Մենք ինքներս մեկուսացնում ենք ավտոտնակը պոլիստիրոլի փրփուրով։ Ինչպես մեկուսացնել աղյուսով ավտոտնակը Ինչպես մեկուսացնել շրջանակային ավտոտնակը

Ցանկալի է ավտոտնակում պահպանել օպտիմալ միկրոկլիմա: Եթե ​​դուք կարողանաք պատշաճ կերպով մեկուսացնել շենքը, ապա զգալիորեն կնվազեցնեք ջեռուցման ծախսերը, մինչդեռ պայմանները բավականին հարմարավետ կլինեն աշխատանքի, տեխզննման, ավտոմեքենաների վերանորոգման համար։ Օրինակ՝ անկայուն եղանակին միջին ջերմաստիճանի արժեքներով՝ գարնանը և աշնանը, տաքանալու մասին ընդհանրապես անհանգստանալու կարիք չեք ունենա, այլ. ձմեռային ցուրտէներգիայի սպառումը զգալիորեն պակաս կլինի։ Օպտիմալ լուծումն է. Այս մեթոդը բավականին տարածված է և վստահված նույնիսկ փորձառու մեքենաների սիրահարների կողմից:

Փրփուրի պոլիստիրոլի գաղտնիքը նրա ծախսարդյունավետությունն է և որպես մեկուսացման բարձր արդյունավետությունը: Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք նաև խնայել կատարման վրա շինարարական աշխատանքներ, քանի որ ավտոտնակների սեփականատերերը կկարողանան ինքնուրույն կարգավորել մեկուսացման նման շերտի տեղադրումը: Այսօր մենք ավելի մանրամասն կսովորենք, թե ինչպես կարելի է ավտոտնակը մեկուսացնել պոլիստիրոլի փրփուրով, ինչպես լավագույնս աշխատել նյութի հետ և ինչպես են դրա սորտերը տարբերվում միմյանցից:

Ստեղծագործություն օպտիմալ պայմաններավտոտնակում ունի մեծ արժեք. Օրինակ, եթե չափազանց ցուրտ է, և մակերեսները մեկուսացված չեն, դարպասը կարող է ծածկվել սառնամանիքի մեծ շերտով: Պայմանները բարելավելու համար անհրաժեշտ է մեկուսացնել պատերը և դարպասները և չփակել օդափոխությունը: Ի վերջո, օդափոխման անցքերի շնորհիվ է, որ ավելորդ խոնավությունը դուրս է գալիս սենյակից՝ կանխելով խտացման և մետաղի կոռոզիայի առաջացումը։

Մասնագետները նշում են, որ նպատակահարմար է ավտոտնակում պահպանել առնվազն հինգ աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճան։ Միաժամանակ պետք է ապահովել նաև օդափոխություն։

Ինչու՞ փրփուր պլաստիկ: Նյութական առավելություններ

Ինչո՞վ է պայմանավորված այս նյութի բարձր ժողովրդականությունը: Ինչու՞ են շատ ապագա մտածող մեքենաների սիրահարներ ընտրում իրենց ավտոտնակը մեկուսացնել պոլիստիրոլի փրփուրով: Դիտարկենք նյութի հիմնական առավելությունները.

• Պոլիստիրոլային փրփուրը բավականին խնայող մեկուսիչ նյութ է: Գին-որակ հարաբերակցությամբ այն գերազանցում է շատ այլ նյութերի: Օրինակ՝ 50%-ով գերազանցել է հանքային բուրդին։
• Տեղադրման գործընթացում բավականին հարմար է։ Նույնիսկ շինարարական հմտություններ չունեցող մարդը կկարողանա հաղթահարել ավտոտնակը փրփուր թիթեղներով պատելը:
• Իր հատկությունների առումով նյութը շատ առումներով ոչ միայն նման է հանրաճանաչ հանքային բուրդին, այլև գերազանցում է այն:
• Այս տեսակի մեկուսացման ջրի դիմադրությունը կարևոր դեր է խաղում, քանի որ հենց ավտոտնակում կա խոնավության բարձրացման մեծ հավանականություն, բայց դա պետք է լուծվի: Ի վերջո, խտացումը շատ վտանգավոր է մեքենայի և դրա մետաղական մասերի համար: Միայն պոլիստիրոլի փրփուրով դուք կարող եք կանխել կոռոզիան:

Որոշ մարդիկ շփոթված են այն փաստով, որ պոլիստիրոլի փրփուրը դեռ դյուրավառ նյութ է: Իսկ ավտոտնակը գրեթե միշտ պարունակում է վառելիք և քսանյութ: Բայց այստեղ լուծումը շատ պարզ է. Այժմ նրանք արտադրում են այս մեկուսացման հատուկ ապրանքանիշեր, որոնք արդեն պարունակում են հրդեհային հետաձգող նյութեր։ Նման հավելումները ապահովում են թուլացում և թույլ են տալիս հասնել հրդեհային անվտանգության պահանջվող մակարդակին:

Փրփուրի տեսակները

Փորձենք ավելին իմանալ նյութի և դրա տեսակների, դրանց մասին տեխնիկական հատկանիշներ, առավելություններն ու թերությունները, տարբերությունները. Երբ մտածում եք ավտոտնակը պոլիստիրոլի փրփուրով մեկուսացնելու մասին, կարևոր է ընտրել նյութի ամենահարմար տեսակը: Սորտերի բնութագրերը հիմնականում կախված են պոլիմերի կատեգորիայից, քանի որ այն հիմնական բաղադրիչն է մեկուսիչ նյութ.

Ընդլայնված պոլիստիրոլ

Փրփուրի ամենատարածված, մեծ պահանջարկ ունեցող տեսակը ընդլայնված պոլիստիրոլն է: Այն բավականին հաճախ օգտագործվում է ներսի և դրսի ավտոտնակների ջերմամեկուսացման համար։ Ընդլայնված պոլիստիրոլը կարող է լինել extruded, ոչ սեղմված և սեղմված:

Ինչ վերաբերում է ավտոտնակի տարածքի մեկուսացմանը, որն ունի հրդեհային անվտանգության մակարդակի հատուկ պահանջներ, ապա խորհուրդ է տրվում ընտրել PSB-S ապրանքանիշը: Այս նյութը չի աջակցում այրմանը, դիմացկուն է բարձր ջերմաստիճաններին և պարունակում է արդյունավետ բոցավառող նյութեր: Բացի այդ, այս նյութը անվտանգ է բնապահպանական տեսանկյունից և թունավոր նյութեր չի արտանետում շրջակա միջավայր:

Եկեք ուրվագծենք ընդլայնված պոլիստիրոլի հիմնական առավելությունները.

• Նյութը դիմացկուն է բացասական ազդեցություններքիմիական նյութեր, ագրեսիվ միջավայրեր:
• Մեկուսիչը չի վախենում միջատներից և սնկերից:
• Մատչելի արժեքը մեծ նշանակություն ունի։
• Հեշտ է մշակել պոլիստիրոլի փրփուրը:
• Ջերմային հաղորդունակության մակարդակը նվազագույն է:
• Ունի լավ ձայնամեկուսիչ հատկություններ։
• Այն լավ դիմադրություն ունի խոնավության, գոլորշու նկատմամբ և գործնականում թույլ չի տալիս ջրի անցումը։

Երբ պոլիստիրոլի փրփուրը բարեխղճորեն արտադրվում է, այն գործնականում թունավոր չէ:

Պենոիզոլ

Ավելի ժամանակակից շինանյութերը ներառում են penoizol: Մեր օրերում այն ​​ավելի հայտնի է որպես հեղուկ փրփուր։ Դրա հատկությունները տարբերվում են սովորական թիթեղներից ջերմամեկուսիչ նյութ, քանի որ ընդունված է այն պատրաստել անմիջապես վրա շինհրապարակ. Այդ նպատակով օգտագործվում են հատուկ փրփուր գեներատորներ։ Երբ մեկուսիչ խառնուրդը հարում է, այն լցվում է պատրաստված խոռոչներով։ Այնուհետեւ նյութը կարծրանում է: Դուք կարող եք նախապես բրիկետներ պատրաստել, եթե նախ խառնուրդը լցնեք պատրաստված ձևերի մեջ։

Ցավոք, տնտեսական տեսանկյունից նման նյութի հետ կապված որոշակի դժվարություններ կարող են առաջանալ, քանի որ այն դժվար թե կարելի է անվանել բյուջետային։ Դուք ստիպված կլինեք գրագետ խառնել բաղադրությունը տեխնոլոգիային համապատասխան և օգտագործել հատուկ սարքավորումներ: Իսկ դա կպահանջի լրացուցիչ ներդրումներ։

Այնուամենայնիվ, penoizol- ի առավելությունները նշանակալի են.

• Հեղուկ փրփուրի երաշխիք բարձր մակարդակջերմամեկուսացում. Դա այս նյութն է, որն ունի առավելագույն ջերմային դիմադրություն փրփուրի այլ տեսակների մեջ:
• Մեկուսացման նվազագույն ծառայության ժամկետը, ըստ պահպանողական գնահատականների, 40 տարի է:
• Առանձնահատուկ նշանակություն ունի շրջակա միջավայրի ամբողջական անվտանգությունը:
• Նյութը կապահովի հրդեհային անվտանգություն առանց լրացուցիչ ներդրումների, քանի որ այն չի ապահովում այրումը:
• Penoizol-ը մեծացրել է դիմադրությունը կենսաբանական և քիմիական բացասական ազդեցություններին:
• Այս մեկուսացումը թույլ է տալիս պահպանել լավ միկրոկլիմա սենյակում օպտիմալ խոնավության թափանցելիության շնորհիվ:

Ուշադրություն դարձրեք. Անհրաժեշտ է գնել պենոիզոլ շինարարական շուկայում հուսալի, կայացած մատակարարներից, քանի որ այս արդյունավետ նյութը հաճախ կեղծվում է, ինչը խախտում է տեխնոլոգիան ստորգետնյա արտադրության գործընթացում:

Պոլիուրեթանային փրփուր

Սա նյութ է ամենամեծ թիվը por. Այն հայտնի է իր յուրահատուկ կպչունությամբ։ Որպես կանոն, պոլիուրեթանային փրփուրը ցողվում է անմիջապես պատերին:

Ահա պոլիուրեթանային փրփուրի կարևոր առավելությունները.

• Ջերմամեկուսիչ շերտը շարունակական է և անխափան։
• Տարածքը օգտագործվում է ռացիոնալ, քանի որ այս ջերմամեկուսիչ նյութը զբաղեցնում է նվազագույն տարածք:
• Ծառայության ժամկետը առնվազն 70 տարի է:
• Նյութը ոչ թունավոր է և գրավում է շրջակա միջավայրի մաքրությամբ:
• Այն պահպանում է իր հատկությունները նույնիսկ ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխության դեպքում:
• Բարձրացրել է դիմադրությունը մեխանիկական սթրեսին:

Հիմնական թերությունը օգտագործման անհրաժեշտությունն է հատուկ սարքավորումներնյութի կիրառման համար.

Արտաքին փրփուր մեկուսացում

Լավ լուծում է պոլիստիրոլի փրփուրի օգտագործումը որպես արտաքին մեկուսացում: Այնուհետեւ ձմռանը սառը կամուրջներ չեն առաջանում եւ կանխվում է խտացումը։ Ե՞րբ է օգտագործվում փրփուր պլաստիկը ներքին մեկուսացում, չափազանց կարևոր է ապահովել սենյակի լավ օդափոխությունը։

Աշխատանքային մակերեսի պատրաստում

Դուք ունեք աղյուսով ավտոտնակ? Այնուհետև պոլիստիրոլի փրփուրը հիանալի կտեղավորվի: Այն կկանխի կարերի եղանակային ազդեցությունը, կերկարացնի պատերի կյանքը, կբարելավի ձայնամեկուսացումը և նվազագույնի կհասցնի ջերմության կորուստը: Այլ ավտոտնակների համար շինանյութեր Styrofoam-ը նույնպես հիանալի է աշխատում:

Նախքան մեկուսացումը, բոլոր աշխատանքային մակերեսները պետք է պատրաստվեն: Պատերը, առաստաղները, դարպասները պետք է մաքրվեն փոշուց, կեղտից, հին գիպս. Մեկուսիչ շերտի տակ գտնվող հիմքը պետք է լինի մաքուր և ամուր: Այնուհետեւ փրփուրը կկարողանա լավ ամրացնել: Բոլոր ճաքերն ու չիպսերը պետք է ծածկվեն գիպսի շերտով, հարթ մակերես ստանալու համար:

Տեղադրում ենք պոլիստիրոլի փրփուր

Ավտոտնակի պատերը ներսից պոլիստիրոլի փրփուրով մեկուսացնելիս կարևոր է հատուկ ուշադրություն դարձնել նյութի տեղադրմանը: Ջերմամեկուսիչ հատկությունները, ինչպես նաև ծածկույթի ծառայության ժամկետը մեծապես կախված կլինեն դրանից:

Երբ բետոնից կամ աղյուսից պատրաստված պատերը մեկուսացված են, սովորաբար օգտագործվում է 10 սմ հաստությամբ փրփուրի 25 շերտ:

Ահա մոտավոր աշխատանքային ալգորիթմ. Անհրաժեշտության դեպքում այն ​​կարելի է մի փոքր փոխել և կատարելագործել։

1. Մակերեւույթը նախապես քսել՝ սոսինձին կպչունությունը բարելավելու համար:
2. Սոսինձ քսեք միջին չափի «բլիթների» մեջ։ Դուք կարող եք օգտագործել ծալքավոր մալա:
3. Թերթերը բավականաչափ ամուր սեղմված են:
4. Ծածկեք պատը ներքևից վերև:
5. Մեկուսիչ թերթերը դրեք շաշկի ձևով:
6. Օգտագործեք շերտեր, որոնք ամրացված են դոդներով մակերեսին:
7. Որմնադրությանը վերաբերող տարրերը լրացուցիչ ամրացվում են պլաստմասե դոդներով, երբ սոսնձի բաղադրությունը ամբողջովին կարծրացել է:

Ընդհանուր առմամբ, տեղադրումը բավականին պարզ է. Հիմնական բանը զգույշ լինելն է, ամեն ինչ անել ավելի ուշադիր, որպեսզի մեկուսիչ շերտը շարունակական լինի:

Ավտոտնակի տանիքի մեկուսացում

Այն նաև պետք է մեկուսացված լինի: Ցավոք սրտի, շատ մեքենաների սիրահարներ մոռանում են այս մասին: Նրանք նախընտրում են ջերմամեկուսիչ նյութից մի տեսակ տուփ պատրաստել, իսկ տանիքը թողնել առանց ուշադրության։ Արդյունքում ձեզ հարկավոր է ջերմաստիճանի ռեժիմայլևս հնարավոր չէ հասնել:

Ահա մի քանի օգտակար խորհուրդներ.

• Եթե ​​դուք մեկուսացնում եք առաստաղը ավտոտնակում, օգտագործելով փրփուր պլաստիկ, ապա չպետք է անցքեր փորեք ձողերի համար: Ավելի լավ է սոսինձ օգտագործել:
• Երբ տանիքը բաղկացած է երկաթբետոնե սալերից, նպատակահարմար է հոգ տանել արտաքին և ներքին մեկուսացման մասին:
• Եթե ​​դրսից քսում եք փրփուր պլաստիկ, ապա ստիպված կլինեք լրացուցիչ պատրաստել գիպսային շերտ: Օպտիմալ լուծումը դնելն է ջրամեկուսիչ շերտմեկուսացման և սվաղի միջև: Դուք կարող եք օգտագործել տանիքի շերտ կամ ֆիլմ:
• Արդյո՞ք պատյանն ազատ է: Այնուհետև ամրացրեք մեկուսացման շերտերը գավազանների միջև: Դրանից հետո դուք կարող եք օգտագործել ջրամեկուսիչ ֆիլմ:
• Դուք ունե՞ք շարունակական պատյան կամ լավ գավազանային համակարգ: Այս դեպքում վերևում դրվում է ջրամեկուսացում, իսկ մեկուսացումը ամրացվում է ծածկույթի տակ:
• Ջրամեկուսիչ ֆիլմը պահանջում է զգույշ ուշադրություն: Համոզվեք, որ այն ուղղակիորեն չի շփվում մեկուսիչ շերտի հետ, եթե այն նվազեցրել է գոլորշի թափանցելիությունը:

Ավտոտնակի տանիքի մեկուսացման լավագույն սխեման է՝ ջրամեկուսացում - ջերմամեկուսացում - գոլորշիների արգելք:

Կատարում ենք ավտոտնակի դռների մեկուսացում

Շատ կարևոր է ավտոտնակի դուռը պատշաճ կերպով մեկուսացնելը: Այդ ժամանակ դրանց սառեցման կամ սառը կամուրջների առաջացման հետ կապված խնդիրներ չեն լինի։ Ցանկալի է նաև դարպասի մոտ փոքր դուռ ապահովել: Սա զգալիորեն կբարելավի էներգաարդյունավետությունը, քանի որ ամեն անգամ անիրագործելի է սառը օդի նման լայն հոսք ուղարկել ավտոտնակ:

Հիշեք ամենակարևոր կետերը.

1. Առաջին հերթին կանխեք սառը օդի հոսքը ճաքերի միջով։ Բոլոր օդային բացերը վերացված են: Հոդերը կարելի է հեռացնել օգտագործելով ռետինե կնիքներ, ինչպես նաև ինքնակպչուն ժապավեն։
2. Օդափոխումը մեծ նշանակություն ունի։ Ավելորդ խոնավությունը պետք է վերացվի, որպեսզի կոնդենսացիա չառաջանա՝ հանգեցնելով մետաղի կոռոզիայի: Օդի լավ շրջանառությունը կվերացնի բոլոր խնդիրները։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ. միացված է օդափոխման անցքերՊետք է լինեն հատուկ պաշտպանիչ ցանցեր, որոնք հուսալի պատնեշ կդառնան միջատների, կրծողների և թռչունների համար։
3. Եթե ​​դուք մեկուսացնում եք դարպասը պոլիստիրոլի փրփուրով, ապա պետք է լրացուցիչ հոգ տանել գեղագիտության մասին: Օրինակ, օգտագործեք դերում երեսպատման նյութերեսպատում, պլաստիկ վահանակներ.

Լավ ավտոտնակը կկանխի ջերմաստիճանի փոփոխությունները և կվերացնի սառը կամուրջների առաջացման հնարավորությունը: Սա հատկապես կարևոր է ձմեռային ժամանակերբ օդի ջերմաստիճանը չափազանց ցածր է, իսկ դարպասներն այնքան սառած են, որ նույնիսկ դժվար է բացել դրանք։

Տեսանյութ. սովորել, թե ինչպես մեկուսացնել պատերը ավտոտնակում

Ցանկանում եք ավելին իմանալ օգտակար տեղեկատվությունմասին ներսից? Ապա այս տեսանյութը անպայման օգտակար կլինի ձեզ համար։

Այս տեսանյութում բոլոր օգտակար տեղեկություններն ու խորհուրդները ներկայացված են պարզ, առավել մատչելի ձևով։

Նախորդ հոդվածում մենք ձեզ ասացինք . Այսօր մենք չենք խոսի տեղադրման մեթոդների մասին, այլ այն մասին, թե որքան արժե ավտոտնակի մեկուսացումը: Մենք դա չենք անելու հաճույքի համար, այլ պարզելու, թե ինչպես տաքացնել մեր ավտոտնակը նվազագույն գումար ծախսելով, իսկ գինը հարցնելը չի ​​խանգարի: Հաշվարկները կիրականացվեն մոսկովյան գներով 2016 թվականի հունվարի համար 1 ԱՄՆ դոլարի դիմաց 75 ռուբլի փոխարժեքով։ Մենք միայն հակիրճ կխոսենք նյութերի առավելությունների և թերությունների մասին, բայց մենք դեռ հիմնական շեշտը կդնենք «եսասիրական» խնդրի վրա։

Ավտոտնակի մեկուսացում փրփուր պլաստիկով

Դուելներով ամրացման եղանակ.

Երբ նշում եք ավտոտնակի մեկուսացումը, առաջին բանը, որ գալիս է ձեր մտքին, պոլիստիրոլի փրփուրն է: Եվ լավ պատճառով, քանի որ դա մեկուսացման ամենատարածված տեսակն է: Դրանք ոչ միայն մեկուսացնում են ոչ բնակելի տարածքները, այլև հաջողությամբ օգտագործվում են բնակարանների համար։ Միևնույն ժամանակ, մեկ անգամ չէ, որ հարց է ծագել այն մասին, թե ինչպես կարելի է էժանորեն մեկուսացնել ավտոտնակը, քանի որ այս կատեգորիայի տարածքների համար գլխավորը ոչ թե էսթետիկան է, այլ էֆեկտը, ապա ինչո՞ւ գերվճարել:

Հետեւաբար, ջերմամեկուսիչ աշխատանքները հիմնականում կատարվում են ինքնուրույն, եւ այնտեղ բարդ բան չկա։ Նախքան ձեր ավտոտնակը էժան մեկուսացնելը, հիշեք ասացվածքը, որ ժլատը կրկնակի է վճարում։ Պետք է գումար խնայել, բայց ոչ որակի հաշվին։ Փրփուր պոլիստիրոլի ընտրության ժամանակ ուշադրություն դարձրեք.

• հատիկի չափը;
• խտություն;
• թերթի հաստությունը;
• միացնող կողպեքների առկայությունը կամ բացակայությունը.

Փրփուրի հաստությունը ընտրվում է՝ ելնելով տարածաշրջանի կլիմայական բնութագրերից։

Նախքան ձեր ավտոտնակը էժան մեկուսացնելը, հաշվարկեք պահանջվող հաստությունըմեկուսիչ շերտ. Եթե ​​այն չափազանց բարակ է, ապա մեկուսացման և պատի միջև խոնավություն կհայտնվի, որին հաջորդում է բորբոս: Արտաքին մեկուսացումն ավելի արդյունավետ է, բայց ներքին մեկուսացումը հավանաբար ավելի էժան կլինի: Տարբերությունը բացառապես հարդարման արժեքի մեջ է, նույն երեսպատումը կարժենա ավելի շատ, քան չոր պատը:

Նախքան ձեր ավտոտնակը էժանորեն փրփուր պլաստիկով մեկուսացնելը, ընտրեք այն պատին ամրացնելու մեթոդ: Ըստ կանոնների, այն սոսնձված է հատուկ սոսինձով և ամրացվում է պլաստիկ սնկով: Բայց գործնականում նրանք ոչինչ չեն անում, նույնիսկ այն սոսնձում են պոլիուրեթանային փրփուրի վրա: Եկեք հաշվարկենք, թե որքան կարժենա ավտոտնակը փրփուր պլաստիկով մեկուսացնելը: Այսպիսով, օրինակ, եկեք վերցնենք ստանդարտ չափսերով սենյակ.

• լայնությունը 3 մ;
• երկարությունը 6 մ;
• բարձրությունը 2.2 մ.

Կկատարենք պատերի, առաստաղի և դարպասների մեկուսացում։ Ձեզ անհրաժեշտ է ընդամենը 52,8 քմ փրփուր։ Դուք պետք է վերցնեք առնվազն հինգ (5 սմ հաստությամբ): Մոսկվայում մանրածախ գինը 135 ռուբլի է մեկ քառակուսի մետրի համար, որն ընդհանուր առմամբ կկազմի 7128 ռուբլի։ Մեկ թերթիկը կցվում է հինգ սնկերի վրա, համապատասխանաբար, դրանցից 690-ը կպահանջվի յուրաքանչյուրը 2 ռուբլով, ընդհանուր առմամբ 1380 ռուբլի: Ձեզ նույնպես պետք կլինի ունիվերսալ շինարարական սոսինձֆասադների համար, որն արժե 500 ռուբլի 25 կիլոգրամանոց պարկի համար։ Սպառումը 1 քմ-ի համար 5 կգ է, ինչը նշանակում է, որ կպահանջվի 10 պարկ, որի արժեքը կկազմի 5 հազար ռուբլի։ Բացի այդ, ձեզ հարկավոր է պոլիուրեթանային փրփուր, այն կպահանջի երեք բալոն, ոչ պակաս, և սա ևս մեկ գումարած 600 ռուբլի է:

Պատասխանելով այն հարցին, թե որն է ավտոտնակը ներսից մեկուսացնելու լավագույն միջոցը, մենք հաշվարկեցինք, որ փրփուրի մեկուսացման արժեքը բոլոր կանոնների համաձայն, բայց առանց հարդարման, կարժենա 14100 ռուբլի: Պետք չէ սոսինձ օգտագործել, այլ պարզապես փրփուրի թերթիկները ամրացնել դոդներին, այնուհետև գումարը կնվազի 5 հազար ռուբլով, բայց որակը կտուժի:

Ավտոտնակի մեկուսացում penoplex-ով

Փրփուրի թիթեղների միջև կարերը փրփրված են։

Penoplex-ը նման է պոլիստիրոլի փրփուրին ոչ միայն իր անունով, այլ նրա արդիականացված տարբերակն է, ավտոտնակների նոր սերնդի մեկուսացումը: Ավելի լավը չեմ կարող մտածել, իհարկե, penoplex:

• ավելի խիտ;
• պակաս դյուրավառ;
• ավելի դիմացկուն մեխանիկական բեռների նկատմամբ;
• հավասար բնութագրերով ունի ավելի փոքր հաստություն։

Բացի այդ, ջերմամեկուսացման այս տեսակը գալիս է միացնող կողպեքներով, չնայած նման սարքի հետ առկա է նաև փրփուր պլաստիկ, բայց մենք մտածեցինք. էժան տարբերակ, առանց կողպեքների։ Միացնող ակոսների առկայությունը թույլ չի տալիս սառը օդի մուտքը սենյակ՝ ստեղծելով գրեթե անհաղթահարելի պատնեշ։ Ամբողջությամբ կնքելու համար հարկավոր է փրփուրով փչել բոլոր հոդերը:

Ավտոտնակի մեկուսացում հանքային բուրդով

Հանքային բուրդ չի աջակցում այրմանը:

Շարունակելով փնտրել այն հարցի պատասխանը, թե որն է ավտոտնակը մեկուսացնելու լավագույն միջոցը, եկեք դիտարկենք այնպիսի մեկուսիչ, ինչպիսին է բամբակյա բուրդը: Իհարկե, ոչ թե դեղատներում վաճառվող բուրդ, այլ հատուկ շինարարական հանքային բուրդ, որի մեջ խառնվում են տարբեր հավելումներ։ Անունը և որոշ բնութագրեր տարբերվում են հավելանյութի տեսակից.

• ապակե բուրդ - ջերմային հաղորդունակության գործակիցը 0,03;
• խարամ բուրդ – ջերմահաղորդականության գործակիցը 0,46;
• քարե բուրդ - ջերմային հաղորդունակության գործակիցը 0,08:

Հանքային բուրդով ավտոտնակի մեկուսացումը պետք է իրականացվի ըստ արտադրողների առաջարկությունների՝ կապված նյութի խտության հետ: Աշխատանքի մեթոդ.

• մենք տեղադրում ենք հիդրոբարեր;
• ապա մի շերտ հանքային բուրդ, ամրացված dowels;
• կրկին ջրային պատնեշ;
• պարտադիր ավարտում.

Ավտոտնակը հանքային բուրդով մեկուսացնելու համար ձեզ հարկավոր է հիդրոբարրի երկու շերտ, սրանք երկու գլանափաթեթներ են՝ յուրաքանչյուրը 450 ռուբլի, ընդհանուր 900 ռուբլի: Հանքային բուրդը կվերցնենք ավելի էժան, բայց ոչ գլանափաթեթներով, այդ ժամանակվանից այն խիստ կծկվում է, ինչի արդյունքում առաջանում են օդային գրպաններ։ Այս խնդիրը շտկելու համար դուք ստիպված կլինեք հեռացնել երեսպատումը և ավելացնել մեկուսացումը: Պետք է խուսափել իրադարձությունների այս զարգացումից։ Հանքային բուրդի փաթեթը 12 քմ-ի համար արժե 730 ռուբլի: Մեզ անհրաժեշտ կլինի 5 այդպիսի փաթեթ, որը կկազմի 3650 ռուբլի։

Պատին ամրացնելու համար անհրաժեշտ են նաև դյուլներ (սնկեր), քանակը նույնն է, ինչ penoplex-ի համար։ Մնում է միայն հաշվարկել հարդարման արժեքը: Սա կլինի մետաղական պրոֆիլից պատրաստված շրջանակ, որը ծածկված է բարակ 9 մմ OSB տախտակով մեկ հատը 380 ռուբլիով: Թերթի չափը 1220x2240 մմ է, որը կազմում է 2,98 քմ։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի 18 նման թերթ, որը կազմում է 6840 ռուբլի: Այժմ մենք դիտարկում ենք մետաղական պրոֆիլը.

• ուղեցույց (հատակի և առաստաղի համար) 29 մետր - 500 ռուբլի;
• առաստաղի պրոֆիլը մոտ 80 մետր - մոտավորապես 1600 ռուբլի:

Ավտոտնակի ներսից հանքային բուրդով մեկուսացման ընդհանուր արժեքը կկազմի 14870 ռուբլի: Այս գումարին պետք է ավելացնել նաև մետաղական կոնստրուկցիաների տեղադրման և սեղմված ինքնահպման պտուտակների արժեքը OSB սալիկներ.

Մեկուսացում պոլիուրեթանային փրփուրով

Հեղուկ փրփուրը փչում է փոքր անցքով:

Պոլիուրեթանային փրփուրով ավտոտնակի մեկուսացումը սկսվում է կեղծ պատի կառուցմամբ: Սա նույն մետաղական շրջանակն է՝ կարված ինչ-որ նյութով։ Մենք արդեն որոշել ենք, որ դա լինելու է OSB տախտակ։ Պատը պատրաստ լինելուց հետո այն մղվում է դրա և կրող պատի միջև ընկած բացվածքի մեջ։ հեղուկ պոլիուրեթանային փրփուր, որը նաև կոչվում է պենոիզոլ։ Այս նյութի առավելությունները.

• չի վախենում խոնավությունից, ուստի ջրամեկուսացում պետք չէ.
• չի այրվում;
• լրացնում է բոլոր դատարկությունները և կարծրանալուց հետո ստանում է իրենց ձևը.
• թույլ չի տալիս հնչյուններին անցնել:

Պենոիզոլը կարող է լինել փշրանքների կամ ինքնուրույն ընդլայնվող փրփուրի տեսքով, որը մեծապես մեծանում է ծավալով, բայց ի տարբերություն պոլիուրեթանային փրփուր, այն չի խախտում այն ​​զսպող առաստաղների երկրաչափությունը։ Մենք չենք կարող ասել, որ սա բյուջետային ավտոտնակի մեկուսացում է, բայց կասկած չկա, որ այն բարձրորակ է և անվտանգ: Ավելին, ամեն ինչ շատ արագ է տեղի ունենում։ Ինչպես է ամեն ինչ տեղի ունենում գործնականում.

• թիմ է ժամանում սարքավորումներով;
• անհրաժեշտ վայրերում անցքեր է անում;
• փրփուրը փչում է անցքերի միջով;
• Միաժամանակ վերահսկվում է բացերի լրացման աստիճանը։

Գինը նշված է խորանարդ մետրով, սակայն քառակուսի մետրում այն ​​հասնում է մոտավորապես 180 ռուբլու։ Ստացվում է, որ աշխատանքի ընդհանուր արժեքը կկազմի մոտավորապես 18500 ռուբլի:

Փրփրված պոլիստիրոլ

Ռեֆլեկտիվ մեկուսացում - պենոֆոլ:

Ուտել տարբեր տեսակներփրփուր պոլիստիրոլի փրփուր: Սա բարակ շերտ է մինչև 5 մմ: Արտադրության որակը որոշում է սեղմումից հետո վերականգնելու կարողությունը, ջերմային հաղորդունակությունը և խոնավությունից պաշտպանվելու աստիճանը: Նյութը օգտագործվում է մեկուսացման և ձայնամեկուսացման համար: Կան ապրանքներ փայլաթիթեղի սոսնձված շերտով: Սա ռեֆլեկտիվ մեկուսացում է, որը կարող է փայլաթիթեղ ունենալ մեկ կամ երկու կողմերում: Բացի այդ, նման մեկուսացումը կարող է լինել ինքնասոսնձվող:

Ցավոք, փրփրված պոլիստիրոլն ինքնին լավ չի աշխատում որպես մեկուսացում, քանի որ այն չափազանց բարակ է: Այն օգտագործվում է որպես լրացուցիչ արգելք։ Հետևաբար, ավելի լավ է մեկընդմիշտ հրաժարվել ավտոտնակը իզոլոնով մեկուսացնելու մասին մտքերից, դուք միայն ապարդյուն կվնասեք ձեր գումարը, ազդեցությունը կլինի անբավարար: Սա այն դեպքում, եթե չկա լրացուցիչ մեկուսացում փրփուրով կամ բամբակյա բուրդով:

Եկեք ամփոփենք մեր հաշվարկները. Ինչպե՞ս մեկուսացնել ավտոտնակի ներսը, ո՞րն է ամենաշահավետ տարբերակը: 3x6x2.2 մ ավտոտնակի հաշվարկները ցույց են տվել հետևյալ արդյունքները.

• պոլիստիրոլի փրփուր (առանց հարդարման) - 14,1 հազար ռուբլի;
• penoplex (առանց հարդարման) – 16,2 հազար ռուբլի;
• հանքային բուրդ - 14,87 հազար ռուբլի;
• penoizol – 18,5 հազար ռուբլի:

Ինչպես և սպասվում էր, հիմնական ընտրությունը հանքային բուրդի և պոլիստիրոլի փրփուրի միջև է: Միևնույն ժամանակ, ավտոտնակը մեկուսացնելով հանքային բուրդով, այն արդեն կլինի գեղեցիկ ավարտՊատերը OSB տախտակ են, մեկուսացումը կշնչի։ Հանքային բուրդի թերությունները խոնավության վախն են:

Ընդամենը 10-15 տարի առաջ ավտոտնակներ են կառուցվել առանց պատերի, հատակի և առաստաղի մեկուսացման։ Հետևաբար, ցուրտ սեզոնին անհնար էր օգտագործել սենյակն ամբողջությամբ: Ժամանակակից և էժան մեկուսացման գալուստով ավտոտնակների կառուցման և հարդարման տեխնոլոգիաները հասել են նոր որակական մակարդակի: Հնարավոր է դարձել սեփական ձեռքերով մեկուսացնել ավտոտնակը։

Երկու ճանապարհ կա.

• Ավտոտնակի մեկուսացում դրսից.Դա միշտ չէ, որ հնարավոր է ավտոտնակի զանգվածներում, որտեղ արտաքին պատըՄեկուսացված ավտոտնակը գտնվում է հարևան շենքի ներքին հարևանությամբ։
• Ավտոտնակի պատերի մեկուսացում ներսից. Կարող է իրականացվել շենքի ցանկացած վայրում։

Ավտոտնակներ հաճախ մեկուսացված են ներսից: Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է հաշվարկեք ցողի կետը: Եթե ​​հաշվի չառնեք այս պարամետրը, պատերը կթրջվեն, և սունկ կհայտնվի։

Նախքան ավտոտնակը ներսից մեկուսացնելը, դուք պետք է պարզեք, թե ինչ նյութեր են օգտագործվում: Պարզեք դրանց դրական և բացասական հատկությունները:

Ավտոտնակի ինտերիերը բաղկացած է հատակից, պատերից, առաստաղից և դարպասից։ Յուրաքանչյուրը առանձին մեկուսացված է.

• Պատերը մեկուսացնում ենք պոլիստիրոլի փրփուրով, հանքային բուրդով, գիպսով, փրփուր մեկուսացումով ( հեղուկ փրփուր), պոլիուրեթանային փրփուր;
• Հատակին օգտագործվում է ընդլայնված կավ, ավելի քիչ հաճախ պոլիստիրոլի փրփուր;
• առաստաղի համար օգտագործվում են փրփուր պլաստիկ, պենոիզոլ կամ հանքային բուրդ;
• դարպասները երեսպատված են փրփուր պլաստիկով։

Այս խմբի բոլոր նյութերի համար կարևոր ցուցանիշ է ջերմային հաղորդունակությունը: Ստորև բերված է միջին ցուցանիշների ամփոփ աղյուսակ.

Ավտոտնակի մեկուսացումը ներսից պատրաստված չէ բլոկներից։ Դրանցից մեքենաների համար նոր տուփեր են կառուցվում։

Ավտոտնակի հատակի կամ հիմքի համար թեթև ծակոտկեն մեկուսացում դա էժան նյութ է: Ընդլայնված կավի ջերմային հաղորդունակությունը մոտավորապես 1,5 անգամ ավելի բարձր է, քան փրփուր պլաստիկինը, բայց 10 անգամ ցածր է, քան աղյուսագործություն. Սա այն դնում է միջին դիրքում ջերմային պաշտպանության առումով: Չի օգտագործվում ավտոտնակի պատերը մեկուսացնելու համար։

Այրված ընդլայնված կավը ունի ջրի կլանման գործակիցը ոչ ավելի, քան 20%, այն չի վախենում ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխություններից և չի այրվում: Ընդլայնված կավը անվնաս է օրգանիզմի համար, քանի որ վնասակար գոլորշիներ չի արտանետում։

Հանքային բուրդ

Սա արհեստական ​​մեկուսացման դաս է մանրաթելային կառուցվածքով: Կազմված է ապարներից, ապակուց և խարամից։ Ավտոտնակի պատերը ներսից մեկուսացնելը հանքային բուրդով շատ տարածված է իր բարձրության պատճառով ջերմամեկուսացման բնութագրերը. Այս ցուցանիշի համաձայն, հանքային բուրդը նույն մակարդակի վրա է, ինչ փրփուր պլաստիկը: Այն լավ է կլանում ձայնային ալիքները և գործնականում չի այրվում։ Բազալտե հանքային բուրդն ունի բարձր սեղմման ուժ։

Միակ բացասականը ջրի կլանման բարձր գործակիցն է։ Հնարավոր է պատերը մեկուսացնել դրա օգնությամբ միայն հետագա սվաղման կամ մակերեսի այլ հերմետիկ կնքման պայմանով։

Փրփուր պլաստիկ

Ավտոտնակի ամենաարդյունավետ, ամենաէժան և ամենատարածված մեկուսացումը: Այն բաղկացած է փոքր հատիկներից՝ ամուր և հերմետիկորեն փակված միասին: Ինքնուրույն ավտոտնակի ներսից պոլիստիրոլի փրփուրով մեկուսացումն ամենաէներգաարդյունավետ մեթոդն է:

Փրփուր պլաստիկն ունի ցածր ջերմային հաղորդունակության գործակից: Այն չի կլանում ջուրը և թույլ չի տալիս, որ գոլորշին անցնի միջով։ Սա թեթև նյութ, որը չի թուլանում կրող հզորությունպատեր, առաստաղներ կամ դարպասներ.

Փրփուրը մտնում է քիմիական ռեակցիաշատերի հետ քիմիական նյութեր. Այն չի կարող օգտագործվել ագրեսիվ միջավայրում: Այրման ժամանակ փրփուրն արտազատում է վտանգավոր ֆենոլային միացություններ։

Ընդլայնված պոլիստիրոլ

Տեղադրման մեթոդը գործնականում չի տարբերվում փրփուր պլաստիկից: Այն ունի ջրի կլանման ավելի ցածր գործակից և ավելի բարձր խտություն: Ավտոտնակի ներսից պոլիստիրոլի փրփուրով մեկուսացումն ավելի թանկ է, քան պոլիստիրոլի փրփուրի օգտագործմամբ նմանատիպ գործողությունը:

Պենոիզոլ

Սա պատերի պոլիստիրոլի փրփուրի անալոգն է, որը կիրառվում է հեղուկ տեսքով: Penoizol-ը չի տարբերվում պոլիստիրոլի փրփուրից իր ջերմային հաղորդունակության բնութագրերով: Այն ունի G-1 այրման դաս: Այն լավ կլանում է ջուրը, բայց չի կուտակվում իր մեջ, այլ գոլորշիանում է մթնոլորտ։ Penoizol-ը հիգրոսկոպիկ, գոլորշաթափանց մեկուսացում է:

Ավտոտնակի մեկուսացում ձեր սեփական ձեռքերով

Ավտոտնակների մեծ մասը կառուցված է աղյուսից կամ փրփուրից: Հետեւաբար, հաճախ հարց է առաջանում, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել աղյուսով ավտոտնակը, այլ ոչ թե մետաղական:

Աշխատանքը բաժանված է մի քանի փուլերի.

• պատեր;
• դարպասներ;
• առաստաղ.

Պատեր

Ինքնուրույն ավտոտնակի մեկուսացումը նշանակում է, առաջին հերթին, պատերի երեսպատում: Ջերմության մեծ մասը կորցնում է դրանց միջոցով: Այսպիսով, ինչպես կարելի է մեկուսացնել պատերը աղյուսով ավտոտնակում:

Կպցնել պատերը փրփուր թերթերով

Սա այն հարցի պատասխանն է, թե ինչպես կարելի է էժան մեկուսացնել ավտոտնակը:

• Պատերը մաքրված են հին սվաղից և ներկից։ Բոլոր անկանոնությունները ծածկված են ցեմենտ-ավազի շաղախով։
• Չորացնելուց հետո պատերը ներծծվում են հողով կամ հակասեպտիկով` բորբոսն ու բորբոսը ոչնչացնելու համար:
• Այնուհետեւ 100 մմ հաստությամբ փրփուր թիթեղները սոսնձված են: Դա անելու համար օգտագործեք ակոսավոր մալա և հատուկ սոսինձ:
• 24 ժամ հետո այն ամրացվում է փրփուրի վրա գիպսային ցանց. Դա անելու համար ավելացրեք մի փոքր լուծում և սեղմեք բուրգը դրա մեջ:
• Այնուհետև մակերեսը սվաղում և ծեփապատում են։ Կարող է օգտագործվել ինչպես պատրաստված ճակատային սվաղպարկերով և ցեմենտ-ավազե հավանգ M150: Ավելի լավ է էներգիա չվատնել լուծույթն ինքներդ խառնելու վրա, այլ գնել պատրաստի չոր խառնուրդներ։

Շրջանակի վրա մեկուսացման տեղադրում

Ավելի թանկ, բայց արդյունավետ և հուսալի միջոցմեկուսացնել ավտոտնակի պատերը.

• Պատերի մակերեսը մաքրվում է, բոլոր ուռուցիկները հանվում են։ Փոսերը և ճեղքերը ընդլայնվում և կնքվում են ցեմենտ-ավազե շաղախով:
• Գլանով պատերին կիրառվում է հակասեպտիկ կամ խորը ներթափանցման այբբենարան։ Այս կերպ բորբոսն ու բորբոսը ոչնչացվում են։
• Չորացնելուց հետո պատերը պատված են պլաստիկ թաղանթով կամ թաղանթային գոլորշիների արգելքով:
• Օգնությամբ լազերային մակարդակտեղադրված են երկու հորիզոնական ուղեցույցներ։ Մեկը անցնում է հատակով, մյուսը՝ առաստաղի տակ։ Դրա համար օգտագործվում է փայտե ճառագայթ 100×50 մմ կամ մետաղական պրոֆիլ: Նրանք ամրացվում են պատին, օգտագործելով խարիսխներ կամ ինքնահոս դոդներ:
• Ուղղահայաց ուղեցույցները տեղադրվում են 600-800 մմ քայլերով: Այստեղ բացարձակ ճշգրտություն պետք չէ։ Հետեւաբար, տեղադրման համար կարող եք օգտագործել նորմալ մակարդակկամ սալոր գիծ: Ուղղահայաց ուղեցույցները պատրաստված են 100×50 մմ փայտանյութից կամ մետաղական պրոֆիլից: Դրանք ամրացվում են պատին այնպես, ինչպես հորիզոնական ուղեցույցները:
• Մեկուսիչ թիթեղները տեղադրվում են ձողերի միջև: Եթե ​​օգտագործվում է պոլիստիրոլի փրփուր, այն ամրացվում է սոսինձով: Այնուհետև թերթերի լրացուցիչ ամրացումն իրականացվում է սնկի տեսքով պլաստիկ դոդների միջոցով: Մեկ թերթիկի սպառման չափը 5-6 հատ է: Կարերը կնքված են պոլիուրեթանային փրփուրով։

Եթե ​​օգտագործվում է խիտ բազալտե հանքային բուրդ, ապա սոսինձ չի պահանջվում: Պարզապես ամրացրեք պլաստիկ դոդներով: Թերթերի միջև կարերը կնքվում են հանքային բուրդի կտորներով:

Հանքային բուրդով պատված պատերի համար կողքից պահանջվում է ջրամեկուսացման երկրորդ շերտ ներքին տարածք. Փրփուր պլաստիկը խոնավությունից լրացուցիչ պաշտպանության կարիք չունի։

• Ծածկույթի համար օգտագործվում է կափարիչ կամ պրոֆիլավորված թերթ: Որընյութի ընտրությունը յուրաքանչյուր մարդու ճաշակի հարց է:

Ավելի շատ աշխատուժի և նյութական ծախսեր կպահանջվեն պատերը գիպսաստվարաթղթե թերթերով կամ ցեմենտի մասնիկների տախտակ. Դրանք ամրացվում են շրջանակին, օգտագործելով 30-40 մմ փայտե կամ մետաղյա պտուտակներ: Այնուհետև թիթեղների միջև հոդերը սոսնձված են ցանցով և ծեփամածիկով: Վերջնական փուլում պատերը սվաղված և ներկված են։

Պոլիուրեթանային փրփուրով ավտոտնակի մեկուսացումը պահանջում է երրորդ կողմի վարձու շինարարական կազմակերպությունների ներգրավումը: Անհնար է ինքնուրույն կատարել աշխատանքը։

Հարկ

Հիմնականում ավտոտնակի հատակի ջերմամեկուսացումն իրականացվում է երկու նյութի միջոցով՝ ընդլայնված կավ կամ պոլիստիրոլի փրփուր: Օգտագործվում է որպես ծածկույթ ցեմենտ-ավազի շերտ.

Հատակի ջերմամեկուսացում ընդլայնված կավով

• Ավտոտնակի պարագծի երկայնքով փորված է 250-300 մմ խորությամբ փոս։ Ներքևի մասը հարթեցված է, մի քանի վայրերում տեղադրված են փարոսներ։ Տեղադրման հորիզոնը ստանալու համար օգտագործվում է լազերային կամ ջրի մակարդակ:
• Փոսի հատակը ծածկված է տանիքի շերտով կամ պլաստիկ թաղանթով: Բոլոր կողմերից կատարվում է 300 մմ թեքություն:
• Լցվում է ընդլայնված կավ։ Շերտի հաստությունը հավասար է փոսի խորությանը։ Լիցքավորումից հետո մակերեսը հատվում է փարոսների երկայնքով՝ օգտագործելով կանոն. Այնուհետև փարոսները հանվում են:
• Ընդլայնված կավի վրա դրվում է 10-12 մմ տրամագծով ծալքավոր ամրացման շրջանակ: Այն կարելի է ձեռք բերել կամ հավաքել անմիջապես շինհրապարակում: Դա անելու համար ամրացնող ձողերը կտրված են չափի մեջ և տեղադրվում են խաչաձև: Բջջի չափը 100-150 մմ: Ձողերը միմյանց հետ կապված են տրիկոտաժե մետաղալարով:
• Ցանցի վրա փարոսային պրոֆիլ է դրված 600 մմ քայլով:
• Լցվում է ցեմենտ-ավազի շերտ: Լուծումը կարելի է պատվիրել կամ խառնել տեղում։ Լցնելը սկսվում է հեռավոր անկյունից: Շերտի հաստությունը 100-120 մմ։ Լցնելուց հետո հատակի մակերեսը հավասար է կանոնին. 48 ժամ հետո ցողունը կարելի է քսել: Դա անելու համար օգտագործեք քերիչ և փոքր քանակությամբ լուծույթ:

Շերտի ամբողջական չորացման ժամկետը 28 օր է: Հետագա մեկուսացման վրա աշխատանքը կարող է սկսվել լցնելուց 7 օր հետո: Ճաքերից խուսափելու համար երեսպատումը 3 օրվա ընթացքում 12 ժամը մեկ թափվում է ջրով:

Հատակի ջերմամեկուսացում փրփուր պլաստիկով

Տարբերակ, երբ պետք չէ փոս փորել: Մեկուսացումը կարելի է դնել հին ծածկույթի վրա.

• Հին ծածկույթը մաքրվում է կեղտից: Եթե ​​կան փոսեր մեծ չափս, ապա դրանք կնքվում են։
• Հատակին դրվում է պլաստիկ թաղանթ կամ տանիքի շերտ: Սա ջրամեկուսիչ շերտ է:
• Պատրաստի հիմքի վրա դրվում են առնվազն C-25 խտությամբ արտամղված փրփուրի թերթեր: Մեկուսիչ շերտի հաստությունը պետք է լինի 100 մմ Թերթերը կարելի է դնել 100 մմ հաստությամբ մեկ շերտով Շատ ավելի հուսալի է օգտագործել 50 մմ փրփուր պլաստիկ, թերթերը դնելով երկու շերտով:

Բոլոր հոդերը կնքված են պոլիուրեթանային փրփուրով:

• Փրփուրը վերևում ծածկված է ջրամեկուսիչ շերտով, որը պատրաստված է պոլիէթիլենային թաղանթից կամ տանիքի շերտից: Յուրաքանչյուր կողմում պատի վրա կա 100 մմ համընկնումը:
• Ջրամեկուսիչի վրա դրվում է 100-120 մմ բջիջի չափսով ամրացնող ցանց։ Ցանցը դրված է փոքր երակների վրա, այնպես որ լուծումը կարող է հոսել դրա տակ:
• Շերտը լցվում է ցանցի վրա: Բեռի կրող բազայի կառուցման տեխնոլոգիան չի տարբերվում:

Դարպասներ

Ավտոտնակի մետաղյա դռները ջերմության կորստի հիմնական աղբյուրն են։ Եթե ​​դուք ամբողջությամբ մեկուսացնեք պարագիծը, բայց չդիպչեք դարպասին, ապա աշխատանքը կկատարվի ապարդյուն: Նախքան մեկուսացումը սկսելը, կարող եք լրացուցիչ վարագույր կառուցել: Դրա համար ձեզ հարկավոր կլինի երկու փայտե սալիկներև խիտ ամրացված պոլիէթիլեն:

Առաջին երկաթուղին ամրացված է դարպասի վերևում: Ֆիլմը կտրված է 200-300 մմ լայնությամբ և 20 մմ երկարությամբ շերտերով, քան սալիկներից մինչև հատակ հեռավորությունը: Այնուհետև շերտերը գամվում են միմյանց համընկնող: Առաջինի վրա տեղադրվում է երկրորդ ռելսը: Սա հանգեցնում է հուսալի ամրացման:

Վարագույրը պատրաստ է, կարող եք ուղղակիորեն անցնել դարպասների մեկուսացմանը.

• Ինտերիեր ավտոտնակի դռներծածկված պլաստիկ թաղանթով:
• Շրջանակը հավաքվում է փայտե ճառագայթից 50x50 մմ: Այն պտուտակված է դարպասի վահանակի վրա, օգտագործելով մետաղական պտուտակներ: Նախկինում փայտե ճառագայթներբուժվում է հակասեպտիկով:

Շրջանակի համար փայտանյութի հաստությունը միշտ պետք է համապատասխանի մեկուսացման հաստությանը:

• Ստացված շրջանակի մեջ տեղադրվում են փրփուր պլաստիկի թերթեր: Նրանք մնում են ներքին մակերեսըդարպաս սոսինձով: Այն պետք է ուշադիր ընտրվի, քանի որ փրփուրը կարող է քիմիական ռեակցիայի մեջ մտնել սոսինձով և փլվել: Թերթերը հնարավորինս սերտորեն սեղմված են դարպասի մակերեսին:
• Հետույքի կարերը կնքվում են պոլիուրեթանային փրփուրով։
• Փրփուրը վերևում կարվում է կափարիչով կամ պրոֆիլավորված թերթիկով, օգտագործելով ինքնահպման պտուտակներ և փորված:

Առաստաղ

Աշխատանքի տեխնոլոգիայի համաձայն, առաստաղի մեկուսացումը չի տարբերվում պատերի մեկուսացումից: Մեկուսիչ թիթեղները կցվում են փայտից կամ մետաղից պատրաստված շրջանակի բջիջներին և ծածկված սալաքարով, գիպսաստվարաթղթով կամ ցանկացած այլ հարդարման նյութով:

Տեսանյութ՝ ավտոտնակի մեկուսացում

Այս հոդվածում մանրամասն հրահանգներԻնչպես ճիշտ մեկուսացնել ձեր ավտոտնակը: Ինչպես էժան անել գործը, բայց լավագույն նյութերը. Հիմնական բանը հետևել խորհուրդներին, ժամանակ տրամադրել և մտածված մոտենալ ավարտի յուրաքանչյուր փուլին: Այդ դեպքում արդյունքը երկար սպասեցնել չի տա:

Ջերմության պահպանումը նախապայման է ցանկացած սենյակի համար, որը կօգտագործվի ձմեռային սեզոնին: Սա հատկապես ճիշտ է ավտոտնակի շենքերի համար, որոնք բաց են «բոլոր քամիների» համար և, մեծ մասամբ, հարմար չեն տեղադրման համար։ կենտրոնացված ջեռուցում. Ավտոտնակի հարմարեցումը ձմեռային պայմաններին իրականացվում է ներքին կամ արտաքին պատի մեկուսացման միջոցով, ինչը թույլ է տալիս պահպանել դրական ջերմաստիճան սենյակի ներսում նույնիսկ սաստիկ սառնամանիքների դեպքում:

Որտեղ մեկուսացնել՝ ներսի՞ց, թե՞ դրսից:

Ավտոտնակի ներսում ջերմությունը պահպանելու համար անհրաժեշտ է ստեղծել մեկուսիչ նյութից պատրաստված էկրան, որը չի թողնի դրսից ցուրտը և կպահի ներքին ջերմություն. Ջերմամեկուսիչ շերտը կարող է տեղակայվել ինչպես շենքի դրսում, այնպես էլ ներսում - ջերմության պահպանման սկզբունքը երկու դեպքում էլ նույնն է, այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր տարբերակ ունի իր նրբությունները, որոնք պետք է հաշվի առնել: Արտաքին ջերմամեկուսացումավելի արդյունավետ է, քանի որ թույլ չի տալիս ցրտին հասնել պատերին և չի ազդում ներքին մասըավտոտնակ. Բայց միևնույն ժամանակ, մեկուսացման այս մեթոդն ավելի թանկ է և աշխատատար՝ քողարկված ճակատի ստեղծումը, որը կթաքցնի մեկուսացումը, էժան չի լինի:

Ներքին մեկուսացումը նվազում է ներքին տարածքավտոտնակ մեկուսիչ նյութի հաստությամբ, բայց միևնույն ժամանակ այն արժե մի քանի անգամ ավելի քիչ և չի պահանջում հատուկ հմտություններ ինքնուրույն տեղադրում. Եթե ​​ձեր հիմնական նպատակն է ուղղակիորեն պատրաստել ավտոտնակը ցուրտ եղանակին, և դուք չեք նախատեսում լայնածավալ շինարարական աշխատանքներ, ապա մեկուսացման այս մեթոդը կլինի օպտիմալ լուծումը:

Նյութի ընտրություն

Որպես մեկուսացում կարող է օգտագործվել ծակոտկեն կամ մանրաթելային կառուցվածք ունեցող գրեթե ցանկացած նյութ՝ հանքային բուրդ, պոլիստիրոլի փրփուր, պոլիստիրոլի փրփուր, օրգանական մեկուսացում և այլն։ Ընդհանուր առմամբ, ավտոտնակը մեկուսացնելու համար նպատակահարմար է օգտագործել վերը նշված անուններից որևէ մեկը, եթե առաջնորդվում եք «դա չի կարող վատանալ» սկզբունքով: Այնուամենայնիվ, եթե ընտրելու հնարավորություն ունեք, ավելի լավ է ծանոթանալ տարբեր տեսակի մեկուսացման բոլոր առավելություններին և թերություններին, որպեսզի ընտրեք որոշակի իրավիճակի համար ամենահարմար անունը:

Polyfoam - ավտոտնակի ունիվերսալ մեկուսացում

• Փրփուր պլաստիկ. Փրփուր տախտակներՆրանք բնութագրվում են ցածր գնով - սա ներքին շուկայում ամենաէժան մեկուսիչ նյութն է: Այս նյութի առավելությունները ներառում են ցածր քաշը, խոնավության դիմադրությունը և մշակման հեշտությունը: Ակնհայտ թերությունները ներառում են բարձր հրդեհային վտանգ և փխրուն կառուցվածք:
• Ընդլայնված պոլիստիրոլ: Տիրապետում է բոլորին տեխնիկական առավելություններպոլիստիրոլի փրփուր, բայց միևնույն ժամանակ դա ավելի քիչ դյուրավառ և ավելի դիմացկուն նյութ է: Մեկուսացման գինը մի փոքր ավելի բարձր է, քան իր փրփուր գործընկերը, բայց այն չի գերազանցում ընդունելի սահմանները:
• հանքային, բազալտի բուրդ. Ապակե բուրդի ավելի առաջադեմ անալոգ, որը հայտնի է Խորհրդային Միությունում: Բացարձակապես ոչ դյուրավառ նյութ: Հանքային բուրդի կրիտիկական թերությունը նրա մանրաթելային կառուցվածքն է, որը սպունգի պես կլանում է ջուրը. բարձր խոնավության դեպքում մեկուսացումը թրջվում է՝ կորցնելով իր ջերմամեկուսիչ հատկությունները և նպաստելով սնկերի զարգացմանը:
• Օրգանական մեկուսացում. Օրգանական հիմքի վրա հանքային բուրդի անալոգը (սպիտակեղեն, բամբակ և այլն) – էկոլոգիապես մաքուր մաքուր նյութբնական ծագման. Ի տարբերություն հանքային բուրդի, օրգանական մեկուսացումը դյուրավառ է:

Հանքային բուրդը հայտնի է, բայց ոչ հուսալի խոնավ պայմաններում

Շատ հարմար նյութԱվտոտնակի մեկուսացման համար, անկախ այն նյութից, որից այն պատրաստված է, օգտագործվում է պոլիստիրոլի փրփուրի կամ պոլիստիրոլի փրփուրի վրա հիմնված մեկուսացում՝ տեղադրման հեշտության, խոնավության դիմադրության և մատչելի գնի պատճառով: Օպտիկամանրաթելային մեկուսացումն իր կառուցվածքի պատճառով ավելի քիչ նախընտրելի է, քանի որ չջեռուցվող սենյակՄիշտ չէ, որ հնարավոր է պահպանել խոնավության օպտիմալ մակարդակը: Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ բամբակյա բուրդ նյութերի օգտագործումը կտրականապես խորհուրդ չի տրվում. դրանց օգտագործումը նույնպես տեղին է, թեև ոչ այնքան նախընտրելի:

Կարևոր! Եթե ​​ավտոտնակում կա վառարան, վառարան կամ ջերմության այլ աղբյուրներ, ապա տարածքը, որտեղ դրանք գտնվում են, պետք է մեկուսացված լինի հանքային բուրդով, որպեսզի կանխվի հրդեհը և ավելորդ ջերմության պատճառով տոքսինների արտազատումը:

Նյութի հաշվարկ

Նյութի հաշվարկն իրականացվում է մեկուսացված տարածքի քառակուսի հաշվարկով - պատի երկարությունը բազմապատկվում է բարձրությամբ: Այսպիսով, դուք կստանաք քանակը քառակուսի մետրորը պետք է մեկուսացված լինի: Մեկուսիչի հաստությունը ուղիղ համեմատական ​​է նրա ջերմամեկուսիչ հատկություններին:

Քանի որ ջերմամեկուսիչ շերտը պահանջում է արտաքին պատյան, բացի մեկուսացումից, անհրաժեշտ է նաև գնել սպառվող նյութերշրջանակը հավաքելու և ծածկելու համար. Շրջանակը ձևավորելու համար ավելի լավ է օգտագործել մետաղական պրոֆիլներ, որոնք չեն վախենում խոնավությունից և տեղադրվում են բավականին հեշտ: Կադրերի հաշվարկ կրող պրոֆիլիրականացվում է հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ շրջանակի կրող տարրերի միջև հեռավորությունը չպետք է գերազանցի 50-60 սմ. Անհրաժեշտ է նաև հաշվի առնել միջանկյալ ամրացումների առկայությունը: Էքսկուրսավարների կադրերը հավասար են սենյակի պարագծին՝ բազմապատկած 2-ով։

Շրջանակը ծածկելու համար լավագույնն է օգտագործել խոնավակայուն գիպսաստվարաթուղթ, որը պարունակում է խոնավության դեմ ներծծող և հակասնկային հավելումներ՝ էժան, հրակայուն և հեշտ մշակվող նյութ: Հաշվարկ պահանջվող քանակթերթերը կատարվում են այնպես, ինչպես մեկուսիչ նյութի դեպքում:

Կարևոր! Ձեռք բերված տվյալների հիման վրա պետք է հիշել հնարավոր անկանխատեսելի իրավիճակների մասին և նյութ գնել փոքր պահուստով, որը միջինում կազմում է նախնական քանակի մոտ 10-15%-ը։

Ավտոտնակի պատերի մեկուսացում ներսից

Շրջանակի տեղադրում

Շրջանակի տեղադրումը անհրաժեշտ է դեկորատիվ ծածկույթի հետագա տեղադրման համար, որը կթաքցնի մեկուսացումը հետաքրքրասեր աչքերից: Տեղադրման գործընթացում ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.

• Մուրճի փորվածք;
• Պտուտակահան;
• Մետաղական մկրատ;
• Մակարդակ;

Պատրաստի շրջանակ չոր պատի համար

Պատի բոլոր ամրակները նախապես փորված են մուրճային գայլիկոնով, այնուհետև ինքնահպման դոդները տեղադրվում են անցքերի մեջ և ամրացվում պտուտակահանով: Մետաղական պրոֆիլհեշտ է կտրել մետաղական մկրատով, գրեթե ցանկացած դիրքում: Ավտոտնակի շրջանակը հավաքվում է հետևյալ կերպ.

• Առաջին հերթին, ուղեցույցները տեղադրվում են առաստաղի և հատակի վրա, որոնց մեջ տեղադրվելու է աջակցող պրոֆիլը: Նրանք պետք է զուգահեռ լինեն միմյանց հետ. նախ, ուղեցույցը տեղադրվում է առաստաղի վրա, այնուհետև, օգտագործելով մակարդակ կամ սանրվածք, հատակին ուղեցույցը ճշգրտվում է: Պատից հեռավորությունը պետք է թույլ տա, որ մեկուսացումը տեղադրվի այնպես, որ այն «չհրել» պատյանը: Հիմքի և ուղեցույցի միջև պետք է լինի կնքման ժապավեն, որը կկլանի փոքր անկանոնությունները և կստեղծի ավելի ամուր կապ:

Կարևոր! Պրոֆիլը ամրացնելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել մակերևույթի տարբերությունները. այն չպետք է «թափվի» չափից ավելի թեքումով: Խորը տարբերությունները, մանավանդ, եթե դրանց մեջ կափույրը խցանվում է, պետք է հարթել ստենդներով, իսկ ցցված մասերը պետք է հեռացնել:

• Նախքան պատի վրա հենարանային պրոֆիլները տեղադրելը, տեղադրվում են հենակետեր, որոնք կոշտություն են հաղորդում ամբողջ կառուցվածքին: Կցակը մետաղյա ափսե է ծակոտկեն եզրերով. մեջտեղը ամրացված է պատին, իսկ ծայրերը թեքված են՝ ձևավորելու «U» ձևով պատկեր, որի մեջ կտեղադրվի հենարանային պրոֆիլը: Կախոցները գտնվում են խիստ ուղղահայաց գծի երկայնքով, որը չափվում է սալաքարի կամ մակարդակի միջոցով: Ուղղահայաց գծերի միջև քայլը կարող է լինել 60, 40 կամ 30 սմ - որքան մեծ է քայլը, այնքան թույլ կլինի կառուցվածքը:

Կարևոր! Անհրաժեշտության դեպքում, դուք կարող եք ընտրել ուղեցույցների միջև քայլը կամայականորեն, նշված արժեքների սահմաններում, սակայն այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք անընդհատ կարգավորել գիպսաստվարաթղթի թերթերը, քանի որ դրանք ստանդարտ լայնություն 140 սմ է։

• Աջակցող պրոֆիլները տեղադրվում են կախիչների երկայնքով ուղեցույցների մեջ: Ուղղորդիչներում և կախիչներում ամրացումը կատարվում է պտուտակահանի և փոքր մետաղական պտուտակների միջոցով: Ընդհանուր ինքնաթիռը ճշգրտվում է կանոնի միջոցով կամ արտաքին պրոֆիլների միջև ձգված ձկնորսական գիծ օգտագործելով:
• Կրիչների միջև, նմանատիպ քայլով, տեղադրվում են լայնակի շրջանակի տարրեր, որոնք պատրաստված են պրոֆիլից. դրանք անհրաժեշտ են կառուցվածքը ամրացնելու համար: Որպես ամրագրող միացում, դուք կարող եք օգտագործել մեկ մակարդակի «խեցգետնի» միակցիչներ կամ պարզապես կտրել պրոֆիլի կողքերը՝ ձևավորելով լեզու, որն ուղղակիորեն կցված է օժանդակ պրոֆիլի մակերեսին:

Անձնագիրը ամրացնելով կախոցին

Ջրամեկուսացում

Մանրաթելային մեկուսացումը շատ զգայուն է խոնավության նկատմամբ. այս դեպքում դուք չեք կարող անել առանց ջրամեկուսացման: Որպեսզի բամբակը չթրջվի, անհրաժեշտ է պատի և մեկուսացման միջև կնքված, անջրանցիկ շերտ ստեղծել։ Այդ նպատակով օգտագործվում է թաղանթային թաղանթ կամ ցանկացած այլ ճկուն անջրանցիկ նյութ։ Շրջանակն ամբողջությամբ հավաքվելուց հետո այն խստացվում է ջրամեկուսիչ նյութ. Ֆիլմը չպետք է քաշվի, այն պետք է ազատ պառկի, պրոֆիլին ամրացնելը կատարվում է կեռերի միջոցով: Հիմնական բանը խտացման համար կնքված պատնեշ ստեղծելն է - շերտերի եզրերի միջև համընկնումը պետք է լինի առնվազն 10 սմ:

Երբ մտածում ենք ջրամեկուսացման անհրաժեշտության մասին, չպետք է մոռանալ, որ դրա հիմնական գործառույթը մեկուսացումը պաշտպանելն է փոքր քանակությամբ խոնավությունից, որը կարող է ներթափանցել դրսից: Դա ապահովագրություն է անկանխատեսելի իրավիճակներից, և ոչ թե համադարման, եթե կա բարձր խոնավությունպատերից անհրաժեշտ է կատարել արտաքին ջրամեկուսացման համալիր աշխատանքներ։ Ներքին ջրամեկուսացումայս դեպքում դա կլինի խնդրի ժամանակավոր և կարճատև լուծում։

Մեկուսացման տեղադրում

Պատերի մեկուսացում փրփուր պլաստիկով

Նախքան մեկուսացումը սկսելը, պատերը պետք է մաքրվեն խիստ դուրս ցցված տարրերից՝ կցամասեր, մետաղական ամրացումներ և այլն: Եթե ​​պատի միջով բացեր կան, ապա դրանք պետք է ծածկվեն բետոնով կամ գիպսային շաղախով (ավազ 1:2 ցեմենտ՝ ելնելով բաղադրիչների քաշից), նախագծերը հեռացնելու համար:

Մեկուսացման տեղադրման գործընթացը մեծապես կախված է նյութի կառուցվածքից. պոլիստիրոլի փրփուրը և բլոկի ձևի գործոնով ընդլայնված պոլիստիրոլը կարող են տեղադրվել սոսինձի միջոցով, մինչդեռ հանքային բուրդը ամրացվում է միայն ինքնահոսով դոդներով:

• Պատերի մեկուսացումը պոլիստիրոլի փրփուրով կամ ընդլայնված պոլիստիրոլով կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
• Կպչունությունը բարելավելու համար պատերը մաքրվում են փոշուց և պատվում են հատուկ միացությամբ («կպչունության» աստիճան): Այն բանից հետո, երբ այբբենարանը ամբողջությամբ չորանա, կարող եք ուղղակիորեն անցնել մեկուսացման տեղադրմանը:
• Սոսինձը ամրացնելուց հետո բլոկները կարող են լրացուցիչ ամրացվել՝ օգտագործելով ինքնահպման դոդերներ լայն պլաստիկ գլխարկներով կամ պտուտակներով, եթե ավտոտնակը պատրաստված է թիթեղից:

Հանքային բուրդի կամ դրա սորտերի տեղադրումն իրականացվում է լայն պլաստմասե գլխարկներով ինքնակպչուն դոդների միջոցով, որոնք ամրացնում են բլոկը հինգ տեղում՝ անկյուններում և կենտրոնում: Մեկուսացման գործընթացը իրականացվում է հետևյալ կերպ.

• Նախքան տեղադրումը, պատի ստորին մասում, անհրաժեշտ է տեղադրել պրոֆիլ կամ շերտ, որպեսզի բուրդը չդիպչի հատակին և չներծծի խոնավությունը:
• Մեկուսացումը կտրված է այնպես, որ շերտերի լայնությունը 1 - 2 սմ-ով գերազանցի աջակից պրոֆիլների միջև բացվածքի լայնությունը:
• Գորգերը մխրճվում են պրոֆիլների միջև եղած բացվածքների մեջ: Մեկուսացումը ամրացվում է պլաստմասե կափարիչներով կամ պտուտակներով դոդային պտուտակներով, եթե ավտոտնակը պատրաստված է թիթեղից:

Այս դեպքում մենք նկատի ունենք դիզայն, որի դեպքում պրոֆիլը սեղմված է սերտորեն կամ պատին շատ մոտ: Եթե ​​պրոֆիլի և պատի միջև հեռավորությունը բավականաչափ մեծ է, ապա ամուր ջերմամեկուսիչ ծածկույթ, որի մեջ կտրված են խորշեր՝ շրջանակն ամրացնելու համար։

Պատրաստի շրջանակը գիպսաստվարաթղթով ծածկելը

Գիպսաստվարաթղթե թերթերն ամրացվում են 25 մմ երկարությամբ ինքնակպչուն պտուտակներով: Թերթերը պետք է տեղադրվեն այնպես, որ ծայրը ընկնի հենց աջակից պրոֆիլի մեջտեղում. Պտուտակների միջև հեռավորությունը չպետք է գերազանցի 20 սմ-ը, մինչդեռ կափարիչները պետք է խորտակվեն մակերեսի մեջ մոտավորապես 1 մմ-ով: Առաջին հերթին տեղադրվում են ամբողջական թերթեր, ապա ներդիրներ: Գիպսաստվարաթուղթը կտրվում է օգտակար դանակով - թերթիկը մի կողմից խորը կտրված է, այնուհետև պարզապես կոտրվում է կտրվածքին հակառակ ուղղությամբ:

Տեսանյութ թեմայի վերաբերյալ

Մեկուսիչ դարպասներ ձեր սեփական ձեռքերով

Մեկուսիչ դարպասներ փրփուր պլաստիկով

Ավտոտնակի երկաթյա դռները ներս են թողնում ոչ միայն ձեր մեքենան, այլև դրսի ցուրտը. մետաղը ակնթարթորեն սառչում է և ոչ մի կերպ չի պաշտպանում ցրտահարությունից: Դարպասը ներսից մեկուսացնելու համար անհրաժեշտ է հավաքել երեսպատման շրջանակ: Առավել հարմար է փայտ օգտագործել որպես նյութ. շրջանակը հավաքվում է փայտից, ամրացված միջանկյալ ներդիրներով: Ճառագայթը ամրացվում է դարպասին, օգտագործելով մետաղական պտուտակներ:

Փայտե շրջանակի հավաքում

Ցանկալի է մեկուսացման թերթիկները սոսնձել դարպասի մակերեսին՝ մետաղի մակերեսի վրա խտացումից խուսափելու համար: Այս հանգամանքի հետ կապված ավելի նախընտրելի է պոլիստիրոլի կամ պոլիստիրոլի փրփուրի օգտագործումը։ Մեկուսացումը տեղադրելուց հետո շրջանակը պատված է նրբատախտակով, թիթեղով և այլն: Եթե ​​դարպասի պրոֆիլը ենթադրում է ներքին խոռոչի առկայությունը, որը բավարար է մեկուսացման տեղադրման համար, ապա դուք կարող եք անել առանց շրջանակի տեղադրման: Քանի որ թերթի մեկուսացումը թեթև է, ցանկության դեպքում դուք կարող եք պարզապես սոսնձել սավանները դարպասին, առանց շրջանակի և պատյան հավաքելու: Այս դեպքում դուք պետք է ավելի զգույշ լինեք դարպասը շահագործելիս, քանի որ անպաշտպան ջերմամեկուսացումը բավականին հեշտությամբ կվնասվի անզգույշ գործողությունից:

Առաստաղի հերթ

Մեկուսացման տեղադրում ավտոտնակի առաստաղի վրա

Չմեկուսացված առաստաղը սենյակի ջերմամեկուսացման ամենամեծ բացն է: Ի տարբերություն պատերի, ավելի նպատակահարմար է առաստաղը մեկուսացնել ձեղնահարկի կողմից. մեկուսացումն ավելի արդյունավետ կլինի և ձևավորելու կարիք չկա: դեկորատիվ երեսպատում, որը «խժռում» է օգտակար տարածքն ու ֆինանսները։ Որպես մեկուսացում ավելի լավ է օգտագործել պոլիստիրոլի փրփուրը կամ ընդլայնված պոլիստիրոլը, թեև հանքային բուրդն այս դեպքում նույնպես միանգամայն տեղին կլինի:

Ավտոտնակի արտաքին մեկուսացումը առանձնապես բարդ չէ. ձեղնահարկի մակերեսին դրվում է ջրամեկուսացում, իսկ մեկուսիչ թերթերը պարզապես դրվում են առանց ճաքերի կամ դատարկությունների: Մեկուսիչ նյութի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 10 սմ: Այս դեպքում կարևոր է ստեղծել խիտ ջերմամեկուսիչ շերտ, առանց այսպես կոչված սառը կամուրջների.

Հարկ

Ընդլայնված կավ՝ ավտոտնակի հատակը մեկուսացնելու համար

Եթե ​​հատակը ձևավորվում է մոնոլիտ բետոնից, այն նաև ինտենսիվորեն «ծծում» է ջերմությունը սենյակից։ Միակ ռացիոնալ լուծումը, այս դեպքում, ջերմամեկուսիչ նյութի (ընդլայնված կավ) լցնելն է և նոր բետոնե շերտի ձևավորումը: Այլընտրանքային մեթոդներՄեկուսացումը այս դեպքում անպատշաճ է, քանի որ ծածկույթը պետք է ապահովի մեքենայի քաշը: Իդեալում, հատակի ջերմամեկուսացումը պետք է իրականացվի շենքի կառուցման պահին, քանի որ ցանկացած այլ դեպքում անհրաժեշտ կլինի կամ կոտրել հին ծածկը, կամ դրա վրա ձևավորել ջերմամեկուսացում, ինչը նշանակում է հատակը բարձրացնել: 15-20 սմ-ով:

Եթե ​​ավտոտնակն արդեն կառուցված է, ապա դուք ստիպված կլինեք ելնել առկա հանգամանքներից. լավագույն տարբերակը կլինի ամբողջությամբ կոտրել բետոնե շերտը, որպեսզի բավարար տարածք ազատվի մեկուսիչ լցոնման համար: Այնուամենայնիվ, եթե սենյակի բարձրությունը թույլ է տալիս բարձրացնել հատակը 15 սմ կամ ավելի, ապա կարող եք անել առանց հին ծածկույթը ապամոնտաժելու: Հնարավորության դեպքում ավելի լավ է գնել տարասեռ (նուրբ և միջին) կամ միջին ֆրակցիաների ընդլայնված կավ, որպեսզի նվազեցվի դատարկությունների առաջացման հավանականությունը: Ծածկույթը ձևավորելու համար ձեզ հարկավոր է ցեմենտ և ավազ: Աշխատանքային կարգը հետևյալն է.

• Կայքը պատրաստվում է մեկուսացման լցման համար։ Մեկուսիչ շերտը պետք է լինի առնվազն 10 սմ, օպտիմալ՝ մոտ 20-30 սմ լցոնումը միատեսակ է.
• Հողի կամ հին ծածկույթի վրա դրվում է ջրամեկուսիչ շերտ, որպեսզի ընդլայնված կավե հատիկները խոնավություն չներծծեն: Այդ նպատակով կարող եք օգտագործել տարբեր նյութեր՝ տանիքի շերտից մինչև հաստ պոլիէթիլենային թաղանթ:
• Մեկուսացումը լցվում է ջրամեկուսացման վրա հավասար շերտով: Ընդլայնված կավը հավասարաչափ տարածելու համար մակերեսը հարթեցվում է կանոնով կամ երկար մակարդակով։
• Մեկուսիչ հատիկներն ամրացնելու համար օգտագործվում է լցոն ցեմենտի հավանգ- ցեմենտը ջրի հետ խառնվում է միատարր նյութի, որը չպետք է չափազանց հեղուկ կամ հաստ լինի: Ստացված խառնուրդը լցվում է վերին շերտընդլայնված կավ, որպեսզի ցեմենտը ներթափանցի հատիկների միջև եղած բացերը:
• հետո ցեմենտի խառնուրդԵրբ ամբողջովին չորանում է, բետոնե շերտը լցվում է: Բետոնի հավանգը բաղկացած է ցեմենտից և ավազից՝ 60/40 հարաբերակցությամբ՝ ելնելով բաղադրիչների զանգվածից: Բետոնի հավանգ պատրաստելիս ամենահեշտն է կենտրոնանալ խառնուրդի գույնի վրա, որը պետք է ունենա հստակ ցեմենտի երանգ: Լցված տարածքը հարթեցնելու համար օգտագործվում է կանոն. Ծածկույթի մակերեսը հարթվում է սպաթուլայի կամ մալայի միջոցով:

Կարևոր! Այս դեպքում ենթադրվում է պորտլանդական ցեմենտ M400. որքան ցածր է դասարանը, այնքան ավելի շատ ցեմենտ է պահանջվում և հակառակը: Բայց չպետք է մոռանալ, որ «որքան շատ, այնքան լավ» սկզբունքն այս դեպքում տեղին չէ, քանի որ ցեմենտի ավելցուկը կխաթարի քերծվածքի կառուցվածքը:

Ընդլայնված կավի հարթեցում, օգտագործելով կանոնը

Քանի որ ավտոտնակի տարածքը հիմնականում նույնն է մեծ չափսեր, միանգամայն ընդունելի է երեսպատումը «աչքով» ձևավորելը։ Բայց եթե ցանկանում եք կատարելապես հարթ մակերես ստանալ, ապա դուք պետք է տեղադրեք փարոսներ: Որպես փարոսներ, դուք կարող եք օգտագործել պրոֆիլներ, խողովակներ և հարթ եզրով ցանկացած այլ նյութ: Փարոսները տեղադրվում են մակարդակի միջոցով, այդպիսով ստեղծելով սահմանային նշաններ, որոնք ցույց են տալիս կատարյալ հարթ հարթության մակարդակը:

Փարոսների տեղադրումը բավականին պարզ է. սենյակի եզրերի երկայնքով, օգտագործելով հիդրավլիկ մակարդակ, տեղադրվում են ծայրահեղ պրոֆիլներ, այնուհետև նրանց միջև ձգվում է ձկնորսական գիծ, ​​որը որոշում է միջանկյալ տարրերի մակարդակը: Հիմնական բանը փարոսները ամուր ամրացնելն է, որպեսզի լցնելու ընթացքում տեղաշարժ չլինի: Այս նպատակի համար լավագույնս համապատասխանում է բետոնե հավանգը ալաբաստրի փոքր հավելումով: Փարոսները պետք է ամրացվեն կետային ուղղությամբ, և ոչ ամբողջ երկարությամբ:

Կարևոր! Բետոնի լուծույթին ալաբաստրի ավելացումը զգալիորեն նվազեցնում է դրա կարծրացման ժամանակը. հաշվարկը կարող է տևել տասնյակ վայրկյաններով: Պետք չէ շատ նոսրացնել, հակառակ դեպքում ֆիզիկապես ժամանակ չեք ունենա այն արտադրելու համար։

Մառան

Եթե ​​ավտոտնակն ունի նկուղ, ապա դրա մեկուսացումը նույնպես նախապայման է սենյակի լավ ջերմամեկուսացում ստեղծելու համար։ Մեկուսացման տեղադրումն այս դեպքում կատարվում է այնպես, ինչպես հիմնական սենյակի դեպքում, այն տարբերությամբ, որ նկուղի առաստաղը ներսից մեկուսացված է։

Առաստաղի մեկուսացման կարգը.

Նկուղում հատակը մեկուսացված է նույն առաջարկությունների համաձայն, ինչ ավտոտնակում հատակը մեկուսացնելու համար: Նկուղում աշխատանքն ավարտելուց հետո խոնավության մակարդակը զգալիորեն կբարձրանա, ուստի պետք է մտածել բարձր որակի մասին. օդափոխության համակարգ.

Ավտոտնակի մեկուսացումը թույլ է տալիս պահպանել դրական ջերմաստիճան սենյակում առանց կենտրոնական ջեռուցման: Միակ բանը, որ պետք է հիշել, այն է, որ դուք չպետք է սենյակը ամբողջովին կնքեք, որպեսզի կանխեք խոնավության բարձրացումը: Ավտոտնակը պետք է ունենա օդափոխություն՝ հալված ձյան, անձրևի և այլ իրերի խոնավությունը հեռացնելու համար, որոնք մեքենան բերում է վատ եղանակի ժամանակ։

Մեքենայի ցանկացած սեփականատեր գիտի, որ որպեսզի իր մեքենան հնարավորինս երկար աշխատի` պահպանելով իր ներկայանալի տեսքը, այն պետք է ապահովված լինի պահպանման ընդունելի պայմաններով: Ձմռանը մեքենան չպետք է սառչի, հակառակ դեպքում այն ​​կսկսի ժանգոտել և ժամանակից շուտ խափանվել։ Ձեր «մեխանիկական ընկերոջ» կյանքը երկարացնելու համար անհրաժեշտ է ավտոտնակը մեկուսացնել պոլիստիրոլի փրփուրով:

Սա բարենպաստ միկրոկլիմա կստեղծի ներսում, որը հարմարավետ կլինի ինչպես մեքենայի, այնպես էլ նրա տիրոջ համար։ Ինչպես ընտրել ճիշտ ջերմամեկուսիչը և կազմակերպել ամբողջ գործընթացը, դուք կսովորեք այս հոդվածից:

Մենք ինքներս մեկուսացնում ենք ավտոտնակը պոլիստիրոլի փրփուրով `տեսական կողմը

Ավտոտնակի ջերմամեկուսացում. քմահաճությո՞ւն, թե՞ անհրաժեշտություն.

Բոլորը գիտեն, որ խորհուրդ չի տրվում մեքենան մշտապես դրսում պահել, քանի որ այնտեղ այն մշտապես ենթարկվում է շրջակա միջավայրի ազդեցություններին (անձրև, կարկուտ, ձյուն) և հասանելի է վանդալների համար։ Ավտոտնակում մեքենա տեղադրելը թույլ է տալիս խուսափել այս բոլոր անախորժություններից, սակայն տրանսպորտային միջոցը պետք է ապահովված լինի պահպանման օպտիմալ պայմաններով՝ ջերմաստիճանի և խոնավության պայմաններով:

U մետաղական ավտոտնակներՊատերի հաստությունը փոքր է, իսկ աղյուսից կամ բլոկներից պատրաստված մշտական ​​շենքերում այն ​​հազվադեպ է գերազանցում 25 սմ-ը: Նման միջնորմները չեն ապահովում ավտոմեքենաների պահպանման օպտիմալ պայմաններ:

Ավտոտնակի ջերմամեկուսացումը թույլ կտա.

• բարելավել տրանսպորտային միջոցների անվտանգությունը. Մեքենայում կոռոզիայի գործընթացը տեղի է ունենում թրթռման, մեքենայի գերբեռնվածության, հղկող մաշվածության և խոնավության ազդեցության տակ: Ավտոտնակում կայանելիս այս բոլոր գործոնները չեզոքացվում են՝ թողնելով միայն վերջինը։ Բայց դուք կարող եք նաև ազատվել խոնավությունից մեկուսացման միջոցով;
• ինքնին երկարացնել մեքենայի պահեստի կյանքը: Այն պաշտպանված կլինի այնպիսի անբարենպաստ գործոններից, ինչպիսիք են պատերի սառեցումը, ավելորդ խոնավությունը և բորբոսը.
• մեքենայի սպասարկումն ավելի հարմարավետ դարձնել: Նման պարբերական գործողությունները, ինչպիսիք են յուղը փոխելը, արգելակային սյուները, մեքենայի սպասարկման ստուգումը, ավտոտնակում ինտերիերի մաքրումը, ավելի հարմար են իրականացնել, քան փողոցում.
• կրճատել ձմռանը մեքենան տաքացնելու ժամանակը և նվազեցնել վառելիքի սպառումը.
• բարձրացնել կոմունալ սենյակների ֆունկցիոնալությունը. Մեկուսացված ավտոտնակը կարող է դառնալ լրացուցիչ պահեստ ոչ միայն մեքենայի պարագաների, գործիքների, այլև կենցաղային տեխնիկա, կահույք.

Մեկուսացման ենթակա ավտոտնակների տեսակները

Մեքենաների պահեստավորման տարածքները տարբերվում են իրենց չափսերով (կարող են տեղավորել մեկ կամ մի քանի մեքենա), դիրքով (կարող են լինել ինքնուրույն կամ համալիրի/կոոպերատիվի մաս): Ավտոտնակներն առանձնանում են նաև տրանսպորտային միջոցի տեսակով, որը կարող է տեղավորվել դրանց մեջ.

• մարդատար մեքենաների համար սա է փոքր սենյակներնախատեսված է մարդատար ավտոմեքենաների, մոտոցիկլետների, միկրոավտոբուսների պահպանման համար.
• բեռնատարների համար՝ խոշոր տուփեր, որոնք տեղավորում են բեռնափոխադրման թափքով կամ հարթակով տրանսպորտային միջոցներ (ֆուրգոններ, ինքնաթափ բեռնատարներ, տրակտորներ).
• հատուկ տրանսպորտի համար՝ անգարի տիպի տարածքներ, որտեղ կարող են տեղավորվել ավտոբուսներ, սարքավորումներ ճանապարհային և շինարարական աշխատանքների համար։

Ըստ շինանյութի ավտոտնակները կարելի է դասակարգել.

• մետաղը ժամանակավոր կառույց է, որի տակ հիմք չկա, այլ միայն բետոնե շերտ: Այն շարժական է, ուստի կարելի է տեղից տեղ տեղափոխել;
• կապիտալ՝ աղյուսից, քարից, ամբողջական հիմքով և տանիքով բլոկներից պատրաստված կառույցներ։ Սա երկարակյաց շենք է, որը նախատեսված է մշտական ​​օգտագործման համար։

Ինտերիերի կազմակերպումավտոտնակը նույնպես կարող է տարբեր լինել։ Ավտոմեքենաների պահեստավորման տարբեր տեսակներ կան.

• հետ ստուգման անցքներսում։ Սա հատակի հատուկ անցք է, որը թույլ է տալիս ստուգել և վերանորոգել մեքենան ներքևից: Դրա տեղադրումը պահանջում է հիմքը լցնել և կառուցվածքը ամրացնել մետաղական ալիքներով.
• առանց ստուգման անցքի. Սա սովորական տարածքներ, որոնք չեն պահանջում մոնոլիտ հիմք դնել։

Վերոհիշյալ տեսակներից յուրաքանչյուրի համար տրանսպորտային միջոցների պահեստավորման սենյակի ջերմամեկուսացումը պահանջում է անհատական ​​մոտեցում: Նպատակը նկատի ունենալով և տեխնիկական բնութագրերըԿատարվում են ավտոտնակ, մեկուսացման ընտրություն, տեղադրում, հարդարման աշխատանքներ։

Օպտիմալ պայմաններ մեքենայի պահպանման համար

Կան որոշակի կանոններ, որոնք կարգավորում են ավտոտնակում տրանսպորտային միջոցի պահպանումը: Ձմռանը սենյակի ջերմաստիճանը պետք է միջինը +5˚C: Եթե ​​այն զգալիորեն ցածր է, դա կարող է հանգեցնել մեքենայի չափազանց սառեցման, եթե այն ավելի բարձր է, դա կարող է հանգեցնել գոլորշիացման: Երկուսն էլ կարող են առաջացնել խտացում և կոռոզիա:

Նույնքան կարևոր է սենյակի լավ օդափոխությունը: Մաքուր օդի հոսքը 1 մեքենայի համար պետք է լինի 180 մ 3 / ժամ: Ավտոտնակի օպտիմալ միկրոկլիման կկանխի խոնավության ձևավորումը, կօգնի մաքրել օդը և կհեռացնի ածխածնի երկօքսիդը:

Մեկուսացման ընտրության առանձնահատկությունները

Ավտոտնակը մեկուսացնելու համար կարևոր է ընտրել ցածր ջերմային հաղորդունակությամբ նյութ: Որքան ցածր է այս ցուցանիշը, այնքան պատերը ավելի քիչ կարող են ջերմություն ազատել սենյակից և ցուրտ թողնել փողոցից:

Աղյուսակը ցույց է տալիս, որ պոլիստիրոլի փրփուրն ունի ամենացածր ջերմային հաղորդունակությունը: Այս 5 սմ հաստությամբ մեկուսացումը կարող է փոխարինել 1 մ լայնությամբ մոխրագույն բլոկի պատին: Բացի այդ, ավտոտնակը մեկուսացնելիս պետք է հիշել, որ տաքացած օդը շրջանառվում է տարածության մեջ՝ փոխանցելով ջերմությունը մի առարկայից մյուսը: Հետեւաբար, լավագույն տարբերակը կլինի դասական մեկուսացման եւ ռեֆլեկտիվ մեկուսացման համադրությունը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. ավտոտնակի մեկուսացման բոլոր աշխատանքները պետք է իրականացվեն համակողմանիորեն: Եթե ​​սենյակում մնան չմեկուսացված մակերեսներ, ապա հնարավոր չէ հասնել կայուն ջերմաստիճանի ռեժիմի:

Մեկուսացման տարբեր տեսակներ կան.

• պոլիմերային. Դրանք արտադրվում են արտամղման միջոցով՝ մածուցիկ նյութը ձևավորող անցքով անցնելով։ Պոլիմերային մեկուսիչ նյութերը, ինչպիսիք են պոլիստիրոլի փրփուրը, պոլիստիրոլը (ստիրոլի փրփուրը), պոլիուրեթանային փրփուրը, պենոիզոլը, չեն ենթարկվում խոնավության, հոտի կամ սնկերի: Բայց դրանք հրդեհային վտանգ են և կարող են թունավոր լինել, եթե դրանց արտադրության ընթացքում չպահպանվեն սանիտարական չափանիշները.
• հանքային և ապակե բուրդ: Սրանք մանրաթելային նյութեր են, որոնք մատակարարվում են խսիրների/գլանների տեսքով՝ պատրաստված ապակուց, քարերից, խարամից՝ ցողման միջոցով։ Նրանք թեթև են և հեշտ օգտագործման համար, նպաստում են օդի փոխանակմանը սենյակում, բայց զգայուն են խոնավության նկատմամբ և թանկ են;
• արտացոլող. Այս ջերմամեկուսացումը փայլաթիթեղի և պոլիուրեթանի շերտավորում է: Մեկ նյութը նվազեցնում է ջերմության կորուստը սենյակում, իսկ մյուսը նպաստում է ջերմության բաշխմանը իր ողջ տարածքում: Բայց իր փոքր հաստության պատճառով այս նյութը չի կարող օգտագործվել որպես ավտոտնակի անկախ մեկուսացում.
• ներկում. Սրանք նոր պոլիմերային խառնուրդներ են, որոնք թույլ են տալիս ստեղծել բարակ ջերմամեկուսիչ շերտ և միևնույն ժամանակ ներկել մակերեսը որոշակի գույնով։ Ջերմամեկուսիչ ներկի մեկ այլ առավելությունն այն է, որ այն ունի հակակոռոզիոն ազդեցություն և, հետևաբար, հարմար է մետաղի մշակման համար: Նյութի թերությունները նույնն են, ինչ նախորդը:

Ինչպե՞ս ընտրել որակյալ ջերմամեկուսիչ: Ավտոտնակի մեկուսացումը պետք է համապատասխանի այնպիսի չափանիշների, ինչպիսիք են ջրամեկուսացումը և հրդեհային դիմադրությունը: Այս առումով լավագույն տարբերակը պոլիստիրոլի փրփուրն է: Ունի ցածր ջերմահաղորդականություն, չի վախենում խոնավությունից, սնկից, թեթև է, մատչելի է։ Դրա միակ թերությունը դյուրավառությունն է, սակայն կա PBS-S փրփուր, որը մշակվում է հրդեհաշունչով և հետևաբար ունի ինքնամարվող ազդեցություն:

Ավտոտնակի ինքնամեկուսացման աշխատանքների իրականացման կարգը

Անկախ նրանից՝ ավտոտնակը մշտական, թե մետաղական շինություն է, նպատակահարմար է այն մեկուսացնել ներսից և դրսից։ Այս նպատակների համար պոլիստիրոլի փրփուրը լավագույնս համապատասխանում է, քանի որ հանքային բուրդը կպահպանի խոնավությունը, ինչը կհանգեցնի մետաղական տարրերի վրա խտացման և ժանգի առաջացմանը:

Գործիքներ և նյութեր

Ավտոտնակի ներսից, ինչպես նաև դրսից փրփուր պլաստիկով մակերեսները մեկուսացնելու համար ձեզ հարկավոր է.

• մեկուսացում (փրփուր);
• ամրացված ցանց;
• գոլորշիների խոչընդոտ ֆիլմ;
• սոսինձ/հեղուկ եղունգներ, պոլիուրեթանային փրփուր;
• փայտե ճառագայթներ;
• ինքնակպչուն պտուտակներ, պլաստմասե դոդներ «հովանոցներ»;
• այբբենարան;
• էլեկտրական գայլիկոն, պտուտակահան, մակարդակ.

Մինչ ավտոտնակի ջերմամեկուսացումը, անհրաժեշտ է տեղադրել դրա մեջ օդափոխման համակարգ։ Եթե ​​այն ճիշտ տեղադրվի, այն չի առաջացնի ջերմության կորուստ, այլ սենյակից կհեռացնի ավելորդ խոնավությունն ու ածխածնի օքսիդը։

Պատերի մեկուսացման հաջորդականությունը

Ավտոտնակը պոլիստիրոլի փրփուրով մեկուսացնելու համար նախ պետք է պատերը մաքրել հին ներկից և մետաղական տարրերժանգից. Դա անելու համար օգտագործեք կոշտ խոզանակ, քիմիական նյութեր(լուծիչներ, հեռացնող միջոցներ): Անկանոնություններ բետոնե ծածկ, ճաքերը կնքվում են ցեմենտի շաղախով կամ ծեփամածիկով։

• ջրամեկուսիչ մակերեսներ. Այդ նպատակների համար օգտագործվում է գլանափաթեթներով խիտ պոլիէթիլենային թաղանթ: Այն տեղադրվում է սոսինձի վրա, իսկ հոդերը կնքվում են ժապավենով;
• փայտե ծածկույթի տեղադրում. Ճառագայթները կցվում են ջրամեկուսիչ շերտին ինքնակպչուն պտուտակներով այնպես, որ մեկուսացումը տեղավորվի նրանց միջև: Փայտե տարրերնախապես ներծծված չորացման յուղով;
• ջերմամեկուսիչի տեղադրում. Փրփուր պլաստիկի թերթերը հակառակ կողմում պատված են սոսինձով և տեղադրվում են պատյանում;
• հարդարման ծածկույթի կիրառում (պլաստմասսա, գիպսաստվարաթղթե, OSB սալիկներ):

Փրփուրի թիթեղների թեթևության շնորհիվ դրանք կարող են տեղադրվել անմիջապես սոսինձի վրա: Իսկ նյութի լրացուցիչ ամրագրման համար օգտագործեք սկավառակի տեսքով հատուկ դոդներ։

Ավտոտնակի արտաքին պատերը պոլիստիրոլի փրփուրով մեկուսացնելիս կիրառվում է նաև սոսնձման մեթոդը։ Մեկուսացման վրա ձգվում է ամրապնդող ցանց, որը թույլ կտա նյութը ամրացնել և ապահով կերպով միացնել ճակատի ավարտին:

Առաստաղի մեկուսացում

Տվյալ մակերեսի մեկուսացման տեխնոլոգիան մեծապես կախված է նրանից, թե ինչ նյութից է այն պատրաստված։ Եթե ​​առաստաղը մետաղյա է, կարող եք այն մեկուսացնել այնպես, ինչպես պատերը։ Դեպքում բետոնե հատակ, փրփուրը ամրացվում է մակերեսին՝ օգտագործելով լայն գլխիկներով դոդներ։ Ջերմամեկուսիչ շերտի վրա ձգվում է ամրապնդող ցանց և ավարտելուառաստաղ.

Ավտոտնակի դռան մեկուսացում

Այս տարրը, հատկապես, եթե այն պատրաստված է մետաղից, մեքենայի պահեստային սենյակում ջերմության կորստի հիմնական աղբյուրն է: Հետևաբար, ավտոտնակի դուռը նույնպես պետք է մեկուսացված լինի փրփուր պլաստիկի միջոցով: Մեկուսացման գործընթացը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• դուռը մաքրվում է մետաղական խոզանակով ժանգը հեռացնելու համար և պատված է հակակոռոզիոն այբբենարանով;
• փրփուրի թիթեղները ամրացվում են չորացած մակերեսին օգտագործելով հեղուկ եղունգներկամ շրջանակի մեթոդ;
• Դարպասները ծածկված են OSB տախտակներով կամ կափարիչներով:

Հուշում. Ավտոտնակի դուռը կարող է նաև ջերմամեկուսացվել՝ օգտագործելով պոլիուրեթանային փրփուր: Այն ընդգրկում է դարպասի ողջ տարածքը։ Երբ փրփուրը չորանա, այն կստեղծի մոնոլիտ ծածկույթ: Բոլոր մնացորդները կտրվում են դանակով:

Հարդարման աշխատանքներ

Երբ ավտոտնակի բոլոր մակերեսները մեկուսացված են, կարող եք սկսել դրանք զարդարել: Եթե ​​մեկուսացումը տեղադրվել է շրջանակի տեխնոլոգիայի միջոցով, կարող եք օգտագործել կցված ճարմանդները ծածկելու տարբեր եղանակներ՝ օգտագործելով թիթեղային նյութեր (գիպսաստվարաթուղթ, OSB սալիկներ, պլաստիկ), երեսպատում: Եթե ​​փրփուր պլաստիկը սոսնձված է, ապա հարմար կլինի ամրացնող ցանցի վրա կիրառել հյուսվածքային գիպս:

Ավտոմեքենայի պահպանման և երկարաժամկետ շահագործման համար կարևոր են ավտոտնակում ջերմաստիճանի և խոնավության ճիշտ պայմանները: Այն կարող է կազմակերպվել տարածքը մեկուսացնելու միջոցով: Ամենապարզ և հարմար տարբերակկօգտագործվի փրփուր պլաստիկ։ Այս նյութը թույլ կտա արագ մեկուսացնել կառուցվածքի բոլոր մակերեսները՝ կանխելով ջերմության կորուստը։ Դրա հետ աշխատելը պարզ է և հեշտ, այնպես որ նույնիսկ փորձ չունեցող մարդը կարող է մեկուսացում կատարել: