Պահանջվում է ԱՊՊԱ ապահովագրություն, թե ոչ: Դուք կարող եք կապվել մեզ հետ այս պահին: Պահանջվող փաստաթղթերի ցանկ

Այսօր ավտոապահովագրությունը շքեղություն չէ, այլ անհրաժեշտություն։ Ավտոապահովագրության պարտադիր տեսակը OSAGO-ն է, կամավորը՝ ԿԱՍԿՈ-ն։ Ապահովագրությունները տարբերվում են միմյանցից, ուստի նույնիսկ եթե դուք ունեք ԿԱՍԿՈ, ապա պարտադիր պետք է կնքվի ԱՊՊԱ

Կարագ յուղ, կամ ինչու վճարել երկու անգամ:

Օրենքում հստակ նշված է, որ ԱՊՊԱ-ն է մեքենայի ապահովագրության պարտադիր տեսակը. Սա նշանակում է, որ յուրաքանչյուր վարորդ պետք է քաղաքականություն ունենա։ Առանց դրա պարզապես չեք կարող վարել, հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք տուգանք վճարել։

Պատկեր 1: Քաղվածք Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածից

OSAGO-ն ենթադրում է ապահովագրական հատուցման վճարում մեքենայի սեփականատիրոջ մեղքով: Այսինքն՝ վթարի դեպքում ապահովագրողը հոգում է տուժողի մեքենայի վերանորոգման ծախսերը։ Իսկ վթարի պատասխանատուն իր միջոցներով պետք է վերանորոգի մեքենան։ Առավելագույն գումար պարտադիր վճարումներ- 400 հազար ռուբլի:

ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունը տրամադրվում է կամավոր հիմունքներով: Այս ապահովագրության շրջանակներում ապահովագրված դեպքերը շատ ավելի լայն են՝ գողություն, գողություն, վնաս և այլն: Դուք կարող եք ներառել լրացուցիչ ծառայություններ՝ արտակարգ իրավիճակների ուղարկում, տարհանում, փաստաթղթերի հավաքում և այլն:

Քաղաքականության արժեքը կախված է տարբեր գործոններ- մեքենայի արտադրության տարին, վերանորոգման ծախսերը և այլն, ուստի այն կարող է արժենալ բավականին կոպեկ: Բայց մյուս կողմից, դժբախտ պատահարի դեպքում նման ապահովագրությունը կարող է շատ օգնել: Քանի որ ապահովագրողը հոգում է ԿԱՍԿՈ քաղաքականության սեփականատիրոջ մեքենայի վերանորոգման ծախսերը: Միակ բանն այն է, որ կատարման ծախսերը վերանորոգման աշխատանքներչպետք է գերազանցի այն ապահովագրական գումարը, որով ապահովագրված է մեքենան:

Համապարփակ ապահովագրության մեջ կարևոր չէ, թե ով է մեղավոր: Վճարումը կատարվում է միայն համապարփակ ապահովագրության պոլիսի սեփականատիրոջը և կապ չունի՝ նա մեղավոր է, թե ոչ։

Կարևոր. Եթե ​​տրամաբանորեն մտածեք, կստացվի, որ ԱՊՊԱ պարտադիր ապահովագրության պոլիս ընդհանրապես պետք չէ, քանի որ ԿԱՍԿՈ-ն ծածկում է վնասը միայն ԿԱՍԿՈ պոլիսի տիրոջը, իսկ ապահովագրական հատուցման չափը շատ ավելի մեծ է։ Չնայած դրան, նույնիսկ եթե ունես ԿԱՍԿՈ ապահովագրություն, քեզ անպայման պետք է MTPL!

Հաշվարկեք ԱՊՊԱ-ի արժեքը մեր ապահովագրական բրոքերի հետ:
Հուսալի ընկերություններ և անվճար առաքում:

Ձեզ անհրաժեշտ է ԱՊՊԱ, եթե ունեք ԿԱՍԿՈ ապահովագրություն, թե ապահովագրության ո՞ր տարբերակն է ավելի լավ:

Մեզ հայտնի դարձավ, որ ԱՊՊԱ-ն յուրաքանչյուր վարորդի պարտադիր հատկանիշն է, իսկ ԿԱՍԿՈ ապահովագրության գրանցումը զուտ կամավոր գործ է։ Այսպիսով, արժե՞ արդյոք լրացուցիչ ապահովագրություն նույն մեքենայի համար: Անցկացնենք համեմատական ​​վերլուծություն .

Աղյուսակը ցույց է տալիս, որ ապահովագրության երկու տեսակներն էլ ունեն իրենց դրական և բացասական կողմերը: Ուստի խորհուրդ ենք տալիս կամավոր ապահովագրել ձեր մեքենան, եթե այն չափազանց թանկ է: Սա ձեզ ավելի հանգիստ կզգաք ֆինանսապես և բարոյապես։ Ապահովագրության մոտավոր արժեքը կարող եք հաշվարկել մեր կայքում։

Մնացած դեպքերում պարտադիր քաղաքականությամբ արդեն իսկ նախատեսվածի համար գերվճարելու իմաստ չկա։ ԿԱՍԿՈ ապահովագրության առկայության դեպքում անհրաժեշտ է արդյոք ԱՊՊԱ պարտադիր ապահովագրության քաղաքականություն, կարելի է փակված համարել։

Արժե՞ արդյոք կամավոր ապահովագրել ձեր մեքենան:

Չնայած ԿԱՍԿՈ-ն էժան չէ, մեքենայի գնի մոտ 10%-ը, պայմանագիրը երաշխավորում է վճարումները ոչ միայն այն դեպքում, երբ. ապահովագրված իրադարձություն, այլեւ ֆորսմաժորային հանգամանքներում։ Վնասը հատուցվում է գումարով կամ վերանորոգմամբ։

Որոշ դեպքերում, օրինակ, ապառիկ մեքենա գնելիս ԿԱՍԿՈ-ն նախապայման է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ բանկերը փորձում են պաշտպանվել: Եթե ​​դուք հրաժարվում եք քաղաքականություն վերցնելուց, ձեզ կարող են վարկ չտրամադրել:

Բայց եթե նայեք մյուս կողմից, ապա բոլորովին նոր մեքենայի ապագա սեփականատերը ավելի լավ է համաձայնի բանկի հետ և գրանցվի «կամավորի» համար: Նոր մեքենաների վերանորոգումը բավականին թանկ արժե, բայց եթե նրա մեղքով վթար է տեղի ունենում, ապա, ըստ OSAGO-ի, նա ստիպված կլինի ինքն իրեն ծածկել իր մեքենային պատճառված վնասը։

Ապառիկով մեքենա վերցրե՞լ եք և հետաքրքրվու՞մ եք, արդյոք անհրաժեշտ է դիմել ԱՊՊԱ-ի համար, եթե ունեք ԿԱՍԿՈ ապահովագրություն: Իհարկե պետք է: Կամավոր ապահովագրություն ունենալը ձեզ չի ազատում պարտադիր ապահովագրությունից:

«Պարտավորությունն» ունի նաև իր առավելությունները. Օրինակ՝ զեղչեր առանց պատահար վարելու համար (), ապահովագրական վճարումներնույնիսկ եթե ապահովագրողը սնանկանա:

Ինչ ապահովագրություն օգտագործել վթարի դեպքում:

Պատկեր 2. ԿԱՍԿՈ կամ ՕՍԱԳՈ

Եթե ​​երկու պոլիսներն էլ ձեռքի տակ են, դժբախտ պատահարի դեպքում հարց է առաջանում՝ ո՞ր մեկի համար է ավելի լավ ապահովագրական հատուցում ստանալ։

• Ապահովագրության պայմանագրի պայմանները.
• Վնասի չափը.
• Ո՞վ է ապահովագրողը:
• Վթարի հանգամանքները.
• Վճարման արագություն («կամավորը» վճարվում է ավելի արագ):

Կարևոր. Եթե ​​դուք չեք վթարի մեղավորը, և վնասի չափը 400 տ-ից պակաս է։ շփում. Ավելի լավ է օգտագործել OSAGO-ն: Քանի որ եթե որոշեք վճարում ստանալ ԿԱՍԿՈ-ի ներքո, ապա հաջորդ տարիԿԱՍԿՈ քաղաքականությունը զգալիորեն ավելի թանկ կլինի ձեզ համար:

Անկախ նրանից, թե ով է վթարի պատճառը, ապահովագրվածը պետք է պարտադիր քաղաքականություն ունենա։ Հետևաբար, կարիք չկա կասկածելու, թե արդյոք անհրաժեշտ է անել OSAGO, եթե ունեք ԿԱՍԿՈ ապահովագրություն: Հակառակ դեպքում վճարման հետ կապված խնդիրներ կարող են առաջանալ:

Ուշադրություն. Ապահովագրության փոխհատուցման հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար վարորդներին, որոնց թույլատրվում է վարել, պետք է ներառվեն ԿԱՍԿՈ քաղաքականության մեջ: Եթե ​​վարորդը քաղաքականությունում չնշված անձ է, վճարում չի լինի: Եթե ​​հայտնի չէ, թե ով է վարելու մեքենան, ապա խորհուրդ է տրվում գնել անսահմանափակ ԿԱՍԿՈ ապահովագրություն։

Որտե՞ղ է լավագույնը պարտադիր և կամավոր ապահովագրություն կնքելու համար:

Մենք պարզեցինք, թե արդյոք անհրաժեշտ է ԱՊՊԱ պարտադիր ապահովագրության քաղաքականություն, եթե դուք ունեք ԿԱՍԿՈ ապահովագրություն: Հիմա եկեք խոսենք այն մասին, թե որ ընկերություններից է ավելի լավ դրանք գնել՝ մեկ, թե՞ տարբեր: Ցանկացած! Բայց այստեղ կան փոքր նրբերանգներ. Մեկ ապահովագրողի հետ երկու պայմանագիր կնքելիս կարող են տրամադրվել զեղչեր: Այն նաև արագացնում և հեշտացնում է թղթաբանության գործընթացը:

Տարբեր ընկերությունների հետ շփվելիս վտանգ կա, որ դրանցից մեկն անվստահելի կպարզվի։ Եթե ​​դուք դա հաշվի չեք առնում, ապա արժե նայել տարբեր ապահովագրողների առաջարկներին: Նրանք կարող են ավելի շատ ունենալ բարենպաստ պայմաններԿԱՍԿՈ-ի ներքո, քան այն երկրում, որտեղ տրվել է ԱՊՊԱ-ն:

Դժվա՞ր եք ընտրելու: Auto-Service-ը կօգնի: Ձեզ անհրաժեշտ տեղեկատվությունը ստանալու համար դիմեք մեր խորհրդատուներին:

Անձնական մեքենայի յուրաքանչյուր սեփականատեր, հավանաբար, գիտի, թե ինչ է մեքենայի ապահովագրությունը և ինչպես է այն տրվում: Պետք չէ խոսել այն մասին, թե արդյոք ավտոմեքենաների ապահովագրությունը պարտադիր է։ Մեզ մոտ ավտոմեքենաների ապահովագրությունը պարտադիր է, ինչպես պարտադիր է անշարժ գույքի կամ կյանքի ու առողջության ապահովագրությունը։

Ավտովարորդները պարզապես պետք է որոշեն, թե որ ԱՊՊԱ քաղաքականությունն ընտրեն և որ ապահովագրական ընկերության հետ կապ հաստատեն այն ստանալու համար: Գրեթե յուրաքանչյուր ընկերություն ձեզ ինչ-որ բան կառաջարկի, բայց տարբեր պայմաններով:

Դիտարկենք ավտոմեքենայի ապահովագրության ամենատարածված տեսակները:

OSAGO ավտոմեքենայի ապահովագրություն

OSAGO-ն ավտոմեքենայի ապահովագրության քաղաքականություն է, որը պարտադիր է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ համար: Եթե ​​դուք փորձառու չեք ավտոմեքենաների ապահովագրության հարցերում, ապա ձեզ համար ուղիղ ճանապարհը OSAGO-ն է:

Ավտոմեքենաների ապահովագրության այս համակարգը շուկայում առաջինն է ամենատարածվածը: Այն գրանցելն ամենահեշտն է, այն շատ ավելի էժան է, քան իր անալոգները, բայց ԱՊՊԱ-ում կան նաև բազմաթիվ թակարդներ։

OSAGO ավտոապահովագրության փաթեթը, ինչպես արդեն նշվեց, ավելի էժան է, քան CASCO փաթեթը: Բայց կան շատ ավելի քիչ ապահովագրական դեպքեր, որոնց արդյունքում դուք իրավունք ունեք փոխհատուցել վնասի համար:

Բացի այդ, ԱՊՊԱ ԱՊՊԱ-ով կատարված վճարումները շատ ավելի քիչ են՝ որպես կանոն, դրանք բավարար են ճանապարհատրանսպորտային պատահարից հետո մեքենայի վերանորոգման ծախսերը հազիվ հոգալու համար։

Եթե ​​մեքենան հնարավոր չէ վերականգնել, դուք կստանաք բոլորը ապահովագրության գումարը, որը նույնպես սովորաբար փոքր է: Ավտոմեքենաների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության սակագները որոշվում են օրենքով և կախված չեն ձեզանից նյութական բարեկեցությունև ցանկությունները:

Եթե ​​ցանկանում եք ավելի շատ վստահություն ունենալ ձեր ֆինանսական ապահովության մեջ, ապա ավելի լավ է ընտրեք կամավոր ավտոապահովագրության փաթեթ: Բայց սա կարող է լրջորեն հարվածել դրամապանակին, այնպես որ ոչ բոլորը կարող են իրենց թույլ տալ կամավոր ավտոմեքենայի ապահովագրություն:

ԿԱՍԿՈ ավտոմեքենայի ապահովագրություն

Ապահովագրական համակարգը, որը գնալով ավելի տարածված է դառնում մեր երկրում, ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունն է։ Այն ունի բազմաթիվ առավելություններ, որոնք մի կողմ են թողնում ավտոապահովագրության այլ քաղաքականությունները: Այդ թվում՝ ԱՊՊԱ-ն՝ հետին պլանում։

ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունը կամավոր է, այն կնքվում է հիմնականում այն ​​մեքենաների սեփականատերերի կողմից, ովքեր կարող են վճարել պրեմիաներ, որոնք զգալիորեն ավելի բարձր են, քան նույն ԱՊՊԱ-ում:

Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ ԿԱՍԿՈ-ն ընդգրկում է ապահովագրական գործերի շատ ավելի լայն շրջանակ: Այսինքն՝ դուք վճարում կստանաք ոչ միայն այն դեպքում, եթե դուք վթարի եք ենթարկվել և ձեզ մեղավոր ճանաչեն կատարվածի մեջ, այլ նաև ցանկացած այլ դեպքում՝ մեքենային հասցված որևէ վնասի համար։

Նման նրբերանգներ, իհարկե, ամրագրված են ստորագրված պայմանագրում, բայց, ընդհանուր առմամբ, պատկերը հենց սա է։

ԿԱՍԿՈ-ն իր հարմարավետության և հուսալիության շնորհիվ համառորեն դուրս է մղում այլ ապահովագրական փաթեթները շուկայից: Եվ հաշվի առնելով այն փաստը, որ OSAGO-ն այսօր ընդհանուր առմամբ դժվար ժամանակներ է ապրում և կորցնում է ժողովրդականությունը, ապագան, ինչպես փորձագետներն են ասում, ԿԱՍԿՈ ապահովագրությանն է:

Այն փաստը, որ մեքենան ապահովագրված է գրեթե ցանկացած վնասից, բնականաբար, գումար արժե։ Ուստի ապահովագրողներին իրենց ծառայություններն առաջարկող ընկերությունները ԿԱՍԿՈ-ի արժեքը շատ ավելի բարձր են դարձնում:

Ավտոմեքենաների ապահովագրության առանձնահատկությունները

Չնայած շատերին ընդհանուր կետեր, յուրաքանչյուր առանձին մեքենայի ապահովագրությունը անհատական ​​է։ Պայմանագիրը կնքելիս հաշվի են առնվում նաև ԱՊՊԱ կանոնները։

Բացի այդ, պայմանագրում պետք է նշվեն տրանսպորտային միջոցի տարիքը, դրա հետ տեղի ունեցած վթարների հաճախականությունը և մեքենայի սեփականատիրոջ և վարորդի վարորդական փորձը:

Ելնելով այս հատկանիշներից՝ ապահովագրական գործակալն արդեն կարող է հաշվարկել անհատական ​​ավտոմեքենայի ապահովագրության քաղաքականության արժեքը: Բնականաբար, պետք է հասկանալ, որ որքան «երիտասարդ» է մեքենան, որքան փորձառու վարորդը, այնքան մեծ է այն գումարը, որով կարող ես ապահովագրել։

Այսպիսով, մեքենայի ապահովագրության անհրաժեշտության մասին հարցի պատասխանը այո է։ Նման ապահովագրությունը պարտադիր է, և այն, առաջին հերթին, պաշտպանում է ձեր ֆինանսական անվտանգությունը, երկրորդը՝ պաշտպանում է ճանապարհային այլ մասնակիցներին։

Առաջխաղացում! Վճարովի խորհրդատվություն՝ ԱՆՎՃԱՐ:

OSAGO-ն ավտոմոբիլային երրորդ անձանց պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրություն է: Ապահովագրության այս տեսակը պարտադիր է ոչ միայն մեր երկրում, այլեւ աշխարհի շատ այլ զարգացած երկրներում։ Բայց շատերը դեռ մտածում են, թե արդյոք OSAGO ապահովագրությունը պարտադիր է:

Մասնավորապես, այս տեսակի ապահովագրության շրջանակներում վարորդները ապահովագրում են իրենց պատասխանատվությունը երրորդ անձանց առողջությանը, կյանքին կամ գույքին վնաս պատճառելու դեպքում։ Համապատասխանաբար, եթե վարորդը վթարի է ենթարկվել և դրա մեղավորն է, ապահովագրական ընկերությունը կհոգա ծախսերը։

Սա ինչի՞ համար է։

Հարգելի ընթերցողներ. Հոդվածում խոսվում է ստանդարտ մեթոդներիրավական հարցերի լուծումներ, բայց յուրաքանչյուր դեպք անհատական ​​է։ Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես լուծիր հենց քո խնդիրը- կապվեք խորհրդատուի հետ.

ԴԻՄՈՒՄՆԵՐ ԵՎ ԶԱՆԳԵՐ ԸՆԴՈՒՆՎՈՒՄ ԵՆ 24/7 և շաբաթը 7 օր.

Դա արագ է և ԱՆՎՃԱՐ!

Առաջին հերթին որպես սոցիալական միջոց ներդրվել է ԱՊՊԱ-ն։ Սա վթարի ժամանակ պատճառված վնասի փոխհատուցման որոշակի երաշխիք է։ Ի վերջո, նախկինում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մասնակիցները բախվում էին այնպիսի խնդիրների, ինչպիսիք են ավտոմեքենաների վերանորոգումը, բուժումը և առողջության վերականգնումը։

Այս ամենի համար, իհարկե, պետք է վճարեր վթարի մեղավորը, սակայն տուժածները միշտ չէ, որ ստացել են վնասի փոխհատուցում։ Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մեղավորներից շատերը պարզապես չեն ընդունել իրենց մեղքը։

Այս ամենը երկար դատական ​​գործընթացների պատճառ դարձավ։ Շատ դեպքերում դատարանի որոշման առկայությունը նույնպես վճարման երաշխիք չի եղել։

Այսօր ամեն ինչ փոխվել է ԱՊՊԱ ապահովագրության շնորհիվ։ Վթարի մեղավորի փոխարեն ապահովագրական ընկերությունը տուժողին փոխհատուցում է տալիս։ Ամեն ինչ պարզ է և հեշտ: Բայց հարկ է նշել, որ ապահովագրության չափը միայն 400,000 ռուբլի.

Սկզբում վճարումները բաժանվում էին հետևյալ կերպ.

• առողջությանը վնասվածք պատճառելու դեպքում մեկ տուժածին վճարվել է առավելագույնը 160,000 ռուբլի 240,000 ռուբլի;
• գույքին վնաս պատճառելու դեպքում առավելագույնը վճարվել է մեկ տուժած 120,000 ռուբլի, իսկ եթե կան մի քանի տուժածներ, ապա վճարման առավելագույն չափը եղել է 160,000 ռուբլի.

Բայց օրենսդրական փոփոխություններից հետո երրորդ անձանց առողջությանը վնաս պատճառելու դեպքում վճարման առավելագույն չափը չսահմանվեց։

Որոշ փորձագետներ կարծում են, որ պարտադիր ապահովագրության ներդրումն անհրաժեշտ էր ԱՀԿ-ին անդամակցելու հնարավորությունները մեծացնելու համար.

OSAGO ապահովագրություն – տարածք կառավարության կարգավորումը. Ապահովագրության կանոններն ու կարգը, ինչպես նաև սակագների չափը սահմանում է պետությունը։ Սա նշանակում է, որ ապահովագրական ընկերությունները հնարավորություն չունեն ինքնուրույն սահմանել ապահովագրավճարների չափը, ինչպես նաև փոխել ապահովագրության պայմաններն ու կարգը։

Հիմնական պարամետրեր

Գործող օրենսդրության համաձայն, տրանսպորտային միջոցների աղբյուր են ավելացել է վտանգը. Ըստ այդմ՝ դրանց սեփականատերերը պետք է փոխհատուցեն երրորդ անձանց պատճառված վնասը։

Հենց դրա համար էլ ստեղծվել է ԱՊՊԱ ապահովագրական համակարգը։ Ի վերջո, յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր շահագրգռված է իրեն պատճառված վնասի փոխհատուցման հնարավորությամբ։ Իսկ փոխհատուցումը վարորդի փոխարեն վճարում է ապահովագրական ընկերությունը։ Սա բավականին հարմար սխեմա է։

ԱՊՊԱ պոլիս ձեռք բերելու համար դուք պետք է համապատասխան պայմանագիր կնքեք ապահովագրական ընկերության հետ: Հենց տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ և ապահովագրական ընկերության միջև կնքված պայմանագիրն է հիմք հանդիսանում երրորդ անձանց պատճառված վնասները ծածկելու համար։

Իհարկե, որպես ապահովագրող կարող են հանդես գալ միայն այն ընկերությունները, որոնք ունեն համապատասխան թույլտվություն (լիցենզիա): Դուք նաև պետք է իմանաք, որ օրենքը սահմանում է այն հիմնական կետերը, որոնք պետք է ներառվեն ապահովագրության պայմանագրում:

Ապահովագրության օբյեկտը տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ գույքային շահերն են, որոնք կապված են երրորդ անձանց պատճառված վնասները հատուցելու նրա պարտավորության հետ:

Գործող օրենսդրության համաձայն՝ ապահովագրական ընկերությունը պարտավոր է հատուցել ոչ միայն տրանսպորտային միջոցին կամ այլ գույքին պատճառված վնասը, այլև երրորդ անձի առողջությանը պատճառված վնասը։

Ինչպես հասկանալ, թե արդյոք OSAGO ապահովագրությունը պարտադիր է

Կանոնների ճշգրտում

Ապահովագրության այս ոլորտը ենթակա է բավականին մանրակրկիտ օրենսդրական կարգավորման: Այս ոլորտը կարգավորող հիմնական իրավական ակտերն են «Ավտոմոբիլային պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» օրենքը և ԱՊՊԱ կանոնները: Իհարկե, որոշ նորմեր կան նաև Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքում:

Նման մանրակրկիտ ունենալու հիմնական նպատակը օրենսդրական կարգավորումՃանապարհատրանսպորտային պատահարներից տուժածներին համապատասխան վճարումներ ապահովելն է։ Այս երաշխիքն իրականացվում է պարտադիր ապահովագրության ներդրման միջոցով։

Միաժամանակ, ելնելով հավասարության սկզբունքից, պետությունը սահմանում է միասնական սակագներ և ապահովագրության կանոններ։ Սա նշանակում է, որ ապահովագրական ընկերությունները չեն կարող ինքնուրույն գներ սահմանել իրենց ծառայությունների համար, ինչը կարող է հանգեցնել անհավասարության: Բոլորին է հայտնի, որ ԱՊՊԱ-ի գինը հանրապետության ողջ տարածքում նույնն է։

Իհարկե, դա նույնպես աշխատում է, ինչը հնարավորություն է տալիս որոշ մեքենաների սեփականատերերի ավելի ցածր գնով դիմել ԱՊՊԱ-ի համար: Մասնավորապես, եթե ընթացքում անցյալ տարիմեքենայի սեփականատերը վթարի չի ենթարկվել, նա կարող է ավելի ցածր գնով քաղաքականություն ձեռք բերել: Եվ հակառակը՝ եթե վարորդը վթարի է ենթարկվել, ապա հաջորդ տարի նա ավելի թանկ գնով կհանի իր քաղաքականությունը։

Սակայն գործող օրենսդրության համաձայն, ոչ բոլոր մեքենաների սեփականատերերը պարտավոր են ձեռք բերել ԱՊՊԱ քաղաքականություն: Օրինակ, այդ մեքենաների սեփականատերերը ազատված են ապահովագրական պարտավորություններից առավելագույն արագությունորը չի գերազանցում 20 կմ/ժ-ը։

Պաշտպանության նրբերանգներ

ԱՊՊԱ քաղաքականության համար դիմելիս դուք պետք է դա իմանաք այս տեսակըապահովագրությունն ունի ապահովագրական իրադարձությունների հստակ ցանկ, որոնց դեպքում ապահովագրողը հատուցում է պատճառված վնասները: Ավտոմեքենայի սեփականատերը պետք է իմանա, որ ԱՊՊԱ-ն տրանսպորտային միջոցների ապահովագրություն չէ: Սա նշանակում է, որ ապահովագրողը չի փոխհատուցի մեքենային պատճառված վնասը, եթե վթարի սեփականատերը մեղավոր է:

Ինչից են ապահովագրում ընկերությունները ԱՊՊԱ քաղաքականության համաձայն.

Սրանք այն դեպքերն են, երբ վարորդը պաշտպանված է ԱՊՊԱ քաղաքականությամբ։ Հիմնական բանը, որ վարորդը պետք է իմանա ԱՊՊԱ ապահովագրության մասին, այն է, որ նա ապահովագրում է իր պատասխանատվությունը, այսինքն. հատուկ իրենց պատճառված վնասների փոխհատուցման երաշխիքը. Շատերը սխալմամբ կարծում են, որ ԱՊՊԱ-ն պաշտպանում է նաև ավտոմեքենաների գողությունից։ Իրականում դա ճիշտ չէ։

Եթե ​​վարորդը ցանկանում է պաշտպանել իր մեքենան, նա պետք է օգտվի ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունից, որը կամավոր ապահովագրության տեսակ է։ ԿԱՍԿՈ-ն հնարավորություն է տալիս ապահովագրել ավտոմեքենա. Սա նշանակում է, որ ապահովագրողը պարտավոր է ծածկել մեքենային պատճառված վնասը։

Այս դեպքում վարորդի մեղքը նշանակություն չունի։ Օրինակ, եթե վթար է տեղի ունենում, և մեղավորը նույնպես ունի ԿԱՍԿՈ քաղաքականություն, ապա ապահովագրական ընկերությունը հոգում է նրա մեքենայի վերանորոգման ծախսերը:

Ծառայության ունիվերսալություն

Գործող օրենսդրության համաձայն՝ յուրաքանչյուր վարորդ պետք է ունենա ԱՊՊԱ պոլիս։ Այս կանոնըվերաբերում է նույնիսկ այն դեպքերին, երբ մեքենայի տերը այն ավտոսրահից քշում է ավտոտնակ։ Հնարավոր է նաև ԱՊՊԱ քաղաքականություն տրամադրել անսահմանափակ թվով վարորդների հետ. սա նշանակում է, որ այս մեքենան կարող է վարել ցանկացած մարդ, ով ունի վարորդական իրավունք:

Առանց պարտադիր ավտոապահովագրության՝ վարորդը չի կարող երթևեկել ճանապարհի վրա։ Վարորդը նույնպես չի կարողանա մեքենան գրանցել ճանապարհային ոստիկանությունում։

Օրենսդրական պահանջներին համապատասխան՝ վարորդը պետք է միշտ իր հետ ունենա օրիգինալ ԱՊՊԱ քաղաքականություն։ Ավելին, եթե կա քաղաքականություն, բայց վարորդը ինչ-ինչ պատճառներով մոռացել է այն, Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը կարող է մեքենան ուղարկել արգելանք, և վարորդը այն կարող է վերցնել միայն քաղաքականությունը ներկայացնելուց հետո։

Այսօր ավտոմեքենաների սեփականատերերը հնարավորություն ունեն առցանց դիմելու ԱՊՊԱ քաղաքականության: Այս դեպքում քաղաքականությունն ուղարկվում է նրանց էլ. Սակայն վարորդներից պահանջվում է տպել քաղաքականության էլեկտրոնային տարբերակը և պահել այն իրենց մոտ:

Եթե ​​վարորդն իր մասնակցությամբ դժբախտ պատահարի դեպքում ԱՊՊԱ պոլիս չի գնել, ապա մի շարք խնդիրներ կունենա.

Բացակայության համար պատասխանատվություն

Օրենսդրությունը նախատեսում է նաև որոշակի. Միևնույն ժամանակ, Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգիրքը նախատեսում է միանգամից մի քանի հոդված.

Օրինակ, եթե վարորդը գնել է պոլիս, բայց չունի այն իր մոտ, ապա նրա նկատմամբ կարող է կիրառվել նախազգուշացում կամ տուգանք: Վարորդը կարող է նաև վարչական պատասխանատվության ենթարկվել, եթե նա վարել է տրանսպորտային միջոց, սակայն ընդգրկված չի եղել նման իրավունք ունեցող անձանց ցուցակում։

Հենց մարդ դառնում է ավտոմեքենայի սեփականատեր, հատկապես՝ նորի ավտոսրահից, նա անմիջապես պետք է մտածի դրա հետագա ապահովագրության մասին։

Գաղտնիք չէ, որ մեր ճանապարհները լի են անակնկալներով ու տհաճ անակնկալներով։ Եվ եթե այսօր ճանապարհորդությունը կարող է հաջող լինել, ապա վաղը հեշտությամբ կարող են լուրջ խնդիրներ առաջանալ։

Հետագայում խուսափելու համար տարբեր խնդիրներճանապարհային ոստիկանության հետ և վերացնել վերանորոգման համար գերավճարները, յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է անցնի (առնվազն) իր մեքենայի պարտադիր ապահովագրության ընթացակարգը:

Ձեր կյանքը հեշտացնելու և հնարավոր անախորժությունները մեղմելու համար դուք պետք է ապահովագրեք ձեր մեքենան։ Այնպես որ, դա բավականին Հիմարություն է մտածել, թե արդյոք անհրաժեշտ է ապահովագրել մեքենան, պատասխանն ակնհայտ է:Հատկապես, երբ խոսքը գնում է ապառիկ գնված մեքենայի մասին: Ոչ մի բանկ, ոչ մի ավտոդիլեր չի գնի նոր մեքենա, քանի դեռ մեքենայի սեփականատերը չի անցել պարտադիր ապահովագրության ընթացակարգը: Այսպիսով, այս դեպքում մեքենայի սեփականատերը այլընտրանք չունի, քանի որ նա ամեն դեպքում ստիպված է լինելու ապահովագրել։ Շատ ապահովագրողներ մեքենան ապահովագրելիս պահանջում են կյանքի ապահովագրություն, բայց դա օրենքի խախտում է:

Այլ հարց է, եթե մարդը գնի օգտագործված մեքենա, որն ավելի քան հինգ տարեկան է, և դրա արժեքը համեմատաբար ցածր է: Այստեղ դուք ունեք ընտրություն՝ ապահովագրե՞լ, թե՞ ոչ (խոսքը միայն կամընտիր ապահովագրության մասին է)։ Փաստն այն է, որ նույնիսկ որքան էլ լավ լինի մեքենայի վիճակը, ապահովագրված իրադարձության դեպքում սեփականատիրոջ կորուստները ամբողջությամբ չեն ծածկվի՝ առկա բոլոր վնասների արժեքի ոչ ավելի, քան հիսուն տոկոսը: Հետեւաբար, շատ ավելի հեշտ է ոչ թե ապահովագրել մեքենան, այլ ինքնուրույն փոխարինել վնասված պահեստամասերը։

Սակայն ավելի լավ հասկանալու համար, թե արդյոք անհրաժեշտ է ապահովագրել մեքենան, և որ դեպքերում է դա անհրաժեշտ, պետք է հասկանալ, թե պարտադիր և կամընտիր ապահովագրության ինչպիսի տեսակներ կան մեր երկրում։

Ավտոապահովագրության հիմնական տեսակները՝ պարտադիր և կամընտիր

Դժվար թե լինի գոնե մեկ մեքենայի սեփականատեր, ով երբեք չի լսել պարտադիր և կամընտիր ավտոապահովագրության մասին: Սակայն, տարօրինակ կերպով, ոչ բոլորը գիտեն, որ մենք ունենք ապահովագրության միայն երկու հիմնական մեթոդ, որոնք կոչվում են OSAGO և CASCO: Նրանք տարբերվում են ոչ միայն իրենց պայմաններով, այլեւ գներով։

OSAGO – ապահովագրության այս տեսակը պարտադիր է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ համար: Այնպես որ, կարիք չկա մտածելու, թե արդյոք այս դեպքում անհրաժեշտ է ապահովագրել մեքենան։ Ցանկացած մեքենայի սեփականատեր ստիպված կլինի այս ապահովագրությունը վերցնել: Հակառակ դեպքում օրենքը թույլ չի տա մեքենա վարել։ ԱՊՊԱ պարտադիր ապահովագրության հիմնական առավելությունը դրա էժանությունն ու մատչելիությունն է։ Այնուամենայնիվ, հավատարիմ ծախսերի հետ մեկտեղ, այս տեսակի պարտադիր ապահովագրությունն ունի որոշակի թերություններ: Մասնավորապես, կան շատ ավելի քիչ ապահովագրական իրավիճակներ, որոնցից վարորդը կարող է ապահովագրել, քան կամընտիր ԿԱՍԿՈ-ով: Այսինքն՝ զգալիորեն ավելի քիչ են այն դեպքերը, երբ մեքենայի սեփականատերը անպայման իրավունք կունենա վնասի հատուցման։

Անհնար է նաև չնշել, որ ԱՊՊԱ-ի պարտադիր ապահովագրական հատուցումը (վնասի դեպքում) համեմատաբար ցածր է ԿԱՍԿՈ-ի համեմատ։ Ուստի մեքենայի տիրոջն այս վճարումները բավական են միայն հնարավոր վթարից հետո մեքենայի վերանորոգման ծախսերը հազիվ հոգալու համար։

Այն դեպքում, երբ մեքենան այնքան վնասված է, որ այն հնարավոր չէ վերականգնել, ապա ապահովագրված անձը, իհարկե, կստանա պարտադիր ապահովագրության ամբողջ գումարը, բայց այն (ըստ գործող սակագների) բավականին աննշան կլինի։ Կարևոր է նշել, որ ԱՊՊԱ-ի այս դրույքաչափերը սահմանվում են ոչ թե ապահովագրողների, այլ օրենքով, ուստի ապահովագրական վճարումները բացարձակապես կախված չեն հաճախորդի ֆինանսական վիճակից կամ միայն նրա ցանկությունից:

Վերադառնալով հարցին, թե արդյոք անհրաժեշտ է ապահովագրել մեքենան. ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունը կարող է գերազանց լրացուցիչ պաշտպանություն լինել ցանկացած ավտովարորդի համար: Ապահովագրության այս տեսակը թույլ է տալիս Ձեզ ապահովագրել գրեթե ցանկացած իրավիճակից, ինչը թույլ է տալիս ամբողջությամբ փոխհատուցել կորուստները։ Ապահովագրության այս տեսակն ավանդաբար համարվում է կամավոր, այսինքն՝ ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունը պարտադիր չէ:

CASCO-ի հիմնական առավելությունն այն է, որ ապահովագրողը պարտավորվում է փոխհատուցում վճարել ապահովագրված մեքենայի տիրոջը՝ անկախ նրանից, թե որ կողմն է մեղավոր վթարի համար։ Ավելին, ապահովագրված իրադարձությունների և իրավիճակների ցանկը, որոնցից կարելի է ապահովագրել մեքենան, գրեթե անվերջ է։ Բայց թերությունը հանգում է քաղաքականության շատ թանկ արժեքին, որի չափը կարող է հասնել տարեկան մեքենայի ընդհանուր արժեքի ավելի քան տասը տոկոսին։ Այնուամենայնիվ, հանգիստ վարելու և ապագայում վստահ լինելու համար պետք է կանխիկ գումար հավաքել։

Այսպիսով, մենք կարող ենք ամփոփել հետևյալը. պարտադիր ավտոապահովագրությունը OSAGO-ն է, իսկ կամավոր ապահովագրությունը՝ ԿԱՍԿՈ-ն։ Արդյո՞ք անհրաժեշտ է ապահովագրել ձեր մեքենան: Իհարկե այո, եթե մեքենան ձեզ համար թանկ է, և ձեր միջոցները թույլ են տալիս...

Դժոխք համապարփակ ապահովագրության և ավտոմոբիլային պարտադիր ապահովագրության և ինչպես ուզում եք անվանեք այն նորից, հայտնվել են բնակչության նոր «պարտադիր» տուրքերը։ Այս ամենը հիմար ճոճանակ է, ուղղակի ժողովրդից ավելի շատ հավաքեք։ Ես քշում եմ, ապահովագրություն չեմ վերցնում, երբեք չեմ անի դրանցից որևէ մեկը. Դադարեցրեք մարդկանց ծաղրելը։

Ավտոմեքենաների ապահովագրության մասին մանրամասն հոդված

Փորձառու ավտովարորդները շատ լավ գիտեն, որ մեքենայով ճանապարհի երկայնքով վարելիս կարող եք հանդիպել ամենաանկանխատեսելի իրավիճակներին։ Նույնիսկ առանց պատահարների վարելու մեծ փորձ ունեցող վարորդները ապահովագրված չեն ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից, նույնիսկ եթե դրանք տեղի են ունենում առանց իրենց մեղքով: Այլ կերպ ասած, ճանապարհին ամեն ինչ կախված է ոչ միայն ձեզանից, այլև ճանապարհային այլ օգտվողներից, ուստի շատ կարևոր է նախօրոք կանխատեսել հնարավոր անախորժությունների հետևանքները և ապահովագրել ձեր մեքենան, և գուցե ձեր առողջությունը, հնարավոր սպառնալիքներից: դժբախտ պատահար.

Ավտոմեքենաների ապահովագրությունը վաղուց արդեն դադարել է հազվադեպ լինել. պետությունը պարտավորեցրել է յուրաքանչյուր տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջը կնքել ԱՊՊԱ-ի պարտադիր ապահովագրության քաղաքականություն՝ OSAGO: Բայց բացի պարտադիր ԱՊՊԱ-ից, կան ԱՊՊԱ այլ տեսակներ՝ DSAGO, CASCO, Green Card, պատահարների ապահովագրություն։ Եկեք պարզենք, թե ինչ տարբեր տեսակներԱվտոապահովագրությունը տարբերվում է միմյանցից, և ո՞ր մեկը պետք է ընտրի միջին մեքենայի սեփականատերը:

OSAGO-ն կամ ԱՊՊԱ-ն, ինչպես անունն է ենթադրում, անհրաժեշտ պահանջ է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ համար: Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհներին ընթացող յուրաքանչյուր մեքենայի կամ մոտոցիկլետի համար պետք է տրվի ԱՊՊԱ քաղաքականություն: Ավելին, կարևորն այն է, որ ապահովագրական ընկերությունը պայմանագիր է կնքում, որտեղ նշված են կոնկրետ վարորդներ, ովքեր վարելու են մեքենան, և որքան կարճ է ձեր վարորդական փորձը, այնքան ավելի թանկ արժենալու ԱՊՊԱ-ն:

Ամենաթանկ տարբերակն այն քաղաքականությունն է՝ առանց վարորդների թվի սահմանափակումների և առանց հաշվի առնելու նրանց վարորդական փորձը: ԱՊՊԱ քաղաքականության արժեքը կարգավորվում է օրենքով և հաշվարկվում է խիստ սահմանված գործակիցներով՝ կախված ոչ միայն վարորդի փորձից, այլև ապահովագրված մեքենայի մոդելից, արտադրության տարուց և հզորությունից:

ԱՊՊԱ ապահովագրությունը ներառում է ապահովագրական ընկերության կողմից երրորդ անձանց (գույքի և (կամ) առողջության) պատճառված վնասի փոխհատուցում, եթե վթարը տեղի է ունեցել ձեր մեղքով: Ապահովագրության վճարի չափը սահմանափակվում է օրենքով՝ մեկ պատահարի համար առավելագույնը 400 հազար ռուբլի: Բայց «առավելագույնը» ստանալը հնարավոր է միայն ամենածայրահեղ իրավիճակներում, երբ վթարի հետևանքով վնասվել են մի քանի մեքենաներ կամ վնասվել է մի քանի մարդու առողջությունը։ Այս դեպքում ապահովագրական ընկերությունը տուժածների առողջությանը հասցված վնասի համար կվճարի առավելագույնը 240 հազար, իսկ ավտոմեքենաների վերանորոգման համար՝ առավելագույնը 160 հազար։ Եթե ​​վթարին մասնակցել է ընդամենը երկու մեքենա, ապա առողջությանը հասցված վնասի փոխհատուցման համար կարող եք ստանալ առավելագույնը 160 հազար ռուբլի, իսկ ձեր մեղքով վնասված մեքենան վերանորոգելու համար՝ ընդամենը 120 հազար ռուբլի։

Այսինքն, եթե դու վթարի մեղավորն ես՝ ունենալով միայն ԱՊՊԱ պոլիս, ապա ապահովագրական ընկերությունից վնասված մեքենայի վերանորոգման համար փոխհատուցումը կկազմի առավելագույնը 120 հազար ռուբլի (եթե վթարի մասնակիցները ընդամենը երկուսն են եղել. ) Համաձայնեք, որ այս գումարը կարող է փոխհատուցել միայն էժան արտասահմանյան մեքենաների և հայրենական մեքենաների վերանորոգումը, բայց 120 հազար ռուբլի չի կարող օգտագործվել թանկ արտասահմանյան մեքենայի քիչ թե շատ լուրջ վնասը վերականգնելու համար, հատկապես, եթե աշխատանքն իրականացվում է պաշտոնական սպասարկման կենտրոնում: . Համապատասխանաբար, բոլոր ավելորդ ծախսերը կընկնեն ձեր ուսերին։

ԴՍԱԳՈ

Ավտոմոբիլային երրորդ անձանց պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության հնարավորությունները բավականին սահմանափակ են, սակայն Ռուսաստանի գործող օրենսդրությունը հնարավորություն է տալիս ձեռք բերել լրացուցիչ ավտոմեքենայի ապահովագրություն, այսպես կոչված, DSAGO (ավտոմոբիլային երրորդ անձանց պատասխանատվության լրացուցիչ ապահովագրություն): Յուրաքանչյուր ապահովագրական ընկերությունում, բացի ԱՊՊԱ-ից, դուք կարող եք կնքել DSAGO քաղաքականություն, որն ընդլայնում է պարտադիր ապահովագրության համար սահմանափակված ապահովագրական ծածկույթը: Որպես կանոն, նման «հավելման» արժեքը փոքր է՝ 1-4 հազար ռուբլու սահմաններում՝ կախված ձեր ընտրած ապահովագրական ընկերության սակագներից և ձեր ընտրած ապահովագրական գումարի ավելացման չափից: Օրինակ՝ մոտ 1000 ռուբլու դիմաց կարող եք վթարի դեպքում փոխհատուցման չափը ավելացնել 300-500 հազար ռուբլով, այսինքն՝ հաշվի առնելով ԱՊՊԱ-ն՝ գրեթե մինչև 1 մլն ռուբլի։ Այսպիսով, դուք կարող եք ապահովագրվել ձեզ սեփական գրպանից դժբախտ պատահարի վնասի համար վճարելուց այն իրավիճակներում, երբ այն գերազանցում է ԱՊՊԱ-ի համար սահմանված սահմանները:

Ցավոք, մեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը տեղյակ չէ այս հնարավորության մասին և չի կնքում ավտոմեքենայի ապահովագրություն DSAGO-ի ներքո, չնայած այս տարբերակը զգալիորեն ընդլայնում է ապահովագրության տարբերակները և նվազագույնի է հասցնում վթարի դեպքում վերանորոգման փոխհատուցման արժեքը: Իսկ ապահովագրական ընկերությունները չեն շտապում հաճախորդներին տեղեկացնել DSAGO-ի մասին, քանի որ ամենից հաճախ DSAGO-ի համար ընկերության ծախսերը զգալիորեն ավելի բարձր են, քան OSAGO-ի սահմանափակ քաղաքականությունները:

ԿԱՍԿՈ

Եթե ​​ցանկանում եք չանհանգստանալ ձեր մեքենայի հնարավոր վերանորոգման մասին ինչպես վթարի, այնպես էլ կայանատեղիում վնասվելու կամ նույնիսկ գողության դեպքում, ապա ԿԱՍԿՈ ավտոապահովագրությունը իդեալական, թեև թանկ տարբերակ է: ԿԱՍԿՈ-ի քաղաքականությունը ձեր մեքենայի վերանորոգման համար փոխհատուցման երաշխիք է, անկախ նրանից, թե ում մեղքով է այն վնասվել: Ապահովագրական ընկերությունների մեծ մասը նույնիսկ կփոխհատուցի ավտոկայանատեղիում ստացված դիմապակու չիպերի կամ քերծվածքների վերանորոգման ծախսերը: Իհարկե, կարևոր է ուշադիր մտածել ապահովագրական ընկերության հետ պայմանագիր կնքելու մասին և ձեր մեքենայի ապահովագրության մեջ ներառել հենց այն ռիսկերը, որոնք անհրաժեշտ եք համարում:

Հաճախ կան իրավիճակներ, երբ ԿԱՍԿՈ-ի քաղաքականությունը չի նախատեսում վճարումներ ապահովագրված անձին, եթե մեքենան հնարավոր չէ վերականգնել վթարից հետո, ուստի ապահովագրության պայմանագիր կնքելիս համոզվեք, որ հստակեցնեք այս կետը: Բացի այդ, եթե դուք ապահովագրում եք ձեր մեքենան գողությունից, ապա հիմնարար կետը այն պահելու կանոններին համապատասխանելն է՝ հսկվող ավտոկայանատեղիում, ավտոտնակում կամ ձեր տան մոտ գտնվող ավտոկայանատեղիում:

ԿԱՍԿՈ ապահովագրության արժեքը ամենաբարձրն է առկա ավտոմեքենաների ապահովագրության մեջ և մի քանի անգամ ավելի բարձր է, քան DSAGO-ի քաղաքականությունը: Եվ դա բնական է, քանի որ ապահովագրական ընկերությունը ստիպված է վճարել թանկարժեք վերանորոգման համար պաշտոնական ծառայություններում։

Քաղաքականության վերջնական արժեքը որոշվում է հետևյալի հիման վրա.

1. ապահովագրված մեքենայի մակնիշը, մոդելը, արտադրության տարեթիվը և արժեքը (որքան հին և թանկ է մեքենան, այնքան բարձր է ապահովագրության գումարը).
2. մեքենայի «ժողովրդականությունը» ավտոմեքենաների գողերի շրջանում, ինչպես նաև այս մոդելի վթարների վիճակագրությունը.
3. մեքենա վարելու թույլատրված վարորդների թիվը, նրանց փորձը և տարիքը (ավելի փորձառու վարորդների համար քաղաքականության արժեքը կլինի ավելի ցածր);
4. Ապահովագրված գումարի համախմբում կամ չհամախմբում (արդեն ստացված գումարներին կավելացվի՞, թե՞ ոչ, կրկնակի պատահարների դեպքում կրկնվող վճարումները կավելացվեն, թե ոչ).
5. արտոնության չափը (վնասի նվազագույն չափը, որի համար ապահովագրական ընկերությունը վճարումներ է կատարում).
6. անհատական ​​հատկանիշներապահովագրության պայմանագիր (առավել հաճախ նման հատկանիշները կախված են ապահովագրական ընկերությունից):

Ինտերնետային տեխնոլոգիաների զարգացման շնորհիվ դուք կարող եք օգտվել OSAGO, DSAGO կամ CASCO քաղաքականության արժեքը հեռակա կարգով, ապահովագրական կամ միջնորդ ընկերությունների պաշտոնական կայքերում նախապես հաշվարկելու հնարավորությունից: Այս ծառայությունը թույլ կտա ձեզ նախապես պատկերացում կազմել ԱՊՊԱ վերջնական արժեքի մասին՝ ըստ Ձեզ անհրաժեշտ ապահովագրական ընկերության հետ պայմանագրի պարամետրերի, ինչպես նաև՝ կախված ձեր մեքենայի մոդելից և տարիքից:

Գրին քարտ

Եվրոպայում, ներառյալ Շենգենյան երկրներում գործող միջազգային ապահովագրական պոլիսները Ռուսաստանում կոչվում են «գրին քարտ», քանի որ ապահովագրական քաղաքականության ձևերը ավանդաբար կանաչ են: Ավտոմեքենայի նման ապահովագրությունը պարտադիր է եվրոպական ճանապարհներով, ինչպես նաև մի շարք այլ երկրներում վարելու համար, այսինքն՝ դա ռուսական OSAGO-ի քաղաքականությանը նման համակարգ է։

Կանաչ քարտը, ինչպես նաև ԱՊՊԱ-ն, ապահովագրում է երրորդ անձանց կամ նրանց գույքին պատճառված վնասը՝ այդպիսով փոխհատուցելով մեքենայի տիրոջը, որի մեքենան կամ առողջությունը վնասվել է ձեր մեղքով, մեքենայի բուժման և վերականգնման ծախսերը: Գրին քարտի արժեքը ուղղակիորեն կախված է եվրոյի նկատմամբ ռուբլու փոխարժեքից և կարող է տատանվել, թեև աննշան սահմաններում։ Բայց նման ապահովագրությունը ոչ մի դեպքում էժան չէ. եվրոպական ցանկացած երկրի ճանապարհներով ճանապարհորդելու իրավունքով ամսական գրին քարտը ձեզ կարժենա 4-6 հազար ռուբլի:

Տեսականորեն դուք կարող եք փորձել գումար խնայել՝ մեքենան ապահովագրելով միայն այն երկրների համար, որոնցով անցնելու եք: Բայց գործնականում ապահովագրական ընկերությունների մեծ մասը նման տարբերակ չի տրամադրում՝ ներառելով Շենգենյան և Արևելյան Եվրոպայի երկրների ստանդարտ «կոմպլեկտը»:

Ավտովթարի ապահովագրություն

Ինչպես գիտեք, ավտովթարների ժամանակ կարող են տուժել ոչ միայն մեքենաները, այլ նաև մարդիկ, ովքեր ճանապարհորդում են նրանց օգնությամբ։ Ավտոմեքենաների ապահովագրություն առաջարկող բացարձակապես բոլոր ապահովագրական ընկերությունները իրենց ծառայությունների ցանկում ներառում են դժբախտ պատահարներից կամավոր ապահովագրություն՝ ուղևորների, ինչպես նաև մեքենայի վարորդի առողջության և կյանքի համար: Ներկայումս ապահովագրական վճարների հաշվարկման համար օգտագործվում է երկու համակարգ՝ ըստ մեքենայի նստատեղերի և, այսպես կոչված, միանվագ համակարգի:

Առաջին տարբերակը ենթադրում է, որ մեքենայի յուրաքանչյուր նստատեղը ապահովագրված է որոշակի գումարով, որը ստանում է տուժողը։ Միանվագ համակարգը հնարավորություն է տալիս ապահովագրել մեքենայի ողջ սրահը, իսկ ապահովագրական դեպքի դեպքում վճարումների ընդհանուր գումարը հավասարապես բաժանվում է տուժածների միջև։

Ինչ էլ որ օգտագործվի հաշվարկային համակարգը, դժբախտ պատահարից ապահովագրության օգտագործումը ապահովում է դժբախտ պատահարից հետո բուժման ծախսերի փոխհատուցման երաշխիքներ, այդ թվում՝ արտասահմանում (այս պայմանը պետք է առանձին ամրագրվի ապահովագրության պայմանագրում), նյութական վնասների փոխհատուցում կորստի դեպքում։ աշխատունակությունը, ինչպես նաև ավտովթարների հետևանքով զոհված տրանսպորտային միջոցների ուղևորների հարազատների նյութական փոխհատուցումը:

Ինչ և ինչպես ընտրել

Այսպիսով, մեքենայի ապահովագրության ինչպիսի՞ տեսակ պետք է ընտրի միջին մեքենայի սեփականատերը: Ձեր ընտրությունը առաջին հերթին պետք է կախված լինի նրանից, թե ինչպիսի մեքենա ունեք: Բնականաբար, 10-12 տարեկան VAZ-ի կամ նմանատիպ տարիքի արտասահմանյան ավտոմեքենայի ապահովագրումը ԿԱՍԿՈ-ի ներքո շատ կարժենա մեքենայի արժեքի համեմատ, քանի որ ապահովագրական ընկերությունը ապահովագրության արժեքի մեջ ներառում է վնասի բոլոր հնարավոր ռիսկերը: ավտոմեքենա՝ ներառյալ տարիքը և տեխնիկական վիճակը։ Բայց թողարկել բացի պարտադիր ԱՊՊԱնաև DSAGO-ն, անշուշտ, ծախսերի ամբողջական փոխհատուցումը երաշխավորելու համար (եթե ձեր մեքենան հնարավոր չէ վերականգնել) շատ արդարացված է:

Միեւնույն ժամանակ, եթե դուք գնում եք նոր մեքենա, հատկապես արտասահմանյան արտադրության, թանկ, ապա առանց ԿԱՍԿՈ քաղաքականության դուք ձեզ շատ անապահով կզգաք ճանապարհին։ Նույնիսկ աննշան վնաս, ամենայն հավանականությամբ, կհանգեցնի զգալի նյութական ծախսերի, որոնք գրեթե վստահաբար չեն ծածկվի ԱՊՊԱ-ի հնարավորություններով։

Ավտոմեքենա գնելու համար վարկ տրամադրող բանկերի մեծ մասը պահանջում է, որ թողարկվի ԿԱՍԿՈ քաղաքականություն որպես նախապայմանվարկ տրամադրել, քանի որ վթարի դեպքում մեքենան կտրուկ կորցնում է արժեքը։ Բացի այդ, հարկ է նշել, որ ԿԱՍԿՕ-ի քաղաքականությունը մեքենայի սեփականատիրոջը ազատում է վերանորոգման վրա խնայողությունների, ամենաէժան և ոչ միշտ ամենաորակյալ վերանորոգման տարբերակները փնտրելու անհրաժեշտությունից, քանի որ ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունն ամբողջությամբ փոխհատուցում է վերանորոգման բոլոր ծախսերը։ մեքենա պրոֆեսիոնալ ծառայողական սպասարկում։ Հետևաբար, նույնիսկ եթե նոր մեքենա եք գնում ոչ թե ապառիկ, այլ ձեր սեփական միջոցներով, ապա գոնե առաջին 3 տարիների ընթացքում ձեզ պարզապես անհրաժեշտ է ԿԱՍԿՈ քաղաքականություն, չնայած դրա բարձր արժեքին:

Կանաչ ստվարաթուղթ- մեքենայով արտերկիր մեկնելու նախապայման. Այս ապահովագրությունը հարցնում են ցանկացած արտասահմանյան երկիր մուտք գործելիս, այնպես որ դուք ստիպված կլինեք ցանկացած դեպքում վերցնել պոլիսը: Դե, դժբախտ պատահարից ապահովագրությունը բոլորի անձնական խնդիրն է: Այստեղ հնարավոր չէ նախապես գուշակել վթարի հավանականությունն ու աստիճանը հնարավոր վնասՊարզ է, որ նույնիսկ ամենափորձառու վարորդները կարող են հայտնվել նման իրավիճակում։ Ուստի, անշուշտ, արդարացված է ապահովագրություն կնքել՝ վերականգնողական ժամանակահատվածում որակյալ բուժում և լրացուցիչ ֆինանսական աջակցություն ապահովելու համար։

Ինչ վերաբերում է ամենահարմար ապահովագրական ընկերություն գտնելու հարցին, ապա ինտերնետը նույնպես կարող է օգնել ձեզ այստեղ. հղում կատարել այլ մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներին որոշակի ընկերությունում ապահովագրության վերաբերյալ և ուշադրություն դարձնել այն խնդիրներին, որոնց հետ բախվել են այդ ընկերությունների հաճախորդները ապահովագրություն ձեռք բերելիս: . Որքան քիչ բացասական ակնարկներ լինեն, այնքան մեծ է հավանականությունը, որ ապահովագրական ընկերությունը ջանասիրաբար աշխատի և ժամանակին և ճիշտ վճարումներ կատարի ավտոմեքենաների վերանորոգման համար: Եվ իհարկե, նախապատվությունը պետք է տրվի խոշոր ընկերություններին, որոնք ունեն բավարար միջոցներ և հնարավորություններ մասնագիտական ​​փորձաքննություն անցկացնելու և ժամանակին փոխանցելու համար. կանխիկձեր հաշվին:

Այսպիսով, ավտոմեքենայի ապահովագրությունը դրա գործունեության պարտադիր պայման է ոչ միայն գործող օրենսդրության, այլ նաև. ողջախոհություն. Գումար մի խնայեք ապահովագրության վրա, իսկ չնախատեսված իրավիճակների, վթարի կամ ձեր մեքենայի վնասման դեպքում դրա վերանորոգումը ձեզ համար խնդիր չի լինի։ Մաղթում ենք ձեզ հաջողություն ճանապարհներին, և թող ձեր ապահովագրությունը երբեք կարիք չունենա:

Եվ վերջում կարող եք դիտել մի քանի տեսանյութ ավտոմեքենաների ապահովագրության հիմնական տեսակների մասին: Երևի ինֆորմացիան ընկալելու այս ձևն ավելի հարմար է մեկին :)))