ავტოფარეხის ჰიდროიზოლაციის ყოვლისმომცველი გზამკვლევი შეგნებული მძღოლისთვის. ავტოფარეხის სახურავის წყალგაუმტარი საუკეთესო საშუალება

მსუბუქი და მოსახერხებელი ასაწყობი ავტოფარეხი დამზადებული პროფილირებული ლითონის ფურცელიან სენდვიჩის პანელებისგან არ საჭიროებს ძლიერ საძირკველს. სტრუქტურის დამონტაჟება შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით, თუ თქვენ გაქვთ მინიმალური საჭირო ხელსაწყოები.

ასაწყობი ლითონის ავტოფარეხი არ არის მუდმივი სტრუქტურა, ამიტომ მისი მონტაჟი არ საჭიროებს სპეციალურ ნებართვას მრავალი ხელისუფლებისგან. რა სხვა უპირატესობები აქვს ამ ტიპის ასაწყობ კონსტრუქციას:

• ცეცხლგამძლეობა;
• შედარებით დაბალი ღირებულება აგურის ავტოფარეხებთან და ბლოკის შენობებთან შედარებით;
• ლითონის ავტოფარეხი მსუბუქია, ამიტომ მისი მონტაჟი არ საჭიროებს რთულ, ძვირადღირებულ საძირკველს;
• ლითონის ავტოფარეხის გახსნა რთულია - გჭირდებათ ხელსაწყოები, რომლებიც მუშაობენ ბევრი ხმაურით - კუთხის საფქვავი ან შედუღება;
• თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ სტრუქტურა ორ დღეში;
• სენდვიჩის პანელებისგან დამზადებულ ასაწყობ ავტოფარეხებს აქვთ კარგი თერმული და ჰიდროიზოლაცია;
• ადვილია მარტივი ვენტილაციის გაკეთება ასაწყობი ლითონის ავტოფარეხში;
• იზოლაციის დროს, ასეთი დიზაინის გათბობა ასევე არ მოითხოვს დიდ ხარჯებს.

ამ გამძლე და მსუბუქ დიზაინს ბევრი უპირატესობა აქვს. რა თქმა უნდა, პროფილირებული ლითონის ფურცლებისგან დამზადებული ასაწყობი ავტოფარეხი არ შეიძლება შედარდეს მუდმივ აგურის შენობასთან, მაგრამ ასეთ სტრუქტურას შეუძლია დაიცვას მანქანა ამინდის პირობებისა და ქურდობისგან.

ასაწყობი ავტოფარეხის ნაკლოვანებები

ლითონის ავტოფარეხებს ასევე აქვთ უარყოფითი მხარეები, რომლებიც გასათვალისწინებელია:

• რადგან მსუბუქი დიზაინი, მაშინ მისი აწევა შესაძლებელია ამწის ან ჯეკის გამოყენებით, რომელსაც ხშირად იყენებენ მანქანის ქურდები. თქვენ შეგიძლიათ დაიცვათ თავი ასეთი სიტუაციისგან. ამისთვის დასრულებული დიზაინიდამონტაჟებულია არაღრმა დამარხულ ზოლზე ან მარტივ სვეტურ საძირკველზე და დაასხით ბეტონის იატაკი, საკმარისი სიგანე 10 სანტიმეტრი ნაკაწრით;

რჩევა. გარდა ამისა, შეგიძლიათ შედუღოთ ავტოფარეხის კედლები ბეტონის გამაგრებაზე ნახევარი მეტრის მატებით.

• კედლებზე და ჭერზე კონდენსაციის გაჩენის თავიდან ასაცილებლად, ლითონის ჩარჩოს შიგნიდან შეგიძლიათ მარტივად მოაწყოთ ავტოფარეხი მინერალური ბამბით ან გაფართოებული პოლისტირონით, ჩიპბორდის დამცავი საფარით;
• სახურავის რეგულარული შეღებვა, ნაწილების და კედლების დამაგრება წყალგაუმტარი მინანქრებით და ჟანგის საწინააღმდეგო დანამატებით ხელს შეუწყობს ლითონის სწრაფი კოროზიის თავიდან აცილებას.

ლითონის ავტოფარეხში კარგი ვენტილაცია და იატაკის იზოლაცია ხელს შეუწყობს ტენიანობის ორმოცდაათი პროცენტით შემცირებას.

სტანდარტული ასაწყობი ავტოფარეხის დიზაინი, ზომები და ფასი

ყველა ავტოფარეხის მფლობელს სურს შეიძინოს საიმედო გამძლე დიზაინისწორ ფასად. რა განსხვავებებია რუსი მწარმოებლების მიერ შემოთავაზებულ ასაწყობ ავტოფარეხებს შორის და როგორ ავირჩიოთ საუკეთესო ვარიანტი.

ჩარჩოს მახასიათებლები

ასაწყობი ავტოფარეხის მთავარი მზიდი ხისტი სტრუქტურა არის ჩარჩო. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია, რა მასალისგან მზადდება შეკრება და რა მეთოდით. მზა ავტოფარეხების ჩარჩოების ზომები სტანდარტულია.

• სიმაღლე – 1,8 – 3,5 მეტრი;
• სიგანე – 2,9 – 4 მეტრი;
• სიგრძე – 4,6 – 6 მეტრი.

მზიდი ხისტი ჩარჩო შედგება ქვედა და ზედა ჩარჩოსგან, რომელზედაც დამაგრებულია ვერტიკალური ბოძები (2 მეტრის ნაბიჯებით) გრძელი კედლის გასწვრივ და კარიბჭეების დამონტაჟების ორი ვერტიკალური საყრდენი. დიზაინის მიხედვით შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მორგებული ზომებიარასტანდარტული ნაწილებისგან, მაგრამ უფრო ძვირი დაჯდება.

ვერტიკალურ ძელებს შორის მოედანი შეირჩევა კედლის მოპირკეთების მასალის სიგანის მიხედვით. გადაწყვიტეთ ლითონის ავტოფარეხის ყიდვა? დარეკეთ კომპანია Light Sky! ჩვენ შევარჩევთ დიზაინის ვარიანტს, რომელიც საუკეთესოდ მოერგება თქვენს ყველა სურვილს ანტიკრიზისულ ფასად.

რა უნდა ვეძებოთ ასაწყობი ავტოფარეხის ჩარჩოს არჩევისას:

• გალვანური ჩარჩო ლითონის პროფილისაშუალებას გაძლევთ შექმნათ ნებისმიერი ზომის გამძლე და ქარის მდგრადი სტრუქტურა. კვადრატული პროფილებისგან დამზადებული დიდი სამრეწველო ანგარები და სათბურებიც კი მდგრადია ძლიერი ქარისა და ამინდის დატვირთვის მიმართ. კარგია, თუ ვერტიკალურ ძელებს შორის დიაგონალზე დამონტაჟდება დამატებითი გამაგრების ნეკნები;
• ავტოფარეხები სწრაფი შეკრება, დამზადებულია მიხედვით სტანდარტული პროექტებიარის მზა კონსტრუქციული ნაკრები, რომელიც შედგება ჩარჩო ელემენტების, სამაგრი ტექნიკისა და სენდვიჩის მოპირკეთების პანელებისგან. ასეთი ჩარჩოები დამზადებულია U-ს ფორმის პროფილისგან, ფოლადი C-350, პირველი კლასის გალვანზირებული;
• დამონტაჟებულია აპარატურაზე ჩარჩოს კვადრატის თავზე სახურავის ფერმაერთსაფეხურიანი ან ორსართულიანი სახურავისთვის და დამატებითი საყრდენი ნაწილებისთვის, რომლებიც უზრუნველყოფენ ჰიდროიზოლაციას;
• შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ფოლადის კვადრატული ან მართკუთხა პროფილისგან დამზადებული ჩარჩო, შემდეგ კი საფარის დამონტაჟებისას დაგჭირდებათ შედუღების სამუშაოებიისე, რომ კედლები ცალკეული ფურცლებიდან შედუღებამდე მყარ მონოლითში.

ღირებულების თვალსაზრისით, მხოლოდ ლითონის პროფილებისგან დამზადებული სტანდარტული ჩარჩო 6x3 ან 7x3 მეტრი ეღირება დაახლოებით 70,000 რუბლი, ინსტალაციის გარეშე. მაგრამ, შეკრება ძალიან მარტივია და შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით, თუ თქვენ გაქვთ სამშენებლო უნარები და თავისუფალი დრო. მონტაჟი საშუალოდ 25 ათასი დაჯდება საძირკვლის გამოკლებით.

მზა სტრუქტურის ღირებულება დამოკიდებულია ბევრ პარამეტრზე:

• ეკონომიკის კლასის ავტოფარეხი - ერთი მანქანისთვის, დამატებითი თაროების და თაროების გარეშე - ღირს 50 პროცენტით ნაკლები, ვიდრე მოსახერხებელი ყუთი ორი მანქანისთვის;
• საიზოლაციო და ჰიდროსაიზოლაციო ფენის სისქე ასევე გავლენას ახდენს მზა სტრუქტურის ფასზე;
• ლითონის ფილებისგან დამზადებული გადახურვა იზოლაციით უფრო ძვირია, ვიდრე სტანდარტული გადახურვა.

დამატებითი აქსესუარები და საინჟინრო სისტემები ზრდის მზა თბილი ასაწყობი ავტოფარეხის ფასს:

• კარიბჭის ავტომატური გახსნა;
• თანამედროვე საკეტი მექანიზმები;
• ვენტილაციისა და კონდიცირების სისტემა;
• დამატებითი კარები და ფანჯრები;
• სანდო თანამედროვე სიგნალიზაციის დაყენება.

ჩვენს კომპანიაში ყოველთვის შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ყველა საჭირო თანამედროვე ტექნიკური აღჭურვილობა მოსახერხებელი ავტოფარეხიადეკვატურ ფასად და ხარისხის გარანტიით.

საფარის ვარიანტები

პანელი იზოლირებულია მინერალური ბამბის ფენით

მზა ასაწყობი ავტოფარეხის შერჩევა შესაძლებელია სხვადასხვა ვარიანტებიკედლის მოპირკეთება:

• გოფრირებული ფურცლების ფურცლების მარტივი აწყობა, რომლებიც დამონტაჟებულია დამზადებულ ბაზაზე ლითონის კუთხეებიმოქლონის ჭანჭიკების გამოყენებით;
• სენდვიჩ პანელები ყველაზე მოსახერხებელია და პრაქტიკული ვარიანტიგარსი, რადგან ის უზრუნველყოფს საიმედო იზოლაციას. პანელების ორ მეტალის ფურცელს შორის გამოიყენება საიზოლაციო ფენა წყალგაუმტარი წებოთი, რომლის სისქე შეიძლება შეირჩეს რეგიონის კლიმატის მიხედვით. -20 გრადუსამდე ყინვისთვის საჭიროა იზოლაციის ფენა მინიმუმ 150 მმ. იგი გამოიყენება როგორც საიზოლაციო პანელებში მინერალური ბამბაან გაფართოებული პოლისტიროლი;
• რეგიონებისთვის მაღალი ტენიანობაუმჯობესია აირჩიოთ პოლისტიროლის ქაფის იზოლაცია და დაბალი უბნებისთვის ზამთრის ტემპერატურასპეციალისტები იყენებენ პანელებს მინერალური ბამბის იზოლაციით.

გოფრირებული ფურცლებისგან დამზადებული გარსი იზოლაციის გარეშე

მნიშვნელოვანი. იზოლაციის მქონე პანელებისთვის, მკაცრად აკრძალულია ტენიანობის შიგნით შეღწევა. გვჭირდება სტრუქტურის ყველა სახსრის და მიმდებარე ნაწილების მაღალი ხარისხის ჰიდროიზოლაცია.

• ლითონის ფურცლები არის ყველაზე საიმედო და პრაქტიკული დასრულების ვარიანტი, მაგრამ მოითხოვს დამატებითი ხარჯებიშეღებვისა და იზოლაციისთვის.

სრულად დასრულებული ლითონის ავტოფარეხი "Light Sky" ქარხნიდან, დამზადებული სენდვიჩის პანელებისგან, ერთი ანაზრაურების მანქანისთვის ეღირება დაახლოებით 300 ათასი რუბლი. ეს უფრო იაფია, ვიდრე ხანგრძლივი კაპიტალური მშენებლობა რთული საძირკვლით.

გოფრირებული ფურცლებით დამზადებული ავტოფარეხი

გადახურვა ასაწყობი ლითონის ავტოფარეხისთვის

ტერიტორიის მახასიათებლებიდან გამომდინარე, სახურავი შეიძლება იყოს როგორც ერთსაფეხურიანი, ასევე ორსართულიანი. მზა ფერმები ადვილად იკრიბება ნახაზების მიხედვით, გამძლე და საიმედო ექსპლუატაციაში. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ საფარი თქვენი საკუთარი პრეფერენციებისა და ფინანსური შესაძლებლობების მიხედვით:

• ლითონის ფურცელი;
• გალვანური პროფილირებული ფურცელი;
• სენდვიჩის ტიპის გადახურვის პანელები იზოლაციით და ჰიდროიზოლაციით;
• ლითონის ფილები.

ყველა ეს საფარი ადვილად მიმაგრებულია მზა პროფილის ფერმებზე. მარტივი დიზაინისახურავი საშუალებას გაძლევთ მოაწყოთ ნებისმიერი ტიპის გამონაბოლქვი ან ბუნებრივი ვენტილაციადა შეასრულეთ დამატებითი იზოლაცია და ხმის იზოლაცია დაუცველი გიდების გასწვრივ.

ასაწყობი ავტოფარეხის მონტაჟი

ასაწყობი იზოლირებული კონსტრუქცია შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ ცემენტის ბაზაზე და თუნდაც დატკეპნილი ნიადაგის, დატეხილი ქვის და ხრეშის საწოლზე. მხოლოდ ამ შემთხვევაში აუცილებელია მაღალი ხარისხის აღჭურვა სადრენაჟო სისტემასეზონური ქარიშხლის გადასატანად და დნება წყალისაწყისი ლითონის კედლებიკარგი ავტოფარეხი.

დრენაჟის გარეშე, ბეტონის ბაზაზე (ზოლები ან მონოლითური) დამონტაჟებულია ასაწყობი თბილი ავტოფარეხი. საჭირო აწევის სიმაღლე მიწის დონიდან არის მინიმუმ 20 სანტიმეტრი. უფრო უსაფრთხოა ასაწყობის დაყენება ჩარჩო სტრუქტურებიმონოლითურ რკინაბეტონის საძირკველზე.

ფონდის სტრუქტურა

იზოლირებული ლითონის ავტოფარეხის საძირკვლის შეკვეთა შესაძლებელია მონტაჟთან ერთად ჩვენი კომპანიისგან, რადგან ნებისმიერი მშენებლობა იწყება ჩვენთან! ან შეგიძლიათ გააკეთოთ ეს თავად, მაგრამ სტრუქტურის ზომის გათვალისწინებით. სამუშაოების თანმიმდევრობა ასეთია:

• ამოიღეთ ნაყოფიერი ნიადაგის ფენა, საფუძვლიანად დატკეპნეთ მიწა;
• ჩარჩოს ზომების მიხედვით, აუცილებელია თხრილის გათხრა ზოლიანი ზედაპირული საძირკვლისთვის. სიგანე 60 სმ, სიღრმე 50 სმ;
• ქვიშის ბალიში შეედინება თხრილის ფსკერზე - ფენა 20 სმ და ფრთხილად დატკეპნილი;
• შემდეგ ფორმი მოთავსებულია დაფებიდან ან პლაივუდისგან, სიგანე 40 სმ, სიმაღლე 20 სმ ნიადაგის დონიდან;
• საძირკვლის წყალგაუმტარი ფენის ძირზე დაყარეთ პლასტიკური ფირის ფენა;
• არმატურის დამონტაჟების შემდეგ, ორი გამაგრების ღერო (მინიმუმ 8) იკვრება საქსოვი მავთულით და დამაგრებულია განივი ღეროებით 50 სმ-ის მატებით;
• საძირკვლის ბეტონის ნაღმტყორცნები მზადდება ცემენტის 1 ნაწილის, ქვიშის ორი ნაწილის და წვრილი დატეხილი ქვის ორი ნაწილის თანაფარდობით.

რჩევა. დაბალი ტემპერატურის მქონე რეგიონებისთვის უმჯობესია შეიძინოთ ფონდი მზა ბეტონიყინვაგამძლე და გამაძლიერებელი დანამატებით, არ არის ბევრად ძვირი, მაგრამ უფრო ხარისხიანია, ვიდრე ხელნაკეთი ნარევი.

• ბეტონის ფირის გამკვრივების დრო დამოკიდებულია ამინდის პირობებზე, მაგრამ სანამ ის მთლიანად არ გამკვრივდება, უმჯობესია ჩამოსხმული საძირკველი გადახუროთ გადახურვის თექით ან ფირით. ცხელ ამინდში ბზარების თავიდან ასაცილებლად პერიოდულად შეასხურეთ ტონალური კრემი წყლით;
• როდესაც ბეტონი გამაგრდება, შეგიძლიათ ამოიღოთ ყალიბი და შეავსოთ ყველა ბზარი და ხარვეზი მიწაში ქვიშით.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ავტოფარეხის იატაკის დაყენება.

იატაკის მონტაჟი თბილ ავტოფარეხში

ბეტონის იატაკის ნაკაწრის ჩამოსხმა მარტივია:

• დაფარეთ იატაკი 10 სმ ქვიშის ფენით და საგულდაგულოდ დატკეპნეთ;
• დარწმუნდით, რომ გაათანაბრეთ ზედაპირი დონის გამოყენებით, წყლის დრენაჟისთვის საჭირო ფერდობის გათვალისწინებით 2 სმ;
• ქვიშის ფენის თავზე მოთავსებულია გამაგრებითი ჩარჩო (8 ან 12 მმ გამაგრება, მანქანის წონის მიხედვით). ბადე ქვიშაზე ოდნავ აწეულია ისე, რომ მთლიანად ივსება ბეტონით;
• აუცილებელია დაუყოვნებლივ დააყენოთ შუქურები დონის მიხედვით ბეტონის ნაკაწრი, ნაბიჯი ერთი მეტრი, უფრო მოსახერხებელი იქნება გასწორება ბეტონის ნარევიშევსების შემდეგ;
• შემდეგ მას ასხამენ - ფენა მინიმუმ 10 სმ.

უხეში ნაკაწრის გამოყენებით, შესაძლებელი იქნება ტენიანობის საწინააღმდეგო ან მტვრის საწინააღმდეგო საფარის დამზადება ავტოფარეხის იატაკისთვის სპეციალური მასტიკით.

თბილი ავტოფარეხის ჩარჩოს გამოფენა

ჩარჩო შეიძლება დამონტაჟდეს მხოლოდ სრულად მომწიფებულ და გაყინულ საძირკველზე. ჩარჩოს შეკრების თანმიმდევრობა შემდეგია:

• პირველი ნაკრები ქვედა აღკაზმულობა, რომელიც მყარად არის დამაგრებული საძირკველზე.

მნიშვნელოვანი. დარწმუნდით, რომ სწორად დააყენეთ ქვედა ნაწილიჩარჩო ჰორიზონტალურად დონეზე ისე, რომ არ იყოს დამახინჯებები, ამაზეა დამოკიდებული მთელი სტრუქტურის სიმტკიცე და სიმტკიცე.

• შემდეგ ვერტიკალური ბოძები მიმაგრებულია კუთხეებში, კარიბჭეების მიმაგრების ადგილებში და კედლების გასწვრივ, მინიმუმ 3 მეტრის მატებით;
• ჩარჩოს არჩეული დიზაინის მიხედვით, ჩარჩო იკრიბება ჭანჭიკების ან შედუღების გამოყენებით;
• შემდეგ სახურავის საყრდენი დამონტაჟებულია ვერტიკალური ბოძების გასწვრივ და დამონტაჟებულია სახურავის საფარი;
• ამისთვის თბილი ავტოფარეხებისენდვიჩის პანელებისგან დამზადებული, აუცილებელია ყველა გაფართოებისა და კავშირის დაყენება, რომელიც მოყვება კომპლექტს. ეს ხელს შეუწყობს პანელების შიგნით ტენიანობის შეღწევას.

მზა სტრუქტურის აწყობა ნახატების მიხედვით საკუთარი ხელით შეგიძლიათ, მაგრამ ამას დიდი დრო დასჭირდება და დამხმარეები დაგჭირდებათ. უფრო ადვილია დაუყოვნებლივ შეუკვეთოთ თბილი ასაწყობი ავტოფარეხი ინსტალაციით. ამ შემთხვევაში, თქვენ იღებთ გარანტიას მწარმოებლისგან არა მხოლოდ კომპონენტებისა და დიზაინის, არამედ მთლიანად კონსტრუქციის შესახებ.

თბილი ასაწყობი ავტოფარეხების უპირატესობები

ყველა შეძენის ხარჯებს თუ დავამატებთ საჭირო მასალებიუმარტივესი ლითონის ავტოფარეხის სტრუქტურის აშენება საიზოლაციო და ჰიდროიზოლაციის ფენის დამონტაჟებით, მაშინ სენდვიჩის პანელებისგან დამზადებული ასაწყობი ავტოფარეხი ეღირება ნაკლები.

საიზოლაციო სისქე პანელებში კედლის მოპირკეთება 20-დან 100 მმ-მდე, ხოლო სახურავის პანელებში - მინიმუმ 80 მმ. ფერების და ტექსტურების პალიტრა გარე მხატვრობა- ყველა გემოვნებისთვის შეარჩიეთ თქვენი ოცნების ავტოფარეხი ხელმისაწვდომი ფასი. ჩვენ ყოველთვის შეგვიძლია ავირჩიოთ დასრულების ვარიანტი, რომელიც შეესაბამება სახლისა და საიტის დიზაინის სტილს.

ასამბლეის ნაკრები მოიცავს ყველა დამატებით ელემენტს და კავშირს, რაც უზრუნველყოფს სტრუქტურის საიმედო ჰიდროიზოლაციას და შესანიშნავი ხმის იზოლაციას. სახლში გაშვებული მანქანის ხმაური არ ისმის, წვიმიან ამინდში ავტოფარეხში მუშაობისას კი ლითონის სახურავზე წვიმის შემაწუხებელი ნაპერწკლისგან გადარჩებით.

კომპლექტში შედის კომფორტული იზოლირებული სექციური კარებიმექანიკური ან ავტომატური წამყვანიდა საიმედო საკეტი მოწყობილობები.

თბილი ავტოფარეხები, სამშენებლო ფარდები და ბლოკის კონტეინერები მწარმოებელი შპს Stroyinzhsystem - მარტივი და მომგებიანი გადაწყვეტა. მწარმოებლის ასაწყობი სტრუქტურები ყოველთვის იაფი და საიმედოა.

საზღვრებში დიდი ქალაქიდღესდღეობით, საკუთარი ავტოფარეხის ქონა თქვენი პირადი მანქანისთვის წარმოუდგენელი იღბალია. მაგრამ მფლობელები საგარეუბნო ტერიტორიებითქვენი მანქანისთვის უსაფრთხო ადგილის არქონა მხოლოდ სირცხვილია. ცხადია, ვინც მათ აგარაკებს სტუმრობს დროდადრო, მხოლოდ შაბათ-კვირას, ისინი ხშირად შემოიფარგლება მხოლოდ პარკინგის ადგილით, ზოგჯერ ავსებენ მას მსუბუქი ტილოებით. ისე, ის მანქანების მფლობელები, რომლებიც დროის უმეტეს ნაწილს ატარებენ ქალაქგარეთ ან მუდმივად ცხოვრობენ იქ, უბრალოდ ვალდებულნი არიან ააშენონ ნამდვილი ავტოფარეხი, რათა დაიცვან თავიანთი მანქანა ნალექისგან, მტვრისგან და ჭუჭყისგან, ფრინველების ნიშნებიდან და ა.შ. და თქვენ შეგიძლიათ ბევრად უფრო მშვიდად დაიძინოთ, თუ იცით, რომ თქვენი მანქანა თავშესაფარშია ჩაკეტილი.

რა თქმა უნდა, საიმედოობის თვალსაზრისით ვერაფერი შეედრება მუდმივ ქვის (აგურის) ავტოფარეხს, მაგრამ ეს საკმაოდ ძვირი წამოწყებაა, მშენებლობის პროცესი საკმაოდ გრძელია და ასეთი მასშტაბური განხორციელების შესაძლებლობა. სამშენებლო სამუშაოებიყველას არ აქვს. არა უშავს - შეგიძლიათ მეტის გაკეთება მარტივი ვარიანტილითონის ავტოფარეხის აშენებით საკუთარი ხელით. მაღალი ხარისხის აწყობისა და კარგად გატარებული იზოლაციით ის ასევე გახდება სრულიად მყუდრო „სახლი“ მანქანისთვის. ხარჯები ამ შემთხვევაში საგრძნობლად დაბალია და რუსი მამაკაცების აბსოლუტურ უმრავლესობას უნდა ჰქონდეს ძირითადი უნარები ზოგად მშენებლობაში, სანტექნიკასა და ხუროში.

რომელი ლითონის ავტოფარეხი აირჩიოს მშენებლობისთვის?

ეს კითხვა მნიშვნელოვანია იმ თვალსაზრისით, რომ ყველას ფინანსური შესაძლებლობები განსხვავებულია და ასევე არის კონკრეტული ლითონის ავტოფარეხის ხელმისაწვდომობის ხარისხი.

ა.მშენებლობის თვალსაზრისით, ალბათ, ყველაზე მოსახერხებელი ვარიანტია მზა ქარხნული ნაკრების შეძენა, რომელიც შეიცავს ასამბლეისთვის საჭირო ყველა ნაწილს. ასეთი ლითონის ავტოფარეხის შეკრება საკუთარი ხელით, ორი ან სამი ადამიანის დახმარებით, მხოლოდ უმარტივესი სანტექნიკის ხელსაწყოების გამოყენებით - გასაღებები, ხრახნები, pliers, ჩაქუჩი და ა.შ., არ არის რთული და ძალიან ცოტა დრო დასჭირდება. რა თქმა უნდა, თუ ნაკრები მართლაც მაღალი ხარისხისაა, დამზადებულია თანამედროვე აღჭურვილობის გამოყენებით და ყველა ნაწილი ზუსტად არის მორგებული ერთმანეთზე.

ლითონის ავტოფარეხის მშენებლობისთვის ასეთ კომპლექტებს თან უნდა ახლდეს დეტალური ინსტრუქციებიასამბლეის, პასუხისმგებელი მწარმოებელი იძლევა გარანტიას მისი პროდუქციის ხარისხისა და მორგების შესახებ. კიდევ ერთი მოხერხებულობა ის არის, რომ შეგიძლიათ შეკვეთის „პერსონალიზაცია“, ანუ მწარმოებელს მიანიჭოთ ზუსტი ზომები, რომლებიც შეესაბამება მშენებლობისთვის გამოყოფილ ადგილს და მფლობელის საჭიროებებს. ჩართულია ზოგიერთი კომპანიის ვებსაიტები, რომლებიცდაკავებულნი არიან ასეთი ლითონის პროდუქტების წარმოებაში, ხშირად არის ჩაშენებული სპეციალური კალკულატორები - უბრალოდ შეიყვანეთ ზომები - და გაკეთდება წინადადება საუკეთესო ვარიანტიდიზაინები.

ვიდეო: მზა ავტოფარეხის ნაკრები "ჟიგულის" აწყობა

როგორც ჩანს, ეს არის პრობლემის გადაწყვეტა! მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუთუ გადახედავთ მიმდინარე ფასებს, ასეთი ავტოფარეხის შეძენის სურვილი შეიძლება დაუყოვნებლივ გაქრეს. დიდი წარმატება, თუ შეგიძლიათ იპოვოთ ვარიანტი 70 ÷ 80 ათასი, როგორც წესი, ავტოფარეხით სტანდარტული ზომასაბაზისო კონფიგურაციაში ის შეიძლება ღირდეს არანაკლებ მეორადი საშინაო მანქანაზე, ასი ათასზე მეტი ფასით გადის "მასშტაბიდან". ნათელია, რომ ყველა საშუალო მანქანის მფლობელს არ შეუძლია ასეთი შესყიდვის საშუალება.

ბ.თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ სხვა გზით წახვიდეთ: მოძებნეთ რეკლამები მეორადი ლითონის ასაწყობი ავტოფარეხების გასაყიდად. – ისინი საკმაოდ ხვდებიან დიდი რაოდენობით. ფასი აქ, რა თქმა უნდა, უკვე დაბალია, მაგრამ ის ასევე შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი, ზოგჯერ აღწევს 40 ÷ 50 ათას რუბლს. მაგრამ, ამის გარდა, მყიდველს შეიძლება ჰქონდეს სხვა "სიურპრიზებიც":

— ჩვეულებრივ გვხვდება ფრაზა „მეორადი დასაკეცი მეტალის ავტოფარეხი სივრცის გარეშე“ და ახალ მფლობელს ყველაზე ხშირად ევალება ყველა ლითონის კონსტრუქციის დემონტაჟი და ამოღება. მაგრამ დაშლა არც ისე ადვილია - გამოყენების რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში საკინძები შეიძლება ძალიან დაჟანგდეს და თუ იყენებთ ” ძალის მეთოდი„ან ჭრის, არსებობს ნაწილების დეფორმაციის მაღალი რისკი.

- შემდეგი ის არის, რომ ლითონის ნაწილებს, ალბათ, უკვე მიიღეს გარკვეული დეფორმაცია უბრალოდ „დროდადრო“, რადგან შიდა სტრესები მოქმედებს. ეგრეთ წოდებული "ლითონის დაღლილობა". ეს ნიშნავს, რომ თქვენ უკვე შეგიძლიათ დაივიწყოთ მათი ზუსტად მორგება - შეკრების დროს ალბათ ბევრი პრობლემა წარმოიქმნება. ეს რა თქმა უნდა იმოქმედებს ახლად აწყობილი სტრუქტურის საერთო სიძლიერეზე.

— და ბოლოს, სტატისტიკა აჩვენებს, რომ თაღლითური სქემები ხშირად გამოიყენება ბაზრის ამ სეგმენტში, როდესაც კრიმინალები ყიდიან ძველ ავტოფარეხს, რომელზეც საკუთრების უფლება არ აქვთ.

ამრიგად, თქვენ უნდა დაფიქრდეთ ყველა წვრილმანზე, სანამ იყიდით ძველ დასაკეცი ავტოფარეხს.

IN.საბოლოოდ, ჩვენ მთლიანად მივდივართ ვარიანტზე. აქ ყველაფერი დამოკიდებული იქნება მფლობელის შესაძლებლობებსა და შესაძლებლობებზე. მას თავად შეუძლია აირჩიოს და შეიძინოს მასალა ჩარჩოს ასაგებად გონივრულ ფასად. შესაძლებელია ზოგიერთი ნაწილის დამზადება სახლის ან კოტეჯის მშენებლობის შემდეგ დარჩენილი „ძველი მარაგებისგან“.

შესაძლებელია კედლისა და სახურავის მოპირკეთების მასალის ცვალებადობა. თუ ავტოფარეხი იქნება თითქმის მუდმივი მეთვალყურეობის ქვეშ, მაშინ სავსებით შესაძლებელია შემოიფარგლოთ ლითონის გოფრირებული ფურცლებით. იმ შემთხვევებში, როდესაც საჭიროა უფრო საიმედო სტრუქტურა, ვიყენებ ნაგლინი ლითონის ფურცელს 2 ÷ 3 მმ, რაც, რა თქმა უნდა, ბევრად უფრო ძვირია.

ასევე მნიშვნელოვანია, რომ მესაკუთრემ თავად დაგეგმოს ავტოფარეხის კონფიგურაცია, მისი პერიმეტრის ზომები, სიმაღლე, სახურავის ტიპი - ეს ყველაფერი საშუალებას აძლევს მას ზუსტად "მოარგოს" თავისი პროექტი არსებულ ფინანსურ შესაძლებლობებზე. თუ ქარხნული ავტოფარეხის ნაკრები შეძენილია ერთდროულად, მაშინ არაფერი გიშლით ხელს, თანდათან მოაგროვოთ საჭირო მასალები, რათა შემდეგ დაიწყოთ მშენებლობა. შესაძლებელია დამოუკიდებლად განისაზღვროს კონსტრუქციის ტექნოლოგია - აწყობილი იქნება თუ არა ეს სტრუქტურა ხრახნიანი კავშირებით, თუ ჯობია შედუღების გამოყენება, თუ გაქვთ შესაბამისი უნარები და აღჭურვილობა.

ერთი სიტყვით, რატომ არ უნდა სცადოთ ყველაფერი თავად გააკეთოთ? დიახ, რა თქმა უნდა, ეს უფრო რთულია, მაგრამ სათანადო გულმოდგინებით ყველაფერი უნდა დამუშავდეს.

ლითონის ავტოფარეხის საფუძველი

ავტოფარეხის ადგილი ალბათ უკვე განსაზღვრულია, მაგრამ ამას შესაბამისი მომზადება სჭირდება.

პირველ რიგში, აუცილებელია მარკირების ჩატარება, რაც ნიშნავს გადაწყვეტილების მიღებას ზუსტი ზომებიმომავალი მშენებლობა. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, განიხილება თუ არა ავტოფარეხი, როგორც ვიწრო, ვიწრო ყუთი, რომელიც მხოლოდ საშუალებას გაძლევთ შეიყვანოთ მანქანა და გააღოთ გვერდითი კარი, თუ იქ იქნება უზრუნველყოფილი "გარაჟის ინტერიერის" ელემენტები - სამუშაო მაგიდა, თაროები ან კაბინეტი სათადარიგო ნაწილებისა და ხელსაწყოებისთვის და ა.შ. მფლობელების უმეტესობა აუცილებლად აირჩევს მეორე ვარიანტს და ამ შემთხვევაში ოპტიმალური ზომები, როგორც ჩანს, 6×4 მეტრია.

კარიბჭის სიმაღლე 1,8-დან 2 მ-მდეა, მფლობელის სიმაღლის გათვალისწინებით, თავის ტრავმის თავიდან ასაცილებლად.

სტრუქტურა უნდა დამონტაჟდეს დონეზე და მყარ ბაზაზე. ოპტიმალური გამოსავალი იქნება სპეციალური საძირკვლის აშენება. თავად ავტოფარეხიდან დიდი დატვირთვა არ არის მოსალოდნელი, ანუ ძლიერი გაღრმავება არ არის საჭირო.

• ძალიან ხშირად უპირატესობა ენიჭება ზოლის საფუძველი. საკმარისი იქნება ლენტის გაღრმავება მიწაში 200 ÷ 300 მმ-ით, ფუძის სიმაღლე და საძირკვლის სიგანე ასევე დაახლოებით 200 მმ. ეს ვარიანტი მოსახერხებელია, რადგან ავტოფარეხის აშენების შემდეგ შეგიძლიათ დამატებით დააინსტალიროთ ინსპექტირების ხვრელი ან თუნდაც სარდაფი შიგნით, შემდეგ კი დააინსტალიროთ ნებისმიერი ტიპის ავტოფარეხის იატაკი.

ამ სტატიაში ყველა ნიუანსის გათვალისწინებას აზრი არ აქვს - ეს ყველაფერი ბევრად უფრო დეტალურად და ნათლად არის წარმოდგენილი პორტალის სპეციალურ პუბლიკაციაში.

• კიდევ ერთი ხშირად გამოყენებული ვარიანტია ე.წ მცურავი ან ფილის საძირკველი. ამ შემთხვევაში, მოსაკლავად მონოლითური ფილახდება არა მხოლოდ საფუძველი ავტოფარეხის სტრუქტურა, არამედ ქვედა სართული, რომელზედაც, პრინციპში, შეგიძლიათ მართოთ მანქანა.

რა ტიპის ბეტონის საფუძველი არც გამოყენებული, ის ფრთხილად უნდა იყოს ჰორიზონტალურად გასწორებული - ეს მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს ავტოფარეხის შემდგომ შეკრებას. სასურველი სიმყარის მისაღწევად რეკომენდებულია ფირის ან ფილის შევსება ერთხელ, ერთი დღის განმავლობაში.

ძალიან მნიშვნელოვანი საკითხია ბეტონში ჩამონტაჟებული ნაწილების წინასწარი მონტაჟი და ჩანერგვა. ეს შეიძლება იყოს გამაგრების ქინძისთავები 16 მმ დიამეტრით, საძირკვლის ზემოთ 150 ÷ ​​200 მმ-ით ამოწეული, ან გამოიყენება სპეციალური ჩაშენებული წამყვანები ხრახნიანი ზედა ნაწილით. იგი ამ ნაწილებზე მიმაგრდება შედუღებით ან ხრახნიანი შეერთებით. ქვედა ქამარიავტოფარეხის ჩარჩოს (დამღლელი). ამრიგად, ისინი უნდა იყოს დამონტაჟებული და ძალიან ზუსტად განლაგებული, სულ მცირე, სტრუქტურის კუთხეებში, ხოლო თუ ასეთი საჭიროებაა, დამატებით კედლების ხაზის გასწვრივ.

• ზოგჯერ ლითონის ავტოფარეხი საერთოდ საძირკვლის გარეშეა მოთავსებული, მაგალითად, არსებულ ასფალტზე ან ბეტონზე. ამ შემთხვევაში, სამაგრი ქამრის დამაგრება შეიძლება განხორციელდეს ამოძრავებული წამყვანების გამოყენებით.

• კიდევ ერთი ვარიანტია, როდესაც ავტოფარეხი საერთოდ არ არის მიმაგრებული ზედაპირზე. ამრიგად, ზოგიერთი ხელოსანი აყენებს თავის დიზაინს 100 მმ-ზე მეტი დიამეტრის მილებისგან დამზადებულ ფართო მორბენალებზე. სრიალის ორივე მხარეს მოსახვევები კეთდება მილის მოკლე ნაჭერიდან, რომელიც დამონტაჟებულია და შედუღებულია კუთხით, ან შესაბამისი დიამეტრის მოსახვევიდან. ასეთი ავტოფარეხი შეიძლება განთავსდეს ნებისმიერ მყარ ზედაპირზე, მაგალითად, შევსებული და დატკეპნილი დამსხვრეული ქვის ფენაზე. მართალია, შიგნით დამატებით უნდა გაკეთდეს სქელი დაფები, რომლებსაც შეუძლიათ მანქანის წონა. გარდა ამისა, საჭირო იქნება შესასვლელი პანდუსზე ფიქრი, რადგან კარიბჭე მიწის დონიდან მაღლა აიწევს.

ავტოფარეხის ჩარჩო

საჭირო მასალები და ხელსაწყოები

ლითონის ავტოფარეხის წარმატებული მშენებლობის გასაღები საიმედო და სტაბილური ჩარჩოა. მისი წარმოებისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მასალა - ისინი იყენებენ კუთხეებს, პროფილის მართკუთხა მილებს და თუნდაც გალვანურ პროფილებს, რომლებიც, როგორც წესი, განკუთვნილია თაბაშირის მუყაოს კონსტრუქციებისთვის.

მიუხედავად ამისა, ალბათ ოპტიმალური იქნება პროფილის მილების გამოყენება - შედარებით მცირე მასით, მათ აქვთ შესანიშნავი მოღუნვის ძალა და დიზაინი საიმედო იქნება. მათი მოხერხებულობა მდგომარეობს იმაში, რომ ორივე შედუღება და ხრახნიანი კავშირები.

დიზაინის შესახებ. აქ ზუსტი რეკომენდაციებიძნელია მისაცემად - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია შენობის ზომაზე, სახურავის ტიპზე - ერთჯერადი ან ღობე, მოსაპირკეთებელი მასალა და სხვა პარამეტრები, მათ შორის მატერიალური შესაძლებლობები.

ინტერნეტში ძალიან ადვილია იპოვოთ მრავალი დიაგრამა და ნახატი, რომელიც შეიძლება მთლიანად ან საფუძვლად იქნას მიღებული. ამ პუბლიკაციაში განხილული იქნება ორი ტიპის პროფილის მილებისგან დამზადებული მსუბუქი ჩარჩოს დაყენების პროცესი. ვარაუდობენ, რომ მფლობელს არ აქვს შედუღება ან მას - მთელი შეკრება განხორციელდება ხრახნიანი კავშირებით. ამრიგად, საჭირო ხელსაწყოებია სტანდარტული სანტექნიკის ნაკრები, 10 და 12-იანი ღია და სოკეტის ქანჩები, ელექტრო საბურღი 6,5 მმ ბურღით, საფქვავი ბორბლებით ლითონის ჭრისა და დაფქვისთვის, ხრახნიანი. ერთი სიტყვით - ყველაფერი, რაც, როგორც წესი, არის " სახლის არსენალი» მფლობელი აგარაკი. ძალიან დიდი ფიზიკური ძალისხმევა არ არის საჭირო, ამიტომ სამუშაო შეიძლება განხორციელდეს მარტო, მაგრამ მაინც უკეთესია ასისტენტის მოწვევა, რადგან დასაყენებელია საკმაოდ გრძელი და ნაყარი ნაწილები.

ავტოფარეხის ჩარჩოს სტრუქტურა ნაჩვენებია ფიგურაში:

წითელ ხაზებზე ნაჩვენებია ძირითადი მზიდი ნაწილები. მათთვის გამოყენებული იქნა მილის პროფილი 50 × 25 მმ. ლურჯი ფერი - ოთხი ჩარჩო, რომელიც აძლიერებს სახურავის სტრუქტურას. მასალა იგივეა, 50 × 25 მმ.

მწვანე ფერი - დამატებითი დამხმარე პოსტები და ჯვარედინი წევრები. მათთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ 40 × 20 მმ მილი. იგივე მილები გამოიყენება გვერდითი კედლების კუთხეებში დიაგონალური კავშირების გასაკეთებლად - ნაჩვენებია ყავისფერი ხაზებით. ეს არის დამატებითი ელემენტი, რომელიც არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას.

ჩარჩოსთვის სულ დაგჭირდებათ:

მილის სექციები 50 × 25 მმ:

– 6 მ – 8 ც. (4 ც. – გვერდითი კედლების ჰორიზონტალური ჯვარი);

– 4 მ – 7 ც. (4 ც. - წინა და უკანა კედლების ჯვარედინი ზოლები, 3 ც. - ღობე რაფტერ სამკუთხედების ძირისთვის).

– 3 მ – 8 ც. (სახურავის ჩარჩოების გრძივი გვერდებისთვის).

– 2 მ – 12 ც. (4 ცალი. - კუთხის პოსტები, 8 ც. - ვერტიკალური ბოძები და ორფურცლიანი კარიბჭეების ჯვარი).

- 2,1 მ - 6 ც. (რაფტერ ფეხები).

– 1,9 მ – 8 ც. (სახურავის ჩარჩოს ჯვარედინი ზოლებისთვის).

მილის სექციები 40 × 20 მმ:

– 6 მ – 2 ც. (დამატებითი საყრდენი გვერდითა კედლებზე).

– 4 მ – 1 ც. (უკანა კედლის ჰორიზონტალური გამაგრებითი ხიდი).

– 2 მ – 8 ც. (კედლებზე გამაგრებული თაროები).

გარდა ამისა, დაგჭირდებათ M6 ჭანჭიკები 40 და 60 მმ სიგრძის საყელურებით, თხილით, ღეროებით და ა.შ.

2015 წლის მიმდინარე ფასებით, სავსებით შესაძლებელია ასეთი ნაკრების შეძენა ლითონის საწყობში 10 ÷ 12 ათასი რუბლით.

თუ ყველაფერი მომზადებულია, შეგიძლიათ დაიწყოთ ჩარჩოს აწყობა.

სამონტაჟო სამუშაოების ჩატარება

ილუსტრაცია	ტექნოლოგიური ოპერაციის აღწერა
	ყველა ზომაზე მოჭრილი მიეწოდება იმ ადგილას, სადაც ჩარჩო არის აწყობილი.
	თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ შეამოწმოთ სისრულე საიტის გარშემო მილების განლაგებით შეკრების ნახაზის შესაბამისად. თუ არ არსებობს იმის შიში, რომ ისინი შეიძლება გაიტაცეს, მაშინ მოსახერხებელი იქნება მათი გალღობა და თავის ადგილზე დატოვება - შემდეგ ნაკლები დრო დაიხარჯება საჭირო ნაწილების შერჩევაზე.
	იწყება გვერდითი კედლების შეკრება. ჯვარედინი ზოლები, ზედა და ქვედა, მიმაგრებულია თაროებზე (ლურჯი ისარი). შეკრება ხორციელდება 6x60 ჭანჭიკების გამოყენებით.
	ჭანჭიკი ჯერ იჭიმება, სანამ ჩარჩოს დამონტაჟება არ დასრულდება, ჯერ ერთი კაკალით. შემდეგ ჩარჩოს აწყობისას და კუთხეებში საგულდაგულოდ გასწორებისას შესაძლებელი იქნება საბოლოო გამკაცრება საკეტის თხილის დამონტაჟებით.
	ზედა და ქვედა ჯვარედინების ძელებზე დამაგრების შემდეგ, მათ შორის ცენტრში მოთავსებულია გამაძლიერებელი ჯემპერი. არსებობს სიფრთხილე - შეუძლებელია სარეცხი და თხილის ჩასმა მილის შიგნით, ამიტომ სხვა მეთოდი უნდა გამოიყენოთ. შეგიძლიათ ორივე პროფილის გავლა და უფრო გრძელი ჭანჭიკი აიღოთ. კიდევ ერთი ვარიანტია ლითონის გადახურვის ხრახნის გამოყენება. ამ შემთხვევაში, მიზანშეწონილია ხვრელის გაკეთება მხოლოდ ზედა პროფილის ზედა კედელში. ქვედა კედელში (ნაჩვენებია ისრით), ისევე როგორც მეორე პროფილზე, კეთდება ხვრელი ან უფრო მცირე დიამეტრით, ან მხოლოდ გამოკვეთილი (კედელი დასუსტებულია ხრახნის კარგი და საიმედო გავლისთვის). ცენტრალური ვერტიკალური საყრდენი პოსტი დამონტაჟებულია ანალოგიურად, სტრუქტურის ცენტრში.
	როდესაც ორივე გვერდი მზად არის (ლურჯი ისარი), ისინი დაკავშირებულია ჰორიზონტალური მხტუნავებით (წითელი ისარი). ასე ყალიბდება ზოგადი, უკვე სამგანზომილებიანი დიზაინი.
	IN ზოგადი მონახაზიმოცემულია ავტოფარეხის ჩარჩოს ფორმა. მისი სტაბილურობა აშკარად ჯერ არ არის საკმარისი. აუცილებელია შეამოწმოთ სწორი კუთხეები თითოეულ მხარეს. მშენებლობის დონეამ საკითხში ჩვენთვის არავითარი დახმარება არ არის - არ არსებობს გარანტია, რომ ქვედა ბაზა მკაცრად ჰორიზონტალურია. საუკეთესო ვარიანტია დიაგონალების გაზომვა და შედარება - ისინი უნდა იყოს იგივე სიგრძით. მართკუთხედის დაფიქსირება შეგიძლიათ დახრილი ბმულების დაყენებით (ნაჩვენებია ისრებით).
	უფრო გამკაცრება დახურვა. მათი მონტაჟი, რა თქმა უნდა, გაზრდის სტრუქტურის მთლიან სიმტკიცეს, მაგრამ ასევე საჭიროებს დამატებით ნაწილებს - მაგალითად, ისინი არ ჩანს ბლანკების ზემოთ ჩამოთვლილ სიაში.
	თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ სიმყარე ჩარჩოს ოთხკუთხედებს ლითონისგან ამოჭრილი 2 მმ სისქის ნაჭრების გამოყენებით. მათი ჩასმა შესაძლებელია დამაკავშირებელ კვანძში ოდნავ შესუსტებით ხრახნიანი დამაგრება. შემდეგ იგი იჭიმება, დიაგონალები სწორდება, ორივე მხრიდან ორ-ორი ხვრელია გაბურღული და საბოლოოდ მიმაგრებულია კონსტრუქციაზე, უსაფრთხოდ აფიქსირებს კუთხეს.
	ჩვენ ვაგრძელებთ სამკუთხედის ფერმების შეკრებას, რაც შექმნის რაფტერების წყვილებს და იატაკის უნიკალურ სხივებს. აქ ნაწილების დამონტაჟება გადახურვაზე არ არის ძალიან მოსახერხებელი, რადგან სირთულეები წარმოიქმნება ღობეების შემდგომი მოპირკეთების დროს. ჯობია ქედის ნაწილში ერთ-ერთ ფეხზე ამოჭრილი გაიკეთოთ, შემდეგ ერთი მეორეში ჩასვათ, ბოლოს დაამაგროთ ჭანჭიკით ან ფორმის ლითონის ფირფიტით.
	იგივე გააკეთეთ რაფტერის ფეხის შეერთებისას ჰორიზონტალურ სხივთან. შესაბამისი ჭრილები კეთდება საფქვავით (ნაჩვენებია ისრით), შემდეგ კი ნაწილებს ატარებენ მეორეში და ამაგრებენ ჭანჭიკით ან ხრახნით.
	ამ სამკუთხედების აწყობის შემდეგ, ისინი დამონტაჟებულია და დამაგრებულია წინა და უკანა კედლების ჰორიზონტალურ ჯვარედინებზე. სურათზე კარგად ჩანს ნაწილების ურთიერთდაკავშირება - რაფტერის ფეხი და ერთმანეთში ჩასმული სხივი.
	იგივე დამაკავშირებელი კვანძი სხვა კუთხიდან - ზედა ხედი. შემდეგ იგივე სტრუქტურა მიმაგრებულია ჩარჩოს გრძივი გვერდითი კედლების შუაში. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ შესაძლებელია სამკუთხედის დაყენება გამარტივებული სქემის მიხედვით, გადაფარვით - ამ ადგილას არის განსაკუთრებული მნიშვნელობაარ აქვს.
	შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ დაიწყოთ წინასწარი მომზადებაკარიბჭის მოწყობილობამდე. ამისათვის, ანჯინები დამონტაჟებულია ჩარჩოს გვერდით პუნქტებზე მის წინა მხარეს. კარიბჭის ფოთლის ვერტიკალური პოსტი მიმაგრებულია მოპირდაპირე ნახევარზე.
	თავად დიზაინი ავტოფარეხის კარებიშეიძლება იყოს განსხვავებული. ამ შემთხვევაში ნაჩვენებია უმარტივესი სქემა– ორი სიმეტრიული კარით, რომლებიც არის მართკუთხა ჩარჩოები იმავე პროფილის მილიდან. შემდეგ, ლითონის ფურცლის ან ხის დაპირისპირებისას და იზოლაციის დროს, მათი გამაგრება შესაძლებელია ჰალსტუხებით ან ჯემპერებით.
	რჩება მხოლოდ სახურავის სტრუქტურის დასრულება. ამისთვის მომზადებულია ოთხი ჩარჩო, რომელიც მოერგება რაფტერის ფეხებს შორის ორივე ფერდობზე. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჩარჩოების ყველა მხარე ერთსა და იმავე სიბრტყეშია (ეს აუცილებელია სახურავის სტრუქტურის მჭიდრო მორგებისთვის), ნაწილების შეერთება ხდება არა გადაფარვით, არამედ "კვარტალში", ანუ ღარები. ჯერ გამოიკვეთება და ამოიჭრება...
	... და შემდეგ ნაწილები უკავშირდება და დამაგრებულია ჭანჭიკით.
	აწყობილი ჩარჩოები (ნაჩვენებია ისრებით) ჩასმულია არსებულ ფერმებს შორის და ხრახნიანი ჯოხების ფეხებზე. საერთო ჯამში, ოთხი მსგავსი ჩარჩო უნდა აწყობილი და დამონტაჟდეს.
	საბოლოოდ ასე გამოიყურება დამაკავშირებელი კვანძი ავტოფარეხის ქედის ნაწილში.
	არსებითად, ჩარჩოს შეკრება დასრულებულია. თუმცა, ღირს კიდევ ერთი დაზუსტების გაკეთება - ფოტოზე ნაჩვენებია აწყობილი სტრუქტურა, რომელიც შემდეგ მაინც განიცადა მცირე ცვლილებები. ჩვენ ისევ ვსაუბრობთ მიდრეკილ პუფებზე. ასეთი ჩარჩოს მუშაობამ აჩვენა, რომ ძალიან გრძელი ჰორიზონტალური სიგრძე (3 მეტრი და თუნდაც 4 უკან) არ არის ძალიან კარგი გამოსავალი. ამიტომ, საბოლოო ვერსიაში გამოყენებული იქნა დამატებითი ვერტიკალური ძელი, ორი თითოეულ მხარეს და უკანა მხარეს. ეს არის ეს ვარიანტი, რომელიც ნაჩვენებია ზემოთ ნახაზში.

თუ ავტოფარეხი განთავსდება საძირკველზე, მაშინ ჩარჩო იქნება ჩაქსოვილი მოსახერხებელი გზითჩაშენებული წამყვანებით ან ქინძისთავებით. ამავდროულად, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ბეტონის საძირკველსა და ლითონის კონსტრუქციას შორის უნდა დაიდგას ჰიდროიზოლაცია - გადახურვის მასალის რამდენიმე ფენა. შემდეგ რჩება მხოლოდ საბოლოოდ გამკაცრდეს და დამაგრდეს ყველა კავშირი საკეტით და დამუშავდეს ყველა ნაწილი ანტიკოროზიულინიადაგი - და შეგიძლიათ გადახვიდეთ კედლების დაფარვაზე.

კედლებისა და სახურავის მოპირკეთება

რეალურად, მშენებლობის ურთულესი ეტაპი უკვე უკან არის. თუ მაღალი ხარისხის ჩარჩო მზად არის, მაშინ განახორციელეთ გარე მოპირკეთებაკედლები და სახურავის დაგება რთული არ იქნება.

კედლების დამონტაჟება შეიძლება განხორციელდეს როგორც (მაგრამ მხოლოდ ნაგლინი ლითონის ფურცლების გამოყენებისას) ასევე ხრახნიან კავშირებზე. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჭანჭიკები მათთვის ხვრელების გაბურღვით ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ ნაწილებში, შემდეგ კი საკინძების შიგნიდან გამკაცრებით. გოფრირებული ფურცლის დამონტაჟებისას, მისთვის სპეციალური ხრახნები ასევე საკმაოდ მისაღებია. მართალია, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ასეთი დამაგრება თავდამსხმელისთვის ადვილი იქნება ავტოფარეხის კარის გაღების გარეშე დემონტაჟი, ამიტომ ეს ვარიანტი გამოიყენება გარკვეული სიფრთხილით. მოქლონები ხშირად გამოიყენება გოფრირებული ფურცლების დასამაგრებლად.

მოჭრილი ფურცლები მაქსიმალურად ახლოს არის ერთმანეთთან (თუ გამოიყენება ნაგლინი ფურცლები 2 მმ ან მეტი სისქით), ან გადახურვით, სავალდებულო ფიქსაციით, მათ შორის გადახურვის ხაზის გასწვრივ. გოფრირებული ფურცლის გამოყენებისას, ამოცანა გამარტივებულია - იქ ფურცლები უბრალოდ გადახურულია ერთ ტალღაში, რითაც სწორდება ვერტიკალურად.

ჩარჩო ვერსიაში, რომელიც სტატიაში იყო განხილული, მას ასევე დასჭირდება ინსტალაცია გარეთვერტიკალური თაროები ხის ფილები(დაფები) - ისე, რომ ყველა ნაწილი ერთ სიბრტყეზე იყოს. ფილები შეიძლება დამაგრდეს პროფილის მილებზე თვითდამჭერი ხრახნებით.

სახურავის ჩარჩო სტრუქტურა საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ მასზე ნებისმიერი ტიპის ხის გარსი (მყარი ან გარკვეული დახრილობით) დასამაგრებლად. გადახურვის მასალა. ამის გაკეთება შეგიძლიათ კიდევ უფრო მარტივად - მიამაგრეთ გოფრირებული ფურცლების ფურცლები პირდაპირ ლითონის ნაწილებზე. მართალია, ჩვენს შემთხვევაში ისინი ერთმანეთისგან საკმარისად შორს არიან განლაგებული, რომ გარსი მაინც არ დააზარალებს. ეს კიდევ უფრო საჭირო იქნება, თუ, მაგალითად, დაგეგმილია ფიქალის ან რბილი გადახურვა.

სახურავის საფარის დამონტაჟებისას არ უნდა დაივიწყოთ ღეროების გადახურვა, მინიმუმ 150 ÷ ​​200 მმ - ეს გარკვეულწილად დაიცავს კედლებს პირდაპირი წვიმისგან. კიდევ უკეთესია, თუ ორივე მხრიდან ღარები დაამონტაჟებთ. ვინაიდან განსახილველ ვარიანტს აქვს ორთავიანი სახურავი, ასევე საჭირო იქნება ქედის პროფილი სახურავის ორი ნახევრის შეერთების დასაფარად.

პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მთელი ავტოფარეხი არის ლითონის ჩარჩო(რომელიც აღწერილი იყო სტატიაში), რომელიც მთლიანად დაფარულია იაფი გოფრირებული ფურცლით, ეღირება დაახლოებით 25 ათასი რუბლი. ეს ღირებულება, რა თქმა უნდა, არ მოიცავს "ნულოვანი ციკლი" და საიზოლაციო ზომებს. მაგრამ ძვირადღირებული ასაწყობი ავტოფარეხის შეძენისას კი მყიდველი იხდის მხოლოდ ლითონის ყუთს.

ლითონის ავტოფარეხის იზოლაცია

ფაქტობრივად, კედლების შემოფარვისა და სახურავის დამონტაჟების, ჭიშკრის ჩამოკიდების და საკეტების დამონტაჟების შემდეგ, ლითონის ავტოფარეხის აწყობის სამუშაო შეიძლება ჩაითვალოს თითქმის დასრულებულად. თუ საჭიროების შემთხვევაში, შესასვლელი აღჭურვილია და დამონტაჟებულია საიმედო (ამის შესახებ სპეციალური პუბლიკაციაა პორტალზე), მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მართოთ მანქანა მასში.

თუმცა, მზრუნველი მფლობელი არ იქნება ზარმაცი იმოქმედოსმაქსიმალურად დაიცვათ თქვენი ოთხბორბლიანი შინაური ცხოველი ზამთრის სიცივისგან ან ზაფხულის მზეზე მცხუნვარე ლითონის კედლებისგან. მოკლედ, მიზანშეწონილია დაუყოვნებლივ გადაწყვიტოთ ავტოფარეხის თბოიზოლაციის საკითხები.

იზოლაციის ჩატარებამდე აუცილებელია ლითონის კედლების ზედაპირის შიგნიდან შემოწმება. თუ ეს არის შიშველი ლითონი, მაშინ აუცილებელია მისი დამუშავება ანტიკოროზიული პრაიმერით.

ხშირად გამოიყენება ჩვეულებრივი იზოლაცია პოლისტიროლის ქაფის ბლოკები, დაახლოებით 50 მმ სისქით. ისინი მოთავსებულია ჩარჩოს ბოძებს შორის, ხოლო ქაფი შეიძლება დამაგრდეს წებოთი პირდაპირ კედლების ზედაპირზე. ნაკადის იზოლაციისთვის, შეგიძლიათ გააკეთოთ სხივების მსუბუქი „მოპირკეთება“ არსებულ განივი სხივებზე, შეავსოთ იგი უხეში ზედაპირით (ზემოდან) მეორე ხარისხის დაფებიდან. ასევე ადვილი იქნება საიზოლაციო ბლოკების დაყენება ასეთი ჭერის ჩარჩოს სხივებს შორის.

• გაფართოებულ პოლისტიროლს, რა თქმა უნდა, აქვს მაღალი თბოიზოლაციის თვისებები, არის იაფი და ძალიან მოსახერხებელი გამოსაყენებლად. მაგრამ მას ასევე აქვს ისეთი თვისებები, რომლებიც დიდ ეჭვს აყენებს ავტოფარეხში მისი გამოყენების მიზანშეწონილობაზე. ჯერ ერთი, ის არ არის აალებადი მასალები, და აალებადი სითხეებთან სიახლოვე თავისთავად გარკვეულ საფრთხეს შეუქმნის. ხანძრის შემთხვევაში, ასეთი იზოლაცია გახდება ერთ-ერთი ცხელი წერტილი. და მეორე არის მასალის ქიმიური არასტაბილურობა მრავალი ტექნიკური სითხეების მიმართ (მაგალითად, ორგანული გამხსნელები), რომლებიც ხშირად გამოიყენება ავტოფარეხებში, განსაკუთრებით თუ აქ არის ასევე აღჭურვილი მინი სახელოსნო. და ასეთი დარტყმის ალბათობა ქიმიური რეაგენტებიკედლებზე, მართალია პატარაა, მაგრამ მაინც არის. და ბოლოს, ძლიერი გათბობით (მაგალითად, დან წითელ-ცხელილითონის კედლების მზეში)დაბალი ხარისხის პოლისტიროლის ქაფს შეუძლია საკმაოდ მძაფრი სუნი გამოსცეს. ძალიან უსიამოვნო იქნება, თუ ეს სუნი მანქანის სალონში გავრცელდება.

• პრაქტიკულობისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით, მინერალური ბამბა ამ პირობებში უდავო ლიდერი იქნება. ITS რულონები (მაგები) იშლება ჩარჩოს ბოძებს შორის, ან იზოლაციისთვის ისინი სპეციალურად დამონტაჟებულია შიგნით კედლებზე. ხის გარსი. გიდების მოედანი და მათი სისქე იდეალურად უნდა შეესაბამებოდეს მინერალური ბამბის რულონის სიგანეს და სისქეს. იზოლაციის დროებით დამაგრება რთული არ იქნება ნეილონის კაბელის ზიგზაგისებურად გაჭიმვით მეზობელ გიდებს შორის.

• ყველაზე საიმედო გამოსავალი იქნება შესხურება შიდა ზედაპირითხევადი ავტოფარეხის კედლები. ის სწრაფად იღებს მოცულობით ფორმას და მყარდება უწყვეტ ფენაში, არ ტოვებს "ცივ ხიდებს". იზოლაციის ამ მიდგომას აქვს ერთი ნაკლი - შეუძლებელია მისი დამოუკიდებლად განხორციელება, სპეციალური აღჭურვილობისა და სამუშაო უნარების გარეშე, ხოლო ასეთი თბოიზოლაციის მომსახურება ძალიან ძვირია.

თბოიზოლაციის მასალების ფასები

თბოიზოლაციის მასალები

ვიდეო: ავტოფარეხის იზოლაცია შესხურებული პოლიურეთანის ქაფით

კედლებისა და ჭერის იზოლირებული ზედაპირი დაფარულია დასრულება. ყველაზე ხშირად, ამისათვის ან პლაივუდი გამოიყენება, ან, რაც ბევრად უკეთესია, ფურცლები. ასეთი მოპირკეთების შემდეგ შეგიძლიათ გადახვიდეთ ავტოფარეხის ავეჯის მოწყობაზე, ნათურების დამონტაჟებაზე (თუ ისინი უზრუნველყოფილი იყო), თაროების ან კარადების ჩამოკიდებაზე და ა.შ.

ავტოფარეხის იზოლაციის საკითხები დეტალურად არის განხილული პორტალზე ცალკეულ პუბლიკაციაში. მართალია, ის უფრო თავდადებულია, მაგრამ ჩარჩო ლითონის ავტოფარეხის შემთხვევაში, ტექნოლოგია აბსოლუტურად იგივეა.

სულ ეს არის, რჩება მხოლოდ საბოლოო ლაქის დადება, საჭიროების შემთხვევაში, ავტოფარეხის გარე შეღებვა გამძლე ატმოსფერული ლითონის საღებავით - და თქვენ შეგიძლიათ „იზეიმოთ სახლის დათბობა“!

ვიდეო: მსუბუქი ლითონის ავტოფარეხის ან ფარდულის მარტივი ვერსია

არის იზოლირებული და მშრალი რკინის ავტოფარეხი საუკეთესო პირობებიმანქანისთვის. ლითონის ავტოფარეხში მოხვედრილმა ტენიანობამ შეიძლება ხელი შეუწყოს სოკოს, ობის წარმოქმნას და ხელი შეუწყოს კოროზიას, ასე რომ თქვენ გჭირდებათ ეფექტური დაცვა. შენობის დატბორვა სიმაღლის გამო მიწისქვეშა წყლები- ხშირი შემთხვევა, რომელიც აზიანებს არა მხოლოდ შენობას, არამედ მანქანასაც. ამის გათვალისწინებით, სათანადო ჰიდროიზოლაციალითონის ავტოფარეხი - მნიშვნელოვანი ეტაპიმშენებლობა, და ამაზე წინასწარ უნდა იფიქროთ.

რატომ არის საჭირო ჰიდროიზოლაცია?

ტენიანობის გამო ლითონის ზედაპირიავტოფარეხი შეიძლება დაჟანგდეს, მანქანის ძრავა შეიძლება განიცადოს ყინვა, ამიტომ ავტოფარეხში კლიმატი ხელსაყრელი უნდა იყოს. ლითონის ავტოფარეხის ჰიდროიზოლაცია მნიშვნელოვანი ღონისძიებაა ლითონის სტრუქტურის განადგურების თავიდან ასაცილებლად. ჰიდროიზოლაცია არის საიმედო დაცვა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თავი დააღწიოთ ტენიანობას და ჩამოსხმას.

ჰიდროიზოლაცია რკინის ავტოფარეხი - მნიშვნელოვანი წერტილიმოწყობილობები. ჰიდროიზოლაციისთვის გამოიყენება სპეციალური დამცავი მასალები. ჰიდროიზოლაცია ლითონის სახურავი- ეს არის ყოვლისმომცველი დაცვის ზომები, რომლებიც შექმნილია შიდა და გარე ზედაპირების დასაცავად კოროზიისგან, ნაცრისგან და ობისგან.

რკინის ავტოფარეხის ჰიდროიზოლაცია ხელს შეუშლის:

• შიგნიდან ლპება
• ავტოფარეხის ნაადრევი განადგურება
• მავნე მიკროორგანიზმების რეპროდუქცია

ლითონის ავტოფარეხის ჰიდროიზოლაციის ზოგიერთი მასალა ერთდროულად მოქმედებს როგორც თბოიზოლაცია, რაც ავტოფარეხს კიდევ უფრო კომფორტულს გახდის, იცავს მას ნალექებისა და კონდენსაციის გავლენისგან.

ლითონის ავტოფარეხში ქვემოდან, იატაკის ქვემოდან შემავალი ტენის შესამცირებლად საჭიროა მისი დაბეტონება და წყალგაუმტარი. ამისთვის გადახურვის თექის ფენა დაასხით და მოაყარეთ ბიტუმი, შემდეგ კი ისევ დააბეტონეთ იატაკი. როდესაც ბეტონი გაშრება, იატაკი შეიძლება დაიფაროს ლინოლეუმით.

ვის შეუძლია ავტოფარეხის წყალგაუმტარი?

YouDo სერვისის სპეციალისტები ვარჯიშობენ ჰიდროსაიზოლაციო სამუშაოები"გასაღები" და იცოდეთ მასალების ყველა მახასიათებელი სტრუქტურების დასაცავად. კონტრაქტორების მიერ მოწოდებული მომსახურების საიმედოობის გასაღები არის პროფესიონალიზმი და მრავალწლიანი გამოცდილება, რაც შესაძლებელს ხდის ნებისმიერი სირთულის ჰიდროიზოლაციის განხორციელებას, როგორც ახალი მშენებლობის დროს, ასევე მზა ობიექტებზე. სპეციალისტების მიერ შესრულებული ანაზრაურების სამუშაოები გამოირჩევა შესრულების ხარისხით, გამძლეობით და აქვს საგარანტიო ვადა.

YouDo სერვისის შემქმნელებს შეუძლიათ იაფად შეასრულონ შემდეგი სამუშაოები:

• მოახდენენ ძველი ლითონის საფარის დემონტაჟს და ახალს დააყენებენ
• გაასუფთავეთ ზედაპირები ჭუჭყისა და მტვრისგან
• ამოიღეთ რკინის ავტოფარეხის ყველა არათანაბარი ზედაპირი
• მოამზადეთ ზედაპირები საიზოლაციო ფენის გამოსაყენებლად
• თბოიზოლაციის მონტაჟი
• დამონტაჟდება ორთქლის ბარიერი
• დააყენებს აღჭურვილობას
• გამოთვალეთ მასალის მოხმარება და ინსტალაციის ხარჯები

სპეციალისტები იყენებენ პროფესიონალური ინსტრუმენტირკინის ავტოფარეხის იზოლაციისთვის. სამუშაო შეიძლება შესრულდეს სწრაფად და ეფექტურად. YouDo სერვისის სპეციალისტების მომსახურების ფასი დამოკიდებულია სამუშაოს მოცულობაზე. თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ აწყობისა და მონტაჟის სერვისები კონტრაქტორისგან იაფად, გვერდზე მოთხოვნის დატოვებით. ფასები მითითებულია შეკვეთაში, მაგრამ მოლაპარაკება ხდება თითოეულ ინდივიდუალურ შემთხვევაში. ასევე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მომსახურება ტელეფონით.

ავტოფარეხი, როგორც ნებისმიერი შენობა, შედგება კედლების, სახურავისა და იატაკისგან. გარდა ამისა, მას შეიძლება ჰქონდეს სარდაფი ან შემოწმების ხვრელი. ძვირადღირებული აღჭურვილობის შესანარჩუნებლად საჭიროა ოთახში ნორმალური მიკროკლიმატი, ხოლო მის შესაქმნელად საჭიროა ავტოფარეხის მაღალი ხარისხის ჰიდროიზოლაცია. ავტოფარეხის ჰიდროიზოლაცია იყოფა ვერტიკალურად და ჰორიზონტალურად. ჰორიზონტალური იზოლაცია ნაკლებად ძვირია, მაგრამ ის ყოველთვის არ აკმაყოფილებს საოპერაციო პირობებს და ტერიტორიას, რომელზედაც აშენებულია ავტოფარეხი. სხვადასხვა სახისიზოლაციები განსხვავდება მათი მომსახურების ვადით და ფასით: ბიტუმიანი მასალები განკუთვნილია 10-15 წლის განმავლობაში, ხოლო თანამედროვე პოლიმერული ჰიდროსაიზოლაციო მასალები შენობის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში გაგრძელდება.

თანამედროვე PVC გარსები წარმოდგენილია შიდა ბაზარზე: Flagon, Alkorplan, Logicruf, Plastofil და ა.შ.

როგორ სწორად გავუკეთოთ სარდაფი წყალგაუმტარი

მშენებლობის ეტაპზე უნდა იფიქროთ მშრალ სარდაფზე ან შემოწმების ხვრელზე. ბეტონისთვის არის სპეციალური ჰიდროსაიზოლაციო დანამატები, საიდანაც იგი აგებულია. სარდაფის ოთახი. ეს მეთოდი ყველაზე რაციონალურია, თუმცა იწვევს მშენებლობის მაღალ ხარჯებს. გარდა ამისა, იზოლაცია შეიძლება განხორციელდეს გარედან საძირკვლის გვერდითი ფართობის გასწვრივ, რომელიც ღრმად ჩადის ნიადაგში, მაგალითად, დაფარული ცხელი ბიტუმით.

საფარი ბიტუმის მასტიკა- იაფი და ეფექტური მეთოდი კერძო მშენებლობისთვის

თუ ნიადაგი ტენიანია, მაგრამ არ არის მიწისქვეშა წყაროები, მაშინ წყალგაუმტარი შეიძლება გაკეთდეს ჩასვით, ბიტუმის მასტიკზე გადახურვის თექის გამოყენებით. მიწისქვეშა არის გაკრული გარე ნაწილიშენობებს, შემდეგ იგი შემოსილია ცხიმიანი თიხით ნახევარ მეტრამდე მანძილზე. თიხა მჭიდროდ არის შეკუმშული.

იზოლაციისთვის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ თანამედროვე PVC გარსები ფონდისთვის, მათი სისქე უნდა იყოს 1,5 მმ-დან. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ არის აშენებული ავტოფარეხი: სახსრების, შრომისა და აღჭურვილობის ხელმისაწვდომობა.

წებოვანი მეთოდით ჰიდროიზოლაცია მოითხოვს უნარებსა და აღჭურვილობას

თუ მიწისქვეშა წყაროები აღმოჩენილია მშენებლობის დროს, ისინი უნდა იყოს დალუქული ნახევარ მეტრამდე სიღრმეზე (შეგიძლიათ გამოიყენოთ თიხის ბალიში). დაგროვილი წყლის მოსაშორებლად აუცილებელია დრენაჟის დაყენება. რა თქმა უნდა, უმჯობესია, თუ ასეთი წყაროები არ არის მშენებლობის არეალში, ხოლო მიწისქვეშა წყლების დონე სარდაფის იატაკის დონის ქვემოთ იყოს. სარდაფში კედლები შეიძლება იყოს აგურით. თუ სარდაფი აგებულია რკინაბეტონის ფილებისგან, მაშინ ისინი ასევე დაფარულია ბეტონის ხსნარით წყალგაუმტარი დანამატებით. იგივე ხსნარი გამოიყენება სარდაფის იატაკზე ნაგვის დასამზადებლად.

ნესტიან ნიადაგში ან თუ იქვე არის მიწისქვეშა წყარო, ცხიმიანი თიხა ან ბიტუმით გაჟღენთილი დატეხილი ქვა იატაკის ძირში გადადის. იატაკზე დაგებულია მრავალფენიანი წებოვანი გადახურვის თექის ხალიჩა. ეს მეთოდი საინტერესო იქნება მათთვის, ვინც აშენებს ავტოფარეხს საკუთარ საიტზე.

ჰიდროსაიზოლაციო ნაკერები და სახსრები მშენებლობის საწყის ეტაპზე დაიცავს მზა ავტოფარეხის შენობებს ნესტისგან დიდი ხნის განმავლობაში.

სარდაფის ჰიდროიზოლაცია აუცილებელია, თუ შენობა დაპროექტებულია გრძელვადიანიმომსახურება. ჰიდროსაიზოლაციო მეთოდის არჩევანი დამოკიდებულია ნიადაგის ხარისხზე, მიწისქვეშა წყაროების არსებობაზე და სამშენებლო მასალებზე.

თუ ავტოფარეხი ახალი არ არის და წყალი იწყებს გაჟონვას სარდაფის კედლიდან, მაშინ უფსკრული უნდა გაფართოვდეს და ბეტონით დაიხუროს ჰიდროსაიზოლაციო მოდიფიკატორის დამატებით, მაგრამ ასევე გასათვალისწინებელია, რომ გარეთწყალი დაგროვდება საძირკვლის გასწვრივ, ამიტომ აუცილებელია წყაროს პოვნა და დრენაჟის გაკეთება.

გარდა ამისა, ვენტილაცია გავლენას ახდენს ტენიანობის დონეზე. თუ ავტოფარეხის სარდაფში ჰაერი ნესტიანია ან სოკოს სუნი ასდის, შეგიძლიათ დაწვათ 10-15 ტაბლეტი მშრალი სპირტი. ის არამარტო აშრობს ოთახს, არამედ გაანადგურებს გაფუჭებულ ბაქტერიებს.

სარდაფის ჭერი არის რკინაბეტონი.

ინსპექტირების ორმოს ჰიდროიზოლაციის მეთოდები

ხშირად, თუ ჰიდროიზოლაცია ცუდია, წყალი გროვდება შემოწმების ხვრელში. ამის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია გამჭოლი ჰიდროიზოლაციის გამოყენება. თქვენ შეგიძლიათ დაიცვათ ხვრელი მიწისქვეშა წყლების შეღწევისგან თხრის გარეშე.

ძვირადღირებული აღჭურვილობის შესანარჩუნებლად საჭიროა ნორმალური შიდა მიკროკლიმატი

შეღწევადი ჰიდროიზოლაცია არის მზა კომპოზიცია, რომელიც წყალთან შერევისას და შემდეგ სველ ზედაპირზე წასმისას იწვევს ქიმიური რეაქციაქმნის კრისტალებს, რომლებიც ავსებენ ბეტონის კაპილარებს. ასეთი ნარევით დამუშავება არის ოპტიმალური გადაწყვეტა ფასისა და ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით მზა საინსპექციო ხვრელში, თუ ჰიდროიზოლაცია წინასწარ არ არის გააზრებული. ამ გზით შეგიძლიათ მოაწყოთ სარდაფი, საძირკველი, სარდაფი, კედლები, სახურავი. ეს მეთოდიეკონომიკურად მიზანშეწონილია შენობებისთვის, რომლებიც არ არის ახალი. შეღწევადი ნარევები გამოიყენება შემდეგნაირად:

• ხსნარის მომზადება.
• დამუშავებული ზედაპირის მომზადება: მოიცავს ფირის მოცილებას ბეტონის ფორების გასახსნელად.
• დამუშავებული უბნის წყლით გაჯერება: აუცილებელია ქიმიური დიფუზიის პროცესის უზრუნველსაყოფად აქტიური ინგრედიენტებიხსნარი ბეტონის ფორებში.
• ხსნარის გამოყენება: წაისვით მცირე უბნებზე ფუნჯით, როლიკებით ან სპატულით.

ნარევი შეიძლება რამდენიმე ფენად წაისვათ, გაშრობის შემდეგ კი კედლები დამუშავდეს თაბაშირის ჰიდროიზოლაციით 2 ფენად.

ჰიდროიზოლაცია შემოწმების ხვრელისადგურებზე პენეტრონის სისტემის შეღწევადი მასალების გამოყენებით

გარდა ამისა, ცალკეული უბნების იზოლაცია შეიძლება განხორციელდეს სპეციალური გელების ინექციით. არსებობს მრავალი ტექნოლოგია მონოლითური ან ასაწყობი სტრუქტურების შესაქმნელად პოლიურეთანის საფუძველზე შეღწევადი მასალების გამოყენებით. ისინი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბეტონის მონოლითების შესავსებად, რომლებზეც ბზარები წარმოიქმნა.

ავტოფარეხის იატაკის საიზოლაციო ზომების ნიუანსი

შესაძლებელია მხოლოდ ჰორიზონტალური იზოლაციის გაკეთება, თუ ავტოფარეხი აგებულია მყარ, მშრალ და არამტვრეულ ნიადაგზე და მიწისქვეშა წყლების დონეზე. ამ შემთხვევაში წყალგაუმტარი მონტაჟდება მიწიდან 30-50 სმ-ის მანძილზე იატაკის მთელ პერიმეტრზე. ამისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ 2-4 ფენა გადახურვის მასალა. ბეტონი წინასწარ არის გაჟღენთილი გამჭოლი ჰიდროიზოლაციით.

გადახურვის მასალა იდება ფენა-ფენა, გაჟღენთილია წებოთი და თბება ისე, რომ შედეგი იყოს უწყვეტი ზედაპირი. ზედა ფენაბეტონის ხსნარით დაიხურა და კედლების მშენებლობა გრძელდება. ეს ვარიანტი შესაფერისია იმ შემთხვევაში, თუ ავტოფარეხს არ აქვს და არ გეგმავს ინსპექტირების ორმოს ან სარდაფს, რომლისთვისაც გამოიყენება ვერტიკალური იზოლაცია. საიმედო მრავალფენიანი PVC მემბრანა, 3,5 მმ სისქით, მაგალითად, Resitrix, ასევე შესაფერისია ამ მიზნებისათვის. ამ მასალის გამოყენება შესაძლებელია სახურავზეც, მაგრამ მასთან მუშაობა გჭირდებათ სპეციალური აღჭურვილობადა უნარები.

ცხელი ბიტუმი გამოიყენება გადახურვის თექის დასამაგრებლად ბეტონის ავტოფარეხის იატაკზე. ჰიდროსაიზოლაციო ცემენტი უნდა იყოს დაბალი ხარისხის, ხოლო ნებისმიერი ბიტუმი შესაფერისია

გარსის დასაყენებლად ზედაპირს დაუყოვნებლივ ამაგრებენ 100*100 მმ გზის ბადით.

ხშირად საჭიროა ვერტიკალური და ჰორიზონტალური იზოლაციის შერწყმა. იმისდა მიუხედავად, რომ ეს ვარიანტი ყველაზე ძვირია, ის ასევე ყველაზე საიმედოა.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს სახსრებსა და ნაკერებს. იატაკიდან კედლების მთელ სიმაღლემდე მათი დამუშავება შესაძლებელია წყალგაუმტარი დალუქვით. ვერტიკალური და ჰორიზონტალური იზოლაცია მჭიდროდ უნდა იყოს ერთმანეთთან მიმდებარე, რაც უზრუნველყოფს ტენის შეღწევის შესაძლებლობას.

ჰიდროსაიზოლაციო გარსებიავტოფარეხში იატაკის მოსაწყობად არ უნდა იყოს 1,5 ან 2 სმ-ზე თხელი

როგორ დავდოთ მემბრანა

ეს არის საიზოლაციო და ჰიდროიზოლაციის ძვირადღირებული მეთოდი, მაგრამ სრულიად ღირს. შეუძლებელია არაპროფესიონალმა დამოუკიდებლად განახორციელოს სამუშაო.

1. პირველი ფენა, ქვედა ფენა, იდება უკვე გამაგრებულ ზედაპირზე. ეს ფენა დამზადებულია გეოტექსტილისგან, რომლის სიმკვრივეა 350 კგ/კვ. მ.
2. შემდეგი ფენა არის ჰიდროიზოლაცია. მემბრანა განლაგებულია ისე, რომ იგი მთლიანად ფარავს მთელ იატაკს, თუ არის საინსპექციო ხვრელი, ეს ნიშნავს როგორც საინსპექციო ხვრელის იატაკს, ასევე კედლებს. ის შიგნიდან უნდა დასრულდეს ვერტიკალური ზედაპირისაძირკველი, რომელიც მაღლა დგას კედელზე 10 სმ სიმაღლეზე, იგი მიმაგრებულია კედლების გასწვრივ ზოლებით, რომელსაც აქვს ხრახნები. მემბრანის ქვეშ მდებარე ტერიტორია ბეტონზე დაფარულია პოლიურეთანის დალუქვით: PU-15 ან მისი ექვივალენტი შესაფერისია. პანელის ნაკერები შედუღებულია (ამისთვის საჭიროა აღჭურვილობა).
3. შემდეგ გეოტექსტილის კიდევ ერთი ფენა. აქ ის მოქმედებს როგორც ფენა იზოლაციასა და მემბრანას შორის.
4. ახლა საიზოლაციო ფენა. მისი სისქე 50 მმ-დან. შესაფერისი ექსტრუდირებული პოლისტიროლის ქაფი 45 კგ/კვ სიმკვრივით. მ.

ავტოფარეხის იატაკი ჰიდროიზოლაციითა და იზოლაციით დიდხანს გაგრძელდება და უზრუნველყოფს აღჭურვილობის უსაფრთხოებას. შემდეგ მოდის ზედაპირის გამაგრება და ბეტონის იატაკის შექმნა.

როგორ დავიცვათ კედლები ნესტისგან

თუ სტრუქტურა არ არის მონოლითური, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ სახსრებს. უმარტივესი გზა: დაამუშავეთ კედლები გამჭოლი წყალგაუმტარი აგენტით, ჩირქით, საღებავით. პოლიურეთანის საფუძველზე.

ავტოფარეხის კედლების გამჭოლი ჰიდროიზოლაცია

თქვენი ავტოფარეხის სახურავის დაცვა ტენიანობისგან

ყველაზე ხშირად, ავტოფარეხის სახურავი არის დახრილი, ხოლო მისი ჰიდროიზოლაციის მეთოდები მცირდება დახრილ სახურავებზე ჰიდროსაიზოლაციო სამუშაოებამდე. იმის გამო, რომ შენობა არასაცხოვრებელია, ბიტუმის ფურცლები, რომლებიც გადახურულია, შესაფერისია როგორც ჰიდროსაიზოლაციო მასალა.

სახურავის მეშვეობით ტენის შეღწევის თავიდან ასაცილებლად, ჰიდროიზოლაცია გადახურულია და შედუღებულია

თუ ძველი ბეტონის სახურავი სავსეა ბზარებით, მაშინ მისი დამუშავება შესაძლებელია ბიტუმის მასტიკით. ასევე შესაფერისია შეღწევადი ჰიდროიზოლაცია. ჰიდროიზოლაცია უფრო დიდხანს გაგრძელდება, თუ იგი დაცულია ზემოდან სრულით გადახურვის საფარიმაგალითად, გოფრირებული ფურცლები.

ნამდვილი მანქანის ენთუზიასტი ყოველთვის მზადაა ბევრი უარყოს საკუთარი თავი, რათა მისი მანქანა უზრუნველყოფილი იყოს საუკეთესოთ, ეს ასევე ეხება ავტოფარეხის მშენებლობას. ის ხომ თბილი უნდა იყოს, ტევადი და რაც მთავარია, საყვარელი მანქანა ყოველგვარი ნალექისგან უნდა დაიცვას. ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ უნდა მოაწყოთ ავტოფარეხის სახურავი საკუთარი ხელით.

ავტოფარეხის აშენებისას, მთელი სტრუქტურის პრაქტიკულობა და საიმედოობა უმნიშვნელოვანესია, ხოლო გამოყენებული მასალების იაფი ღირებულება მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ამიტომ, ყველაზე ხშირად, ავტოფარეხის სახურავს აქვს საკმაოდ მარტივი კონფიგურაცია.

სახურავის კონსტრუქციები ავტოფარეხისთვის

ყველაზე პოპულარულია ერთ და ორსართულიანი სახურავები. ამავე დროს დახრილი სახურავიგამოიყენება თითქმის ყველა შენობაში, რომელიც არის ავტოფარეხის კოოპერატივების ნაწილი, ხოლო ღობე ძირითადად კერძო ეზოებში გვხვდება, როდესაც საჭიროა ერთიანი არქიტექტურული ანსამბლის შექმნა.

ამ შემთხვევაში, დახრილი სახურავი შეიძლება გაკეთდეს:

• ქარხნული რკინაბეტონის ფილების გამოყენებით,
• მონოლითური მოწყობილობით რკინაბეტონის იატაკიშესრულებულია საკუთარ თავზე.

ის ჩვეულებრივ გამოიყენება თოვლის მაღალი დატვირთვის მქონე ადგილებში ფერმების სტრუქტურები, რომელიც უზრუნველყოფს უფრო დიდი დახრილობის კუთხეს და დაფარვას სხვადასხვა მასალები, რომლის გამოყენებაც დამახასიათებელია gable სახურავები(ფიქალი, ლითონის ფილები, ონდულინი და სხვა).

სახურავის ჰიდროიზოლაცია ავტოფარეხებში სხვადასხვა სახისგადახურვას აქვს მნიშვნელოვანი განსხვავებები.

ბეტონის სახურავის წყალგაუმტარი

მიზანშეწონილია ბეტონის სახურავის გადახურვის პროცესის შერწყმა მის იზოლაციასთან, მით უმეტეს, რომ შესაძლებელია თბოიზოლაციის გაზრდა მნიშვნელოვანი ფინანსური ხარჯების გარეშე.

ამ მიზნით, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ წნეხილი ქაფის პლასტიკური მასში მეტი მაღალი მექანიკური სიმტკიცე და შეკუმშვის წინააღმდეგობა.

მოსამზადებლად და გასაწმენდად ბეტონის ბაზაგამოიყენება ღრმა შეღწევადობის ყინვაგამძლე პრაიმერის ფენა. პოლისტიროლის ქაფის დაგება უნდა მოხდეს სპეციალური წებოვანი ნარევების გამოყენებით, გარდა ამისა, თითოეული ფურცელი დამატებით არის დამაგრებული ქოლგის ტიპის მოწყობილობებით, ეს თავიდან აიცილებს საიზოლაციო ფენის უნებლიე მოძრაობებს სხვადასხვა გავლენის ქვეშ.

სასურველია გამოიყენოთ მასალის ფურცლები, რომლებსაც აქვთ ღარები ან კვარტლები კიდეების გასწვრივ, ასეთი ქაფი გამორიცხავს ყველა შესაძლო ცივ ხიდს.

გლუვი კიდეების მქონე ფურცლების გამოყენებისას ისინი უნდა დაისვას მცირე უფსკრულით, რომელიც შემდეგ ივსება პოლიურეთანის ქაფით. ეს არა მხოლოდ გაზრდის თბოიზოლაციას, არამედ გახდება დამატებითი ელემენტისამაგრები

წაისვით საიზოლაციო ფენის თავზე ცემენტი-ქვიშა screed, მისი ხარისხი განსაზღვრავს რამდენად ეფექტური იქნება ბეტონის სახურავის ჰიდროიზოლაცია. მისი სისქე უნდა იყოს მინიმუმ 3-4 სმ, წინააღმდეგ შემთხვევაში მას არ ექნება საჭირო სიმტკიცე.

მომზადებული ზედაპირი დაფარულია პრაიმერით ან სპეციალური ბიტუმ-პოლიმერული მასტიკით, მისი შეძენა უპრობლემოდ შესაძლებელია სამშენებლო მაღაზიებში. მისი გამოყენებისას მიჰყევით გამოყენების ინსტრუქციას, ისინი შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვადასხვა მასალისთვის.

დარწმუნდით, რომ დაუშვით მისი გამკვრივებისთვის საჭირო პერიოდი.

საუკეთესოდ გამოყენებული თანამედროვე ხედებიჩაშენებული გადახურვის მასალა, ეს უფრო ეფექტური ჰიდროსაიზოლაციო მასალაა. გადახურვის თექის რულეტი ჯერ უნდა გაბრტყელდეს და დაისვენოს, განსაკუთრებით ამ მასალისთვის დიდი ხნის განმავლობაშიინახებოდა სასაწყობო პირობებში.

ჰიდროიზოლაცია ბრტყელი სახურავიასეთი მასალის გამოყენება ხორციელდება გამოყენებით გაზის სანთურა. გადახურვის მასალა თანდათან თბება, სანამ ინდიკატორის საფარი არ გაქრება, პოლიეთილენის მსგავსი ქარხნული მარკირებით.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ დაუშვებელია გადახურვის მასალის გადახურება გამოუსადეგარი ან უბრალოდ დაკარგავს საიზოლაციო თვისებებს.

თანდათან გახურებულ რულეტს ძირზე ახვევენ და ახვევენ სპეციალური მოწყობილობით (ხელის როლიკებით) უფრო მჭიდროდ მორგებისთვის. მასალის ზოლები უნდა იყოს გადახურული მინიმუმ 10 სმ. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ შეერთებებს პარაპეტებთან და ტექნოლოგიური სისტემის გასასვლელებთან (საკვამურები,). ამოღებული მოწყობილობების დალუქვისთვის მიზანშეწონილია გამოიყენოთ სპეციალური მოწყობილობები, მაგალითად, მასტერ ფლეში.

ავტოფარეხის სახურავის ჰიდროიზოლაცია დიდი დახრილობით

ასეთ სახურავებზე მდნარი მასალების გამოყენება არ არის რეკომენდებული. ამიტომ გამოიყენება ფიქალი, ფილები, ლითონის ფილები და სხვა მსგავსი მასალები. ავტოფარეხის სახურავის ჰიდროიზოლაციის დაწყებამდე გაეცანით ასეთი გადახურვის საფარის დამონტაჟების ტექნოლოგიას.

სისტემა თბილი სახურავიასეთი საფარით საჭიროა ორთქლისა და ჰიდროსაიზოლაციო მასალების გამოყენება.ზოგჯერ შეგხვდებათ მოსაზრება, რომ ფულის დაზოგვის მიზნით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ერთი მათგანი ორი მიზნით. ეს მოსაზრება ფუნდამენტურად არასწორია, ამ მასალებს განსხვავებული მახასიათებლები აქვთ.

დიახ, ორთქლის ბარიერი არ იძლევა გარე ტენიანობის გავლის საშუალებას, მაგრამ მას აქვს მნიშვნელოვანი ორთქლის გამტარიანობა, რაც გამოიწვევს სითბოს მნიშვნელოვან დაკარგვას, თუ გამოიყენება როგორც ჰიდროიზოლაცია. იგივე შეიძლება ითქვას მეორე მასალაზეც.