Մետաղական ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով մեկուսացնելու ցուցումներ. Ինչպե՞ս պատշաճ կերպով մեկուսացնել չջեռուցվող մետաղական ավտոտնակը ներսից ձեր սեփական ձեռքերով: Ինչպես լավագույնս մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը

Մետաղական ավտոտնակը ձմռանը շատ է սառչում։ Արդյունքում, մեքենան դժվար է գործարկել, և վերանորոգման աշխատանքներսենյակում ցածր ջերմաստիճանի պատճառով դա լիովին անհնար է: Կան տարբեր ձեւերովմեկուսացում մետաղական ավտոտնակ, բայց ոչ բոլորը հայտնի նյութերհարմար սրա համար: Մեկուսացում ընտրելիս կարևոր է հաշվի առնել, թե ինչ բեռի տեղադրումը կդրվի ավտոտնակի կառուցվածքի վրա, ինչպես նաև, թե քանի սանտիմետրով կնվազի ներքին տարածքը:

Մեկուսացման տեսակները

Ավտոտնակի մեկուսացման գործընթացը կախված է ընտրված ջերմամեկուսիչ նյութից: Որոշ դեպքերում տեղադրումը ենթադրում է լրացուցիչ ծախսեր երեսպատման և հարդարման համար, որոշ դեպքերում մեկուսացումը պարզապես կիրառվում է պատերին: Քանի որ ավտոտնակը երկաթից է, այն տաքանում է արևի տակ և լավ հավաքում խտացում։ Հետեւաբար, պետք է ընտրել այնպիսի նյութեր, որոնք առավել խոնավության դիմացկուն են:

Օրինակ՝ հանքային բուրդայս դեպքում դա հարմար չէ: Այն կսկսի փտել, և մեկուսացումը պետք է շուտով փոխարինվի:

Հետևյալ նյութերը իդեալական են որպես երկաթե ավտոտնակի մեկուսացում.

• էքստրուդացված պոլիստիրոլի փրփուր տախտակներ, պոլիստիրոլի փրփուր կամ պենոիզոլ;
• պոլիուրեթանային փրփուր;
• ջերմամեկուսիչ ներկ (օրինակ, «Աստրատեկ»):

Փրփուր պլաստիկդիմացկուն, խոնավության դիմացկուն, դրանց մեկուսացումը էժան է, բայց ունի բարձր դյուրավառություն: Penoplex-ը դրա բազմազանությունն է: Այն երկու անգամ ավելի թանկ է, բայց սալերը ավելի բարակ են, եթե պատերի հաստությունը կարևոր է, ինչպես նաև լրացուցիչ ջրամեկուսացում չի պահանջում։ Penoplex սալերը նույնիսկ կարող են օգտագործվել հատակը մեկուսացնելու համար, դարձնելով բետոնե շերտհենց դրա վրա:

ՊենոիզոլԸստ էության, նույն penoplex-ը, միայն գլանով: Դա երկու անգամ ավելի թանկ է և պահանջում է հատուկ սարքավորումներ. Այն կիրառվում է պատերին փրփուրի տեսքով, ինչպես պոլիուրեթանային փրփուրը: Պոլիուրեթանային փրփուրը (PPU) ավելի թանկ է, բայց կարեր չկան։ Էկոլոգիապես անվտանգ, ոչ դյուրավառ:

Թերությունները ներառում են փրփուր ցողելու սարքավորումների անհրաժեշտությունը և արևի լույսի նկատմամբ խոցելիությունը:

Ջերմամեկուսիչ ներկերչեն պահանջում պատերի լրացուցիչ հարդարում, քանի որ դրանք նաև հարդարման ծածկույթ են: Նրանք ցրտադիմացկուն են, չեն վախենում խոնավությունից և կարող են արագ կիրառվել։ 1 մմ ներկի շերտը կարող է փոխարինել 5 սմ հանքային բուրդ: Ստեղծելու համար անհրաժեշտ ջերմամեկուսացումԲավական է երկու շերտ դնել։ Այս նյութը շատ թանկ է, բայց այն չի զբաղեցնում օգտակար ներքին տարածք:

Պետք է մեկուսացված լինեն ոչ միայն պատերն ու առաստաղը, այլև հատակը։ Հենց դրա միջոցով է դուրս գալիս ջերմության 20%-ը։

Ինքնին երկաթե ավտոտնակների մեկուսացումն իրականացվում է բացառապես ներսից։

Penoplex և փրփուր պլաստիկ

Նախքան մեկուսացումը, մակերեսը պետք է պատրաստվի: Հեռացրեք կլեպ ներկը և մաքրեք ժանգից: Կոռոզիայից պաշտպանելու համար խորհուրդ է տրվում ներկել պատերն ու առաստաղը։ Ներկերի գույնը և ընտրությունը կարևոր չէ, այն դեռ չի երևա հարդարման տակ: Հետևաբար, դուք կարող եք գումար խնայել և ինչ-որ էժան բան գնել: Եթե ​​ավտոտնակը պատրաստված է ցինկապատ պրոֆիլից, ապա ձեզ հարկավոր չէ որևէ բան անել:

Եթե ​​տարածաշրջանում ցրտաշունչ ձմեռներ կան, ապա փրփուրի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 10 սմ, penoplex-ը` 6-7 սմ:Ավելի բարակ շերտը չի ապահովի անհրաժեշտ ջերմամեկուսացումը: Նյութը սոսնձված է պատերին և առաստաղին շինարարական սոսինձ, Օրինակ, հեղուկ եղունգներ. Կարելի է սոսնձել նաև պոլիուրեթանային փրփուրի վրա։ Այն կընդլայնվի մեկ ժամվա ընթացքում, ուստի սալերը պետք է պարբերաբար սեղմվեն պատերին: Բոլոր ճեղքերը կնքված են պոլիուրեթանային փրփուր. Մեծացնելու համար ջերմամեկուսիչ հատկություններԴուք կարող եք փայլաթիթեղ սոսնձել ափսեների վրա:

Եթե ​​դուք ստանում եք երկու շերտ պոլիստիրոլի փրփուր, ապա դրանցից մեկը կարող է փոխարինվել երկկողմանի փայլաթիթեղով պատված իզոլոնով:

Հաջորդը դուք պետք է պատրաստեք ծածկը: Դուք կարող եք օգտագործել գոյություն ունեցողը որպես շրջանակ: մետաղական շրջանակավտոտնակ. Հյուսվածքը պատրաստված է փայտից 25–30 սմ չափերով: Դուք կարող եք օգտագործել ցինկապատ պրոֆիլը, բայց հետո այն ավելի թանկ կլինի: Ոչ մի դեպքում չպետք է մեկուսացումը դուրս գա ծածկույթից այն կողմ: Որպես հարդարում կարող եք օգտագործել երեսպատում, նրբատախտակ, խոնավության դիմացկուն գիպսաստվարաթուղթ, OSB վահանակներ կամ պլաստիկ երեսպատում. Դարպասները և դռները մեկուսացված են այնպես, ինչպես պատերը:

Պոլիուրեթանային փրփուր

Ավտոտնակի պատերի մակերեսը նույնպես պետք է պատրաստվի, հատուկ ուշադրություն դարձրեք նավթի բծերին. չպետք է լինեն: Ավտոտնակում օդի ջերմաստիճանը պետք է լինի առնվազն 10 աստիճան Ցելսիուս: Ե՛վ պատերը, և՛ առաստաղը մեկուսացված են։ Պոլիուրեթանային փրփուրը ցողվում է հատուկ սարքավորումների միջոցով ճնշման տակ, ինչը որոշակիորեն հիշեցնում է ներկման գործընթացը: Բաղադրիչները խառնվում են և ելքի ժամանակ տալիս են հենց այն ռեակցիան, որի պատճառով առաջանում է փրփուր։ Նյութը շատ արագ կարծրանում է։ Պոլիուրեթանային փրփուրի և penoplex-ի տարբերությունն այն է այն լրացուցիչ կոշտություն է հաղորդում կառուցվածքին, սոսինձ չի պահանջվում։Ձևավորված փրփուրի հաստությունը պետք է լինի 3-4 սմ: Համեմատության համար սա փոխարինում է 5 սմ հանքային բուրդ:

Պոլիուրեթանային փրփուրի մեկ այլ առավելությունն այն է, որ այն չի պահանջում շերտավորել: Վերևը կարելի է ծածկել ներկով կամ գիպսով: Պոլիուրեթանային փրփուրի բարձր արժեքը փոխհատուցվում է սոսինձի, շերտավորման և երեսպատման նյութ, էլ չեմ խոսում պատերի հաստության ու կառուցվածքի ծանրաբեռնվածության մասին։

Պոլիուրեթանային փրփուրը անհնար է թողնել առանց երեսպատման, քանի որ արևի ճառագայթները կործանարար ազդեցություն ունեն դրա վրա։

Ներկեր «Աստրատեկ»

«Աստարեկ» ներկը մաստիկ է, որը կարելի է քսել խոզանակով կամ ցողացիրով։ Չորացնելուց հետո ձևավորվում է առաձգական ծածկույթ։ Ներկը միաժամանակ հանդես է գալիս որպես մեկուսիչ, օգտագործվում է ջրամեկուսացման համար և ունի հակակոռոզիոն հատկություն։

Հիանալի տարբերակ shell ավտոտնակների համար: Օրինակ, սալաքարերով մեկուսացնելը բավականին դժվար է լրացուցիչ շրջանակ. Այս ամենն ավելին կպահանջի օգտագործելի տարածքշենքեր։ Դիմումի գործընթացը ջերմամեկուսիչ ներկնույնը, ինչ նորմալ: Անհրաժեշտ է մակերեսը պատրաստել. Կիրառեք 1 մմ շերտ, երկրորդ շերտը միայն նախորդն ամբողջությամբ չորացնելուց հետո։ Մեկուսացման համար բավական է երկու շերտ: Ներկը կարող է կիրառվել պատերին, առաստաղներին և դարպասներին: Այն ոչ մի լրացուցիչ բեռ չի դնում շենքի կառուցվածքի վրա։

Նյութի սպառումը 1 քառ. մ-ը 0,5 լիտր ներկ է: Իր արժեքի շնորհիվ ավտոտնակի մեկուսացման ընդհանուր արժեքը զգալի կլինի: Բայց դուք կարող եք այն ներսից մեկուսացնել ձեր սեփական ձեռքերով, առանց դիմելու արտաքին օգնություն. Բոլոր աշխատանքները կատարվում են արագ՝ առանց տարածքի ընդհանուր ծավալի կրճատման։ Փրկելով ուրիշներին շինանյութեր, օրինակ, սոսինձի, ծածկույթի և ծածկույթի բացակայությունը: Ներկը ինքնին ավարտական ​​ծածկույթ է:

Այն չի վախենում խոնավությունից, պատերը կարելի է լվանալ, դարակները ամրացնել։ Astratek ներկով դուք կարող եք մեկուսացնել ավտոտնակը ոչ միայն ներսից, այլև դրսից, ինչով մեկուսացման այլ տեսակներ չեն կարող պարծենալ:

Նկուղային մեկուսացում

Որոշ ավտոտնակներ ունեն նկուղ, նկուղ կամ տեսչական անցք: Լավ կլինի դրանք նույնպես մեկուսացնել: Սահմանափակ տարածքի պատճառով անհարմար է օգտագործել հանքային բուրդ կամ պոլիստիրոլի փրփուր: Հետեւաբար, արժե ուշադրություն դարձնել այն նյութերին, որոնք պահանջում են լրացուցիչ կառույցների կառուցում: Օրինակ, պատերը կարելի է մեկուսացնել պոլիուրեթանային փրփուրով և Astratek ներկով: Այս նյութերը չեն պահանջում լրացուցիչ ջրամեկուսացում, ինչը շատ կարևոր է նման սենյակներում: Բայց պոլիուրեթանային փրփուրը ներկելու կարիք կլինի:

Մեկ այլ տարբերակ է տաք սվաղ. Սա ընդլայնված վերմիկուլիտ կամ պոլիստիրոլի փրփուր հատիկներ է: Այս մեկուսացումը նույնպես հարդարման ծածկույթ է, բայց պատերը պետք է նախապես սվաղված լինեն: Ընդլայնված կավը կարելի է լցնել հատակին 5-ից 20 մմ հատվածով: Ավելի մեծ տարբերակը կփոքրանա: Ծածկույթի հաստությունը պետք է լինի մոտ 10 սմ:

Կարելի է նաև հատակը լցնել մանրացված քարով (10 սմ), ավազով (փափուկ շերտ) և վրան լցնել բիտումով։

Հատակի մեկուսացում

Եթե ​​հատակը հողային է, ապա այն կարելի է նաև մեկուսացնել։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել վերին շերտ 15 սմ հող: Այնուհետև ավելացրեք ավազի կամ ընդլայնված կավի շերտ: Սա անհրաժեշտ է ջրահեռացման համար, որպեսզի խոնավությունը չկուտակվի մեկուսացման տակ, և միևնույն ժամանակ դա կօգնի հարթեցնել մակերեսը։

Հաջորդը, փրփուրի տախտակները դրվում են: Բավարար հաստությունը 5 սմ է այս նյութիցլրացուցիչ ջրամեկուսացում չի պահանջվում: Հաջորդը, 3-4 սմ հաստությամբ ավազը լցվում է մեկուսացման վրա, անհրաժեշտ է ամրացնել ամրանից պատրաստված շրջանակը, յուրաքանչյուրը 1 սմ-ով: Լրացրեք ցեմենտի հավանգև թող չորանա:

Ծածկույթի փոխարեն կարող եք տեղադրել լեզու և ակոս տախտակ: Դա անելու համար տեղադրեք դրենաժի վրա փայտե ձողիկներ 30–40 սմ աստիճաններով, դրանց միջև ընկած է պոլիստիրոլի փրփուր կամ պոլիստիրոլի փրփուր: Բոլոր ճեղքերը պետք է կնքված լինեն փրփուրով: Կցեք տախտակները հոդերի վերին մասում: Լինոլեումը կարող է օգտագործվել որպես հարդարման ծածկույթ: Ավելի լավ է սկսել ավտոտնակի ցանկացած մեկուսացում հատակից:

Հակառակ դեպքում, ամբողջ աշխատանքը կատարելը առանց պատի հարդարանքը վնասելու կլինի խնդրահարույց և անհարմար:

Մետաղական ավտոտնակը մեկուսացնելն այնքան էլ դժվար չէ, ուստի արժե անել: Ընդ որում, գինը բարձր չի լինի, հատկապես էֆեկտի համեմատ։ Ինչպես ներսից և դրսից մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը, մենք կնայենք այս հոդվածում:

Դուք նաև կկարողանաք դիտել լուսանկարներ և տեսանյութեր, և կտրվեն հրահանգներ այս աշխատանքը կատարելու համար:

Ինչպես կատարել մեկուսացում

Եթե ​​մտածում եք, թե ինչպես մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով, ապա այս աշխատանքին պետք է մոտենալ փուլերով: Մեկուսացումը պետք է ծածկի առաստաղը, պատերը և դռները:

Ուշադրություն լավագույն տարբերակըՄետաղական ավտոտնակի մեկուսացումը կլինի հանքային բուրդ: Տեղադրումը բավականին պարզ է, տալիս է լավ մեկուսացում, չի այրվում և իր անալոգների համեմատ էժան է։ Ապակե բուրդն ավելի էժան է, քան հանքային բուրդը, բայց խոնավությունից փչանում է և հակված է այրման:

Այսպիսով.

• Մեկուսացման համար կարող եք նաև օգտագործել պոլիստիրոլի փրփուր: Այս նյութը ապահովում է գերազանց մեկուսացում, լավ է դիմանում խոնավությանը և մեկուսացնում է ձայնից: Պարզ պոլիստիրոլի փրփուրը հալվում է, բայց կա մի տեսակ, որը ներծծված է «PBS-S» հատուկ կազմով: Հրդեհի հետ շփման դեպքում այն ​​կսկսի մարել։ Միայն այս տեսակի փրփուրը կարող է օգտագործվել ավտոտնակի մեկուսացման համար:
• Փրփուրի պոլիստիրոլի մեկ այլ առավելությունն այն է, որ այն բավականին հեշտ է տեղադրել: Այս նպատակների համար կարող է օգտագործվել հեղուկ փրփուր մեկուսացում, ինչպես նաև այլ նմանատիպ նյութեր:

Ինչպես է կատարվում աշխատանքը

Մետաղական ավտոտնակի ինքնամեկուսացումը կատարվում է ներսից և տեղի է ունենում մի քանի փուլով:

• Նախքան գործընթացը սկսելը, ավտոտնակը պետք է դատարկվի բոլոր իրերից, որոնք գտնվում են դրա մեջ: Դրանից հետո մենք կարող ենք ապահով կերպով սկսել աշխատանքը: Եթե ​​ավտոտնակի պատերը ունեն թերություններ և անհարթություններ, ապա ամեն ինչ պետք է հարթել: Մենք նաև հեռացնում ենք բոլոր կեղտը պատերից, որպեսզի ներկի, յուղի կամ այլ բաղադրիչների հետքեր չմնան:
• Փրփուրի թիթեղները տեղադրելու համար հարկավոր է ներքևից և վերևից կցել L-աձև պրոֆիլ: Այն պատրաստված է մետաղից և հանդիսանում է սավանների սահմանափակում։
• Պոլիստիրոլային փրփուրը պատերին ամրացվում է հատուկ սոսինձի միջոցով: Սոսինձը սպաթուլայի միջոցով հավասարաչափ բաշխվում է պատի վրա կամ կիրառվում է կետի ուղղությամբ:
• Աշխատանքը պետք է սկսել պատի ներքևից, դա շատ ավելի հարմար է: Յուրաքանչյուր շարքը դրված է, կապելով կարերը: Սոսինձը երեք օր հետո ամբողջությամբ կչորանա։
• Գեղեցկության համար փրփուրի թիթեղները կարելի է կպցնել գիպսային ցանցեւ ծեփել կամ ներկել հատուկ ճակատային ներկով։

Ուշադրություն. Եթե նախատեսում եք օգտագործել հանքային բուրդ, ապա ձեզ հարկավոր է ծածկույթ ստեղծել: Այն պատրաստված է մետաղական պրոֆիլներ, ինչպես նաև փայտից։ Եթե ​​օգտագործվում է փայտե բլոկներ, ապա դրանք նախապես մշակվում են հրդեհից պաշտպանող բաղադրությամբ։

• Ծածկույթը տապալվում է մեխերով կամ հավաքվում է ինքնահպման պտուտակներով: Մետաղական տարրերնույնպես ամրացված է պտուտակներով: Արդյունքում քառակուսի բջիջները պետք է հայտնվեն վաթսուն սանտիմետրից ոչ ավելի բարձրությամբ:
• Ծածկույթը ամրացված է պատին: Ստացված բջիջների մեջ տեղադրվում է հանքային բուրդ, որից հետո շրջանակը ծածկվում է գիպսաստվարաթղթե թերթերով։

Ուշադրություն․ մետաղական ավտոտնակը չափազանց հազվադեպ է մեկուսացված՝ օգտագործելով հաստոց։ Այստեղ փայտանյութը ամրացնելը բավականին դժվար կլինի։

Ավտոտնակի առաստաղը մեկուսացնելու ուղիներ

Այս նպատակների համար լավագույնն է օգտագործել փրփուր պլաստիկ, քանի որ այն չի պահանջում շերտավորել, իսկ առաստաղի վրա դա անելը խորհուրդ չի տրվում և չափազանց անհարմար է:

• Փրփուրը ամրացվում է այնպես, ինչպես պատերը մեկուսացնելիս: Ավտոտնակը մեկուսացնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել դարպասին:
• Բավականին մեծ տեղ են գրավում, իսկ ավտոտնակի մետաղական լինելու պատճառով անընդհատ սառը կլինեն։ Խոնավությունը հոսում է դարպասի միջով և սառը օդը փչում է:
• Ավանդաբար, դարպասների համար օգտագործվում է պոլիստիրոլի փրփուր: Այն առավելություններ ունի հանքային բուրդի նկատմամբ, քանի որ խոնավության ազդեցության տակ այն փչանում է և պահանջում է ծածկույթի տեղադրում: Ընդլայնված պոլիստիրոլն այրվում է, բայց եթե այն պատում եք հատուկ միացությամբ, կարող եք մոռանալ այս խնդրի մասին։
• Այս նյութը ամրագրված է հավաքման սոսինձ. Թերթերը պետք է տեղադրվեն օֆսեթ:
• Մնացած ճեղքերը լցվում են պոլիուրեթանային փրփուրով, որից հետո ամեն ինչ ծածկվում է փայլաթիթեղով և ամրացվում սոսինձով։

Ուշադրություն. Մի մոռացեք, որ օդափոխության համար անհրաժեշտ է բացթողում: Կառույցը վերևում պատված է ձուլվածքով: Այն կարող է փոխարինվել պլաստիկ անալոգներով:

Համար ներքին հարդարումպլաստիկը կարող է հաջողությամբ օգտագործվել ներսում, այն չի այրվում, ի տարբերություն փայտե տարրեր. Նման նպատակների համար մասնագետները խորհուրդ չեն տալիս օգտագործել ծալքավոր թիթեղներ, քանի որ դրանք մետաղից են և նվազեցնում են ջերմամեկուսացման որակը։

Կատարում ենք ավտոտնակի դռների մեկուսացում

Ինչպես մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով դարպասի հարթության երկայնքով (տես): Այստեղ ավելի լավ է դրանք կպցնել մեկուսացման հետ:

Բայց ոմանք նաև խառատում են։ Չնայած սա ժամանակատար հարց է։ Ի վերջո, դուք չեք անի պատին ամրացնելը: Փոսեր կմնան։

Այսպիսով.

• Մենք նախ կարգավորում ենք փրփուրը, փորձելով այն մակերեսին:
• Դրանից հետո սոսինձ քսեք և ամրացրեք մակերեսին։
• Հիմնական բանը ապահովելն է, որ օդային բացեր չստեղծվեն: Դարպասի մեկուսացման ավարտից հետո վերևում գտնվող մեկուսացված մակերեսը ծածկված է երեսպատման սալերով կամ երեսպատմամբ, ինչը ավելի է դարձնում այն գրավիչ տեսք. Այժմ դուք կարող եք վստահ լինել, որ մետաղական դարպասներթույլ չի տա ցրտին.
• Կարերը լցված են պոլիուրեթանային փրփուրով։

Մենք մեկուսացնում ենք ավտոտնակի պատերը

Ինչպես մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը պատերին: Սա ամենածավալուն աշխատանքն է։ Իսկ ինքնաթիռը նաև ամենամեծն է։

• Եթե ​​ավտոտնակը պարզ մետաղյա տուփ է, ապա այս դեպքում արտաքին և ներքին պատերըՀամոզվեք, որ մեկուսացրեք այն: Պատերի մեկուսացումը հիմնականում կատարվում է սենյակի ներսից։ Նրանք օգտագործում են թեթև փրփուր՝ գերազանց ջերմամեկուսացումով։ Մեկուսացման տեղադրումը կարող է լինել նույնը, ինչ տան ներքին մեկուսացումը: Շենքի պատերին կարելի է սոսնձել նաև փրփուր պլաստիկ։

Ուշադրություն՝ պատերին ամրացվում է միայն երկպատի ավտոտնակի դեպքում։ Եթե ​​դա նույնն է, ապա դա անհնար կլինի անել։ Այս դեպքում դուք չեք կարող մակերեսի վրա անցքեր անել, ապա օգտագործել մետաղական անկյուն, որը թույլ կտա միացնել ճառագայթները միմյանց հետ։

• Մեկուսացման համար պոլիստիրոլի փրփուր օգտագործելով, այն բավականին էժան է, բայց միևնույն ժամանակ արդյունավետ միջոց. Միացված է այս պահինԱմենատարածվածը astratec-ը կամ penosiol-ն են, որոնք կիրառվում են փոքր շերտով։ Պնդանալուց հետո դրանք կազմում են դիմացկուն շերտ։ Պենոսիոլն ավելի էժան է, քան պոլիստիրոլի փրփուրը:

Երկաթե ավտոտնակի մեկուսացում դրսից

Այս տեսակի մեկուսացման համար, մեծ հաշվով, վերը նկարագրված տարբերակներից որևէ մեկը հարմար է, նույնիսկ, օրինակ, «ավտոտնակի քաշը փրփուր բլոկով ծածկելը»: Միակ բանը, որ արժե հաշվի առնել, այն է, որ օգտագործվող մեկուսացումը որևէ կերպ պաշտպանված չէ տեղումներից, ուստի այն պետք է ծածկված լինի քամու պատնեշներով և վերևում ջրամեկուսացումով:

Բայց միևնույն ժամանակ կարիք չկա այն ներսից պաշտպանել գոլորշիների պատնեշով, քանի որ այդ ֆունկցիան ստանձնում են ավտոտնակի պատերը։

Ուշադրություն. Շենքի մեկուսացման մասին որոշում կայացնելիս պետք չէ պարանոյանալ որևէ բացվածքի մասին: Բացի մեկուսացումից, չափազանց կարևոր է ապահովել լավ գլխարկ. Հակառակ դեպքում ավտոտնակը կխոնավանա, իսկ ձեր մեքենայի թափքը կոռոզիայի ենթարկվի:

Մետաղական ավտոտնակի մեկուսացումը զգալիորեն կազդի ձեր մեքենայի անվտանգության վրա: Ծախսերը մեծ չեն, ուստի խելամիտ կլինի դա անել ինքներդ:

• Ավտոտնակի պատերը, որպես կանոն, ունեն փոքր հաստություն, ուստի ցածր ջերմաստիճանի և սառը քամիների դեպքում չեն կարող պաշտպանիչ գործառույթներ կատարել։
• Բացի այդ, անիմաստ է մետաղական ավտոտնակը տաքացնելը, քանի որ ինչքան էլ տաքացնեք, սենյակը միեւնույն է չի տաքանա, բայց խտացման հավանականություն կա։

Հետևաբար, ավտոտնակի մեկուսացումը սակարկելի խնդիր է:

Մետաղական ավտոտնակը մեկուսացնելիս հիմնականը չպետք է չափազանցել:Ի վերջո, այն, ինչ հարմար է մարդուն, միշտ չէ, որ հարմար է փոխադրամիջոցի համար։ Հետեւաբար, ավտոտնակը չպետք է շատ տաք լինի:

Մեքենան, ցրտից տաք սենյակ մտնելուց հետո, ակնթարթորեն պատվում է խտացումով, որը կործանարար ազդեցություն է թողնում մարմնի վրա։ Այսպիսով, ավտոտնակի չմտածված ջեռուցումը ոչ մի օգուտ չի բերի, դա միայն վնաս կտա:

Սենյակի մեկուսացումը պետք է իրականացվի այնպես, որ մեքենան սենյակում գտնվի դրական ջերմաստիճանում, մինչդեռ սենյակում ջերմաստիճանը չպետք է լինի. մեծ տարբերությունդրսի ջերմաստիճանի հետ:

Ավտոտնակում մեքենան պահելու իդեալական ջերմաստիճանը 5˚C է։ Միեւնույն ժամանակ, եթե մեքենայի սեփականատերը ցուրտ է, կարող եք օգտագործել ջեռուցման սարքը:

Ինչպե՞ս ճիշտ ավարտել երկաթե սենյակը:

Ավտոտնակի մեկուսացման պլանավորման ժամանակ նախ անհրաժեշտ է որոշել մեկուսացման տեսակը:Այսօր հայտնի են մեկուսացման երկու մեթոդ.

1. ներքին;
2. արտաքին

Ներքին մեկուսացման ժամանակ ոչ միայն պատերը պետք է մեկուսացված լինեն, այլև հատակը, տանիքը և դարպասները:Դրա համար կան մի քանի սորտեր ջերմամեկուսիչ նյութեր. Նյութի ընտրությունը ուղղակիորեն կախված է ամրացման եղանակից:

Ամենից հաճախ համար ներքին մեկուսացումավտոտնակ օգտագործվում են.

• հանքային բուրդ;
• փրփուր;
• հեղուկ մեկուսացում.

Մոնավատան ունի բարձր մակարդակջերմամեկուսացում,բայց այն ունի մեկ լուրջ թերություն՝ գոլորշի թափանցելիություն, որը կարող է խաթարել մեկուսացման կառուցվածքը և չեղարկել բոլոր ջանքերը:

Եթե ​​որոշվել է ավտոտնակը մեկուսացնել հանքային բուրդով, ապա անհրաժեշտ է կատարել որոշակի գործողություններ՝ գոլորշու և ջրամեկուսիչ սարքավորումների տեղադրման համար:

Հանքային բուրդով մեկուսացումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

ԿԱՐԵՎՈՐ!Եթե ​​պլանները ներառում են տանիքի մեկուսացում, ապա խորհուրդ է տրվում թողնել ավարտը մինչև մեկուսացման սարքավորումների աշխատանքի ավարտը:

Փրփուր պլաստիկը բնութագրերով ոչ մի կերպ չի զիջում հանքային բուրդին:Բայց խորհուրդ չի տրվում օգտագործել այն սենյակներում, որտեղ նախատեսվում է աշխատել դյուրավառ նյութերի և դյուրավառ սարքավորումների հետ, քանի որ երբ փրփուրը բռնկվում է, արտանետվում է կաուստիկ ծուխ։

Նրանց համար, ովքեր ֆինանսական դժվարություններ չեն ունենում, խորհուրդ է տրվում օգտագործել հեղուկ նյութեր, ինչպիսիք են պենոիզոլը և պոլիուրեթանային փրփուրը սենյակը մեկուսացնելու համար, որոնք լրացնում են պատյան սյուների միջև եղած տարածությունը:

DIY հատակ

Հատակի մեկուսացման համար նյութ ընտրելիս խորհուրդ է տրվում ելնել նյութի տեսակից: Որպես կանոն, Ավտոտնակներում հատակները պատրաստված են մետաղից կամ ցեմենտի շերտից:Հետևաբար, մեկուսացումը պետք է ընտրվի՝ հաշվի առնելով այս կոնկրետ նյութերի հատկությունները:

Հատակը ավտոտնակի հրդեհի հիմնական վտանգն է, ուստի խստիվ արգելվում է օգտագործել ցածր հրդեհային անվտանգության մակարդակ ունեցող նյութեր: Շինարարական շուկայում առաջարկվող նյութերից խորհուրդ է տրվում նախապատվությունը տալ փրփուր պլաստիկին։ Եվ ճիշտ արված ավարտելութույլ կտա թաքցնել մեկուսացումը հրդեհից:

1. Հատակի մեկուսացումը սկսվում է բազային մակերեսի մաքրմամբ և հարթեցմամբ: Եթե ​​հատակին ճաքեր կան, և չիպսերը պետք է վերանորոգվեն շաղախով, ապա ուռուցիկները կտրվում են և մաքրվում շինարարական ցանցով։
2. Բետոնի շերտը պետք է երկու անգամ մշակվի խորը ներթափանցման այբբենարանով:
3. Հաջորդ փուլում ստեղծվում է հատակի ջրամեկուսացման շերտ, հատկապես, եթե ավտոտնակը հագեցած է նկուղով կամ ստուգման փոսով:
4. Այնուհետև կպչուն բաղադրությունը քսում են պատվածքի մակերևույթի վրա՝ օգտագործելով խազածածկ մալա, և փրփուր տախտակներև սերտորեն արմատավորել հիմքը:

   Հղում!Որոշ դեպքերում փրփուր պլաստիկը կարելի է ամրացնել դոդներով, բայց դրա համար անհրաժեշտ է նախօրոք պատրաստել անցքերը:

5. Միացված է եզրափակիչ փուլլցնում են նոր շերտ, որի մեջ ավելացվում են հատուկ հատիկներ՝ մակերեսի ամրությունն ապահովելու համար։

Դարպասներ

Ավտոտնակի դռները սովորաբար զբաղեցնում են ավտոտնակի պարագծի մեկ երրորդը:Ահա թե ինչու առանց նրանց բարձրորակ մեկուսացումԱմբողջ սենյակի ջերմամեկուսացումը կլինի նվազագույն, հետևաբար, դարպասի համար ջերմամեկուսացում տեղադրելիս անհրաժեշտ է թաքցնել բոլոր ճեղքերը և կանխել ուժեղ սառեցումը:

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ դարպասն ունի վահան, դրա մեկուսացումը պետք է իրականացվի առանձին:

Պատերը ներսից

Սովորական մետաղական «տուփի» պատերը պետք է ներսից մեկուսացված լինեն։Փրփուր պլաստիկն առավել հաճախ օգտագործվում է թիթեղների կամ գլանափաթեթների մեջ: Այս նյութը ունի բարձրացված մակարդակջերմամեկուսացում. Այն ամրացվում է պատերին հատուկ սոսինձով։

Փրփուրի պոլիստիրոլի օգտագործմամբ մեկուսացումը արդյունավետ, բայց բավականին էժան մեթոդ է: Փրփուրի պոլիստիրոլի տեղադրումն իրականացվում է նույն տեխնոլոգիայի կիրառմամբ, ինչ հատակի մեկուսացումը. սկզբում կատարվում է շերտավորում, այնուհետև դրվում է ջերմամեկուսացում և ծածկվում երեսպատմամբ:

Տանիք

Տանիքը, ինչպես պատերը, ամենից հաճախ մեկուսացված է պոլիստիրոլի փրփուրի միջոցով:Եթե ​​դուք օգտագործում եք հանքային բուրդ որպես ջերմամեկուսացում, այն ամրացվում է կարիչով և թաքնվում «կեղծ առաստաղի» տակ։

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ.Փրփուրը ամրացվում է սոսինձով։ Սա բացատրվում է նրանով, որ տեղադրման այլ եղանակով հարկ կլինի տանիքում մի քանի անցք անել, և դա անընդունելի է։

Տեսանյութ թեմայի վերաբերյալ

Դիտեք տեսանյութ, թե ինչպես կարելի է մետաղական ավտոտնակը ներսից մեկուսացնել.

Եզրակացություն

Ավտոտնակի պատշաճ սարքավորված մեկուսացումը հնարավորություն կտա ոչ միայն պաշտպանել մեքենան ժանգից և դրա համակարգերի վաղաժամ խափանումներից, այլև ինքնուրույն իրականացնել տեխնիկական զննում և փոքր վերանորոգումներ նույնիսկ ցուրտ սեզոնում:

Մետաղական ավտոտնակը մեքենայի համար հուսալի ապաստան է ոչ միայն անբարեխիղճ մարդկանց ոտնձգությունից, այլև այս մեքենայի համար անբարենպաստ եղանակային գործոններից, ինչպիսիք են ձյունը կամ անձրևը: Բայց մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված վատ սարքավորված ավտոտնակն ինքնին ի վիճակի չէ լիովին պաշտպանել մեքենան կոշտ կլիմայական պայմանների ազդեցությունից:

Ավտոտնակի ջերմաստիճանը պետք է հարմարավետ լինի մեքենայի անվտանգության համար, այսինքն՝ լինի կայուն, առանց փոփոխությունների և ավելի բարձր, քան դրսում։ Նման պայմաններին կարելի է հասնել մետաղական ավտոտնակում՝ դարպասների, առաստաղների և պատերի մեկուսացման միջոցով:

Մեքենայի երկու հիմնական թշնամիները, երբ այն պարապ վիճակում է, սառնամանիքներն ու խոնավությունն են: Սառնամանիքը կարող է առաջացնել մեքենայի թափքի կոռոզիա, տարբեր վառելիքի և նավթագծերի ճաքեր և այլն։ Իսկ ժանգի, բորբոսի և նմանատիպ գոյացությունների հիմնական պատճառը խոնավությունն է։

Լավ է իմանալ. օպտիմալ ջերմաստիճանավտոտնակում այն ​​պետք է լինի -5-ից ձմռանը մինչև +25 ամռանը:

ամռանը այս ցուցանիշըԴժվար չէ ազդել՝ տեղադրեք օդորակիչ կամ մի քանի օդափոխիչ, և խնդիրը լուծված է: Ձմռանը դա այլ հարց է: Իհարկե, դուք կարող եք տեղադրել ջեռուցման համակարգ ավտոտնակում: Այնուամենայնիվ, սա միշտ չէ, որ հարմար է և շահավետ:

Նախ, սա լրացուցիչ ծախսերէլեկտրաէներգիայի կամ ջեռուցման վրա ծախսվող այլ ռեսուրսների համար։ Երկրորդ, ավտոտնակը միշտ չէ, որ գտնվում է մեքենայի սեփականատիրոջ տան մոտ, և ջեռուցման համակարգով ավտոտնակը առանց պատշաճ հսկողության թողնելը միշտ չէ, որ խելամիտ և անվտանգ է:

Այս իրավիճակից ելքը ձեր սեփական ձեռքերով մետաղական ավտոտնակի մեկուսացումն է: Մեկուսացնելով ավտոտնակը, դուք, փաստորեն, կարող եք լուծել ոչ թե մեկ, այլ միանգամից երկու խնդիր.

• ձմռանը ավտոտնակը տաք պահեք;
• զով ամռանը.

Սա շատ կարևոր է, քանի որ ամառվա շոգը նույնպես այնքան էլ բարենպաստ ազդեցություն չի ունենում մեքենայի վրա։

Մեկուսացման աշխատանքներ կատարելուց առաջ բոլոր մակերեսները պետք է մաքրվեն կեղտից, փոշուց, ժանգից և այլն:

Հնարավոր է (և նույնիսկ խորհուրդ է տրվում) դարպասի, պատերի և առաստաղի մետաղը մշակել հակակոռոզիոն նյութերով, բոլոր առկա ճաքերն ու ճեղքերը կնքել հերմետիկներով, ինչպես նաև, հնարավորության դեպքում, ազատվել ցանկացած անկանոնությունից, ուռուցիկությունից և այլն:

Ինչ մեկուսացնել

Պատասխանը ակնհայտ կթվա. ամեն ինչ պետք է մեկուսացված լինի՝ հատակը, առաստաղը և պատերը: Այնուամենայնիվ, եթե ամեն ինչ շատ պարզ է պատերի և առաստաղի հետ, ապա ավտոտնակի հատակի հետ, ամեն ինչ այնքան էլ ակնհայտ չէ:

Քանի որ ավտոտնակը մեքենա կայանած վայր է, ապա հատակն է այս սենյակըունի իր առանձնահատկությունները. Նախ, այն մշտապես ենթարկվում է աճող մեխանիկական սթրեսի: Սա ներառում է մեքենայի քաշը և ցանկացած սարքավորման տեղադրում (տարբեր ճախարակներ, աշխատասեղաններ, պահեստամասերի և գործիքների տուփեր) և այլն: Հետևաբար, մեկուսացումը պետք է իրականացվի ավելացված ուժ ունեցող նյութերով: Երկրորդ, բավականին հաճախ ավտոտնակի հատակին հայտնվում են բավականին ագրեսիվ նյութեր, ինչպիսիք են բենզինը, տարբեր յուղերը, դիզելային վառելիքը, լուծիչները և այլն: Սա նույնպես պետք է հաշվի առնել ընտրության ժամանակ մեկուսիչ նյութեր, սոսինձներ, հերմետիկ նյութեր և այլն:

Նշում. Եթե ձեր ավտոտնակում կա ստուգման անցք, ապա հատակի մեկուսացման գործընթացը բավականին բարդ է դառնում: Այս դեպքում հնարավոր չի լինի օգտագործել մեկուսացման շարունակական շերտ, և դուք պետք է ընտրեք՝ կամ ընդհանրապես հրաժարվել հատակի մեկուսացումից, կամ միևնույն ժամանակ մեկուսացնել և ստուգման անցք. Հակառակ դեպքում, մեկուսացման աշխատանքները որեւէ շոշափելի ազդեցություն չեն տա:

Ինչպես մեկուսացնել

Նախքան ավտոտնակը մեկուսացնելը, դուք պետք է պատասխանեք հարցերին, թե ինչպես մեկուսացնել երկաթյա ավտոտնակներսից? Ո՞րն է դա անելու լավագույն միջոցը: Ինչ նյութ պետք է օգտագործեմ: Սա կօգնի ձեզ գտնել հարցի պատասխանը՝ ինչպե՞ս ճիշտ մեկուսացնել ձեր ավտոտնակը:

Դիտարկենք այս նպատակների համար ամենահարմար նյութերից մի քանիսը:

Հանքային բուրդ. Ունենալով բարձր ջերմամեկուսիչ հատկություններ՝ այս նյութը շատ լավ է ավտոտնակը մեկուսացնելու համար։ Այնուամենայնիվ, հանքային բուրդը շատ գոլորշի թափանցելի է: Հետևաբար, հանքային բուրդ օգտագործելիս որպես մեկուսացում, դուք անպայման պետք է հոգ տանեք բարձրորակ գոլորշու և ջրամեկուսացման մասին:

Penoplex. Մետաղական ավտոտնակը ներսից penoplex-ով մեկուսացնելը խիստ անցանկալի է։ Դրա պատճառն այն է, որ ավտոտնակում աշխատանքը հաճախ իրականացվում է հեշտությամբ դյուրավառ նյութերով, սարքերով և գործիքներով: Penoplex-ը լավ է այրվում, ինչպես նաև ունակ է սուր ծուխ արձակել:

Ապակե բուրդ. Այս նյութը ավելի քիչ արժե, քան հանքային բուրդը և ավելի հրակայուն է, քան penoplex-ը: Այնուամենայնիվ, այս ցուցանիշները այնքան էլ լավ չեն, որ պատրաստեն ապակե բուրդ օպտիմալ մեկուսացումավտոտնակի համար. Ապակե բուրդի մեկուսացումը պահանջում է նաև լրացուցիչ հիդրո- և գոլորշիների արգելք:

Աստրատեկ. Ժամանակակից հեղուկ մեկուսացում, որը կիրառվում է սովորական լակի ատրճանակով, ինչպես ներկը։ Այս նյութը հուսալի պաշտպանություն մետաղական պատերավտոտնակ. Astratek-ով երկաթե ավտոտնակի մեկուսացումը կատարողականի առումով ավելի վատ չէ, քան հանքային բուրդի 5 սանտիմետր շերտով նմանատիպ սենյակի ջերմամեկուսացումը:

Պենոիզոլ. Սա նույն պոլիստիրոլի փրփուրն է, միայն հեղուկ վիճակում: Այն դիմացկուն է, անջրանցիկ և, ի տարբերություն սովորական պոլիստիրոլի և պենոպլեքսի, պենոիզոլը հակահրդեհային է: Եվ այս նյութի արժեքը ավելի ցածր է, քան նույն փրփուրը:

Պոլիուրեթանային փրփուր. Ամենահուսալի և ամուր մեկուսիչ նյութերից մեկը: Դրա ծառայության ժամկետը կարող է տեւել մինչեւ 70 տարի: Այս նյութի միակ թերությունները ներառում են դրա բավականին բարձր արժեքը, ինչպես նաև այն, որ պոլիուրեթանային փրփուր տեղադրելու համար անհրաժեշտ է հատուկ սարքավորում:

Վերոնշյալ նյութերից յուրաքանչյուրն ունի իր դրական և բացասական կողմերը: Ոմանք ավելի էժան են, ոմանք ավելի թանկ: Որոշ բաների հետ ավելի հեշտ է աշխատել, որոշ բաների հետ ավելի դժվար է: Կան բազմաթիվ տարբերակներ, թե ինչպես կարելի է մետաղական ավտոտնակը ներսից մեկուսացնել, և շատ բան կախված է սեփականատիրոջ ֆինանսական հնարավորություններից, նրա ոգևորությունից, ճաշակից և այլն:

Այս հոդվածում մենք փորձեցինք հիմնական տեղեկատվություն տրամադրել այն մասին, թե ինչպես կարելի է մետաղական ավտոտնակը մեկուսացնել ձեր սեփական ձեռքերով: Սա կօգնի ձեզ հստակ պատկերացում կազմել, թե ինչի հետ պետք է բախվեք ավտոտնակի տարածքը մեկուսացնելու ժամանակ: Ավելին մանրամասն տեղեկություններՄետաղական պրոֆիլային թերթիկից ավտոտնակը մեկուսացնելու մասին մենք կխոսենք այս կատեգորիայի այլ հոդվածներում:

Եվ ևս մեկ բան կարճ տեսանյութավտոտնակը փրփուրով մեկուսացնելու մասին

Մետաղական ավտոտնակը շատ բաներ է անում օգտակար գործառույթներ. Հոգատար մեքենաների սեփականատերերն իրենց մեքենան կայանում են դրա մեջ ձմռան համար, այլ մարդիկ պարզապես պահում են իրենց ամառային բերքը, իսկ մյուսները սարքավորում են արկղը արհեստանոցի համար: Այս բոլոր նպատակները հաջողությամբ կիրականացվեն, եթե ավտոտնակը լավ մեկուսացված լինի ներսից:

Նման սենյակի նվազագույն ջերմաստիճանը համարվում է −5 աստիճան; Հակառակ դեպքում բանջարեղենը կփչանա, այնտեղ աշխատելը ցուրտ կլինի, իսկ մեքենայի վրա խտացում կառաջանա՝ առաջացնելով ժանգ։ Հետևաբար, ջերմությունը արդյունավետ պահելու համար նպատակահարմար է ներսից մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը:

Հարմար նյութեր մեկուսացման համար

Մետաղական ավտոտնակի ներսում ջերմաստիճանը կարող է զգալիորեն աճել ավանդական նյութերև նոր իրեր, որոնց որակը ստուգում են միայն մի քանիսը։ Օրինակներ լավ ջերմամեկուսիչ նյութերեն՝

• պոլիստիրոլի փրփուր (ամենատարածված նյութը, որը բնութագրվում է ցածր գնով և օգտագործման հարմարավետությամբ);
• պենոիզոլ ( հեղուկ ձևվերևում, ունենալով ավելի քան 40 տարի երկարակեցություն, լավ ջրակայունություն, հրդեհային դիմադրություն);
• astratek (մեկ այլ հեղուկ մեկուսացում. 1 մմ հաստությամբ շերտով կիրառվող նյութը որակով համեմատելի է հանքային բուրդի հինգ սանտիմետր շերտի հետ);
• պոլիուրեթանային փրփուր ( դիմացկուն նյութնվազագույն ծառայության ժամկետով 50 տարի);
• հանքային կամ բազալտե բուրդ (փափուկ էժան մեկուսացում, երկրորդ պահանջարկը փրփուրից հետո):

Թվարկված նյութերը որակով գրեթե նույնն են, և այս կամ այն ​​պահանջարկը սովորաբար որոշվում է գնով: Հետեւաբար, պոլիստիրոլի փրփուրը եւ հանքային բուրդը համարվում են ամենատարածվածը:

Որոշելով ավտոտնակը ներսից մեկուսացնելու նյութի ընտրությունը, կարող եք սկսել նախապատրաստական ​​աշխատանքները:

Պահանջվող գործիքներ

Ցանկալի է ավտոտնակը մեկուսացնել տաք սեզոնին, բայց երբեմն իրավիճակը ստիպում է ձեզ աշխատանք կատարել զրոյից ցածր ջերմաստիճանում: Այստեղ անհրաժեշտ է արագ և հուսալիորեն մեկուսացնել տուփը: Ժամանակն արդյունավետ օգտագործելու համար նախապես պատրաստվում են հետևյալ սարքավորումները.

• էլեկտրական փորված;
• դիմակ և ձեռնոցներ (պաշտպանիչ);
• եռակցման մեքենա;
• շենքի մակարդակ;
• պտուտակահան;
• ինքնահպման պտուտակներ;
• մետաղական մկրատ;
• ժապավենի չափը 5 մ-ից;
• կեռներ և կահույքի կարիչ;
• փայտե բլոկներ ծածկույթի հորիզոնական խաչաձողերի համար;
• պողպատե պրոֆիլ:

Եթե ​​վերը նշված բոլորը առկա են, ժամանակն է սկսել ավտոտնակը ներսից մեկուսացնել:

Նախապատրաստական ​​փուլ

Ներքին երեսպատման համար մետաղական կոնստրուկցիաներՆախևառաջ պետք է հոգ տանել հակակոռուպցիոն բուժման մասին: Դա անելու համար օգտագործեք մետաղական խոզանակ՝ ժանգը հեռացնելու համար, եթե այն առկա է մակերեսների վրա և, անհրաժեշտության դեպքում, կատարեք կարկատան վերանորոգում (հատուկ փոքր տարածք), ապա մակերեսը ներկեք հատուկ հակակոռոզիոն լուծույթով։

Երբեմն ճիշտ հարց է առաջանում՝ ինչպե՞ս երկար ժամանակ մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը, եթե մակերեսը մշակվի: Ավտոտնակի ներսում հարմարավետ պայմաններ ապահովելու երկրորդ կարևոր գործոնը օդափոխության ստեղծումն է։ Այն պետք է օդը հեռացնի ավտոտնակից, այն փոխարինելով մաքուր օդով: Հակառակ դեպքում գազերի կուտակումը կառաջացնի խտացում, ինչը բացասաբար կանդրադառնա կրող կառուցվածքավտոտնակ, մեքենա կամ պահեստավորված սնունդ.

Կիրառվող հակակոռոզիոն լուծույթի ամբողջական չորացմանը 1-2 օր սպասելուց հետո սկսվում է մետաղական տուփի ներսից մեկուսացումը։ Ցանկալի է աշխատանքը կատարել հետևյալ հաջորդականությամբ՝ մեկուսացնել պատերը, ապա առաստաղը, դարպասը վահանով, իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ հատակը։

Ավտոտնակի պատերի և առաստաղների մեկուսացում

Գործընթացը քննարկվում է օրինակով բազալտի բուրդ. Այս նյութը ունի հետևյալ բնութագրերը.

• ցածր ջերմային հաղորդունակություն;
• երկարակեցություն (50 տարեկանից);
• մատչելիություն;
• որակների պահպանում, երբ խոնավությունը բարձրանում է ավտոտնակի ներսում.
• նյութի հետ աշխատելու հարմարավետություն;
• բորբոս դիմադրություն;
• շրջակա միջավայրի մաքրություն;
• ոչ դյուրավառություն.

Հաջորդականություն ներքին երեսպատումպատերը հանքային մեկուսացումհաջորդը՝

1. Ծածկույթի գտնվելու վայրը որոշվում է, և պահանջվող նյութի քանակը հաշվարկվում է կախված պատված մակերեսի տարածքից: Շրջանակի համար ավելի հարմար կլիներպողպատե պրոֆիլ, քանի որ փայտն ավելի արագ է փլուզվում խոնավության հետ շփվելիս: Բացի այդ, վերջին նյութը «առաջնորդում» է, երբ մի փոքր թաց է:
2. Տեղադրված են ուղղահայաց ուղեցույցներ։ Նրանց միջև հեռավորությունը պետք է լինի 1-2 սմ-ով պակաս, քան մեկուսացման լայնությունը, որպեսզի այն ընդլայնվի և արդյունավետորեն տարածք զբաղեցնի: Կառուցվածքը ամրացնելու համար յուրաքանչյուր մետրի վրա տեղադրվում են խաչաձողեր, որոնք այստեղ կարող են լինել փայտե:
3. Տեղադրված պատյանը շրջապատված է թաղանթով կամ այլ կերպ ջրամեկուսիչ նյութ. Հոդերը կպչուն ժապավենով են ամրացվում, իսկ ֆիլմը կցվում է կեռներին (կահույքի կարիչը կկատարի):
4. Մեկուսացումը տեղադրվում է ծածկույթի ներսում ներքևից վերև: Բացեր չպետք է լինեն:
5. Մեկուսիչի վերևում կիրառվում է գոլորշիների արգելքի նյութի շերտ (հարմար է տանիքի նյութը կամ պոլիէթիլենային թաղանթը):
6. Վերջնական փուլը ծածկույթի ծածկումն է: Ընթացքի մեջ է ոչ դյուրավառ նյութ; Օրինակ է պողպատե երեսպատումը կամ չոր պատը:

Կարևոր է հաշվի առնել, որ ավտոտնակը ներսից ծածկելիս տարածքը նեղանում է։ Մեկուսացումը չպետք է չափազանց մեծ լինի:

Փրփուր պլաստիկով ծածկելիս պետք է հաշվի առնել նյութի որոշ առանձնահատկություններ. Այն բամբակի պես չի ընդարձակվում, ուստի կարիք չկա շրջանակի ուղեցույցների միջև հեռավորությունը 1-2 սմ փոքրացնել։ Ավելի լավ է ծածկույթը ստեղծել բլոկների մեջ, որոնց չափերը ճշգրիտ համընկնում են փրփուրի չափսերի հետ: Եթե ​​կան թերություններ, ապա նախ պետք է հարթեցնել պատերը: Ցանկալի է նաև օգտագործել L-աձև պրոֆիլ և մեկուսացման թերթիկները սոսինձով ամրացնել:

հետ աշխատել հեղուկ նյութերանհարմար կլինի, ուստի ավելի լավ է ավտոտնակի վերին մասը երեսպատել փրփուրով: Ֆիքսման մեթոդը նման է նախկինում քննարկվածին, բայց կա մեկ նախազգուշացում. պետք է հոգ տանել, որ տուփի տանիքում անցքեր չլինեն: Եթե ​​այդպիսիք կան, ապա եռակցումը կգա օգնության: Ինչպես պատերի դեպքում, առաստաղը մեկուսացնելիս, հիդրո- և գոլորշիների արգելքի շերտի միջև տեղադրված է փրփուր պլաստիկի շերտ:

Մուտքի զարդարանք

Պատերի մեկուսացումը ձեռնտու չի լինի, եթե սառը օդը ներթափանցի ճեղքերից մուտքի դարպասկամ դարպասներ. Իրավիճակը հեշտությամբ լուծվում է կոշտ մեկուսացման միջոցով, ինչպիսին է պոլիստիրոլի փրփուրը: Սկզբում դարպասները մեկուսացված են, ապա մի փոքր մուտքի դուռդրանց մեջ։ Հերթականությունը հետևյալն է.

1. Բուժվում է պաշտպանիչ մաստիկով մետաղական մակերես. Ընդլայնված պոլիստիրոլը չի ​​վախենում խոնավությունից, այնուամենայնիվ, դարպասը բացելիս անձրևի կաթիլները կամ ձյունը կարող են ներթափանցել նյութի և երկաթե թերթի միջև ընկած ճեղքերի մեջ: Սա չպետք է թույլ տալ:
2. Դարպասի պարագծի երկայնքով ամրացրեք խառատային պրոֆիլներ:
3. Կողպեք հավաքման սոսինձպոլիստիրոլե թիթեղներ, դրանց վրա խորհուրդ է տրվում կիրառել պենոֆոլ (փայլաթիթեղի վրա հիմնված նյութ):
4. Կատարել փայտե պատյաներեսպատման տեղադրման համար. Ապագա երեսպատման/գիպսաստվարաթղթի/այլ երեսպատման նյութի և պոլիստիրոլի փրփուրի միջև տրամադրեք մոտ 30 մմ հեռավորություն, որպեսզի օդային բաց լինի:
5. Ամրացրեք երեսպատումը ծածկույթին:
6. Նմանատիպ գործողություններ կատարեք դարպասի հետ:

Հատակի մեկուսացում

Երբեմն անհրաժեշտություն է առաջանում մեկուսացնել ավտոտնակի հատակը: Օրինակ, եթե կա մեծ բացերկամ կայսոնի (նկուղի) կարևորությունը։ Հարմար նյութկդառնա պոլիստիրոլի փրփուր, որի վերևում կիրառվում է նյութ, որը կանխում է դրա ոչնչացումը մարդու շարժումից: Հետևեք այս քայլերին.

1. Մակերեւույթը հարթեցնել, ծեփամածիկով հեռացնել ճաքերն ու անցքերը։
2. Հատակը երկու անգամ քսել, եթե այն բետոն է:
3. Պողպատե պրոֆիլներից խառատահաստոց պատրաստեք:
4. Կիրառեք ջրամեկուսիչ շերտ:
5. Սոսինձ քսել, վրան փրփուր դնել, սեղմել հատակին։
6. Ծածկեք հատակը հատուկ լուծույթով: Արդյունահանված հատիկներն ավելացվում են ուժը բարձրացնելու համար:

Վերը նկարագրված գործողությունների իրականացումը թույլ կտա պահպանել օպտիմալ միկրոկլիմա ավտոտնակի ներսում: Նույնիսկ սկսնակը կարող է տիրապետել այդ գործընթացին, և արդյունքը կլինի տուփի ներսում պահվող մեքենայի, սննդի կամ արժեքավոր այլ իրերի անվտանգությունը: