როგორ გააკეთოთ ნავი დაფებიდან საკუთარი ხელით. წვრილმანი ხის ნავი

თევზაობა ბევრი მამაკაცის ჰობია. რა თქმა უნდა, ნავი აუცილებელია ამ საქმიანობისთვის. დღესდღეობით, მაღაზიაში წყლის ხომალდის არჩევანი უბრალოდ არ არის ჩარტებში. მაგრამ ბევრს სურს თავად გააკეთოს ნავები. ზოგი არ არის კმაყოფილი ბაზრის საფასო პოლიტიკით, ზოგს უყვარს ჭყლეტა. ასე რომ: ეს შესაძლებელია? პასუხი ნათელია: დიახ, შესაძლებელია! როგორც ამბობენ, წმინდა ქოთნები არ კეთდება. ნოემ ეს გააკეთა, მაგრამ ჩვენ კიდევ უკეთესად შეგვიძლია.

ნედლეულის შერჩევა

უპირველეს ყოვლისა, მოდი მოვამზადოთ ყველაფერი, რაც აუცილებელია ჩვენი "კიდობნის" შესაქმნელად. დავიწყოთ ყველაზე ძირითადი ელემენტით - პლაივუდით. ბევრია, მაგრამ ჩვენთვის მხოლოდ ერთია შესაფერისი - ეს არის ეგრეთ წოდებული "ზღვა" ან (სისქე 4-5 მმ). ძალიან გამძლეა და ტენიანობის მიმართ სრულიად მდგრადია (თუ წებო ალკოჰოლში ხსნადია). ვინაიდან მისი წარმოებისთვის იყენებენ ექსკლუზიურად ფოთლოვანი ხეები, მაშინ ეს იქნება პროდუქტები .

სხვადასხვა კლასებს შორის ჩვენ ვირჩევთ ელიტარულ (E) ან პირველ კლასს, რადგან მასალაში დეფექტების არსებობა ჩვენს ხელში არ იქნება.

რიგით მესამე, მაგრამ ნაკლებად მნიშვნელოვანი, არის წებო. გამოცდილი გემთმშენებლები გვირჩევენ გამოიყენონ მასალა, რომელიც შედგება ორი კომპონენტისგან (ეპოქსიდური ფისოვანი და გამაგრილებელი) ეპოქსიდური წებოსგან ან როგორც მას ასევე უწოდებენ "ეპოქსიდს". საიმედოობისთვის ვაწებებთ არა მხოლოდ ნაკერებს, არამედ მთელ ზედაპირს. რაც შეეხება წებოს ხარისხს, მხოლოდ ამის გახსენება შეგვიძლია შიდა მწარმოებელიაწვდის იაფ, მაგრამ დაბალი ხარისხის პროდუქტებს.

ჩვენ დაგვჭირდება ხელსაწყოები:

• jigsaw;
• ფოლადის მავთულის პლასტმასის დამჭერები;
• მოსახვეწი მანქანა ან ქვიშის ქაღალდი;
• საბურღი, ხრახნიანი;
• ხრახნები, მავთულის საჭრელები, დამჭერები (გამოიყენება პლაივუდის ნავის ცალკეული ელემენტების წებოვნებისას).

ნახატების დამზადება

უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ უნდა შევხედოთ პლაივუდის ნავების ნახატებს საკუთარი ხელით და ავირჩიოთ ყველაზე შესაფერისი. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ და ჩამოტვირთოთ ნახატების ცალკეული სურათები ჩვენგან.

დიზაინის პლაივუდზე გადასატანად შეგიძლიათ გამოიყენოთ შაბლონები (რომლის წარმოება შეგიძლიათ შეუკვეთოთ სპეციალურ კომპანიას, თუმცა თქვენ თვითონ შეგიძლიათ ამის გაკეთება) ან, თქვენი შემოქმედებითი უნარების გამოყენებით, დახაზეთ ყველაფერი პირდაპირ ფურცელზე.

შემდეგ ჩვენ ამოვჭრით ნავის ყველა ელემენტს ჯიგსის გამოყენებით და ვამუშავებთ კიდეებს საფქვავით ან ქვიშის ქაღალდით. ჩვენ ვჭრით ნაწილების კიდეებს, რომლებიც შეერთდება კუთხით, რათა შეკრების შემდეგ ხარვეზები მინიმალური იყოს.

თუ ელემენტი შედგება პლაივუდის ფურცლის რამდენიმე ნაწილისგან, ისინი უნდა იყოს წებოვანი. ამისთვის შეერთებულ კიდეებს ვასხამთ და ვაწებებთ ერთმანეთს.

დავიწყოთ გემთმშენებლობა

ახლა დავიწყოთ აწყობა. დავიწყოთ ქვემოდან. მის ნაწილებს ერთმანეთზე ვდებთ, ვამაგრებთ დამჭერებით (ან სხვა შესაძლო გზა) და გაბურღეთ 3 მმ ხვრელები „ქვედა“ კიდის გასწვრივ. ამ შემთხვევაში კიდედან მანძილი უნდა იყოს 2-3 სმ, ხოლო ნახვრეტებს შორის მანძილი 30-35 სმ (დახრილ ადგილებში უმჯობესია ხვრელებს შორის მანძილი უფრო მცირე იყოს).

ნახვრეტებში ჩავსვამთ მავთულს ან პლასტმასის დამჭერებს და ვამაგრებთ, ოღონდ არა ბოლომდე, რომ ქვედა "გაიხსნას".

ანალოგიურად, ჩვენ ჯერ მარჯვენა და მარცხენა მხარეებს ვაკავშირებთ ერთმანეთს, შემდეგ კი ვამაგრებთ ქვემოდან, მოხერხებულობისთვის სპასერებისა და უგულებელყოფით.

ამის შემდეგ, ჩვენ ვამაგრებთ ტრანსომს მომავალ ნავს ანალოგიურად.

ასე რომ, ძირითადი ნაწილები ერთმანეთთან არის დამაგრებული, მაგრამ პლაივუდის ნავი ჯერ არ არის მზად.

ჩართულია ამ ეტაპზენაკერებს ვასხამთ შიგნით, წაუსვით წებო, ზემოდან მოაყარეთ მინაბოჭკოვანი ზოლები წინასწარ გაჭრილი და ისინიც წებოთი გადაიტანეთ.

წებოს გაშრობის შემდეგ ნავს ვაბრუნებთ, ვჭრით დამჭერებს და იგივე ოპერაციას ვაკეთებთ ნაკერებით წებოთი და მინაბოჭკოვანი მინით.

იმავე ფოტოზე ჩვენ ვხედავთ პლაივუდის რამდენიმე ზოლს, რომლებიც ერთმანეთზეა დამაგრებული და გვერდების ფორმაზეა მოხრილი. ისინი შეასრულებენ მფარველის სხივს. ის შეიძლება წებოვანი იყოს გვერდების ზედა კიდეებზე და ხრახნიანი ხრახნებით.

ახლა, ცენტრალურ ჩარჩოებს შორის ვათავსებთ დანაყოფის ცენტრში და ყველა ჩარჩოზე ვამაგრებთ დამხმარე ზოლებს ზედა კიდეების ქვეშ. ჩარჩოებს შორის ნაპრალებს პლაივუდით ვკერავთ და ვიღებთ მშვილდს, პროპელერს და ღეროს.

ქილა შეიძლება შეივსოს პოლიურეთანის ქაფით ან პოლისტიროლის ქაფით, რათა ნავი წყალზე უკეთ დაცუროს.

პლაივუდის სახსრებსაც ვასხამთ და ვაწებებთ ბოჭკოვანი მინას.

ამის შემდეგ ვამაგრებთ კილს, გრძივი საფეხურებს და ქვიშის შემდეგ ვღებავთ ნავს გარეთ და შიგნით.

ვიმედოვნებთ, რომ თქვენ გაარკვიეთ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ნავი საკუთარი ხელით. შერჩეული მასალის წყალობით მივიღეთ საკმაოდ მსუბუქი ნავი.

თუ თქვენ გაინტერესებთ საბიუჯეტო თევზსაჭერი ნავები, ჩვენი სტატია დაგეხმარებათ მათ დამზადებაში.

ვიდეო გაკვეთილი

მეთევზეების დიდი ნაწილი დარწმუნებულია, რომ საუკეთესო სათევზაო აქსესუარების დამზადება შესაძლებელია მხოლოდ საკუთარი ხელით. მეთევზეებმა ისწავლეს არა მხოლოდ ხელსაწყოების, არამედ საცურაო აღჭურვილობის დამზადება.

წყლის ხომალდის აგების პროცესი ძალიან ამაღელვებელია და საშუალებას გაძლევთ სრულად გააცნობიეროთ თქვენი შემოქმედებითი პოტენციალი.

წარმოების მახასიათებლები

ნავის აშენებისას გასათვალისწინებელია, რომ ჩარჩოს ნაწილის ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია ბაზა, რომელზეც დამაგრებულია დარჩენილი ნაწილები (კილი).

მშვილდის არე ყალიბდება ღეროთი და ფიქსირდება ერთ მხარეს.უკანა ნაწილში, დამაგრება ხორციელდება უკანა საყრდენით - ელემენტები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან სტრუქტურის გრძივი სიმყარის უზრუნველსაყოფად.

მათი დამზადება შესაძლებელია ხის მასალისგან (მყარი) ან ცალ-ცალკე წებოვანი და დამაგრებული ლურსმნებითა და ხრახნებით.

კორპუსის განივი ნაწილები საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ მოსახვევებსა და განივი კონტურებს, რაც საჭირო სიმყარეს მატებს ხელობას. ღეროსა და საყრდენის ზედა ნაწილში ჩარჩოებთან დაკავშირებული დაფებია. ეს დიზაინიაყალიბებს გვერდებს.

შედეგად ჩარჩო დაფარულია პლაივუდით. გემბანი (დახრილი) მოთავსებულია ნავის შიგნით. ეს ქმნის ქვედა გემბანს.

პლაივუდის მასალისგან დამზადებული ნავები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ძრავით ან ნიჩბებით. მთავარი განსხვავება დიზაინში არის უკანა ნაწილი. მოტორიზებული საწყლოსნო ხომალდისთვის ღერძში დამონტაჟებულია ტრანსმისი (მრავალფენიანი პლაივუდისგან დამზადებული).

მოთხოვნისამებრ, ნავები შეიძლება აღჭურვილი იყოს კაბინით, გემბანის სტრინგებით და გვერდითი სტრინგებით. კარგი ბუშტუკების უზრუნველსაყოფად, ნიშები უნდა შეივსოს ქაფით, რაც ხელს შეუშლის ჭურჭლის გადახვევას.

პარამეტრებზე გადაწყვეტილების მიღება

ექსპერტებმა წარმოადგინეს ყველაზე კომფორტული პარამეტრები პლაივუდის საფუძველზე დამზადებული წყლის ხომალდისთვის, რომლის სისქე 5 მმ ფარგლებშია:

• კორპუსის სიგრძე (მშვილდიდან ტრანსომამდე) არის 4,5 (მ);
• სიგანე სხეულის ყველაზე განიერ ნაწილში (ზემოდან აღებული ზომები) არის 1,05 (მ);
• ნავის სიღრმის მაჩვენებელია 0,4 (მ).

ყველაზე მეტად მნიშვნელოვანი ეტაპიკონსტრუქცია ითვლება ნახატის აგებულებად. შეგიძლიათ აიღოთ დასრულებული ნახატიწარმოდგენილი საიტებზე ინტერნეტში ან გააკეთეთ იგი საკუთარ თავს.

ძალიან მნიშვნელოვანია შემოთავაზებული ნახაზის ძალიან ფრთხილად შესწავლა, თუ დიაგრამა აღებულია ინტერნეტიდან. რეკომენდირებულია მასშტაბური ნახაზის აგება გრაფიკულ ქაღალდზე. ეს საშუალებას მოგცემთ ზუსტად გამოთვალოთ სხეულის ელემენტები.

გენერალური გეგმის ესკიზის შექმნის ეტაპები

1. პირველი ნაბიჯი არის ღერძული (შესაძლოა დიამეტრული) სიბრტყის დახატვა - ხაზი, რომელიც ყოფს სხეულის ნაწილს მის სიგრძეზე წყვილ თანაბარ ნაწილად.
2. ნავის გამოსახულების სიმეტრიის გათვალისწინებით, ყველა ელემენტი უნდა იყოს მორგებული რაც შეიძლება ზუსტად.დიამეტრული ტიპის თვითმფრინავი დაყოფილია პროპორციულ სეგმენტებად.
3. ვერტიკალური პროექციის დახატვასაცურაო მოწყობილობა.
4. გადავიდეთ მშენებლობაზეზედა ხედი.
5. ჩარჩოს გეგმების დახატვაგანივი ხაზების გასწვრივ.
6. დარწმუნდით, რომ ადგილები თანმიმდევრულიადა ყველა ნაწილის მასშტაბი.
7. ჩარჩოების ესკიზის შედგენის შემდეგ, ჩვენ ვაგრძელებთ მისი ნახაზის აგებას 1-დან 1-მდე მასშტაბის გამოყენებით.მიზანშეწონილია მუყაოს ბაზაზე ნახატების აგება, რაც საშუალებას მოგცემთ მარტივად გადაიტანოთ იგი პლაივუდზე.
8. აუცილებელი სიგლუვის უზრუნველსაყოფად, წერტილები უნდა დააკავშიროთ ლითონის სახაზავთან (კილიდან გვერდით ზონამდე).
9. დიამეტრული სიბრტყის გასწვრივ ნახატის დაკეცვის შემდეგ, ჩვენ ვამოწმებთ სიმეტრიას.ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ მხარეები ზუსტად დაიცვან თავიანთი კონტურები.

სურათის გადატანა შაბლონიდან პლაივუდზე

ყველა ელემენტის სიმეტრიის შემოწმების შემდეგ, ჩვენ პირველად გადავიტანთ სურათს მუყაოს ბაზაზე. ამის შემდეგ, ჩვენ გადავდივართ შაბლონების პლაივუდზე გადატანაზე, ყველა კონტურზე ზუსტად დაკვირვებით. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაამატოთ დამატებითი დანამატები! შაბლონის გადატანისას აბსოლუტური სიზუსტით დაცულია ბოჭკოების წესრიგი.

მასალები და ხელსაწყოები

საცურაო მოწყობილობის შექმნისას, ამის გარეშე არ შეგიძლიათ შემდეგი მასალებიდა ინსტრუმენტები:

• screwdriver;
• ხელით საღარავი მანქანა;
• სახეხი მანქანა (ხელით ტიპის);
• დამჭერები;
• jigsaw;
• წყალგაუმტარი პლაივუდი 5 მმ სისქით (2,5 1,25);
• წყალგაუმტარი პლაივუდი 6 მმ სისქით (1,5 ფურცელი);
• დაგეგმილი დაფები (მინიმუმ 25 მმ სისქით);
• slats (ხის);
• ლურსმნები (სპილენძი);
• ხის ხრახნები;
• ეპოქსიდური ფისი;
• ლაქი (წყალგაუმტარი ტიპის);
• ბოჭკოვანი მინა;
• ხე-ტყე (50 3400);
• ხე-ტყე (40 20 4000).

წარმოების პროცესი

ჩარჩოს ნაწილის შეკრება იწყება სამუშაო მაგიდაზე და მთავრდება იატაკზე (მიწაზე).

შეკრების პროცესში შეცდომების თავიდან ასაცილებლად, რეკომენდებულია შემდეგი ინსტრუქციების გამოყენება:

1. კილს ვაწვებით სამუშაო მაგიდაზე.
2. კელის ერთ მხარეს ვამაგრებთ უკანა საყრდენს ტრანსომით.ღერო დაკავშირებულია მეორე მხარეს.
3. ლურსმნების გამოყენებით უერთდება კილის ნაწილი (ჩარჩოებთან ერთად) და ღეროები.ჩვენ ყურადღებით ვამოწმებთ ყველაფერს რაიმე დამახინჯებისთვის. თუ არსებობს, კორექტირება უნდა მოხდეს. ამისთვის ღეროსა და ღეროს შორის იჭიმება სიმები.
4. დარწმუნდით, რომ ღერძი მთლიანად გასწორებულია, ვაკეთებთ საბოლოო დამაგრებას.
5. თხელი ქსოვილი გაჯერებულია საღებავით(საკმარისად სქელი) და ნაწილდება არსებულ კავშირებს შორის.
6. ღეროების დამაგრების შემდეგ ვაგრძელებთ ჩარჩოების დამონტაჟებას.მჭიდრო ფიქსაციის უზრუნველსაყოფად, კილის ქვეშ ჭრილი უნდა გაკეთდეს ჩარჩოზე ოდნავ ვიწრო (რამდენიმე მმ).
7. მორგება მოწმდება დაჭიმული თოკის გამოყენებით.უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სხივებთან ზუსტი შეხამება.
8. ჩარჩოების დაყენებარეკომენდებულია 90 გრადუსიანი კუთხის შენარჩუნება.
9. ჩარჩოებს ბოლოს ვამაგრებთ.
10. ყველა ოპერაციის დასრულების შემდეგ, ჩვენ დავაყენეთ გადახრის კუთხე.ამ მიზნით შეიძლება გამოვიყენოთ მრგვალი ზოლები, რომლებიც დროებით მიმაგრებულია კელის გარე ნაწილებზე (შიგნიდან).
11. ხესა და კილს შორის ჩავსვამთ ხის სხივი(11 სმ).
12. დამაგრება ხორციელდება ექსკლუზიურად ზოლებით, რაც ხელს შეუშლის ტრანსმის დამახინჯების წარმოქმნას.
13. მოდით გადავიდეთ ჩარჩოს დაფარვაზე.მიზანშეწონილია მთელი ფურცლის ესკიზი გადაიტანოთ შემცირებულ ზომის მუყაოზე და ამოჭრათ იგი.
14. დახატეთ გამოსახულება პლაივუდზე ჭრისთვის(ფურცლის ზომების დაკვირვება).
15. მოდით ვცადოთ შაბლონები.
16. ამოჭრა jigsaw გამოყენებით(პატარა კბილები) ყველა დეტალი. ჩვენ ვაკეთებთ ზღვარს არაუმეტეს 2 მმ. ფურცლების შესაერთებლად ძალიან მნიშვნელოვანია დამატებით 70 მმ-ის დამატება.
17. ჩასმული ძაფების გამოყენებით (დაფებს შორის), ჩვენ ვასწორებთ ელემენტების ღერძებს.ვაწებებთ და ველოდებით გამაგრებას.
18. პატარა კბილის გამოყენება, ვაგდებთ ხელობის იდენტურ ნაწილებს.
19. ჩვენ ყურადღებით ვაფორმებთერთმანეთს შორის თვითმფრინავით.
20. ჩვენ ვბურღავთ ხვრელებს (დიამეტრის 2 მმ) ლოყების კიდეებიდან 12 მმ დაშორებით, ვაკვირდებით 50 მმ საფეხურს, რომელიც განკუთვნილია (მავთულის) სამაგრებისთვის.
21. ეს არის დამჭერები, რომლებიც გახდებიან საიმედო კონექტორები.მოპირკეთება მიმაგრებულია ჭურჭლის მშვილდიდან დაწყებული.
22. ის უნდა დაფიქსირდეს სპილენძის მავთულით ხვრელების მეშვეობით, რომლებიც გაკეთებულია ქვედა და გვერდით. მავთული გარედან გადაუგრიხეს რამდენიმე მორიგეობით.შემდეგ ვაკეთებთ მოპირკეთებას
23. ტრანსომი და ქვედა.აწყობილი მხარეები ექვემდებარება მონტაჟს
24. და დროებით არის დაკავშირებული.ქვედა აწყობილია იმავე პრინციპით
25. , როგორც მხარეები.ჩვენ ვამაგრებთ ტრანსომს და ვამაგრებთ მას ხრახნების გამოყენებით
26. (3 18-ზე) და წებოვანი ბაზა, ხოლო მანძილის შენარჩუნება დაახლოებით 0,5 სმ.თუ გვერდითი ელემენტები გადმოდის ტრანმის მიღმა მწვერვალისკენ
27. , მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ თვითმფრინავი კიდეების გასასწორებლად.ბოლოს დაამაგრეთ ქაღალდის სამაგრები ქლიბით.
28. ჩვენ ვჭედავთ ყველაფერს შიდა არეში.წყლის ხომალდის თითოეული ბზარი და სახსარი უნდა იყოს დამაგრებული მინაბოჭკოვანი ლენტებით.
29. პირველი ფენის სიგანე უნდა მიაღწიოს 28 მმ, შემდგომი ფენები უნდა იყოს დაახლოებით 75 მმ. ყოველი მომდევნო ფენის დაყენებისას ცოტას (სხვადასხვა მხარეს) ვამოძრავებთ.მას შემდეგ, რაც ბოჭკოვანი მინა გამაგრდება, აუცილებელია საკინძების ამობურცული კიდეების ამოღება.
30. სიმტკიცის ხარისხის გასაზრდელად და მომსახურების ვადის გასაზრდელად აუცილებელია ფსკერის გამაგრება ზოლებით.
31. ამისთვის ფიცრებზე ხვრელებს აჭრიან ხრახნებისთვის (სიმაღლე არის 25-28 სმ). ადგილებზე განლაგებული ყველა ბლანკი ფიქსირდება ხრახნებით, აღინიშნება ფლომასტერით და ამოღებულია. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ყოველი ბასინგი დამუშავდება წებოვანი ფუძით, შეიძლება ბლანკების დახრახნება ადგილზე. წებოს გაშრობის შემდეგ ხრახნები იხსნება და შედეგად ხვრელები იკეტება ხისგან მოჭრილი ლურსმნებით.აქსესუარების მოხსნა
32. გარსაცმის ყველა ხვრელი შეავსეთ ეპოქსიდური ფისისა და ნახერხის ნარევით.წყლის ხომალდის გარე ნაწილი
33. დამუშავებული წებოთი და ფიბერმინით.ნავის შიდა მხარე დაფარულია
34. ცხელი საშრობი ზეთი.გემს ღებავენ

ზეთზე დაფუძნებული.

ნავის ტესტირება შემდეგთვითნაკეთი

ნავები უნდა გაიტანონ აუზზე და აუცილებლად შემოწმდეს. სიჩქარის მახასიათებლების შემოწმებისას აუცილებელია რეალობასთან რაც შეიძლება ახლოს პირობების შექმნა. გარდა ამისა, ტესტირება ტარდება სხვადასხვა დატვირთვის დონეზე. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ დამოუკიდებელი გასასვლელი ბორტზე ორი ადამიანით. თუმცა, სასურველია, რომსაერთო წონა

არ აღემატებოდა 150 კგ-ს. თქვენ შეგიძლიათ გაზომოთ თქვენი სიჩქარე GPS ნავიგატორით.

მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ დაბალი სიმძლავრის მქონე ძრავებს (5 ცხ.ძ.) უჭირთ გაუძლოს დატვირთვის ზრდას. ეს მდგომარეობა გაუარესდება, თუ ნავი ძალიან მოკლეა.

• ამიტომ, ასეთი ძრავებისთვის რეკომენდებული დატვირთვა არ აღემატება 90-100 კგ-ს, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეუძლებელი იქნება დაგეგმვის რეჟიმზე გადასვლა. ნავის საკმარისი სიგრძე და კარგი ძრავა საშუალებას მოგცემთ მარტივად განაგრძოთ დაგეგმვა, თუნდაც სრულად დატვირთული (150-160 კგ).მცურავი ხომალდის დამზადებისას აუცილებელია ყველა დარღვევა
• ზედაპირები, რომლებიც ჩნდება ეპოქსიდური წებოს წასმის შემდეგ ქვიშის ქაღალდით.ნებისმიერი ხარვეზის ამოვსება შესაძლებელია ნაყენით
• ტენიანობის რეზისტენტული ტიპი.არ უნდა იყოს რაიმე განსაკუთრებული სირთულე ნავის აშენებისას.
• თუმცა, ძალზე მნიშვნელოვანია დაიცვან ექსპერტების ყველა რეკომენდაცია ნაბიჯ-ნაბიჯ პროცესთან დაკავშირებით.მასალის დაჭრამდე კიდევ ერთხელ უნდა დარწმუნდეთ, რომ გაზომვები სწორია.
• და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყეთ ნაწილების ამოჭრა. კრეფახის მასალაწყალსატევების წარმოებისთვის
• , უპირატესობა უნდა მიენიჭოს პროდუქტებს კვანძებისა და ბზარების გარეშე. ჩვენ ვირჩევთ მხოლოდ უმაღლესი ხარისხის ნიმუშებს. ზესწორი შესრულებაპლაივუდისგან დამზადებული პროდუქტები ძალიან იშვიათად ჟონავს.
• პლაივუდისგან დამზადებული ნავი მსუბუქია, რაც ტრანსპორტირებისას განსაკუთრებულ პრობლემებს არ იწვევს.

კაპიტან ვრუნგელს სჯეროდა, რომ გემს რასაც დაარქმევთ, ის გაცურავს. ჩვენ არ ვიკამათებთ ძველ, დადასტურებულ ზღვის მგელთან, მაგრამ მაინც გამოვხატავთ ჩვენს აზრს - რაც უფრო ფრთხილად და ფრთხილად მოამზადებთ პლაივუდის ნავის ნახატებს საკუთარი ხელით, ასე რომ იგი მოგემსახურებათ მრავალი წლის განმავლობაში და ნებისმიერ დროს. ამინდი. ეს ხომალდის ნახატები განსაზღვრავს თქვენს ყველა მომავალ გადაწყვეტილებას.

სწორედ ისინი გაგაცნობთ გემთმშენებლობის ამ სამყაროს, სადაც ინგლისურ-ჰოლანდიური ტერმინოლოგიაა. და ნავის დიზაინის ელემენტების ტერმინოლოგიის გაგება და, შესაბამისად, შემოთავაზებული ნახაზის წარმატებით წაკითხვა ფუნდამენტურად მნიშვნელოვანია.

ძველი აქსიომის მიხედვით, დაიწყეთ ღუმელიდან

მართლაც, ტერმინოლოგიას, თუ ისეთ უძირო ველში იყრით, როგორიც არის ნავის მშენებლობა, დიდი და გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს. თქვენს ყურადღებას ვაქცევთ მის საფუძვლებს ნავების დიზაინთან დაკავშირებით, რომლებიც ყველგან ჩანს ნახაზებში.

ტერმინოლოგია

ამიტომ, გაიგეთ ეს ტერმინები ძალიან ფრთხილად, ისინი სიტყვასიტყვით გაჟღენთილია ნებისმიერი მასალისგან დამზადებული ნავის ნებისმიერ ღირებულ ნახატზე.

გვერდით ხედში ჩვენ აღვნიშნავთ ნავის შემდეგ სტრუქტურულ ელემენტებს და შეუძლებელია იმის თქმა, რომელი მათგანია ყველაზე მნიშვნელოვანი, რომელი ნაკლებად მნიშვნელოვანია, ყველა ელემენტის გამოყენებაა საჭირო:

• A - ჩარჩო. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ჩვეულებრივი პუნტის ვარიანტი, ჩარჩოების გარეშე, მაგრამ როდესაც საქმე ეხება ინტერნეტში გადაყრილ ისეთ მისწრაფებას, როგორიცაა „დააკეთე შენ თვითონ პლაივუდის ნავის ნახატები“, წინა პლანზე დგება სტრუქტურის საიმედოობა და სიმტკიცე, რაც ნიშნავს ჩარჩოების საჭიროებას;
• ინტერვალი არის მანძილი ორ ჩარჩოს შორის. ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელინებისმიერი ნავის დიზაინი;
• B - სტერნპოსტი;
• C - ღერო;
• D - სხივი
• E – კელსონი. ძალიან სასურველი დიზაინის ელემენტი, რომელსაც, თუმცა, ხშირად უგდებენ ნავებს;
• F – ფარა. თქვენ არ შეგიძლიათ ამ ელემენტის გარეშე, თუ თქვენ აპირებთ ნავს ზედნაშენის დამატებას. ღია მოდელებისთვის ფენერი არ გამოიყენება.
• მე – ბრეშტუკ. ჩვენ გირჩევთ, რომ არ უგულებელყოთ მთელი სტრუქტურის სიძლიერე მასზე.
• J – წიგნი. სამაგრი ასევე ძალზე მნიშვნელოვანია ნავის სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად.
• K – სტრინგერი. ის ასევე შეუცვლელი ელემენტია, თუ მშენებლობას მაქსიმალური სიფრთხილით უახლოვდებით.

ზედა ხედში მოცემულია კიდევ რამდენიმე მნიშვნელოვანი ტერმინი:

• A – სხივი;
• B - ნახევარი სხივი. გადადის სრულ სხივში, თუ არ ააშენებთ ზედნაშენს ნავზე;
• C – კარენგები;
• D – შუა განყოფილება.

პროგნოზის ხედი შემოაქვს ტერმინებს, რომლებიც ფუნდამენტურად მნიშვნელოვანი იქნება მშენებლობის უფრო მოწინავე ეტაპზე, როდესაც საჭირო გახდება ნავის კორპუსის გამაგრება და იალქნისა და კილის დაყენება, აგრეთვე მცურავი მუშაობის გაუმჯობესება:

• A – ენითა და ღარებით;
• B - კილი. იმის უზრუნველყოფით, რომ კელის წონა არის მთლიანი ნავის წონის 50 პროცენტი, თქვენ მნიშვნელოვნად გაზრდით მის სტაბილურობას. ბოლოს და ბოლოს, არასოდეს იცი, როგორ იმოქმედებს გორვა შენზე ან მომავალ მგზავრებზე, და ტკბილეულის სოლიდური მარაგი და თუნდაც ჯანჯაფილი ცოტას გაახანგრძლივებს წყალზე ყოფნის სიამოვნებას, გარდა იმისა, რომ ნაპირზე სწრაფად მოხვდება;
• C - ნაბიჯები. სავალდებულოა, თუ ანძას აყენებთ;
• D – ენა და ღარი;
• E – პარტნიორები. ასე ჰქვია ანძის გადასასვლელ ზეკონსტრუქციაში არსებულ ხვრელს. რა თქმა უნდა, თუ არ გაქვთ დანამატი, მაშინ შეგიძლიათ დაივიწყოთ პარტნიორები ახლა;
• F – velhout. ძალიან მნიშვნელოვანი ფურცლის წყობის ქამარი წყალსადენის დონეზე, წყალი;
• H – საჭრელი. ყველაზე ზედა ენა და ღარი ქამარი.
• G – წყლის დონე;
• მე – წყალვაისი. ეს ნივთიუკვე ზედნაშენის ელემენტია.

პლაივუდი

ნავების დამზადების ყველაზე გავრცელებული მასალა დღეს, რა თქმა უნდა, ნახშირბადის ბოჭკოა. მაგრამ ეს მასალა ინდუსტრიის სფეროა. რაც შეეხება დამოუკიდებელ შემოქმედებას, წინა პლანზე მოდის ისეთი "ხალხური" მასალა, როგორიცაა პლაივუდი..

პლაივუდი, ან სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ხის ლამინირებული დაფა, არის სამშენებლო მასალა, რომელიც იქმნება სპეციალურად წარმოებული ვინირის შეწებებით. ჩვეულებრივ, ვინირების ფენების რაოდენობა კენტია და, ნებისმიერ შემთხვევაში, 3-ზე მეტი. პლაივუდის სიმტკიცის გასაზრდელად, ვინირების ყოველი მომდევნო ფენა თავისი ხის ბოჭკოებით არის პერპენდიკულარული წინა ფენის ბოჭკოების მიმართ. ჩარჩოები არის ნებისმიერი მცურავი ხელნაკეთობის საფუძველი. პლაივუდის ნავების ნახატებს, რომლებიც აცხადებენ, რომ რაღაც უფრო მეტია ვიდრე პუნტის სათაური, უნდა ჰქონდეს ცალკე ვარიანტი - ჩარჩოების ადგილმდებარეობა.

პლაივუდის მახასიათებლები

ნავის მშენებლობისთვის პლაივუდის არჩევისას ძალიან მნიშვნელოვანია სწორი ტიპის შერჩევა.

გარე ფენებზე ხის ბოჭკოების განლაგებიდან გამომდინარე, პლაივუდი გამოირჩევა:

• გრძივი, როდესაც ბოჭკოები მიმართულია გრძელი მხარის გასწვრივ და,
• განივი - მოკლეს გასწვრივ.

ნავის ასაგებად უმჯობესია აირჩიოთ გრძივი.
რა თქმა უნდა, ასეთი იზომეტრიული ნახაზი ასევე შესაძლებელია, მაგრამ ეს არის უმარტივესი ვარიანტი "უფასო პლაივუდის ნავის ნახატების" განყოფილებისთვის - არ არის ჩარჩოები და სამუშაო მრავალი თვალსაზრისით მსგავსია ბავშვთა სამშენებლო ნაკრების აწყობას, გარდა იმისა, რომ ნაწილები ათჯერ უფრო დიდია

დანიშნულების მიხედვით, პლაივუდი იყოფა:

• მშენებლობა,
• სამრეწველო,
• შეფუთვა,
• ავეჯი და
• სტრუქტურული - სწორედ ამას ვირჩევთ ჩვენი მიზნებისთვის.

არსებობს პლაივუდის კლასიფიკაცია ტენიანობის ეფექტებთან მიმართებაში, რაც ფუნდამენტურად მნიშვნელოვანია გემისთვის:

• FBA ასეთია, მაგრამ არ უნდა აირჩიოთ, ის არ აკმაყოფილებს ტენიანობის წინააღმდეგობის მკაცრ მოთხოვნებს;
• FC - ეს არის პლაივუდის აღნიშვნა, რომელიც საკმარისად მდგრადია ტენიანობის მიმართ;
• FSF - და ასე შემდეგ, გაზრდილი ტენიანობის წინააღმდეგობით;
• FB – ბაკელიტის ლაქით გაჟღენთილი, ასეთი პლაივუდი ითვლება ყველაზე გამძლედ და შეიძლება გამოყენებულ იქნას აგრესიულ გარემოშიც კი, რაც მნიშვნელოვანია ჩვენს შემთხვევაში და წყლის ქვეშ;
• BS - ეს უბრალოდ გაჟღენთილია ბაკელიტის წებოთი. ჩათვალეთ, რომ თუ თქვენ გაქვთ ასეთი პლაივუდი თქვენს განკარგულებაში, მაშინ მთელი ბიზნესის წარმატება გარანტირებულია 50%. ეს პლაივუდი საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაშისპეციალურად გამოიყენება თვითმფრინავებსა და გემთმშენებლობაში. იგი სიამოვნებით აერთიანებს ნავის ხელოსნისთვის აუცილებელ ყველა თვისებას - შესანიშნავი მოქნილობა, უმაღლესი სიმტკიცე, სრული წყალგამძლეობა და ასევე გაფუჭებისა და გაფუჭებისადმი წინააღმდეგობა;
• BV - მაგრამ არ მოგატყუოთ ეს, ის მრავალი თვალსაზრისით ჰგავს BS-ს, მაგრამ არ აქვს ტენიანობის წინააღმდეგობა.

სასარგებლო რჩევა!
ნავის მშენებლობისთვის პლაივუდის არჩევისას გირჩევთ ყურადღება მიაქციოთ ლამინირებულ პლაივუდს.
სულ მცირე, ძალიან კარგი იქნება, თუ იყენებთ ერთ-ერთს, როგორც ენით და ღარულ ქამარს, ან კორპუსის გარე მხარეს, თუ ის ერთფენიანია.
ეს მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს თქვენი შემოქმედების მამოძრავებელ შესრულებას, რადგან წყალი არის საშუალება, რომელშიც ხახუნის ძალა მნიშვნელოვან როლს თამაშობს.
მეორეს მხრივ, თქვენ არ უნდა გამოიყენოთ ლამინირებული პლაივუდი ნავის შიგნით.
მისმა მოლიპულმა ზედაპირმა და თუნდაც წყლით დასველებულმა შეიძლება ბევრი უბედურება გამოიწვიოს.

ძირითადი მახასიათებლები

როდესაც საქმე ეხება პლაივუდის გამოყენებას ნავის ასაშენებლად, მნიშვნელოვანია აირჩიოთ პლაივუდი მისი ხარისხის მიხედვით, რომელიც განისაზღვრება გარე ფენის კვადრატულ მეტრზე კვანძების რაოდენობით.

აქ არის 5 ხარისხის დონე:

• E – ეგრეთ წოდებული ელიტური ხარისხი, როცა კვანძები საერთოდ არ არის. ალბათ ზედმეტია იმის თქმა, რომ ყოველთვის საჭიროა ეცადო აირჩიო სწორედ ასეთი პლაივუდი;
• კარგი, მაშინ, ხარისხის მარტივი კლასიფიკაცია - I, II, III და IV. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, კვანძების რაოდენობა არ კონტროლდება.
• მე - მაქსიმალური სიგრძეკვანძები და დეფორმაცია არ აღემატება 20 მმ;
• II - ბზარები არაუმეტეს 200 მმ, დასაშვებია ხის ჩანართები, ხოლო წებოს გაჟონვა დასაშვებია მხოლოდ ფურცლის მთლიანი ფართობის 2% ფართობზე;
• III - არაუმეტეს 10 ცალი კვანძი დიამეტრით არაუმეტეს 6 მმ. ხარვეზების საერთო რაოდენობაზეც კი არის ლიმიტი - არაუმეტეს 9;
• IV - ეს არის ყველაზე ცუდი ხარისხი, თუნდაც ჩამოვარდნილი კვანძებით და კიდეების დეფექტებით 5 მმ-მდე.

საოპერაციო პირობების მოთხოვნები

სავარაუდოდ, ნავის ასაგებად თქვენ აირჩევთ ყველაზე გავრცელებულს. ასევე არის არყის პლაივუდი, მაგრამ მისი გამოყენება შეზღუდულია ძალიან მაღალი ფასით.

აქ ძალიან მნიშვნელოვანია კიდევ ერთი რამ - პლაივუდის ფურცლის გარე ზედაპირის დამუშავების ხარისხი.

ამ მაჩვენებლის მიხედვით, პლაივუდი გამოირჩევა:

• NS – გაუპრიალებელი;
• Ш1 - გაპრიალებული ერთ მხარეს;
• Ш2 - გაპრიალებული ორივე მხრიდან.

აქ ფუნდამენტური და სავალდებულოა პლაივუდის ქვიშიანი მხარის გამოყენება კორპუსის გარედან. მიზანშეწონილია, უსაფრთხოების მიზნით, არ გამოიყენოთ გაპრიალებული მხარე შიგნით.

ზომები

პლაივუდის ნებისმიერი ფურცლის ბუნებრივი მახასიათებელია მისი ზომა.

ინდუსტრია, სტანდარტების მიხედვით, აწარმოებს შემდეგი ოთხი ზომის ფურცლებს:

• 1525 x 1525 მმ;
• 1220 x 2440 მმ;
• 1500 x 3000 მმ;
• 1525 x 3050 მმ.

თქვენი არჩევანი დიდწილად იქნება დამოკიდებული ნავის ზომაზე.

სასარგებლო რჩევა!
პლაივუდის ყველა მოცემული მახასიათებელი უნდა იყოს მითითებული ნავის ნახატების სპეციფიკაციაში.
არავითარ შემთხვევაში არ დაეთანხმოთ ნავის შემოთავაზებული ნახატების შეძენას, თუ მათ არ ახლავს დეტალური ახსნა-განმარტება, რომელიც აღწერს წარმოების ყველა ნიუანსს და რაც მთავარია, პლაივუდის ტიპის არჩევანს.
ნახაზებში უნდა იყოს მითითებული დამუშავების ხარისხი გარე მხარეებიკორპუსები.
ამასთან დაკავშირებით სახეხი მანქანაიქნება ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი თქვენს საქმიანობაში.

დასკვნები

ნავის აშენება მომხიბლავი შემოქმედებითი პროცესია იმ ადამიანებისთვის, რომლებსაც ჯერ კიდევ მოსწონთ ცხოვრება, რომლებსაც არ ეშინიათ ექსპერიმენტების და დიზაინის სტრიქონი. (იხილეთ ასევე) მაგრამ, მეორე მხრივ, არ უნდა გამოიგონოთ ბორბალი, დარწმუნდით, რომ გაეცანით ყველა ფოტო მასალას, შეისწავლეთ ტერმინოლოგია და დიზაინის სხვადასხვა გადაწყვეტილებები.

მოემზადეთ წარუმატებელი გადაწყვეტილებების შესაძლო გადამუშავებისთვის. იცოდეთ როგორ "დაელაპარაკეთ საკუთარ თავს" და დაუკავშირდით გამოცდილ ოსტატებს. მხოლოდ ამ შემთხვევაშია შესაძლებელი მთელი საწარმოს წარმატება, სახელწოდებით "პლაივუდის ნავის აშენება საკუთარი ხელით".

ამ სტატიაში წარმოდგენილ ვიდეოში ნახავთ დამატებითი ინფორმაციაამ თემაზე.

ნადირობა და თევზაობა ბევრი მამაკაცის საყვარელი გართობაა. დილით ადრე ლერწმებში ჯოხთან ჯდომა მეთევზესთვის განსაკუთრებული რომანია.

მანქანები სათევზაოდ და მხოლოდ სასეირნოდ გამოიყენება სხვადასხვა გზით - რეზინის, ალუმინის, PVC ნავები და თუნდაც პლაივუდი.

თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ აბსოლუტურად ნებისმიერი წყლის ხომალდი, თუ მხოლოდ ფული გქონდეთ, მაგრამ როგორ შეგიძლიათ გააკეთოთ ნავი საკუთარი ხელით? ჩვენ გეტყვით ჩვენს სტატიაში.

პლაივუდის ნავი

ხელნაკეთი პლაივუდის ნავი არის ძალიან მსუბუქი, მარტივი გამოსაყენებელი და გაცილებით იაფია, ვიდრე მაღაზიაში.

მშენებლობაში ყველაზე მნიშვნელოვანი მოსამზადებელი წერტილი არის ნავის ნახატები. მქონე ზუსტი გათვლები, მომავალში არ მოგიწევთ დროისა და ძალისხმევის დახარჯვა პროდუქტის გადაკეთებასა და მორგებაზე.

გამოთვლები

გთავაზობთ გადახდის ერთ-ერთ ვარიანტს. ნახატების ქაღალდზე გადატანით, ჩვენ მივიღებთ ნავის ყველა საჭირო ნაწილის რეალური ზომის შაბლონებს. ახლა ჩვენ შეგვიძლია "გამოვჭრათ" ჩვენი პროდუქტი და გამოვჭრათ ბლანკები ჯიგსოხით. მას შემდეგ, რაც ყველა ამოჭრილი ნაწილი გაქვთ, შეგიძლიათ დაიწყოთ წებოვნება.

უპირველეს ყოვლისა, ვაკავშირებთ მზიდ კონსტრუქციულ ელემენტებს, ტრანსომს (უკანა ნაწილის ჭრილს) და ჩარჩოებს (კორპუსის განივი ნეკნი). შემდეგ ქვედა და გვერდები მიმაგრებულია ტრანსომზე, როგორც ნავის ფოტოში.

ყველა ნაწილის დასაკავშირებლად გამოიყენეთ ეპოქსიდური ფისიდა მინაბოჭკოვანი ლენტი. ეს მასალები არა მხოლოდ დააკავშირებს სტრუქტურის ყველა ნაწილს, არამედ შექმნის წყალგაუმტარ ნაკერს.

ნავის აწყობა

პლაივუდის გვერდით სტრუქტურებზე დამაგრებით, შეგიძლიათ გააძლიეროთ კუთხეები გვერდებსა და ძირს შორის. ამას აკეთებენ ხის კუთხეების გამოყენებით, შემდეგ გადადიან ნაკერების დალუქვაზე.

ნაკერების მასალის მისაღებად ეპოქსიდური ფისი და აეროსილი ურევენ თანაბარი პროპორციით. შემდეგი, seams არ არის მხოლოდ lubricated, მაგრამ ივსება ამ კომპოზიცია.

მას შემდეგ, რაც მთელი სტრუქტურა გაშრება, შეგიძლიათ სავარძლების მიმაგრება. თუ ნავს აქვს ძრავა, ჩვენ ვამაგრებთ ტრანსმისა და მშვილდის საფარს.

ნავის გარე ნაწილსაც ესაჭიროება დამუშავება აუცილებელია ყველა გარე ნაკერის წებო, აგრეთვე ფისოვანი და მინაბოჭკოვანი ლენტის გამოყენებით და გაშრობის შემდეგ ზედაპირი. შემდეგ პრაიმერი და საღებავი.

PVC გასაბერი ნავის დაზიანების შეკეთება

თუ უკვე გაქვთ გასაბერი ნავიდა თქვენ აქტიურად იყენებთ მას, მაშინ გაჟონვის მომენტები, ალბათ, ხშირად ხდება მანქანის მასალის პუნქციის ან ჭრის გამო. PVC ნავის აღდგენა სულაც არ არის რთული სპარტანულ პირობებში და წყალზეც კი.

რა თქმა უნდა, უკეთესი შედეგის მისაღებად, საჭიროა დრო გქონდეთ და უკეთესი რემონტი გააკეთოთ სახელოსნოში. გაჟონვის დაფიქსირებისას, წებო შრება, იდეალურ შემთხვევაში, 3 დღის განმავლობაში, თუმცა სანერვიულო არაფერია, თუ ნავს ერთ დღეში გამოიყენებთ.

თუ ნავი შეკეთდა წყალზე, დაბრუნებისთანავე აუცილებელია ყველაფრის ხელახლა გაკეთება, რადგან ნაჩქარევად და შესაბამისი ტექნოლოგიის გარეშე წებოვანი ნაჭერი დიდხანს არ გაგრძელდება.

თუ პუნქცია მოხდა თევზაობის ან ნადირობის დროს, გამოიყენეთ მხოლოდ სარემონტო ნაკრები, რომელიც მოყვება ნავს.

ნავის კაპიტალური რემონტი

ამისთვის კაპიტალური რემონტიგემები გჭირდებათ:

• სარემონტო ნაკრები (მოყვება ნავი);
• მაკრატელი;
• როლიკერი;
• ფანქარი;
• გამხსნელების ხელშემწყობი ცხიმის გამოდევნა;
• ფუნჯი წებებისთვის.

ამოიღეთ მომრგვალებული ნაჭერი სათადარიგო ქსოვილისგან. ჭრილზე 4-5 სმ-ით დიდი უნდა იყოს.

ყურადღება მიაქციე!

გაასწორეთ შესაკეთებელი ტერიტორია ბრტყელი ზედაპირი, გაწმინდეთ ჭუჭყისაგან და გაწურეთ გამხსნელით. მოათავსეთ ნაჭერი ხვრელზე და გაატარეთ ფანქრით, დააფარეთ ორივე ზედაპირი PVC წებოთი და გააშრეთ.

15-20 წუთის შემდეგ გაიმეორეთ პროცედურა და კვლავ მიეცით დრო გასაშრობად. 5 წუთის შემდეგ, თავად აღდგენა შეიძლება დაიწყოს. თითით შეეხეთ ლაქის ზედაპირს, ის ოდნავ უნდა ეწებებოდეს.

შემდეგ, წებოვანი ზედაპირის გასააქტიურებლად, თქვენ უნდა გაათბოთ თავად პატჩი და ამისთვის იდეალურია ფენი, უბრალოდ იმოქმედეთ სწრაფად, რომ წებო არ გამოშრეს.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ წაისვათ ზედაპირები ერთმანეთზე წებოვანი გვერდით და ფრთხილად გამოდევნოთ მთელი ჰაერი, გააუთოოთ ნაჭერი როლიკებით. შემდეგ გააჩერეთ გასაშრობად მინიმუმ ერთი დღე.

ჩვენი სტატიის დასასრულს, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ არ არის საჭირო ბევრი ფულის დახარჯვა ნავის შესაძენად ან შეკეთებაზე. გარკვეული ძალისხმევით შეგიძლიათ ისიამოვნოთ იმით, რაც გიყვართ.

ყურადღება მიაქციე!

წვრილმანი ნავის ფოტო

ყურადღება მიაქციე!

ყველა მეთევზეს არ შეუძლია წყლის ხომალდის ყიდვა, რადგან პროდუქცია ძვირად იყიდება. ასევე, ყველა მოდელი შეიძლება არ აკმაყოფილებდეს მყიდველის გარკვეულ საჭიროებებს. ყველაზე საბიუჯეტო მოდელებია ნიჩბოსნური ან საავტომობილო რეზინის ნავები, მაგრამ, როგორც წესი, ისინი არასანდოა და თევზაობის დროს დაზიანების შემთხვევაში, უსიამოვნო სიტუაცია წარმოიქმნება. ამასობაში მეთევზეებმა და მოცურავეებმა სულ უფრო და უფრო დაიწყეს კეთება ხელნაკეთი ნავებიგააკეთეთ ეს თავად ხისგან ან პლაივუდისგან.

თანამედროვედან სამშენებლო მასალებიშეგიძლიათ 2-3 კაციანი ნავი ააგოთ. ხელნაკეთი სათევზაო ნავები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ნიჩბებით ან ძრავით. ზოგიერთი ადამიანი ნავზე ამონტაჟებს იალქანს. წყლის ხომალდზე ძრავის დაყენება რთული არ არის, მაგრამ უნდა გესმოდეთ, რომ თუ მუდმივად ეწვევით პატარა ტბებს ან აუზებს, მაშინ ძრავის ქონა პრაქტიკული არ იქნება.

საკუთარი ხელით ნავის გასაკეთებლად, ხელოსნები ძირითადად იყენებენ ბარებს ჩარჩოსთვის და პლაივუდს სტრუქტურის დასაფარავად. თუ დიდ წყალში ცურვის მოყვარული ხართ, მაშინ სავსებით შესაძლებელია სახურავით სრულფასოვანი ნავის აშენება. ამას ასევე დასჭირდება პლაივუდი, ხე და გალვანური ლითონი. ნავის მომსახურების ვადის გასაზრდელად, ხე დაამუშავეთ ანტისეპტიკური საშუალებებით და შეღებეთ.

ნავი აღჭურვილია ძრავით, თუ გემი დამზადებულია მაღალი ხარისხით. რადგან მნიშვნელოვანი სიჩქარით ცურვისას, სტრუქტურა შეიძლება დაიშლება. თუმცა, ხის ნავი ბევრად უკეთესია, ვიდრე გასაბერი მოდელები. მეთევზეები ხშირად დაცურავენ რთულ ადგილებში ძარღვებით, და რეზინის ხელოსნობისთვის ამან შეიძლება გამოიწვიოს ტოტებზე დაჭერა და კორპუსის გატეხვა.

იარაღები და მასალები

პირველ რიგში, იპოვეთ დიდი ოთახი სამუშაოდ, როგორიცაა ავტოფარეხი. მეორეც, თუ ზამთარში მუშაობ, ოთახი უნდა გაცხელდეს. ასევე, ოთახში არ უნდა იყოს ტენის მაღალი კონცენტრაცია, წინააღმდეგ შემთხვევაში პლაივუდი არ გაშრება, არამედ ლპება. როგორც წესი, შეღებვა ხდება გარეთ. სათევზაოდ ხელნაკეთი პლაივუდის ნავების დასამზადებლადგამოიყენეთ შემდეგი იარაღები და მასალები:

ყველაზე ძვირადღირებული ნივთები არის პლაივუდი და ხე, დანარჩენი გაცილებით ნაკლები ღირს. ელექტრო მოწყობილობების სესხება შესაძლებელია მეზობლებისგან.

პარამეტრები და დეტალები პროდუქტისთვის

ნიჩბოსნობის ხელნაკეთობა შეიძლება აშენდეს თქვენი შეხედულებისამებრ და თქვენი ზომით. მაგრამ საკუთარი ხელით ნავის აშენების ტექნოლოგიის მიხედვით, ის დამზადდება 5 მმ სისქის პლაივუდისგან, ამიტომ რეკომენდებულია შემდეგი პარამეტრების გამოყენება:

• საერთო სიგანე არანაკლებ 110 სმ;
• სტრუქტურის სიგრძე თავიდან ბოლომდე 450 სმ;
• სიღრმე 50 სმ.

ყველა სტრუქტურული ნაწილი მიმაგრებულია კედელზე - ეს არის ძირითადი საკვანძო ელემენტი. ნავის უკანა მხარეს ღეროს უწოდებენ, ხოლო მშვილდს - ღეროს. ამ ელემენტების გამო, გრძივი სიმტკიცე გაუმჯობესებულია. ამ ძირითადი ნაწილების დამზადება შესაძლებელია მყარი ხისჯიგსის გამოყენებით. და ამოჭრილი ნაწილები დაკავშირებულია წებოს ან თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნების გამოყენებით. არ დაამაგროთ ნაწილები ლურსმნებით, ეს არასანდო მეთოდია.

ჩარჩოები არის განივი მზიდი სტრუქტურული ელემენტები, რომლებიც ქმნიან ნავის კორპუსს. საყრდენის, ღეროსა და ჩარჩოების შეერთებით წარმოიქმნება ხელოსნობის გვერდები. დასკვნით ეტაპზე, ჭურჭლის ჩარჩო დაფარულია პლაივუდით. პროდუქტის შიდა ნაწილი აღჭურვილია ფიქალით - ეს განსაკუთრებით ეხება ქვედა ნაწილს, რომელიც მაქსიმალურად უნდა იყოს დაცული.

ძრავის დიზაინები

საავტომობილო გემის განლაგება პრაქტიკულად არ განსხვავდება ნიჩბოსნობისგან და მცურავი მოდელები. ერთადერთი ნავის უკანა მხარეა, რომელზეც პროპელერის ძრავაა დამაგრებული. გემის ეს ნაწილი უნდა იყოს ძლიერი და საიმედო, რათა ძრავა არ მოშორდეს კონსტრუქციას ნაოსნობის დროს. ხელოსნები გირჩევენ ნავის ძრავისთვის ტრანსმის დაფის გამოყენებას.

მიმდინარეობს მოდერნიზებული გემების აღჭურვა დამატებითი ელემენტები- სტრინგები, გვერდითი სტრინგები, კაბინა და გემბანის სტრინგები. იმისთვის, რომ ნავი იყოს ჩაძირული და სტაბილური, აუცილებელია ფენის შექმნა ჩარჩოს გარე მხარეს შორის და შიგნით. ეს სიცარიელე ივსება პოლიურეთანის ქაფით. თუ ჭურჭელი ჩაიძირა, ის არ დაიტბორება და არ ჩაიძირება ფსკერზე. ამიტომ, ექსპერტები მკაცრად გირჩევენ ასეთი ხრიკის გამოყენებას.

ნახატების შექმნა

ნახატები ნაწარმოების განუყოფელი ნაწილია. რადგან მთელი პროცესი ყოველთვის იწყება კარგად შემუშავებული დიაგრამებით, რომლებიც განკუთვნილია თვითნაშენი. თუ ესკიზების დახატვა გიჭირთ ან სურვილი არ გაქვთ, გამოიყენეთ მზა დიაგრამები, რომლებიც სავსეა ინტერნეტში. ნახატების შედგენისას იყავით მაქსიმალურად ფრთხილად და არ გამოტოვოთ რაიმე დეტალი. გააკეთეთ მომავალი ნავის რამდენიმე ესკიზი შემდეგი წესების მიხედვით:

მთავარი ამოცანა: დახაზეთ ყველა საჭირო დეტალი და მიუთითეთ მათი ზომები. მესამე ნახატი არის ესკიზი. მასზე უნდა დახატოთ გარეგნობანავები, რათა გქონდეთ წარმოდგენა, თუ რა სახის წყალსატევს მიიღებთ ბოლოს.

შაბლონის დამზადება

ასე რომ, პლაივუდის ნავის ნიმუშის ნახატები შედგენილია საკუთარი ხელით და ახლა მოგიწევთ შაბლონის გაკეთება, რომელიც შექმნილია ფსკერის ფორმის პლაივუდზე გადასატანად. თქვენ უნდა იპოვოთ მუყაოს ფურცლები და დაამაგროთ ისინი ერთად. შემდეგ, ნახატებით შეიარაღებული, სამუშაო ნაწილის ფორმა უნდა დახატოთ ქაღალდზე. შემდეგ ამოჭერით ყველა ზედმეტი და მიამაგრეთ თარგი პლაივუდის ფურცლებზე და მიაკვლიეთ ფანქრით ან კალმით.

თუ ნავი დამზადებულია მყარი ხისგან, მაშინ დიზაინი უნდა იყოს კოპირებული არა მარცვლის მიმართულების საწინააღმდეგოდ, არამედ მარცვლის გასწვრივ. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ შესაძლო დეფექტები. ამისთვის პლაივუდის ფურცლებიბოჭკოების მიმართულება შემთხვევითია. იმის გამო, რომ ეს მასალა მზადდება ხის ნაჭრების დაჭერით. მარტივი სიტყვებით: ქვედა შეიძლება აღინიშნოს ნებისმიერი მიმართულებით. მაგრამ შაბლონი ძირითადად განკუთვნილია იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ აპირებთ ნავის აშენებას.

სამუშაოს თანმიმდევრობა

როგორც ნებისმიერ სხვა ბიზნესში, მთელი სამუშაო პროცესი ეტაპობრივად მიმდინარეობს. ნავი არ არის გამონაკლისი: მაღალი ხარისხის დიზაინის შესაქმნელად, მოგიწევთ გარკვეული ნაბიჯების შესრულება. როგორ გააკეთოთ ნავი ხისგან - ტექნოლოგიური ნაბიჯები:

როგორც ხედავთ, სამუშაო პროცესი შრომატევადია, მაგრამ ღირს.

ეტაპობრივად შეკრება

მოამზადეთ ყველა მასალა და ხელსაწყო. შეამოწმეთ, რომ ყველა ელექტრო მოწყობილობა მუშაობს გამართულად. ასევე ხეზე მუშაობისას აუცილებლად უნდა გქონდეთ დამცავი აღჭურვილობა: ხელთათმანები და სათვალე. ფრთხილად იყავით მასალის წრიული ხერხით ჭრისას.

ჩარჩოს მონტაჟი

უპირველეს ყოვლისა, გვერდებისთვის გისოსები მოჭრილი - ფუტოქსი. შემდეგ ამზადებენ სხვა ბარებს, რომლებიც მოგვიანებით ჩამოყალიბდებიან ჭურჭლის გვერდებზე და ქვედა ნაწილი. ქვედა შეიძლება გაკეთდეს გემის მშენებლობის ტექნოლოგიის გამოყენებით, ანუ მრგვალი სამკუთხა ფორმა, ასევე შეგიძლიათ ააწყოთ ჩვეულებრივი პუნტი. შემდეგ მოამზადეთ ზოლები მშვილდისთვის და მშვილდისთვის.

შემდეგ ეტაპზე თქვენ უნდა გააკეთოთ ცხვირი. აიღეთ რამდენიმე შუალედი და ორი გრძელი სხივი. ისინი ერთ ბოლოზე უნდა იყოს დაკავშირებული ხრახნებით. შემდეგ მეორე მხარეს მოთავსებულია ბლოკი - ეს არის ნავის უკანა მხარე. ნაწილი ასევე მიმაგრებულია ხრახნებით. შემდეგ, უკანა ბლოკის შუაში, მიამაგრეთ სხვა ბლოკი ვერტიკალურ მდგომარეობაში.

დასრულებული ნავის ჩარჩო უნდა იყოს ტყვიის ფორმის. აიღეთ რამდენიმე შუალედი და მიამაგრეთ ისინი ჯვარედინად მშვილდის მახლობლად. შემდეგ ჩარჩოს აბრუნებენ ბლოკით ზევით, რომელიც ფონზე იყო დამაგრებული და ათავსებენ ღერძულ ბლოკს, რომელიც იქნება ფუტოქსების საყრდენი ნაწილი - გამაგრებული ნეკნები.

ამისათვის ერთი კიდე დაამაგრეთ ბლოკზე უკანა მხარეს - მისი სიმაღლე იქნება 50 სმ, ხოლო ბლოკის მეორე კიდე ქვედასთვის მოათავსეთ ჩარჩოს ცხვირთან. ახლა გადაუხვიეთ ორი მოკლე სხივი გვერდებზე და ცენტრალურ სხივზე, კიდედან უკან დახევით დაახლოებით 70-100 სმ-ით, თქვენ უნდა მოხაროთ სხივის ფიქსირებული კიდე ისე, რომ ის აღმოჩნდეს თაღოვანი. შემდეგ ის უნდა იყოს ხრახნიანი ჩარჩოს ცხვირზე.

გამაგრების დამაგრება

ასე რომ, ჩარჩო მზადდება და ახლა თქვენ უნდა დააინსტალიროთ გამაგრებლები. ამ მიზნებისათვის, თქვენ მოგიწევთ გამოიყენოთ სპაზერები თითოეული წყვილი გამაგრებისთვის. ეს აუცილებელია ისე, რომ გვერდითი კედლები მრგვალი ფორმის იყოს. როგორც წესი, ზოლები გამოიყენება მცირე დიამეტრით, რომელსაც შეუძლია მოხრილი სპეციალური გამაგრების გარეშე.

ნამუშევარი იწყება მწვერვალიდან. ხრახნიან პირველი ბლოკი გვერდზე, შემდეგ კი მეორე მომავალი ნავის მეორე მხარეს. ახლა მათ შორის დამონტაჟებულია სპაზერი და ორი ნეკნი ფიქსირდება ცენტრალურ სხივზე. სცადეთ მასალის ფრთხილად მოხრა, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს შესვენება.

გამაგრებლები უნდა დამონტაჟდეს 30 სმ-ის მატებით, როცა ნავის ბორცვს მიაღწევთ, ჯერ არ მოაცილოთ დაყენებული სპაზერები. გაზომეთ ნავის სიღრმე 20 სმ-მდე, მოათავსეთ ნიშნები ორ მხარეს. თქვენ უნდა დაამაგროთ ორი გრძელი სხივი გვერდების გასწვრივ, რაც უფრო მყარად დააკავშირებს გამაგრებულ ნეკნებს. შემდეგ დააინსტალირეთ რამდენიმე შუამავალი ორს შორის გამვლელი ნაწილების გასწვრივ. ამოიღეთ დარჩენილი შუამავლები.

ახლა თქვენ უნდა გააძლიეროთ ყველა სახსარი. ისარგებლეთ ლითონის კუთხეებიდა თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები. მშვილდის ნაწილში, კიდედან 50 სმ-ით უკან დაიხიეთ და ჯუმპერი გადაახვიეთ. თქვენ ასევე უნდა გაამაგროთ ცხვირი და გაბურღოთ ხვრელი ბურღით, შემდეგ კი კონსტრუქცია გამკაცრდეს ჭანჭიკით და თხილით. ამის შემდეგ შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ გემის ჩონჩხი მზად არის.

ჩარჩოს დაფარვა პლაივუდით

ამ საფეხურზე გადააქციეთ ნავი თავდაყირა და დაიწყეთ გვერდების დაფარვა. აუცილებელია, რომ გამოყენებული მასალა მთლიანად მიმდებარედ იყოს გამაგრებლებთან. პლაივუდი დამაგრებულია თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებით. უნდა იყოს საკმარისი მასალა, რომ მიაღწიოს გვერდითი კედლის ზემოდან ნავის ძირამდე.

როგორც წესი, ფურცლები იწარმოება 150 სმ ზომებში, ასე რომ ნავზე იქნება მინიმუმ ორი სახსარი. ნავის ქვედა კიდე მომრგვალებულ სამკუთხედს ჰგავს. თუთიის ზოლი მინიმუმ 50 სმ სიგანის უნდა იყოს დამაგრებული მთელ სიგრძეზე.

გარე კანის შემდეგ აიღეთ რამდენიმე ცილინდრი პოლიურეთანის ქაფი. საჭიროა ფენის ქაფი ზოლის სიგანეზე. ააფეთქეთ ყველა ადგილას და არ ტოვებთ სიცარიელეს. შემდეგ გააკეთეთ შიდა საფარი. ისე, რომ ნავი არ არის ძალიან მძიმე, რადგან შიდა უგულებელყოფაგამოიყენეთ chipboard ფურცლები - ისინი უფრო თხელი და მსუბუქია ვიდრე პლაივუდი.

სახსრების დაჭერა და მოხატვა

დასასრულს, თქვენ მოგიწევთ გარე გარსაცმის ყველა სახსრის ფირზე დამაგრება. ნაკერები ივსება მანამ, სანამ წებო არ დაიწყებს გადინებას. ამისთვის უკეთესი ეფექტიწაისვით ფენა სახსრებზე სილიკონის დალუქვის. ეს დაიცავს სტრუქტურას წყლის შეღწევისგან.

ბოლო ეტაპზე წყალსატევი წყალგაუმტარი საღებავით იღებება. ოღონდ მანამდე შეამოწმეთ საქმე ჩიპებსა და ბზარებზე. ასეთი დეფექტების არსებობის შემთხვევაში, ისინი უნდა დაიფაროს ნაყენით. ზოგიერთი ხელოსანი მთელ სხეულს ბოჭკოვანი მინით ფარავს და შემდეგ ხატავს. გამოიყენება პირველადი პრაიმერის ფენა და მეორადი ფერის ფენა.

ახლა ძრავა დამონტაჟებულია და საკმარისია დაელოდოთ სტრუქტურის მთლიანად გაშრობას, რის შემდეგაც შეგიძლიათ შეამოწმოთ ხელნაკეთი პროდუქტი ტბის ირგვლივ ცურვით. თუ რაიმე პრობლემას აღმოაჩენთ, მოაგვარეთ ისინი.

ყურადღება, მხოლოდ დღეს!