Ինչպես արագ կառուցել տաք ավտոտնակ: Ինչպես կառուցել ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով սկսնակ շինարարի համար: Ինչպես կառուցել մխոցային բլոկի շենք

Գույքի վրա գտնվող ավտոտնակը սեփականատիրոջը տալիս է բազմաթիվ առավելություններ: Կարիք չկա մտածել, թե որտեղ կայանել ձեր մեքենան: Մեքենան ապահով է տարվա ցանկացած ժամանակ։ Ավտոտնակը կառուցվում է հետեւյալ նյութերը. Հարմար փայտանյութ, փրփուր բլոկներ, մոխրի բլոկներ, քար, աղյուս կամ պատրաստի մետաղական կառուցվածք: Եթե ​​դուք ինքներդ կատարեք ավտոտնակի կառուցումը, ապա կկարողանաք խուսափել մեծ ծախսերից՝ խնայելով պրոֆեսիոնալ շինարարների աշխատուժի ծախսերը։

Ինչ է անհրաժեշտ ավտոտնակ կառուցելու համար

1. Ընտրեք շինանյութեր.
2. Գտեք հարմար վայր:
3. Մշակել նախագիծ.
4. Կայքում ապագա օբյեկտի դասավորությունը կազմեք:
5. Կատարել պեղումների աշխատանքներ.
6. Լցնել հիմքը:
7. Կազմակերպել նկուղը.
8. Տեղադրեք դարպասներ.
9. Կառուցեք պատեր.
10. Կառուցեք հարկեր.
11. Ծածկեք տանիքը:
12. Կատարեք հատակ և կույր տարածք:
13. Լրացրեք ներքին հարդարումը:

Տեղադրության ընտրություն

• Վերցրեք կայքի գլխավոր հատակագիծը:
• Տեսեք, թե ինչպես են գտնվում բնակելի և տնտեսական շենքերը:
• Ընտրեք տեղ, որը հատկացված է ավտոտնակի կառուցման համար՝ պահպանելով հրդեհային անվտանգության կանոնները։
• Ուշադրություն դարձրեք, թե ինչպես է ապագա շենքը գտնվում տան հետ կապված:
• Ուշադրություն դարձրեք մուտքի և ելքի հեշտությանը:

Կայքում ավտոտնակի գտնվելու վայրի երեք տարբերակ.

1. Կայքի խորքերում.
2. Կայքի արտաքին ցանկապատի գծում:
3. Երկու տարածքների սահմանագծի վրա.

Առաջին տարբերակում գործում է ազատություն. Պարզապես պետք է հաշվի առնել, որ բնակելի շենքից մինչև ավտոտնակ հեռավորությունը առնվազն 9 մետր է։ Եթե ​​տեղում կան պլաստմասսա հարդարման շենքեր, ապա դրանց հեռավորությունը առնվազն 15 մետր է:

Երկրորդ տարբերակում պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի ավտոտնակի բացվող դռները չխանգարեն մեքենաների կամ մարդկանց տեղաշարժին: Հետեւաբար, կայքի ցանկապատի հեռավորությունը առնվազն մեկ մետր է:

Երրորդ տարբերակը սահմանում է հետևյալ հեռավորության սահմանափակումները՝ առնվազն մեկ մետր դեպի հարևան հողամասի սահմանը: Առնվազն 10 մետր դեպի հարևան տան պատուհանները։

Շենքի չափերը կախված են մեքենայի չափսերից և մեքենաների քանակից։ Եթե ​​դուք ավտոտնակ եք կառուցում մեկ ստանդարտ մեքենայի համար, դրա չափերը հետևյալն են.

• երկարությունը - 6 մետր;
• լայնությունը - 3,3 մ;
• բարձրությունը – 2,4 մ.

Ստանդարտից ավելի երկար մեքենայի համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի մինչև 7,8 մետր երկարությամբ ավտոտնակ:

Երկու մեքենայի ավտոտնակի չափը.

• երկարությունը – 6 (7,8) մետր;
• լայնությունը - 6 մետր;
• բարձրությունը – 2,4 մ.

Ավտոտնակի նախագծի մշակում

Նախագիծ մշակելիս կարող եք օգտագործել երկու տարբերակ.

1. Պատվեր մասնագետներից տեխնիկական փաստաթղթեր.
2. Ինքներդ պլան կազմեք։

Առաջին տարբերակով դուք չեք կարողանա գումար խնայել, սպասելու համար շատ ժամանակ կծախսվի, բայց արդյունքը երաշխավորված է.

Երկրորդ տարբերակը, եթե դուք կարող եք դա թույլ տալ, չի պահանջում ծախսեր կամ երկար ժամանակ: Մտավոր պատկերացրեք ապագա կառուցվածքը և նկարեք դրա գծապատկերը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ հետևյալ կետերը.

• շենքի գտնվելու վայրը;
• չափերը;
• հասանելիություն ստուգման անցք;
• օգտագործված շինանյութ;
• կապիտալ շինարարություն կամ պատրաստի կառույցի տեղադրում։

Georeferencing

Երբ պլանը պատրաստ է, դուք պետք է տեղադրեք կառուցվածքը կայքում: Պլանը տեղափոխվում է իրական հող։ Դա անելու համար նշեք ապագա կառույցի անկյունները գետնին գծանշող ցցերով կամ ամրացմամբ:

1. Սկզբում մի կեռ ներս մտցրեք:
2. Այնուհետև դրանից, օգտագործելով քառակուսի և չափիչ, չափեք մնացած երեքը:
3. Ձգեք պարան ցցերի միջև:
4. Սկսեք պեղումների աշխատանքները:

Ինքնուրույն ավտոտնակի հիմք

Հորատման աշխատանքների ժամանակ փորվում է խրամատ՝ շերտի հիմքը լցնելու համար։ Խրամուղու լայնությունը 40 սմ է, խորությունը՝ 60 սմ-ից մինչև 1 մ՝ կախված ձմռանը ձեր տարածքում հողի սառեցման աստիճանից։ Ավարտված խրամատի հատակը տրորվում է, պատերը թիակով մշակվում են ուղղահայաց, որպեսզի երկիրը չքանդվի։

Ավելի լավ է կոպիճ բետոնե հիմք պատրաստել, դուք կարող եք խնայել ցեմենտի վրա՝ օգտագործելով կոպիճ մանրացված քար:

Խրամուղու ներքևի մասում տեղադրեք մանրացված քարի կամ քարի մեծ բեկորներ: Լրացրեք յուրաքանչյուր շարքը ցեմենտ-ավազի հավանգով, մինչև խրամատը լցվի: Որպեսզի հիմքը չնվազի, օգտագործեք ցեմենտ լավ որակ, իսկ ցեմենտի 1 մասի վրա ավելացրեք ոչ ավելի, քան 2 մաս ավազ։ Ջուրը սովորաբար հեռանում է ըստ ցեմենտի քանակի։

Եթե ​​դուք նախատեսում եք տեղադրել պատրաստի մետաղական կոնստրուկցիա, ապա պետք է բետոնով լրացնել ավտոտնակի համար նախատեսված ամբողջ տարածքը:

Նկուղ և պատեր

Կապիտալ շինարարության մեջ, շերտի հիմքը խրամատի պարագծի երկայնքով լցնելուց հետո, տեղադրեք տախտակի կաղապար: Օգտագործեք մակարդակ: Լրացրեք հիմքը բետոնով: Երբ բետոնը չորանա, դրեք տանիքի ջրամեկուսացում երկու շերտով: Տեղադրեք դարպասներ պատերը կառուցելուց առաջ: Դարպասները պետք է լինեն մետաղից պատրաստված հատուկ ավտոտնակի դռներ: Նրանք պետք է ամրացվեն որմնադրությանը (քար, աղյուս, բլոկ):

Դարպասը տեղադրելուց հետո սկսեք պատերը դնել: Սկսեք պառկել անկյուններից: Անկյունների միջև ձգեք լարը, որի երկայնքով կատարում եք շարվածքը: Օգտագործեք շենքի մակարդակ և ստուգեք ինքներդ ձեզ սանրվածքով:

Առաստաղներ և տանիք

Մշտական ​​ավտոտնակի առաստաղները նույնպես նրա տանիքն են։ Առաստաղների բարձրության տարբերությունը կապահովի տանիքի անհրաժեշտ թեքությունը ջրի ջրահեռացման համար: Տանիքի թեքությունը մեկ մետրի համար 5 սմ է:

Հատակները պատրաստված են պողպատե ճառագայթներից՝ 80 սմ երեսարկման աստիճանով, կարել դրանք տախտակներով, ծածկել ծածկը, լցնել խարամ, ավազ կամ ընդլայնված կավ և պատրաստել ցեմենտ: Ցեմենտը չորացնելուց հետո ծածկեք տանիքը անջրանցիկ նյութով:

Հարկ և կույր տարածք

Ավտոտնակի հատակը պետք է լինի բետոնե: Հատակի հիմքը հարթեցնել, սեղմել, ծածկել ավազով կամ մանրացված քարով 15-20 սմ շերտով բետոնե շերտ. Դրսում, պարագծի երկայնքով, կազմակերպեք կույր տարածք առնվազն 50 սմ լայնությամբ:

Ավտոտնակի ներքին հարդարումը, պատերի, հատակի հարդարումը, լուսավորության առկայությունը, ջեռուցումը կախված է սեփականատիրոջ ցանկությունից։ Ավտոտնակում տեղավորվում է ոչ միայն ավտոմեքենա, այլ նաև տարբեր գործիքներև սարքավորումներ։ Ավտոտնակը կարող եք օգտագործել որպես արտադրամաս։ Շատերը ավտոտնակում նկուղ կամ նկուղ են պատրաստում:

Ինչպես կառուցել ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով (տեսանյութ)

Տեսեք, թե ինչպես կարելի է կառուցել շրջանակային ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով

Ներքեւի գիծ

Շատ հնարավոր է ինքնուրույն ավտոտնակ կառուցել։ Պարզապես հիշեք, որ նախագիծը ուշադիր պատրաստեք և ընտրեք որակյալ նյութեր. Այս դեպքում ձեր աշխատանքի պտուղները ձեզ կստիպեն հպարտանալ ձեր աշխատանքով:

Երբ սկսում են ավտոտնակ կառուցել, շատերը հարց են տալիս՝ ինչպե՞ս դա անել նվազագույն ծախսերով և ժամանակով: Եթե ​​ձեզ նույնպես հետաքրքրում է այս հարցը, առաջարկում ենք կարդալ ներկայացված հոդվածը, որում մանրամասն կդիտարկենք կարճ ժամանակում էժան ավտոտնակի կառուցման գործընթացը։

Ինչպես նվազեցնել շենքի արժեքը՝ շրջանակի տեխնոլոգիա կամ թեթև բետոն

Ավտոտնակ-ից ավանդական նյութեր, օրինակ, աղյուսից պատրաստվածը թանկ կարժենա, իսկ դրա կառուցման գործընթացը դանդաղ է ընթանում։ Ուստի խնդիրը լուծելու համար պետք է դիմել ժամանակակից տեխնոլոգիաներև էժան շինանյութեր։ Ինչ վերաբերում է բյուջետային տեխնոլոգիաներին, ապա անվիճելի առաջատարն է շրջանակի կառուցում. Դրա սկզբունքը հիմնված է փայտից պատրաստված շրջանակի կառուցման վրա, որը պատված է թերթիկ նյութ.

Դուք կարող եք շատ արագ կառուցել նման ավտոտնակ, և այն կլինի բավականին դիմացկուն և ունակ է հուսալիորեն պաշտպանել մեքենան տարբեր տեսակի բացասական ազդեցություններմիջավայրը։ Իսկ եթե դուք մեկուսացնում եք այն և ապահովում ջեռուցում, ապա նման ավտոտնակում կարող եք հարմարավետ սպասարկել ձեր մեքենան նույնիսկ ձմռանը։ Միակ բացասականն այն է, որ դրա հիմքը փայտյա է, ուստի կառուցվածքի ամրությունը որոշ չափով սահմանափակ է, հատկապես, եթե այն խնամված չէ։

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում կառուցել շրջանակային ավտոտնակ, կարող եք անցնել երկրորդ երթուղին. օգտագործեք պատի էժան նյութեր, ինչպիսիք են.

• բլոկների թեթև բետոն(գազավորված բետոն, փրփուր բետոն կամ պոլիստիրոլե բետոն);
• մոխրի բլոկներ;
• ընդլայնված կավ բետոնե բլոկներև այլն:

Այս բլոկներով կառուցելու տեխնոլոգիան գրեթե նույնն է, ինչ աղյուսով կառուցելը։ Բայց քանի որ մեկ բլոկը չափերով հավասար է մի քանի աղյուսների, որմնադրությանը արագությունը մի քանի անգամ ավելանում է: Նման բլոկները էժան են նույն աղյուսի համեմատ, քանի որ դրանք խոռոչ են և, ավելին, պատրաստված են էժան նյութերից:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ծակոտկեն բետոնե բլոկներից պատրաստված ավտոտնակը պահանջում է արտաքին հարդարում, քանի որ այս նյութը լավ է կլանում խոնավությունը։ Եթե ​​պատերը չեն ավարտվել, ապա շենքի ծառայության ժամկետը զգալիորեն կնվազի:

Որպես օրինակ, եկեք նայենք, թե ինչպես կարելի է էժան կառուցել շրջանակային ավտոտնակ, քանի որ դրա տեխնոլոգիան սկզբունքորեն տարբերվում է աղյուսի կամ բլոկի կառուցվածքի կառուցումից:

Մենք ստեղծում ենք նախագիծ՝ բոլոր նրբությունները պետք է լինեն թղթի վրա

Նախքան սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելը, եկեք նախագիծ պատրաստենք։ Առաջին հերթին մենք պետք է որոշենք ապագա շենքի չափերը: Քանի որ մեր խնդիրն է կառուցել բյուջետային ավտոտնակ, օպտիմալ չափսեր 4x6 մ Դրանք միանգամայն բավարար կլինեն գրեթե ցանկացած մեքենայի համար: Իհարկե, անհրաժեշտության դեպքում, դուք կարող եք հարմարեցնել չափերը ձեզ հարմարեցնելու համար:

Այնուհետև մենք կազմում ենք շրջանակի նկարը: Դրա հիմքում ընկած են դարակաշարերը, որոնք մենք կտեղադրենք անկյուններում, ինչպես նաև պատերի երկայնքով 60 սմ-ով մենք կապում ենք դարակաշարերը ներքևում և վերևում: Կառույցին կոշտություն հաղորդելու համար դարակները կամրացնենք միջակայքերով և ցատկերներով։ Շինարարության ծախսերը նվազեցնելու համար տանիքը կդարձնենք լանջ: Դա անելու համար մեկ պատը պետք է ավելի բարձր լինի, քան հակառակը: Լավագույնն այն է, որ մուտքի կողմում բարձր պատ կառուցվի, որպեսզի տանիքից ջուրը թափվի ավտոտնակի հետևից: Դուք նույնիսկ կարող եք ձեռքով նկարել շրջանակը, գլխավորն այն է, որ հիշեք, որ նշեք բոլոր մասերի չափերը միլիմետրերով:

Մեկ այլ կետ, որը մենք պետք է որոշենք նախագծման փուլում, հիմքն է: Եթե ​​հողն անկայուն է, օրինակ՝ ճահճացած, ապա հիմքի սալաքարն ենք անում։ Գրեթե բոլոր մյուս դեպքերում օպտիմալ լուծումը մակերեսային շերտի հիմքն է, որը կապված է կառուցվածքի նվազագույն քաշի հետ:

Հիմքի պատրաստում - ավտոտնակի կայունացում

Անկախ նրանից, թե ինչ հիմք է լինելու, մենք նախ պատրաստում ենք տեղանքը՝ գծանշում ենք և հեռացնում հողի վերին վեգետատիվ շերտը: Եթե ​​հիմքը շերտավոր է, ապա պարագծի երկայնքով մոտ կես մետր խորությամբ խրամատներ ենք փորում: Եթե ​​հիմքը սալաքար է, ապա մենք ամբողջ հարթակը խորացնում ենք մոտ 40 սմ-ով, խրամուղիների կամ հարթակի հատակը լցնում ենք ավազով մինչև 20 սմ խորություն և մանրակրկիտ սեղմում:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ հիմքը կազմակերպելու համար կպահանջվի մոտ մեկ ամիս, եթե այն ինքներդ լցնեք, քանի որ բետոնն ամրանում է 28 օրվա ընթացքում: Գործընթացը արագացնելու համար կարող եք օգտագործել պատրաստի հիմքի սալեր կամ բլոկներ: Բայց այս դեպքում ֆինանսական ծախսերը կավելանան։ Հետևաբար, դուք ինքներդ պետք է որոշեք՝ որն է ձեզ համար ավելի կարևոր՝ շինարարության արժեքը, թե արագությունը:

Հիմքը ամբողջությամբ ինքներդ պատրաստելու համար մենք կաղապարներ ենք տեղադրում տախտակներից, խոնավակայուն նրբատախտակից կամ OSB-ից: Հիմնադրամի կարեւոր տարրը ամրապնդող շրջանակն է: Շերտավոր հիմքի համար մենք ամրացման շրջանակ ենք պատրաստում ուղղանկյուն զուգահեռականի տեսքով: Ամրապնդման տրամագիծը պետք է լինի 0,8 մմ: Սալերի հիմքի համար շրջանակը պատրաստված է ցանցից 200x200 մմ բջիջով և 0,8 մմ ամրացման տրամագծով: Ցանցը երկու շերտով դնում ենք մոտ 150 մմ հեռավորության վրա։

Կաղապարը լցնում ենք M200 բետոնով, սեղմում և հարթեցնում ենք։ Լցնելուց 28 օր հետո հիմքի վերևում (պատերի և հիմքի միջև) մի քանի շերտ տանիքի ֆետրե կամ այլ բիտումային ջրամեկուսիչ նյութ ենք դնում:

Եթե ​​որոշեք անել շերտի հիմքպատրաստի բլոկներից մենք դրանք պարզապես դնում ենք պատրաստված խրամուղիների մեջ և ամրացնում դրանք ցեմենտի հավանգով։ Պատրաստի սալերից սալաքարի հիմքը դրվում է նույն ձևով: Միակ բանն այն է, որ այս աշխատանքն ավարտելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի բարձրացնող սարքավորում:

Տուփի կառուցում - «կմախքի» հավաքում և պատում

Այժմ, երբ հիմքը պատրաստ է, դուք պետք է պատրաստեք շրջանակը: Մենք սկսում ենք աշխատանքը հիմքի պարագծի շուրջ ներքևի հատվածը դնելով: Դա անելու համար մենք օգտագործում ենք 100x100 մմ խաչմերուկ ունեցող ճառագայթ և ամրացնում այն ​​բետոնի վրա, օգտագործելով խարիսխներ: Ճառագայթները իրար միացնում ենք «կես ծառի մեջ» անկյուններում և ամրացնում պտուտակներով ու անկյուններով։

Հաջորդը, մենք շենքի անկյուններում տեղադրում ենք 100x100 մմ դարակաշարեր և դրանք ուղղահայաց հարթեցնում: Գրառումներ կցելու համար ստորին ամրագոտիՄենք օգտագործում ենք պտուտակներ և պողպատե անկյուններ: Բացի այդ, մենք ամրացնում ենք դարակաշարերը հենարաններով, որոնք կարելի է պատրաստել 20-30 մմ հաստությամբ տախտակներից: Ամեն ինչ միանգամից անկյունային սյուներվերևից կապում ենք 100x50 մմ փայտից պատրաստված ժապավենով։ Դրանից հետո մենք դարակաշարերը տեղադրում ենք պատերի երկայնքով 600 մմ քայլերով: Պատի գամասեղները կարող են պատրաստվել առնվազն 30 մմ հաստությամբ և 100 մմ լայնությամբ տախտակներից: Մենք դրանք ամրացնում և ամրացնում ենք այնպես, ինչպես անկյունային սյուները:

Այնուհետև մուտքի կողմում տեղադրում ենք 100x100 մմ սյուներ, որոնց վրա կկցվի դարպասը, և դրանք միացնում ենք նույն հատվածի ճառագայթով։ Արդյունքում կձեւավորվի բացվածք։ Այն ամրացնելու համար դուք կարող եք տեղադրել անկյունից կամ ալիքից պատրաստված մետաղական շրջանակ պարագծի շուրջ:

Նախքան շրջանակի հավաքումը սկսելը, բոլոր տախտակները և ճառագայթները մշակեք հակահրդեհային բիոպաշտպանիչ ներծծմամբ, ինչը կբարձրացնի կառուցվածքի ամրությունը:

Հաջորդը մենք պատրաստում ենք տանիքի շրջանակը: Դա անելու համար մենք այն տեղադրում ենք Mauerlat-ի վրա ( վերին ամրագոտիշրջանակ) 30x100 մմ տախտակներից պատրաստված գավազաններ: Որովհետև թեք տանիքկենթարկվի ձյան առատ բեռի, գավազանների միջև քայլը 40 մմ-ից ոչ ավելի է: Գեղեցիկները ավելի հուսալիորեն ապահովելու համար մենք կտրվածքներ ենք անում մաուերլատի հաստության երկայնքով: Մենք 100 մմ լայնությամբ տախտակ ենք մեխում պարագծի երկայնքով գավազանների ծայրերին:

Այժմ, երբ շրջանակը պատրաստ է, կարող եք անմիջապես պատել պատերը: Շենքը տաքացնելու համար մենք շրջանակի տարածքը լցնում ենք հանքային բուրդով սալերի մեջ: Այս մեկուսացումն ավելի էժան է, քան շատ ուրիշներ ջերմամեկուսիչ նյութեր, բայց միևնույն ժամանակ դիմացկուն, չհրկիզվող և, որ ամենակարեւորն է, ունի ցածր ջերմահաղորդություն։

Սենյակի կողմում մենք պատերը պատում ենք գոլորշիների արգելքի ֆիլմով: Գոլորշիների արգելքը հերմետիկ դարձնելու համար մենք համընկնում ենք ֆիլմի թերթերի հոդերը և դրանք կնքում երկկողմանի կպչուն ժապավենով: ՀԵՏ դրսումՆույն կերպ պատերը ծածկում ենք քամուց խոնավությունից պաշտպանող թաղանթով և պատշաճ կերպով կնքում հոդերը։

Ապահովելու համար, որ պատյանների և թաղանթների միջև օդափոխության բաց կա, մենք դարակաշարերին ամրացնում ենք առնվազն 20 մմ հաստությամբ փայտե սալիկներ: Շերտերն ամրացնելու համար մենք օգտագործում ենք սովորական պտուտակներ։ Գումար խնայելու համար մենք նախապես չենք պատում արտաքին պատերը։ OSB սալիկներախ, մենք անմիջապես կտեղադրենք սայդինգը: Միակ բանն այն է, որ նպատակահարմար է օգտագործել ամուր մետաղական սայդինգ:

Սայդինգը պատերի պարագծի երկայնքով ամրացնելու համար մենք ներքևից պտուտակներով ամրացնում ենք մեկնարկային ժապավենը, ինչպես նաև տեղադրում ենք անկյունային պրոֆիլներ բոլոր անկյուններում: Այնուհետև մենք պարզապես խցկում ենք երեսպատման վահանակները անկյունային պրոֆիլների մեջ և ամրացնում դրանք պատյանով պտուտակներով: ՀԵՏ ներսումավտոտնակը կարող է պատված լինել ցանկացած թերթիկով, օրինակ՝ նրբատախտակով կամ OSB-ով: Դուք կարող եք ամրացնել պատյանը պատյանին մեխերով կամ պտուտակներով:

OSB սալիկների կամ նրբատախտակի տեղադրման ժամանակ մի մոռացեք տրամադրել ընդարձակման միացումներմոտ 5 մմ հաստությամբ: Այս կարերը պետք է լցվեն հերմետիկով:

Տանիքը դնելը - սենյակը չոր և տաքացնելը

Այժմ եկեք սկսենք տանիքի տեղադրումը: Քանի որ գավազաններն արդեն կան, մնում է տանիքի կարկանդակը դնել։ Մենք սկսում ենք աշխատանքը՝ ամրացնելով գոլորշիների արգելքը և պատյանը ավտոտնակի ներսի վրա: Ծածկապատման սալերը պետք է տեղադրվեն գավազանների վրա: Մենք դրսից մեկուսացում ենք դնում գավազանների միջև:

Այնուհետև մենք սուպեր-ցրված պառկել ենք գավազանների վրա: ջրամեկուսիչ թաղանթ. Ինչպես պատերին, այնպես էլ տանիքին թաղանթը լրացուցիչ ամրացվում է թաղանթներով, որոնք ծառայում են որպես հակացանց։ Հակառանց վանդակի վերևում մենք 25-30 մմ հաստությամբ տախտակներ ենք դնում գավազաններին ուղղահայաց մոտ 30 սմ քայլերով:

Այժմ դուք պետք է տեղադրեք տանիքը: Հիանալի լուծումմեր շինարարության համար ծալքավոր թիթեղ է - դա էժան է և դիմացկուն նյութ. Ծալքավոր թիթեղները դնում ենք երկայնական և լայնակի համընկնումներով և պտուտակներով ամրացնում պատյանին։ Մենք ամրակները տեղադրում ենք ալիքի վրայով շաշկի ձևով: Մեկ այլ տարբերակ կարող է օգտագործվել տանիքը, օրինակ, շիֆեր, որը նույնպես էժան է։ Դրա տեղադրման սկզբունքը նման է ծալքավոր թիթեղներ դնելուն, միայն մենք պտուտակների փոխարեն օգտագործում ենք թերթաքարային մեխեր։

Այս պահին ավտոտնակը գրեթե պատրաստ է, այժմ մնում է դարպասը տեղադրել։ Գումար խնայելու համար գովազդից կարող եք գտնել հարմար օգտագործվածներ։ մետաղական դարպասներ. Եթե ​​ոչ սալաքար, ապա աշխատանքը ավարտում ենք հատակ պատրաստելով։ Այս նպատակների համար դուք կարող եք սալահատակ դնել կամ լցնել բետոնե շերտ:

Սա ավարտում է աշխատանքը: Եթե ​​բոլոր քայլերը ճիշտ կատարվեն, ստացված ավտոտնակը ոչ միայն ամուր և դիմացկուն կլինի, այլև ջերմ: Միեւնույն ժամանակ, դրա արժեքը մի քանի անգամ ավելի ցածր կլինի, քան ավանդական աղյուսով ավտոտնակը:

Կառուցել հարմարավետ ավտոտնակԴա միանգամայն հնարավոր է ինքներդ անել մեկ ամսում։ Իհարկե, եթե կա օգնական, ապա աշխատանքը կանցնիավելի արագ, և դա միանգամայն հնարավոր է անել երկու շաբաթվա ընթացքում: Հիմնական բանը նյութի ընտրության որոշումն է:

Դիտարկենք առավել մատչելի նյութերը, որոնցից կարելի է ավտոտնակ կառուցել ամենացածր գնովըստ դժվարության աստիճանի.

• Պատրաստ մետաղական կոնստրուկցիաներկարող է տեղադրվել մեկ օրվա ընթացքում մակերեսային հիմքի կամ բետոնե սալերի վրա: Նման շենքի թերությունն այն է, որ այն պահանջում է բարձրորակ մեկուսացում և ջրամեկուսացում:
• Ծալքավոր թիթեղներից պատրաստված տարբերակը ավելի էժան կլինի, բայց կպահանջվի եռակցման աշխատանքներ:
• Սենդվիչ վահանակներից պատրաստված ավտոտնակը արագ և հարմար է։ Միացված է մետաղական շրջանակՏեղադրված են առնվազն 100 մմ հաստությամբ մեկուսացված վահանակներ։ Նման շենքի համար հիմք չի պահանջվում. Առանձնատան համար իդեալական արագ և հարմար տարբերակնվազագույն գնով:
• Եթե ​​դուք մուտք ունեք էժան փայտ, ապա այն հուսալի է և դիմացկուն: Հակասեպտիկներով և հրակայուն նյութերով մշակված գերանները ջերմամեկուսացման և ամրության առումով չեն զիջում քարին և աղյուսին և նույնիսկ ավելի լավ:
• Հուսալի և տաք աղյուսով ավտոտնակը կարժենա ավելի շատ, այն կպահանջի ժապավեն լցնել կամ սալաքարի հիմքըև հոգ տանել մեկուսացված տանիքի մասին: Փրփուր բետոնից պատրաստված ավտոտնակը կարժենա ավելի քիչ, բայց այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք մտածել բարձրորակ մեկուսացումև ջրամեկուսացում:

Եկեք ավելի սերտ նայենք յուրաքանչյուր շինարարական տարբերակին, ապա ավելի հեշտ կլինի որոշել, թե որ ավտոտնակը կառուցելն է ձեզ համար առավել շահավետ:

Եթե ​​համեմատում եք ըստ գնի, ապա մոխրի բլոկները բյուջեի ընտրություն են: Աղյուսից կամ քարից կառուցելու սկզբունքը նման է, ուստի եկեք քայլ առ քայլ նայենք բլոկներից կառուցելուն:

Վաճառքում կան բլոկների տարբեր տարբերակներ, սակայն կարևոր է ուշադրություն դարձնել դրանց կազմաձևմանը։ Հիմքի համար պետք է օգտագործվեն ամուր բլոկներ, որոնք ավելի լավ են դիմակայում ծանր բեռներին, իսկ սնամեջ բլոկները պետք է օգտագործվեն ավտոտնակի պատերի համար:

Բլոկների տեսակները և դրանց բնութագրերը.

• Պեռլիտի կամ պոլիստիրոլի հավելումով պեռլիտի կամ պոլիստիրոլի ավելացումով պայթուցիկ վառարանի խարամից սեղմված նյութերն ամենահուսալին ու դիմացկունն են:
• Կեղևի ժայռը շինարարությունից հետո պահանջում է պատերի պարտադիր սվաղում ներսից և դրսից, բայց հայտնի է իր գերազանցությամբ ջերմամեկուսացման բնութագրերը.
• Փրփուր բետոնը հարմար է և էժան, չի պահանջում ավարտելու, լավ է պահում ջերմությունը։

Ցանկացած բլոկի նյութի բացասական կողմն այն է, որ այն խոնավության դիմացկուն չէ: Նույնիսկ չոր հողի վրա անհրաժեշտ է հիմքի վրա ջրամեկուսիչ շերտ դնել: Բարձր մակարդակով ստորերկրյա ջրերկայքը թանկ հաճույք է՝ լուրջ ջրամեկուսացում է պետք, ավելի լավ է ընտրել այլ նյութեր։

Հիմնադրամի կառուցվածքը

Աղյուսով ավտոտնակ (մեկ կամ կես աղյուս) կամ մոխրագույն բլոկներ կարելի է ապահով կերպով դնել միջին խորության ամրացված ժապավենային հիմքի վրա: Ժապավենի լայնությունը 40-45 սմ է, խորությունը՝ 50 սմ, ոչ պակաս։

Փրփուր բետոնից կամ մոխրագույն բլոկից պատրաստված շենքը պետք է տեղադրվի ցածր հիդրո և ջերմամեկուսացված հիմքի վրա, որպեսզի կտրվի գետնից խոնավությունը: Շինարարության համար կատարյալ է երկշերտ տանիքի գլանվածք:

Հիմնադրամի տեղադրումից հետո հիմքը ջերմամեկուսացված է և գոլորշի, օգտագործելով հատուկ նյութ: Հիդրո, ջերմային և գոլորշիների պատնեշի ունիվերսալ տարբերակ տանիքի պարզ նյութն է: Գոլորշիների արգելքի համար դուք կարող եք ընտրել հիմքերի համար հատուկ թաղանթ:

Կարևոր է հիշել, որ բետոնի կարծրացման համար կպահանջվի 28-ից 30 օր՝ կախված եղանակից: Հետեւաբար, ավելի լավ է լցնել հիմքը վաղ գարնանը, երբ հողը հալվել է, բայց դեռ ջերմություն չկա։ Սրանք լավագույն պայմաններն են բետոնի իդեալական կարծրացման և ցանկացած կոնկրետ հիմքի կառուցման համար:

Դուք կարող եք հիմքը լցնել աշնանը, բայց այստեղ պետք է կենտրոնանալ եղանակի վրա: Մոխրոտի բլոկները կարող են տեղադրվել միայն չոր եղանակին, նյութը չպետք է թրջվի:

Մասնագետները խորհուրդ են տալիս ավտոտնակի համար աղյուսով սալաքար դնել՝ այն ավելի հուսալի և դիմացկուն է: Հիմքի բարձրությունը, կախված հողի խոնավությունից, 10 – 20 սմ է։

Համոզվեք, որ տրամադրեք կույր տարածք 50 սմ լայնությամբ

Պատերի կառուցում, երեսպատում, ծածկապատում

Բլոկների որմնադրությանը ձեր սեփական ձեռքերով անելը շատ ավելի հեշտ և արագ է, քան աղյուսից կամ քարից: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է տաք ավտոտնակ, ապա մենք պատերը տեղադրում ենք մեկ քարի մեջ՝ օգտագործելով կողպեքի մեթոդը: Հարավային շրջանների համար գդալի մեթոդով դրված կես քարը միանգամայն բավարար է։

Կարևոր. Մենք դարպասները տեղադրում ենք նախքան պատերը կառուցելը: Նույն կանոնը պահպանվում է աղյուսների տեղադրման ժամանակ:

Հյուսիսի համար անհրաժեշտ է կառուցել առնվազն երկու քարից պատ, քանի որ մեկ քարի պատը սառչում է -15 և բարձր ջերմաստիճանում, անհրաժեշտ կլինի լուրջ մեկուսացում, ինչը էժան չէ:

Շենքի պատը հավասարեցնելու համար նախ շարեք անկյունները, այնուհետև լարերի երկայնքով մխոցային բլոկներ դրեք ըստ մեթոդի աղյուսագործություններքևի շարքի համընկնող կարով:

Հատակի շերտը կարելի է լցնել նաև M200 ցեմենտով, այն ավելի էժան է, բայց առնվազն տասը սանտիմետր հաստությամբ:

Աղյուս կամ քար որմնադրություն

Միջին խորության շերտավոր հիմքի վրա տեղադրում ենք նաև աղյուսից կամ քարից պատեր՝ ցոկոլի պարտադիր դասավորմամբ։ Հերթականություն և նրբերանգներ.

• Աղյուսի և քարի հիմքը պետք է լինի առնվազն 10 սմ բարձրության վրա:
• Կարևոր է հիմքի վերևում դնել տանիքի ջրամեկուսացում:
• Նախքան պատերը կառուցելը, դուք պետք է տեղադրեք ավտոտնակի դուռը, որպեսզի այն ամուր տեղադրվի աղյուսի մեջ: Ներկառուցված ձողերը եռակցվում են դարպասի պարագծի շուրջ 30 սմ ընդմիջումներով և տեղադրվում են աղյուսի կարերի մեջ:
• Մենք աղյուսները դնում ենք սովորական մեթոդով (շղթա)՝ սկսած անկյուններից։
• Հավանգ որմնադրությանը` ցեմենտ M400, ոչ ավելի ցածր, ցեմենտի դույլով չորս դույլ ավազի համամասնությամբ: Կարևոր է, որ լուծույթը հեղուկ չլինի; Պլաստիկության համար կարող եք ավելացնել կես դույլ կավ կամ կրաքարի կաթ։
• Դարպասի մոտ պատի բարձրությունը 250 սմ է, թեքությունը նվազում է դեպի հետևի պատը մինչև երկու մետր բարձրություն։

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է պատի բարձրությունը երեք մետր կամ ավելի, ապա պատերը պետք է ամրացվեն մետաղական ցանցով: Շատ հուսալի տարբերակամրապնդում - աղյուսի յուրաքանչյուր հինգերորդ շարքում:

Տանիքի համար լանջը պետք է լինի ոչ պակաս, քան հինգ սանտիմետր պատի որմնադրությանը մեկ մետրի համար: Ստանդարտ թեքություն համար լավ արտահոսքջուր 30 սանտիմետր պատի բարձրության տարբերությամբ։

Տանիք

Բյուջեի հիման վրա մենք ընտրում ենք թեք տանիք. սալաքարն ավելի քիչ կարժենա, ծալքավոր թիթեղը պետք է լրացուցիչ մեկուսացված լինի նրբատախտակի կամ այլ պատյան նյութի շերտով:

Ավտոտնակի հատակը կարելի է պատրաստել փայտից, սակայն մետաղական ճառագայթներն ավելի հուսալի և դիմացկուն են: Դրանք ներկառուցված են պատերի մեջ մինչև 10 սմ խորության վրա:

Էլ ինչին է կարևոր ուշադրություն դարձնել.

• Հատակի ճառագայթների քայլը 80 սմ է, պատերի մակարդակի երկայնքով թեքությամբ:
• Պատերից այն կողմ ելուստը դեպի դուրս առնվազն 20 սմ է։
• Կոպիտ լցոնումը պատրաստված է 40 մմ չեզրված տախտակներից, նվազագույն ճաքերով:
• Գլանափաթեթ տանիքը օգտագործվում է որպես ջրամեկուսացում տախտակների վրա:
• Տանիքի ծածկույթի վրա մեկուսիչ շերտ - ընդլայնված կավ, խարամ, հանքային բուրդ: Անցանկալի է օգտագործել պոլիստիրոլի փրփուր, այն ունի զրոյական օդի հաղորդունակություն, ինչը վտանգավոր է ավտոտնակի համար:

Բոլորը փայտե կառույցներՀամոզվեք, որ ներկեք կամ մշակեք այն փայտի համար խորը ներթափանցման հակասեպտիկով: Սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելը կարժենա 50 տոկոսով ավելի քիչ, քան շինարարների թիմ վարձելը, բայց դա նույնպես երկու անգամ ավելի երկար կպահանջի:

Հավաքովի մետաղական կոնստրուկցիաներ տարբեր երեսպատումներով

Մետաղական ավտոտնակի թերությունները `ցուրտ և բարձր խոնավություն. Շրջանակի օգտագործմամբ պատրաստի թերթերից ավտոտնակ կառուցելը արագ և հարմար է: Օգտագործելով եռակցված մետաղական շրջանակ, կարող եք տեղադրել պատի երկու տարբերակ.

• Սենդվիչ վահանակները երկու պրոֆիլավորված սալիկներ են մետաղական թիթեղներներսում մեկուսիչ շերտով:
• Ծալքավոր թիթեղներ - պատերի համար հարմար են միայն PS կամ C գծանշումները: Թերթի կարծրությունը առնվազն 20 է: Թեթև և ամուր կառուցվածքի համար անհրաժեշտ է C-20 ծալքավոր թիթեղ:

Պինդ բետոնե բլոկները կամ բետոնե սալերը հարմար են որպես նման հավաքովի կառույցի հիմք: Որոշ արհեստավորներ վստահ են, որ պարզապես չկան ավելի հուսալի սալեր, քան 50 սմ խորությամբ լցված սալաքար մոնոլիտ հիմքը:

Շրջանակի սյուները բետոնացված են հիմքի մեջ: Պարտադիր է ապահովել կույր տարածք մինչև 20 սմ լայնությամբ:

Ծալքավոր թիթեղների կամ սենդվիչ վահանակների թերթերը տեղադրվում են տեղադրված և եռակցված շրջանակի վրա՝ օգտագործելով պտուտակներ, գամեր կամ պտուտակներ:

Փայտե ավտոտնակ

Փայտից պատրաստված ավտոտնակի կառուցումը էժան է և արագ: Մեր օրերում հավաքովի կառույցները մեծ տարածում ունեն։ շրջանակի տեխնոլոգիա. Նման շենքերը թեթև են, լուրջ հիմք չեն պահանջում, հնարավոր է նաև մեկուսացնել պատերը։

Հիմնական կարևոր քայլերը.

• Հիմքը կարող է լինել մոնոլիտ, ամրացված ավազի կամ մանրախիճ մահճակալի վրա՝ 20 սմ կույր տարածքով պարագծի շուրջ, կամ պատրաստված էժան նյութից՝ բետոնե բլոկներից, 30 սմ հաստությամբ:
• Համար շրջանակային ավտոտնակՀարմար է նաև էժան սյունակային հիմքը:
• Քանի որ փայտը աղավաղվում է խոնավությունից, հիմնական շեշտը դրված է հիմքի և սյունակի ջրամեկուսացման վրա: Գերաններն ու տախտակները պետք է մշակվեն ջրազերծող ներծծմամբ և ներկված լինեն:
• Հիմքի ողջ պարագծի երկայնքով և սյունակի երկայնքով դրեք տանիքի ջրամեկուսացման շերտ:
• Անկյունային սյուները պատրաստում ենք փայտանյութից, իսկ շրջանակի մնացած մասը 50x100 տախտակներից, սա բավական է։ 25x100 տախտակը նույնպես հարմար է վերին հենարանների համար, բայց ստորին ճառագայթները պետք է ավելի հաստ լինեն:
• Ներքևի հատվածը 120 սմ ընդմիջումներով:
• Ցանկացած շրջանակ կարող է տեղադրվել հարդարման նյութ- ճակատային երեսպատում կամ երեսպատում..
• Արտաքին և ներքին երեսպատման միջև գոլորշու և ջրամեկուսիչ շերտը հանքային բուրդ է՝ գլանափաթեթներով կամ սալաքարերով, գոլորշիների խոչընդոտ ֆիլմև պարզ պոլիէթիլեն:
• Տանիքը կարող է տեղադրվել ինչպես միաձույլ, այնպես էլ երկհարկանի, կախված ընտրված շինարարական նախագծից:

Շրջանակի ներսը կարելի է պատել նրբատախտակի թիթեղներով և ներկել հրակայուն նյութեր պարունակող ներկով: Փայտե ավտոտնակներում դարպասները տեղադրվում են վերջինը, որպեսզի շենքը մետաղի ծանրությունից չփլվի։

Այս տեսակի շենքեր կառուցելու համար ամենևին էլ անհրաժեշտ չէ թանկարժեք շինանյութեր օգտագործել։ Սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելիս առավել հաճախ օգտագործվում են խարամ կամ փրփուր բլոկներ: Մեր հոդվածում մենք նկարագրելու ենք ավտոտնակի կառուցման պլանավորման փուլերը:

Հիմնադրամի խորությունը և տեսակը

Այն ընտրելիս պետք է հաշվի առնել կառուցվածքի քաշը և հողի տեսակը։Մխոցային բլոկներից պատրաստված պատեր կառուցելիս բավական է կազմակերպել մակերեսային շերտ կամ սյունակ հիմք: Այն կարող է լցվել բետոնից կամ կառուցվել նույն բլոկներից:

Բայց, եթե պատեր կառուցելու համար օգտագործվում են խոռոչ կառույցներ, ապա հիմքը կազմակերպելու համար ձեզ հարկավոր կլինի կոշտ մխոցի բլոկներ. Դրանց հիմքը կարող է պահել մինչև 100 տոննա կշռող կառույց։

Խրամուղի պատրաստելը

Ավտոտնակի հիմքի նշում

Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է որոշեք շենքի լայնությունը և երկարությունը:Ինտերնետում կան բազմաթիվ գծագրեր և լուսանկարներ, որոնք պատկերված են ձեր սեփական ձեռքերով կառուցված ավտոտնակի մասին: Ստանդարտ չափսերի մարդատար ավտոմեքենայի համար բավական կլինի կառուցել 3x6 մ լայնությամբ շինություն, անհրաժեշտ է թողնել 70 սմ լուսանցք՝ անցման և դարակների հարմարեցման համար: Եթե ​​դուք նախատեսում եք սեմինար կցել ավտոտնակին, ապա երկարությունը կամ լայնությունը համապատասխանաբար մեծանում են: Նման կառույցի ընդունելի բարձրությունը 2,3 մ է։

Ավտոտնակի համար տեղ ընտրելիս անպայման ստուգեք կապի պլանը՝ ջրի և գազի խողովակները չվնասելու համար:

Ապագա խրամատը նշելու համար օգտագործեք մետաղյա ձողեր կամ սրածայր ծայրերով ամուր փայտե ցցեր: Դրանք տեղադրվում են ապագա հիմքի անկյուններում և կողքերում յուրաքանչյուր 1,5-2 մ-ի վրա նրանց միջև ամուր լարը քաշվում է: Իդեալական ուղղանկյուն ստանալու համար այն պետք է երկարացվի անկյուններից՝ անկյունագծերը պետք է լինեն հավասար չափերով և ունենան նույն հատման անկյունները:Խրամատը փորվում է ձեռքով. մեքենաներ օգտագործելիս հողը կփշրվի:

Այն 70-80 սմ խորության վրա (150 սմ կավե հողերի վրա) պեղելուց հետո հողը պետք է մանրակրկիտ խտացնել։ Անխնդիր հողերի համար դրա կարիքը մեծ չէ: Թույլ հողերի վրա այս ընթացակարգը պարտադիր է: Ավազոտ հողի, ավազակավային կամ կավային լավ խտացման դեպքում նստումը կարող է հասնել մինչև 0,5 մ:

Եթե ​​ավտոտնակում նախատեսված է ստուգման անցք, ապա դրա համար նախ պատրաստում են փոս: Նման փոսը ամրացվում է ժամանակավոր կաղապարով, և միայն դրանից հետո նրանք սկսում են խրամատ պատրաստել հիմքի համար:

Հիմնադրամի համար բլոկներ դնելը Կարդացեք նաև.

Տան շուրջ կույր տարածք. տեսակներ, կառուցվածք, սխեմատիկ գծագրեր, հրահանգներ, թե ինչպես դա անել ինքներդ ճիշտ (30 լուսանկար և տեսանյութ) + Կարծիքներ

Շերտի հիմքի տեսակներըԵրեսարկումը կատարվում է շաշկի ձևով

այնպես, որ հաջորդ շարքի բլոկներից յուրաքանչյուրն ընկնի նախորդ շարքի կարի վրա։ Հուսալի կառուցվածք ստանալու համար տողերի ուղղահայացությունը և հորիզոնականությունը ստուգվում է շենքի մակարդակով: Հիմնադրամի բարձրությունը պետք է հաշվարկվի այնպես, որ այն բարձրանա մակերեսից 0,7 մ բարձրության վրա:Դրված հիմքը պետք է ամրացվի սվաղի ցանցի միջոցով: Այն կցված է 2 սմ հաստությամբ հիմքը խոնավությունից պաշտպանելու համար այն պատում են հեղուկ բիտումով։ Դրա վերևում ամրացված է տանիքի ծածկի կամ այլ գլանվածքի ջրամեկուսիչ նյութի կրկնակի շերտ: Հիմնադրամի ամբողջական պատրաստությունից հետո դրա և գետնի միջև ընկած տարածությունը լցվում է հողով և սերտորեն սեղմվում:

Հողերի բարձրացման համար և երբ ստորերկրյա ջրերը մոտ են, բլոկային հիմքի օգտագործումը անցանկալի է: Իրոք, երբ հողը շարժվում է հորիզոնական, որմնադրությանը և նույնիսկ մոխրի բլոկներն իրենք կարող են փլուզվել:

Դարպասի տեղադրում

Դրանք տեղադրվում են մինչև շենքի շինարարությունը սկսելը։ Դարպասի շրջանակը պատրաստելու համար օգտագործվում է մետաղական անկյուն:Վերևում տեղադրվում է I-beam, որպեսզի այն 20 սմ տարածվի պատերի մեջ:

Կարդացեք նաև. Ինչպես սեփական ձեռքերով նկուղ պատրաստել մասնավոր տանը կամ ամառանոցում՝ դիագրամներ, քայլ առ քայլ ուղեցույց, պատշաճ օդափոխություն (55+ լուսանկար և տեսանյութ) + Կարծիքներ

Պատրաստի ճոճանակ, մետաղական դարպասներ

Դարպասի շրջանակը դրան ապահով ամրացնելու համար անհրաժեշտ է 40 սմ երկարությամբ 12 մմ մետաղական ձողեր զոդել, որոնք հետագայում կտեղադրվեն պատերի կարերի մեջ։ Դա անելու համար դուք պետք է ճշգրիտ հաշվարկեք, թե ինչ հեռավորության վրա պետք է ամրացվեն ձողերը:

Կառույցը հարթեցնելուց և հորիզոնական և ուղղահայաց դիրքը ստուգելուց հետո այն տեղադրվում է ցեմենտի մեջ և ժամանակավորապես ամրացվում փայտե ամրագոտիներով։

Նախքան դարպասը տեղադրելը, համոզվեք, որ ստուգեք, թե արդյոք շենքերի կամ ծառերի տեսքով որևէ խոչընդոտ կա բացելու համար:

Կարդացեք նաև. Բլոկների անհրաժեշտ քանակի հաշվարկ

Գազեբոներ խորովածով և խորովածով (80+ ՖՈՏՈ) Նկարներ, որոնք կարող եք իրականացնել ձեր սեփական ձեռքերով + ԿարծիքներՆախ անհրաժեշտ է իմանալ պատերի պարագիծը:

Մեզ անհրաժեշտ կլինի ավելացնել շենքի երկարությունը և լայնությունը և դրանց գումարը բազմապատկել 2-ով: 3x6 մ ստանդարտ չափսերի ավտոտնակի համար պարագիծը հավասար կլինի (3 + 6) x 2 = 18 մ:Այժմ դուք պետք է որոշեք պատերի տարածքը:

Ենթադրենք, դրանց բարձրությունը 2,3 մ է, մենք պատերի պարագիծը բազմապատկում ենք շենքի բարձրությամբ: Տարածքը կլինի 18 x 2,3 = 41,4 քմ։ մ.Մխոցային բլոկի ստանդարտ չափսը 0,19 x 0,39 մ է:

Դուք կարող եք նաև օգտագործել առցանց հաշվիչներ՝ անհրաժեշտ քանակի մխոցային բլոկների հաշվարկման համար:Օրինակ, այս մեկը.

Ջեռուցվող սենյակների պատերը կառուցելիս մոխրի բլոկները, որոնք կարող են արագ կլանել խոնավությունը, պահանջում են լրացուցիչ ծածկույթ և մեկուսացում: Հակառակ դեպքում, ձմռանը ջերմության և ցրտի միացման վայրում ձևավորված խտացումը, ամրանալով, արագ կկործանի պատերը:

Պարսպապատում

Բարձրորակ մոխրագույն բլոկներից պատրաստված շենքը կարող է գոյատևել 50 և ավելի տարի: Դրանցից կարելի է բավականին արագ պատեր պատրաստել։ Բայց քանի որ նման բլոկները բավականին ծանր են, աշխատանքի մեջ ձեզ օգնական է հարկավոր:

Կարդացեք նաև. Ինչպե՞ս ձեր սեփական ձեռքերով ձեր ամառանոցում պարտեզի ուղիներ պատրաստել: (80+ Լուսանկարներ) Հիանալի գաղափարների տարբերակներ + Կարծիքներ

Մխոցային բլոկներից ավտոտնակի պատերի կառուցում

1. Նախքան բլոկներ գնելը, համոզվեք, որ ստուգեք դրանց որակը:Դա անելու համար տեղադրեք մի զույգ պատահական ընտրված ապրանքներ միմյանց վրա: Նրանց միջև բաց չպետք է լինի
2. Ավելի թանկ են մանրահատիկ խարամից պատրաստված արտադրանքըբայց դրանք կտևեն շատ ավելի երկար: Այնուամենայնիվ, նրանց ջերմամեկուսիչ հատկությունները ավելի ցածր կլինեն
3. Մխոցի բլոկները ամրացնելու համար ավելի լավ է վերցնել ոչ թե ստանդարտ ցեմենտի հավանգ, այլ հատուկ սոսինձ խառնուրդ. Այս դեպքում կարերը ավելի բարակ ու ամուր կլինեն։ Ցեմենտային հավանգ օգտագործելիս խառնման համամասնությունները ստանդարտ են՝ 3-ից 1 (ավազ, ցեմենտ): Լուծույթի ցրտահարության դիմադրությունը և ուժը կարելի է բարձրացնել՝ դրան պլաստիկացնող նյութեր ավելացնելով:
4. Ցեմենտային շաղախ օգտագործելիս հոդերի հաստությունը 1,5 սմ է։Սոսինձով տեղադրելու ժամանակ այս պարամետրը պետք է հստակեցվի հրահանգների մեջ:
5. Աստիճանաբար նոսրացրեք լուծումըչէ՞ որ կարգավորումից հետո այն այլևս հնարավոր չի լինի օգտագործել։ Այն պետք է բավարարի 1-1,5 ժամ աշխատանքի համար։ Հիշեք, որ 4 բլոկների համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի մոտ մեկ դույլ լուծում
6. Պատերի համար չջեռուցվող ավտոտնակկես քարը բավական էերբ բլոկները դրվում են պատի երկայնքով, այլ ոչ թե երկայնքով
7. Բլոկների տեղադրումը պետք է սկսվի անկյուններիցՇենքի մակարդակի օգտագործմամբ տողերի ուղղահայացության և հորիզոնականության ստուգմամբ: Դա անելու համար երկու արտաքին բլոկների միջև ձգվում է թել, որը կծառայի որպես ուղեցույց:
8. Սնամեջ բլոկներն ունեն միայն ներքև ուղղված անցքեր
9. Շաշկի տախտակի նախշ ստանալու համար հաջորդ շարքը սկսեք կես բլոկով. Այս դեպքում հաջորդ շարքը կշարժվի, իսկ առաջին շարքի մոխրագույն բլոկները կծածկեն նախորդ շարքի բլոկների կարերը։ Կտրումից խուսափելու համար դուք կարող եք ձեռք բերել պատրաստի անկյունային մոխրագույն բլոկներ
10. Կառույցը ամրապնդելու համար ավելի լավ է օգտագործել ամրացում(մետաղական ցանց): Այն դրված է շարքերի միջև եղած կարերի մեջ։ Առաջին շարքը պետք է ամրապնդվի: Այնուհետև ցանցը դրվում է յուրաքանչյուր 4-րդ շարքում։ Պատուհանների և դռների բացվածքները նույնպես պետք է ամրացվեն: Ցանցը նույնպես դրված է վերջին 2 շարքերում

Եթե ​​ցանկանում եք փոխել հոդերի գույնը, ապա լուծույթին մուգ ավելացրեք մուր, բացելու համար՝ կրաքարի կամ կապույտ։ պղնձի սուլֆատկապույտ երանգ ստանալու համար: Կամ օգտագործեք հատուկ հավելումներ, որոնք կարող եք գնել շինարարական խանութում:

Ավտոտնակի առաստաղ

Պատերի կառուցման համար մխոցային բլոկների արժեքը կազմում է արժեքի միայն 1/3-ը: Նյութական ներդրումներ կպահանջվեն նաև տանիքի, հիմքի, դարպասների, հարդարման և այլնի համար: Բայց այնուամենայնիվ, բլոկներից պատրաստված շենքը կարժենա ավելի քիչ, քան ցանկացած այլ նյութից:

Տանիքը ծածկելու համար օգտագործվում են I-beams, որոնք տեղադրվում են շենքի երկայնքով յուրաքանչյուր 80 սմ-ով դրանց երկարությունը պետք է լինի 25 սմ-ով ավելի, քան ավտոտնակի ընդհանուր լայնությունը: Այն վայրերում, որտեղ դրանք հենվում են պատերին, մոխրագույն բլոկները պետք է փոխարինվեն ավելի ամուրներով բետոնե բլոկներ.

Կարդացեք նաև. Ինքնուրույն կաթիլային ոռոգման սարք ջերմոցում՝ տակառից, պլաստիկ շշից կամ նույնիսկ ավտոմատ համակարգից։ Լոլիկի և այլ մշակաբույսերի համար (Photo & Video) + Կարծիքներ

Ճառագայթների ստորին մասում ամրացված են հաստ, դիմացկուն տախտակներ: Դրանց հաստությունը պետք է լինի 4-5 սմ: Դրանք անջրանցիկ են պատերի վրա 10 սանտիմետր փոքր ծածկով:

Հիմքը անձրևից և ձյան հալոցքից պաշտպանելու համար տանիքի եզրերին պետք է ամրացնել 4 սմ երկարությամբ հովանոցներ։Դուք կարող եք տանիքը մեկուսացնել խարամով, որը լցվում է տանիքի ֆետերի, փրփուր պլաստիկի կամ հանքային բուրդի վրա: Նրանք պաշտպանված են խոնավությունից 30 մմ շերտով ցեմենտի շերտ. Այնուհետև այն մշակվում է բիտումով, այնուհետև ծածկվում է տանիքի շերտով 10-15 սմ թիթեղների համընկնմամբ:

Ավտոտնակի տանիքի համար կարող եք օգտագործել ցանկացած նյութ՝ սալաքարից, մետաղական պրոֆիլներից մինչև սալիկներ:Անհրաժեշտ է, որ այն դուրս գա պատերից այն կողմ 20 սմ-ով, այնուհետև անձրևի կամ ձյան հալման ժամանակ խոնավությունը չի հոսի պատերից:

Շինարարության ընթացքում թեք տանիքպատերը պետք է ունենան թեքություն - յուրաքանչյուր մետր երկարության համար այն պետք է լինի մոտ 50 մմ:

Ստուգման անցք

Կարդացեք նաև. Ինքնահաստատվող հատակ. սարք, առաջարկություններ և քայլ առ քայլ հրահանգներ, թե ինչպես դա անել ինքներդ (50 լուսանկար և տեսանյութ) + Կարծիքներ

Ստուգման անցք

Դրա դասավորությունը հնարավոր է միայն այն դեպքում, երբ ստորերկրյա ջրերը բարձրանում են 2,5 մ մակարդակից:Եթե ​​դրանք մի փոքր բարձրանան, ապա փոսի տարածքում կարելի է դրենաժ տեղադրել։ Սակայն դա կպահանջի լրացուցիչ աշխատուժ և կապիտալ ներդրումներ։ Եթե ​​ստորերկրյա ջրերը մակերևույթի մակարդակին մոտենում են բարձր մակարդակով, ապա ավելի լավ է հրաժարվել տեսչական փոս կառուցելուց, այն պարզապես կհեղեղվի:

Ստանդարտ չափսեր

Կարդացեք նաև. Սեպտիկ բաք տան համար - կոյուղու փոս առանց պոմպման. սարք, քայլ առ քայլ DIY արտադրություն բետոնե օղակներից և այլ տարբերակներ (15 լուսանկար և տեսանյութ) + Կարծիքներ

Մարդատար մեքենայի հարմարավետ զննման և վերանորոգման համար փոսի չափերը պետք է լինեն հետևյալը.

• երկարությունըԱյս պարամետրը որոշելու համար մեքենայի երկարությանը ավելացվում է 1 մ¸, օրինակ՝ (4,5 + 1) = 5,5 մ
• լայնությունը, 200 մմ պակաս ստանդարտ չափսմեքենայի հետքեր (անիվների միջև հեռավորությունը), այս դեպքում մեքենան կարող է հեշտությամբ քշել փոսը՝ առանց ընկնելու վտանգի. Այս տվյալները կարող եք ճշտել տեխնիկական փաստաթղթերում
• խորությունըՈրպեսզի չափահասը կարողանա կանգնել դրա մեջ, ուղղվելով, այս պարամետրը պետք է լինի 1,85-2,0 մ:

Ստուգման փոսի փոսը պետք է մի փոքր ավելի մեծացնելորպեսզի տեղ մնա աղյուսե պատերի բետոնապատման կամ երեսարկման համար։ Անհրաժեշտ է նաև հաշվի առնել հիդրո- և ջերմամեկուսիչ շերտերի հաստությունը: Անհրաժեշտության դեպքում փոսի պատերին կարող են տեղադրվել խորշեր՝ գործիքներ տեղադրելու համար։

Փոսի պատերը բետոնով ավարտելը

Խոնավությունից պաշտպանվելու համար պատրաստված փոսի հատակը լցնում են մանրացված քար, ապա ավազ։Նման բարձի գագաթին ծածկված է թաց կավի շերտով և սեղմված: Հաջորդը, ներքևի մասում ամրացում է դրվում, և այն բետոնապատվում կամ շարվում է աղյուսներով: Որպեսզի բետոնը լավ նստի, փոսը պետք է մեկ շաբաթ թողնել, որպեսզի չորանա։

Նշված ժամանակն անցնելուց հետո հատակին դրվում է ջրամեկուսացում,ապա փրփուր պլաստիկի շերտ (ջերմամեկուսիչ), և այն կրկին լցվում է փոքր հաստության բետոնե հավանգ շերտով։ 15-20 մմ բավական է։

Կարդացեք նաև. Մայթ սալերի պատրաստում և տեղադրում սեփական ձեռքերով. չոր և թաց խառնուրդի քայլ առ քայլ հրահանգներ. Կաղապարի պատրաստում, թրթռացող սեղան (Photo & Video) + Reviews

Ցանկալի է նաև պատերը նախապես պատել կավով, որը բնական ջրամեկուսիչ նյութ է։ Վերևում ամրացված է հաստ թաղանթ կամ տանիքի նյութ: Այն կարող է փոխարինվել բիտումով, հեղուկ ռետինեկամ պլաստիկ ափսեներ: Հաջորդը, ջերմային մեկուսիչը կցվում է:

Պատերի հաստությունը բետոնով լցվելիս 15 սմ է։Կաղապարամածը տեղադրելիս դրա մեջ տեղադրվում է մետաղյա ցանցի կամ ձողերի տեսքով ամրացում։

Բետոնի լուծույթը լցվում է փուլերով 0,3-0,4 մ, որից հետո չորանում է մի քանի ժամ: Լցնելու յուրաքանչյուր փուլում այն ​​լավ ծակվում է դատարկությունները հեռացնելու համար:

Լուսավորություն դնելիս լարերը պետք է թաքնվեն ծալքի մեջ։Նա կապված է ամրապնդող ցանցբետոն լցնելուց առաջ պլաստիկ կապերի օգտագործումը: Անհրաժեշտ է ապահովել բնական կամ հարկադիր օդափոխությունստուգման անցք:

Դուք կարող եք պաշտպանել պատերը քանդվելուց, օգտագործելով մետաղական անկյուն, վերին մասում դրված է պարագծի շուրջ: Ցանկալի է պատրաստել դիմացկուն մետաղական կամ փայտե ծածկ՝ ընկնելու հավանականությունը կանխելու համար։

Փոսի մեջ իջնելու համար դրա մեջ տեղադրվում են աստիճաններ։ Թեեւ այդ նպատակների համար դուք կարող եք օգտագործել սովորական սանդուղք:

Հորդառատ հատակներ

Լցնելուց առաջ մակերեսը պետք է ծածկել մանրացված քարի բարձով։Հատակները հարթեցված են հիմքի վերին եզրագծի երկայնքով կամ մի փոքր ավելի բարձր: Բետոնի շերտի հաստությունը պետք է լինի 10-20 սմ։

Հիմնադրամի համար բլոկներ դնելը [Հրահանգներ] Ինչպես ձեր սեփական ձեռքերով գեղեցիկ և էժան ցանկապատ պատրաստել ձեր տնակում՝ փայտից, մետաղից և պոլիկարբոնատից (70+ լուսանկար և տեսանյութ) + Կարծիքներ

Ավարտված ավտոտնակի բազան ստուգման անցքով

Հատակները հարթեցնելու համար, սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կազմակերպելիս, նախ պետք է փարոսներ պատրաստել՝ մետաղական կամ փայտե սալիկներ, տեղադրված է հաստ շաղախի ապտակների վրա։ Շերտերի միջև հեռավորությունը պետք է մի փոքր ավելի մեծ լինի կանոնի երկարությունից՝ երկար քանոնի տեսքով գործիք, որն օգտագործվում է լուծումը հարթեցնելու համար:

Փարոսները հորիզոնական հարթեցված են՝ օգտագործելով շենքի մակարդակը. Անհրաժեշտության դեպքում դրանց տակ լուծույթ են ավելացնում կամ, ընդհակառակը, ավելի ուժեղ սեղմում են մակերեսին։ Բետոնի հարթեցումից հետո այն պետք է ծածկել թաղանթով և թողնել չորանալու մեկ շաբաթ։

Պատի ձևավորում

Ծակոտկեն մոխրագույն բլոկները կարող են հուսալիորեն պահպանել ջերմությունը շենքում:Բայց միևնույն ժամանակ սա նաև թերություն է։ Քանի որ ծակոտկեն մոխրագույն բլոկները արագ կլանում են ջուրը, դրանից պատրաստված պատերը պահանջում են լրացուցիչ հարդարում: Նրանք կարող են սվաղվել կամ պաշտպանվել օդափոխվող ճակատով: Հակառակ դեպքում, երբ թաց պատերը սառչում են, նյութը կսկսի փլուզվել:

Պատերի հարդարումը պետք է կատարվի շինարարության ավարտից անմիջապես հետո:Դրա համար լավագույն ժամանակը ամառն է:

Կարդացեք նաև. Ինքնուրույն մանկական խաղահրապարակ ամառանոցում. խաղահրապարակ, սպորտ (100 լուսանկար և տեսանյութ) + Կարծիքներ

Ավտոտնակի պատերի սվաղում ներսից

Որովհետև գիպսային հավանգԱվարտելիս լավ չի կպչում մոխրի բլոկներին, օգտագործեք ամրապնդող ցանց.

• այն ամրացված է փոքր մեխերով
• Ավելի լավ է պատերը նախապես քսել, դա ավելի լավ կուժեղացնի մակերեսը և կբարձրացնի դրա կպչունությունը շաղախին:
• պատերը հարթեցնելու համար տեղադրվում են փայտե կամ մետաղական թիթեղներից պատրաստված փարոսներ
• գաջի լուծույթը կիրառվում է սպաթուլայի միջոցով, այնուհետև հարթվում է շենքի կանոնփարոսների երկայնքով
• վերջին փուլը մակերևույթի մանրացումն է մետաղական բոցով

Պատերը սվաղելու համար ստանդարտ ցեմենտի հավանգը կարող եք փոխարինել էժան կրաքարային շաղախով: Դա անելու համար վերցրեք 1 մաս թաց կավե խմոր, 5 մաս ավազ և 1 մաս կրաքարի:

Օդափոխման կազմակերպում

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում, որ ձեր մեքենայի մասերը արագ ժանգոտվեն, անպայման դա արեք հոգ տանել ավտոտնակի օդափոխության մասին.Պահանջվում է նաև հեռացնել արտանետվող գազերը, որոնք բացասաբար են ազդում մարդու առողջության վրա:

Համար փոքր սենյակԲավական է կազմակերպել բնական օդափոխություն։ Դա անելու համար հակառակ պատերին անցքեր են պատրաստում. մատակարարումմաքուր օդի համար և արտանետում. Առաջինը տեղադրվում է մակերեսից նվազագույն բարձրության վրա՝ հատակից 10-15 սմ: Երկրորդ արտանետվող օդափոխիչը տեղադրված է առաստաղին գրեթե մոտ՝ դրանից 10-15 սմ հեռավորության վրա։ Արտանետվող խողովակբարձրացված տանիքից մինչև 0,5 մ բարձրություն:

Ավտոտնակում օդափոխություն կազմակերպելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ 15 քմ մակերեսով սենյակի համար. մ գլխարկի տրամագիծը պետք է լինի 225 մմ: Յուրաքանչյուրի համար սենյակի տարածքի ավելացմամբ քառակուսի մետրայս պարամետրը պետք է ավելացվի 15 մմ-ով: Եթե ​​գլխարկի համար պատրաստվում է զույգ անցք, ապա տրամագիծը համապատասխանաբար կրկնակի կրճատվում է:

Կափարիչի խաչմերուկը պետք է հավասար լինի կամ փոքր լինի, քան խաչմերուկը մատակարարման օդափոխություն . Հակառակ դեպքում, ձգումը կարող է շրջվել: Նույն պատճառով, եթե ծածկում եք մատակարարման օդային խողովակ, համոզվեք, որ կրճատեք նախագիծը գլխարկի մեջ:

Մի մոռացեք, որ ստուգման փոս տեղադրելու ժամանակ այն պահանջում է առանձին օդափոխություն:

Դարակների տեղադրում

Իրական ավտովարորդի համար դժվար է անել առանց գործիքների պահեստավորման վայրեր:Ավտոտնակում դարակներ կազմակերպելու համար կարող եք օգտագործել ցանկացած տարբերակ դրանց գտնվելու վայրի համար: Նրանք կարող են կասեցվել, անկյունային, ունենալ տարբեր երկարություններ և լայնություններ: Դարակները կարող են տեղադրվել մեկ, երկու կամ նույնիսկ երեք պատերի երկայնքով:

Եթե ​​դարակների վրա հեղուկներով տարաներ կտեղադրվեն, ապա ավելի լավ է ներքևում փոքր կողմեր ​​տրամադրել: Համոզվեք, որ մտածեք, թե որտեղ եք պահելու զանգվածային իրեր:Նման դարակները պետք է լրացուցիչ ամրացվեն: Հակառակ դեպքում, ժամանակի ընթացքում նրանք կթուլանան, ապա ամբողջովին կփլուզվեն: Ավելի լավ է ձմեռային և ամառային անվադողերը կախել առաստաղին ավելի մոտ, որպեսզի նրանք նվազագույն ազատ տարածություն զբաղեցնեն:

Այս տեսանյութը մանրամասն նկարագրում է փրփուր բլոկներից ավտոտնակի կառուցման փուլերից յուրաքանչյուրը, ինչպես նաև դրա կառուցման հիմնական նրբությունները և գաղտնիքները:

Garage Druzhbanu Cinder Block-ից 2 օրում

7.8 Ընդհանուր միավոր

Կառուցում ենք ավտոտնակ

Մեր ընթերցողների կարծիքը մեզ համար շատ կարևոր է: Եթե ​​համաձայն չեք այս վարկանիշների հետ, թողեք ձեր գնահատականը մեկնաբանություններում՝ ձեր ընտրության պատճառաբանությամբ: Շնորհակալություն մասնակցության համար։ Ձեր կարծիքը օգտակար կլինի այլ օգտվողների համար:

Իրականացման հեշտությունը

Նյութական ծախսեր

Հարմարավետություն

Օգուտ

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.

Մեքենային անհրաժեշտ է խնամված ավտոտնակ, որն ապահովում է անվտանգությունը։ Մեքենա պահելու համար ավտոտնակի կառուցումը լուրջ խնդիր է, որը պահանջում է զգույշ նախապատրաստություն: Շինարարությունը չի սահմանափակվում միայն թույլտվություն ստանալով, շենքի նախագծի մշակմամբ և շինանյութի ընտրությամբ: Կարևոր է պարզել, թե որտեղից սկսել շինարարությունը, հաշվարկել անհրաժեշտությունը և իմանալ, թե ինչպես կառուցել ավտոտնակ:

Ինչպես կառուցել ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով

Շինարարությունը ներառում է հետևյալ փուլերը.

• Շենքի նախագծի մշակում.
• Կայքի ընտրություն.

Ավտոտնակի համար տեղ ընտրելը հեշտ գործ չէ:

• Նյութերի գնում.
• Անհրաժեշտ գործիքների պատրաստում.
• Կայքի նշում.
• Հիմնադրամի կառուցում.
• Շրջանակի կամ պատերի կառուցում (կախված դիզայնի առանձնահատկությունները).
• Դարպասի տեղադրում.
• Շենքի տանիքի կազմակերպում.
• Ավտոտնակի հատակի բետոնացում.
• Հարդարում.
• Օդափոխման սարք.

Անդրադառնանք ստեղծագործության առանձնահատկություններին։

Ինչպե՞ս ճիշտ սկսել մեքենայի սենյակ կառուցել: Ընտրեք շենքի տեսակը, որոշեք նախագծման առանձնահատկությունները, չափերը և մշակեք պլան: Որքան արագ կկանգնեցվեն պատերը և կտեղադրվի տանիքը, կախված կլինի նրբերանգների մանրակրկիտ դիտարկումից: Դիզայնի փուլում կարևոր է ընտրել դիզայնի տարբերակ.

• շրջանակված.Ներկայացնում է պարզ դիզայն, որը պատված է ծալքավոր թիթեղներով, մետաղական պրոֆիլներով, տախտակներով, սենդվիչ վահանակներով կամ մետաղով։ Այն կարող է հավաքվել սահմանափակ ժամանակում, չի պահանջում հիմք կամ զգալի ծախսեր.

Ազատ կանգնած. Այս տարբերակը ընտրվում է, եթե տունն արդեն կառուցված է և/կամ հողամասի ձևն այնպիսին է, որ ճանապարհները չափազանց շատ տեղ են զբաղեցնում։

• կապիտալ։Բետոնե բլոկներից կամ աղյուսներից պատրաստված շենքը կարող է ունենալ երկրորդ հարկ, նկուղ կամ մեծ ավտոտնակ երկու մեքենայի համար: Ներկայացնում է հիմքի վրա հուսալի կառուցվածք.
• ստորգետնյա.Այն գտնվում է շենքի հիմքից ներքեւ, պահանջում է հուսալի ջրամեկուսացում, օդափոխման կոմունիկացիաների տեղադրում, թույլ է տալիս ռացիոնալ օգտագործել տարածքը։

Կարևոր է ընտրել կայքի ճիշտ վայրը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ հետևյալ կետերը.

• գտնվելու վայրը չպետք է խանգարի շարժմանը, երբ դարպասը բաց է.
• շենքերի հեռավորությունը պետք է լինի ավելի քան 9 մ.
• շենքերի պատուհաններից հեռավորությունը պետք է լինի ավելի քան 10 մ.
• Կայքի գտնվելու վայրը լանջին կդժվարացնի ավտոտնակ մտնելը.
• Մուտքի ճանապարհները պետք է ապահովեն ազատ մուտքի հնարավորություն։

Նյութերը պետք է գնվեն այն քանակությամբ, որը համապատասխանում է նախագծի պահանջներին: Կառուցելու համար ձեզ հարկավոր է.

• Բետոն հիմքը լցնելու համար.
• Հիմքը ամրացնելու համար ամրացնող վանդակ:

Նախ պետք է որոշեք, թե ինչ նպատակներով է օգտագործվելու ավտոտնակը:

• Նյութ պատերի համար.
• Մետաղական պրոֆիլներ և փայտե ճառագայթներշրջանակի համար, շին ֆերմայի կառուցվածքըտանիքներ.
• Դրանց արտադրության համար պատրաստի դարպասներ կամ բլանկներ:
• Փայտ՝ կաղապարի և տանիքի պատյաններ կառուցելու համար:
• Ամրակման տարրեր.

Ուշադրություն. Կախված դիզայնի առանձնահատկություններից, ցանկը պահանջում է հստակեցում:

Աշխատանքը կատարելու համար ձեզ հարկավոր են գործիքներ և սարքավորումներ.

• Եռակցման մեքենա;
• կոնկրետ խառնիչ;
• թիակներ, դույլեր;
• էլեկտրական գործիք;
• շենքի մակարդակ, ժապավենի չափում;
• մուրճ;

Կայքի պատրաստումը ներառում է հիմքի համար հողի նշում և հեռացում:

Առանց փոսի ավտոտնակի հիմքը կարող է լինել ցանկացած բան, լինի դա քերթված, թե կույտ-գրիլաժ

Տարբերակները տարբեր են.

• ժապավենԼցվել է փոսի մեջ։ Պատրաստվում է խրամատ, ձևավորվում է մանրացված քարի բարձ, հավաքվում է կաղապարամած, տեղադրվում է ամրացնող վանդակ, բետոնապատվում է հիմքը։ Էժան ժապավենային բազան ապահովում է կայունություն խնդրահարույց հողերի վրա.
• միաձույլ.Լցված հիմքը թանկարժեք հիմքի տարբերակ է, որն օգտագործվում է բարձրացող հողերի վրա: Երաշխավորում է կապիտալ շինությունների ամբողջականությունը։ Կառուցվում է փոս փորելով, փոսը ավազով լցնելով, ջրամեկուսացում դնելով, ամրացնելով և բետոն լցնելով;
• սյունաձև.Հուսալի հիմք հողի վրա հակված տարածքներում: Այն պատրաստվում է 1,5–3 մ ընդմիջումներով բետոնե հենարաններ լցնելու միջոցով: Նախագիծը հաշվարկվում է կախված կառուցվածքի զանգվածից:

Ուշադրություն. Երբ մենք կառուցում ենք ավտոտնակ, անհրաժեշտ է հողի ուսումնասիրություն կատարել տեղում, հաշվարկել կառուցվածքի զանգվածը և ընտրել հիմքի ճիշտ նախագիծը: Հիշեք, որ պատերի կառուցումը սկսվում է այն բանից հետո, երբ բետոնը կարծրացավ և ուժ ձեռք բերեց: Տանիքածածկման նյութը պետք է դրվի հիմքի մակերեսին պատերը ջրամեկուսացման համար:

Շենք կառուցելիս ուշադրություն դարձրեք հետևյալ կետերին.

1. Բլոկների տեղադրումը սկսվում է անկյունից:
2. Բլոկները պետք է մանրակրկիտ պատված լինեն լուծույթով:
3. Բլոկները դնելիս պետք է խառնել։
4. Ամրապնդումը կատարվում է 3-4 շարքով:
5. Տանիքից բեռները բաշխելու համար անհրաժեշտ է պատերի եզրագծի երկայնքով զրահապատ գոտի:
6. Պատերի բարձրությունը պետք է ապահովի ավտոտնակի շուրջ հարմարավետ տեղաշարժը և լինի 2,5–3 մ:

Ամենից հաճախ ավտոտնակի պատերը պատրաստված են շինարարական բլոկներից:

Ուշադրություն. Աղյուսների վրա հիմնված որմնադրությանը պետք է լինի 1–1,5 անգամ մեծ աղյուսի հաստությամբ՝ ամրություն ապահովելու համար:

Հնարավոր է տարբեր տարբերակներԴարպասների ձևավորում.

• ճոճանակ;
• գլանափեղկեր;
• վերելակ և պտտվող;
• հատվածային.

Ուշադրություն. Դուք պետք է ուշադիր դիտարկեք դարպասի դիզայնը, ապահովելով մուտքի հեշտությունը, և նախ կիրառեք այբբենարան մետաղի մակերեսին: Դարպասներին ամրացված ներկառուցված տարրերը կապահովեն դրանց ամրացումը երեսարկման ժամանակ։

Տանիքների հետևյալ տեսակները կարող են տեղադրվել էժան.

1. Միաձույլ: Տանիքի կառուցման բյուջետային տարբերակ, որը թույլ է տալիս օգտագործել ցանկացած նյութ:
2. Հարթ. Տանիքի հիմքը հատակային վահանակներն են:
3. Գեյբլ. Տեղադրված է պատյանով գավազանների վրա:

Հատակը լցվում է 10 սմ հաստությամբ ավազ-ցեմենտի բարձիկով սեղմված հիմքի վրա: Պահպանեք հետևյալ պահանջները.

• լցնել 10-15 սմ հաստությամբ շերտ ջրամեկուսացման վրա;

Ավելի հեշտ է անմիջապես միաձույլ ամրացված սալաքար պատրաստել և նախ հիմքը չկառուցել, իսկ հետո հատակը

• ապահովել 3-4 աստիճանի թեքություն դեպի մուտքը;
• օգտագործեք ամրացում բազան ամրացնելու համար;
• օգտագործել բետոնե հավանգ դասի M300:

Ուշադրություն. Բետոնի հիմքի վրա կիրառվող սալիկները կկանխեն փոշու ձևավորումը և կդժվարացնեն ճաքերի առաջացումը:

Հարդարումը կատարվում է կախված առկա շինանյութերից և ֆինանսական հնարավորություններից: Կարևոր է ապահովել հուսալի պաշտպանությունպատերը խոնավության ներթափանցումից և շենքի շուկայական տեսք են ստեղծում:

Ուշադրություն. Մատակարարման և արտանետվող օդափոխության տեղադրումը կօգնի պահպանել խոնավության հարմարավետ մակարդակը:

Որտեղ սկսել ավտոտնակ կառուցել

Ավելի լավ է սկսել դիզայնով ավտոտնակ կառուցել։ Մշակված նախագիծը թույլ կտա ձեզ խուսափել անսպասելի սխալներից, քանի որ փաստաթուղթը պարունակում է անհրաժեշտ տեղեկատվություն.

• ավտոտնակի տեսակը (անհատական ​​կամ շենքին կցված);
• տարածքներում տրանսպորտային միջոցների նպատակը և քանակը.
• չափերը;
• հատակի բնութագրերը - տանիքի նախագծման առանձնահատկությունները, թեքությունը, տարածքը, շինարարական նրբությունները;
• բազայի ձևավորում - ամուր, շերտավոր կամ սյունակ;
• շինարարական առանձնահատկությունները և տուփի նյութը - բետոնե բլոկներ, աղյուս, փայտ, մետաղ, ծալքավոր թիթեղներ;
• դիագրամը բաժանված է ֆունկցիոնալ տարածքների, ներառյալ նկուղը և ստուգման փոսը:

Ավտոտնակի ներքին հարդարումը, պատերի, հատակի ձևավորումը, լուսավորությունը, ջեռուցումը կախված է սեփականատիրոջ ցանկությունից

Կարևոր է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.

• հողի ուսումնասիրությունների արդյունքները, որոնք անհրաժեշտ են հիմքի տեսակը որոշելու համար՝ հողի բնույթը, ստորերկրյա ջրերի մակարդակը, սառեցման խորությունը.
• էլեկտրամատակարարման գծերի և ջրամատակարարման ցանցերի մոտիկություն, ինչը թույլ է տալիս արագ միանալ անհրաժեշտ կոմունալ գծերին.
• շենքի գտնվելու վայրը տեղում, հեռավորությունը մուտքի դարպասդեպի տարածք՝ որոշելով մուտքի հարմարավետությունը.
• շենքի կառուցման ծախսերի նախահաշիվների ծավալը՝ թույլ տալով իրականացնել ծրագրերը.

Ուշադրություն. Պարտադիր չէ նախագիծ պատվիրել մասնագիտացված կազմակերպությունից։ Դուք կարող եք նախագծել այն ինքներդ կամ օգտագործել ստանդարտ նկար:

Ավտոտնակի կառուցման հաշվիչ - նյութերի հաշվարկ

Օգտագործելով առցանց հաշվիչը, հեշտ է հաշվարկել դրա անհրաժեշտությունը շինանյութեր, որոշել շինարարության նախահաշվի ընդհանուր ծավալը. Շենք կառուցելու համար ծրագիրը հաշվարկներ է կատարում հետևյալ տվյալների հիման վրա.

• ընդհանուր չափերը;
• խորությունը, լայնությունը, հիմքի տեսակը;
• պատի նյութ;
• մուտքի դարպասի չափը;
• տանիքի կառույցներ.

Նախագիծ մշակելիս կարող եք օգտագործել երկու տարբերակ՝ պատվիրել տեխնիկական փաստաթղթեր մասնագետներից կամ ինքներդ պլան կազմել

Նախապես մշակված նախագծի կառավարում, հեշտ է ինքնուրույն հաշվարկել քանակը անհրաժեշտ նյութեր. Հաշվարկելու համար անհրաժեշտ է որոշել.

1. Պատերի երկարությունը.
2. Ավտոտնակի տարածքի բարձրությունը.
3. Պատի հաստությունը.
4. Բացումների չափերը.
5. Օգտագործված նյութի չափերը.

Անկախ հաշվարկի մեթոդը դժվարություններ չի առաջացնում.

1. Հաշվարկել մեկ քառակուսի մետր պատի մակերեսի կառուցման համար շինանյութի քանակը:
2. Հաշվեք պատերի տարածքը, բացառությամբ բացվածքների:
3. Բազմապատկեք հոսքի արագությունը մակերեսի մակերեսով:
4. Արդյունքը բազմապատկեք 1.1 անվտանգության գործակցով:

Ուշադրություն. Իմանալով անհրաժեշտությունը տանիքի նյութտանիքի մեկ քառակուսի մետրի վրա, որոշելով դիզայնը, կարող եք արագ հաշվարկել տանիքի արտադրության համար շինանյութերի սպառումը տվյալ մեթոդով:

Ավտոտնակ կառուցելու թույլտվություն ստանալը

Գործող կանոնակարգի համաձայն՝ ստացիոնար ավտոտնակը մշտական ​​կառույց է, որի սեփականատերերը հարկեր են վճարում օրենքի դրույթներին համապատասխան։ Ուստի շինարարության համար հրամայական է ստանալ պաշտոնական փաստաթուղթ՝ հատուկ շինարարական թույլտվություն:

Ինչ նյութ ընտրել, դա ձեր անձնական ցանկությունն է

Նշված պահանջները վերաբերում են տրանսպորտային միջոցների պահպանման համար նախատեսված բոլոր տեսակի կառույցներին, որոնք գտնվում են.

• ամառանոցների տարածքներում;
• ավտոտնակների կոոպերատիվների հողերի վրա։

Ուշադրություն. Տարբեր տարածաշրջաններում ներկայացված փաստաթղթերի ցանկը տարբերվում է: Կարևոր է հստակեցնել տեղական իշխանություններում փաստաթղթերի մշակման կարգը:

Դժվար թե դրա տեղում կառուցված շենքը քանդվի, բայց միանգամայն հնարավոր է, որ տուգանք վճարելու հարց առաջանա։ Ամեն դեպքում, վաճառքի ժամանակ փաստաթղթերի տրամադրման անհրաժեշտություն կառաջանա։

Կայքում ավտոտնակի կառուցման համար փաստաթղթերի պատրաստման կարգը

Ըստ գրանցման կարգի և ընդհանուր կանոններՊահանջվում է ներկայացնել հետևյալ փաստաթղթերը.

• շինարարության թույլտվություն պահանջող դիմում;
• հողի սեփականությունը հաստատող փաստաթղթեր.
• նախկինում մշակված նախագծի լուսապատճենը;
• նախագծումն իրականացրած և պլանը մշակած ընկերության լիցենզիա.
• քաղվածք կադաստրից, որը հաստատում է հողամասի հատկացումը և տեղանքի մասին տեղեկատվություն պարունակող:

Սկսելու համար դուք պետք է դիմում ներկայացնեք ձեր տեղական ճարտարապետության բաժին

Արդյունքներ Քվեարկեք

Որտե՞ղ կնախընտրեիք ապրել՝ առանձնատանը կամ բնակարանում:

Ետ

Որտե՞ղ կնախընտրեիք ապրել՝ առանձնատանը կամ բնակարանում:

Ետ

Ուշադրություն. Դուք կարող եք պարզել, թե ինչպես ստանալ թույլտվություն ձեր հողամասում ավտոտնակ կառուցելու համար տեղական իշխանություններից, ավտոտնակից կամ դաչա կոոպերատիվից, որտեղ կարող եք ծանոթանալ կարգավորող փաստաթղթերին:

Թույլտվություն ստանալու համար դուք պետք է լրացուցիչ լրացնեք.

• փաստաթղթեր շինհրապարակի ստուգման վերաբերյալ.
• կառուցվող շենքի անձնագիր.

Կարևոր! Շինարարական պլանի համաձայնեցումը հրդեհային մարմինների հետ կօգնի խուսափել չնախատեսված իրավիճակներից: Կառուցելու վայրը որոշելիս կարևոր է պահպանել հրդեհային անվտանգության չափանիշները և ապահովել հարևան հողամասի սահմանից առնվազն 3 մ հետընթաց: Ընթացիկ ստանդարտներՓողոցին մոտ շենք կառուցելը արգելված չէ։ Սա թույլ է տալիս ռացիոնալ օգտագործել կայքում հատկացված տարածքը:

Կարող են լինել իրավիճակներ, երբ փաստաթղթեր չեն պահանջվում.

• ժամանակավոր (ոչ մշտական) կառույցի կառուցման ժամանակ.
• եթե ավտոտնակի շենքը հավասարեցվում է օժանդակ շինությանը.

Ուշադրություն. Մասնագետի մասնագիտական ​​խորհրդատվությունը, ով կտրամադրի ամբողջական տեղեկատվություն թույլտվություն ստանալու մեխանիզմի մասին, կօգնի ձեզ խուսափել փաստաթղթերի հետ կապված խնդրահարույց իրավիճակներից:

Եթե ​​նույնիսկ մերժեք, կունենաք գրավոր բացատրություն։ Իսկ եթե վերացնում եք թերությունները, ապա կարող եք ապահով կերպով դիմել երկրորդ անգամ

Ինչից կառուցել ավտոտնակ էժան - նյութի ընտրություն

Ավտոտնակ կառուցելու համար նյութեր ընտրելը լուրջ խնդիր է։ Ծախսերը նվազեցնելու համար պետք է որոշել, թե որքան էժան և արդյունավետ կարող է իրականացվել շինարարությունը: Օգտագործված շինանյութերը կարելի է բաժանել տեսակների.

• բետոնե բլոկներ, սալեր, աղյուսներ: Պահանջում է զանգվածային հիմքի կառուցում: Օգտագործվում է մշտական ​​շենքերի համար;
• ծալքավոր թիթեղներ, մետաղական պրոֆիլներ, տախտակներ: Նրանք պահանջարկ ունեն թեթև շրջանակային կառույցների կառուցման մեջ.
• սենդվիչ պանելներ, բետոն ջերմամեկուսիչ հատկանիշներով։ Ջերմ նյութը թույլ է տալիս ապահովել հարմարավետ ջերմաստիճան:

Կարևոր! Զգուշորեն ուսումնասիրեք տարբեր շինանյութերի առանձնահատկությունները: Հետո որոշեք, թե որն է ավելի լավ ու շահավետ շինարարություն իրականացնելու համար։

Մետաղական պրոֆիլներից ավտոտնակի կառուցում

Օգտագործելով մետաղական պրոֆիլային թերթիկ, դուք կարող եք արագ ամրացնել պատերը և տանիքը մետաղական շրջանակի կառուցվածքի վրա:

Մետաղական ավտոտնակը հարմար դիզայն է, թեկուզ միայն այն պատճառով, որ այն հեշտությամբ կարելի է տեղափոխել տեղից տեղ

Մետաղական կոնստրուկցիան ունի մի շարք առավելություններ.

• հեշտ է տեղափոխել;
• ունի բարձր ուժ;
• օգտագործվում է երկար ժամանակ:

Թույլ կողմեր.

• ավտոտնակի ներսում խտացման ձևավորում, երբ ջերմաստիճանը փոխվում է.
• մետաղի զգայունությունը կոռոզիայից պաշտպանիչ ծածկույթի բացակայության դեպքում.
• օրվա ընթացքում ներսի ջերմաստիճանի կտրուկ տատանումներ.

Կարևոր! Պատերի ներսից ամրացված ջերմամեկուսացման օգտագործումը թույլ է տալիս կայունացնել ջերմաստիճանի փոփոխությունները և նվազեցնել կոնդենսատի ձևավորումը:

Օգտագործելով բլոկներ

Օգտագործվում է շինարարության համար տարբեր տեսակներբետոնե բլոկներ.

1. Ընդլայնված կավե բետոն:
2. Գազի սիլիկատ:
3. Խարամ.
4. Փրփուր բետոն.

Գազի սիլիկատային բլոկները մի կարգով ավելի մեծ են, քան սովորական աղյուսները, ուստի ավտոտնակի կառուցումը մի փոքր ժամանակ կպահանջի

Օգտագործելով բլոկներ՝ կարճ ժամանակում կարող եք ինքներդ շինարարություն իրականացնել։ Բետոնե բլոկների չափսերի մեծացման շնորհիվ որմնագործությունը կատարվում է արագ՝ կապի բաղադրության նվազագույն ծախսերով:

Բետոնե բլոկների առավելությունները.

• մատչելի գին;
• ավելացել է ծավալը;
• թեթև քաշ;
• բարձր ուժ;
• որմնադրությանը հեշտություն;
• ձայնային մեկուսացում;
• ցրտահարության դիմադրություն;
• ջերմության պահպանում.

Ուշադրություն. Անհրաժեշտ է ապահովել օդի շրջանառությունը։ Մատակարարման և արտանետվող օդափոխությունկնվազեցնի խոնավության կոնցենտրացիան և կկանխի խտացման ձևավորումը:

Կառուցում ենք փայտյա ավտոտնակ

Օգտագործելով փայտ, դուք կարող եք արագ ավտոտնակ կառուցել: Շենքի առավելությունները.

• թեթև քաշ;
• տեղադրման ժամանակի կրճատում;

Կառուցել փայտե ավտոտնակձեր սեփական ձեռքերով, պարզ և կարճ

• ապամոնտաժման հնարավորություն;
• ցածր մակարդակծախսեր;
• շրջակա միջավայրի մաքրություն.

Փայտի թույլ կողմերն են սնկերի նկատմամբ զգայունությունը, միջատների վնասումը և արտակարգ իրավիճակներում հրդեհի հավանականությունը:

Կարևոր! Փայտի մշակման համար պաշտպանիչ միացությունների օգտագործումը ապահովում է հուսալի պաշտպանություն ոչնչացումից, մեծացնում է հրդեհային դիմադրությունը և ծառայության ժամկետը:

Շինարարություն փայտից

Փայտանյութից ավտոտնակի կառուցումը հայտնի է: Այն ներկայացնում է տեղադրված և չորացրած տախտակների մի շարք, ներծծված պաշտպանիչ միացություններ. Շենքի առավելությունները.

1. Ջերմամեկուսիչ հատկությունների բարձրացում:
2. Գոլորշիներ փոխանցելու և հոտերը չեզոքացնելու ունակություն:
3. Ներդաշնակ համադրություն կայքի արտաքինի հետ։

Փայտի թերությունները կայանում են նրանում, որ այն կարող է հեշտությամբ բռնկվել արտակարգ իրավիճակների դեպքում, այն ազդում է սնկից և վնասվում է միջատներից:

Ուշադրություն. Փայտի մշակման պատրաստուկների օգտագործումը կարող է մեծացնել տախտակների դիմադրությունը հրդեհի նկատմամբ:

Ծալքավոր թիթեղների կիրառում

Օգտագործելով պրոֆիլավորված թերթիկ, որը ամրագրված է աջակցող շրջանակպատրաստված ծալքավոր խողովակից, թույլ է տալիս արագ կառուցել թեթև շարժական կառուցվածք, որը թույլ է տալիս արագ լուծել կայանման խնդիրը: Շինարարության արագությունը և ցածր արժեքը նպաստում են ծալքավոր թիթեղներից շինարարության ժողովրդականությանը: Ծալքավոր խողովակից պատրաստված մետաղական կառուցվածքը հուսալիորեն ամրացնում է ծալքավոր թիթեղներից պատրաստված պատյանը:

Աղյուսների օգտագործումը

Աղյուսի տարբերակը ժանրի դասական է բազմաթիվ առավելություններով.

1. Երկարակեցություն.
2. Երկարակեցություն.
3. Հրդեհային անվտանգություն.

Թերություններ.

• ծախսերի մակարդակի բարձրացում;
• որմնադրությանը վերաբերող բարդությունը.

Աղյուսով ավտոտնակը յուրահատուկ տեսք ունի, այն կշարունակվի դարեր շարունակ, եթե հետևեն որմնադրությանը տեխնոլոգիային, այն չի վախենում հրդեհից և վնասատուներից:

Սալերի կառուցում

Բետոնե սալերը լայնորեն օգտագործվում են ավտոտնակների կոոպերատիվներում, դրանք թույլ են տալիս արագորեն շենք կառուցել մոնոլիտ տարրերից: Քաշի ավելացում բետոնե սալիկներպահանջում է ամրացված հիմք և պատերի պարագծի շուրջ զրահապատ գոտու կառուցում:

Սենդվիչ վահանակի տարբերակ

Սենդվիչ վահանակները բազմաշերտ կառուցվածք են, որը բաղկացած է պատյանից և մեկուսիչից: Վահանակները թույլ են տալիս արագ կառուցել ժամանակակից տարբերակկառույցներ, որոնք բնութագրվում են.

1. Բարձրացված ջերմամեկուսացում:
2. Երկարակեցություն.
3. Գույների բազմազանություն.
4. Հավաքման արագություն.

Այս նյութը պատկանում է հավաքովի նյութերի կատեգորիային, ինչը նյութը գրավիչ է դարձնում գնման համար:

Գազավորված բետոնե շենք

Տարածված է գազավորված բետոնե բլոկների օգտագործումը։

Առավելությունները:

• Ջերմության պահպանում.
• Թեթև քաշը մեծացված չափերով:
• Բետոնե բլոկների դիմադրություն կրակին.
• Շրջակա միջավայրի բարեկեցություն.
• Բետոնե բլոկների պարզ տեղադրում.
• Հեշտ է մշակվել:

Բետոնե բլոկների թերությունները.

• հիգրոսկոպիկություն;
• կրճատված կրող հզորություն;
• նյութի նեղացում.

Կարևոր! Ամրապնդող գոտիների տեղադրումը մեծացնում է կառուցվածքի ամրությունը:

Շինարարություն՝ պատրաստված քնաբերներից

Օգտագործվում են հազվադեպ օգտագործվող քնաբերներ, որոնք տարբերվում են.

• ամրություն;