունը, կամ կարող եք կտրել այն 10 սմ լուսանցքով, այնուհետև անել այսպես. բացվածքից, իսկ պատից դրսից և ներսից գտնվող կողմերից վերևում և ներքևում թողեք 5 սմ երկարությամբ շերտեր կամ կտրեք դրանք անկյան տակ, որպեսզի հետագայում դրանք ավելի հեշտ եռակցվեն:

• Մենք անկյունների կտորները դնում ենք հարթ մակերևույթի վրա՝ նախ ստուգելով դա մակարդակով։ Մենք ուշադիր չափում ենք բոլոր անկյունները, դրանք պետք է լինեն ուղիղ 90 աստիճան: Մենք սա անընդհատ վերահսկում ենք քառակուսիով։
• Մենք եռակցում ենք անկյունները, որպեսզի կազմենք շրջանակ: Եռակցումը կարող է ներառել մի անկյունի եզրը մյուսի վրա դնելը և եռակցումը, կամ կարող եք կտրել ծայրը անկյան տակ, այնուհետև եռակցումը կլինի խստորեն նույն հարթությունում, բայց նման կապը մի փոքր ավելի քիչ ուժեղ կլինի, քան համընկնումը:

Կարևոր. Եթե ​​եռակցման գործընթացում անկյունը թեքվում է, դա կարելի է շտկել՝ օգտագործելով անկյունի մնացորդներից դրան եռակցված լծակ, ինչը կօգնի ուժով շտկել շրջանակի երկրաչափությունը: Պահանջվող դիրքում պահելով՝ անկյունները եռակցում ենք դրան։ Լուսանկարում, որը պատկերում է ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դռների պատրաստման գործընթացը, կարող եք տեսնել, թե ինչ տեսք ունի այս լծակը:

• Միացված է դրսումՄենք զգուշորեն մաքրում ենք եռակցման բոլոր թերությունները շրջանակի վրա, քանի որ թևը պետք է հնարավորինս ամուր տեղավորվի այս կողմում:

Շրջանակների պատրաստում պարանների համար

Փեղկերի շրջանակը կամ շրջանակը պետք է չափերով մի փոքր ավելի փոքր լինի, քան ավտոտնակի դռան շրջանակը, որպեսզի այն հեշտությամբ տեղավորվի բացվածքի մեջ, իսկ փեղկերը սերտորեն տեղավորվեն շրջանակի արտաքին մասում:

Դռների համար շրջանակ պատրաստելու համար կարող եք օգտագործել պողպատե անկյուն, ինչպես դարպասի շրջանակի համար, կամ կարող եք օգտագործել ուղղանկյուն պրոֆիլ: Տարբերությունը կլինի միայն աշխատանքի հարմարավետության և շրջանակի բեռնատարության մեջ:

• Մենք կտրեցինք 4 կտոր նյութ, երկարությունը 10 - 15 մմ պակաս է դարպասի շրջանակի բարձրությունից: Այս բացը անհրաժեշտ է, որպեսզի թևերը հեշտությամբ տեղավորվեն բացվածքի մեջ: Քանի որ մենք կունենանք երկու տերև, դրանք պատրաստելու համար մեզ անհրաժեշտ կլինի ևս 4 հորիզոնական հատված, որը պետք է հավասար լինի դարպասի շրջանակի լայնությանը, կիսով չափ, և ևս մինուս 30 - 35 մմ:

• Դրեք կտորները հարթ մակերեսի վրա և ուշադիր չափեք անկյունները: Իդեալում, դրանք լավագույնս տեղադրվում են եռակցված ավտոտնակի դռան շրջանակի ներսում: Այս կերպ դուք կարող եք տեսնել թերությունները: Մենք խստորեն վերահսկում ենք 90 աստիճանի անկյունները:
• Մենք եռակցում ենք շրջանակը հատվածներից: Կառուցվածքն ամրացնելու համար ներսում կարելի է եռակցել մեկ այլ հորիզոնական նյութ, որը կծառայի որպես միջատ և կկանխի փականների երկրաչափության փոփոխությունները։ Լավագույնն այն է, որ ամրացնող տարրը տեղադրվի շրջանակի մեջտեղում:

Դարպասի տերևների արտադրություն

Շերտերի համար դուք կարող եք օգտագործել թիթեղային նյութը, որն առավել հուսալի է համարվում 2 մմ կամ ավելի հաստությամբ պողպատե թերթիկ:

• Մենք կտրեցինք թերթի նյութի երկու թերթ հետևյալ չափսերով՝ 3–4 սմ բարձրությամբ ավտոտնակի բացման բարձրությունից, տարբեր լայնություններ. Մեկ կտավը պետք է լինի 1-2 սմ-ով պակաս շրջանակի լայնությունից, իսկ երկրորդը պետք է լինի 2 սմ-ով ավելի մեծ:
• Վահանակները շրջանակին եռակցում ենք այսպես. պանելների վերին և ներքևի մասը պետք է դուրս գա շրջանակից այն կողմ 1-2 սմ-ով, դռներից մեկի վրա (որն ավելի շատ դուր կգա, այն միշտ կբացվի երկրորդը) լայնությամբ: վահանակը չպետք է հասնի շրջանակի եզրին, քանի որ 1 սմ ազատ կթողնի: Սա անհրաժեշտ է երկրորդ շերտի ամուր տեղադրման համար: Երկրորդ թաղանթի տերեւը, ընդհակառակը, եռակցված է այնպես, որ դուրս գա շրջանակից այն կողմ 2–4 սմ։

Կարևոր. Թերթի նյութհեշտությամբ տանում է ժամանակին եռակցման աշխատանքներ, հետևաբար, նախ պետք է եռակցել թերթի անկյունները և կեսը, այնուհետև եռակցել ամբողջ թերթիկը կետային շարժումներով 10 - 15 սմ հեռավորության վրա: Աշխատանքն ավարտելուց հետո անկյուններում եռակցումը պետք է կտրվի, որպեսզի թերթիկը հետագայում չդեֆորմացվի։

• Մենք զոդում ենք ամրացված ծխնիներ: Ստորին կեսը եռակցված է ավտոտնակի դռան շրջանակին, իսկ վերին կեսը եռակցված է բացվող տերևին: Ծխնիների վրա ամրացումը ամրացնելու համար կարող եք զոդել մետաղի շերտեր և ամրացնող ներդիր: Վերցնում ենք 5–7 մմ հաստությամբ մետաղական ժապավեն, ծալում և եռակցում ծխնիի վերին կեսին և թաղանթին։ Մենք ներսից եռակցում ենք ամրացման ներդիրը։

Եթե ​​մեր ամբողջ կառուցվածքը հարթ մակերևույթի վրա է, թևերը դրված են շրջանակի վերևում, մենք կարող ենք ուշադիր ուսումնասիրել, թե ինչ ենք արել, արդյոք ամեն ինչ ճիշտ է, թեթևերը հեշտությամբ շարժվում են ամենուր, և արդյոք դրանք ինչ-որ տեղ են բռնում: Եթե ​​ամեն ինչ լավ է, կարող եք սկսել ավտոտնակի դռան տեղադրումը:

Առաջին հերթին տեղադրվում են դարպասների շրջանակները՝ ներքին և արտաքին։ Նույնիսկ պատի կառուցման փուլում, երբ պատի 50 սմ պատրաստ է, բացվածքում անհրաժեշտ է դարպաս տեղադրել։

Համոզվեք, որ ստուգեք դիրքի հավասարությունը՝ հորիզոնական և ուղղահայաց:

Շրջանակները միմյանց միացվում են 4 սմ լայնությամբ մետաղական շերտերով, որոնք 60 սմ ընդմիջումներով եռակցվում են շրջանակներին։

Հաջորդը, դուք կարող եք շարունակել դնել ավտոտնակի ճակատային պատը, որպեսզի աղյուսները զբաղեցնեն ամբողջ տարածքը արտաքին և ներքին շրջանակների միջև: Քանի որ որմնադրությանը զարգանում է, մենք շրջանակը տեղադրում ենք որմնադրությանը. դա անելու համար շրջանակներին եռակցում ենք առնվազն 20–30 սմ երկարությամբ ամրացնող ձողեր և դրանք տեղադրում աղյուսների միջև եղած կարի մեջ: Բարձրության վրա պետք է լինի առնվազն 3 այդպիսի ձող:

Հասնելով շրջանակի գագաթին, մենք դրա վրա տեղադրում ենք հատակի ճառագայթ `մետաղ կամ բետոն:

Բոլոր աշխատանքների ավարտից հետո մենք ստուգում ենք դարպասի ֆունկցիոնալությունը՝ ինչպես են դռները բացվում և փակվում, արդյոք մետաղը ինչ-որ տեղ «կառչում է»:

Ավտոտնակի դռների վրա փականների և սողնակների տեղադրում

Ավտոտնակի դռների տեղադրումն ավարտվում է կողպեքների և սողնակների տեղադրմամբ։ Ամենատարածված տարբերակը փորկապության այս տեսակն է: Դռներից մեկը փակ է ավտոտնակի ներսից սողնակներով, որոնք մտնում են հատակ և առաստաղ։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է 5 սմ-ից ոչ ավելի խորությամբ անցքեր փորել շրջանակի և հատակի/առաստաղի վրա, իսկ երկրորդ փեղկը փակվում է կողպեքով, որի լեզուն կեռվում է ամրացված թևի վրա կամ մտնում է անցք: դրա համար հատուկ կտրված է պարկի շրջանակում: Դրսում այս դիզայնըԱյն ավելի ամրապնդվում է կախովի կողպեքով, որը պարուրված է դռներին եռակցված ճարմանդների մեջ և միացնում երկու դռները:

Կան նաև ավտոտնակի համար կողպեքների և սողնակների ավելի բարդ տարբերակներ, բայց ավելի լավ է այս հարցով խորհրդակցել մասնագետի հետ:

Այսպիսով, սա նրա դարպասն է: Հոդվածում դուք կգտնեք օգտակար տեղեկատվությունայն մասին, թե ինչպես պատրաստել ավտոտնակի դուռ (առանցք և ճոճանակ, ինչպես նաև, թե ինչ տեսակներ կան, դրանց առավելություններն ու թերությունները:

Մեր օրերում ավտոտնակը ոչ թե շքեղության նշան է, այլ անհրաժեշտություն։ Անձնական մեքենան ավելի լավ է պահել ներսում, այլ ոչ թե դրսում: Սա ավելի հուսալի է ձեզ և ձեր «երկաթե ձիու» համար:

Դուք կարող եք նաև պահել այն դրա մեջ հսկայական գումարանհրաժեշտ և ավելորդ բաներ. Գյուղի բնակիչները հնարավորություն ունեն իրենց վրա կառուցել ավտոտնակ հողամաս, տուն կառուցելով նրա հետ միասին կամ առանձին, ինչպես քեզ հարմար է։

Ավտոտնակի դռների տեսակները

Ավտոտնակի դռների տեսակների մեծ մասը այստեղ հայտնվել են համեմատաբար վերջերս՝ արևմտյան երկրներում կիրառվող տեխնոլոգիաների ազդեցության տակ։ Ի՞նչ արժե այն: տեսքը վերին դարպասներոր մենք սովոր ենք տեսնել ամերիկյան ֆիլմերում։ Այժմ դուք այստեղ ոչ ոքի չեք զարմացնի այսպես.

Ճոճանակ

Նրանք պետք է սերտորեն փակվեն՝ բացեր չթողնելով: Նույնիսկ սկսնակը հեշտությամբ կարող է նման դարպասներ պատրաստել: Հաճախ ավտոտնակի դռան դարպասը կտրված է մեկ տերևից: Սա հարմար է, երբ պարզապես անհրաժեշտ է մտնել սենյակ՝ առանց դարպասն ամբողջությամբ բացելու:

Առավելությունն այն է, որ դրանք մեծ ֆինանսական ծախսեր չեն պահանջում։ Նրանք ունեն մի փոքր թերություն՝ ավտոտնակի դիմաց ազատ տարածություն է պետք, որը թույլ կտա լայն բացվել։ IN ձմեռային ժամանակԴուք ստիպված կլինեք աշխատել թիակով:

Նահանջ

Նման ավտոտնակի դռները հայտնվեցին մոտ 20-րդ դարի առաջին կեսին։ Դրանք կողային պատին գնացող շղթա են։ Կան ավտոտնակներ՝ երկփեղկ լոգարիթմական դարպասներով, ապա շարժվում են տարբեր ուղղություններով կամ մեկ բազմաբեկոր ծալովի տերեւով։

Ամենից հաճախ նման դարպասները օգտագործվում են անգարներում և արդյունաբերական ձեռնարկություններում: Անձնական շենքում լոգարիթմական դարպասները տեղադրվում են ոչ թե հենց ավտոտնակի տարածքում, այլ տարածք մուտք գործելու համար։

Բարձրացրեք և պտտվող

Ավտոտնակի դռները համեմատաբար վերջերս են հայտնվել: Սա մեկ տերեւ է, որը բարձրանում է դեպի առաստաղ, երբ դարպասը բացվում է և կանգնում հատակին զուգահեռ:

Դարպասի այս շարժումն իրականացվում է կախովի լծակի մեխանիզմի և ուղեցույցների միջոցով: Նման դարպասների առավելությունն այն է, որ դրանք մեծ տարածք չեն պահանջում ո՛չ բուն ավտոտնակում, ո՛չ էլ դրա դիմաց։

Ավտոտնակի նման դռներն առավել հաճախ տեղադրվում են տաք շրջաններում կամ ջեռուցմամբ ավտոտնակներում։ Եվ ամեն դեպքում, ձյունը պետք է մաքրվի, ինչպես ճոճվող դարպասներով ավտոտնակի դիմաց, այլապես դուք չեք կարողանա մեքենայով մտնել դրա մեջ:

Բարձրացնող հատված

Մեր երկրի շուկայում վերջերս հայտնվել են ավտոտնակի դռներ։

Սա բազմաբեկցիոն կտավ է, որը ծալվում և սահում է դեպի առաստաղ ուղեցույցների երկայնքով:

Դարպասը գործարկելու համար օգտագործվում է մեխանիզմ՝ զսպանակի վրա և շղթայական շարժիչով ուղեցույցներ։ Դարպասները լավն են, քանի որ շատ տեղ են խնայում:

Լավագույնը հարմար է տաք և մեղմ կլիմայով տարածքների համար: Կամ սենյակը պետք է տաքացվի։ Պատճառն այն է, որ լծակային մեխանիզմները կարող են խցանվել ցածր ջերմաստիճանի դեպքում՝ անհնարին դարձնելով դարպասի բացումը կամ փակումը:

Գլանափեղկեր

Ավտոտնակի դռները հաճախ չեն տեղադրվում։ Ավտոտնակի դռների թերությունը դիզայնի անվստահելիությունն է։ Սրանք ալյումինե ափսեներ են, որոնք ծալվում են առաստաղի տակ գտնվող հատուկ տուփի մեջ: Պաշտպանված և ջեռուցվող տարածքներում լավագույնս օգտագործել գլանափաթեթներ:

Բոլոր տեսակի դարպասները կարող են պատրաստվել ինքնագործունեությամբ՝ բացվող բանալիով։

Նախքան ավտոտնակի դուռը ընտրելը, ուսումնասիրեք դրական և բացասական կողմերը տարբեր տեսակներ gate, կարդալ ակնարկներ ֆորումներում, հարցնել ընկերներին և հարազատներին իրենց կարծիքի համար:

Որոշեք, թե ինչպիսի ավտոտնակի դուռ է ձեզ անհրաժեշտ՝ գեղեցիկ կամ հեշտ օգտագործման համար: Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դուռ պատրաստել, ճոճվող դռները ամենահարմարն են: Սա պարզ դիզայնով դարպասի ամենահուսալի տեսակն է:

Ավտոտնակի համար ճոճվող դարպասներ պատրաստելու ցուցումներ

Ճոճվող դարպասներ- դիզայնի ամենապարզ տեսակը:

Դրանք պատրաստելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի հետևյալ հավաքածուն.

Նյութեր

Գործիք

1. Եռակցման սարքեր և էլեկտրոդներ.
2. Էլեկտրաէներգիայի գեներատոր՝ գործիքը գործարկելու համար բավարար հզորությամբ (էլեկտրականության բացակայության դեպքում):
3. Ռուլետկա.
4. Հղկող մեքենա.
5. խոշոր փականագործ՝ մետաղից։
6. փորել և հորատման մեքենա. Փորվածքներ.
7. և մի շարք պտուտակներ:

Աշխատանքի առաջընթաց

Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է կազմեք ավտոտնակի դռան նկարը: Դա անելու համար դուք պետք է կատարեք ուրվագիծ, որը ցույց է տալիս չափումները և նյութերը: Ավտոտնակի դռան նվազագույն լայնությունը պետք է որոշվի՝ հաշվի առնելով մեքենայից երկու կողմերից մինչև շրջանակի հեռավորությունը՝ առնվազն 30 սմ և հասնել 2,5-3 մետրի: Որքան լայն է դարպասը, այնքան ավելի հեշտ է ներս քշելը:

Կարևոր.

Շրջանակից մինչև զուգահեռ պատը պետք է լինի առնվազն 80 սմ Ավտոտնակի դռան բարձրությունը որոշվում է՝ հաշվի առնելով մեքենայի չափսերը: Հաճախ տատանվում է 2-2,5 մ միջակայքում:

Դիզայն ճոճվող դարպասներ– սա երկու կողմից ծխնիներով շրջանակ է, շրջանակ և հենց դարպասը: Շրջանակը պատրաստված է 65 մմ պողպատե անկյունից։ Դռների շրջանակի համար վերցված են 50 մմ պողպատից պատրաստված անկյուններ կամ ուղղանկյուն պողպատե պրոֆիլ, որը պատված է 2–3 մմ հաստությամբ երկաթե թերթիկով։ Պահանջվում է ուժեղացված արտաքին ծխնիներ:

Ավտոտնակի դռան շրջանակ

Ավտոտնակի դռան տեղադրման աշխատանքները սկսվում են շրջանակից, որը կատարվում է հիմնական պատի կառուցման հետ միասին։

Երբ որմնադրությանը պատրաստ է, բարձրությունը 50 սմ է, անհրաժեշտ է սկսել դարպասի տեղադրումը, այնուհետև վերադառնալ պատը դնելուն:

Շրջանակի համար դուք պետք է վերցնեք 65 մմ պողպատե անկյուններ, մետաղական ժապավեններ 20 - 30 մմ լայնությամբ և 3 - 4 մմ հաստությամբ, և ամրացնող գավազան: Շրջանակն ինքնին բաղկացած է 2 մասից՝ ներքին և արտաքին։

Մսաղացով կտրեք անկյունը 4 մասի։ Երկարությունը պետք է համապատասխանի դարպասի բացման բարձրությանը: Մենք կտորները դնում ենք հատակին և ստուգում դրանք մակարդակով։ Մենք չափում ենք անկյունները, դրանք բոլորը պետք է լինեն 90º և ամրացնենք դրանք եռակցման միջոցով. մենք ստանում ենք շրջանակ:

Կարևոր.Եթե ​​եռակցման ժամանակ անկյունը թեքվում է, այն կարելի է ուղղել՝ օգտագործելով անկյունի մնացորդներից դրան ամրացված լծակ: Սա կօգնի ուղղել շրջանակի երկրաչափությունը: Պահպանեք այն ճիշտ դիրքև դրա համար եփել անկյունները:

Շրջանակ պարանների համար

Փեղկերի շրջանակը պատրաստված է դարպասի շրջանակից ավելի փոքր՝ բացվածք մտնելու համար, և փեղկերն իրենք պետք է սերտորեն տեղավորվեն շրջանակի արտաքին մասում: Շրջանակի արտադրության մեջ օգտագործվում են ուղղանկյուն պրոֆիլ կամ պողպատե անկյուններ:

Մենք նյութը բաժանում ենք 4 հատվածի, երկարությունը 10 - 15 մմ պակաս է շրջանակի բարձրությունից: Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի թևերը ազատ տեղավորվեն բացվածքի մեջ: Երկու տերև պատրաստելու համար մենք վերցնում ենք 4 հորիզոնական հատված, որը հավասար է դարպասի շրջանակի լայնությանը, բաժանված կիսով չափ և մինուս 30 - 35 մմ:

Մենք հատվածները տեղադրում ենք հատակին և չափում անկյունները: Մենք դրանք տեղադրում ենք պատրաստի շրջանակի ներսում: Սա թույլ է տալիս ավելի հեշտ տեսնել թերությունները և վերացնել դրանք:

Դարպասը թողնում է

Շերտերի արտադրության համար վերցվում են 2 մմ հաստությամբ պողպատե թիթեղներ։ Նյութից կտրված է 2 չափսերով կտավ՝ բարձրությունը 3-4 սմ-ով մեծ է ավտոտնակի բացվածքի բարձրությունից։

Լայնությունը տարբեր է՝ մեկը շրջանակից 1-2 սմ լայն է, երկրորդը՝ 2 սմ։ Կտավը կցվում է շրջանակին եռակցման միջոցով։ Կտավի վերին և ներքևի մասում շրջանակից այն կողմ տարածվում է 1-2 սմ-ով:

Դռներից մեկի տերևի լայնությունը չի հասնում շրջանակի եզրին, պետք է լինի 1 սմ լուսանցք: Երկրորդ փեղկը տեղադրվում է այնպես, որ շրջանակից դուրս 2-4 սմ-ով դուրս գա:

Կարևոր.Եռակցման ընթացքում թերթի նյութը ենթակա է դեֆորմացման, հետևաբար, նախքան աշխատանքը սկսելը, անհրաժեշտ է եռակցման միջոցով բռնել թերթի անկյուններն ու կենտրոնը, այնուհետև ամբողջ թերթիկը ուղղահայաց ամրացնել 10 - 15 սմ հեռավորության վրա:

Հաջորդը, դուք պետք է զոդեք ամրացված ծխնիները: Ներքևի կեսը ամրացված է դարպասի շրջանակին, իսկ վերին մասը կցված է բացվող տերևին: Ավտոտնակի դռան տեղադրման վերջին փուլում մենք ամրացնում ենք կողպեքները: Փականների հանրաճանաչ տեսակն այն է, երբ դռներից մեկը կողպված է ավտոտնակի ներսում կողպեքներով:

Շրջանակի վրա անցքեր են արվում մինչև 5 սմ խորության վրա Երկրորդ փեղկը փակվում է կողպեքով, որի լեզուն կպչում է ամրացված թաղանթին կամ տեղավորվում է դիտավորյալ արված փոսի մեջ։

Արտաքինից կառույցն ամրացվում է կախովի կողպեքով, որը մտցվում է թևերի վրա ամրացված լանջերի մեջ և կապում է թևերը։ Ավտոտնակի դռները մեկուսացնելու համար օգտագործեք պոլիստիրոլի փրփուր կամ ցանկացած այլ ժամանակակից նյութ:

Ավտոտնակի դռները թանկ դիզայն են, ուստի ավելի ու ավելի շատ մեքենաների սեփականատերեր փորձում են հավաքել և տեղադրել դրանք ինքնուրույն. Սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դուռ պատրաստելու եղանակը այնքան էլ բարդ չէ, որքան կարող է թվալ սկզբում, և եթե դուք ճշգրիտ հետևեք հրահանգներին, ձեր մեքենայի «տունը» կստանա հուսալի պաշտպանություն:

Բայց նախ, եկեք տեսնենք, թե ավտոտնակի մուտքի խմբերի ինչ տատանումներ կան:

Ժամանակակից մեքենաների սիրահարները նախընտրում են ճոճվող դարպասներ, քանի որ դրանք ամենահեշտն են սեփական ձեռքերով ավտոտնակի համար ստեղծելը: Ձեռք բերելով պողպատե թիթեղներ, անկյուններ և պրոֆիլներ, սեփականատերը կկարողանա ստեղծել ամբողջ կառույցը առանց օգնականների ներգրավման: Ցանկության դեպքում դարպասների այլ տեսակներ նույնպես կարող են պատրաստվել տանը, սակայն դրանք իրենց առավելություններն են ցույց տալիս միայն տաք եղանակային պայմաններով շրջաններում։

Այնուամենայնիվ, եթե դուք իսկապես ցանկանում եք պաշտպանել ձեր ավտոտնակը բարձրացնող-հատվածային կամ պտտվող կառույցներով, դուք պետք է հոգ տանեք սենյակի ջեռուցման մասին: Հակառակ դեպքում, ծայրահեղ ցրտին, կապերը և ուղեցույցները կսառչեն: Մենք առաջարկում ենք ճոճվող դարպասներ պատրաստել ինքներդ, ուստի մանրամասն կներկայացնենք դրանց արտադրությունը, տեղադրումը և կողպեքներով տեղադրումը:

Ստեղծագործություն մուտքի կառուցվածքըսկսվում է նախագծի մշակմամբ: Գծանկարը կատարվում է թղթի վրա՝ նշելով չափերը և նյութերը։ Նախ, սեփականատիրոջը խորհուրդ է տրվում որոշել ապագա կառույցի լայնությունը և բարձրությունը: Առաջին պարամետրի նվազագույն արժեքը պետք է լինի այնպիսին, որ մեքենայից երկու կողմերից մինչև դարպասի շրջանակը հասնի 30 սմ կամ ավելի: Առավելագույն լայնությունը 5 մ է, բայց ստանդարտ լայնությունԴարպասը տատանվում է 2,5-3 մ միջակայքում: Այս տարածքը հարմարավետ է դարձնում ավտոտնակ մուտքը:

Ավտոտնակի դռների գծագրության օրինակ

Ավտոտնակի դռան լայնությունը ընտրելիս պետք է հաշվի առնել շրջանակի և ուղղահայաց միջև հեռավորությունը կանգնած պատ. Նրան պետք է տրվի առնվազն 80 սմ:

Կառույցի բարձրությունը հաշվարկվում է՝ ելնելով «երկաթե ձիու» չափից։ Միկրոավտոբուսի համար պահանջվում է 2,5 մ բացվածք, 2 - 2,2 մ բավական է ավտոտնակի պլանի հետ անհամապատասխանությունից փորձառու արհեստավորներՍենյակի նախագծման ժամանակ խորհուրդ է տրվում ստեղծել դարպասի էսքիզներ:

Դարպասի դիզայնը, որը մենք կպատրաստենք ավտոտնակի համար մեր սեփական ձեռքերով, բաղկացած է մի քանի տարրերից.

• թիթեղ երկաթ;
• երկու դուռ ծխնիների վրա;
• շրջանակ ավտոտնակի շրջանակի համար:

Շրջանակ պատրաստելը պահանջում է 65 մմ պողպատե անկյուն գնելը, նպատակահարմար է օգտագործել ամրացված ծխնիներ: Շրջանակը կստեղծենք ուղղանկյուն պողպատե պրոֆիլից և այն կծածկենք 3 մմ հաստությամբ երկաթե թիթեղով։ Մենք հաշվարկելու ենք շինանյութերի քանակը՝ ըստ ապագա կառույցի չափսերի։

Ավտոտնակի դռան շրջանակ պատրաստելը շատ կարևոր գործընթաց է:

Մենք սկսում ենք աշխատանքը մեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դռների ստեղծման վրա՝ շրջանակը պատրաստելով: Առավել հարմար է դա անել ճակատային պատի կառուցման ժամանակ։ Հենց որմնադրությանը հասնում է կես մետր բարձրության, մենք տեղադրում ենք շրջանակը և շարունակում ենք շարել։ Շրջանակ պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր են նյութեր և սարքավորումներ.

1. պողպատե անկյուններ - 65 մմ;
2. պողպատե ամրապնդող գավազանի կտորներ;
3. սրճաղաց եռակցման մեքենայով;
4. քառակուսի, չափիչ ժապավեն, մակարդակ;
5. պողպատե շերտեր 3 սմ լայնությամբ և 4 մմ հաստությամբ:

Մենք քայլ առ քայլ ստեղծում ենք ավտոտնակի դռան շրջանակ: Նախ, անկյունը կտրեք 8 մասի: 4 հատը պետք է համապատասխանի բացվածքի լայնությանը, մնացած 4 հատը պետք է համապատասխանի բարձրությանը։ Մենք անկյունը կտրում ենք ճշգրիտ հեռավորության վրա կամ կազմում ենք 10 սանտիմետր լուսանցք: Երկրորդ դեպքում բացվածքի ներսի համար նախատեսված անկյունի կողքը կտրում ենք չափի։ Պատի ներսի և դրսի կողմերում մենք վերևից և ներքևում թողնում ենք 5 սանտիմետր շերտեր կամ կտրում դրանք անկյան տակ: Այս մոտեցումը կապահովի շերտերի հարմար եռակցում:

Ավտոտնակի դռան շրջանակի պատրաստում

Երկրորդ փուլում մենք անկյունային բլանկները դնում ենք հարթ մակերևույթի վրա և չափում ենք անկյունները, որպեսզի համոզվենք, որ դրանք համապատասխանում են 90 աստիճանի: Աշխատանքի ընթացքում մենք պարբերաբար վերահսկում ենք այս պարամետրը քառակուսիով:

Երրորդ փուլը անկյունների եռակցումն է՝ շրջանակ ստանալու համար։ Այստեղ դուք կարող եք անել ամեն ինչ այլ կերպ:

1. Անկյունների եզրերը համընկնեք և միացրեք դրանք:
2. Կտրեք ծայրը անկյան տակ և եռակցեք մասերը, բայց այս կապը այնքան ամուր չէ, որքան առաջինը:

Կողքից շեղված անկյունը շտկվում է լծակի միջոցով, որը անկյունի մի կտոր է։ Եռակցելով այն ցանկալի դիրքում, շրջանակի հատվածը կողմնորոշվում է պլանավորված ուղղությամբ:

Մենք զգուշորեն մաքրում ենք շրջանակի դրսից ավելցուկային եռակցումը և անցնում հետևյալ աշխատանքին.

Շրջանակների պատրաստում պարանների համար

Այս մասի չափը պետք է լինի ավելի փոքր, քան ավտոտնակի դռան շրջանակը: Շրջանակը պետք է այնպես անել, որ այն հեշտությամբ տեղավորվի բացվածքի մեջ, իսկ թևերը սերտորեն պառկեն արտաքին մասշրջանակներ Շերտերի համար շրջանակ պատրաստելու համար վերցրեք պողպատե անկյուն կամ ուղղանկյուն պրոֆիլ: Բայց ավելի հարմար է աշխատել պողպատե անկյունի հետ.

1. Շրջանակի բարձրությունից 10 - 15 մմ-ով տարբեր երկարությամբ նյութից կտրեցինք 4 կտոր։ Բացը ապահովում է թևերի մուտքի հեշտությունը բացվածք: Հաշվի առնելով պարկերի քանակը, և դրանք երկուսն են, անկյունից առանձնացնում ենք ևս 4 հորիզոնական մասեր։ Մենք հաշվարկում ենք դրանց չափերը հետևյալ կերպ. դարպասի շրջանակի լայնությունը բաժանեք 2-ի և ստացված նկարից հանեք 30 - 35 մմ:
2. Հատվածները հարթ գետնի վրա դնելով, մենք ստուգում ենք, որ անկյունները համապատասխանում են 90 աստիճանի: Եռակցված շրջանակի ներսում դասավորությունը թույլ է տալիս արագ տեսնել սխալները:
3. Մենք հատվածները միացնում ենք ամուր շրջանակի մեջ և ամրացնում կառուցվածքը լրացուցիչ հորիզոնական կտորով. դա կկանխի վահանակները թեքվելուց: Մենք տարրը տեղադրում ենք շրջանակի կենտրոնում:

Դարպասի տերևների արտադրություն

Դարպասի տերևները, որոնք մենք պատրաստում ենք ավտոտնակի համար մեր սեփական ձեռքերով, կպահանջվի առնվազն 2 մմ հաստությամբ պողպատե թերթ: Մենք դրանով զբաղվում ենք հետևյալ կերպ. Մենք կտրեցինք երկու կտավ 4 սմ բարձրությամբ, քան ավտոտնակի բացման երկարությունը, բայց լայնությունը տարբերվում է: Մի թևը պետք է մի քանի սանտիմետր պակաս լինի շրջանակի լայնությունից, մյուսը 2 սմ-ով ավելի։

Առաջին դիագրամը ցույց է տալիս ծալքավոր տախտակից կամ փայտից պատրաստված դարպասի տերևների գտնվելու վայրը:
Պողպատե թերթերից պատրաստված դարպասի տերևների գտնվելու վայրի երկրորդ դիագրամում

Կտավները եռակցում ենք շրջանակին։ Միևնույն ժամանակ, մենք փորձում ենք ապահովել, որ կտավի վերևն ու ներքևը դուրս գան շրջանակից այն կողմ 2 սմ-ով: Այս կտավի ամուր տեղադրման համար անհրաժեշտ է փոքր բացը: Մյուս թաղանթը եռակցում ենք այնպես, որ շրջանակից այն կողմ դուրս գա 3 սմ։

Եռակցման ժամանակ պողպատե թերթիկը սահում է և փչացնում արտադրանքի երկրաչափությունը: Հետևաբար, նախ պետք է բռնել թերթի անկյուններն ու կենտրոնը, այնուհետև թերթիկը ամբողջությամբ զոդել և պահպանել 10-15 սմ հեռավորություն: Դեֆորմացիայից խուսափելու համար եռակցումը կտրված է անկյուններում:

Ավտոտնակի դռների ծխնիներ

Ի վերջո, մենք եռակցում ենք ծխնիները: Մասերի ստորին հատվածը ամրացնում ենք դարպասի շրջանակին, վերևը՝ բացվող տերևին։ Մենք ամրացնում ենք ամրացումը մետաղական շերտերի և ամրացնող ներդիրների եռակցման միջոցով: Մենք թեքում ենք 7 մմ հաստությամբ երկաթե ժապավենը և եռակցում ենք ծխնիի և թևի վերին մասում: Մենք ամրացնում ենք ամրացման տարրը ներսից:

Երբ կառույցը դրվում է հարթ տարածքի վրա, սեփականատերը կկարողանա ստուգել կատարված աշխատանքի ճիշտությունը և թևերի շարժման հեշտությունը: Եթե ​​սխալներ չկան, շարունակեք տեղադրումը:

Ավտոտնակի դռների տեղադրում

Ավտոտնակի դռների տեղադրումը պահանջում է զգույշ քայլեր

Նախ կտեղադրենք դարպասի ներքին և արտաքին շրջանակները։ Եթե ​​ավտոտնակը նոր է կառուցվում, ապա եթե կա 50 սմ բարձրությամբ ճակատային պատ, մենք կառուցվածքը մտցնում ենք բացվածքի մեջ։ Կոկիկ, հարթ դիրքի համար ուշադիր ստուգեք ապրանքի ուղղահայաց և հորիզոնականը: Շրջանակները ամրացնում ենք 4 սմ լայնությամբ մետաղական ժապավեններով՝ 60 սմ ընդմիջումներով եռակցելով շրջանակին։

Մենք շարունակում ենք պատի կառուցումը, թույլ տալով, որ աղյուսները տեղավորվեն արտաքին և ներքին կառույցների մեջտեղում: Միևնույն ժամանակ, մենք շրջանակը ներմուծում ենք որմնադրությանը. մենք եռակցում ենք մոտ 30 սմ երկարությամբ 3 ամրացնող ձողեր և դրանք տեղադրում աղյուսների միջև անմիջապես կարի մեջ: Հասնելով շրջանակի գագաթին, մենք առաստաղ ենք պատրաստում բետոնից կամ մետաղական ճառագայթից: Հաջորդը, մենք ստուգում ենք մեր իսկ ձեռքերով ավտոտնակի համար պատրաստած դարպասների աշխատանքը. դռները պետք է հեշտությամբ բացվեն և փակվեն:

Ավտոտնակի դռների վրա փականների և սողնակների տեղադրում

Փական - կողպեք ավտոտնակի համար

Մենք ավարտում ենք ավտոտնակի դռների արտադրությունը՝ տեղադրելով կողպեքներ և սողնակներ. մենք նաև ինքներս կկատարենք այս փոքր աշխատանքները։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը որդեգրել են տարբերակ, որի դեպքում սենյակի ներսից միայն մեկ դուռ է փակվում հատակին և առաստաղի մեջ մտնող ձողերի պատճառով: Որպեսզի կողպեքը աշխատի, 5 սմ խորությամբ անցքեր են անհրաժեշտ շրջանակի, հատակի և առաստաղի վրա։

Երկրորդ դարպասը հագեցած է կողպեքով, որի քաշվող ձողերը ձգվում են դարպասի հետևում կամ ընկնում դարպասի երկրորդ մասի շրջանակում արված անցքերի մեջ։ ՀԵՏ դրսումՀուսալիությունը բարձրացնելու համար դիզայնը հագեցած է արտաքին կողպեքով հատուկ կոպերի վրա: Այն կկապի երկու դռները:

«Spider» կամ «Crab» կողպեքը ավտոտնակի դռների համար ամենահուսալիներից մեկն է

Չնայած նման կողպեքի հուսալիության որոշակի աստիճանին, այն 100% երաշխիք չի տալիս ներխուժողների ներխուժման դեմ: Կողոպտիչները կարող են օգտագործել սրճաղաց՝ ծխնիները կտրելու կամ դռները հեռացնելու համար: Դիտարկենք մի տարբերակ, որը մեծացնում է մեքենայի անվտանգության շանսերը։ Անկյունի մի կտոր եռակցվում է այն վայրում, որտեղ ծխնիները կցվում են թաղանթի շրջանակին, որը, երբ թաղանթը փակվում է, կձգվի գրեթե 20 մմ պատի մեջ: Այս մանևրի համար հարկավոր է նախապես ազատ տարածություն պատրաստել որմնադրությանը։ Երբ փորձում եք հեռացնել դռները, անկյունը կկպչի ավտոտնակի շրջանակին և թույլ չի տա ապամոնտաժել:

Հուսալի տարբերակ է համարվում «spider» կողպեքը։ Դրա քորոցները ամրացված են ավտոտնակի հատակին, պատին և առաստաղին: Կողպեքը համալրված է կողպման մեխանիզմով, որը խցանում է այն փակված. Սարդը բացելու համար ձեզ հարկավոր է հատուկ բանալի:

Ավտոտնակի դռների մեկուսացումը պետք է լինի արդյունավետ և խնայող

Մուտքի կառույցի մեկուսացումը արդիական խնդիր է կոշտ կլիմայական շրջանների բնակիչների համար: Դռները ավելի լավ է չծածկել բամբակյա մեկուսիչով, քանի որ դրանք արագ կորցնում են իրենց հատկությունները։ օգտակար հատկություններ. Օպտիմալ նյութերեն թիթեղային փրփուր և էքստրուդացված պոլիստիրոլի փրփուր: Դարպասները մեկուսացնելու համար կատարեք հետևյալը.

1. Նշեք և կտրեք կտորները ճիշտ չափը. Օգտագործելով փայտե տախտակներ, մետաղի և մեկուսիչ նյութի միջև փոքր բաց է ստեղծվում: TO մետաղական մակերեսՏախտակները ամրացված են հեղուկ եղունգներով:
2. Դատարկ տարածքը լցված է մեկուսիչով։ Մնացած դատարկությունները լցված են շինարարական փրփուրով։
3. Խստացնող կողերի բացերը կնքվում են փայլաթիթեղի վրա հիմնված մեկուսիչով: Այն նաև ամրացվում է հեղուկ մեխերով։
4. Փակեք դարպասը մեկուսիչով ամբողջ տարածքում և սպասեք, որ սոսինձն ու փրփուրը կարծրանան:
5. Տարածքի պարամետրերին համապատասխան, նրբատախտակի թերթիկը կտրվում և մշակվում է հակափտող նյութով: Երբ փրփուրը և սոսինձը չորանում են, նրբատախտակն ամրացվում է դարպասի կառուցվածքի խստացնող կողերի և տերևի վրա, օգտագործելով ինքնահպման պտուտակներ:

Դարպասը տեղադրելուց և մեկուսացնելուց հետո մի մոռացեք կազմակերպել բարձրորակ օդափոխություն ավտոտնակում:

Ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դուռ ստեղծելու բոլոր աշխատանքները ավարտվում են կառուցվածքը գեղագիտական ​​տեսքի բերելով: Կոռոզիայից խուսափելու համար այն ներկված է ներսից և դրսից: Նրանք զգուշորեն աշխատում են վրձինով։

Խոնավությունից լրացուցիչ պաշտպանություն կարելի է ձեռք բերել դռների վրա հովանոց տեղադրելով: Լավ հովանոցը պատրաստված է ծալքավոր թիթեղներից կամ երկաթե թիթեղների մնացորդներից: Այն կցվում է խողովակների կամ պողպատե թիթեղների վրա: Այս հատվածը փայտից կտրել խորհուրդ չի տրվում։ Նախքան տեղադրումը, դուք պետք է հաշվարկեք կրող հզորություներեսկալ, այսինքն՝ ինչ բեռի կարող է դիմակայել:

Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է ունենա ավտոտնակ: Քաղաքից դուրս ապրողները ինքնուրույն են կառուցում այդպիսի շենքեր։ Շենքի պատերը կարող են պատրաստվել բլոկներից կամ աղյուսներից: Այնուամենայնիվ, շենքի ամենակարեւոր դետալը դարպասն է։ Նրանք ապահովում են մեքենայի անվտանգությունը։ Ավտոտնակի դռների տարբեր նախագծեր ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները: Մեքենայի սեփականատերն է ընտրում, թե որ համակարգը տեղադրի:

Իհարկե, դարպասի դիզայնը նույնպես կախված է սենյակի ազատ տարածությունից և հնարավորություններից: Շատերի համար ամենապարզ լուծումն արդեն գնելն է պատրաստի դարպասներև տեղադրել դրանք: Բայց ցանկության դեպքում կարող եք դրանք պատրաստել ինքներդ։ Այս դեպքում դիզայնը կարող է «կարգավորվել»՝ հաշվի առնելով շենքի առանձնահատկությունները։ Ինքնուրույն ավտոտնակի դռները երաշխիք են բարձր որակև հուսալիություն:

Դարպասների տեսակները

Միացված է այս պահինԱվտոտնակի դռների մի քանի տեսակներ կան. Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելություններն ու թերությունները: Որոշ տեսակի կառույցներ տեղադրելու համար շատ ազատ տարածություն է պահանջվում ավտոտնակի ներսում կամ դիմաց:

Բարձրացնող և պտտվող դիզայն

Ավտոտնակի դռների շատ տեսակներ համեմատաբար վերջերս են հայտնվել: Օրինակ, դիզայնը որը բացվելիս բարձրանում է, իսկ հետո անցնում առաստաղի տակ։ Այս դեպքում պարզապես սեղմեք որոշակի կոճակ կառավարման վահանակի վրա: Այս դիզայնը հիմնված է կախովի լծակի մեխանիզմի, ինչպես նաև ուղեցույցների վրա: Նման դարպասների հիմնական առավելությունն այն է, որ նրանք ազատ տարածություն չեն զբաղեցնում ավտոտնակի դիմաց կամ ներսում: Այնուամենայնիվ, նման դիզայնը պետք է դիտարկել միայն այն դեպքում, եթե շենքը ջեռուցվում է:

Ճոճվող դարպասներ

Ամենահուսալի և հնագույն տարբերակը ճոճվող ավտոտնակի դռներն են: Նմանատիպ նմուշներ օգտագործվում են ամենուր: Հաճախ դրանք հագեցված են ոչ միայն ավտոտնակներով: Ի վերջո, նման դարպասները նույնիսկ ավելի ծանր պայմաններում աշխատում են անթերի։ Նմանատիպ կառուցվածքը բաղկացած է մի քանի դռներից, որոնք հագեցված են ծխնիներով, ինչպես նաև շրջանակով, որը տեղադրված է դռան մեջ: Նման դարպասները բավականին ամուր են փակվում։ Շերտերի միջև բաց չի մնացել։ Դուք կարող եք ինքներդ նման դիզայն պատրաստել: Ի վերջո, մեխանիզմը բավականին հուսալի և պարզ է:

Լոգարիթմական կառույցներ

20-րդ դարի առաջին կեսին հայտնվեցին լոգարիթմական դարպասներ։ Դիզայն բաղկացած է մեկ տերևից, որը շարժվում է ճակատային պատին զուգահեռ դեպի կողք: Փաստորեն, կարող են լինել մի քանի նման դռներ: Այս դիզայնը ունի թերություն. Դրա տեղադրումը պահանջում է շատ ազատ տարածություն շենքի ճակատային պատում: Այդ իսկ պատճառով լոգարիթմական կառույցները տեղադրվում են հիմնականում արդյունաբերական կամ անգարային տարածքներում։

Շարժվող հատվածային դռներ

Այս տեսակը հայտնվել է ոչ այնքան վաղուց։ Դիզայնը կտավ է, որը բաղկացած է հատվածներից։ Երբ բացվում են, այդպիսի դարպասները աստիճանաբար շարժվում են առաստաղի տակ՝ բեկվելով, երբ դա անում են: Այս դարպասները հիմնված են շղթայական շարժիչով և զսպանակային մեխանիզմով ուղեցույցների վրա: Բարձրացնող-հատվածային դիզայնի հիմնական առավելությունը տարածության խնայողությունն է:

Գլորվող դարպասներ

Գլանափեղկերի կառույցները բավականին հազվադեպ են օգտագործվում որպես ավտոտնակի դռներ, քանի որ դրանք չեն ապահովում համապատասխան հուսալիություն: Նման դարպասներ են ալյումինե ափսեներ, որը բացվելուց ծալվում է առաստաղի տակ դրված տուփի մեջ։ Նման կառույցների տեղադրումը արժե միայն այն դեպքում, եթե ավտոտնակը գտնվում է պահպանվող տարածքում և ջեռուցվում է:

Ինչ փնտրել ընտրելիս

Ցանկության դեպքում կարող եք պատրաստել ցանկացած տեսակի ավտոտնակի դուռ։ Դիզայն ընտրելիս արժե հաշվի առնել յուրաքանչյուր տեսակի հնարավորությունները, կլիմայական պայմանները և ազատ տարածության առկայությունը: Մեր երկրի կլիմայական պայմաններում Ավելի լավ է տեղադրել ճոճվող դարպասներ. Այս դիզայնը ճիշտ կաշխատի նույնիսկ շատ ցուրտ եղանակին:

Նախքան սեկցիոն կամ բարձրադիր դռներ տեղադրելը, դուք պետք է ուշադիր մտածեք: Իհարկե, այս դիզայնը գեղեցիկ է: Այնուամենայնիվ, նման դարպասները պատշաճ կերպով աշխատում են միայն տաք շրջաններում: Ուժեղ ցրտահարությունների դեպքում մեխանիզմն ու ուղեցույցները նախ կսառչեն։ Արդյունքում դարպասը պարզապես չի բացվի։ Այս դիզայնը կարող է տեղադրվել ջեռուցվող շենքում:

Դուք պետք է սկսեք ավտոտնակի դռներ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով՝ գծագրելով: Նախագիծը կարող եք պատրաստել ինքներդ. Դրա մեջ ոչ մի բարդ բան չկա: Դա անելու համար դուք պետք է նկարեք ուրվագիծ և նշեք բոլոր անհրաժեշտ չափերը:

Նախևառաջ պետք է ընտրել կառուցվածքի համապատասխան չափը։ Ավտոտնակի դռների նվազագույն լայնությունը պետք է լինի 60 սանտիմետրով մեծ, քան մեքենայի լայնությունը: Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի ձախով և հետ աջ կողմըմեքենայի թափքից մնացել է առնվազն 30 սանտիմետր։ Որքան մեծ լինի այս հեռավորությունը, այնքան ավելի հեշտ կլինի մտնել: Առավելագույն լայնությունը չպետք է գերազանցի հինգ մետրը: Մուտքն ավելի լայն դարձնելու իմաստ չկա։ Սովորաբար պատրաստվում են ավտոտնակի դռներ լայնությունը 2 ու կեսից մինչև 3 մետր. Նաև կառուցվածքի լայնությունը ընտրելիս արժե հաշվի առնել, որ շրջանակից մինչև ուղղահայաց պատը պետք է լինի 80 սանտիմետր հեռավորություն:

Կառույցի բարձրությունը կախված է մեքենայի չափսերից: Սովորաբար այս ցուցանիշը 2–2,2 մետր է: Եթե ​​ավտոտնակում միկրոավտոբուս է կայանված, ապա ավտոտնակի դռան բարձրությունը կարելի է դարձնել երկուսուկես մետր։

Գծանկար կազմելիս արժե հաշվարկել անհրաժեշտ նյութերի քանակը։ Եկեք դիտարկենք դասական տարբերակճոճվող դարպասներ. Կառույցը բաղկացած կլինի ավտոտնակի մուտքը շրջանակող շրջանակից և ծխնիներով երկու դռներից։ Շրջանակը պետք է պատրաստված լինի առնվազն 65 միլիմետր պողպատե անկյուններից: Կառույցի շրջանակը պատրաստելու համար կարող է օգտագործվել պողպատե պրոֆիլ ուղղանկյուն ձևկամ անկյուններ: Դրանից հետո պատրաստի շրջանակը անհրաժեշտ կլինի պատյան մետաղական թիթեղ , որի հաստությունը 2–3 միլիմետր է։ Բայց արժե տեղադրել ուժեղացված արտաքին ծխնիներ: Պահանջվող նյութի քանակը պետք է հաշվարկվի ավարտված դիզայնի գծագրի հիման վրա:

Այն, ինչ ձեզ հարկավոր է ճոճվող դարպասներ պատրաստելու համար

Այսպիսով, ինչպես պատրաստել ավտոտնակի դուռ ձեր սեփական ձեռքերով: Նախևառաջ պետք է ամեն ինչ պատրաստել անհրաժեշտ նյութերև գործիքներ։ Կառուցվածքը պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է.

1. Պողպատե անկյուններ.
2. Թիթեղ երկաթ.
3. Պողպատե պրոֆիլներ.
4. Ամրապնդող ձողեր.

Արտադրանքի դիզայնի առանձնահատկությունները և չափերը կարող են պլանավորվել: Ավելի լավ արեք նախագծման փուլումամբողջ շենքը։

Ինչպես պատրաստել շրջանակ

Ավտոտնակի դուռ պատրաստելը ձեր սեփական ձեռքերով պետք է սկսվի մուտքի շրջանակից: Դրա արտադրությունը պետք է սկսվի ճակատային պատը կառուցելիս: Կառուցվածքը պետք է տեղադրվի, երբ պատերը եփվեն 50% -ով:

Շրջանակ պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է.

Շրջանակը բաղկացած է արտաքին և ներքին մասերից. Նախ անհրաժեշտ է կտրել անկյունները: Դուք պետք է ստանաք 4 հատված, որոնց երկարությունը հավասար է բացվածքի բարձրությանը, և 4 հատված՝ երկարությամբ հավասար բացվածքի լայնությանը։ Դուք պետք է ուղիղ կտրեք անկյունները: Այն կարող եք կտրել 10 սանտիմետր լուսանցքով։ Անկյունի այն հատվածը, որը տեղակայված կլինի կառուցվածքի ներսում, պետք է կտրված լինի բացվածքի չափին հավասար։ Այն մասերում, որոնք տեղակայված կլինեն պատի ներսում և դրսում, կարող եք ներքևում և վերևում թողնել 5 սանտիմետր շերտեր: Դուք կարող եք նաև կտրել դրանք անկյան տակ: Ապագայում դրանք հարմար կլինի զոդել։

Դրանից հետո անկյունների կտորները պետք է հարթ մակերեսի վրա դնել: Բոլոր անկյունները պետք է ուշադիր չափվեն: Անկյունը պետք է լինի 90°: Սա պետք է մշտապես վերահսկվի՝ օգտագործելով քառակուսի: Անկյունները պետք է եռակցվեն միասին: Վերջնական արդյունքը պետք է լինի շրջանակ: Ավելի դիմացկուն կլինի համընկնման հանգույցը: Հետեւաբար, արտադրության գործընթացում անկյունները պետք է տեղադրվեն միմյանց վրա, ապա եռակցվեն: Դրանից հետո եռակցման բոլոր թերությունները պետք է հեռացվեն դրսից:

Շրջանակների արտադրություն

Փեղկերի շրջանակը պետք է մի փոքր փոքր լինի ավտոտնակի դռան շրջանակից: Այն պետք է հեշտությամբ տեղավորվի բացվածքի մեջ, իսկ դռան տերեւը պետք է սերտորեն տեղավորվի հավատարիմ մնալ արտաքինին. Շերտերի համար շրջանակ կարող եք պատրաստել պողպատե անկյուններից կամ պրոֆիլներից: Նման նմուշները տարբերվում են միայն մի քանի պարամետրերով `շրջանակի բեռնվածքի հզորությունը և օգտագործման հեշտությունը:

Ինչպես պատրաստել պարկեր

Ձեր սեփական ձեռքերով պարկեր պատրաստելու համար ավելի լավ է օգտագործել պողպատե թիթեղներ, որի հաստությունը 2–3 միլիմետր է։ Դուք պետք է կտրեք մի քանի կտոր տարբեր լայնությամբ նյութից: Մեկը պետք է շրջանակի լայնությունից մի քանի սանտիմետր պակաս լինի, իսկ երկրորդը երկու սանտիմետրով ավելի: Կտորների բարձրությունը պետք է լինի երեք սանտիմետրով ավելի, քան շրջանակի բարձրությունը:

Պատրաստի կտավները պետք է եռակցվեն շրջանակներին: Մետաղի կտորները պետք է շրջանակից այն կողմ դուրս գան ներքևից և վերևից 1-2 սանտիմետրով: Կառույցի մի կողմում կտավը չպետք է հասնի շրջանակի եզրին՝ թողնելով 1 սանտիմետր։ Այս դուռը կբացվի վերջինը։ Երկրորդ թերթիկը պետք է եռակցվի այնպես, որ այն դուրս գա շրջանակից այն կողմ:

Հիմա արժե զոդել ամրացված ծխնիներ. Այն պետք է զոդել ավտոտնակի դռան շրջանակին: ստորին մասըծխնիներ, իսկ վերին մասը՝ մինչև թևերի շրջանակը: Ամրացումներն ավելի ամրապնդելու համար կարող եք զոդել ամրացնող գավազանով ներդիր և մետաղյա շերտ: Մետաղական շերտը պետք է թեքվի և եռակցվի թաղանթին և դեպի վեր վերին հանգույց, իսկ ամրապնդող ձողը պետք է ամրացվի ներսից։ Վերջ, ձեր DIY ավտոտնակի դուռը պատրաստ է: Ավտոտնակի դուռը տեղադրելուց հետո արժե կողպեք տեղադրել:

Ավտոտնակի սեփական դռների պատրաստումը թույլ կտա զգալիորեն խնայել արդեն գնելու և տեղադրելու վրա ավարտված դիզայն. Իսկ ոմանց համար դա կարող է լինել սեփական ամբիցիաները բավարարելու միջոց: Իսկապես, ձեր կողմից ստեղծված կառույցի ամենօրյա աշխատանքը կարող է բարոյական բավարարվածություն բերել։ Այնուամենայնիվ, դուք պետք է խելամտորեն մոտենաք այս հարցին և նախքան աշխատանքը սկսելը մանրամասն ուսումնասիրեք դարպասների հավաքման և տեղադրման տեխնոլոգիան:

Ավտոտնակի դռների տեսակները. որն է ավելի լավ

• Լոգարիթմական (լոգարիթմական);
• Ճոճանակ;
• Բարձրացում (գլորում և հատվածային):

Լոգարիթմական (լոգարիթմական) դռները առանձնանում են նրանով, որ դրանց կտավը ամրացված է հատուկ ճառագայթի վրա: Այս ճառագայթն ունի հատուկ ձևավորում, որը թույլ է տալիս շարժվել գլանափաթեթներով ամրացված հենարանների վրա: Նրանք ունեն տարբերակիչ առանձնահատկություն, որն արտահայտվում է նրանով, որ այս տեսակի ամրացումը չունի վերին և ստորին ուղեցույցներ։

Լոգարիթմական դարպասի տերեւը ամրագրված է հատուկ ճառագայթով

Նրանք առանձնանում են նաև կտավի տեսակով, որը կարող է լինել թափանցիկ կամ անթափանց։ Տարածված է նաև լոգարիթմական դարպասի հեռադիտակային տեսակը՝ ծալովի, որը տարբերվում է նրանով, որ կարող է ծալվել դեպի ներս։ Մարդիկ նրանց անվանում են նաև ծալովի։ Ճոճվողները օգտագործվում են ավելի հաճախ, քան մյուսները: Դրանք օգտագործվել են հնագույն ժամանակներից՝ մատակարարելով նրանց ոչ միայն ավտոտնակներով, այլևանձնական հողամասեր . իրենցտարբերակիչ հատկանիշ դռների առկայությունն է, որոնք կարող են բացվել ինչպես արտաքին, այնպես էլ ներս: Օգտագործելով նույն տեխնոլոգիան, դուք կարող եք անելերկաթյա ավտոտնակներ

Ճոճվող դարպասները ավելի տարածված են, քան մյուսները Կտավները կարող են պատրաստվելտարբեր նյութեր

. Նրանց հիմնական առավելությունն այն է, որ նրանք չունեն ավելորդ մասեր: Պարզությունը հիմնական սկզբունքն է, որին հետևում են ճոճվող դարպասներ կառուցելիս: Միևնույն ժամանակ, դրանք կարող են լինել շատ դիմացկուն և հուսալի: Դա ձեռք է բերվում «կրկնակի մետաղ» տեխնոլոգիայի միջոցով:

Վերգետնյա դարպասների բազմազանության մեջ պետք է առանձնացնել երեք հիմնական տեսակ. Սա.

Ավտոտնակի բոլոր վերը նշված տեսակների դռները կարող են բացվել ձեռքով կամ ավտոմատ կերպով՝ օգտագործելով այս կամ այն ​​մեխանիզմը: Այս կամ այն ​​տիպի դարպասները պետք է տեղադրվեն տարբեր սենյակներում: Շատ սեփականատերեր կարծում են, որ դրա համարտան ավտոտնակ ավտոմատ նմուշներն ամենաշատն ենլավագույն տարբերակը . Նրանք թույլ են տալիս խուսափելանհարկի խնդիրներ

Դրանց արտադրության համար կարող է օգտագործվել սենդվիչ վահանակների թեթև տարբերակ: Սեկցիոն դռների տեղադրումը թույլ է տալիս խնայել շինարարության վրա, բայց ոչ պատրաստի արտադրանքի որակի վրա: Պատշաճ օգտագործման դեպքում դրանք հավատարմորեն կծառայեն երկար տարիներ:

Փոքր տարածք ունեցող սենյակների համար սահող տեսակը կատարյալ է: Եթե ​​անհրաժեշտ է, որ պատի տարածքը մնա ազատ, դուք պետք է տեղադրեք դրանց հեռադիտակային տարբերակը:

Ավտոտնակի և հարակից տարածքի մի փոքր մասը զբաղեցնում են վերևի դարպասները։ Բացի այդ, նրանք սովորաբար ունենում են տպավորիչ տեսք։ Նրանք կարող են ծալվել ինչպես ուղղահայաց, այնպես էլ հորիզոնական: Բարձրացեք առաստաղին կամ գլորվեք: Համար չջեռուցվող ավտոտնակներԱվելի խնայողաբար մեկուսացում չօգտագործելը:

Եթե ​​որոշել եք ավտոտնակի դուռ կառուցել ձեր սեփական ձեռքերով, ապա առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, գծանկարն է: Դա այնքան էլ դժվար չէ, որքան կարող է թվալ: Սա հատուկ հմտություններ չի պահանջում: Պարզապես վերցրեք մատիտ, թուղթ, քանոն և կատարեք բոլոր չափումները:

Նախ անհրաժեշտ է որոշել դրանց լայնությունը: Այն պետք է լինի մեքենայի թափքի լայնությունը, գումարած երկու կողմերում նահանջ, որը պետք է լինի ոչ պակաս, քան 30 սմ Այս չափումն ավելի ճշգրիտ դարձնելու համար անհրաժեշտ է կատարել այն մի քանի վայրերում և ընտրել միջին թվաբանական արժեքը: Դրանից հետո դուք պետք է չափեք բարձրությունը: Սա ավելի հեշտ է, քանի որ ավտոտնակները սովորաբար կառուցվում են կոնկրետ մեքենայի համար և արդեն ունեն անհրաժեշտ ցուցանիշը:

Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել նկարչություն կատարել՝ միաժամանակ մտածելով դիզայնի բոլոր մանրամասների մասին:Ամենահեշտ ձևը ճոճվող դարպասների դիագրամ նկարելն է: Այս դեպքում ուղղակի գծվում են երկու ուղղանկյուններ և նշվում են դրանց չափերը։ Եթե ​​ցանկանում եք, որ թևերը տարբեր չափերի լինեն, ապա դա գրանցեք գծագրում: Դարպասների այլ տեսակների գծագրերը գծված են մոտավորապես նույն կերպ, բայց դուք պետք է հիշեք որոշ մանրամասներ: Լոգարիթմական և բարձրացնողները բաղկացած են մեկ հատվածից։ Դուք պետք է զգույշ լինեք, երբ նշեք խստացուցիչները: Սեկցիոնները գծվում են՝ հաշվի առնելով բաժինների քանակը։

Ավտոտնակի դռների արտադրության փուլերը

Ավտոտնակի դռան շրջանակի պատրաստում

Ավտոտնակի դռները պետք է արվեն նախքան պատերը կառուցելը: Նախ պետք է շրջանակ կառուցել: Այս աշխատանքը կարող է իրականացվել փուլերով.

• Գտեք հարթ տարածք;
• Նշեք աշխատանքային մասը անհրաժեշտ երկարությամբ մարկերով;
• Տեղադրեք դրանք կայքում;
• Հավասարեցրեք անկյունները՝ օգտագործելով մետաղական քառակուսի;
• Ստուգեք անկյունագծերը;
• Եռակցեք շրջանակը;
• Կարերը ավազով հղկեք՝ կարգավորելով կարերի որակը։

Շրջանակների պատրաստում պարանների համար

Շերտերի շրջանակը պետք է մի փոքր փոքր լինի շրջանակից: Դրա արտադրության համար օգտագործվում են ուղղանկյուն շրջանակներ կամ պրոֆիլներ: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ շրջանակը կկշռի տարբեր, իսկ աշխատանքի բարդությունը՝ տարբեր։

• Կտրեք 4 կտոր նյութ՝ շրջանակի բարձրությունից 10–15 մմ փոքր;
• Տեղադրեք մակերեսին, չափելով անկյունները, որպեսզի դրանք հավասար լինեն 90 °;
• Եռակցեք շրջանակը:

Դարպասի տերևների արտադրություն

• Կտրեք երկու կտավ, որոնց չափերը գերազանցում են ավտոտնակի բացման բարձրությունը 3-4 սմ-ով, կտավներից մեկը պետք է լինի մի քանի սանտիմետր փոքր, քան շրջանակի լայնությունը, մյուսը ավելի մեծ:
• Եռակցեք շեղբերն այնպես, որ դրանք վերևից և ներքևից դուրս գան մոտ 2 սմ;
• Մի կտավի լայնությունը չպետք է հասնի շրջանակի եզրին 1 սմ-ով, ընդհակառակը, պետք է դուրս գա 2 սմ;
• Եռակցեք ծխնիները:

Ծխնիների տեղադրում

Դարպասի տերևներից յուրաքանչյուրի վրա պետք է տեղադրվեն մի զույգ ծխնիներ:

Երկու օղակները պետք է տեղակայվեն ուղղահայաց, իրենց առանցքներով նույն գծի վրա: Եթե ​​ծխնիները դասավորեք այս կերպ, ապա կարող եք հնարավորինս հավասարաչափ բաշխել կախված դռնից բեռը։

Ավտոտնակի ծխնիները ունեն գլանաձեւ ձեւ. Սկզբում անհրաժեշտ է դրանք զոդել հատուկ թիթեղների վրա՝ դնելով հարթ մակերեսի վրա։ Ձեզ անհրաժեշտ է զոդել շարունակական կարով: Փորձեք նախապես ընտրել ճիշտ պլատին:Այն պետք է համապատասխանի ծխնիների և դռան չափերին: Թիթեղները օգտագործվում են եռակցման աշխատանքները հեշտացնելու և գործվածքը պատռվելուց պաշտպանելու համար: Եռակցումը կատարվում է միաժամանակ, երբ դարպասը տեղադրվում է: Դարպասը տեղադրվում է եռակցման հետ միաժամանակ:

Ավտոտնակի դռների տեղադրում

Դռան տերևը պետք է ճիշտ տեղադրվի: Դրան կարելի է հասնել՝ օգտագործելով սանրվածքը: Այն վայրերը, որտեղ տեղադրվելու են օղակները, պետք է նշվեն: Նախքան եռակցումը սկսելը, դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք ճիշտ եք տեղադրել դարպասը: Դրանք պետք է տեղադրվեն այնպես, կարծես շինարարական աշխատանքներն ավարտված լինեն։ Եթե ​​նկատում եք, որ դռները թեքված են, անհրաժեշտ է դրանք հարթեցնել։

Նախքան դարպասը նկարելը, դուք պետք է ուշադիր պատրաստվեք, քանի որ ամբողջ կառույցի տեսքը կախված կլինի կատարված աշխատանքի որակից: Բացի այդ, ներկումը կպաշտպանի դարպասը կոռոզիայից:մեկը լավագույն տեսակներըԱվտոտնակի դռների ներկը ակրիլ է։ Պատրաստեք այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է.

• Ներկել;
• Ձեռնոցներ;
• Այբբենարան մետաղական մակերեսների համար;
• Roller;
• Կենցաղային քիմիական նյութեր լվացվելու համար;
• աստիճաններ;
• Հղկաթուղթ, հղկող սպունգ;
• Գուլպաներ, թափոնների թուղթ;
• Շոշափուկներ.

Նկարչական աշխատանքներն իրականացվում են երեք փուլով.

1. Մանրակրկիտ լվացեք դռան տերևները և դարպասի այլ մասերը: Գուլպանը կատարյալ է դրա համար, բայց եթե չունեք, օգտագործեք սովորական դույլ ջուր և մի կտոր:
   

   Օգտագործեք թունդ սպունգ և կենցաղային քիմիկատներլվացվելու համար։ Վերին մասերը լվանալու համար օգտագործեք սանդուղք: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք անկյուններին;

2. Դրանից հետո սկսեք մաքրել մակերեսը։ Վերցրեք հղկաթուղթ և ավազեք այն կատարելության: Այս աշխատանքն ավարտելուց հետո մաքրեք փոշին և սկսեք կիրառել այբբենարանը: Որպեսզի այն չբիծի հատակը, դրա վրա հին թուղթ փռեք։ Փրփրացրեք բոլոր մասերը առանց բացառության: Անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեք լակի շիշ՝ լուծույթն ավելի հավասարաչափ տարածելու համար: Չորացնել կիրառվող շերտը։ Սա ձեզնից տասներկու ժամ պետք է տևի.
3. Այժմ դուք կարող եք սկսել նկարել ակրիլային ներկեր. Այն կիրառվում է գլանափաթեթով, եթե անհարթություն է առաջանում, այն ավարտվում է խոզանակով: Ներկը կարելի է քսել երկու շերտով, որոնցից յուրաքանչյուրը չորանալու համար տևում է քսանչորս ժամ: Դուք կարող եք ստեղծագործել և նկարել նկարը, ապա ավտոտնակը կունենա իր անհատականությունը:

Փականների և սողնակների տեղադրում

Ավտոտնակի դռները սովորաբար տեղադրվում են երկու տեսակի կողպեքներով՝ կողպեքով կամ կողպեքով: Դարպասը ավելի ապահով փակելու համար տեղադրվում են նաև պտուտակներ և խցաններ՝ քորոցների տեսքով։ Այս լրացուցիչ դիզայնը թույլ է տալիս ավելի հուսալիորեն փակել դարպասը ներսում, սակայն անհրաժեշտ է ունենալ վթարային մուտք։ Կողպեքները անկախ վերին սարքեր են, որոնք եռակցված են շրջանակին: Կան ամրոցներտարբեր նմուշներ

• Ընդհանուր տարբերակն է դարակաշարերի և պինիոնների կողպեքները:
• Կողպեքի ամենապարզ դիզայնը սողնակն է: Այն արագ ամրանում է, բայց թևերի միջև կարող է բաց լինել;
• Տարածված տարբերակն է դարակաշարերի և պինյոնների կողպեքները, որոնք բացվում են ստեղնը սեղմելով՝ միաժամանակ պտտելով այն;
• Կախովի կողպեքը կախված է ծխնիներից, որոնք եռակցված են դռներին. Առավել ժամանակատար մասը տեղադրումն էկողպեքի կողպեք
• , որը կառուցված է դռան ներսում;

Որոշ արհեստավորներ մշակում են իրենց կողպեքի դիզայնը:

Մենք մեկուսացնում ենք դուռը Ինչպե՞ս մեկուսացնել ավտոտնակը: Դարպասը տաք պահելու համար նախ գնահատեքդարպաս, ծածկույթի որակ. Դրանից հետո ընտրեք նյութը մեկուսացման համար: Շուկան դրանք առաջարկում է լայն տեսականիով: Նրանք բոլորն ունեն ջերմային հաղորդունակության, ձայնի կլանման և գոլորշի թափանցելիության իրենց ցուցանիշները։ Մեկուսացման տեղադրումն իրականացվում է հետևյալ կերպ.

1. Օգտագործելով ինքնակպչուն պտուտակներ և պտուտակներ, ամրացրեք փայտե պատյանդարպասի ներքին կողմում;
2. Ջերմամեկուսացումը տեղադրվում է ծածկույթի դատարկ տարածության մեջ.
3. Տեղադրման կարերը լցված են փոքր ընդլայնման գործակից ունեցող հերմետիկով.
4. Երեսպատման նյութը ամրացված է վերևում:

Խտացման հավանականությունը նվազեցնելու համար մեկուսացումը պետք է շատ ամուր ամրացվի՝ չթողնելով դատարկություններ: Կնքեք դարպասի այն տարածքները, որոնք հարում են բազային շրջանակին: Այս նպատակով ռետինե կամ փրփուր ռետինը կատարյալ է: Եթե ​​մեկուսացման համար օգտագործում եք հանքային բուրդ, ապա չպետք է մոռանալ, որ այն ունի բարձր գոլորշի թափանցելիություն։ Այս թերությունը վերացնելու համար տեղադրեք լրացուցիչ ջրամեկուսացում: Մեծացնելջերմամեկուսիչ հատկություններ

, կարող եք տեղադրել լրացուցիչ փոքր դռներ։

Ավտոտնակի դռները գողությունից պաշտպանելու որոշ գաղտնիքներ Կանտարբեր ձևերով

Ավտոտնակի դռների գողություններ և դրանցից պաշտպանվելու մեթոդներ.

Դարպասը կարելի է բացել՝ կտրելով դրա ծխնիները՝ օգտագործելով սրճաղաց: Դրանից խուսափելու համար փականների շրջանակի ներսից անկյունի մի մասը պետք է եռակցվի անմիջապես շրջանակին:

1. Երբ դարպասը փակվի, այս հատվածը ավելի կխորանա պատի մեջ՝ կառչելով այնտեղ գտնվող շրջանակից։ Պատը նախ պետք է փորել:
2. Որոշ արհեստավորներ փորձում են դժվարացնել գողերի գործը՝ իրենց ավտոտնակը պաշտպանելու համար: Այդ նպատակով նրանք ծխնիների վրա եռակցում են լրացուցիչ մետաղական ձողեր.
3. Երբեմն բացման գործիքը լոմպ է: Դրա դեմ պաշտպանությունը կարող է լինել դարպասի մասերից մեկին եռակցված մետաղական ժապավեն;
4. Եթե ​​ձեր դարպասն ունի կողպեք, կողոպտիչները կարող են մալուխ կապել օղակներին և բացել դարպասը՝ մալուխը բեռնատարով քաշելով: Դա անելու համար դուք կարող եք սղոցել բռնակների ներքևի մասը, եթե դրանք կախված են.
5. Դարպասի հետևի մասում, ծխնիների մոտ, կարող եք զոդել ընկույզներ և պտուտակներ;
6. Երբեմն գողություններն իրականացվում են ոչ թե դռներով, այլ տանիքով։ Հետեւաբար, տանիքը նույնպես լրացուցիչ ամրացման կարիք ունի: Անհրաժեշտ է ցեմենտացնել առաստաղներում տեղադրված մետաղական կեռիկները;
7. Ամրացրեք ավտոտնակի շրջանակը, օգտագործելով մետաղական անկյուններ: Նրանց վրա մետաղական ցանց զոդեք;

Ավտոտնակը խարխլումից պաշտպանելու համար դռան դիմաց տեղադրվում է բետոնե կույր տարածք։

Տեսանյութ