Minerva կարի մեքենաներ. Minerva կարի մեքենաներ Կարգավորման ուղեցույցը կարի մեջ թելի լարվածությունն է

Չեխական խոշոր ընկերություն, ANITA S.R.O.արտադրում է սարքավորումներ ապրանքանիշի ներքո ԳԱՐՈՒԴԱՆ www.anita.cz, նախկինում այլ անուն կար ՄԻՆԵՐՎԱ.

Լադա, որը արտադրվել է գործարանի կողմից Սոբեսլավ, իսկ Միներվան ներս Բոսկովիցե. Նույն մոդելները արտադրվում էին երկու գործարաններում: Բայց Միներվա գործարանը հիմնականում կենտրոնացած էր արդյունաբերական կարի մեքենաների արտադրության վրա։ Ահա հավանական պատճառը, տեղադրում Minerva 233, ասեղներ արդյունաբերական կարի մեքենաներից, կլոր կոլբայով։Ասեղներ 1738, դրանք մեր 97 դասի արդյունաբերական մեքենաների վրա էին:

1-ին լուսանկարում՝ Minerva 233, ավտոմեքենա (առանց լամպի), դիմացի ծածկի տակ։ Այս մեքենան Craft մեքենա է: Այն ոչ կենցաղային է, ոչ արդյունաբերական։ Սարքի տեղադրման շնորհիվ ծունկը վերելակ է, այն չի թաքնվում պահարանում։ Մեքենայի վերին մասում կծիկների համար երկու ձող կա: Բայց ժամանակակից պայմաններում դրանք օգտագործելը ռացիոնալ չէ։ Բավական հարմար թելը բոբինից ուղղելու համար, սեղանի վրա տեղադրեք և պատրաստեք արդյունաբերական դարակ։ Ինչպես 2-րդ լուսանկարում:

Լուսանկար 1.

Լուսանկարում 2-ը ցույց է տալիս կողային կոճապակի տեղադրման սկզբունքը:

Այն կարող է լինել նաև հեռադիտակային: Եվ գավազանով `առանցք, կծիկի տակ, նրբատախտակի վրա: Ստորին ընկույզների փոխարեն կարող է կանգնել: Պտուտակներով ամրացմամբ։ Բոլոր չափերը ներկայացված են 3-րդ լուսանկարում:

Լուսանկար 2.

3-րդ լուսանկարում, տնական կոճապակյա պահարան գլանափաթեթներով աշխատելիս: Բավական է սեղանի վրա մեկ անցք փորել և ստորին ձողը տեղադրել այս անցքի մեջ: Ամենակարևոր չափը 400 մմ է, իսկ ձողի հավասարեցումը կեռիկի հետ է: Հակառակ դեպքում թելը կցատկի կամ կխճճվի:

Լուսանկար 3.

4-րդ լուսանկարում, Minerva 233, թվերը ցույց են տալիս մեքենայի մանրամասները.

1. Կառավարման գլխիկ, զիգզագի լայնություն:
2. Բռնակ՝ ասեղը ասեղի ափսեի կենտրոնին համեմատ տեղափոխելու համար:
3. Կարի երկարության գլխիկ:
4. Թելի կարգավորիչը և լարիչը, որը սնվում է բոբբինի փաթաթիչին:
5. Բոբին փաթաթող.
6. Թռիչք.
7. Ճիրան Պտուտակ:
8. Էլեկտրական շարժիչի ամրացման պտուտակ:
9. Մուտքի կափարիչը դեպի զիգզագ մեխանիզմ:

Լուսանկարում 4. Ճախարակի առանցքի երկայնքով պտտվում է մեծ գլխով պտուտակ՝ թիվ 7, որը կոչվում է շփման պտուտակ:

Լուսանկար 4.

Եթե ​​դա տեղի չի ունենում, երբ ճարմանդային պտուտակն է թուլանում, մենք՝ մեխանիկներս, ապամոնտաժում ենք այս միավորը:

Ապամոնտաժում և ճիշտ տեղադրումՃիրան պտուտակ.

Բոբինի աշխատանքային հարվածը և ոլորումը կատարվում է Շփման պտուտակը պտտելով շրջադարձի 1/3-ով: Շփման պտուտակի գլխին պտուտակ կա՝ առանց գլխի է,

1. Դուք պետք է ետ պտուտակեք այն 4-5 կես պտույտով:
2. Այժմ դուք կարող եք ամբողջությամբ ետ պտուտակել շփման պտուտակը:
3. Օղակը հանելով՝ կարող եք ճանճը կամ ճախարակը լիսեռից հանել:
4. Ճախարակի նստատեղը մաքրում ենք ժանգից, որպեսզի այն փայլի հղկաթղթով։ Եվ նաև, ճախարակի անցքի ներսում: Եվ մենք ամեն ինչ յուղում ենք յուղով, I - 18 A կամ I - 20 A (spindle):

Համագումար.

1. Մենք ճանճը տեղադրեցինք տեղում: Այն պետք է հեշտությամբ պտտվի:

Ըստ լուսանկար 5-ի, դրեք օղակը ներքին ալեհավաքներով, վերև։

1. Մենք սեղմում ենք շփման պտուտակը:
2. Մենք խստացնում ենք այն:
3. Մենք սեղմում ենք Fiction Clutch պտուտակի վրա գտնվող փոքրիկ պտուտակը:

Լուսանկարում 5-ում ճարմանդային պտուտակն մետաղական է, բայց ամենակարևորը «ալեհավաքներով և ականջներով» օղակն է:

Լուսանկար 5.

1. Եթե ​​դրա համար պտտվելու տեղ չկա, մենք նորից ապամոնտաժում ենք այն. ետ պտուտակեք Friction Clutch պտուտակը:
2. Մենք օղակը պտտում ենք 180*, բայց ալեհավաքները դեռ դեպի վեր են:

Այս օղակն ունի միայն մեկ ճիշտ դիրք, երբ ճարմանդային պտուտակի մեջ պտտվելիս մի փոքր պտուտակ հայտնվում է օղակի արտաքին ալեհավաքների միջև՝ չխոչընդոտելով ճարմանդային պտուտակն ավելի ուժեղ սեղմելուն, ներառյալ մեքենայի աշխատանքային հարվածը և պտուտակը հանելիս հայտնվել է կալանքի պտուտակը, անգործության. Այսինքն՝ ճախարակը պտտվում է, բայց ասեղը տեղում է։ Օղակի արտաքին ականջները սահմանափակիչներ են շփման պտուտակը պտտելու համար:

Կինեմատիկական դիագրամ.

6-րդ լուսանկարում Lada 233-ի և Minerva 233-ի կինեմատիկան, ավտոպահեստամասերի տեղակայումները, անձնագրից։ Ես մի փոքր շոշափեցի դրանք: Ահա այն մասերի հիմնական անվանումները, որոնք գտնվում են թեւում և մեքենայի հարթակի տակ.

1. Թռիչք.
2. Թռիչքի համար նստատեղ:
3. Ձգում պատառաքաղով.
4. Ձող սեղմակով:
5. Փոքր հանդերձանք:
6. Մեծ հանդերձանք:
7. Հիմնական լիսեռ.
8. Ասեղաձողերի ուղեցույց:
9. Ասեղի բարի պտուտակ:
10. Ասեղաձող:
11. Նյութերի տեղափոխման լիսեռ:
12. Նյութերի բարձրացման և իջեցման լիսեռ:
13. Բրա փոխանցող շարժում:
14. Բրա վրա տեղադրված կոնվեյերային բլոկ:
15. Բրա, որը փոխանցում է շարժումը նյութի շարժմանը:
16. Փոխակրիչ բլոկ:
17. Տեղադրման քորոց:
18. Լիսեռը, որը փոխանցում է շարժումը դեպի մաքոքային լիսեռ:
19. Կարի երկարության մեխանիզմ.
20. Էքսցենտրիկ երեսպատում:

Լուսանկար 6.

7-րդ լուսանկարում ասեղաձող մեխանիզմի մանրամասները ցույց են տրված թվերով, ահա դրանց անունները.

1. Ասեղ.
2. Պտուտակով ամրացրեք ասեղի ամրակը ասեղաձողի վրա:
3. Ասեղաձող:
4. Shift շրջանակ, ասեղաձող, երբ zigzag.

Թիվ 4 ցուցիչը մատնանշում է ասեղաձողի ստորին թփը:

1. Պտուտակեք ասեղաձողի սեղմակի վրա:

Պտուտակեք ասեղաձողի սեղմակի վրա: Ասեղի բարձրությունը կարգավորելու համար:

1. Ասեղաձողերի ուղեցույց:
2. Պտուտակ, որը ամրացնում է վարորդը բեռնախցիկի վրա:
3. Թելերի հավաքում:
4. Ռոքեր.
5. Ամրացնող պտուտակ, ճոճվող թեւ, մեքենայի մարմնին:
6. Վերին թփ, ասեղաձող:
7. Ձող - ասեղաձողի շրջանակը միացնող, կապում - կրունկով, «ալիքային ալիքով»:

Այս ձողը փոխանցում է շարժումը երեք կենտրոնանոց խցիկից, որը տեղադրված է փոխանցման առանցքի վրա:

1. Պտուտակ՝ ձողը ասեղաձողի շրջանակին ամրացնելու համար:
2. Գարուն, ասեղաձողի շրջանակի վերադարձ: (Ես չեմ հիշում ճշգրիտ վայրը!)

Լուսանկար 7.

8-րդ լուսանկարը ցույց է տալիս զիգզագ մեխանիզմի վերին տեսքը: Machine Minerva 233. Թվերը ցույց են տալիս զիգզագ մեխանիզմի մանրամասները.

1. Զիգզագի բռնակ. 0-4 մմ-ից:
2. Պտուտակ, արգելակային բռնակներ զիգզագ:
3. Փոխանցման առանցքի ամրացման պտուտակ թիվ 8:
4. Բրա «մանգաղ».
5. Քորոցը ծխնի է, որը պատասխանատու է ասեղը աջ և ձախ տեղափոխելու համար: Տե՛ս լուսանկար 12, թիվ 8:
6. Ձողը կրունկի միջոցով միացված է ասեղի բարի շրջանակին:
7. Մեծ հանդերձանք:
8. Նստատեղ, մեծ հանդերձանք։
9. Փոքր հանդերձանք:
10. Էքսցենտրիկ թփի պտուտակ:
11. Ձգող սեղմիչ:
12. Նավթի բանկա. Որպեսզի յուղը ընկնի լիսեռի ծնկների ցատկողին:
13. Կեռներով գոտի:
14. Ամրակման պտուտակ, նստատեղ, գոտու համար, փակագծերով։

Լուսանկար 8.

Աշխատանքի սկզբունքը.

1. Փոքր հանդերձանք թիվ 9, տեղադրված է հիմնական լիսեռի վրա։ Այն երկու անգամ փոքր է մեծից՝ թիվ 7-ից: Ճանապարհի մեկ ամբողջական պտույտի դեպքում փոքր փոխանցումը մեկ անգամ է պտտվում: Այսինքն, հիմնական լիսեռը պտտվում է մեկ անգամ: Քանի որ կռունկը տեղադրված է հիմնական լիսեռի վրա, այն նաև կատարում է մեկ ամբողջական պտույտ: Կռունկի մեկ պտույտի դեպքում ասեղաձողը (այն ամրացված է կռունկի վրա) վերին կետից զրոյից ընկնում է ամենացածր դիրքը: Զրոն իջեցնելու համար (0): Եվ կրկին այն բարձրանում է մինչև վերին զրոյի (0): Թելերի կլանումը նույնն է անում:
2. Բայց մեծ հանդերձանքը այս ընթացքում պտտվում է ընդամենը կես պտույտով: Հետևաբար, ասեղաձողի օֆսեթ շրջանակը, երբ զիգզագ է, շարժվում է մեկ անգամ: Ճանապարհի մեկ պտույտ, շրջանակ, մեկ դիրքում։ Երկրորդ հեղափոխության սկզբում ասեղաձողով շրջանակը տեղափոխվում է նոր դիրք: Այս նոր դիրքում նույն գործողությունը կրկին տեղի է ունենում: Ասեղաձողը իջնում ​​է, ասեղը ծակում է նյութը, դուրս է գալիս նյութից, գնում դեպի վերին զրոյական կետը, ապա ներքևի զրոյից թելերի հավաքումը բարձրանում է, մինչև վերին կետը զրո: Կարի մեջ թել նկարելը։

Նկար 9-ում, մասերի գտնվելու վայրը վերին ծածկույթի տակ: Ինչպես պետք է լինի՝ կարգավորվող մեքենայի վրա։

Ստուգում` լուսանկար 9:

1. Պտուտակը սեղմված է մինչև հզորությունը:
2. Զիգզագաձեւ հերթափոխի կոճակը ծանր շարժում ունի:
3. Բուշ, խորը հավաքված: Բայց մանգաղի դեմ հանգստացած չէ:
4. «Մանգաղ» փակագիծը կախված է և ունի առանցքային խաղ:

Պարամետրը՝ լուսանկար 9:

1. Ես հանեցի սպիտակ բռնակը, կողքի վրա պտուտակ կար։

1. Զիգզագի բռնակ.
2. Ասեղի դիրքի գլխիկը թողեք ասեղի ափսեի մեջ, ձախից աջ, տեղում:

1. Ես հանեցի դեկորատիվ ափսեը։ Լուսանկար 10.
2. Թուլացրեց պտուտակը: Լուսանկար 9.
3. Օգտագործելով մեխը, ես թակեցի թփը, մինչև մանգաղը:
4. Ես սեղմեցի պտուտակը:
5. Ես տեղադրեցի դեկորատիվ շերտը տեղում: Լուսանկար 11.
6. Փոխեցի զիգզագաձեւ բռնակը։
7. Ես ստուգեցի ռոտացիան և անջատումը, ամեն ինչ լավ է աշխատում:

Լուսանկար 10.

Լուսանկար 11-ը ցույց է տալիս մեծ հանդերձանքի տեսքը մեքենայի հետևից:

1. Չորաքաղ. -Քար:

Կրեկերի վրա պտուտակ կա։ Այս պտուտակով ասեղը դրվում է ուղիղ գծի վրա՝ ասեղի անցքի կենտրոնում:

1. Pin - կրունկ.
2. 6-րդ լուսանկարում, թիվ 12. Ձողը փոխանցում է տեսարանների շարժումները, ասեղաձողի շրջանակը, քորոցի միջով՝ կրունկը։
3. Պտուտակեք ձախ թելով:
4. Լվացքի մեքենա.
5. Եռակենտրոն տեսախցիկ. Աշխատում է որպես պատճենահանման սկավառակ Chaika 3 մեքենայի վրա:
6. Մեծ հանդերձանք:
7. Backstage Groove.
8. Ընկույզ, պտուտակ, որը գտնվում է բլոկի վրա, տեղադրված է ակոսում - «կապող ալիք»:
9. Պատճենահանող սարք (Դեղինով նշված է), բայց սա առանձին մաս չէ։ Իսկ տեսարանների շարունակությունը.
10. Pin - կրունկ.
11. Մանգաղ.

Երբ մանգաղը կանգնած է ուղղահայաց, սա նշանակում է, որ զիգզագի բռնակը զրոյական է:

1. Ձողը պատճենահանող սարք է և գնում է ասեղաձողի շրջանակին:

Լուսանկար 11.

Աշխատանքի սկզբունքը.

1. Կես պտույտի համար մեծ հանդերձանք թիվ 7, եռակենտրոն տեսախցիկ, սեղմում է ճոճանակի վրա՝ ելուստով։ Ձգվող պարանն իջնում ​​է: Կրեկեր - քարը մնում է տեղում: Բայց միևնույն ժամանակ Traction-ը` փոխանցելով թիվ 3 տեսարանների շարժումները, ուղղում և շարժում է ասեղաձողի շրջանակը։
2. Խոշոր հանդերձանքի երկրորդ կես պտույտի ժամանակ երեք կենտրոնանոց տեսախցիկը պտտվում է հանդերձանքի հետ միասին և չի սեղմում: Քանի որ լարված զսպանակը միացված է ասեղաձողերի շրջանակին, այն սեղմում է և վերադարձնում ասեղաձողի շրջանակն իր սկզբնական դիրքին: Դրանով ձգվող պարանը վերև բարձրացնելով:

Ձախ և աջ զիգզագի ներարկման ճշգրտումը կատարվում է փոքր հանդերձանքը հիմնական լիսեռի շուրջը պտտելով:

12-րդ լուսանկարում՝ Lada 236 մակնիշի ավտոմեքենա, լիսեռների տեսքը մեքենայի ներքեւից։ Նրանք նման են Minerva 233 մեքենային։

1. Կեռներով գոտի:

Լուսանկար 12.

Լուսանկար 13-ում պատկերված են լիսեռները, ճիշտ նույնը, ինչ 12-րդ լուսանկարում: Բայց սա Lada 233 մեքենան է, նրանք նման են Minerva 233 մեքենային:

Lada 233 մակնիշի ավտոմեքենայի վրա տեղադրված է ծնկի վերելակ։

1. Fork pull - Պատասխանատու է նյութը տեղափոխելու համար:
2. Լիսեռ - պատասխանատու է նյութի առաջմղման համար:
3. Ձող սեղմակով: Պատասխանատու է փոխակրիչի բլոկը բարձրացնելու և իջեցնելու համար:
4. Լիսեռ - պատասխանատու է փոխակրիչի բլոկի բարձրացման և իջեցման համար:
5. Բրա - մատը դրված է դրա մեջ: Մատից, քաշում, մինչև հերթափոխի կոճակը, մինչև փոխակրիչի բլոկի բարձրությունը: Բռնակը վերևում գտնվող հարթակի վրա:
6. Բրա, կոնվեյերային բլոկով։
7. Լիսեռ փոխանցող շարժում դեպի մաքոք: Կեռներով գոտիի միջոցով:
8. Քարթեր. Այն փոխանցում է շարժումը թիվ 7 լիսեռից դեպի մաքոքային լիսեռ:
9. Շաթլը նույնն է, ինչ 22-րդ դասի մեքենաներում; 322 դաս; Veritas 8014/43.
10. Կեռներով գոտի:

Lada 233-ի և Minerva 233-ի համար:

Պլատֆորմից ներքեւ թիվ 5 հանգույցի պտուտակն ազատվում է, իսկ փոխակրիչի բլոկը համապատասխանաբար իջեցվում է։ Այն աշխատանքային վիճակի վերադարձնելու համար անհրաժեշտ է.

1. Օգտագործելով թռչող անիվը, բարձրացրեք փոխակրիչի բլոկը ամենաբարձր դիրքում:
2. Այս դիրքում թուլացրեք բրա ամրացման պտուտակը, թիվ 5:
3. Սեղմեք ներքև թիվ 5 փակագծի վրա: Ձեռքով բռնեք ճանճը:
4. Ատամների վերին մասը՝ փոխակրիչի բլոկը, պետք է բարձրանա ասեղի ափսեի վերևից 0,5 - 0,7 մմ, բարակ և միջին չափի գործվածքներ կարելու համար։ Իսկ 0.8 - 1.2-ով տեքի կաշվի փոխարինիչի համար:
5. Պտուտակը փակագծի վրա է, սեղմեք այն այս դիրքում:

Սա հրահանգների մեջ չէ:

Լուսանկար 13.

Լուսանկարում 14-ում ցուցադրված է նույն մեխանիզմը, Lada 233 ավտոմեքենան: Նրանք նման են Minerva 233 մեքենային:

1. Fork pull - Պատասխանատու է նյութը տեղափոխելու համար:
2. Լիսեռ - պատասխանատու է նյութի առաջմղման համար:
3. Ձող սեղմակով: Պատասխանատու է փոխակրիչի բլոկը բարձրացնելու և իջեցնելու համար:
4. Լիսեռ - պատասխանատու է փոխակրիչի բլոկի բարձրացման և իջեցման համար:
5. Լուսանկար 13
6. Լուսանկար 13
7. Լիսեռ փոխանցող շարժում դեպի մաքոք: Կեռներով գոտիի միջոցով:
8. Լուսանկար 13.
9. Լուսանկար 13.
10. Կեռներով գոտի:
11. Պտուտակներ, ամրացնելով ամրակապը, բարձրացնող անկյունը, մեքենայի մարմնին:
12. Պտուտակներ, որոնք ամրացնում են ծնկի բարձրացումը մեքենայի մարմնին:
13. Շարժականը ամրացված փակագծերին միացնող առանցք:
14. Լարվածության կարգավորիչ, վերին մալուխ:
15. Մալուխի արտաքին պատյանը:
16. Մալուխը գնում է դեպի բրա, ոտքը բարձրացնելով:
17. Վերին մալուխի վերջը:
18. Ստորին մալուխի սկիզբը:
19. Սեղմող պտուտակ, վերջ, վերին մալուխ:
20. Սեղմող պտուտակ ստորին մալուխի վերջում, որը գնում է դեպի ծնկի բարձրացման լծակ:
21. Ֆիքսված բրա սրունք: Կոտրված հատված.

Լուսանկար 14.

Միացված է լուսանկար 15,Բոլոր մասերը նշված են նույնը, ինչ նշված է լուսանկար 14.

Լուսանկար 15.

16-րդ լուսանկարում պատկերված է պահարան, որից դուրս է գալիս լծակ, որը կոչվում է ծունկ - բարձրացնել.Մեքենաներ Lada 233 և Minerva 233.

Լուսանկար 16.

17-րդ լուսանկարում 22-րդ դասի մեքենայի մաքոքային: Նրա նստատեղը 7,2 մմ է։ Առավելագույն արտաքին տրամագիծը 34,5 մմ է։ Առավելագույն երկարությունըմաքոքային 26,5 մմ:

Շաթլներ արդյունաբերական մեքենաներ 1022 և 1022 M-ն ունեն նաև 34,5 մմ արտաքին առավելագույն տրամագիծ: Բայց նստատեղի տրամագիծը 8,2 մմ է։ Երկու մաքոքների առավելագույն երկարությունը 26,5 մմ է:

Լուսանկար 17.

Լուսանկարում 18, նստատեղ, մաքոքային Lada 236:

Լուսանկար 18.

Լուսանկար 19, Lada 236 մաքոքային նստատեղի տրամագիծը 7,2 մմ: Առավելագույն արտաքին տրամագիծը 34,5 մմ: Մաքոքի առավելագույն երկարությունը 26,5 մմ:

Լուսանկար 19.

20-րդ լուսանկարում մաքոքը տեղադրված է բեռնախցիկի և մաքոքային լիսեռի վրա՝ Lada 236: Minerva 233-ի համար՝ նույնը:

Լուսանկար 20.

21-րդ լուսանկարում 8,2 մմ նստատեղով Shuttle-ը տեղադրված է Lada 236 մեքենայում:

Մաքոքային նստատեղի վրա դրվում է 0,6 մմ հաստությամբ փայլաթիթեղի թև։ Այս մաքոքը նույնպես լավ է աշխատում: Ես չգիտեմ, թե որ գործարանն է արտադրել այդպիսի մաքոքներ։ Թվերը ցույց են տալիս մաքոքի տեղադրման մեջ ներգրավված մասերը.

1. Պտուտակ, մոնտաժային քորոց:
2. Տեղադրման քորոց:
3. Բոբին.
4. Բոբին թելի ուղեցույց:
5. Տերեւային զսպանակ, գլխարկ:
6. Բեռնախցիկի մուտքի ծածկ:
7. Սահմանափակող ճնշումը երկու պտուտակով նախատեսված է առանցքային խաղը վերացնելու լիսեռի վրա, որի վրա հանդերձանքը տեղադրված է բեռնախցիկի մեջ:

Լուսանկար 21.

Նկար 22, նստատեղ, մաքոքային, Veritas 8014/3 մեքենա Թվերը ցույց են տալիս մաքոքի տեղադրման մեջ ներգրավված մասերը, ավելի լավ հասկանալու համար, թե ինչի մասին է խոսքը, Minerva 233-ի լուսանկարի բացակայության դեպքում ես օգտագործում եմ լուսանկար: Veritas մեքենայից.

1. Տեղադրման քորոց:
2. Պտուտակ, որն ամրացնում է մոնտաժային քորոցը:
3. Մաքոքային նստատեղ:
4. Բեռնախցիկի կափարիչի ամրացման պտուտակներ:
5. Հեռակառավարման վահանակ, մաքոքային լիսեռի վրա:

Նախագծված է ապահովելու, որ մաքոքային նստատեղը առանցքային խաղ չունի:

Լուսանկար 22.

Սարք. Պատրաստվում է տեղադրմանը. Շաթլի տեղադրում և ցուցադրություն։

Մաքոքային սարք.

Լուսանկար 23-ը ցույց է տալիս մաքոք, այն բաղկացած է.

1. Գարնանային պտուտակ, բոբբինի պատյան:
2. Երկրորդ պտուտակ, տուփի զսպանակներ:
3. Գարուն, բոբին պատյան:
4. Սողնակ, բոբին պատյան:
5. Վայրէջքի առանցք, բոբբինի պատյան, բոբբինի դեպքում:
6. Նստատեղը բոբինային պատյանում` տեղադրման քորոցի համար:
7. Բոբին գոտի.
8. Տեխնոլոգիական անցքեր.
9. Թելերի ապահովիչի պտուտակ:
10. Թելերի ապահովիչ: - Ես ափսեն անվանում եմ «Աղավնի պոչ»:
11. Նստատեղ, բոբին գոտի:
12. Թելային ապահովիչի նստատեղ: «Աղավնի պոչ».
13. Անձնակներ, որոնցից 3-ը, ամրացնում են մաքոքային լիսեռը:
14. Պտուտակներ, դրանցից 3-ը, ամրացնելով ծածկույթի ափսեը:
15. Ծածկված ափսե:
16. Խոշոր տեխնոլոգիական անցք մաքոքում.
17. Մաքոքային քիթ.
18. Թելերի բռնիչի անցքը բոբինի գոտու մեջ:
19. Տեղադրման քորոց: Լուսանկար 6.
20. Պտուտակ, որը ամրացնում է ամրակցիչը մեքենայի մարմնին:
21. Մոնտաժման քորոցի ափսե մարմին:
22. Կիսափոս, ամրացնելու համար, սողնակ, բոբին պատյան։
23. Բոբին թելի ուղեցույց:
24. Բոբին. Կծիկ.
25. Գլխարկից ստորին թելը հանելու անցք: Բայց մեքենան լավ է աշխատում՝ առանց պարուրելու:
26. Փին առանցք, բոբին գործի սողնակներ:
27. Տեսախցիկ, սողնակային բռնակներ:
28. Կափարիչի ափսե, բոբբինի պատյան:
29. Փական պտուտակ, ծածկույթի ափսե: Նախագծված է վերևի ափսեի հարվածը սահմանափակելու համար:
30. Կողպեք, ծածկույթի ափսե:
31. Լեզու, ծածկույթի ափսե:
32. Բռնակ - սողնակ:
33. Զսպանակը, որի դեմ լեզուն հենվում է ծածկույթի ափսեի վրա:
34. Բոբինի պատյանում կողպեքի բնիկ:
35. Աղբյուրի նստատեղը գտնվում է բոբբինի մեջ։
36. Խցիկի համար սահմանափակող անցք, սողնակային բռնակներ:

Լուսանկար 23.

24-րդ լուսանկարում պատկերված է Lada 233-ի մաքոքը, իսկ Minerva 233-ը:

Լուսանկար 24.

Պատրաստվում է տեղադրմանը.

Քիթը սրելը.

Լուսանկար 25-ում պատկերված է 1022 մեքենայից մաքոքն ապամոնտաժված:

1. Ճնշման ափսե:
2. Մաքոքային մարմին.
3. Աղավնի պոչ. Կամ թելի ուղեցույցի ափսե:

Նմանապես, մեքենաներից մաքոքները ապամոնտաժվում են.

1. 1022 M դաս.
2. Միներվա 233.
3. 22 դաս;
4. Լադա 236.
5. Լադա 237.
6. Լադա 233.
7. Lada 132 և այլն:
8. Veritas 8014/3.
9. Veritas 8014/43 և այլն:

Լուսանկար 25.

Լուսանկար 26-ը ցույց է տալիս քթի և մաքոքի սրումը այս տեսակի մաքոքային բոլոր մեքենաների համար:

Ձանձրալի քիթ, սրանք բաց թողնված կարեր են: Վերևից և դրսից սրելը չի ​​թույլատրվում: Հակառակ դեպքում մաքոքը պետք է դեն նետվի: Կարմիր գծերը ցույց են տալիս ինքնաթիռը, որը պետք է սրվի: Մաքոքի քիթը պետք է լինի ասեղի ծայրի պես սուր։

Լուսանկար 26.

27-րդ լուսանկարում, թելի ուղեցույց, մաքոք: - «Ծիծեռնակ». Ասեղը կոտրվեց - մի խազ: Շաթլը խցանված է՝ մի խազ։

Կարմիր գծիկները ցույց են տալիս այն վայրերը, որտեղ ձևավորվում են կտրվածքներ: Եթե ​​այս եզրին կա առնվազն մեկ խազ, մեքենան կպատռի վերին թելը, նույնիսկ բարակ գործվածք կարելիս:

Լուսանկար 27.

Վերացման մեթոդ.

Եթե ​​նույնիսկ մեկ խազ է հայտնվում, ապա անհրաժեշտ է մետաղի շերտը հեռացնել այս կողոսկրի ողջ երկարությամբ՝ մինչև խազի խորությունը։ Այնուհետև անցեք դրա միջով փայլեցնող հղկաթուղթով, կամ ավելի լավ՝ փայլեցրեք այն ֆետրե անիվի վրա:

Այն վայրում, որտեղ հայտնվում է մականունը, փորձառու մեխանիկը անմիջապես կպատմի, թե ինչ է պատահել մեքենայի հետ: Եթե ​​հաճախակի եք բախվում թեմաների ընդմիջմանը, նայեք այստեղ:

Շաթլի տեղադրում և ցուցադրություն։

28-րդ լուսանկարում ուշադրություն դարձրեք տեղադրման քորոցի դիրքին: Բոբինի պատյանի և մոնտաժող պտուտակի միջև բացը պետք է լինի առնվազն 0,8 մմ: Եթե ​​ավելի քիչ, ապա վերին թելի մեջ ընդմիջումներ կլինեն: Եվ մատը պետք է բարձրանա բոբբինի վերևից 1 մմ-ով: Եթե ​​տեղադրման պտուտակի վերին մասը միահյուսված է բոբբինի վերին մասի հետ, այն ներքևից պտտվելու է նյութի վրա: Եվ վերին շարանը չի կարգավորվի վերին թելերի կարգավորիչի միջոցով: Բայց թիթեղների ուժեղ սեղմման դեպքում այն ​​պարզապես կջարդվի: Տեղադրման քորոցը կարող է թեքվել 1-2 մմ-ով, վերև վար:

Ահա մաքոքի տեղադրման կարգը.

1. Հեռացրեք ասեղի ափսեը:
2. Հեռացրեք փոխակրիչի բլոկը:
3. Տեղադրեք մեքենան հետևի պատին:
4. Թուլացրեք մաքոքային ամրացման պտուտակները (Լուսանկար 19), որպեսզի դրանք դուրս չմնան ներքին տրամագիծը, նստատեղը՝ մաքոքում։
5. Մաքոքը դրեք մաքոքի վայրէջքի առանցքի վրա: Լուսանկար 22.
6. Թուլացրեք ամրացնող պտուտակը և հանեք կարգավորիչ քորոցը: Լուսանկար 21 թիվ 1։
7. Դրեք այն առանցքի վրա, մաքոքային:
8. Անդրադառնալով 21-րդ լուսանկարին, տեղադրեք մոնտաժային քորոցը:

Խստացրեք կարգավորիչ պտուտակը, բայց մի ամրացրեք այն:(լուսանկար 21)

Նյութը ավելի լավ հասկանալու համար ես օգտագործում եմ լուսանկարներ Veritas մեքենայից՝ 22 դասի մաքոքով:Լուսանկարների բացակայության պատճառով՝ մեքենայից Միներվա 233.

1. 28-րդ լուսանկարը ցույց է տալիս ասեղը:

1. Ասեղն իջնում ​​է:
2. Ասեղի կետը հավասար է մաքոքի արտաքին տրամագծին:
3. Մաքոքն ամրացնող պտուտակներն ազատ են:

Լուսանկար 28.

1. 29-րդ լուսանկարում ասեղը մնաց նույն կետում, ինչ նախորդ լուսանկարում: Ասեղի կետը հավասար է աղավնու պոչի երևակայական հարթությանը: Այս դիրքում մենք պետք է սեղմենք մաքոքը վայրէջքի առանցքին ամրացնող պտուտակներից մեկը, լուսանկար 22 No 3:

Լուսանկար 29.

1. 30-րդ լուսանկարում մենք դանդաղ պտտում ենք ճանճը դեպի ինքներս մեզ: Ասեղն իջել է մինչև զրոյի ամենացածր կետը (0):

Լուսանկարից կարելի է ասել, որ ասեղի հարթությունը զուգահեռ չէ մաքոքի հարթությանը։ Ասեղաձողը այս կերպ շրջվում է միայն կաշի կարելիս։ Որպեսզի բաց թողնված կարեր չլինեն։ Այս մեքենան դերձակ է: Եվ ասեղի այս դասավորությունը կհանգեցնի քթի և մաքոքային արագ մաշվածության: Դուք պետք է անեք հետևյալը.

1. Ստուգեք ասեղը:
2. Լուսանկար 6, թուլացրեք թիվ 9 պտուտակը:
3. Պտտեք ասեղաձողը, ասեղը մտցրած, իր առանցքի շուրջ: Որպեսզի ասեղի հարթությունը զուգահեռ լինի մաքոքի հարթությանը: Եվ միևնույն ժամանակ, ասեղի անցքի վերին մասը լցված էր բոբբինի ներքևի ձողի հետ:

Լուսանկար 30.

1. 31-րդ լուսանկարում, նույնը, ինչ 30-րդ լուսանկարում, բայց միայն հանված պայուսակով: Ասեղը պտտվում է ասեղաձողի հետ միասին:

1. 32-րդ լուսանկարը ցույց է տալիս.

1. Ձեռքի անիվը դանդաղ պտտելով՝ ասեղը, լինելով ուղիղ կարի դիրքում, բարձրացավ 1,5 - 1,8 մմ-ով:
2. Իսկ ասեղի հարթակը հատվում էր մաքոքի քթի հետ։ Դա պետք է տեղի ունենա խստորեն բնակարանի կեսին, ասեղը:

Լուսանկար 32.

1. 33-րդ լուսանկարը նույնն է, ինչ լուսանկար 26-ը, միայն կողային տեսք:

1. Ասեղի հարթակի և մաքոքի քթի միջև բացը պետք է լինի 0,1 մմ:
2. Բոբին պատյանի և տեղադրման պտուտակի միջև բացը 0,8 -1,5 մմ է:
3. Մոնտաժման պտուտակի ելքի վերին մասը 1 մմ-ով բարձր է բոբբինի պատյանից: այս դիրքում մենք սեղմում ենք երկրորդ պտուտակը:

Լուսանկար 33.

1. 34-րդ լուսանկարում ասեղը դուրս է գալիս մաքոքի մակերեսից: Ափսեի անկյուն: (Լուսանկար 27 երկրորդ խազ): Ճիշտ դիրքՍլաքը ցույց է տալիս ասեղի հետևում գտնվող պտուտակը:

Լուսանկար 34.

35-րդ լուսանկարում կարմիր գծերով ամրացման քորոցը ցույց է տալիս եզրերը, որոնք պետք է թեքվեն:

Սուր եզրերը նպաստում են վերին թելի կոտրմանը, երբ թելը դուրս է քաշվում մաքոքից թելերի հավաքման միջոցով:

Տեղադրման քորոցը պետք է մտնի ակոսի խորության կեսից ոչ ավելի խորը կրող բոբին: Եթե ​​այն ավելի խորանա, ապա ասեղի մեջ հաստ թել տեղադրելիս կարող են խնդիրներ առաջանալ վերին թելը ձգելու հետ:

36-րդ լուսանկարը ցույց է տալիս մաքոքի հետագծերը, հետ առավելագույն լայնությունըզիգզագ

Լուսանկար 36-1

37-րդ լուսանկարը ցույց է տալիս ճիշտ ասեղ խոցը: Կոլբայի վրա բացվածքով ասեղ: Minerva 233, ասեղ կոլբայի վրա, առանց բնիկի! Minerva 233-ը կարող է կարգավորվել ինչպես կենցաղային, այնպես էլ արդյունաբերական ասեղների համար:

Լուսանկար 37.

37-րդ լուսանկարում ասեղը գտնվում է ասեղի ափսեի կենտրոնում: Կոլբայի վրա բացվածքով ասեղ:

Լուսանկար 37.

Եթե ​​դուք բաց եք թողել կարերը, աջ կամ ձախ կարի վրա, ապա դա նշանակում է, որ բացերը կոտրված են: Ասեղի և քթի հարթության միջև 0,1 մմ է: Այս բացերը նույնպես կհայտնվեն ուղիղ գծի վրա։ Աջ ներարկման դեպքում քթի ստորին հատվածը պետք է լինի ասեղի անցքի վերին մասի մակարդակին: Կամ 1 մմ ավելի բարձր: Տես լուսանկար 36 - 1:

Վերին թելի լարվածության կարգավորիչ:

Լուսանկարում 38. վերին թելի լարվածության կարգավորիչը, Minerva 233-ը նույնն է, ինչ Veritas 8014/3-ը

Լուսանկար 38.

Լուսանկարում 39 - 1, պտուտակեք ընկույզը, այն գտնվում է աջ կողմում, թուլացրեք պտուտակը հիմքի վրա 1-3 կես պտույտով: Եվ ամեն ինչ բացված է:

1. Հիմք. Լուսանկար 39 - 1
2. Հիմքի մեջ տեղադրվում է առանցքային ձող:
3. Ձողի վրա՝ փոխհատուցման զսպանակ։
4. Ներսում տեղադրվում է մղիչ ձող: Մի եզրը հարթեցված է: L - 27 մմ: Տրամագիծը 1,8 - 2 մմ: Այն գտնվում է առանցքի ձողի ներսում և պետք է հեշտությամբ շարժվի՝ առանց խցանման:
5. Առանցքային ձողը տեղադրվում է հիմքի մեջ այն վայրում, որտեղ բացվածքը պատրաստված է հիմքի վրա: Կորստի դեպքում այն ​​հեշտությամբ կարելի է պատրաստել հարմար տրամագծով մեխից։
6. Կոմպենսացիոն գարունը տեղադրվում է առանցքային ձողի վրա: Հիմքի մեջ տեղադրվում է առանցքային ձող: Եվ հետո այն պտտվում է հիմքում այնպիսի անկյան տակ, որ փոխհատուցման զսպանակի հատակը չի հասնում ճիշտ կանգառին` 0,5 մմ: Այս դիրքում ամրացրեք պտուտակը հիմքի վրա: Եթե ​​հարվածի, ապա փոխհատուցման զսպանակի վրա լարվածությունը ուժեղ կլինի։ Իսկ երբ ընկույզը թուլանում է, թելի լարվածությունը գործնականում չի կարգավորվի։
7. Այժմ ես մի փոքրիկ լվացքի մեքենա դրեցի առանցքի վրա: Այն կանխում է զսպանակային կծիկի ցատկը բազայից:
8. Այժմ մենք առաջին ափսեը դնում ենք առանցքային ձողի վրա:
9. Լվացքի տարանջատում, որպեսզի կարողանաք կարել մեքենայի վրա երկու թելով։
10. Տեղադրեք երկրորդ թիթեղը, կոր հատվածով, դեպի բաժանարար լվացող մեքենա:
11. Լվացքի մեքենա jumper-ով: Ճնշող ընկույզի կոր ցատկողը դեպի կողք: Շատ հաճախ այն տեղադրվում է հետընթացից առջև:
12. Այժմ անցքերով մեծ լվացքի մեքենա: Գոգավոր մասը դեպի հիմքը։
13. Զսպանակ՝ լայն ծայրով դեպի գլանաձև լվացարան, զսպանակի թեքված, նեղ ծայրով, առանցքային ձողի անցքի մեջ:
14. Մենք խստացնում ենք ընկույզը:

Ահա մասերի ցանկը՝ ձախից աջ.

1. Հիմք.
2. Սռնու ձող, վերին թելերի կարգավորիչ:
3. Փոխհատուցման գարուն.
4. Վերին թելերի կարգավորիչի մղիչ ձող:
5. Անցք կոն զսպանակի համար:
6. Սահմանափակող լվացող մեքենա.
7. Ափսե, գոգավոր:
8. Լվացքի դիստրիբյուտոր:
9. Ափսե, գոգավոր:
10. Լվացքի մեքենա jumper-ով:
11. Լվացքի մեքենա ներքին տրամագծի երկայնքով անցքերով:
12. Կոն զսպանակ.
13. Ճնշման ընկույզ:

Լուսանկար 39 - 1.

Վերին և ստորին թելերի լարվածության կարգավորում։

39-րդ լուսանկարը ցույց է տալիս, թե ինչպես ճիշտ տեղադրել բոբին գլխարկի մեջ: Անկախ մեքենայի դասից և գլխարկի ձևից:

Ահա թե ինչի վրա պետք է ուշադրություն դարձնել.

1. Թելը գլխարկի մեջ մտնելու համար ակոս:
2. Գարուն գլխարկ:
3. Կարգավորող պտուտակը, երբ սեղմվում է, ավելի ուժեղ է ձգում թելը և զսպանակը, երբ պտուտակված է, ճնշումը թուլանում է. Պտտեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, ետ պտուտակեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:
4. Նստարան, բոբիններ:
5. Բոբին. Թելը բոբինից քաշելիս այն պետք է պտտվի ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Դրեք այն այլ կերպ, և կարի մեջ թելի լարվածությունը անմիջապես կթուլանա։ Իսկ գծում նյութի վերևում տեսանելի հանգույց կլինի։
6. Թեմա.

Լուսանկար 39.

Թելի համարը մեկ այլ համարի փոխելու ժամանակ կարող է անհրաժեշտ լինել նորից կարգավորել թելը շարանը պատյանում: Բայց ավելի հաճախ նրանք դիմում են ճշգրտման, երբ հաստ նյութ են կարում, իսկ հետո սկսում են բարակ նյութ կարել։ Minerva 233 մեքենան դրված է X / Paper, երկու անգամ:

Բայց մեքենան կարող է կարել մետաքս, բրեզենտ, բրեզենտ և տեքի: Ընդ որում, պետք է փոխել ոչ միայն թելի համարը, այլեւ ասեղի համարը։ Բայց սա ոչ ոք չի անում, մեխանիկ են կանչում։

1. Լուսանկարը 40 ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է կարգավորել գարնանային պտուտակը գլխարկի վրա.
2. Վերցնենք շարանը։

Թելով վերցնում ենք, բոբինով գլխարկը կախված է։ Լուսանկար 40. Թելը չի ​​ձգվում։ Եթե ​​այն դուրս է գալիս, սեղմեք պտուտակը 1-2 հերթափոխով:

1. Բոբինի պատյանը, ճիշտ տեղադրած բոբինով, պետք է կախված լինի այս թելից:
2. Բավարար չէ - Խստացրեք պտուտակը բոբբինի գործի վրա ևս 0,5 պտույտ, ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:
3. Եկեք թեստը վերցնենք թեստի համար: Քի՞չ։
4. Եվս 0,5 պտույտ, ոլորեք և փորձեք:

Վե՛րջ, կախված է։

1. Լուսանկար 40.

41-րդ լուսանկարում այժմ թեթևակի թափահարեք բոբբինի պատյանը:

Թելերը պետք է շարժվեն 5-ից 15 սմ՝ կախված թափահարման ուժից։ Բայց բոբինի գործը պետք է նորից կախված լինի օդում: Եվ դրանից թելը չպետք է ինքնաբերաբար արձակվի:

Լուսանկար 41.

Կարգավորման ուղեցույցը կարի մեջ թելի լարվածությունն է:

1. Լարվածության կարգավորիչում վերին թելի համարը փոխարինելու կանոններ
2. Թելի հաստությունը փոխելիս սեղմեք ընկույզը թիթեղների միջև, եթե թելը փոխված է, դրեք այն ավելի բարակ, քան կար:

Եթե ​​թել կա, ավելի հաստ դրեք, ետ պտուտակեք։

Ընկույզի վրա ֆլոմաստերով հետք դնելով, այն 15 րոպե սեղմեք, մի փոքր ևս 15 րոպե, շատ - թուլացրեք 7,5 րոպե: Այնուհետև թուլացրեք ևս մեկը՝ 3,25 և այլն։ Եթե ​​կարի վերին մասում տեսանելի հանգույցներ կան, ապա վերին թելը չափազանց ամուր է:

42-րդ լուսանկարում պատկերված է նյութի միջով անցնող երկու թել: Վերինը՝ սև, ստորինը՝ գծավոր։ Այս դասավորությամբ, մի շարքով կարող ենք ասել.

1. Հաճախ ասում են՝ վերին թելը նյութի մեջ չի քաշվում։
2. Մեխանիկները ասում են - Ներքևի թելը վերևից երևում է:

Պատճառը:

1. Բոբինի թելը չի ​​ձգվում բոբինի պատյանում:
2. Վերին շարանը:

1. Դուրս թռավ թիթեղներից, վերին թելերի կարգավորիչ։
2. Այն դուրս թռավ թելի ուղեցույցի և վերին թելերի կարգավորիչի տակից:
3. Փոխհատուցման զսպանակը կոտրված է։

Միջոց.

Լուսանկար 42-ից և Լուսանկար 43-ից:

42-րդ լուսանկարում, վերևից երևում է ստորին թելը։

Լուսանկար 42.

Միացված է լուսանկար 43, Վերին թել, տեսանելի է ներքևից։

Լուսանկար 43.

Նկարում 44, Թելի լարվածությունը ճիշտ է կարգավորվում։ Բայց նման կար տեսնելու համար անհրաժեշտ է կարված գործվածքից պոկել ասեղից և մաքոքի հատակից դուրս եկող թելերը։ Եվ փորձեք մի փոքր առանձնացնել վերին գործվածքը ստորինից, ինչպես ներքևում լուսանկար 45.

Լուսանկար 44.

Նկարում 45, Թելի լարվածությունը ճիշտ է կարգավորվում։ Թելերի միահյուսումը կատարվում է խիստ կարվող նյութերի առանցքի երկայնքով։

Լուսանկար 45.

Բնութագրերի սեղան, կենցաղային ասեղի համար, կլոր սրած ծայրով։

Բոլոր դասերի մեքենաների համար, այս տիպի մաքոքով. Lada 236, Lada 233; Լադա 237; Minerva 233 և այլն:

46-րդ լուսանկարը ցույց է տալիս մոնտաժային պտուտակի վերին մասը: Այն գտնվում է բոբինային հարթությունից ավելի քան 1 մմ-ով: Սա առաջացնում է եզրի սրացում, աղավնոտ թելի ուղեցույցի ափսե: Ինչը կհանգեցնի վերին թելերի կոտրմանը: Եվ շատ արագ մաշվածության համար: Եվ նաև, ծանր վարում կամ մեքենայի խցանում:

Լուսանկար 46.

Բոլոր դասերի մեքենաների համար՝ այս տիպի մաքոքով:

47-րդ լուսանկարը ցույց է տալիս, թե ինչու հնարավոր չէ կարգավորել վերին թելի լարվածությունը: Եվ դրա պատճառով վերին թելը ամուր պտտվում է այն նյութի ներքևի մասում, որը մենք կարում ենք:

1. Ասեղ. Ճիշտ է։
2. Մաքոքային քիթ. Ճիշտ է։
3. Մոնտաժային պտուտակի վերին մասը ցածր է, քան բոբինի վերին մասը: Սխալ. Եվ այն պետք է լինի 1 մմ բարձր, քան բոբինի վերին մասը:
4. Տեղադրման պտուտակի քթի և բոբբինի տակ գտնվող ուղղահայաց հարթության միջև բացը պետք է լինի առնվազն 0,8 - 1 մմ: Եթե ​​դա ավելի քիչ է, ապա կլինեն ընդմիջումներ և օղակներ, վերին թելի վատ ճշգրտում:
5. Մաքոքի և ելքի միջև ճիշտ բացը 0,1 մմ է:

Լուսանկար 47.

48-րդ լուսանկարում Minerva 233 մեքենայի հետևի տեսքը: Այս քրոմապատ ծածկույթի տակ կա կարի երկարությունը կարգավորելու հանգույց: Այն կարող եք տեսնել 8 - 10 լուսանկարներում: Հոդվածում՝ KOHLER կարի մեքենաներ - Գերմանիա 55 - 60 տ.

Լուսանկար 48.

49-րդ լուսանկարը ցույց է տալիս շրջանակները, և ասեղաձողը տեղափոխվում է աջ և ձախ: Ուշադրություն դարձրեք ասեղատիրոջը:

1. Հին դիզայն - եղել է առաջին թողարկումներում:
2. Նոր դիզայն - հետագա թողարկումներ:

Minerva կարի մեքենաների պատմությունը սկսվել է դեռևս 1871 թվականին Ավստրիայում։
Այսօր ապրանքանիշը լայն միջազգային ճանաչում ունի վերջին 10 տարիների ընթացքում, Minerva-ն մեծ ժողովրդականություն է ձեռք բերել Եվրոպայում և առաջատար դիրք է գրավել հանրաճանաչ արտասահմանյան ռեսուրսների վրա:
Minerva մեքենաների նախագծումն ու կառուցումը մշակվել է Եվրոպայում European Solutions LTD-ի կողմից (Լոնդոն, Մեծ Բրիտանիա): Մեքենաները հավաքվում են անմիջապես Թայվանի և Չինաստանի առաջատար գործարաններում՝ եվրոպական ընկերության սերտ վերահսկողության ներքո։ Չինական Minerva ընկերության կողմից արտասահմանյան գործընկերների ընտրությունը պայմանավորված էր հենց ժամանակակից նորարարական տեխնոլոգիաների կիրառմամբ, ինչպես նաև թայվանական և չինացի արտադրողների գործարաններում հզոր տեխնիկական բազայի առկայությամբ: Կարի մեքենաներ Minerva-ն ունի ժամանակակից, էլեգանտ դիզայն, էրգոնոմիկ ինտերֆեյս, ինչպես նաև թեթև է և հեշտ օգտագործման համար: Մոդելների մեծամասնությունն ունեն սեղմիչ ոտքերի երկարացված հավաքածու, ներկառուցված ասեղի թել և այլ անհրաժեշտ կարի պարագաներ: Minerva մոդելների տեսականին անընդհատ ընդլայնվում է՝ կենտրոնանալով սպառողների պահանջարկի վրա։ Միևնույն ժամանակ, մեծ արժեքտալ հավասարակշռություն որակի, հարմարավետության և գնի միջև: Մեծ առավելությունն այն է բարձր որակհավաքում և 3 տարվա երաշխիք արտադրողի կողմից: Սպասարկման կենտրոններբոլորի մեջ խոշոր քաղաքներՌուսաստան.

Ամենավաճառվող մոդելները

Minerva М832В - էլեկտրամեխանիկական կարի մեքենա

Անձնական համար կենցաղային օգտագործում

32 տեսակի գործառնություններ

Կիսաավտոմատ հանգույց

Ուղղահայաց մաքոք

Կարի երկարությունը 4 մմ

Կարի լայնությունը 5 մմ

Միներվա DecorExpert - համակարգչային կարի մեքենա

Տնային պայմաններում ավելի բարդ վիրահատությունների համար

197 տեսակի գործառնություններ

Ավտոմատ հանգույց

Հորիզոնական մաքոք

Կարի երկարությունը 4,5 մմ

Կարի լայնությունը 5 մմ

Minerva M4000CL-ը համակցված օվերլոկ է հարթ կարով մեքենայով:

Համակարգչային կարի մեքենա Minerva MC 90Cկդառնա ձեր անփոխարինելի օգնականը: Մեքենան կատարում է 8 տեսակի կոճակի ծակ և 90 տեսակի կար (աշխատանքային գործողություններ, տրիկոտաժե գործվածքների առաձգական կարեր, դեկորատիվ և օվերլոկ կարեր, կարեր՝ քվինինգի և փաթաթված ասեղնագործության համար, սրիկա, կույր եզր:

Այն հագեցած է բոլոր անհրաժեշտ գործառույթներով և սարքերով, որոնք կարի գործընթացը կդարձնեն արագ և հարմարավետ։ Մեքենան ունի հարմար LCD էկրան, որով դուք կարող եք հստակ տեսնել և արագ փոխել մեքենայի կարգավորումները: Առկա է նաև ավտոմատ թելերի, թելերի ավտոմատ կտրման, ավտոմատ կարելու, սեղմիչի արագ փոփոխման և ասեղի դիրքավորման կոճակի գործառույթ:

Հնարավորություններ:

• Կարի 90 տեսակ՝ դեկորատիվ, կույր եզրապատման համար, զիգզագ, ամպամած (օվերլոկ), ուղիղ, ամրացված ուղիղ, ամրացված զիգզագ, առաձգական՝ կույր եզրապատման համար։
• Կրկնակի ասեղով կարելու հնարավորություն

• Թելի ավտոմատ փաթաթում բոբինի վրա
• Գործվածքի վրա սեղմող ոտքի ճնշումը կարգավորելը
• Արագ արձակման ճանկերի համակարգ
• Շարժական թեւ հարթակ

Minerva կարի մեքենայի փաթեթավորումը.

Minerva համակարգչային կարի մեքենաների վրա աշխատելու հիմնական կետերը.

Minerva կարի մեքենաներն առաջիններից էին, որ հայտնվեցին շուկայում։ Դրանք բնութագրվում են ժամանակակից դիզայն, մատչելի գնովև հագուստ կարելու հարմարության համար մեծ թվով գործառույթներ, անկողնային սպիտակեղեն, վարագույրներ և այլ իրեր։

Minerva կարի մեքենաների տեսակներն ու առավելությունները

Միներվայի պատմությունը ավելի քան 150 տարվա պատմություն ունի: Այս ապրանքանիշի առաջին սարքերը թողարկվել են 1880 թվականին։ Կորպորացիան հիմնադրվել է Էմիլ Ռեզլերի և Ջոզեֆ Կոֆի կողմից՝ անվանելով այն հին հունական արվեստի և արհեստի աստվածուհու պատվին։ Տարիների ընթացքում ընկերության արտադրանքը բարելավվել է, և այսօր մենք հասանելի ենք ժամանակակից, տեխնոլոգիապես առաջադեմ Minerva կարի մեքենաներին:

Կախված կիրառման շրջանակից, առանձնանում են կարի սարքերի հետևյալ տեսակները.

• Տնային տնտեսություն.Դրանք էժան սարքեր են, որոնք թույլ են տալիս արագ և արդյունավետ կերպով կարել ապրանքը բամբակից կամ այլ ոչ ձգվող գործվածքից: Նրանք հագեցած են գործառույթների նվազագույն փաթեթով և առաջադրանքները կատարում են միջին տեմպերով: Լավագույն տարբերակը- Համար տնային օգտագործումկամ դիմում ստուդիայում:
• Արդյունաբերական.Հզոր, պրոֆեսիոնալ սարքեր՝ ավտոմատացված աշխատանքով: Նրանք հագեցած են մեծ ֆունկցիոնալությամբ և հիշողությամբ, որը խնայում է օգտագործվող գործողությունները: Պատրաստման համար մասնագիտական ​​սարքավորումներօգտագործվում է մետաղ. Այն բնութագրվում է վնասների նկատմամբ դիմադրությամբ և դիմացկունությամբ: Նախատեսված է ձեռնարկություններում աշխատելու և պրոֆեսիոնալ դերձակության համար։

Minerva կարի մեքենաների տեսակներն ըստ կարի մեթոդի.

• Թեւ.Դրանք բարձր մասնագիտացված սարքավորումներ են բարդ գործառույթներ կատարելու համար։ Օգտագործվում են ծայրերը եզրերի, թևերի վրա բարդ կարեր պատրաստելու, կաշվի հետ աշխատելու և կոշիկները նորոգելու համար։
• Էլեկտրամեխանիկական.Կենցաղային ոլորտում օգտագործվող ամենատարածված սարքերը. Ապահովված է էլեկտրական շարժիչով։ Այն գտնվում է սարքի ոտնակում։ Կատարել մեծ թվովզանազան կարեր, կոճակներ կարել, անիծել ու կոճակ ծակեր անել։
• Համակարգչային.Տեխնոլոգիական և ժամանակակից սարքեր. Աշխատել ավտոմատ ռեժիմև կատարել ավելի քան 100 կարի գործողություններ: Օգտագործվում է ցանկացած գործվածքից իրեր կարելու համար։ Նրանք կատարում են առաջադրանքը բարձր արագությամբ, հաղթահարում են կարի ընտրությունը և ավտոմատ թելերը: Նրանք ինքնուրույն հաշվում և կարգավորում են կարերը, ասեղնագործում և հագեցած են հիշողությամբ, որով պահպանում են իրենց օգտագործած ծրագրերը։
• հագեցած էկրանով, որը ցուցադրում է գործողության մասին տեղեկատվություն:Համակարգչային կարի և ասեղնագործության մեքենաներ. Օգտագործվում է ասեղնագործության և կարի համար։ Համակարգչի օգնությամբ օգտատերը իրականություն է դարձնում ցանկացածստեղծագործական գաղափարներ
• Լուսանկարների ասեղնագործություն, խաչաձև կարի ձևավորում, ատլասե կար և շատ ավելին: Overlock.
• Նախատեսված է արտադրանքի կտրվածքներ և եզրեր կարելու համար: Ապահովեք գեղեցիկ դերձակ առանց քայքայվող եզրերի: Նրանք կտրում են գործվածքի ծայրը և ուղղում այն՝ ստեղծելով հավասար կարեր։Ծածկոց:
• Ծածկույթի կարման և շրջափակման հնարավորություններով սարքեր: Նախատեսված է տրիկոտաժի և առաձգական գործվածքների մշակման համար, քանի որ դրանք չեն ձգվում և չեն վնասում գործվածքը։Քվիդինգ.

Նրանք կազմում են շղթայական կար՝ առաձգական և ձգվող։ Օգտագործվում է տրիկոտաժի մշակման համար։

• Minerva կարի մեքենաները տարբերվում են միմյանցից կոճակների անցքեր պատրաստելու եղանակով։Մեքենա.
• Ընդլայնված փոփոխություններ, որտեղ օղակը կատարվում է անմիջապես այն բանից հետո, երբ օգտագործողը սեղմում է ոտնակը:Կիսաավտոմատ

Կոճակի անցքը կատարվում է մի քանի փուլով` եզրի ամրացում, անջատում և կողային կարում: Այնուհետև նորից անցում, ամրացում և վերջին բանը` եզրը ծածկելը:

• Կախված չափերից, կան ունիվերսալ և մինի սարքեր:Դրանք ստանդարտ չափսերով մոդիֆիկացիաներ են։ Դրանք հիմնականում օգտագործվում են կենցաղային և արդյունաբերական տարածքներում:
• Մինի.Կոմպակտ սարքեր՝ հանգիստ գործողությամբ և լայնածավալ ֆունկցիոնալությամբ: Նրանք կատարում են 11 տեսակի կարեր և հագեցված են թելի լարվածության վերին կարգավորիչով և հորիզոնական մաքոքով։

Minerva կարի մեքենաների առավելությունները.

• Դիզայն.Դրանք արտադրվում են օրիգինալ և էրգոնոմիկ դիզայնով՝ օգտվողներին ապահովելով շահագործման հարմարավետ պայմաններ:
• Գին.Սարքերի գինը ընդունելի է եկամտի տարբեր մակարդակ ունեցող մարդկանց լայն հատվածի համար։
• Որակ.Արտադրողի արտադրանքի օգտագործմամբ պատրաստված իրերը որակյալ են և երկարատև։
• Ֆունկցիոնալություն.Հագեցած է մեծ թվով ծրագրերով և հավելումներով՝ ավելի լայն օգտագործման համար:
• Ընտրություն.Արտադրողը հաճախորդներին առաջարկում է լայն մոդելի տեսականինտարբեր տեսակի ապրանքներ.

Ինչպե՞ս ընտրել Minerva կարի մեքենա:

Դուք կարող եք ընտրել և գնել Minerva կարի մեքենա Ուկրաինայում, օգտագործելով ROZETKA առցանց խանութը: Խանութի կատալոգը պարունակում է մեծ ընտրությունարտադրողի պաշտոնական երաշխիքով։ Որպեսզի կարողանաք ծախսել համեմատական ​​վերլուծություն, տեղադրված ապրանքի էջում մանրամասն տեղեկություններՕ տեխնիկական բնութագրերը, արտադրանքի լուսանկարներ, այլ հաճախորդների ակնարկներ և ակնարկներ: Հաճախորդների հարմարավետության համար տրամադրվում է ապառիկ գնումների ծառայություն, իսկ խանութ վերադառնալու ցանկություն առաջացնելու համար պարբերաբար իրականացվում են ակցիաներ, զեղչեր և վաճառքներ: Ընդունումից առաջ վերջնական որոշումը, խորհուրդ է տրվում ինքներդ որոշել հետևյալ պարամետրերը.

• Ասեղների տեսակը և քանակը:Արտադրողը արտադրում է մոդելներ մեկ, երկու, երեք սրածայր ասեղներով: Նման ասեղները համարվում են ամենատարածվածը, քանի որ նրանք արագորեն վերցնում են գործվածքները: Կլորացվածները օգտագործվում են տրիկոտաժե և տրիկոտաժե իրերի համար, քանի որ դրանք չեն ծակում մանրաթելերը, այլ հեռացնում դրանք իրարից:
• Շաթլի տեսակը.Կան սարքեր հորիզոնական և ուղղահայաց մաքոքով: Վերջինս օգտագործվում է թանկարժեք մեքենաներում և հնարավորություն է տալիս հավասարաչափ կարել։ Horizontal-ը ապահովում է արագ կարում և բարձրորակ կարեր։
• Արագություն.Բյուջետային սարքերում արագությունը կառավարվում է օգտագործողի կողմից՝ օգտագործելով ոտնակը սեղմելու ուժը: Պրոֆեսիոնալ սարքերը հագեցած են արագության վերահսկման հատուկ կոճակով։
• Իշխանություն.Եթե ​​դուք գնում եք Minerva կարի մեքենա՝ բարակ գործվածքների հետ աշխատելու համար, ապա ձեզ կհամապատասխանի միջին կամ նվազագույն հզորությամբ մոդելը։ Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է մշակել խիտ նյութեր, խորհուրդ է տրվում գնել հզոր տեխնիկական բնութագրերով սարքեր։
• Արտադրության նյութ.Արտադրության համար արտադրողը օգտագործում է մետաղ և պլաստիկ: Պլաստիկը համարվում է ավելի թեթև և հարմար տարբերակ, սակայն մետաղը դիմացկուն է և դիմացկուն է անկման և հարվածների նկատմամբ։ Համար կենցաղային օգտագործումԴուք կարող եք ձեռք բերել պլաստմասսե արտադրանք, բայց արդյունաբերական կիրառման համար խորհուրդ է տրվում նախապատվությունը տալ մետաղականներին:
• Հավելումներ և սարքավորումներ. Minerva կարի մեքենաները հագեցած են հետևյալ ստանդարտ հավելումներով.
  • Ասեղ լարող.Անհրաժեշտ է, երբ դուք պետք է հաճախակի փոխեք թեմաները:
  • Թել կտրող։Օգտակար հավելում, այն կարող է լինել ավտոմատ կամ ձեռքով: Առաջին տարբերակում այն ​​ավտոմատ կերպով կտրում է թելերը ճիշտ պահը, երկրորդ դեպքում դրանք կտրվում են օգտագործողի կողմից։
  • Տարբեր տեսակի ասեղներ.Մշակման համար տարբեր տեսակներգործվածքներ.
  • Սեղմող ոտք:Որպեսզի նյութը հարթ լինի և չսահի:
  • Հետին լույս. Այն ներկայացված է մի քանի փորված լամպերի տեսքով, որոնք ապահովում են աշխատավայրի լրացուցիչ լուսավորությունը։