Vinçlere takılan güvenlik cihazlarının amacı. Tavan vinçleri için aletler ve güvenlik cihazları. Vinçler için sensör türleri ve güvenlik cihazları

Vinçlerdeki elektrikli ekipmanların acil durumlardan korunmasına ilişkin genel koşullar

Amacına, işin özelliğine ve tasarım özellikleri Yük kaldırma vinçleri, bu mekanizmaların insanların ve değerli ekipmanların aynı anda bulunduğu şantiyelerde ve odalarda çalışma süreciyle açıklanan, artan tehlike içeren ekipman kategorisine aittir.

Vinçlerin ve vinç elektrikli ekipmanlarının çalışma güvenliğine ilişkin genel gereklilikler, “Yük kaldırma vinçlerinin tasarımı ve güvenli çalışması için kurallar” ve “Elektrik tesislerinin inşası için kurallar” uyarınca formüle edilmiştir.

Vinç kontrol kabinlerinde bulunan tüm elektrikli ekipmanlar topraklanmış metal kasalarla donatılmış olmalı veya canlı parçalara dokunma ihtimaline karşı tamamen kapatılmalıdır. Kontrol kabininde ayrıca, giriş cihazları haricinde, vinçten geçen tüm güç kablosu yollarının doğrudan veya uzaktan kapatılmasını sağlayan bir cihaz bulunmalıdır.

Muhafazalarla korunmayan elektrikli ekipmanların ve arabaların bulunduğu vinç platformlarına erişim, ancak vinçteki tüm elektrik kaynaklarının elektriğini kesen bir kilide sahip kapı ve ambar kapakları aracılığıyla sağlanabilmektedir.

Tüm vinç içi kablo bağlantısı kesildiğinde ana arabaların, ana akım toplayıcıların ve akım kablolarının enerjili kalan bölümü. kazara dokunmaya karşı güvenilir korumaya sahip olmalıdır. Bu çitin ayrı anahtarlı bir kilidi olmalıdır.

Akım kablolarının onarımı ve muayenesi yalnızca ana arabalara veya vincin dışında bulunan genel giriş cihazına giden güç kapatıldığında gerçekleştirilebilir. Birkaç vincin devreleri genel atölye arabaları tarafından çalıştırılır, böylece geri kalan vinçlere giden güç kaynağı kesilmeden arabaların bağlantısının kesilebileceği bir onarım alanı sağlanır.

Vinçler hareketli kurulumlardır ve hareket sırasında titreşimlere ve darbelere maruz kalırlar, bu nedenle vinçlerdeki kablo ve tellerin hasar görmesi olasılığı, sabit kurulumlara göre nispeten daha yüksektir. Ayrıca bir takım vinçlerde hareketli parçalara akım aktarımı esnek hortum kabloları kullanılarak gerçekleştirilmekte olup, zarar görmesi tamamen önlenememektedir. Bunu dikkate alarak korumanın ilk görevi musluklardaki elektrikli ekipmanları kısa devre akımlarından korumaktır.

Kısa devre akımları musluk içindeki bireysel devrelerde daha küçük olacaktır, bu devrelerin kurulum kablolarının kesiti ne kadar küçük olursa ve daha küçük boyutlarçeşitli akım bağlantıları ve akım konnektörleri. Maksimum kısa devre akımları 2,5 mm2 kablo kesitli kontrol devrelerinde 1200-2500 A'dır. Bu durumda devreleri korumak için 6-20 A akımlar için PR serisi sigortaları veya her türlü otomatik devre kesiciyi kullanmak mümkündür. AP 50, AK 63 vb. Elektrik motoru devrelerindeki h., A akımları yaklaşık olarak formülle belirlenebilir.

Nerede 0,04 s sonra hattın besleme fazındaki akımı kısa devre ediyorum; s p - söz konusu devredeki telin kesiti, mm2.

Şu anki k.e. kapatmadan önce bu devrede bulunan anahtarlama cihazını tahrip etmemelidir, daha sonra cihazları ve tel kesitlerini seçerken cihazın termal direncini sağlayan belirli oranlara uymak gerekir. Vinç elektrikli tahriklerinde kullanılan çoğu cihazın termal direncinin 1 saniye boyunca 10I n olduğunu varsayarsak, izin verilen maksimum kablo kesiti (mm2) ile cihazın nominal akımı arasındaki ilişki aşağıdaki gibi olmalıdır:

Nerede I n - cihazın anma akımı, A.

Son ilişki olası kısa devre akımlarında bunu göstermektedir. 8000 A'nın üzerindeki bir besleyiciye, termal direnç nedeniyle 25 A cihazların takılması kabul edilemez. 63 A akıma yönelik cihazlar yalnızca 6 mm2'yi geçmeyen kablo kesitleriyle ve 100 A akıma yönelik cihazlar - 16 mm2'yi aşmayan kablo kesitleriyle kullanılabilir.

Olası kısa devre akımlarında. 63 A akıma sahip 12.000 A (vinçler için sınır) cihazlar yalnızca 4 mm2'yi aşmayan kablo kesitleriyle, yani 30 A'ya kadar nominal akımlarla kullanılabilir. 100 A akıma sahip cihazlar kullanılabilir kablo kesitleri 10 mm2'yi aşmayan, yani 60 A'ya kadar nominal akımlarda. Bu nedenle, özellikle besleyicilerden güç alan vinçler için yüksek güç Olası kısa devre akımlarını azaltmak için ya akımı 100-160 A'dan düşük olmayan cihazların kurulması ya da kabloların kesitinin bu cihazlarla sınırlandırılması gerekir.

Vinç kablo ağının kısa devre akımlarından korunması. anlık aşırı akım rölesi kullanılarak gerçekleştirilir ve gerekirse otomatik kurulum makineleri tarafından gerçekleştirilebilir.

Kabloların kısa devre akımlarından korunması. tek bir vinçteki mekanizmaların elektrik motorlarının geniş güç aralığı nedeniyle karmaşık hale gelir. Elektrik tesisatı kurallarına uygun olarak koruyucu cihazlar, korunan devrenin sürekli akımının %450'sinden daha yüksek olmayan bir çalışma akımı için tasarlanmalıdır. Aynı kurallara göre, aralıklı yüklerle çalışan teller ve kablolar için izin verilen ısıtma akımı şu ifadeyle belirlenir:

Nerede Aralıklı ve sürekli çalışma modlarında I pv ve I n - nominal kablo akımları.

PV=%40'ta ben pv = 1,4 x ben n. Bu nedenle koruma ayarının telin (kablonun) izin verilen akımına katı, %40 görev döngüsü modunda akımın 450/1,4 = %320'sinden yüksek olmamalıdır. Sıcaklıkta vinç içindeki tel ve kablolar üzerinde izin verilen yükler çevre Referans tablolarında 45°C verilmiştir.

Vinç elektrikli tahrikleri aşağıdaki ana koruyucu cihaz türlerine sahiptir:

Korunan devrede kabul edilemez akımlar meydana geldiğinde elektrikli sürücünün ağdan ayrılması için maksimum koruma;

Elektrik kaynağından gelen güç kaynağı kesildiğinde veya kesildiğinde elektrikli sürücüyü kapatmak için sıfır koruma. Bir tür sıfır koruma, kontrol çalışma konumundaysa besleme hattına güç geri geldiğinde elektrik motorunun kendi kendine çalışmasını önleyen sıfır engellemedir.

Hareketli yapıların belirli izin verilen sınırların ötesinde hareket etmesini önleyen üstün koruma.

Koruma sisteminin önemli bir görevi, kontrol devrelerinin arızası, mekanizmaların sıkışması, açık fren devreleri vb. ile ilişkili vinç mekanizmalarının her türlü elektrikli tahriki için kabul edilemez aşırı yüklenmeleri önlemektir. Bu, vincin aşırı yük koruması gereksinimleri arasındaki farktır. Sürekli çalışan elektrikli tahrikler için elektrikli tahrikler ve aşırı yük koruması.

Vinç mekanizmalarının yükünün belirsizliği, motorların değişen ısınma oranları ve bunların sık çalıştırma ve frenleme koşullarında çalışması nedeniyle, elektrikli sürücüleri termal aşırı yüklerden koruma görevini belirlemek bile mümkün değildir. Vinç elektrik ekipmanının termal aşırı yüklenmesini önlemenin tek koşulu, doğru seçim operasyonda mümkün olan önceden hesaplanmış çalışma modları dikkate alınarak.

Böylece, aşırı yük koruması, adım adım başlatma sırasında ani akımın izlenmesine ve sincap kafesli motorların veya akım kesmeli elektrikli sürücülerin sıkışmasına karşı korumaya indirgenir. Elektrikli sürücünün kademeli hızlanma ile uygun şekilde organize edilmiş bir şekilde başlatılmasıyla, başlangıç ​​​​akımı, hesaplanan değere karşılık gelen akımın% 220-240'ını geçmemelidir.

Hem başlatma akımının hem de maksimum röle ayarının yayılması için gerekli marj dikkate alınarak, ikincisi hesaplananın yaklaşık %250'si kadar bir akımda çalışacak şekilde tasarlanmalıdır; bu, motor akımına eşit veya bundan daha düşük olabilir görev döngüsü modunda = %40.

Yukarıdakilere göre vinç elektrikli tahrik sistemindeki maksimum akım rölesinin iki işlevi vardır:

1. Kısa devre akımlarına karşı koruma. doğru akımda her kutuptaki ve alternatif akımda her fazdaki teller (kablolar),

2. Röleyi kutuplardan birinde veya fazlardan birinde açmanın yeterli olmasını sağlamak için aşırı yük koruması.

Kurallara göre vinçlerin elektrikli tahriklerinin olması gerekir, yani elektrik kesildiğinde elektrikli tahrikin kapatılması gerekir ve ancak kumanda sıfır konumuna döndükten sonra tekrar açılabilir. Bu gereklilik, kendiliğinden sıfırlanan butonlara sahip zemin buton sistemleri için geçerli değildir.

Sıfır engellemenin varlığı, vinçlerin elektrikli tahriklerinin kendiliğinden başlatılmasını ortadan kaldırır ve ayrıca çeşitli korumalar tetiklendiğinde yeniden başlatmayı da ortadan kaldırır.

Musluklarda faz kaybı koruması kullanılmaz. Musluk dışındaki bir faz arızasının olası sonuçlarının ve kabul edilebilir bir faz arızası koruma sisteminin analizi, bir yandan güvenilir, ucuz ve güvenilir bir faz arızası koruma sisteminin kullanımı için şu anda tatmin edici bir teknik çözümün bulunmadığını gösterdi. basit aparat fazlar üzerinde gerilim kontrolü, diğer yandan musluk içinde ve dışında faz arızası oluşması, ana devrede sigorta kullanımının halihazırda uygulanmaması nedeniyle pek olası değildir.

Karşı anahtarlı frenleme yerine kullanılan yeni dinamik frenleme sistemleri, faz hatası nedeniyle yükün düşme riskini en aza indirir.

Elektrikli vinç tahrikinde aşırı yük koruma rölesi

Vinç elektrik ekipmanının devrelerini aşırı yüklerden korumak için REO 401 tipi anlık elektromanyetik röle kullanılır. Bu röleler hem AC hem de AC devrelerde kullanılabilir. DC. Rölenin iki tasarımı vardır. Şek. Şekil 1 REO 401 rölesinin genel görünümünü göstermektedir.

Röle iki ana bileşenden oluşur: elektromıknatıs 2 ve açılan yardımcı kontak 1. Elektromıknatısın 3 bobini, armatürün 5 serbestçe hareket ettiği borunun 4 üzerinde bulunur. Armatürün borudaki konumu yüksekliği ayarlanabilir ve ayarlanabilir. Röle çalışma akımının değerini belirler. Bobindeki akım çalışma akımının üzerine çıktığında armatür yükselir ve kontak düzeneğinin iticisi aracılığıyla kontakları açar.

İkinci versiyonda, iki ila dört parça miktarındaki röle elektromıknatısları, herhangi bir elektromıknatıs armatürünün kuvvetlerini tabana monte edilmiş bir yardımcı kontağa ileten ortak bir brakete sahip olan ortak bir tabana bağlanır. Dolayısıyla bu tasarımda birden fazla elektromıknatıs bir yardımcı kontak üzerinde etki gösterir.

Akım kesildikten sonra armatür kendi ağırlığının etkisiyle geri döner. Rölenin normalde açık bir yardımcı kontağı vardır. Yardımcı kontak, 380 V'ta 10 A'ya kadar AC anahtarlamaya ve/veya 220 V'de 1 A DC anahtarlamaya ve L/R = 0,05'e kadar derecelendirilmiştir

Pirinç. 1 . Genel görünüm röle REO 401

40 A'nın üzerindeki akımlar için röle bobinleri çıplak bakırdan yapılmıştır. Bu bobinlerin terminalleri özel bir izolasyon paneli üzerinde bulunmaktadır. 40 A'ya kadar akımlar için bobinler yalıtılmıştır. Kurulum için bir röle seçerken. Komple cihazlar, gerekli kapatma ayarları dikkate alınarak, görev döngüsü modunda = %40 bobinin izin verilen yüküne ve çalışma aralığına göre yönlendirilmelidir.

REO 401 röleleri, elektrikli sürücünün başlangıç ​​akımının, nominal gerilimde açıldığında frenli elektrik motorunun akımından daha az olması koşuluyla, yani kısa devreli elektrik motorlarının ve akımlı elektrikli sürücülerin korunması koşuluyla işlevlerini yerine getirebilir. REO 401 rölesini kullanarak kesme mümkün değildir. Bu tür elektrik motorlarının korunması termal seri TRT kullanılarak yapılmalıdır.

TRT röleleri, 1,75 ila 550 A akım aralığında beş boyuta sahiptir. Her tür röle, plastik bir muhafaza içine alınır ve reaksiyona giren termal elemanın şekli, ek bir ısıtıcının varlığı ve kabloların boyutu bakımından farklılık gösterir. Beşinci boyuttaki röle bir akım trafosuna monte edilir. Akımla akan ve ayrıca bir ısıtıcı tarafından ısıtılan Invarstal bimetal, rölenin reaksiyona giren termal elemanı olarak kullanılır. Rölenin Cos'ta AC 10 A, 380 V anahtarlama için derecelendirilmiş bir adet normalde açık kontağı vardır. φ = 0,4 ve DC 0,5 A, 220 V, Sol/Sağ = 0,05'te.

TRT rölesinin teknik verileri referans kitaplarında verilmektedir. TRT serisi rölelerin zamanlama özellikleri Şekil 2'de gösterilmektedir. 2. Röle sürekli modda nominal akımın %110'unda çalışmaz. Nominal rölenin% 135'i akımda 5-20 dakika içinde çalışır. Nominal rölenin% 600'ü kadar bir akımda, 3 ila 15 saniye arasında çalışır. Röle üzerinde bulunan regülatör, nominal akım ayarını ±%15 dahilinde ayarlamanıza olanak tanır. Akım kesildikten 1-3 dakika sonra röle kontakları açık duruma döner.

Bir röle seçerken aşağıdaki koşullara rehberlik etmelisiniz:

1) korunan devrenin rms akımı, ısıtıcının nominal akımından yüksek olmamalıdır;

2) arka arkaya üç başlatma ile röle çalışmamalıdır;

3) Başlangıç ​​akımındaki tepki süresi, bu modda elektrik motorunun akım altında kalması için izin verilen süreden daha yüksek olmamalıdır.

TRT rölesinin çalışmasının zaman karakteristiğini kullanırken, çalışma akımındaki olası gerçek sapmaların ayarlanan akımın yaklaşık ±%20'si olduğu dikkate alınmalıdır.

Koruyucu paneller

Gereksinimlere uygun olarak, her vinç, mekanizmaların elektrikli tahriklerine güç sağlamak ve onu kapatmak için tasarlanmış bir cihazla donatılmalıdır ve onu açmak, yani güç sağlamak, anahtarlama cihazının kilidini açtıktan sonra gerçekleştirilebilir. bireysel bir marka anahtarı.

Pirinç. 2. TRT serisi rölelerin zamanlama özellikleri.

Buna karşılık, kapatma işlemi gerçekleştirilmeden anahtar çıkarılamaz. Bu kilitleme, vincin yalnızca vinci çalıştırmaya yetkili bir kişi tarafından kullanılabilir duruma getirilmesinin sağlanmasını mümkün kılar.

İnşaat kule vinçleri hariç tüm elektrikli vinç tiplerinde ayrı marka anahtarı kullanılmaktadır. İnşaat kule vinçleri için, belirtilen anahtar güç kabinindeki ana şalteri (veya devre kesiciyi) bloke etmek için kullanılır kule vinci neye bağlı esnek kablo beslenme.

Pirinç. 3. Koruyucu panellerin kontrol devrelerinin şeması: a - kam kontrol cihazlarını kontrol ederken; b - manyetik kontrolörleri kontrol ederken; 1P-ZP - sigortalar; KB - “geri dön” düğmesi; CL - kapak kontağı; AB - acil durum anahtarı; L - doğrusal kontaktör: MP1, MP2 - maksimum röle kontakları; KVV, KVN - limit anahtarları; PP - test anahtarı; K12 - kontrolörlerin sıfır kontağı.

Kazaları ve kazaları önlemek için havai elektrikli vinçlere aşağıdaki cihazlar ve güvenlik cihazları takılmaktadır:

1. limit anahtarları kaldırıcı cismin kaldırma mekanizmasının, vinç ve arabanın hareket mekanizmasının otomatik olarak durdurulması için;

2. tampon cihazları;

3. g/p sınırlayıcı;

4. kilitleme cihazları;

5. askıların kanca ağzından düşmesini önleyen bir cihaz;

6. sesli ve ışıklı alarm;

7. koruyucu ekipman elektrik çarpmasından.

Limit anahtarları için kullanılır otomatik kapanma Kanca süspansiyonu köprünün ana kirişlerine yaklaştığında (ve yüksüz kaldırıcı gövde ile durdurucu arasındaki boşluk en az 200 mm olmalıdır) ve ayrıca uç durduruculara yaklaşırken yük kaldırma mekanizmasının elektrik motorundan Vinç veya kargo arabasının.

Hareket mekanizmasının limit anahtarı, motor durdurma noktasına en az eşit bir mesafede kapatılacak şekilde monte edilmiştir. yarım frenleme.

Aynı hat üzerinde çalışan vinç hareket mekanizmaları için karşılıklı hareket sınırlayıcıları tesis edilirken bu mesafe en az 0,5 m olarak alınır.

Havai elektrikli vinçlerde kullanılır kaldıraç Ve mil sınır anahtarları.

Kol anahtarlar, örneğin bir açma hattı gibi bir tür durdurma ile temas yoluyla tetiklenir ve genellikle tek yöndeki hareketi sınırlamaya yarar.

Mil anahtarlar esas olarak bir kaldırma cihazının kaldırma yüksekliğini sınırlamak için kullanılır ve cihazın her iki yöndeki yukarı ve aşağı hareketini sınırlamak için tasarlanmıştır.

Ambar kilidi Vinç galerisine çıkan ambar kapısı açıldığında, vinç kabinindeki koruyucu panel üzerinde bulunan hat kontaktörünü otomatik olarak kapatacak şekilde tasarlanmıştır. Bu durumda vinç köprüsü arabaları ve vinç köprüsüne monte edilen elektrikli ekipmanların enerjisi kesilir.

Kabin kapısı Tavan vinci, kapı açıkken vincin hareket etmeye başlamasına izin vermeyecek bir elektronik kilide (kontağa) sahip olmalıdır.

Üretim teknolojisinin aşırı yükleri hariç tutmadığı tavan vinçlerine monte edilmelidir. yük sınırlayıcılar . Musluk sipariş edilirken kurulum ihtiyacı belirtilmelidir. Tavan vincinin hidrolik sınırlayıcısı %25'ten fazla olmayan aşırı yüke izin veremez. Sürücü, vinci çalıştırırken sınırlayıcıyı ayarlamalıdır. kesinlikle yasaktır .

Sıfır koruma(elektrikli kilitleme), vincin harici güç kaynağı ağına aniden voltaj verildiğinde, vinç mekanizmalarının tahrik motorlarının kendiliğinden harekete geçmesini önler. Bu koruma, kontrol kollarının sıfır konumuna getirilmesini ve ardından motorların çalıştırılabilmesini gerektirir.

Tampon cihazları Vinç köprüleri ve yük arabaları uç durdurucularla çarpıştığında veya vinçler çarpıştığında darbeleri ve sarsıntıları yumuşatmaya yarar. Tampon, çarpma anında vincin veya arabanın giderek hareket eden kütlelerinin kinetik enerjisini emen ve böylece frenlerin veya limit anahtarlarının ani arızaları durumunda vincin güvenliğini artıran elastik bir eleman içerir.

Tamponun elastik elemanları kauçuktan, yaydan, yaylı sürtünmeden ve hidrolikten yapılmıştır.

Açık sehpalarda çalışan vinçler hırsızlığa karşı tutacaklar vincin rüzgar yükünün etkisi altında vinç rayları boyunca hareketi hariç (çalışmaz durumda).

Tutma yerleri yerine oturduğunda pense, vinç raylarının başlarını kavrar ve kenetleyerek vinci tutar. Rüzgar sınır durum değerine yükseldiğinde kavramalar sürücü tarafından uygulanır.

Sesli alarm Vinçte işçileri bilgilendirmek için gerekli artan tehlike yüklerin vinçlerle taşınması sırasında meydana gelen olay. Genellikle bu amaçla, bir düğme (kontrol kolunda) kullanılarak açılan elektrikli ziller, ziller ve sirenler kullanılır.

Işık ve işaret sinyali Operatörü vincin elektrikli ekipmanındaki olası arızalar veya bakımı için tehlikeli alanlar hakkında bilgilendirmeye yarar.

Vincin ana arabaları, arabalarda voltaj varlığını gösteren ışıklı bir alarma sahiptir. Sinyal lambaları arabalara doğrudan bağlanır ve her faza monte edilir. Üç fazlı alternatif akım kullanıldığında bu durumda lambaların rengi kırmızı. Doğru akım kullanıldığında trollerin yanına iki lamba takılır beyaz, paralel bağlı.

Tehlikeli bölge ayrıca vince ve üretim tesislerine yerleştirilen güvenlik işaretleri ve posterlerle çevrilmiştir.

Benimsenen sinyal renkleri sistemi şöyledir:

- kırmızı - yasak – acil tehlike, yangın söndürme maddesi;

- sarı - uyarı – olası tehlike;

Yeşil - emniyet – reçete;

Mavi - gösterge - bilgi.

Vinç ekipmanına güvenlik işaretlerinin takılması zorunludur!

Sürekli kaldırma ve taşıma makineleri

Sürekli makineler, herhangi bir geri dönüş rölanti hareketinin olmadığı sürekli bir çalışma döngüsüne sahip makinelerdir. Temel olarak bu çeşitli sistemler konveyörler.

Konveyörler farklı türler ve konveyör sistemleri artık endüstride çok yaygın olarak kullanılmaktadır ve doğrudan mal taşıma işlevlerini yerine getirmenin yanı sıra, bunlar arasında yer almaktadırlar. bileşen ve teknolojik ekipmanlara. Konveyörlerin ve konveyör sistemlerinin otomatikleştirilmesi kolaydır.

Şu anda çok kullanılıyor büyük sayı bant, plaka, askılı ve diğerleri gibi çeşitli tipte konveyörler ve konveyör sistemleri. Tasarımlarına göre konveyörler bantlı, titreşimli, yürüyen, itmeli ve diğerleri olabilir. Konveyörler, saatte birkaç kilogramdan bin tona kadar değişen kapasitelerde sabit veya hareketli olabilir.

Malları dikey düzlemde taşımak için çeşitli tipte asansörler kullanılır.

Periyodik etkili kaldırma ve taşıma makineleri

Acil Durumlar Bakanlığı birimlerinde hizmet veren kaldırma ve taşıma araçları, öncelikle acil durumların ortadan kaldırılması sırasında acil kurtarma operasyonlarının (moloz sökümü, teknolojik ekipmanların kaldırılması ve taşınması, acil durum araçlarına yardım sağlanması vb.) gerçekleştirilmesi amacıyla tasarlanmıştır. .).

Ayrıca malzeme taşıma makineleri serviste yaygın olarak kullanılmaktadır ve ekonomik faaliyet- onarılan ekipman birimlerinin kurulumu ve sökülmesi, yükleme ve boşaltma sırasında maddi varlıklar Acil Durumlar Bakanlığı'nın depolarında ve üslerinde.

Kaldırma ve taşıma makineleri filosu çok çeşitlidir:

Krikolar (mekanik, hidrolik, pnömatik - 0,5 ila 60 ton kaldırma kapasiteli);

Vinçler (manuel ve elektrikli - 1 ila 18,5 ton arası yük kapasiteli);

Vinçler (manuel ve elektrikli tahrikli - 0,25-5 t);

Otomotiv yükleyiciler (forkliftler, tek kepçeli yükleyiciler, önden yükleyiciler - 3-5 ton kaldırma kapasiteli ve 6 m'ye kadar yük kaldırma yüksekliğine sahip olup, 20 km/saat'e kadar yük hareket hızı sağlarlar) ; yükleyiciler değiştirilebilir çalışma ekipmanlarıyla donatılmıştır: kova, greyder, maşa tutucu, vinç bomu;

I. Sınıflandırma, genel özellikler ve pergel vinçlerin belirlenmesi. Pergel vinçlerin çalışması için Rostechnadzor gereksinimleri. Genel cihaz ve esnek süspansiyonlu pergel vinçlerin yerleşimi. Rijit süspansiyonlu pergel vinçlerin genel yapısı ve yerleşimi. Pergel vinç güvenlik cihazlarının genel yapısı ve çalışma prensibi (30 dakika)

Vinçler, yükü hizmet verilen alanda herhangi bir noktaya taşıyan, üç veya daha fazla hareketli kaldırma makineleridir. Hizmet verilen alan, vincin tipine bağlı olarak farklı bir kontura sahip olabilir. Örneğin, dikdörtgen - tavan ve portal vinçler için, halka - döner kule vinçleri için, sektör - sabit döner vinçleri desteklemek için ve herhangi biri - pnömatik tekerlekler ve paletli paletlerdeki vinçler için.

Vinçler, hareketlilik derecesine göre sabit, hareketli ve kendinden tahrikli ve şasi tipine göre demiryolu, paletli ve tekerlekli olarak ayrılan en yaygın kaldırma makineleri grubudur.

Vinçlerin tasarımı amaca bağlıdır. Örneğin, montaj ve inşaat vinçlerinin yükleri çok yükseklere kaldırması gerekir ve metalurji atölyelerindeki vinçler fırınları yüklemek için uyarlanmıştır ve külçeler için özel kulplarla donatılmıştır.

Bu nedenle genel amaçlı ve özel amaçlı vinçler (inşaat, metalurji, liman) arasında ayrım yapmak gelenekseldir. Acil Durumlar Bakanlığı genel amaçlı vinçler kullanıyor.

Yük taşıma cihazlarının türüne bağlı olarak genel amaçlı vinçler, parça kargo için kancalı vinçler, dökme yükler için kepçeli vinçler ve manyetik malzemeler için manyetik vinçler olarak ikiye ayrılır.

Tasarım gereği vinçler:

Sabit döner;

Kaldırımlar;

Keçiler;

Kule;

Portal;

Bum mobil.

Pergel pnömatik tekerlekli ve paletli vinçler, bina yapıları ve inşaat halindeki tesisler için malzemelerin yanı sıra depolardaki yükleme ve boşaltma işlemlerinin mekanizasyonu için malzemeler. Devam etmekte kurulum işi Vinçler aynı zamanda kurulum sahasında sabitlendiklerinde yapıları desteklemek için de kullanılır (örneğin, kaynak veya payandalarla sabitlenmiş bir mastara kurulum).

Genel amaçlı pergel kendinden tahrikli vinçler, kaldırma makineleri sınıfına aittir; Pnömatik tekerleklere, paletli tekerleklere, özel bir şasiye (otomotiv tipi) ve otomobillere ayrılırlar.

Pnömatik tekerlekli ve paletli vinçler yalnızca tahrik cihazının (çalıştırma cihazı) tipinde birbirinden farklılık gösterir; aksi takdirde ortak bir sınıflandırma özelliğine sahiptirler.

Tahrik mekanizmalarına göre pnömatik tekerlekli ve paletli vinçler iki gruba ayrılır:

tek motor sürücülü– tüm çalışma mekanizmaları bir şaft üzerinde çalışan bir veya daha fazla motor tarafından çalıştırıldığında;

çok motorlu (bireysel) tahrikli mekanizmalar - her mekanizma ayrı bir motor tarafından çalıştırıldığında.

Tek motorlu tahrik mekanik veya kombine olabilir; çok motorlu tahrik elektrikli (dizel-elektrikli), hidrolik veya kombine (dizel-elektrikli) olabilir. çeşitli türler bireysel mekanizmaların tahriki: hidrolik ve mekanik, elektrik ve mekanik, elektrik ve hidrolik).

Kaldırma kapasitesine bağlı olarak vinçler üç gruba ayrılır: hafif - 10'a kadar kaldırma kapasiteli T; orta - 10'dan 25'e kadar taşıma kapasitesi ile T ve ağır - 25 kaldırma kapasiteli T ve daha fazlası.

Vinçlerin tam olarak isimlendirilmesinde, tüm sınıflandırma özelliklerinin belirtilmesi gerekir, ancak böyle bir ismin çok uzun olacağı göz önüne alındığında, bireysel özellikler atlanır.

İnşaat Bakanlığı ve Dormash tarafından üretilen pergel vinçler için, iki harf KS'den (kendinden tahrikli vinç) ve dört rakamdan oluşan indeksleme (Şek.) uygulanmıştır:

İlk hane, boyut grubunu (standart boyut serisine uygun olarak yük kapasitesi) karakterize eder;

İkinci tip Koşu takımı: 1 - paletli, 2 - genişletilmiş paletli, 3 - pnömatik tekerlekler, 4 - özel şasi üzerinde, 5 - otomobil, 6 - traktör, 7 - römork üzerinde;

Üçüncü rakam bom ekipmanının tasarımını belirler;

Dördüncüsü modelin seri numarasıdır.

Daha sonra bir sonraki modernizasyonu (A, B, C) ve iklim versiyonunu (kuzey - HL, tropikal T, tropikal nemli - TV) gösteren harfleri tekrar takip edin.

Örneğin KS 3361 A kendinden tahrikli, üçüncü boyut grubu (yük kapasitesi 10 ton), pnömatik, halat askılı, ilk modernizasyona sahip ilk model numarasıdır.

Hidrolik kamyon vinçleri teslim alındı yaygın Acil Durumlar Bakanlığı'nın acil kurtarma birimlerinde, yüksek verimlilik (maksimum taşıma hızı 100 km/saat'e kadar), manevra kabiliyeti ve yüksek performans göstergeleri (yük kapasitesi, kaldırma yüksekliği vb.) ile kontrol kolaylığı nedeniyle kullanılmaktadır.

Kamyon vinçleri, temel bir otomobil şasisi üzerine monte edilen kaynaklı metal yapılardan, mekanik ve hidrolik ünitelerden oluşur ve 3 ana parçadan oluşur:

Vincin sabit kısmı;

Vincin dönen kısmı;

Bom ekipmanı.

Vincin sabit kısmı şunları içerir:

Araç şasisi;

Payandalı çerçeve;

Hidrolik sistem pompalarını tahrik etmek için ek şanzıman;

Süspansiyon kilitleme mekanizmaları;

Pnömatik ekipman.

Vincin döner kısmı aşağıdakilerden oluşur:

Dönen çerçeve;

Dönme mekanizması;

Operatör kabinleri;

Karşı ağırlık;

Motor ve vinç kontrol sürücüleri.

Bom ekipmanı şunlardan oluşur:

İki, üç veya dört bölümlü teleskopik bom;

Bomlu vinçler;

Kargo halatı ve kanca askısı;

Bom kaldırma hidrolik silindiri.

Teleskopik bom, bir aks kullanılarak döner çerçevenin raflarına bağlanır ve kargo halatı vinç tamburuna sabitlenir.

Vinç mekanizmalarının tahriki, ana şasi motorundan bir PTO ve bir kardan tahriki vasıtasıyla dönmeye tahrik edilen eksenel pistonlu pompalardan hidrolik olarak gerçekleştirilir.

Kargo vinci, yükün kaldırılması ve indirilmesi için geniş bir hız kontrolü aralığı sağlayan ayarlanabilir bir eksenel pistonlu motor tarafından tahrik edilir.

Payandalar hidrolik olarak uzatılabilen teleskopik destek kirişleriyle donatılmıştır.

Modern vinçler, yapılan işin güvenliğini sağlayan çeşitli sistemlerle donatılmıştır. Örneğin, mikroişlemci tabanlı yük sınırlayıcılar, bomun uzunluğu ve erişimi, vincin yükleme derecesi ve bomun ayarlanan erişim ve uzunluğunda kaldırılabilecek yükün ağırlığı hakkında ekranda bilgi sağlar.

Vinçlerdeki güvenlik cihazları ve cihazları

Vinç tipine (köprü, kule, kendinden tahrikli vinç kolu vb.) ve tahrik tipine (elektrikli, mekanik) bağlı olarak vinç, bunu sağlayan bir dizi alet ve cihazla donatılmıştır. güvenli çalışma.

Bu tür cihazlar şunları içerir:

a) Vinçlerin mekanizmalarını otomatik olarak durdurmak için tasarlanmış limit anahtarları elektrikle çalıştırılan. Mekanik tahrikli mekanizmalara sahip vinçlerde limit anahtarları kullanılmaz. Kaldırma makinelerinin limit anahtarlarla donatılmasına ilişkin gereklilikler Vinç Kurallarında belirtilmiştir;

b) vinç kabininin giriş kapısının iniş platformundan, köprü güvertesine giriş ambar kapağının ve diğer yerlerin elektriksel olarak bloke edilmesi için kullanılan blokaj kontakları;

c) Kaldırma kapasitesinden (kanca erişimi dikkate alınarak) daha fazla ağırlığa sahip kargoların kaldırılmasıyla ilişkili vinç kazalarını önlemek için tasarlanmış kaldırma kapasitesi sınırlayıcıları. Cihazın pergel, kule ve portal vinçlere montajı zorunludur. Tavan vinçleri, üretim teknolojisi nedeniyle aşırı yüklerin göz ardı edilemediği durumlarda bir yük sınırlayıcı ile donatılmalıdır. Cihazın kurulumuna ilişkin gereklilikler Vinç Yönetmeliğinde yer almaktadır;

d) Vinç hareket ederken desteklerden birinin diğerinin önünde olması nedeniyle portal vinçlerin ve köprü yükleyicilerin metal yapılarının tehlikeli şekilde bükülmesini önlemek için tasarlanmış eğrilik sınırlayıcılar. Cihazın kurulum ihtiyacı tasarım sırasında yapılan hesaplamayla belirlenir;

e) kanca erişimindeki değişikliklerle yük kapasitesinin değiştiği, pergel tipi vinçlere monte edilen bir yük kapasitesi göstergesi. Cihaz, ayarlanan erişim noktasında vincin kaldırma kapasitesinin ne olduğunu otomatik olarak gösterir, bu da vincin aşırı yüklenmesini önlemeye yardımcı olur;

e) eğim açısı göstergesi doğru kurulum demiryolu raylarında çalışanlar hariç, pergel vinçler;

g) anemometre. Kule, portal ve kablolu vinçler böyle bir cihazla donatılmalıdır. otomatik besleme iş için tehlikeli rüzgar hızlarında ses sinyali;

h) Raylı raylar üzerinde çalışan vinçlerde rüzgar nedeniyle çalınmasını önlemek amacıyla kullanılan hırsızlık önleyici cihazlar. Bu cihazlara ilişkin gereklilikler Vinç Yönetmeliğinde belirtilmiştir;

i) otomatik alarm tehlikeli voltaj(ASON), vinç kolunun elektrik hattındaki canlı kablolara tehlikeli bir şekilde yaklaştığının sinyalini veriyor. Cihaz, pergel kendinden tahrikli vinçlerle donatılmıştır (demiryolu vinçleri hariç);

j) Aksların arızalanması durumunda metal yapıdaki dinamik yükleri azaltmak için tavan vinçleri, mobil konsol vinçler, kule vinçler, portal vinçler, kablolu vinçler ve ayrıca kargo arabaları (elektrikli vinçler hariç) ile sağlanan destek parçaları çalışan tekerlekler; k) kaldırma makinelerinin onları terk etmesini önlemek için ray hattının uçlarına ve ayrıca devrilmesini önlemek için değişken bom yarıçapına sahip pergel vinçlere monte edilen durdurucular;

m) Kabinden veya uzaktan kumandadan kontrol edilen vinçlerde kullanılan sesli sinyal cihazı (eğer uzaktan kumanda). Zeminden kumanda edilen musluklarda sinyal cihazı takılmamıştır.

Güvenlik cihazı - teknik cihaz Bir vinç üzerine monte edilen ve acil durumlarda mekanizmaları kapatmak veya önlemek için tasarlanmış elektronik tip.

Güvenlik cihazı - bir vinç üzerine monte edilen ve acil durumlarda mekanizmaları kapatmak veya vinç operatörünü (sürücüyü) acil bir durum konusunda uyarmak için tasarlanmış mekanik, elektrikli, hidrolik veya diğer (elektronik olmayan) tipte bir teknik cihaz.

Vinç tipine (havai, kule, kendinden tahrikli vinç kolu vb.) ve tahrik tipine (elektrikli, mekanik) bağlı olarak vinç, güvenli çalışmasını sağlayan bir dizi alet ve cihazla donatılmıştır. Bu tür cihazlar şunları içerir:

a) Elektrikle çalışan vinçlerin mekanizmalarını otomatik olarak durdurmak için tasarlanmış limit anahtarları. Mekanik tahrikli mekanizmalara sahip vinçlerde limit anahtarları kullanılmaz. Kaldırma makinelerinin limit anahtarlarla donatılmasına ilişkin gereklilikler Vinç Kurallarında belirtilmiştir;

b) vinç kabininin giriş kapısının iniş platformundan, köprü güvertesine giriş ambar kapağının ve diğer yerlerin elektriksel olarak bloke edilmesi için kullanılan blokaj kontakları;

C) kaldırma kapasitesini aşan bir kütleye sahip yüklerin kaldırılmasıyla ilişkili vinç kazalarını önlemek için tasarlanmış kaldırma kapasitesi sınırlayıcıları (kanca erişimi dikkate alınarak). Cihazın pergel, kule ve portal vinçlere montajı zorunludur. Tavan vinçleri, üretim teknolojisi nedeniyle aşırı yüklerin göz ardı edilemediği durumlarda bir yük sınırlayıcı ile donatılmalıdır. Cihazın kurulumuna ilişkin gereklilikler Vinç Yönetmeliğinde yer almaktadır;

d) Vinç hareket ederken desteklerden birinin diğerinin önünde olması nedeniyle portal vinçlerin ve köprü yükleyicilerin metal yapılarının tehlikeli şekilde bükülmesini önlemek için tasarlanmış eğrilik sınırlayıcılar. Cihazın kurulum ihtiyacı tasarım sırasında yapılan hesaplamayla belirlenir;

e) bom yarıçapındaki değişikliklerle yük kapasitesinin değiştiği, pergel tipi vinçlere monte edilen bir yük kapasitesi göstergesi. Cihaz, ayarlanan erişim noktasında vincin kaldırma kapasitesinin ne olduğunu otomatik olarak gösterir, bu da vincin aşırı yüklenmesini önlemeye yardımcı olur;

f) eğim açısı göstergesi (eğim ölçer) - demiryolu raylarında çalışanlar hariç, pergel vinçlerin doğru montajı için;

g) anemometre. Kule, portal ve kablo vinçleri, iş için tehlikeli rüzgar hızlarında otomatik olarak ses sinyali verecek bir cihazla donatılmalıdır;

h) Raylı raylar üzerinde çalışan vinçlerde rüzgar nedeniyle çalınmasını önlemek amacıyla kullanılan hırsızlık önleyici cihazlar. Bu cihazlara ilişkin gereklilikler Vinç Yönetmeliğinde belirtilmiştir;

i) vinç kolunun elektrik hattındaki canlı kablolara tehlikeli yaklaşımını bildiren otomatik tehlikeli voltaj alarmı (ASON). Cihaz, pergel kendinden tahrikli vinçlerle donatılmıştır (demiryolu vinçleri hariç);

j) faz kaybı rölesi - cihaz, üç besleme fazından herhangi birinde kesinti olması durumunda elektrikli vinçlerde düşen yüklere ve bomlara karşı koruma sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. elektrik ağı kaldırma makinesinin ilgili mekanizmalarının çalışmasını engelleyerek,

l) aksların arızalanması durumunda metal yapı üzerindeki dinamik yükleri azaltmak için tavan vinçleri, mobil konsol vinçler, kule vinçler, portal vinçler, kablo vinçlerin yanı sıra kargo arabaları (elektrikli vinçler hariç) ile sağlanan destek parçaları çalışan tekerlekler;

l) kaldırma makinelerinin raydan çıkmasını önlemek için ray hattının uçlarına ve ayrıca devrilmesini önlemek için değişken bom erişimli pergel vinçlere monte edilen durdurucular;

m) Kabinden veya uzaktan kumandadan (uzaktan kumandalı) kumanda edilen vinçlerde kullanılan sesli sinyal cihazı. Zeminden kumanda edilen musluklarda sinyal cihazı takılmamıştır.

Kule vincin güvenli çalışmasını sağlayan alet ve cihazlar

Pirinç. 3.7. Kule vincin güvenli çalışmasını sağlayan alet ve cihazlar.

1 – anemometre; 2 - yük sınırlayıcı kuvvet sensörü; 3 – kanca kaldırma sınırlayıcı ağırlığı; 4 – kanca kaldırma yüksekliği sınırlayıcı anahtarı; 5 – bom kaldırma açısı sensörü; 6 – ses sinyali; 7 - taret dönüş sınırlayıcısının limit anahtarı; 8 – sınırlayıcı alarm paneli; 9 - yük sınırlayıcının röle bloğu; 10 – vinç hareket sınırlayıcısının limit anahtarı; 11 – envanter takibi cetveli; 12 – çıkmaz durak.

Kentsel inşaatlarda ve ekonomik şantiyelerde vinç ve asansör kullanımında iş güvenliği.
Eğitimsel, metodolojik, pratik ve referans kılavuzu.
Yazarlar: Roitman V.M., Umnyakova N.P., Chernysheva O.I.
Moskova 2005

3.3. Vinç ve asansörlerin tehlikeli alanlarında iş güvenliğinin sağlanması.
3.3.1. Vinçlere takılan aletler ve güvenlik cihazları.

Aletler ve güvenlik cihazları, ekipmanın çalışma modunu karakterize eden herhangi bir parametre izin verilen değerlerin dışına çıktığında vincin ünitelerini ve mekanizmalarını otomatik olarak kapatacak şekilde tasarlanmıştır.
Vinçlere takılan ana aletler ve güvenlik cihazları şunları içerir (Şekil 3.7):

• yük kapasitesi (yük momenti) sınırlayıcıları;
• bom uzatma sınırlayıcıları;
• sınır anahtarları;
• kanca kaldırma sınırlayıcıları;
• vincin dönen kısmının dönüş sınırlayıcıları;
• anemometre;
• hırsızlık önleyici cihazlar, payandalar, frenler, çitler, galeriler, platformlar ve merdivenler.

Pirinç. 3.7. Kule vincin güvenli çalışmasını sağlayan alet ve cihazlar.
1 – anemometre; 2 - yük sınırlayıcı kuvvet sensörü; 3 – kanca kaldırma sınırlayıcı ağırlığı; 4 – kanca kaldırma yüksekliği sınırlayıcı anahtarı; 5 – bom kaldırma açısı sensörü; 6 – ses sinyali; 7 – taret dönüş sınırlayıcısının limit anahtarı; 8 – sınırlayıcı alarm paneli; 9 – yük sınırlayıcı röle ünitesi; 10 – vinç hareket sınırlayıcısının limit anahtarı; 11 – envanter takip hattı; 12 – çıkmaz durak.