Ավտոտնակ կառուցելը ձեր սեփական ձեռքերով. քայլ առ քայլ ուղեցույց զրոյից, թե ինչպես եմ ես կառուցել ավտոտնակ: DIY փայտե ավտոտնակ Ինչպես կառուցել էժան ավտոտնակ

Բլոկների նյութերի առավելությունները.

• բարձր ուժ, ջերմային և ձայնային մեկուսացում;
• ներքին միկրոկլիմայի աջակցություն;
• բարձր հրդեհային դիմադրություն, շրջակա միջավայրի բարեկամականություն;
• չեն պահանջում հզոր;
• շինարարության ընթացքում մշակման հեշտությունը, ցածր արժեքը և ավելի երկարակեցությունը:

Թերություններ.

• եթե արտադրության տեխնոլոգիան խախտվում է, նյութը դառնում է փխրուն.
• շատ բարձր ջրի կլանումը, որն աստիճանաբար ոչնչացնում է նյութը:

Այս թերությունները վերացվում են նյութը պաշտպանելու միջոցով բարձրորակ հարդարում . Հիշեք, որ ավելի լավ է նյութ գնել հուսալի արտադրողներից, որոնք ապահովում են որակի երաշխիք:

Պատրաստված է աղյուսից

Ինչպե՞ս կառուցել ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով: Աղյուսե շենքերի առավելությունը դրանց հուսալիությունն է, հրդեհային դիմադրությունը, մեծ ամրությունը և ջերմաստիճանի փոփոխության դիմադրությունը:

Թերությունը սպառման ավելացումն է որմնադրությանը հավանգշինարարության ընթացքում աղյուսի փոքր չափի պատճառով: Բացի այդ, նման ավտոտնակը բավարար չէ տաք ձմռանըև պահանջում է կատարում ջերմամեկուսացման աշխատանքներ.

Թիթեղից

Դուք կարող եք կառուցել ձեր սեփական ավտոտնակը մետաղական թերթ(). Դրա առավելությունն առաջին հերթին կայանում է նրա ցածր գնով և փոխադրման հեշտությամբ: Նա բավականին դիմացկուն, հատակների սվաղման եւ ինքնահարթեցման կարիք չկա։

Թերությունը նման ավտոտնակների անբավարար ջերմամեկուսացումն է։

Նրանց ջեռուցումը նույնն է անիմաստ.

Արդյունքում մեքենան դրա մեջ լավ չի գործարկվում։ ձմեռային ժամանակ.

Երբ ավտոտնակում ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխություն կա, կոնդենսատ, առաջացնելով ավտոմեքենայի և պատերի կոռոզիա։

Կարելի է նաև նշել վատ հրդեհային դիմադրությունմետաղական ավտոտնակներ - մոտակայքում սկսվող բոցը հեշտությամբ կարող է թափանցել ավտոտնակ:

Մեկ այլ թերություն նրա վատ դիմադրությունն է հաքերային հարձակում; Դժվար չէ այն բարձրացնել բալետների վրա և ներս մտնել։

Ծալքավոր թերթիկից

Նախագիծ

Այժմ դուք գիտեք, թե որ ավտոտնակը ավելի լավ է կառուցել: Բայց, նախքան ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի համար ավտոտնակ կառուցելը, դուք պետք է ստեղծեք նախագիծը, պարտադիր չէ պրոֆեսիոնալ, բայց հաշվի առնելով ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելու հիմնական ցանկություններն ու պահանջները. Ցանկալի է նաև հաշվարկները արտացոլել ավտոտնակի դիագրամի վրա:

Ավտոտնակի պլանավորման փուլում դուք պետք է.

1. Նշեք այն առաջադրանքների ցանկը, որոնք կկատարի ավտոտնակը: Դա կլինի միայն ավտոկայանատեղի, թե՞ կլինի նաև ավտոտեխսպասարկման կետ։ Արդյո՞ք, թե՞ անհրաժեշտ է:
2. Հաշվիր՝ ամեն ինչ հաշվի առնելով հնարավոր տարբերակներըդրա ներկա և ապագա կիրառությունները։

Դա անելու համար դուք պետք է սահմանեք.

• մեքենան ավտոտնակ մտնելուց հետո տարածքի տարածքը, որը մնում է ազատ և թույլ է տալիս վերանորոգել.
• նախապես կանխատեսել մեծ մեքենա ձեռք բերելու հնարավորությունը և նախատեսել դրա տեղադրման համար.
• անհրաժեշտության դեպքում որոշեք աշխատասեղանի տարածքը և ավտոմոբիլային բաղադրիչները ապամոնտաժելու տեղը.
• ապահովել տարածք գործիքների, պահեստամասերի և սեզոնային անվադողերի համար նախատեսված դարակների համար.
• մնալու տեղ վառելիք և քսանյութեր(ըստ հատուկ հրահանգների, նրանց համար անհրաժեշտ է լրացուցիչ սենյակ հատկացնել հերմետիկ փակվող դռնով):

Ինչպես պատրաստել ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով - նկարչություն, լուսանկար.

1. Մեքենայի դռները պետք է բացվեն երկու կողմից միաժամանակև ժամը բաց դռներՅուրաքանչյուր դռնից մինչև ավտոտնակի պատերը պետք է լինի ևս 15 սմ:

Ուշադրություն.Բավական է հեռանալ մեքենայի և ավտոտնակի պատերի միջև 90 սմդռների հարմարավետ բացման համար.

2. Խորհուրդ է տրվում մեքենայի միջև հեռավորություն ընտրել 60-80 սմ, դա թույլ կտա մարդուն ազատ անցնել և բեռնաթափել մեքենայի բեռնախցիկը։
3. Բացում դարպասնախընտրելի է այն 80 սմ-ով ավելի լայն դարձնել, քան մեքենան, որպեսզի նույնիսկ անփորձ վարորդը կարողանա մտնել ավտոտնակ՝ առանց մեքենան քերծելու վտանգի։

Ավտոտնակի նվազագույն չափերը՝ ըստ ստանդարտների.

• լայնությունը՝ 2,3 մ;
• դարպասի բարձրությունը (ուղևորատար մեքենաների համար)՝ 2,1 մ;
• Ամենագնացների կամ ընտանեկան միկրոավտոբուսի դարպասի բարձրությունը՝ 2,4 մ:

Հաշվարկ առաստաղի բարձրությունըպատրաստված է մեքենայի ամենաբարձր կետից, բոլորը բաց են արտաքին տարրերմեքենա. Մեքենայի վերին կետից անհրաժեշտ է ավելացնել 20 սմ դեպի վեր, որպեսզի կարողանանք առաստաղի վրա տեղադրել լուսավորություն, օդափոխություն և հատվածային դռներ:

Ահա միկրոավտոբուսի համար ավտոտնակի օպտիմալ չափը Գազել 5,5x2x2,2 մ չափսեր. եթե ավտոտնակում նախատեսված է աշխատասեղան, փոս կամ պահեստամասերի տեղ, ապա օպտիմալ և ժամանակի փորձարկված չափը կլինի 5x10x3 մ:

Խափանում գետնին

Բոլոր հաշվարկներից հետո ավտոտնակի պլանը պետք է ֆիզիկապես լինի «փողկապ»դեպի տարածք։

Դա անելու համար անհրաժեշտ է ընտրել այն կետը, որտեղ նախատեսվում է ավտոտնակի անկյուններից մեկը: Այս պահից դուք պետք է մի կողմ դնեք նախագծից բոլոր անհրաժեշտ չափերը՝ ամրացնող ցցիկներ վարելով և նեյլոնե լար հյուսելով՝ նշելով ապագա ավտոտնակի պատերի գիծը:

Հիշեք, թե ինչն է կարևոր հեռավորությունըավտոտնակի և ցանկապատի միջև։ Կարդացեք հոդվածը, թե ինչպես ճիշտ և օրինական ավտոտնակ կառուցել:

Հողային աշխատանքներ

Եթե ​​որոշել եք ավտոտնակ կառուցել ձեր մեքենայի համար փոքր, առանց նկուղի եւ զննման փոսի, ապա պեղման աշխատանքները կարող են կատարվել ձեռքով։

Մոնոլիտ հիմքի համար խրամատ փորված է հետևյալ կերպ.

խորությունը 0,6-ից մինչև 1,2 մ (կախված ընտրված տարածքում հողի սառեցումից);

լայնությունը 0,4 մ դեպի ներքևի խիտ հող - օրինակ, կավի շերտ:

Խրամուղիների պատերը հարթեցված են ուղղահայաց.

Փորել են փոսի կամ նկուղի համար հիմքի փոսըստ իրենց նախատեսված չափերի։ Ներքևի մասը ծածկված է մանրացված քարով 3 սմ շերտով, մանրացված քարը սեղմվում է գետնի մեջ՝ օգտագործելով ձեռքով թամպեր։ Փոսի և խրամուղու հատակի երկայնքով հիմքը լցվում է բարակ M100 բետոնով 6-7 սմ հաստությամբ:

Ուշադրություն.ժամը ինքնաարտադրությունխառնել դրա համամասնությունները՝ ցեմենտի մեկ մաս M400երեք մաս ավազ, չորս մաս մանրացված քար։

Հիմնադրամ

Դիտարկենք հիմքը կոպիճ քար, այն բավականին էժան է և հեշտ պատրաստվող։

Հիմք ստեղծելու համար խրամուղում շարքերով քար են դնում, իսկ յուրաքանչյուր դրված շարքը լցվում է ցեմենտի շաղախով։ Խրամատը աստիճանաբար լցվում է անհրաժեշտ հիմքի բարձրության վրա:

Լցնելու համար դուք պետք է ընտրեք ոչ ցածր լուծում M150հիմքի ամրությունը պահպանելու համար. Սրա համար «Պորտլենդ ցեմենտ» M400խառնել ավազի հետ (2,5 մաս ավազի 1 մաս ցեմենտի, ջուրը ավելացվում է մինչև լուծույթի պահանջվող շարժունակությունը, մոտավորապես 1 մաս):

Պետք է նախատեսել ստեղծման համար։

Մենք ինքներս ենք այն կառուցում

Ստորև տեսնենք, թե ինչպես Ճիշտ էձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ պատրաստեք ձեր մեքենայի համար.

Հիմք

Ինչպե՞ս ինքնուրույն ավտոտնակ կառուցել: Հիմքձևավորվում է հիմքի չափսերի համաձայն, կաղապարի համար ընտրվում է տախտակ 10 սմ լայնությամբ: Կաղապարամածհարթեցվում է հիմքի տեղամասի ամենաբարձր կետից գումարած 10 սմ մինչև հիմքի վերին մակարդակը և այս կետից նշվում է հորիզոնը:

Կարևոր!Կաղապարամածը լավ ամրացում է պահանջում։

Հիմքի և ցոկոլի միջև դրված է Տանիքի նյութի 2 շերտնրանց միջև. Հիմքը լցվում է նույն տեխնոլոգիայով, ինչ հիմքը:

Դարպասներ

Դարպասներպատերը դնելուց առաջ տեղադրված ընտրված տեղում; քանի որ դարպասը ամրացվելու է պատի որմնադրությանը:

Դա անելու համար դարպասին եռակցվում են 10-12 սմ տրամագծով կլոր «ներկառուցված» ձողեր. առնվազն 4 հատ: դարպասի յուրաքանչյուր կողմում:

Այս ձողերը կտեղավորվեն կառուցվող որմնադրությանը կարերի մեջ։

Դարպասները տեղադրվում են ուղղահայաց և հարթեցվում են աջ և ձախ կողմերում՝ քարեր դնելով դրանց անկյուններում:

Հետո նրանք ուղղել braces ցանկալի դիրքում.

Դարպասները ներկված են նախքան տեղադրումը, օպտիմալ է կիրառել ներկի 2 շերտ:

Ցանկալի է նաև պատրաստել և ավտոտնակի դռների համար։ Համաձայնեք, դա շատ ավելի հարմար ու գեղեցիկ կլինի։

Պատեր

Սովորաբար պատի լայնությունըվերցված է 200 մմ: Շղթայի երեսարկումն օգտագործվում է այն դեպքում, երբ վերին շարքը համընկնում է ներքևի կարերի հետ:

Երեսարկումը կատարվում է անկյուններից։ Անկյունները տեղադրելով որմնադրությանը, լարը բարակ նյութև որմնադրությունը դրվում է, կենտրոնանալով դրա վրա: Պետք է ստուգել տողերի հորիզոնականությունը և պատերի ուղղահայացությունը հատուկ գործիքներ; Օրինակ՝ սալոր գիծԵվ մակարդակ.

Եթե ​​ավտոտնակը նախատեսվում է ծածկել, ապա այն պետք է թեքված լինի, որպեսզի ջուրը հեռացվի: Դա անելու համար ավտոտնակի վերջի պատերը դրված են տարբեր բարձրություններ 1 մ-ի համար մոտ 5 սմ տարբերությամբ 6 մ երկարությամբ ավտոտնակի համար այս տարբերությունը կկազմի մոտ 30 սմ, կողային պատերի վերին եզրը պատրաստված է թեքությամբ:

Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է փայտամած պատրաստեք: Նրանք պետք է կրեն մոտավորապես կշիռ: 170-200 կգ.

Պատրաստված է որմնադրությանը շաղախ պատրաստված ցեմենտի M400(1 մասից մինչև 2,5 մաս ավազ) և հասցրել «հաստ թթվասերի» վիճակի։ Կպչունությունը և պլաստիկությունը բարձրացնելու համար կարող եք ավելացնել 0,5 մաս կրաքարի մածուկ կամ կավ:

Ուշադրություն.Լուծման համար անհրաժեշտ է նախապես մեծ տարա պատրաստել։ Իդեալում, դա կլինի փոքր կոնկրետ խառնիչ:

Պատերը դարպասի մոտսովորաբար կառուցված է 2,5 մ բարձրության վրա, հետևի պատը `մինչև 2 մ. Եթե ձեզ հարկավոր է ավելի բարձր պատեր պատրաստել (3-4 մ), ապա որմնադրությունը ամրացվում է հատուկ ամրացմամբ յուրաքանչյուր 4-5 շարքում: մետաղական ցանց, վաճառվում է ցանկացած մասնագիտացված խանութում։

Համընկնումը

Դիտարկենք ամենապարզը և արդյունավետ միջոց: պառկած կրող պատերև երկաթբետոնե սալիկներ.

Այստեղ արդեն շինարարական տեխնիկայի կարիք կունենաք, բայց առաստաղը կլինի շատ բարձր որակի։

Թիթեղները կարող են ընտրվել ցանկացած.

Հիմնական բանը այն է, որ դրանց եզրերը պատված լինեն պատին առնվազն 15 սմ լայնությամբ կամ երկարությամբ:

Պատերի վերին եզրին նախօրոք դրվում է հեղուկ ցեմենտ-ավազի հավանգի շերտ։

Նրա խնդիրն է հավասարաչափբաշխել բեռը կրող պատերի վրա սալերից.

Սալերը դնելուց հետո դրանք պետք է ամրացվեն խարիսխներ. Այնուհետև կարող եք ցեմենտային շաղախով փակել մոնտաժային օղակներն ու հոդերը, ինչպես նաև սալերի ծայրերը աղյուսով կամ մանրացված քարով և ծածկել դրանք։

Ընտրելով, թե ինչ ծածկել բետոնե տանիքավտոտնակ, պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ նյութերին.

• գլորում;
• ճկուն բիտումի շինգլեր;
• թերթ (մետաղական սալիկներ, շիֆեր, պոլիմերային շիֆեր):

Հարկ և կույր տարածք

ավտոտնակի հատակսովորաբար տեղադրվում է ցոկոլի վերին մասում կամ մի փոքր ավելի բարձր: Հատակը լցվում է բետոնով, հաստությունը մոտ 8-10 սմ է, տակը հողային հիմքը խնամքով հարթեցնում է հորիզոնական։

Հետո ավելացնում են ավազ կամ մանր մանրացված քար, որին հաջորդում է խտացում։ Նախքան բետոն լցնելը, դրանք նախապես դրված են փարոս ձողերդրանց վրա նշված հորիզոնի մակարդակով:

Կարևոր!Պետք է հիշել հատակի թեքության մասին դեպի դարպաս՝ ավտոտնակից ավելորդ խոնավությունը հեռացնելու համար։ Լանջը պետք է լինի 1,5-2 սմ 1 մ երկարության վրա կամ 1,5-2%:

Դուք կարող եք ինքներդ բետոն պատրաստել (1 մաս ցեմենտի, 2 մաս ավազ, 3 մաս մանր մանրացված քար, 1 մաս ջուր) կամ օգտագործել բրենդային բետոն M200. Բետոնը տեղադրվում է մաս-մաս, շարունակաբար, դնելուց հետո քսում են և, ցանկության դեպքում, ամրացնում։

Հարդարում և մեկուսացում

ՄեկուսացնելԱվտոտնակը կարելի է ծածկել 5 սմ հաստությամբ պոլիստիրոլի փրփուր սալերով կամ հանքային բուրդով՝ հետագա սվաղմամբ։

Եվ վերջում.Այժմ դուք գիտեք, թե որ նյութից է լավագույնը ավտոտնակ կառուցելու համար: Իհարկե, մենք չենք անդրադարձել բոլոր ասպեկտներին և առաջարկություններին շինարարություն, քանի որ այժմ կա շինանյութերի, տեխնիկայի և մեծ թվովկառուցողական լուծումներ.

Այս նյութում մենք միայն փորձել ենք ամփոփել ամենաշատը ընդհանուրԵվ արդյունավետ փորձարդեն իսկ կառուցված և հաջողությամբ գործող շինարարական լուծումները, և թե որ ավտոտնակն ավելի լավ է կառուցել՝ կախված է ձեզանից:

Նա, ով քայլում է, կտիրապետի ճանապարհին:

Ավտոտնակը միայն «տուն» չէ մեքենայի համար։ Սա մի վայր է, որտեղ դուք կարող եք զվարճանալ և նույնիսկ անհրաժեշտության դեպքում գիշերել: Դժվար չէ դա ինքներդ պատրաստել։ Քայլ առ քայլ գործընթացԵկեք մանրամասն նայենք հենց հիմա:

Որտե՞ղ է սկսվում ավտոտնակի կառուցումը:

Ցանկացած շինարարություն սկսվում է նախագծով: Այն պետք է ցուցադրի հետևյալ տվյալները.

• Ավտոտնակի տեսակը (կցված կամ անջատված)
• Ավտոտնակի նպատակը (քանի մեքենա կլինի ներսում, խցիկներ)
• Շենքի չափերը
• Տանիքի տվյալները՝ մակերեսը, թեքության անկյունը, շինարարության տեխնոլոգիան, տանիքի նյութը և այլն:
• Հիմնադրամի տեսակը `շերտավոր, սյունակ կամ միաձույլ
• Տեսակ երեսպատման նյութ՝ երեսպատում, երեսպատում և այլն:
• Ավտոտնակի դասավորությունը
• Պատի նյութը՝ փրփուր բլոկներ, աղյուս, փայտ, երկաթե կառուցվածք, պատված ծալքավոր թիթեղներով կամ այլ նյութով

Տեսանյութ, թե ինչպես կարելի է ավտոտնակ կառուցել ձեր սեփական ձեռքերով

Ավտոտնակի հիմք

Ավտոտնակի կառուցում և տեղադրում

Ինչպես կառուցել շրջանակային ավտոտնակձեր սեփական ձեռքերով

Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք, թե ինչպես էժան ավտոտնակ կառուցել ձեր սեփական ձեռքերով, օգտագործեք խորհուրդների ընտրություն խնայող տերեր. Կառույցը պետք է լինի հարմարավետ և դիմացկուն, սակայն անհրաժեշտ չէ օգտագործել թանկարժեք նյութեր։ Նրանց ողջ բազմազանության մեջ դուք կարող եք ընտրել մատչելի, բայց գործնական:

Ո՞րն է հիմք ստեղծելու լավագույն միջոցը:

Ավտոտնակի համար ավելի հարմար է ժապավենային հիմքը:Դրա բարձրությունը պետք է լինի գետնի մակարդակից առնվազն 0,3–0,5 մ, հակառակ դեպքում ստորերկրյա ջրերը ներս կթափանցեն։ Հիմնադրամի համար կարող են օգտագործվել մի քանի տեսակի նյութեր.

• հավաքովի երկաթբետոնե բլոկներ;
• բետոն հետագա ամրացմամբ;
• մոխրի բլոկ:

Դրանցից առավել շահավետ է օգտագործել կոնկրետ խառնուրդ. Հիմնադրամի տեղադրումից առաջ նաև նախապես մտածում են՝ կլինի՞ ստուգման անցք. Նա հանդերձվում է նրա հետ միաժամանակ։

Համար հատակներՕգտագործվում են հետևյալ նյութերը.

• բետոն;
• փայտ;
• ավազի և մանրախիճի խառնուրդ:

Ինչ նյութեր օգտագործել պատերի համար

Դուք կարող եք նվազեցնել շինարարության արժեքը՝ օգտագործելով շրջանակի կառուցվածքըկամ ձեռք բերելով օգտագործված աղյուսներ կամ փրփուր բետոն: Բայց եթե դուք օգտագործում եք հին նյութեր, լրացուցիչ հարդարում կպահանջվի: Հետո ծախսերը կավելանան։

Շրջանակն ինքնին պատրաստված է տախտակներից, իսկ պատերը պատված են OSB տախտակներով կամ բազմաշերտ նրբատախտակով: Կառույցը կարող է մեկուսացված լինել ներսում հանքային բուրդ. Եթե ​​ավտոտնակը տնամերձ է, կարող եք գումար խնայել՝ ստիպված չլինելով մեկ այլ պատ կառուցել: Բայց միևնույն ժամանակ, դուք պետք է պատշաճ կերպով միացնեք երկու շենքերը միմյանց հետ:

Ո՞րն է տանիքը կազմակերպելու առավել շահավետ միջոցը:

Լավագույն տարբերակը- լանջ տանիք.Այն կպահանջի ավելի քիչ տանիքի շինանյութեր և փայտ՝ շերտավորելու համար: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել որպես ծածկույթ պրոֆիլային թերթիկներ. Երկարակեցության առումով դրանք չեն զիջում մյուս նյութերին, իսկ գնի տարբերությունը զգալի է։

Պե՞տք է գումար խնայել դարպասների վրա:

Մնացածի ավարտից հետո դրանք տեղադրվում են վերջինը: շինարարական աշխատանքներ. Եթե ​​պատերի կամ տանիքների նյութերը կարելի է գտնել ավելի էժան, ապա դարպաս ընտրելիս ավելի լավ է չխնայել:Մեքենայի անվտանգությունը կախված է նրանց ուժից։ Դարպասը պետք է մետաղական լինի։ Սովորական ճոճանակի տարբերակը կկատարի: Ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար դրանք 2-3 շերտով պատում են ներկով։

Հասկանալու համար, թե ինչպես կարելի է ավտոտնակ պատրաստել նվազագույն ծախսեր, խորհուրդ է տրվում իրականացնել նյութերի նախնական հաշվարկ, ապա փնտրել մատչելի տարբերակներ։

Տրանսպորտային միջոցների շատ սեփականատերերը մտածում են, թե ինչպես կարելի է արագ ավտոտնակ կառուցել էժան շինանյութերից: Դրսում կայանված մեքենան ենթարկվում է տարբեր մթնոլորտային ազդեցությունների: Սա ոչ միայն այրում է ներկը, այլև արագ կոռոզիայից է ենթարկվում գլխարկի տակ գտնվող մարմինը, բաղադրիչները և մասերը:

Ամենաէժան ավտոտնակը 90-ականներին հայտնի մետաղական «կեղևն» է կամ պատրաստի հավաքովի մետաղը։ Բայց սա ամենևին էլ այդպես չէ լավագույն տարբերակ, քանի որ այնտեղ խտացում է հավաքվում, ջերմաստիճանի փոփոխություններ կան, ինչը նույնպես բացասաբար է անդրադառնում մեքենայի վրա, բայց ավելի լավ է տաք սենյակ կառուցել։

Այսօր շատ շինանյութեր կան շենք կառուցելու համար։ Նրանք միմյանցից տարբերվում են ոչ միայն արժեքով, այլև տեսակարար կշռով, որը որոշում է կառուցվածքի հիմքի տեսակը: Որքան թեթև է կառուցվածքը, այնքան ավելի քիչ հզոր է հիմքը:

Հիմքը դնելով

Ծանր կառուցվածքի համար ավելի լավ է ժապավենային հիմք պատրաստել, թեթևի համար բավական է սյունաձև: Միակ բանը, որ չպետք է մոռանալ, այն է, որ եթե նույնիսկ էժան սյունաձև հիմք է կառուցվում, այն պետք է դնել մինչև սառցակալման խորությունը։ Մեր լայնություններում սա առնվազն 80 սմ է: Սյունակային հիմք, բնականաբար, կնվազեցնի ավտոտնակի կառուցման ծախսերը։ Ոմանք պնդում են, որ հիմքը կարելի է դնել 40 սմ խորությամբ խրամուղու մեջ, բայց հետո դա կարող է անտանելի ցավալի լինել ցուրտ ձմեռկառույցը «կառաջնորդի» այն պատճառով, որ հիմքը կճաքի և կսկսի փլուզվել: Այս ազդեցությունը կարող է չնկատվել անմիջապես՝ միայն մի քանի տարի անց:

Նախքան շինարարությունը սկսելը, դուք պետք է ուշադիր հաշվարկեք բոլոր ծախսերը և կշռեք ձեր ֆինանսական հնարավորությունները:

Միայն դրանից հետո կարող եք որոշել, թե ինչից էժան տարբերակ կառուցել:

Շինանյութեր

Ինչ է անհրաժեշտ շինարարության համար

1. Օգտագործված աղյուսը բավականին էժան, տաք և հուսալի նյութ է: Բայց արժե հաշվի առնել, որ հաճախ դրա մակերեսը չունի գրավիչ կամ նույնիսկ պարկեշտ տեսք: Սա նշանակում է, որ նման նյութից պատրաստված պատերը պետք է կամ սվաղվեն կամ ծածկվեն այլ նյութերով: հարդարման նյութեր. Եվ դա ամբողջ կառույցը կդարձնի ավելի թանկ, քան որոշ նոր նյութեր:
2. Սենդվիչ պանելներ՝ ժամանակակից շինանյութ. Այն առանձնանում է իր ցածր քաշով, դրանից պատրաստված կառույցների տեղադրման հեշտությամբ և արագությամբ։ Այս վահանակների տեսակների մեծ մասը չի պահանջում արտաքին և ներքին հարդարում. Սրանք եռաշերտ սալիկներ են՝ ներքին մեկուսիչ շերտով և մետաղի, ընդլայնված պոլիստիրոլի կամ մագնեզիտի տախտակի արտաքին կողմերի ծածկույթով։ Նրանք բավականաչափ ունեն մեծ չափսեր(1000×2000 մմ-ից), որն արագացնում է դրանցից պատրաստված կառույցների տեղադրումը։ Հարկ է նշել, որ շինարարության համար նման վահանակներից պետք է շրջանակ պատրաստել: Այն կարող է պատրաստվել փայտից, մետաղից կամ նույնիսկ երկաթբետոնե կոնստրուկցիաներ. Առավել հաճախ օգտագործվում է մետաղական շրջանակ. Այն ամուր է և դիմացկուն և, ի տարբերություն փայտի, չի նեղանում և չի չորանում: Եվ, այնուամենայնիվ, դուք կարող եք փայտից շրջանակ կառուցել: Այդպիսին պատի նյութ, ինչպես «սենդվիչներ», թույլ է տալիս ինքներդ իրականացնել կառույցի կառուցման բոլոր փուլերը:
3. Ծալքավոր թիթեղները կարող են դասակարգվել նաև որպես շինանյութերից մեկը, որից կարելի է ցածր գնով ավտոտնակ կառուցել: Այս դիզայնը կազմակերպվում է մետաղի վրա կամ փայտե շրջանակ. Միևնույն ժամանակ, չպետք է մոռանալ հաշվի առնել կառուցվածքի մեկուսացման ծախսերը: Քանի որ առանց պատերի և առաստաղի մեկուսացման, դա կլինի նույն թիթեղյա տարան իր բոլոր թերություններով, ինչպես պատրաստի հավաքովի:
4. OSB տախտակները այսօր նույնպես հայտնի են նրանց մեջ, ովքեր կառուցում են թեթև կառուցվածքներ: OSB տախտակի առավելությունն այն է, որ այն չի ենթարկվում խոնավության, ինչպես մյուս փայտանյութը: OSB-ն այս հատկությունը ձեռք է բերել իր եռաշերտ կառուցվածքի շնորհիվ, որտեղ արտաքին շերտերում չիպսերը գտնվում են հորիզոնական սալիկի մակերեսի երկայնքով, իսկ ներքին շերտում՝ ուղղահայաց։ Այս նյութից դուք կարող եք կառուցել բավականին էժան սենյակ մեքենայի համար: Դրա կառուցումը շատ ժամանակ չի խլի, քանի որ... կատարվում է նաև շրջանակի վրա, իսկ սալիկի չափերը բավականին մեծ են։ Շրջանակի սյուների միջև ընկած հատվածները չպետք է գերազանցեն 1,2 մ-ը, քանի որ OSB տախտակները բավականին ճկուն նյութ են: Մեծ բացվածքները կառուցվածքը կդարձնեն փխրուն: Պատի սալերի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 18 մմ: Վաճառվում են նաև 22 մմ հաստությամբ սալեր։ Այս նյութից պատրաստված պատերի արտաքին մասը կարող է ավարտվել սայդինգով: Բայց այս վիրահատությունը չի կարելի անմիջապես կատարել, եթե բավարար միջոցներ չկան։ Թույլատրվում է սկսել պատերը ծածկելով պլաստիկ ֆիլմ, քանի որ OSB տախտակները լավ են դիմադրում խոնավությանը։ Ներսից մեկուսացումը անհրաժեշտ չէ: Բայց եթե դուք դեռ ցանկանում եք մեկուսացնել սենյակը, կարող եք դա անել ժամանակի ընթացքում, երբ լրացուցիչ ֆինանսական հնարավորություններ դառնան: Սենյակի ներսում կլինի շրջանակի սյուների միջև տարածություն, որը կարող է լցված հանքային բուրդով կամ պոլիստիրոլի փրփուրով:

Այս կառույցը ձեր սեփական ձեռքերով կառուցելու համար պետք չէ լինել հմուտ վարպետ: Բավական է ունենալ տարրական հմտություններ՝ մուրճով, պտուտակահանով, էլեկտրական սղոցով աշխատելու կարողություն։

Առաջին և պարտադիր փուլը նախագծի ստեղծումն է։ Դա անելու համար դուք նույնպես պետք չէ դիմել դիզայների ծառայություններին: Ի վերջո, ավտոտնակը պարզ է ուղղանկյուն տուփ. Օպտիմալ տարբերակը 2 մ բարձրությամբ 4x6 մ է, եթե այն կառուցում եք միկրոավտոբուսի համար, կարող եք լայնությունը և երկարությունը մի փոքր ավելի մեծացնել (չնայած դա անհրաժեշտ չէ), իսկ բարձրությունը՝ 2,5 մ։

Շինարարական նախագիծ

Շինարարական ծախսերը օպտիմալացնելու համար ոչինչ չի մնում անել, քան կառուցել շրջանակային ավտոտնակ: Չափերին համապատասխան, դուք պետք է հաշվարկեք դարակների քանակը: Միևնույն ժամանակ, մի մոռացեք, որ նրանց միջև ընկած հատվածները պետք է համապատասխանեն լայնությանը պատի վահանակներհաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ դրանք ամրացված են ծայրից ծայր, և սենդվիչ վահանակները համընկնում են (դրանք ունեն հատուկ կողպեքներ դրա համար):

Այսօր հեղինակավոր է ավտոմատ ունենալը վերին դարպասներ, բայց դրանք թանկ են։ Հետեւաբար, եթե որոշել եք մնալ նվազագույն բյուջեի սահմաններում, ապա ընտրեք ավելի էժան տարբերակը։ Դուք կարող եք ձեռք բերել նույն տեսակի դարպաս, բայց դռան տերևի մեխանիկական (ձեռքով) բարձրացմամբ: Բայց, այնուամենայնիվ, այս տարրը չպետք է անտեսվի:

Ավտոմատ վերելակ դարպասներ

Կա ևս մեկ դիզայնի տարր, որը կօգնի օպտիմալացնել շինարարության արժեքը: Փոխարենը gable տանիք, որը պահանջում է բավականին բարդ rafter համակարգի կառուցում, դուք կարող եք կատարել նիհար: Դրա տակ rafter համակարգշատ ավելի պարզ. Բայց դուք չպետք է անտեսեք դրա ուժը, քանի որ դա կարող է ազդել ամբողջ կառուցվածքի ուժի վրա: Թեք տանիքի թեքությունը պետք է լինի առնվազն 25°, որպեսզի կառուցվածքի վրա ձյան ավելորդ բեռ չլինի և այն չփլվի:

Շինարարության ընթացքում չպետք է մոռանալ, որ հատակը պետք է բարձր լինի գետնի մակարդակից, որպեսզի ոչ անձրև լինի, ոչ ստորերկրյա ջրերներս չի մտել. Դա անելու համար անհրաժեշտ չէ անմիջապես բետոնե շերտ պատրաստել: Դուք կարող եք հատակը ծածկել մանրացված քարով և սեղմել այն։ Ժամանակի ընթացքում, երբ միջոցները հասանելի դառնան, հնարավոր կլինի այս մանրացված քարի հիմքի միջոցով երեսպատել:

Տեսանյութ՝ շինարարություն փրփուր բլոկներից

Երբեմն նոր մեքենաների սեփականատերերը սկսում են մտածել, թե ինչպես արագ ավտոտնակ կառուցել, երբ անձրև է գալիս, իսկ հետո ցուրտ է լինում: Դուք կարող եք արագ կառուցել շրջանակ և պատել այն: Դա կտևի 2-3 շաբաթ: Բայց հարկ է հիշել, որ ցանկացած մշտական ​​կառույցի համար անհրաժեշտ հիմքը պետք է կարգավորվի առնվազն 3 շաբաթ, մինչև այն հասնի 70% ամրության: Հետևաբար, եթե ցանկանում եք սենյակ կառուցել անձրևների և ցուրտ սեզոնի համար, ապա պետք է աշխատանքը սկսել գարնանը, հենց որ հողն ամբողջությամբ հալվի։

Քաղաքի շատ բնակիչներ փորձում են ամռանը գնալ իրենց ամառանոցները՝ հանգստանալու, մաքուր օդ շնչելու և միևնույն ժամանակ հողի վրա աշխատելու համար։ Բացի այդ պարտեզի տունվրա ամառանոցՑանկալի է ունենալ ավտոտնակ, որը կարող է տեղավորել ոչ միայն մեքենա, այլև տարատեսակ այգեգործության գործիքներ, սարքավորումներ, էլեկտրական գործիքներ. Շատ ամառային բնակիչներ օգտագործում են այս սենյակըորպես արտադրամաս՝ պատերի մոտ մեքենաներ և այլ սարքավորումներ տեղադրելով։ Ինչպես ասում են, եթե միայն ավտոտնակ լիներ, խնայող սեփականատերը միշտ օգուտ կգտնի դրանից։ Դուք կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցել ձեր տնակում տարբեր նյութերփայտանյութ, աղյուսներ, փրփուր բլոկներ, մոխրի բլոկներ և այլն: Շինարարական աշխատանքներն ինքնուրույն իրականացնելիս հնարավոր է նվազեցնել կառույցի արժեքը՝ զգալիորեն խնայելով շինարարական թիմի ծառայությունների դիմաց վճարելը: Մարդ, ով շինարարության ոլորտում քիչ փորձ ունի և կարող է ազատ ժամանակ, դուք կարող եք հաղթահարել այս խնդիրը: Գործընթացը զգալիորեն կարագանա, եթե օգնության համար զանգահարեք մի քանի ընկերների:

Ավտոտնակը կարող է լինել փայտե, մետաղական կամ քարե։ Մետաղական ավտոտնակներՆրանք շատ արագ հավաքվում են պատրաստի հավաքածուից, թեև դրա համար կպահանջվի փորձառու եռակցողի օգնությունը: Նման կառույցները պահանջում են լրացուցիչ մեկուսացում, եթե դրանք նախատեսվում է օգտագործել ձմռանը: Ամենատարածվածը քարե նյութերից պատրաստված ավտոտնակներն են.

• աղյուսներ;
• գազի սիլիկատային բլոկներ (գազի բլոկներ);
• փրփուր բետոնե բլոկներ (փրփուր բլոկներ);
• մոխրի բլոկներ (մոխրագույն բլոկներ):

Քարե շինությունները ամենահուսալին են, դրա համար էլ կոչվում են կապիտալ շինություններ։

Նորաձև փայտե ավտոտնակը, որը կառուցված է ձեր սեփական ձեռքերով ամառային տնակի վրա, կարող է հիանալի տեղավորվել ծայրամասային տարածքի ընդհանուր ձևավորման մեջ:

Ապամոնտաժված ձևով գնված մետաղական ավտոտնակը մի քանի օրում հավաքվում է ամառանոցում փորձառու եռակցողի ակտիվ մասնակցությամբ։

Ավտոտնակի կառուցման հիմնական փուլերը

Ցանկացած շինարարություն պահանջում է նախապատրաստում, որի ընթացքում մշակվում է օբյեկտի նախագիծը, ձեռք են բերվում բոլոր նյութերը անհրաժեշտ նյութեր, կատարվում են պեղման աշխատանքներ և ցուցակից ավելի ցած։ Դիտարկենք յուրաքանչյուր փուլ առանձին:

Առաջին փուլ՝ ծրագրի մշակում պարզեցված ձևով

Նախքան ամառային նստավայրի համար ավտոտնակ կառուցելը, դուք պետք է մտովի պատկերացնեք ապագա կառուցվածքը և թղթի վրա նկարեք փոքրիկ նախագծի դիագրամ: Իհարկե կարող եք պատվիրել տեխնիկական փաստաթղթերպրոֆեսիոնալ դիզայներներից, բայց հետո ստիպված կլինեք մոռանալ խնայողության մասին, քանի որ այս մասնագետների ծառայությունները էժան չեն: Ավտոտնակը ճարտարապետական ​​գործ չէ, այնպես որ կարող եք նախագծել այս օբյեկտըև ինքս: Միևնույն ժամանակ որոշեք մի շարք հարցերի պատասխանները.

• Ինչ նպատակով է կառուցվում ավտոտնակ. Պարզապես մեքենայի համար կայանատեղի՞ տրամադրելու համար։ Եթե ​​դուք նախատեսում եք վերանորոգել և սպասարկել մեքենան, արդյոք անհրաժեշտ է ստուգման անցք: Ձեզ անհրաժեշտ է նկուղ: Գրեք ձեր բոլոր ցանկությունները թղթի վրա և հաշվի առեք դրանք ծրագրի պլան մշակելիս:
• Ի՞նչ չափսեր կարող է ունենալ ավտոտնակը` ելնելով ամառանոցում առկա ազատ տարածությունից: Որոշվում են շենքի լայնությունը, երկարությունը և, իհարկե, բարձրությունը։ Եթե ​​ավտոտնակ անհրաժեշտ է միայն ավտոմեքենա կայանելու համար, ապա բավական է 3 մ լայնությունը և 5,5 մ երկարությունը։ Բարձրությունը կախված է մեքենայի տիրոջ հասակից, քանի որ նա ամենաշատը պետք է լինի այս սենյակում։

Մշտական ​​ավտոտնակի էսքիզ՝ կառուցված աղյուսներից, բլոկներից և այլ քարե նյութերից, հետ թեք տանիք, փոքր պատուհանների բացվածքներ, օդափոխության համակարգ

Երկրորդ փուլ՝ ամառանոցի տեղադրում

Միացված է այս փուլումսկսում են թղթի վրա գծագրված գծագրերը տեղափոխել իրական տարածք: Շինարարների մասնագիտական ​​լեզվով սա հնչում է որպես «տարածքը պարտադիր»: Նրանք որոշում են ապագա ավտոտնակի անկյուններից մեկի տեղը և մուրճով կամ ծանր մուրճով քշում են առաջին ցցին։

Հետագա օգտագործումը չափիչ գործիքներ(ժապավեն, քառակուսի) չափել այլ անկյուններ և նաև քշել ցցերի մեջ: Կցորդների միջև քաշվում է բարակ նեյլոնե լար, որը կարող է տեւել մինչև 40 մետր՝ կախված ավտոտնակի չափից:

Որպես ցցեր կարող են օգտագործվել 10-12 մմ տրամագծով ամրացման 40 սանտիմետր կտորներ: Սովորաբար դա տեւում է մինչեւ 10 կեռ:

Երրորդ փուլ՝ պեղումների աշխատանքներ

Տնակում ավտոտնակի ակտիվ կառուցումը սկսվում է ավարտից հետո հողային աշխատանքներ, որի ընթացքում խրամատ է փորվում լցնելու համար շերտի հիմք. Խրամուղու լայնությունը սովորաբար 40 սմ է, սակայն խորությունը կախված է տարածքում հողի սառեցման աստիճանից։ Անբավարար խորը հիմքը կարող է առաջացնել ավտոտնակի պատերի ճաքեր և այլ վնասներ: Որոշ շրջաններում 60 սմ-ը բավական է, իսկ մյուսներում ստիպված կլինեք երկու անգամ ավելի խորը փորել:

Ապահովելու համար, որ հիմքի համար փորված խրամատի հատակը չամրացված է, հողը ընտրվում է մինչև բնական խտությամբ շերտ (այսինքն, այս վայրում հողը չպետք է մեծ լինի): Խրամուղու պատերը խնամքով մշակվում են բահով` ապահովելով դրանց հարթությունն ու ուղղահայացությունը։

Չորրորդ փուլ. շերտի հիմքի լցնում

Բոլոր տեսակի հիմքերից արժե ընտրել կոպիճ բետոնի տարբերակը, քանի որ այն լցնելիս հնարավոր է նվազեցնել ցեմենտի արժեքը կոպիճ քարի օգտագործմամբ: Կոպիճ բետոնե հիմքի տեղադրման աշխատանքները բավականին պարզ են. Փորված խրամուղու մեջ փորված քարը շարքերով դրվում է՝ յուրաքանչյուր շերտի վրա ցեմենտային հավանգ լցնելով։ Գործողությունները կրկնվում են այնքան ժամանակ, մինչև փորված խրամատը մինչև ծայրը լցվի։

Տաչայում ավտոտնակ կառուցելիս թափվում է կոպիճ բետոնե հիմք: Դիագրամի վրա՝ 1. Ջրամեկուսացում. 2. Կույր տարածք, որը թույլ չի տալիս ջրի մուտքը հիմք: 3. Ջարդաքար՝ լցված ցեմենտ-ավազի շաղախով

Կարևոր է նշել, որ հիմքի ուժը ուղղակիորեն կախված է ցեմենտի որակից: Որպեսզի ավտոտնակի շենքը չծկվի և չծածկվի ճաքերի ցանցով, անհրաժեշտ է գնել առնվազն 400 կարգի ցեմենտ (պորտլանդական ցեմենտ):

Լուծումը խառնելու համար վերցրեք ցեմենտ և ավազ 1: 2,5 հարաբերակցությամբ: Այլ կերպ ասած, ցեմենտի մի մասի վրա պետք է լինի երկուսուկես մաս ավազ: Ջուրն ավելացվում է աստիճանաբար՝ հասնելով լուծույթի շարժունակությանը։ Նրանք սովորաբար նույն քանակությամբ ջուր են վերցնում, ինչ ցեմենտը:

Փուլ հինգերորդ՝ բազայի կառուցում, դարպասների տեղադրում, պատերի կառուցում

Խրամուղու ամբողջ պարագծի երկայնքով կաղապարը տեղադրվում է մակարդակով, օգտագործելով տախտակներ հիմքը բետոնե հավանգով լցնելու համար: Եթե շինհրապարակսկզբում չի հարթվել, ապա հիմքի բարձրությունը չափելու համար հիմք է ընդունվում ամենաբարձր կետը։ Հիմքին ավելացրեք 10 սմ և գծեք հորիզոնը: Հիմքի չորացած մակերեսի վրա դրվում է ջրամեկուսացման երկու շերտ, որի համար օգտագործվում է տանիքի գլանափաթեթ: Հորիզոնական ջրամեկուսացումպաշտպանում է պատերը գետնից եկող մազանոթային խոնավության ներթափանցումից:

Նախքան պատերի կառուցումը սկսելը, անհրաժեշտ է տեղադրել մետաղ ավտոտնակի դռներ, որը կամրացվի որմնադրությանը։ Դարպասի շրջանակի և պատի միջև կապի ամրությունը ապահովվում է դրան եռակցված ներկառուցված մասերով յուրաքանչյուր կողմից չորս կտորի չափով: Որպես ներկառուցված մասեր օգտագործվում են կլոր ձողեր, որոնց տրամագիծը պետք է լինի առնվազն 10-12 մմ: Քարտաշինություն կատարելիս մետաղական ձողերկնքված կարերի մեջ:

Ի դեպ, մի մոռացեք ներկել դարպասի մակերեսը նախքան տեղադրումը սկսելը, ցանկալի է երկու շերտով: Տեղադրելիս ստուգեք, որ դրանց դիրքը ուղղահայաց է, եթե անհրաժեշտ է, անկյունների տակ դրեք հարթ քարեր կամ երկաթե թիթեղներ: Բացահայտ դարպասները ամրացված են փայտե ամրացումներով:

Դարպասի շրջանակի տեղադրումն ավարտելուց հետո նրանք սկսում են շարել ավտոտնակի պատերը՝ օգտագործելով շղթայի տեղադրման մեթոդը: Այս դեպքում նախորդ շարքի կարերը համընկնում են ավտոտնակի կառուցման համար ընտրված քարե բլոկների հաջորդ շարքով կամ այլ քարե նյութերով: Տեխնիկայի համաձայն, որմնադրությունը միշտ սկսվում է անկյուններից։ Բացահայտ հարակից անկյունների միջև քաշվում է լար, որի երկայնքով մնացած բլոկները տեղադրվում են շարքում: Հաջորդը, անկյունները կրկին բարձրացվում են, լարը նորից քաշվում է և բլոկների հաջորդ շարքը դրվում է:

Օգտագործումը շենքի մակարդակըավտոտնակի պատերը ձեր սեփական ձեռքերով դնելիս դա թույլ է տալիս ապահովել բոլոր մակերեսների հարթությունը՝ ինչպես ուղղահայաց, այնպես էլ հորիզոնական:

Օգտագործելով սանրվածքը, պարբերաբար ստուգեք պատերի ուղղահայացությունը: Ուշադիր ուշադրությունուշադրություն դարձրեք անկյունների ուղղահայացությանը. Դրված շարքերի հորիզոնական դիրքը ստուգվում է շենքի մակարդակով:

Ավտոտնակի առաստաղը նաև ծառայում է որպես դրա տանիք, ուստի ծայրամասային պատերն ունեն տարբեր բարձրություններ՝ դրանով իսկ ապահովելով անձրևաջրերի արտահոսքի համար անհրաժեշտ տանիքի թեքությունը: Կողքի պատերի վերին հատվածը նույնպես թեք է՝ յուրաքանչյուր մետրի համար հինգ սմ բարձրության տարբերությամբ Առջևի պատի բարձրությունը, որի մեջ կառուցված է ավտոտնակի դուռը, սովորաբար կազմում է 2,5 մետր, իսկ հետևի (պինդ) պատը՝ 2 մետր։ . Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է պատերն ավելի բարձր դարձնել, ապա որմնադրությանըամրապնդման կարիք ունի, որն ապահովվում է յուրաքանչյուր հինգերորդ շարքի վրա դրված մետաղական ցանցով։

Ավտոտնակի պատերի տեղադրման համար օգտագործվող ցեմենտի-ավազի շաղախը խառնվում է հետևյալ հարաբերակցությամբ.

• պորտլանդական ցեմենտի 400 դույլ;
• չորս ու կես դույլ ավազ։

Ջուրն ավելացնում են այնքան ժամանակ, մինչև լուծույթը հասնի հաստ թթվասերի խտությանը։ Սովորական կավը կամ կրաքարի մածուկը պլաստիկություն կտա ցեմենտի-ավազի խառնուրդին։ Ավարտված պատերքսել ցեմենտի հավանգով կամ սվաղել, իսկ հետո սպիտակեցնել կրաքարով։

Բարձրության վրա բլոկներ դնելու համար օգտագործեք փայտամածներ, որոնք պետք է պահեն աշխատողին, մի քանի բլոկներ և շաղախով տարա:

Վեցերորդ փուլ՝ հատակ և տանիք

Առաստաղը պատրաստված է պողպատե I-beams-ից, որի բարձրությունը կարող է լինել 100 - 120 մմ: Նման ճառագայթները հեշտությամբ կարող են ծածկել ավտոտնակ, որի լայնությունը չի գերազանցում 6 մետրը: Ավտոտնակի լայնությանը ավելացրեք 20 սմ և դրանով իսկ ստացեք ճառագայթի երկարությունը: IN երկար պատՃառագայթները տեղադրվում են 10 սմ, իսկ մխոցային բլոկները հենարանների տեղում փոխարինվում են բլոկներով. մոնոլիտ բետոն. Ճառագայթների տեղադրման քայլը 80 սմ է:

Այնուհետև առաստաղը «կարվում է» 40 մմ տախտակներով ճառագայթների ստորին եզրերի երկայնքով: Դրանց վրա փռված է տանիքածածկ, որի վրա լցնում կամ շարում են խարամ, ընդլայնված կավ։ հանքային բուրդ սալիկներ. Այնուհետև պատրաստվում է 35 մմ շերտ ցեմենտի հավանգ, որի մակերեսը պետք է զգուշորեն հարթեցվի։

Ծածկույթն ամբողջությամբ չորացնելուց հետո այն պատում են այբբենարանով և պատում ջրակայուն տանիքի նյութ(օրինակ՝ բիկրոստ, ռուբեմաստ և այլն), սոսնձված մաստիկի միջոցով կամ հալեցնելու միջոցով։

Յոթերորդ փուլ՝ հատակի և կույր տարածքի տեղադրում

Ավտոտնակի հատակը պետք է լինի բետոն, որպեսզի կարողանա կանգնել մեքենայի քաշը: Նուրբ մանրացված քարի կամ ավազի շերտը լցնում են հարթեցված հողային հիմքի վրա, լավ խտացնում և լցնում 10 սմ. բետոնե շերտ. Բետոնը պատրաստվում է ցեմենտից, ավազից և մանր մանրացված քարից (1:2:3): Բաց փարոսների օգնությամբ նրանք վերահսկում են հատակի մակերեսը՝ կանխելով բշտիկների և իջվածքների տեսքը։

Ավտոտնակից դուրս պարագծի շուրջ տեղադրված է կույր տարածք, որի լայնությունը կես մետր է։ Նաև հողային հիմքը պատված է մանրացված քարով, որի վրա լցված է 5 սմ հաստությամբ բետոն: Կույր տարածքը կառուցված է մի փոքր թեքությամբ, ինչը հեշտացնում է անձրևաջրերի արագ արտահոսքը ավտոտնակի պատերից։

Ավտոտնակի ներքին հարդարումը կախված է մեքենայի սեփականատիրոջ նախասիրություններից և սենյակի օգտագործման լրացուցիչ նպատակների առկայությունից: Պետք է ապահովվի լուսավորություն և, հնարավորության դեպքում, ջեռուցում։

Տեսանյութեր՝ շինարարության քայլ առ քայլ օրինակով

Ահա թե ինչպես կարող եք առանց շտապելու ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցել ձեր տնակում: Աշխատանքը կատարելով ըստ պլանի և բեմից բեմ տեղափոխվելով՝ դուք կկարողանաք լավ, հուսալի տեղ ստանալ ձեր մեքենան կայանելու համար։