Չինական պատի տվյալները. Բացահայտվել են Չինական Մեծ պարսպի գաղտնիքները. ո՞վ է իրականում կառուցել այն և ինչու։ Ռազմական տեսանկյունից անօգուտ

Չինական մեծ պարիսպը ձգվում է Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության հյուսիսային շրջաններով՝ 17 նահանգների տարածքներով՝ Լիաոնինգից մինչև Ցինհայ։

Հաշվի առնելով 2008 թվականին չափված բոլոր ճյուղերը՝ Չինական Մեծ պատի երկարությունը ներկայիս վիճակում հասնում է 8850-8851,9 կմ-ի (5500 մղոն):

Ըստ հնագիտական ​​հետազոտությունների, որոնց արդյունքները հրապարակվել են 2012 թվականին, Չինական Մեծ պարսպի պատմական երկարությունը կազմում է 21,196 կմ (13,170,7 մղոն):

Հուշարձանի չափագրումը բարդանում է նրանով, որ որոշ պատմական վայրեր ունեն բարդ ձև, առանձնացված են բնական լանդշաֆտային պատնեշներով կամ մասամբ կամ ամբողջությամբ քայքայվել են տեղի բնակիչների կողմից:

Չինական մեծ պատի կառուցման պատմությունը

Չինական մեծ պարսպի կառուցումը սկսվել է մ.թ.ա 3-րդ դարում։ ե. - Պատերազմող պետությունների ժամանակաշրջանում (մ.թ.ա. 475-221 թթ.) քոչվորներից պաշտպանության համար: Միևնույն ժամանակ, ամրությունների կառուցման տեխնոլոգիան կիրառվել է ավելի վաղ՝ մ.թ.ա. 8-5-րդ դարերում։ ե.

Կին, Վեյ, Յան, Չժաո թագավորությունների բնակչությունը մասնակցել է ընդհանուր առմամբ հյուսիսային պաշտպանական պարիսպների կառուցմանը, աշխատանքներին մասնակցել է մոտ մեկ միլիոն մարդ; Կառուցված առաջին հողատարածքները եղել են թրթուր և նույնիսկ հողեղեն, տեղական նյութեր են սեղմվել։ Ստեղծելու համար ընդհանուր պատՄիավորված էին նաև թագավորությունների միջև եղած վաղ պաշտպանական տարածքները։

Կայսր Ցին Շի Հուանգի օրոք առաջին կենտրոնացված նահանգում (մ.թ.ա. 221-ից) վաղ շրջանները ամրացվեցին, ավարտվեցին, մեկ պարիսպը երկարացվեց, իսկ նախկին թագավորությունների միջև պատերը քանդվեցին. Յինշան լեռնաշղթան՝ արշավանքներից պաշտպանվելու համար: Այդ ժամանակ մոբիլիզացված պատ շինարարների ընդհանուր թիվը հասնում էր գրեթե 2 միլիոնի, իսկ մահացության դեպքերը աճում էին ծանր աշխատանքային պայմանների և վատ ենթակառուցվածքների պատճառով: Ժամանակի շինարարները շարունակում էին օգտագործել պարզունակ սեղմված նյութեր և արևի տակ չորացրած աղյուսներ: Որոշ հազվագյուտ վայրերում, հիմնականում արևելքում, առաջին անգամ սկսեցին քարե սալիկներ դնել։

Պատի բարձրությունը, հաշվի առնելով նման տարասեռ լանդշաֆտը, տարբերվում էր նաև իր տարբեր հատվածներով։ Միջին հաշվով, ամրությունները բարձրացել են 7,5 մ՝ հաշվի առնելով ուղղանկյուն պատերը՝ մոտ 9 մ, լայնությունը՝ ներքևում՝ 5,5 մ, իսկ վերևում՝ 4,5 մ։ Անբաժանելի մասՊատերը դարձան աշտարակներ՝ կառուցված միևնույն ժամանակ միմյանցից նետի հեռավորության վրա (մոտ 200 մետր) և պատի մեջ ընդգրկված վաղը՝ պատահական հերթականությամբ։ Հսկայական ամրոցի պարիսպը ներառում էր նաև ազդանշանային աշտարակներ, անցքերով աշտարակներ և 12 դարպասներ։

Հան դինաստիայի օրոք (մ.թ.ա. 206 - մ.թ. 3-րդ դար) Չինական մեծ պարիսպը տարածվեց դեպի արևմուտք՝ մինչև Դունհուանգ։ Ըստ հնագետների՝ այս ընթացքում վերականգնվել և կառուցվել են մոտ 10000 կմ երկարությամբ ամրություններ, որոնք ներառում էին նոր դիտաշտարակներ անապատային տարածքում, որտեղ պահանջվում էր պաշտպանել առևտրային քարավանները քոչվորներից։

Հաջորդը նկարագրված է պատմական աղբյուրներպարսպի կառուցման ժամանակաշրջանը 12-րդ դարն է, իշխող դինաստիան Ջինն է։ Այնուամենայնիվ, այս ժամանակաշրջանում կառուցված վայրերը հիմնականում գտնվում էին վաղ պարսպից հյուսիս՝ Չինաստանի Ներքին Մոնղոլիա նահանգի սահմաններում և ժամանակակից Մոնղոլիա երկրի տարածքում։

Գոյատևած Չինական Մեծ պարիսպը հիմնականում կառուցվել է Մին դինաստիայի օրոք (1368-1644): Ամրացումների կառուցման համար օգտագործվել են դիմացկուն քարե բլոկներ և աղյուսներ, իսկ որպես կապակցող՝ խառնուրդ։ բրնձի շիլախարխուլ կրաքարի հետ: Մինգի երկար ժամանակաշրջանում բերդի պարիսպը ձգվում էր արևելքից արևմուտք՝ Բոհայ ծոցի ափին գտնվող Շանհայգուան ֆորպոստից մինչև Յումենգուան ֆորպոստ, որը գտնվում էր Գանսու նահանգի և Սինցզյան-Ույգուր ինքնավար շրջանի ժամանակակից սահմանին: Ծովից մինչև անապատ այս հենակետերն այժմ նշանակված են որպես Չինական Մեծ պարսպի սկիզբ և վերջ:

Հետաքրքիր փաստեր Չինական Մեծ պատի մասին

• 1957 թվականից ի վեր ավելի քան 300 մարդ այցելել է Բադալինգ զբոսաշրջային վայր: պետական ​​այրեր-ից տարբեր երկրներխաղաղություն. Օտարներից առաջինը հեղափոխական Կլիմ Վորոշիլովն էր։
• 1999 թվականից ի վեր պատի հագեցած հատվածի երկայնքով Մեծ պատի մարաթոնը դարձել է ամենամյա միջոցառում: Դրանում ներգրավված են ավելի քան 60 երկրների 2500 մարզիկներ:
• Չինական մեծ պատը տիեզերքից տեսողականորեն ճանաչելը սովորական առասպել է: Այն թյուր կարծիքը, թե պատը կարելի է տեսնել Լուսնից անզեն աչքով, այժմ հերքվել է։ Երկրի ուղեծրից տեսանելիությունը դեռևս հաստատված չէ Չինական Մեծ պատի լուսանկարները տիեզերքից, քանի որ օգտագործված տեսախցիկների լուծումը ավելի բարձր է, քան մարդկային տեսողական համակարգի հնարավորությունները.

Չինական մեծ պատի հատվածներ

Չինական Մեծ պարսպի միայն մի փոքր մասն է հագեցած և մշտապես հասանելի զբոսաշրջիկների համար: Պեկինի մոտ գտնվող վերականգնված տարածքները նախատեսված են զանգվածային զբոսաշրջության համար։

Բադալինգ

Բադալինգի տարածքը կառուցվել է Մինգ դինաստիայի օրոք և ամբողջությամբ վերականգնվել Մաո Ցզեդունի օրոք: Սա Չինական Մեծ պատի առաջին հատվածն է, որը բաց է հանրության համար: Երկարությունը՝ մոտ 50 կմ։ Այսպիսով, Բադալինգում զբոսաշրջությունը զարգանում է 1957 թվականից, և այժմ այն ​​հայտնի և ամենաշատ այցելվող վայրն է, նաև իր գտնվելու վայրի շնորհիվ՝ Պեկինից ընդամենը 70 կմ հեռավորության վրա, որը մայրաքաղաքին միացված է ավտոբուսներով և գնացքներով արագընթաց գնացքներով:

Մուտքավճարը՝ 45 CNY ապրիլից հոկտեմբեր, 40 CNY՝ նոյեմբերից մարտ։

Բացման ժամերը՝ 6:40-ից 18:30:

Մուտիանյու

Սա Պեկինին ամենամոտ երկրորդն է (քաղաքի կենտրոնից մոտ 80 կմ հեռավորության վրա) և նաև Չինական Մեծ պարսպի շատ հայտնի հատվածը, երկարությունը՝ 2,2 կմ: Mutianyu գտնվում է Huairou թաղամասից այն կողմ, որը կապված է Jiankou-ի արեւմուտքում եւ Lianhuachi-ի արեւելքում: Այս կայքի հիմքը ավելի հին է, քան Բադալինգը. առաջին պատը կառուցվել է 6-րդ դարում Հյուսիսային Ցիի օրոք, իսկ Մին դինաստիայի պատը կառուցվել է պահպանված հիմքի վրա: 1569 թվականին Մուտյանյուն վերականգնվել է, տեղանքը հիանալի պահպանվել է մինչ օրս և գտնվում է անտառների և առվակների գեղատեսիլ միջավայրում։ Mutianyu-ի մեկ այլ առանձնահատկությունն այն է մեծ թվովաստիճանների հատվածներ.

Մուտքավճարը 40 CNY է, 60 տարեկանից բարձր տարեցների և 1,2-1,4 մ հասակ ունեցող երեխաների համար՝ 20 CNY: Մինչև 1,2 մ երեխաների համար անվճար է:

Բացման ժամերը՝ մարտի երկրորդ կես - նոյեմբերի կեսեր 7:30-18:00 (հանգստյան օրերին՝ մինչև 18:30), տարվա այլ օրեր՝ 8:00-17:00:

Սիմաթայ

5,4 կմ երկարությամբ Սիմաթայ հատվածը գտնվում է Պեկինի կենտրոնից 145 կմ հեռավորության վրա։ Այս հատվածի արևմտյան մասում լավ պահպանվել են 20 դիտաշտարակներ։ Արևելյան պատը ժայռերով խորդուբորդ տեղանքի պատճառով ունի զառիթափ թեքություն։ Սիմաթայի աշտարակների ընդհանուր թիվը 35 է։

Սիմաթայի վրա վերականգնողական աշխատանքներն ավելի քիչ են, բայց երթուղին ավելի բարդ է։ Առանձնահատուկ հետաքրքրություն են ներկայացնում աշտարակները. Sky Bridge - մինչև 40 սմ լայնությամբ հատված; Երկնային սանդուղք - բարձրանալ 85 աստիճանի անկյան տակ: Ամենաէքստրեմալ շրջանները փակ են զբոսաշրջիկների համար։

Մուտքավճարը՝ 40 CNY մեծահասակների համար, 20 CNY՝ 1,2 - 1,5 մ հասակով երեխաների համար:

Բացման ժամերը (ցերեկային և երեկոյան հերթափոխեր)՝ ապրիլ-հոկտեմբեր՝ 8:00-18:00 և 10:00-22:00; Նոյեմբեր - մարտ - 8:00-17:30 (հանգստյան օրերին՝ մինչև 21:30) և 17:30-ից 21:30-ը:

Գուբեյկու

Պատի հիմնականում «վայրի» և չվերականգնված հատված Գուբեյկու շրջանում՝ Պեկինից 146-150 կմ հեռավորության վրա: Կառուցվել է Մինգ դինաստիայի օրոք 6-րդ դարի հնագույն պարսպի հիմքի վրա, այն չի վերակառուցվել 16-րդ դարից ի վեր՝ պահպանելով իր իսկական տեսքը, թեև ոչ այնքան տպավորիչ, որքան Սիմաթայի և Ջինշալինի վրա:

Գուբեյկոու քաղաքն այս տարածքում պատը բաժանել է երկու մասի՝ Վոհուշան (4,8 կմ, գլխավոր տեսարժան վայրը «Քույր աշտարակները») և Պանլոնգշան (մոտ 5 կմ, նշանավոր է «24 աչք ունեցող աշտարակը»՝ 24 դիտումներով։ անցքեր):

Մուտքի արժեքը՝ 25 CNY:

Բացման ժամերը՝ 8:10-ից 18:00:

Ջինշալին

Գտնվում է Լուանպին շրջանի լեռնային շրջանում, Պեկինի կենտրոնից 156 կմ ճանապարհով։ Ջինշալինը արևելքում միացված է Սիմաթային, իսկ արևմուտքում՝ Մուտյանյուին։

Ջինշալինի պարսպի երկարությունը 10,5 կիլոմետր է, այն ներառում է 67 աշտարակ և 3 ազդանշանային աշտարակ։

Պատի սկզբնական հատվածը վերականգնվել է, սակայն այն ընդհանուր վիճակմոտ բնականին, աստիճանաբար քայքայվում է:

Մուտքավճարը՝ ապրիլից հոկտեմբեր՝ 65 CNY, նոյեմբերից մարտ՝ 55 CNY:

Huanghuachen

Հուանհուաչենը Չինական Մեծ պատի միակ լճափնյա հատվածն է Պեկինի մերձակայքում: Հեռավորությունը քաղաքի կենտրոնից մոտ 80 կմ է։ Սա հետաքրքիր արշավային երթուղի է, հատկապես գեղատեսիլ ամռանը: Հաոմինգ լճի պատը կառուցվել է 1404 թվականից՝ 188 տարվա ընթացքում: Այժմ այս հատվածը հասնում է 12,4 կմ-ի, տեղ-տեղ որմնապատերի հատվածները ընկղմված են ջրի մեջ։

Մուտքի արժեքը՝ 45 CNY: Մինչև 1,2 մ երեխաների համար անվճար է:

Բացման ժամերը՝ ապրիլից հոկտեմբեր աշխատանքային օրերին՝ 8:30-ից 17:00; հանգստյան օրերին՝ մայիսի 1-7-ը և հոկտեմբերի 1-7-ը՝ 8:00-18:00; նոյեմբերից մարտ - 8:30-ից 16:30:

Huanya Pass

Հուանյագուանը կամ Հուանգյա լեռնանցքը կառուցվել է լեռների երկայնքով՝ ձգվելով 42 կմ՝ Պեկինի Գեներալ լեռնանցքից մինչև Հեբեյի Մալան լեռնանցքը, որն ի սկզբանե պարունակում էր 52 դիտաշտարակ և 14 ազդանշանային աշտարակ։ Սակայն վերանորոգման բացակայության պատճառով այս պատի մեծ մասը փլուզվել է։ 2014 թվականից վերականգնվել է կառույցի մոտ 3 կմ և 20 աշտարակ։ Տեսարժան վայրերը ներառում են այրիների աշտարակը, Հյուսիսային Ցի դինաստիայի պատի հնագույն մասը Չանիայի երկնքի աստիճանների վերջում և Մեծ պատի թանգարանը:

Պեկինի կենտրոնից Հուանյագան հեռավորությունը մոտ 120 կմ է։

Մուտքի արժեքը՝ 65 CNY: Երեխաները 1,2-ից 1,5 մ - 35 CNY մինչև 1,2 մ երեխաներ - անվճար:

Զբոսաշրջիկների համար բաց է 7:30-ից 18:30-ը:

Շանհայգուան

Պատի խորհրդանշական հատված. այստեղ է գտնվում նրա ծայրերից մեկը՝ «Վիշապի գլուխը», որը գնում է Դեղին ծով: Այն գտնվում է Ցինհուանգդաոյից 15 կմ, Պեկինից 305 կմ հեռավորության վրա։

Շանհայգուան ամրոցի հատակագիծը ձևավորված է քառակուսու ձևով, որի պարագծը մոտ 7 կմ է (4,5 մղոն), յուրաքանչյուր կողմից դարպասով: Արևելյան պատը եղել է լեռնանցքի պաշտպանության հիմնական գիծը, որը հայտնի է որպես «Առաջին անցում երկնքի տակ»։

Հին քաղաքի մուտքը ամրոցում և Չինական մեծ պատի թանգարանում անվճար է։ «First Passage Under Heaven» - 40 CNY մայիսից հոկտեմբեր, 15 CNY նոյեմբերից մարտ:

Բացման ժամերը՝ մայիսից հոկտեմբեր 7:00-18:00, նոյեմբերից ապրիլ 7:30-17:00: Թանգարանը բաց է 8:00-17:00:

Մանուշակագույն մարմարե պատի հատվածներ

Մանուշակագույն մարմարից պատրաստված ամրությունները Չինական Մեծ պարսպի կազմում համարվում են ամենադիմացկունն ու գեղեցիկը։ Դրանք կառուցված են տեղական հանքավայրերից արդյունահանված մարմարից։ Երկու տեղամաս գտնվում է Ցզյան քաղաքի մոտ, իսկ մյուսը՝ Յանիշան լեռներում։ Գործնականում դժվար թե հնարավոր լինի ճշտել տեղեկատվությունը. թվարկված պատերը փակ են զանգվածային զբոսաշրջության համար։

Ինչպես հասնել Չինական Մեծ պատին

Տրանսպորտային առումով ամենամատչելի տարածքը Բադալինգն է։ Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք ինքնուրույն հասնել Չինական Մեծ պատի մնացած մասերին:

Ինչպես Պեկինից հասնել Չինական Մեծ պատին

Պեկինից մինչև ԲադալինգԱյնտեղ կարող եք հասնել տրանսպորտով՝

• ավտոբուսներ No 877 (էքսպրես Deshengmen կանգառից, 12 CNY);
• 919 հանրային ավտոբուս (ավելի երկար է տևում, կանգառներով, դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք այն ձեզ կտանի Բադալինգ);
• S2 գնացքով Huangtudian կայարանից, այնուհետև անվճար ավտոբուսով մինչև Badaling ճոպանուղու կայարան;
• հատուկ տուրիստական ​​ավտոբուսներով՝ Կյանմեն կանգառներից, Արևելյան կամուրջից, Xizhimen դարպասից, Պեկինի երկաթուղային կայարանից:

Պեկինի օդանավակայանից մինչև Չինական մեծ պարիսպ(Բադալինա) կարող եք այնտեղ հասնել տրանսֆերտով (մետրո/ավտոբուս + ավտոբուս, կամ մետրո/ավտոբուս + գնացք) կամ օգտվելով տրանսֆերտից. նման առաջարկները բավարար են ինչպես խմբերի, այնպես էլ անհատ ճանապարհորդների համար:

Տրանսպորտ դեպի պատ ՄուտիանյուՊեկինից (փոխանցմամբ).

• Dongzhimen կայարանից No 916 ավտոբուսով (էքսպրես կամ սովորական) մինչև Huairou Հյուսիսային պողոտա (Huairou Beidajie);
• Գնացեք h23, h24, h35 կամ h36 մաքոքային ավտոբուսով դեպի Mutianyu:

Տրանսպորտ Պեկինից մինչև պատ Սիմաթայ(1 փոփոխությամբ):

• Bus No. 980 / 980 Express (համապատասխանաբար 15 / 17 CNY) Dongzhimen-ից մինչև Miyun ավտոկայան;
• ապա վերցրեք Mi 51 (8 CNY) դեպի Սիմաթայ գյուղ:

հասնելու համար ԳուբեյկուՊեկինից գնացեք Էքսպրես ավտոբուս No. 980 Dongzhimen-ից մինչև Miyun ավտոկայան, այնուհետև գնացեք Mi 25 ավտոբուս դեպի ձեր նպատակակետը:

ՋինշալինՊեկինից.

• մետրոյով (գիծ 13 կամ 15) դեպի Արևմտյան Վանջինգ, այնուհետև տուրիստական ​​ավտոբուսով դեպի ձեր նպատակակետը (մեկնում է 10:00, 11:00, 13:00, 15:30 և վերադառնում 10:30, 11:30, 13: 30, 15:00, ուղեվարձը 32 CNY); գործում է միայն սեզոնի ընթացքում ապրիլից նոյեմբերի 15-ը;
• Dongzhimen-ից No 980 ավտոբուսով դեպի Miyun County, այնուհետև ինքնուրույն (ուղեկցողի հետ, վարձով մեքենա, տաքսի) դեպի Jinshalin:

ՀուանյագուանՊեկինից.

• միջքաղաքային ավտոբուսով դեպի Jizhou (30-40 CNY), ապա տեղական չարտերային միկրոավտոբուսով դեպի Hanyaguang (25-30 CNY);
• գնացք դեպի Jizhou Պեկինի Արևելյան երկաթուղային կայարանից (14,5 CNY), ապա չարտերային միկրոավտոբուսով:

Տրանսպորտ Պեկինից Չինական Մեծ պարիսպ տեղում Huanghuachen:

• Dongzhimen-ից հատուկ էքսկուրսիոն ավտոբուսով, որը գործում է պիկ սեզոնի ընթացքում ապրիլից հոկտեմբեր (հանգստյան օրերին և արձակուրդներ) Դուք պետք է գնեք երկկողմանի տոմս՝ Huanghuacheng Lakeside Great Wall 80 CNY-ով;
• Dongzhimen-ից գնացեք 916 կամ 916 էքսպրես ավտոբուսներով մինչև Huizhou ավտոբուսի կայարան, այնուհետև նստեք H21 ավտոբուսը դեպի Փոքր Արևմտյան լիճ:

Պեկինից Չինական Մեծ պարսպի Շանհայգուան հատված հասնելու համար հարկավոր է գնացքով գնալ Շանհայգուան կայարան, ապա քայլել: Գնացքների ժամանակացույցը տեղադրված է կայքում։

Տրանսֆեր, տաքսի Պեկինից

Հարմար կլինի պատվիրել փոխանցում դեպի պատի ամենամոտ և ամենատարածված հատվածները.

Տեսանյութ «Չինական մեծ պարիսպ HD».

Աշխարհի ամենաերկար պաշտպանական կառույցը Չինական մեծ պատն է: Այսօր նրա մասին հետաքրքիր փաստերը բավականին շատ են։ Ճարտարապետության այս գլուխգործոցը հղի է բազմաթիվ առեղծվածներով: Դա բուռն բանավեճ է առաջացնում տարբեր հետազոտողների շրջանում։

Չինական մեծ պարսպի երկարությունը դեռ հստակ չի հաստատվել։ Հայտնի է միայն, որ այն ձգվում է Գանսու նահանգում գտնվող Ցզյայուգուանից մինչև (Լյաոդոն ծովածոց)։

Պատի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը

Կառույցի երկարությունը, ըստ որոշ տվյալների, մոտ 4 հազար կմ է, իսկ մյուսների համաձայն՝ ավելի քան 6 հազար կմ։ 2450 կմ-ը ուղիղ գծի երկարությունն է, որը գծված է դրա վերջնակետերի միջև։ Սակայն պետք է հաշվի առնել, որ պատը ոչ մի տեղ ուղիղ չի գնում՝ թեքվում ու շրջվում է։ Չինական մեծ պարսպի երկարությունը, հետևաբար, պետք է լինի առնվազն 6 հազար կմ և հնարավոր է ավելի շատ։ Կառույցի բարձրությունը միջինում 6-7 մետր է՝ որոշ հատվածներում հասնելով 10 մետրի։ Լայնությունը 6 մետր է, այսինքն՝ պատի երկայնքով անընդմեջ կարող է քայլել 5 հոգի, նույնիսկ փոքր մեքենան հեշտությամբ կարող է անցնել։ Նրա արտաքին կողմում մեծ աղյուսներից պատրաստված «ատամներ» են։ Ներքին պատպաշտպանում է պատնեշը, որի բարձրությունը 90 սմ է։

Շինարարության սկիզբը

Չինական մեծ պարիսպը սկսվել է Ցին Շի Հուանգի օրոք։ Նա ղեկավարել է երկիրը 246-ից 210 թվականներին։ մ.թ.ա ե. Նման կառույցի կառուցման պատմությունը, ինչպիսին է Չինական Մեծ պատը, ընդունված է կապել միասնական չինական պետության այս ստեղծողի՝ հայտնի կայսրի անվան հետ: Դրա մասին հետաքրքիր փաստերը ներառում են մի լեգենդ, ըստ որի, որոշվել է կառուցել այն այն բանից հետո, երբ մի պալատական ​​գուշակ կանխագուշակել էր (և կանխատեսումն իրականություն դարձավ շատ դարեր անց), որ երկիրը կկործանվի հյուսիսից եկող բարբարոսների կողմից: Քինի կայսրությունը քոչվորներից պաշտպանելու համար կայսրը հրամայեց կառուցել պաշտպանական ամրություններ՝ աննախադեպ մասշտաբներով։ Նրանք հետագայում վերածվեցին այնպիսի մեծ կառույցի, ինչպիսին Չինական Մեծ պատն է:

Փաստերը ցույց են տալիս, որ Հյուսիսային Չինաստանում տեղակայված տարբեր մելիքությունների կառավարիչներն իրենց սահմանների երկայնքով նմանատիպ պատեր են կանգնեցրել դեռևս Քին Շի Հուանգի թագավորությունից առաջ: Նրա գահ բարձրանալու պահին այդ պարիսպների ընդհանուր երկարությունը կազմում էր մոտ 2 հազար կմ։ Կայսրը նախ միայն ամրապնդեց ու միավորեց նրանց։ Այսպես ձևավորվեց միասնական Չինական Մեծ պատը։ Դրա կառուցման վերաբերյալ հետաքրքիր փաստերը, սակայն, դրանով չեն ավարտվում։

Ո՞վ է կառուցել պատը:

Անցակետերում իրական ամրոցներ են կառուցվել։ Կառուցվել են նաև պարեկային և կայազորային ծառայության միջանկյալ ռազմական ճամբարներ, դիտաշտարակներ։ «Ո՞վ է կառուցել Չինական մեծ պատը»: -հարցնում ես։ Այն կառուցելու համար հավաքվել են հարյուր հազարավոր ստրուկներ, ռազմագերիներ և հանցագործներ: Երբ բանվորները սակավացան, սկսվեցին նաև գյուղացիների զանգվածային մոբիլիզացիաները։ Կայսր Շի Հուանգը, ըստ մի լեգենդի, պատվիրել է զոհ մատուցել հոգիներին: Նա հրամայեց կառուցվող պատի մեջ մեկ միլիոն մարդ փակել։ Սա չի հաստատվում հնագիտական ​​տվյալներով, թեև աշտարակների և բերդերի հիմքերում հայտնաբերվել են առանձին թաղումներ։ Դեռևս պարզ չէ՝ դրանք ծիսական մատաղներ էին, թե՞ պարզապես այդպես թաղում էին մահացած բանվորներին՝ Չինական Մեծ պարիսպը կառուցողներին։

Շինարարության ավարտը

Շի Հուանգդիի մահից կարճ ժամանակ առաջ ավարտվեց պատի կառուցումը։ Գիտնականների կարծիքով՝ երկրի աղքատացման և միապետի մահվանը հաջորդած իրարանցման պատճառը հենց պաշտպանական ամրությունների կառուցման ահռելի ծախսերն էին։ Մեծ պարիսպը ձգվում էր խորը կիրճերով, հովիտներով, անապատներով, քաղաքների երկայնքով, ամբողջ Չինաստանով մեկ՝ պետությունը վերածելով գրեթե անառիկ ամրոցի։

Պատի պաշտպանիչ գործառույթը

Հետագայում շատերն անիմաստ անվանեցին դրա կառուցումը, քանի որ այդքան երկար պատը պաշտպանող զինվորներ չէին լինի։ Բայց պետք է հաշվի առնել, որ այն ծառայում էր տարբեր քոչվոր ցեղերի թեթեւ հեծելազորից պաշտպանվելու համար։ Շատ երկրներում նմանատիպ կառույցներ օգտագործվել են տափաստանների բնակիչների դեմ։ Օրինակ՝ սա 2-րդ դարում հռոմեացիների կողմից կառուցված Տրայանական պարիսպն է, ինչպես նաև 4-րդ դարում Ուկրաինայի հարավում կառուցված Օձի պարիսպները։ Հեծելազորի մեծ ջոկատները չկարողացան հաղթահարել պատը, քանի որ հեծելազորին անհրաժեշտ էր ճեղքել ճեղքվածքը կամ ոչնչացնել մեծ տարածք՝ անցնելու համար։ Եվ առանց հատուկ սարքերի դա անելը հեշտ չէր։ Չինգիզ Խանին հաջողվեց դա անել 13-րդ դարում իր նվաճած թագավորության՝ Ժուդջեյի ռազմական ինժեներների, ինչպես նաև հսկայական թվով տեղի հետևակի օգնությամբ:

Ինչպես տարբեր դինաստիաներ հոգ էին տանում պատի մասին

Բոլոր հետագա կառավարիչները հոգ էին տանում Չինական Մեծ պարսպի անվտանգության մասին։ Միայն երկու դինաստիաներ էին բացառություն։ Դրանք են Յուանները, մոնղոլական դինաստիան, ինչպես նաև Մանչու Ցինը (վերջինս, որի մասին կխոսենք մի փոքր ուշ)։ Նրանք վերահսկում էին պարսպից հյուսիս գտնվող հողերը, ուստի դրա կարիքը չունեին։ Տարբեր ժամանակաշրջաններգիտեր շենքի պատմությունը. Եղել են ժամանակներ, երբ այն հսկող կայազորները հավաքագրվել են ներված հանցագործներից։ Աշտարակը, որը գտնվում է պատի Ոսկե տեռասի վրա, զարդարվել է 1345 թվականին բուդդայական պահակներին պատկերող հարթաքանդակներով։

Հաջորդի (Մինգի) օրոք այն պարտվելուց հետո 1368-1644 թվականներին աշխատանքներ են տարվել պարսպի ամրացման և պաշտպանական կառույցները պատշաճ վիճակում պահելու ուղղությամբ։ Չինաստանի նոր մայրաքաղաք Պեկինը գտնվում էր ընդամենը 70 կիլոմետր հեռավորության վրա, և նրա անվտանգությունը կախված էր պատի անվտանգությունից։

Գահակալության ժամանակ կանայք օգտագործվում էին աշտարակների վրա որպես պահակ՝ հսկելով շրջակա տարածքը և անհրաժեշտության դեպքում տագնապի ազդանշան տալով։ Դա պայմանավորված էր նրանով, որ նրանք ավելի բարեխղճորեն են վերաբերվում իրենց պարտականություններին և ավելի ուշադիր են։ Գոյություն ունի լեգենդ, ըստ որի՝ դժբախտ պահակների ոտքերը կտրել են, որպեսզի նրանք առանց հրամանի չկարողանան լքել իրենց պաշտոնը։

Ժողովրդական լեգենդ

Շարունակում ենք ընդլայնվել թեմայի շուրջ. «Չինական մեծ պատ. հետաքրքիր փաստեր«Ներքևում գտնվող պատի լուսանկարը կօգնի ձեզ պատկերացնել դրա մեծությունը։

Ժողովրդական լեգենդը պատմում է այն սարսափելի դժվարությունների մասին, որոնք ստիպված են եղել կրել այս կառույցը կառուցողները։ Կինը, որի անունը Մեն Ցզյան էր, եկել էր այստեղ հեռավոր գավառից՝ ամուսնուն տաք հագուստ բերելու։ Սակայն պատին հասնելուն պես նա իմացավ, որ ամուսինն արդեն մահացել է։ Կինը չի կարողացել գտնել նրա աճյունը։ Նա պառկեց այս պատի մոտ և մի քանի օր լաց եղավ։ Նույնիսկ քարերը հուզվեցին կնոջ վիշտից. Մեծ պատի հատվածներից մեկը փլուզվեց՝ բացահայտելով Մեն Ցզյան ամուսնու ոսկորները: Կինը ամուսնու աճյունը տարել է տուն, որտեղ էլ թաղել է ընտանեկան գերեզմանատանը։

«Բարբարոսների» ներխուժում և վերականգնողական աշխատանքներ

Պատը չփրկեց «բարբարոսներին» վերջին լայնածավալ արշավանքից։ տապալված արիստոկրատիան, կռվելով «Դեղին չալմա» շարժումը ներկայացնող ապստամբների հետ, թույլ տվեց բազմաթիվ մանչու ցեղերի մուտք գործել երկիր։ Նրանց առաջնորդները զավթեցին իշխանությունը։ Նրանք Չինաստանում հիմնեցին նոր դինաստիա՝ Ցին։ Այդ պահից Մեծ պարիսպը կորցրեց իր պաշտպանական նշանակությունը։ Այն ամբողջությամբ քայքայվել է։ Միայն 1949 թվականից հետո սկսվեցին վերականգնողական աշխատանքներ. Դրանք սկսելու որոշումը կայացրել է Մաո Ցզեդունը։ Բայց «մշակութային հեղափոխության» ժամանակ, որը տեղի ունեցավ 1966-1976 թվականներին, «կարմիր պահակները» (կարմիր գվարդիաները), որոնք արժեքը չճանաչեցին. հնագույն ճարտարապետություն, որոշել է քանդել պատի որոշ հատվածներ։ Նա, ըստ ականատեսների, այնպիսի տեսք ուներ, կարծես թշնամու հարձակման ենթարկված լիներ։

Այժմ այստեղ միայն հարկադիր աշխատողներին կամ զինվորներին չէին ուղարկում։ Պատի վրա ծառայությունը դարձավ պատվի հարց, ինչպես նաև ազնվական ընտանիքների երիտասարդների համար կարիերայի ուժեղ խթան: Այն խոսքերը, որ այնտեղ չեղածին չի կարելի լավ մարդ անվանել, որոնք Մաո Ցզեդունը վերածեց կարգախոսի, հենց այդ ժամանակ դարձան նոր ասացվածք։

Չինական մեծ պատն այսօր

Չինաստանի ոչ մի նկարագրություն ամբողջական չէ՝ առանց Չինական մեծ պատի մասին հիշատակելու: Տեղի բնակիչներն ասում են, որ նրա պատմությունը ամբողջ երկրի պատմության կեսն է, ինչը հնարավոր չէ հասկանալ առանց շենք այցելելու։ Գիտնականները հաշվարկել են, որ բոլոր այն նյութերից, որոնք օգտագործվել են Մինգ դինաստիայի ժամանակ դրա կառուցման ժամանակ, կարելի է կառուցել պատ, որի բարձրությունը 5 մետր է, իսկ հաստությունը՝ 1 մետր։ Բավական է շրջապատել ամբողջ երկրագունդը։

Չինական մեծ պարիսպն իր վեհությամբ հավասարը չունի։ Այս շենքը այցելում են միլիոնավոր զբոսաշրջիկներ ամբողջ աշխարհից։ Նրա մասշտաբներն այսօր էլ զարմացնում են: Բոլոր ցանկացողները կարող են տեղում ձեռք բերել վկայական, որտեղ նշված է պատին այցելելու ժամանակը։ Չինաստանի իշխանությունները նույնիսկ ստիպված են եղել սահմանափակել մուտքն այստեղ՝ այս մեծ հուշարձանի ավելի լավ պահպանությունն ապահովելու համար։

Արդյո՞ք պատը տեսանելի է տիեզերքից:

Երկար ժամանակ ենթադրվում էր, որ սա տիեզերքից տեսանելի միակ մարդածին առարկան է: Սակայն այս կարծիքը վերջերս հերքվել է։ Չինաստանի առաջին տիեզերագնաց Յանգ Լի Վենը տխուր խոստովանեց, որ չի կարող տեսնել այս մոնումենտալ կառույցը, որքան էլ նա ջանք գործադրի։ Թերևս ամբողջ խնդիրն այն է, որ առաջին տիեզերական թռիչքների ժամանակ Հյուսիսային Չինաստանի վրայով օդը շատ ավելի մաքուր էր, և, հետևաբար, Չինական Մեծ պատը տեսանելի էր ավելի վաղ: Նրա ստեղծման պատմությունը, դրա մասին հետաքրքիր փաստեր - այս ամենը սերտորեն կապված է բազմաթիվ ավանդույթների և լեգենդների հետ, որոնք շրջապատում են այս հոյակապ շենքը նույնիսկ այսօր:

, Սինցզյան ույղուրական ինքնավար մարզ, Շանդունգ, Հենան, Հուբեյ, Հունան, Սիչուան նահանգ, ՑինհայԵվ Չինաստան

Չինական մեծ պարիսպ(չինական տրադ. 長城, նախկին. 长城, պինյին: Չանչենգ, բառացիորեն. Երկար պատ«կամ կետ. տրադ. 萬里長城, նախկին.万里长城, փինյին:

Wanlǐ Changcheng

1 / 5

, բառացի՝ «10,000 լիտրանոց երկար պատ») - գրեթե 9000 կմ երկարությամբ բաժանարար պատ (ընդհանուր երկարությունը՝ 21,2 հազար կմ), կառուցված Հին Չինաստանում։ Ամենամեծ ճարտարապետական ​​հուշարձանը։

Հանրագիտարան YouTube

✪ ՉԻՆԱՍՏԱՆԻ ՄԵԾ ՊԱՏ. ԹԵ ՃԱՆԱՊԱՐՀԸ. ԹԵ ՍԱՀՄԱՆ. ԹԵ ՆՈՐ.

✪ 100$։ Չինական մեծ պարիսպ. Գլուխներ և պոչեր. Աշխարհի հրաշալիքները

✪ Ճշմարտությունը Չինական Մեծ պատի մասին

✪ Չինական մեծ պատ

Չինական մեծ պարիսպ... Շատերն են զարմացած այս հսկայական կառույցի անհեթեթության վրա։ Ո՞ւմ մտքով կանցներ սկսել մի շինարարություն, որը կավարտվի երկու հազար տարում, իսկ մինչ այդ անիմաստ բեռ կլիներ բնակչության համար։ Մինչև 17-րդ դարը բոլոր ռազմական ամրությունները, ամրոցները և ռազմական շինությունները կառուցվել են սեղմված հողից և ծղոտից, լավագույն դեպքում կավից, իսկ երբեմն էլ՝ փայտից։ ✪ ՉԻՆԱՍՏԱՆԻ ՄԵԾ ՊԱՏ. ՊԵԿԻՆԻՆ ՄՈՏ ՊԱՏԻ ՀԱՏՎԱԾԻ ՎԵՐԱՍԻՐՈՒՄ. ՊԱՏԻ ՄԵԾ ՉԻՆԱՍՏԱՆԸ. ՉԻՆԱՍՏԱՆ 2017 ավելի վաղ, քան 15-րդ դարը։ Իսկ ժամանակակից չինական պատի այն հատվածը, ուր տանում են զբոսաշրջիկներին, Պեկինից ոչ հեռու, 20-րդ դարի երկրորդ կեսի բացարձակ վերամշակումն է, այն ոչ ավելի, քան կես դար է։ Ենթագրերնույնիսկ երեք հարյուր.

Այսօր չինական պատը գտնվում է Չինաստանի ներսում։

Սակայն կար ժամանակ, երբ պատը նշանավորում էր երկրի սահմանը։ ] .

Այս փաստը հաստատում են մեզ հասած հնագույն քարտեզները։

Ահա Ֆրեդերիկ դը Վիտի 1648 թվականի քարտեզը՝ չինական պարսպի երկայնքով սահմանով, իսկ Մերկատորի 1606 թվականի քարտեզի վրա լատիներեն գրված է, որ Չինաստանի թագավորն այս պատի օգնությամբ պաշտպանել է իրեն թաթարների ներխուժումից։

Իսկ Ուիլյամ և Ջոն Բլաուի 1635 թվականի քարտեզում նույնպես ասվում է, որ պատը կառուցվել է Տարտարոսի արշավանքից։

Իսկ 1654 թվականի Նիկոլաս Սանսոնի քարտեզի վրա պատի մոտ կա մակագրություն՝ «լեռներ և պատ Չինաստանի և Թարթարիի միջև»: ]

Կենտրոնական Չինաստանի հարթավայրում զարգացող բնակավայրերը՝ վերածվելով առևտրի խոշոր կենտրոնների, գրավեցին քոչվորների ուշադրությունը, որոնք սկսեցին հաճախակի հարձակվել նրանց վրա՝ արշավանքներ կատարելով Յինշանից այն կողմ։ Խոշոր թագավորություններ, ինչպիսիք են Ցինը, Վեյը, Յանը, Չժաոն, որոնց սահմանները գտնվում էին հյուսիսում, փորձեցին պաշտպանիչ պատեր կառուցել։ Այս պարիսպները գորշ շինություններ էին։ Վեյի թագավորությունը պատ է կառուցում մ.թ.ա. 353 թվականին: ե., որը ծառայում էր որպես սահման Ցինի թագավորության հետ, Ցինի և Չժաոյի թագավորությունները պատ կառուցեցին մոտ 300 մ.թ.ա. ե., իսկ Յանի թագավորությունը մոտ 289 մ.թ.ա. ե. Պատերի տարբեր կառույցները հետագայում միացվում են և կազմում մեկ կառույց:

Կայսր Ցին Շի Հուանգի օրոք (մ.թ.ա. 259-210 թթ., Ցին դինաստիա) կայսրությունը միավորվեց մեկ միասնական ամբողջության մեջ և ձեռք բերեց աննախադեպ հզորություն։ Ավելի քան երբևէ նրան պետք է հուսալի պաշտպանությունքոչվոր ժողովուրդներից։ Ցին Շի Հուանգը հրաման է տալիս կառուցել Չինական Մեծ պատը Յինգշանի երկայնքով: Շինարարության ընթացքում օգտագործվում են պարսպի նախապես գոյություն ունեցող հատվածներ, որոնք ամրացվում են, կառուցվում, կապվում նոր հատվածներով և երկարացվում, իսկ նախկինում առանձին թագավորություններ բաժանող հատվածները քանդվում են։ Պատի կառուցումը ղեկավարելու համար նշանակվել է հրամանատար Մեն Թիանը։

Շինարարությունը տևել է 10 տարի և բախվել բազմաթիվ դժվարությունների։ Հիմնական խնդիրըչկար շինարարության համար համապատասխան ենթակառուցվածքներ. չկային ճանապարհներ, չկար համապատասխան ջուր և սնունդ աշխատանքում ներգրավվածների համար, մինչդեռ նրանց թիվը հասնում էր 300 հազար մարդու, իսկ Քինի տակ ներգրավված շինարարների ընդհանուր թիվը հասնում էր, ըստ. որոշ գնահատականներով՝ 2 մլն. Շինարարությամբ զբաղվում էին ստրուկները, զինվորները, գյուղացիները։ Համաճարակների և գերաշխատանքի հետևանքով զոհվել են առնվազն տասնյակ հազարավոր մարդիկ։ Պատի կառուցման համար մոբիլիզացիայի դեմ զայրույթը առաջացրեց ժողովրդական ապստամբություններ և ծառայեց որպես Ցին դինաստիայի անկման պատճառներից մեկը: [ ]

Ինքնին տեղանքը չափազանց դժվար էր նման վիթխարի կառույցի համար. պարիսպը վազում էր ուղիղ լեռնաշղթայի երկայնքով՝ շրջելով բոլոր ժայռերի շուրջը, և անհրաժեշտ էր հաղթահարել և՛ բարձր վերելքները, և՛ շատ նշանակալից կիրճերը: Այնուամենայնիվ, հենց դա է որոշել կառույցի յուրահատուկ ինքնատիպությունը. պատը անսովոր օրգանականորեն ինտեգրված է լանդշաֆտի մեջ և կազմում է դրա հետ մեկ ամբողջություն:

Մինչև Քինի ժամանակաշրջանը պատի զգալի հատվածը կառուցված էր ամենապրիմիտիվ նյութերից, հիմնականում՝ հողի միջոցով: Կավի, խճաքարի և տեղական այլ նյութերի շերտերը սեղմվում էին ճյուղերի կամ եղեգի վահանների միջև։ Նման պատերի համար նյութերի մեծ մասը կարելի էր ձեռք բերել տեղում: Երբեմն աղյուսներ էին օգտագործում, բայց ոչ թե թխում, այլ չորացնում էին արևի տակ։

Ակնհայտ է, որ դա հետ է շինանյութերՊատի հայտնի չինական անունը կապված է դրա հետ՝ «երկրային վիշապ»: Ցինի ժամանակաշրջանում որոշ հատվածներում սկսեցին օգտագործել քարե սալեր, որոնք իրար մոտ դրվեցին խտացված հողի շերտերի վրա։ Քարե կառույցները լայնորեն օգտագործվել են արևելքում պատի կառուցման ժամանակ, և որտեղ, տեղական պայմանների պատճառով, քարը անհասանելի էր (արևմտյան հողեր, ժամանակակից Գանսու, Շանսի նահանգների տարածքում), կանգնեցվել է մեծ թմբուկ։

Պատի չափերը տարբերվում էին ըստ տարածքի, միջին պարամետրերն էին. բարձրությունը՝ 7,5 մ, բարձրությունը՝ 9 մ, լեռնաշղթայի երկայնքով՝ 5,5 մ, հիմքի լայնությունը՝ 6,5 մ դրսում, ունեն մի պարզ ուղղանկյուն ձև. Աշտարակները պատի անբաժանելի մասն են։ Դրա մեջ կառուցվել են որոշ աշտարակներ, որոնք կանգնեցվել են պարսպի կառուցումից առաջ։ Նման աշտարակները հաճախ ունենում են պատի լայնությունից փոքր լայնություն, և դրանց տեղակայումը պատահական է: Պարսպի հետ միասին կանգնեցված աշտարակները գտնվում էին միմյանցից մինչև 200 մետր հեռավորության վրա (սլաքների թռիչքի միջակայք)։ Գոյություն ունեն մի քանի տեսակի աշտարակներ, որոնք տարբերվում են ճարտարապետական ​​ձևավորմամբ։ Աշտարակի ամենատարածված տեսակը երկհարկանի է, հատակագծով ուղղանկյուն։ Այդպիսի աշտարակներն ունեին սողանցքներով վերին հարթակ։ Նաև կրակի տեսադաշտում (մոտ 10 կմ) պատի վրա տեղադրված են եղել ազդանշանային աշտարակներ, որոնցից վերահսկվել են հակառակորդի մոտեցումները և ազդանշաններ են փոխանցվել։ Անցման համար պատի մեջ կառուցվել են տասներկու դարպասներ, որոնք ժամանակի ընթացքում ամրացվել են հզոր ֆորպոստների։

Չինացիները և Չինական մեծ պատը

Պարսպի մշտական ​​կառուցումն ու վերականգնումը ցամաքեցրեց ժողովրդի ու պետության ուժը, սակայն կասկածի տակ դրվեց դրա արժեքը՝ որպես պաշտպանական կառույց։ Թշնամիները, ցանկության դեպքում, հեշտությամբ գտնում էին թույլ ամրացված տարածքները կամ պարզապես կաշառում էին պահակներին։ Երբեմն հարձակումների ժամանակ նա չէր համարձակվում ահազանգել և լուռ թույլ էր տալիս թշնամուն անցնել։

Չինացի գիտնականների համար պատը դարձավ ռազմական թուլության խորհրդանիշ Մին դինաստիայի ժամանակ, կապիտուլյացիա հաջորդ բարբարոսներին: 17-րդ դարի պատմաբան և բանաստեղծ Վանգ Սիթոնգը գրել է.

Մին դինաստիայի անկումից հետո Ցին կայսրը նրան բանաստեղծություն է նվիրել, որում պատի մասին գրել է.

Ցինի դարաշրջանի չինացիներին զարմացրել է եվրոպացիների հետաքրքրությունը անպետք կառույցի նկատմամբ։

Ժամանակակից չինական մշակույթում պատը նոր նշանակություն է ստացել։ Անկախ ռազմական կիրառման հետ կապված անհաջողություններից՝ այն վերածվեց ժողովրդի տոկունության և ստեղծագործ ուժի խորհրդանիշի։ Չինական մեծ պատի մի քանի հատվածներում կարող եք գտնել հուշարձաններ Մաո Ցզեդունի արտահայտությամբ. Եթե ​​դուք չեք այցելել Չինական Մեծ պատ, ապա դուք իսկական չինացի չեք«(չինարեն՝ 不到长城非好汉):

Ամեն տարի անցկացվում է «The Great Wall» աթլետիկայի հանրաճանաչ մարաթոնը, որում մարզիկները վազում են տարածության մի մասը պատի գագաթի երկայնքով:

Պատի քանդում և վերականգնում

Չնայած երկար տարիների ջանքերին՝ պարիսպը պարբերաբար քանդվում էր և ավերվում։ Մանչու Ցին դինաստիան (1644-), Վու Սանգուիի դավաճանության օգնությամբ հաղթահարելով պատը, արհամարհանքով վերաբերվեց պատին։

Ցինի կառավարման երեք դարերի ընթացքում Մեծ պատը գրեթե փլուզվել է ժամանակի ազդեցության տակ։ Պեկինի մերձակայքում գտնվող նրա միայն մի փոքր հատվածը` Բադալինգը, պահպանվել է կարգի մեջ: 1899 թվականին ամերիկյան թերթերը սկսեցին լուրեր տարածել, որ պատն ամբողջությամբ կքանդվի, իսկ դրա փոխարեն ավտոճանապարհ կկառուցվի։

Չնայած տարված աշխատանքներին, զբոսաշրջային վայրերից հանված պատի մնացորդներն այսօր էլ ավերված վիճակում են։ Որոշ տարածքներ ավերվում են, երբ ընտրում են պատի տեղամաս՝ որպես գյուղեր կառուցելու վայր կամ պատից քարը որպես շինանյութ, մյուսները՝ մայրուղու կառուցման պատճառով, երկաթուղիներև այլ երկարաձգված արհեստական ​​առարկաներ: Վանդալները գրաֆիտի են ցողել որոշ տարածքների վրա:

Հաղորդվում է, որ երկրի հյուսիս-արևմուտքում գտնվող Գանսու նահանգի Մինցին շրջանի պատի 70 կիլոմետրանոց հատվածը ակտիվ էրոզիայի է ենթարկվում։ Պատճառը` ինտենսիվ կառավարման մեթոդներ գյուղատնտեսությունՉինաստանում, սկսած 1950-ականներից, ինչը հանգեցրեց ստորերկրյա ջրերի չորացմանը, և արդյունքում այս տարածաշրջանը դարձավ հզոր ավազային փոթորիկների հիմնական աղբյուրն ու կենտրոնը։ Պատի ավելի քան 40 կմ-ն արդեն անհետացել է, իսկ պատի բարձրությունը որոշ տեղերում հինգ մետրից նվազել է միայն 10 կմ-ը։

2007 թվականին Չինաստանի և Մոնղոլիայի սահմանին Ուիլյամ Լինդսիի կողմից հայտնաբերվեց պատի մի զգալի հատված, որը վերագրվում էր Հան դինաստիայի: 2012 թվականին Ուիլյամ Լինդսիի արշավախմբի կողմից պատի հետագա բեկորների որոնումը ավարտվեց Մոնղոլիայում արդեն կորած հատվածի հայտնաբերմամբ:

2012 թվականին Հեբեյ նահանգում գտնվող պատի 36 մետրանոց հատվածը փլուզվել է հորդառատ անձրեւների պատճառով։ Փլուզման հետևանքով ոչ ոք չի տուժել։ Դա տեղի է ունեցել օգոստոսի 6-ին, սակայն պաշտոնական հաղորդագրությունը հայտնվել է միայն 10-ին։

Պատի տեսանելիությունը տիեզերքից

Պատի տեսանելիությունը Լուսնից

Պատի լուսնից տեսանելի լինելու առասպելի մասին ամենավաղ հիշատակումներից մեկը գալիս է անգլիացի հնագետ Ուիլյամ Ստուքլիի 1754 թվականի նամակից: «Այս հսկայական պատը ութսուն մղոն երկարությամբ (խոսքը Ադրիանոսի պատի մասին է) գերազանցում է միայն Չինական պատը, որն այնքան տարածություն է զբաղեցնում երկրագնդի վրա, և բացի այդ, այն տեսանելի է Լուսնից»: Հենրի Նորմանն էլ այս մասին նշում է. Սըր-Հենրի-Նորման), անգլիացի լրագրող և քաղաքական գործիչ։ 1895 թվականին նա հայտնում է. «...իր տարիքից բացի, այս պատը մարդկային միակ ստեղծագործությունն է, որը կարելի է տեսնել լուսնից»։ Տասնիններորդ դարի վերջում լայնորեն քննարկվում էր Մարսի ջրանցքների թեման, ինչը հանգեցրեց այն մտքին, որ մոլորակների մակերեսի երկար, բարակ առարկաները տեսանելի են տիեզերքից հեռու։ Չինական մեծ պատի տեսանելիությունը Լուսնից լսվել է նաև 1932 թվականին ամերիկյան հանրահայտ Ripley's Believe It, թե Not կոմիքսում։ Ռիփլիի «Հավատացեք», թե՞ ոչ: ) և 1938 թվականի Հրաշքների երկրորդ գիրքը ( Հրաշքների երկրորդ գիրքԱմերիկացի ճանապարհորդ Ռիչարդ Հալիբերթոն (անգլ. Ռիչարդ-Հալիբերթոն).

Այս առասպելը մեկ անգամ չէ, որ բացահայտվել է, բայց դեռևս չի ջնջվել ժողովրդական մշակույթից: Պատի առավելագույն լայնությունը 9,1 մետր է, և այն մոտավորապես նույն գույնի է, ինչ գետնին, որի վրա այն գտնվում է: Ելնելով օպտիկայի լուծիչ հզորությունից (օպտիկական համակարգի մուտքի աշակերտի տրամագծի համեմատ օբյեկտի հեռավորությունը, որը մի քանի միլիմետր է մարդու աչքի համար և մի քանի մետր մեծ աստղադիտակների համար), միայն այն օբյեկտը, որը գտնվում է ի տարբերություն շրջակա ֆոնի և ունի 10 կիլոմետր և ավելի տրամագծով չափ (համապատասխանում է 1 աղեղ րոպեին), անզեն աչքով կարելի է տեսնել Լուսնից, որից մինչև Երկիր միջին հեռավորությունը 384,393 կիլոմետր է: Չինական մեծ պատի մոտավոր լայնությունը, երբ դիտվում է Լուսնից, նույնն է, ինչ մարդու մազի լայնությունը, երբ դիտվում է 3,2 կիլոմետր հեռավորությունից: Լուսնից պատը տեսնելու համար անհրաժեշտ կլինի սովորականից 17000 անգամ ավելի լավ տեսողություն: Զարմանալի չէ, որ Լուսին այցելած տիեզերագնացներից ոչ մեկը երբևէ չի հայտնել, որ տեսել է պատը մեր արբանյակի մակերեսին գտնվելու ժամանակ:

Պատի տեսանելիությունը Երկրի ուղեծրից

Ավելի հակասական է, թե արդյոք Չինական Մեծ պարիսպը տեսանելի է ուղեծրից (որը գտնվում է երկրից մոտավորապես 160 կմ բարձրության վրա): ՆԱՍԱ-ի տվյալներով՝ պատը հազիվ տեսանելի է և միայն իդեալական պայմաններում։ Այն ավելի տեսանելի չէ, քան մյուս արհեստական ​​կառույցները։ Որոշ հեղինակներ պնդում են, որ մարդու աչքի սահմանափակ օպտիկական հնարավորությունների և ցանցաթաղանթի վրա գտնվող ֆոտոընկալիչների միջև հեռավորության պատճառով պատը հնարավոր չէ տեսնել նույնիսկ ցածր ուղեծրից անզեն աչքով, ինչը կպահանջի սովորականից 7,7 անգամ ավելի սուր տեսողություն:

2003 թվականի հոկտեմբերին չինացի տիեզերագնաց Յանգ Լիվեյն ասաց, որ չի կարող տեսնել Չինական Մեծ պատը։ Ի պատասխան՝ Եվրոպական տիեզերական գործակալությունը մամուլի հաղորդագրություն է տարածել, որտեղ նշվում է, որ ուղեծրի 160-ից 320 կիլոմետր բարձրությունից պատը դեռ տեսանելի է անզեն աչքով։ Փորձելով պարզաբանել այս հարցը՝ Եվրոպական տիեզերական գործակալությունը հրապարակել է Չինական Մեծ պատի մի մասի լուսանկար՝ արված տիեզերքից։ Սակայն մեկ շաբաթ անց նրանք ընդունեցին սխալը (լուսանկարում պատի փոխարեն գետերից մեկն էր)։

Չինական մեծ պարիսպը մարդկության ողջ պատմության մեջ մեծ կառույց է, որը պաշտպանական գործառույթ է իրականացնում։ Նման լայնածավալ շենքի ստեղծման պատճառները ծագել են երկար շինարարության մեկնարկից շատ առաջ։ Կառուցվել են հյուսիսային շատ մելիքություններ և ընդհանրապես Չինաստանի թագավորություններ պաշտպանիչ պատերթշնամանքի արշավանքներից և պարզ քոչվորներից։ Երբ բոլոր թագավորություններն ու իշխանությունները միավորվեցին (մ.թ.ա. 3-րդ դար), Ցին Շի Հուանգ անունով կայսրը Չինաստանի բոլոր ուժերի հետ սկսեց Չինական պատի դարավոր և դժվարին շինարարությունը:

Շանհայ-գուան այն քաղաքն է, որտեղից սկսվում է Չինական Մեծ պարիսպը։ Այնտեղից է, որ այն ձգվում է ալիքաձև ոլորաններով՝ շրջանցելով Կենտրոնական Չինաստանի սահմանների կեսից ավելին։ Պատի լայնությունը միջինում 6 մետր է, իսկ բարձրությունը՝ մոտ 10: Ժամանակի որոշ ժամանակ պատը նույնիսկ օգտագործվել է որպես լավ, հարթ ճանապարհ: Պարսպի որոշ հատվածներում որպես հավելումներ կան ամրություններ և ամրություններ։

Չինական պատի երկարությունը 2450 մետր է, թեև ընդհանուր երկարությունը, հաշվի առնելով բոլոր ճյուղերը, ոլորաններն ու ոլորանները, գրեթե 5000 կմ է։ Նման մեծ ու անվերջանալի չափերը վաղուց առաջ են բերել բազմաթիվ լեգենդներ, առասպելներ և հեքիաթներ, օրինակ, ամենատարածվածներից մեկն այն է, որ պատը երևում է Լուսնից և Մարսից: Իրականում, Չինական պատը տեսանելի է միայն ուղեծրից և արբանյակային լուսանկարներում:

Համաձայն տարածված լեգենդի՝ պարսպի կառուցման վրա ծախսվել է կայսերական հսկայական բանակ՝ մոտ 300.000 մարդ։ Բացի այդ, տասնյակ հազարավոր գյուղացիներ ընդունվեցին և ներգրավվեցին շինարարության մեջ, քանի որ շինարարների թիվը պակասեց. տարբեր պատճառներով, և դա անհրաժեշտ էր փոխհատուցել նոր մարդկանցով։ Բարեբախտաբար, մինչ օրս Չինաստանում «մարդկային ռեսուրսների» հետ կապված խնդիրներ չկան:

Պատի աշխարհագրական դիրքն ինքնին շատ հետաքրքիր է. այն երկիրը երկու մասի բաժանող խորհրդանիշ է՝ հյուսիսը պատկանում է քոչվորներին, իսկ հարավը՝ հողատերերին։

Մեկ այլ հետաքրքիր և ողբերգական փաստ էլ այն է, որ սա թաղումների քանակով աշխարհի ամենաերկար և ամենամեծ գերեզմանոցն է։ Պատմությունը լռում է այն մասին, թե քանի մարդ է թաղվել շինարարության ընթացքում և ամբողջ ժամանակաշրջանում։ Բայց այդ ցուցանիշը, հավանաբար, աներևակայելի մեծ է: Մահացածների մասունքները հայտնաբերված են նույնիսկ այսօր։

Պարսպի գոյության ողջ ընթացքում այն ​​վերականգնվել է մեկից ավելի անգամ. նրա վերակառուցումն իրականացվել է 14-16-րդ դարերում, իսկ հետո 16-17-րդ դարերում։ Այս պահին ավելացվել են հատուկ ազդանշանային աշտարակներ, որոնք հնարավորություն են տվել ծանուցել հակառակորդի հարձակման մասին կրակի և ծխի միջոցով (փոխանցվում է մի աշտարակից մյուսը):

Որպես պաշտպանության միջոց՝ պատը շատ վատ է հանդես եկել, քանի որ նման բարձրությունը խոչընդոտ չէ մեծ թշնամու համար։ Ուստի պահակները մեծ մասամբ նայում էին ոչ թե հյուսիսային, այլ հարավային կողմին։ Պատճառն այն էր, որ հարկերից խուսափելու համար պետք էր աչք պահել երկրից հեռանալ ցանկացող գյուղացիներին։

Այսօր՝ 21-րդ դարում, Չինական Մեծ պատը իր երկրի պաշտոնապես ճանաչված խորհրդանիշն է, որը հայտնի է ամբողջ աշխարհում։ Նրա շատ հատվածներ վերակառուցվել են զբոսաշրջության նպատակով։ Պատի մի հատվածն անցնում է անմիջապես Պեկինի կողքին, ինչը հաղթական տարբերակ է, քանի որ մայրաքաղաքը գրավում է ամենամեծ թվով զբոսաշրջիկների:

Այս վիթխարի օբյեկտի առաջին հատվածների շինարարությունը սկսվել է պատերազմող պետությունների ժամանակաշրջանում՝ մ.թ.ա. 3-րդ դարում: ե. Չինական մեծ պարիսպը պետք է պաշտպաներ կայսրության հպատակներին քոչվոր ցեղերից, որոնք հաճախ հարձակվում էին. բնակավայրեր, զարգացող Չինաստանի կենտրոնում։ Այս վիթխարի օբյեկտի մեկ այլ գործառույթ էր հստակորեն ամրագրել չինական պետության սահմանները և նպաստել մեկ կայսրության ստեղծմանը, որը մինչ այս իրադարձությունները կազմված էր բազմաթիվ նվաճված թագավորություններից:

Չինական մեծ պատի կառուցում

Չինական մեծ պատը կառուցվել է բավականին արագ՝ 10 տարվա ընթացքում։ Դա մեծապես պայմանավորված էր այն ժամանակ իշխող Ցին Շի Հուանգի դաժանությամբ։ Դրա կառուցմանը ներգրավված է եղել գրեթե կես միլիոն մարդ, որոնց մեծ մասը մահացել է այս վայրի ստորոտում ծանր աշխատանքից և հոգնածությունից: Սրանք հիմնականում զինվորներ, ստրուկներ և հողատերեր էին։

Շինարարության արդյունքում Չինական մեծ պարիսպը ձգվել է 4000 կմ, իսկ վրան 200 մետրը մեկ տեղադրվել են դիտաշտարակներ։ Երկու դար անց պարիսպը տարածվեց դեպի արևմուտք, ինչպես նաև դեպի անապատի խորքերը՝ առևտրական քարավանները քոչվորներից պաշտպանելու համար։

Ժամանակի ընթացքում այս կառույցը կորցրեց իր ռազմավարական նպատակը, և պատն այլևս չպահպանվեց, ինչը նպաստեց դրա ավերմանը։ Չինական մեծ պարսպին երկրորդ կյանք են տվել Մինգ դինաստիայի կառավարիչները, որոնք իշխանության ղեկին են եղել 1368-1644 թվականներին։ Հենց նրանց օրոք կրկին սկսվեցին մեծ շինարարական աշխատանքները Մեծի վերականգնման և ընդարձակման ուղղությամբ։

Արդյունքում այն ​​ձգվել է Լյաոդոնգ ծոցից մինչև Գոբի անապատ։ Նրա երկարությունը դարձավ 8852 կմ՝ ներառյալ բոլոր ճյուղերը։ Միջին բարձրությունը այդ օրերին հասնում էր 9 մետրի, իսկ լայնությունը տատանվում էր 4-ից 5 մետրի սահմաններում։

Չինական Մեծ պատի ներկայիս վիճակը

Այսօր միայն մոտ 8% -ը Մեծ Չինական պատպահպանել են իրենց սկզբնական տեսքը, որը նրանց տրվել է Մինգ դինաստիայի օրոք։ Նրանց բարձրությունը հասնում է 7-8 մետրի։ Շատ հատվածներ մինչ օրս չեն կարողացել գոյատևել, իսկ մնացած պատի մեծ մասը քայքայվում է եղանակային պայմանների, վանդալիզմի, տարբեր ճանապարհների կառուցման և այլ օբյեկտների պատճառով: Անցյալ դարի 50-90-ական թվականներին գյուղատնտեսական ոչ պատշաճ պրակտիկայի պատճառով որոշ տարածքներ ենթարկվում են ակտիվ էրոզիայի:

Սակայն 1984 թվականից մեկնարկել է մշակութային և պատմական այս կարևոր շինության վերականգնման ծրագիրը։ ամենաբարձր մակարդակը. Ի վերջո, Չինական Մեծ պարիսպը դեռևս ճարտարապետական ​​հուշարձան է և զանգվածային ուխտագնացության վայր ամբողջ աշխարհից ժամանած զբոսաշրջիկների համար։