Avrupa ile Asya arasındaki sınır nasıl çizilir? Avrupa ve Asya sınırında dikilitaşlar ve anıt tabelalar. Asya ile Avrupa arasındaki sınır ve tanımlanması için kriterler

Bu boş bir soru değil. 34 yıldır okulda çocuklara coğrafya dersi veriyorum, kız kardeşim ve eşi de coğrafyacı, kızım da 8 yıldır bu konuyu öğretiyor. Ve hepimiz sınırın şu şekilde olduğunu biliyor ve öğretiyoruz: Ural Dağları (60° D) - r. Emba - Hazar Denizi - Kuma-Manych depresyonu - Azak Denizi - Kerç Boğazı - Karadeniz - Boğaziçi Boğazı - Çanakkale Boğazı - Akdeniz.
Okul kitaplarında hiçbir şey değişmedi ama medyada, bazı haritalarda ve yayıncılarının coğrafi olarak adlandırdığı, artık kolayca basılan kitaplarda her şey öyle değil.
Yaklaşık 2001'den beri Elbrus'un Avrupa'nın en yüksek zirvesi olduğunu, Kabardey-Balkar'ın bir Avrupa cumhuriyeti olduğunu, Gürcistan, Azerbaycan, Ermenistan ve Türkiye'nin tamamen Avrupa'da yer aldığını duyuyorum (?!).
Yakın zamanda Reader's Digest Illustrated Atlas of the World (2008) kitabını satın aldım. Bunun gerçekten bir atlas olduğunu sanıyordum. Ve haritalarda Rusya hiçbir şekilde Avrupa'da yer almıyor, bu da Elbrus'un çağrılmasını engellemiyor En yüksek tepe Avrupa!
Çıktıyı okuduğunuzda, bu tür yayınların her birinin coğrafyacılara danışmanlık yaptığı ortaya çıkıyor. Ne düşünüyorlar? Yoksa zamanın gerisinde miyim? O halde ders kitaplarıyla ne yapmalı ve çocuklara ne söylemeli?
Ve okuldaki coğrafya zaten bir sorun. Görünüşe göre birileri "taksi şoförünün seni götüreceğini" umuyor. Ancak coğrafya olmadan hiçbir yere varamayız.
Doğa tarihi artık birçok okulda biyologlara veriliyor, ancak önceden çocukları fizik, astronomi, biyoloji ve coğrafyaya hazırlıyordu elbette. 6. sınıfta haftada 1 saat için ne verebilirsiniz? Oldukça büyük dünyamızı 7. sınıfta 2 saate sığdırmak mümkün mü?
Ve astronomi öğretmeyi bıraktılar. Lise mezunlarının güneşin Dünya'nın etrafında döndüğünü düşünmelerine şaşmamak gerek. Siz henüz bunlarla tanışmadınız mı?

G.A. PAVLENKO coğrafya öğretmeni,
köy Zyukaika, Vereshchaginsky bölgesi, Perm bölgesi

Sevgili Galina Anfinogenovna!
Çok önemli bir soruyu gündeme getirdiniz. Neredeyse coğrafyanın var olduğu kadar yüzyıllar var. Gazetemiz bu konuyu birden fazla kez ele aldı; 90'lı yıllarda özel tarihi ve coğrafi çalışmalar yayınlandı (örneğin bakınız: Başkan Yardımcısı Chichagov. Avrupa ve Asya sınırı//Coğrafya, No. 12/1997). Avrupa gibi kültürel makro bölgelerin sınırları hakkındaki insan fikirlerinin tarihsel değişkenliğini incelediler ve varılan sonuç sizi ve beni hayal kırıklığına uğrattı: net bir çözüm yok.
Aynı zamanda, eğitim amaçlı olarak isimlendirmeyi düzene sokmanın iyi olacağı açıktır. Bunu nasıl yapabilirim? Örneğin, bir dizi yetkili coğrafyacının ortak kararıyla. “Coğrafya” mektubunuzun kopyalarını zamanımızın bazı önemli coğrafyacılarına gönderdi. Belki de onların cevapları, tüm Rusya'yı kapsayan bir kararın geliştirilmesine (veya daha önce kabul edilen kararların onaylanmasına) ivme kazandıracaktır. Çağrımıza ilk yanıt veren, 70-90'larda "Sovyet Ansiklopedisi" bilimsel yayınevinin coğrafya yazı işleri bürosundan ve 1994-2001'de sorumlu olan Alexander Pavlovich Gorkin oldu. "Büyük Rus Ansiklopedisi" yayınevinin tamamına başkanlık etti ve bilgiliçeşitli yönleriyle.

Meslektaşım, şu sorunuza yanıt veriyor: Dünyanın iki bölgesi olan Avrupa ve Asya arasındaki sınırın karada nerede olduğu, birçok nedenden dolayı hiç de kolay değil.
Birincisi, “dünyanın bir kısmı”, “anakara”nın (veya “kıtanın”) aksine, fiziki-coğrafi bir kavram değil, tarihi-coğrafi bir kavramdır, hatta belki kültürel-coğrafi bir kavramdır, “medeniyetsel” bir kavramdır. ” Tanımlanamıyorlar*. Doğru, dünyanın çoğu bölgesi (Afrika, Avustralya ve Okyanusya, Amerika) "şanslı" - doğal ve tarihi-coğrafi sınırları neredeyse örtüşüyor. Her durumda dünyanın bu bölgelerinin sınırlandırılmasının kendine has özellikleri olmasına rağmen, bunlar su sınırlarıyla (nehirler değil, Dünya Okyanusu!) oldukça açık bir şekilde işaretlenmiştir. Dünyanın bir kısmı “Amerika” iki kıtadan oluşur: Grönland adası, Batı Hint Adaları takımadaları; Süveyş Kanalı, dünyanın "Afrika" kısmının su sınırlarını yapay olarak kapatarak onu "Asya"dan ayırdı; “Avustralya” kıtası, adalar ve takımadalarla “birleşerek” dünyanın “Avustralya ve Okyanusya” (totolojiyi affedin) kısmının yalnızca bir parçası haline geldi Pasifik Okyanusu. Kıta (anakara) “Avrasya” bu bağlamda özel bir konuma sahiptir; geniş topraklarında iki tarihi ve coğrafi makro bölgeyi, dünyanın iki bölümünü - Avrupa ve Asya'yı, aralarında doğu ve güneyde “barındırmıştır”. doğuda katı “medeniyet” sınırları yoktur,
Tarihsel ve coğrafi “Avrupa” kavramının içeriği zamanla değişti. VI-V yüzyıllarda kullanıma sunuldu. M.Ö. Antik Yunan bilim adamları Hecataeus ve Herodot tarafından, başlangıçta ekümenin yalnızca Akdeniz'in kuzeyinde bulunan kısmına atıfta bulunulmuştur. Orta Çağ'da kamu bilincindeki "Avrupa", Katolik-Protestan kültürünü ana özelliği olarak koruyarak kuzeye ve doğuya doğru genişledi. Bu “genişlemenin” hiçbir fiziki-coğrafi gerekçesi yoktu. Peter I'den önce Rus devletinin kendisini Avrupa'nın bir parçası olarak görmemesi ilginçtir. Ancak kıtanın batısındaki yüksek düzeydeki ekonomik ve kültürel gelişme, doğudan batıya doğru “Avrupalılaşmaya” yönelik “karşı” bir harekete neden oldu. Peter I'in "Avrupa'ya bir pencere açtığını" tekrarladıklarında, bu sürecin coğrafi çağrışımını unutuyorlar. “Nereden” belli ama “nereden” bir suskunluk figürü. Yani görünüşe göre onu Avustralya'dan değil Asya'dan ayırmış! "Avrupalılaşma" Rus imparatorluğu hızlı bir tempoda olmasa da 18-19. yüzyıllarda devam etti. Ülke doğu, “Asya” yönünde daha enerjik bir şekilde gelişti. Ve halkın bilinci hâlâ Rus İmparatorluğu'nun tebaasını Avrupalılarla özdeşleştirmemişti. En azından A.S.'nin sözlerini hatırlayalım. Puşkin'e göre "ülkemizdeki tek Avrupalı ​​hükümettir."
İkinci olarak, Avrupa'nın doğu sınırının belirlenmesinde fiziki coğrafyacıların (jeomorfologlar, biyocoğrafyacılar, hidrologlar vb. dahil) farklı yaklaşımları vardır; içinde Rusya Federasyonu. Kriterler çeşitli bilgi dallarından alınmıştır: tektonik, orografi, hidrolojik rejim, manzaralar, biyojeosinoz vb. Tarihsel ve kültürel mekansal oluşumların sınırlarını belirlemekle doğrudan bir ilişkileri yok gibi görünmektedir. Bu, Filistin Yönetimi ile İsrail arasındaki sınırın tektonik bir fay nedeniyle veya Katolik ve Protestan Avrupa arasındaki sınırın yıllık ortalama hava sıcaklığı ve yıllık güneşli gün sayısına göre belirlenmesiyle hemen hemen aynıdır. Bu arada, Avrupa ile Asya arasındaki sınır sorununun bazı nedenlerden dolayı tarihçilerden veya ekonomik coğrafyacılardan çok doğa bilimcilerini endişelendirmesi ilginçtir.
Üçüncüsü, nüfusu, onun “tarihsel ve kültürel” benlik duygusunu tanımlama sorunu. Örneğin bir Gürcüye veya bir Ermeniye sorun; Avrupa'da mı yoksa Asya'da mı yaşıyor? Çoğu kişi buna Avrupa'da cevap verecektir. Transkafkasya'nın tektoniği ve Kuma-Manych depresyonu ile ilgilenmiyorlar, ancak ülkelerinin sadece Avrasya'nın değil, dünyanın en eski Hıristiyan devletleri olduğunu, dolayısıyla Avrupalı ​​olduklarını çok iyi biliyorlar**. Azerilere bunu sorun: çoğu (ama Avrupa Şampiyonası'ndaki futbol taraftarları değil!) Asya'da yaşadıklarını söyleyecektir. Sovyet döneminde Merkezi İstatistik Ofisi'nin yıllık “SSCB Ulusal Ekonomisi” rehberlerinde her üç Transkafkasya cumhuriyetini de Avrupa olarak sınıflandırması ilginçtir.
Dördüncüsü, pek çok coğrafyacı, Avrupa ile Asya arasındaki doğu sınırının kesin olarak belirlenmesine temel önem atfetmiyor ve barış içinde bir arada yaşamayı kabul ediyor. farklı noktalar bakış açısı, doğada özel bir "Avrupa" veya "Asya" süreci ve olgusu olmadığına haklı olarak inanmak.
Beşincisi, "vatansever şizofreni" vakaları da var - aynı yayında yazarlar, Avrupa'nın güneydoğu sınırının Kuma-Manych depresyonu boyunca uzandığını ve Avrupa'nın en yüksek noktasının Rus Elbrus'umuz (!?) olduğunu iddia ediyor.
Ancak Avrupa ile Asya arasında kesin sınırların belirlenmesi (sınırlandırılması) ile bağlantılı olarak oldukça ciddi jeopolitik sorunlar ortaya çıkabilir. Size kişisel bağlantımın olduğu bir vakayı anlatacağım. O dönemde Sovyet Ansiklopedisi yayınevinin coğrafya yazı işleri bürosunun başkanı olarak çalıştım. Dışişleri Bakanlığı'ndan çağrı (80'ler): “NATO ülkeleriyle bir bölgeyle ilgili görüşmeler yapıyoruz. yasaktır hem SSCB hem de NATO ülkeleri tarafından belirli türde füzelerin konuşlandırılması. Tüm Avrupa'nın bu bölge olarak değerlendirilmesini öneriyorlar. Avrupa'nın doğuda nerede bittiği (ya da başladığı) konusunda kesin bir referans verebilir misiniz?” Yu.K. Efremov (ünlü bir Sovyet coğrafyacısı, Britannica Ansiklopedisi'ndeki “Asya” makalesi de dahil olmak üzere ansiklopedilerde birçok makalenin yazarı) ve ben, Avrupa'nın genel olarak tanınan (veya yasal olarak belirlenmiş) bir doğu sınırının olmadığına dair bir sertifika verdim. Bilim adamlarının (sadece Sovyet değil, aynı zamanda Batılı) ve idari kurumların önerdiği çeşitli seçenekler var: Uralların ana havzası boyunca ( veya Uralların doğu yamaçları boyunca), Kuma-Manych depresyonu boyunca ( veya Büyük Kafkasya'nın havzası boyunca), Ural Nehri boyunca ( veya Emba Nehri boyunca). Ayrıca Sovyet idari organları (Gosplan, Merkezi İstatistik Ofisi) Gürcistan, Azerbaycan ve Ermenistan'ı Avrupa olarak sınıflandırıyor. Ayrıca yüzyıllar boyunca dünya coğrafyacılarının sözde olanı “değiştirdiğini” de belirtmiştik. Avrupa'nın doğudaki "sınırları". Yani “Avrupa” tarihi-coğrafi, kültürel-medeniyetsel bir kavramdır. haritada net kara sınırları yok. Sertifikamızın özü buydu (bu arada, kesinlikle objektif). 25 yıl önceki bu sertifikayı hâlâ imzalardım. Daha sonraki müzakereler sırasında NATO fikri ortadan kalktı, ancak planları Avrupa sınırını Uralların doğu yamaçları, Büyük Kafkasya'nın havzası olan Emba Nehri boyunca SSCB'ye çekmekti. Avrupa'nın "Sovyet kısmını" (anlaşmanın öngördüğü füzeleri tutamayacağımız yer) mümkün olduğunca genişletmek ve ülkemizin savunması için buna karşılık gelen sonuçlar.
Ve son soru - Avrupa'nın doğu ve güneydoğu sınırlarında Birleşik Devlet Sınavına nasıl cevap verilir? Ben bilginin muhasebe değerlendirmesinin ilkeli bir muhalifiyim, ancak başvuranlar ve onların öğretmenleri için üzülüyorum ve şu şekilde cevap vereceğim: Size söylendiği gibi yazın, ancak bunun çoğu zaman gerçek bilimle hiçbir ilgisi yoktur. Ayrıca komik bir düşüncem de vardı: Birleşik Devlet Sınavı sorularının yazarları, Rusya Dışişleri Bakanlığı'nın Avrupa'daki füzelerle ilgili talebine nasıl cevap verirdi? Neyse ki bu tür sorular onlara sorulmayacak.

A.P. GORKİN,
Coğrafya Doktoru Bilimler, Profesör, Coğrafya Fakültesi, Moskova Devlet Üniversitesi. M.V. Lomonosov

* İÇİNDE Son zamanlarda Sadece medyada değil, resmi yayınlarda da bilimsel açıdan kesinlikle cahil olan “Avrupa kıtası” ifadesi giderek daha fazla kullanılıyor.
** Bununla birlikte, bu dinin Asya kökenli kökenini hesaba katarsak, mantık tamamen kusursuz değildir.

Ve özellikle kendilerini Avrupa ve Asya sınırında yer alan şehirler olarak konumlandıran iki şehri (Orenburg ve Yekaterinburg) ziyaret etmem gerekiyor. Gerçekten mi?

Bir sorunun beyanı. Avrupa ile Asya arasındaki sınır, bildiğimiz gibi bunları kendileri icat eden eski Yunanlılar tarafından çizilmeye başlandı. sözde coğrafi kavramlar. 2,5 bin yıldır, kendilerini bireysel insan özgürlüklerine değer verilen bir medeniyet (Avrupa) olarak gören halklar, bu tür özgürlüklere çok daha az değer verilen veya tamamen değer verilen bir medeniyetten zihinsel sınırlarını nehirlere, denizlere ve dağlara çıkarmaktadırlar. görmezden gelindi (Asya). İlginç bir şekilde, Avrupa ile Asya arasındaki sınırın tüm uzunluğu boyunca tamamen coğrafi argümanlarla doğrulanması. Genel olarak eski Yunanlıların doğanın kendisinin insanları ikiye böldüğü fikrini sorgulamak farklı dünyalar, bilimde kabul edilmiyor - sonuçta bilim aynı Helenler olmasa da kiminle başladı? Dolayısıyla Avrupa ve Asya, yalnızca insanların kültürel bilincinde değil, coğrafi haritada da her zaman ayrı kalacaktır. Sorun, sınırların açıkça tanımlanmasıdır. eğlence burada başlıyor.

Antik Çağ ve Orta Çağ."Tarihin babası" Herodot (MÖ 484 - MÖ 425), çağdaşlarının yetkili görüşlerine dayanarak, Pontus Euxine'den sonra Avrupa ile Asya arasındaki sınırın ( Karadeniz) Meotida sularından geçtiğini söylüyor ( Azak Denizi) ve Tanais (Don) Nehri boyunca. Aynı bakış açısı daha sonra Strabo (M.Ö. 64 - MS 23) ve Claudius Ptolemy (100 - 170) gibi antik coğrafyanın aydınları tarafından da savunulacaktı. Konu zaten çağda geliştirilecek erken Orta Çağ- 6. yüzyıl Bizans tarihçisinin kitabında. Ürdün "Getae'nin kökeni ve eylemleri üzerine." Kaynağı aktarıyorum: "İskit'in ortasında Asya ile Avrupa'yı birbirinden ayıran bir yer vardır; bunlar Maeotis'e akan en geniş Tanais'i döken Riphean Dağları'dır". Yani, Avrupa ile Asya arasındaki sınır hala Meotida (Azak Denizi) ve Tanais (Don) olarak tanınıyor, ancak “sınır çizgisi” doğuya ve kuzeye doğru - Riphean Dağları boyunca - başka bir şey değil - çiziliyor Urallardan daha. Ürdün, Don Nehri'nin Ural Dağları'nın yamaçlarından değil, Orta Rusya Yaylası'nın yamaçlarından aktığını nasıl bilebilirdi? Ancak gerçek şu ki, bilim dünyasının bilincinde ilk kez Avrupa ve Asya'nın sınırları Urallara kadar geri çekildi.

M.V.’nin bakış açısı Lomonosov. Büyük Rus bilim adamı Mikhail Vasilyevich Lomonosov, "Dünyanın Katmanları Üzerine" (1757-1759) adlı incelemesinde, diğer şeylerin yanı sıra, Bizans Ürdün'ünün Don Nehri'nin üst kısımları hakkındaki bariz cehaletini kendi yöntemiyle uzlaştırmaya çalıştı. ve modern haritacılığın verileri. Avrupa ile Asya arasındaki bölünme hakkında yazıyor: “Dar bir kıstak değil, Don'un ağızlarından Kuzey Okyanusu'na kadar uzanan ve hemen hemen her yerde suyla iletişimi sağlayan alçak bir vadide yer alıyor. Çünkü Don, Volga'dan kısa bir mesafe ile ayrılıyor ve Kama'ya akan Vyatka Nehri'nin zirveleri ona bir kanalla bağlanır ve onunla birlikte Volga'ya, özellikle ilkbaharda Pechora Nehri'nin zirvelerine sahip bir su yolu ile bağlanır.". Bu arada ilginç ki M.V. Lomonosov, Volga ile Don arasındaki "kanaldan" gerçek bir şey olarak söz ediyor, ancak o zamanlar mevcut değildi. Ancak mesele farklı: Bilim adamı, Avrupa ile Asya arasındaki sınırı Volga boyunca, Kama'nın üst kısımları boyunca ve Arktik Okyanusu'na akan Pechora Nehri boyunca çizdi. Doğal bir ayrım çizgisi olan Ural Dağları genellikle göz ardı ediliyor; Asya topraklarında kalıyor gibi görünüyorlar.

V.N. Tatishchev ve F.N. Stralenberg. Öyle oldu ki M.V. Lomonosov'un coğrafya tarihinde marjinal olduğu ortaya çıktı ve iki eski çağdaşı tarafından birbirinden bağımsız olarak doğrulanan kavram, Rus tarihçi Vasily Nikitich Tatishchev ve İsveçli coğrafyacı Philipp Johann von Stralenberg zafer kazandı. İsveçliye hakkını verelim - bu konu hakkında Vasily Nikitich'ten daha önce kamuoyuna konuştu. Bilmeyen varsa Strahlenberg Rusya'da (Sibirya) savaş esiri olarak yaşadı ve İsveç'e ancak Kuzey Savaşı'nın bitiminden sonra döndü. 1730 yılında Stockholm'de "Tarihsel" başlıklı bilimsel çalışmasını yayınladı. coğrafi tanım Avrupa ve Asya'nın kuzey ve doğu kısımları", burada özellikle Avrupa ile Asya arasındaki sınıra ilişkin kendi versiyonunu doğruluyor. Şöyle devam ediyor: Ural Dağları, kuzeyden güneye tüm uzunluğu boyunca, temas noktasına kadar General Syrt tepesi, daha sonra Samara nehri boyunca Volga ile birleştiği yere kadar, Kamyshin şehrine, Kamyshinka ve Ilovlya nehirleri boyunca Azak Denizi'ne akan Don'un kıvrımına kadar. V.N. Tatishchev, F.N.'nin “Tüm Sibirya'nın Genel Coğrafi Tanımı” (1736) adlı kendi incelemesini yazdığında, Stralenberg ile iki kez (1720'de Tobolsk'ta ve 1725'te Stockholm'de) görüştüğü ortaya çıktı. Ona iki kez Uralları Avrasya sınırı olarak belirlemesini tavsiye etti. Ve şimdi, bu fikrin başlatıcısı olarak, bir kez daha daha ayrıntılı ve kendi bakış açısına göre Avrupa ve Asya'nın kartografik bölünmesini çalıştı. İşte “Tatişçev Hattı”: Yugorsky Şar Boğazı - Ural Dağları - Ural Nehri'nin kıvrımı (Orsk bölgesinde) - Ural Nehri'nden Hazar Denizi'ne - Kuma Nehri'nin ağzı - Kuma-Manych depresyonu - Don'a akan Manych Nehri - Azak Denizi.

Uluslararası Coğrafya Birliği XX Kongresi (Londra, 1964). Sovyet döneminin coğrafya bilimi, genel olarak V.N.'nin versiyonunu kabul ediyor. Tatishcheva, Avrupa ile Asya arasındaki sınırın kesin tanımına da katkıda bulundu. Büyük Sovyet Ansiklopedisi (3. baskı, 1969-1978), Sovyet coğrafyacılarının kötü şöhretli sınır meselesine ilişkin bakış açılarının onaylandığı tartışma sırasında Uluslararası Coğrafya Birliği'nin XX Kongresi'nin kararına atıfta bulunuyor. Dolayısıyla, 20. yüzyılın ortalarından itibaren, en azından iç geleneğimizde, Avrupa ile Asya'yı ayıran çizgi (kuzeyden güneye) kesinlikle Baydaratskaya Körfezi'nden Ural Dağları'nın doğu tabanı boyunca ve ardından doğu boyunca uzanır. Mugodzhar'ın üssü (Kazakistan'daki Ural Dağları'nın güney çıkıntısı). Hat daha sonra Hazar Denizi'ne akan Emba Nehri'ni takip ediyor. Dahası, modern coğrafyacılar tam olarak V.N. Tatishchev: Kuma Nehri'nin ağzı - Kuma-Manych depresyonu - Don - Azak Denizi'ne akan Manych Nehri.

Ne oluyor? Ancak ortaya çıktı ki (bu 2,5 bin yıllık oyunun tüm geleneklerini kabul edelim!) Yekaterinburg'un yanı sıra Nizhny Tagil ve Chelyabinsk'in de gerçekten Avrupa ve Asya sınırında yer aldığı ortaya çıktı. V.N.'ye göre tamamen Avrupa'nın içinde Orenburg ve Orsk var. Tatishchev, “sınırdaydı”. Dahası, Kazak şehri Aktobe (eski adıyla Aktyubinsk) ve Atyrau (eski adıyla Guryev), Avrupa (kelimenin coğrafi anlamında) şehirleri olarak kabul edilmelidir. İlginçtir ki Elista (Kalmıkya'nın başkenti) kesinlikle bir Avrupa (kelimenin coğrafi anlamında) şehridir, ancak Stavropol, Krasnodar ve Soçi ne derse desin Asya'dır...

Zor: Doğunun cazibesi ve batının hareketli metropolleri gerçekçi olamayacak kadar farklı ve hatta uzak görünüyor. Ancak modern dünyada, küreselleşme çağında kıtaların kesin hatları giderek bulanıklaşıyor ve Asya'nın sınırları o kadar kesin değil. Ülkelerin doğu ve batıya bölünmesinin tarihi birkaç aşamayı içerir:

• İsimlerin ortaya çıkışı Antik Yunan dönemine kadar uzanmaktadır. Avrupa'nın "gün batımı ülkesi" anlamına gelen bir ifadeden geldiğine inanılıyor. Asya, okyanus Asya'sını kişileştirdi - tanrı Okyanus ve Tetis'in kızı;
• O uzak zamanlarda sınır Akdeniz'in ortasından geçiyordu, daha sonra doğuya doğru önemli bir kayma oldu;
• Yaklaşık 3000 yıl önce bir değişiklik oldu - hat resmi olarak Kerç Boğazı ve Don Nehri boyunca kuruldu. Ptolemy'nin eserlerinde yer alan bu ifade, 18. yüzyıla kadar tanınmıştır;
• 1730'da başka değişiklikler de meydana geldi - Tatishchev ve Stralenberg, bilimsel çalışmalarında Ural Dağları'nın sırtı boyunca, Kafkasya, Azak Denizi, Karadeniz ve Boğaziçi Boğazı boyunca sınırı oluşturdular.

Avrupa ve Asya'nın sınırları

Daha sonra değiştirmek için yeni girişimlerde bulunuldu. mevcut bölüm barış, ancak başarılı olamadılar; 300 yıldır gezegenin Avrupa ve Asya kısımları bölünmüş durumda.

Avrupa ile Asya arasındaki sınır nerede - ilginç

Avrupa ile Asya arasındaki sınırın nerede olduğu uzun zamandır bilinmesine rağmen coğrafyacılar ve tarihçiler arasında hâlâ bazı görüş ayrılıkları bulunmaktadır. Bunun nedeni, bu dönüm noktasını belirleyen her kriterin benzersiz olmasıdır. Bazı uzmanlar idari faktörleri dikkate alırken diğerleri peyzaj, demografik veya tarihi faktörleri dikkate alır. Ancak dünyada genel kabul gören görüş, dünyayı ikiye bölmektir:

• Ural Dağları (doğu kısmı) ve Mugodzhar sırtı da Rusya topraklarını paylaşıyor;
• Emba Nehri, Don, Kuma;
• Hazar Denizi'nin kuzey kısmı;
• Azak Denizi'nin güney kıyısı;
• Kerç Boğazı;
• Ege Denizi.

Sınırın bu şekilde belirlenmesi, araştırmacıları, sıradan insanları ve turistleri ilgilendiren soruları doğru bir şekilde yanıtlamamızı sağlar. Azerbaycan ve Gürcistan genellikle Asya ülkeleri, Kerç Yarımadası Avrupa ve Taman Yarımadası olarak sınıflandırılır. Hazar Denizi gezegenin Asya kısmında, Azak Denizi ise Avrupa kısmında yer almaktadır.

Asya ve Avrupa – önemli farklar

Kuşkusuz Avrupa ve Asya, özel atmosferleri, siyasi ve dini görüşleri ve ulusal gelenekleriyle birbirinden tamamen farklı iki dünyadır. Bir turistin ilk fark ettiği farklar nelerdir?

Avrupa'nın turistik yerleri

• Doğa – daha çok doğuda güzel yerler insan elinin değmediği, emekli olmak ve sessizliğin tadını çıkarmak için daha fazla fırsat var;
• Güvenlik seviyesi– bu kritere göre Avrupa ezici bir zafer kazanıyor. Burada sosyal sorumluluk düzeyi daha yüksek, kolluk kuvvetleri daha iyi çalışıyor;
• Beslenmenin gelişmiş ülkelerde giderek daha popüler hale geldiği bilinmektedir. Avrupalılar daha önce fast food yemeyi tercih ederken, şimdi sushiyi tercih ediyorlar;
• Hizmet - elbette, Avrupa'daki otel ve restoranlardaki hizmet düzeyi Asya'dakinden çok daha yüksektir. Ancak Türk “Her şey dahil” hizmeti İtalyan veya İspanyol hizmetiyle karşılaştırılamaz;
• Tatilin maliyeti– Vietnam'da Avrupa ülkelerine göre çok daha ucuza tatil geçirebilirsiniz. Nüfusun gelir düzeyi ve fiyatlar;
• Gezilecek Yerler– Avrupa, Rönesans ve Orta Çağ'ın mimari zevkleri açısından zengindir. Asya'daki tapınakların ve sarayların daha uzun bir tarihi vardır; bunların yapım tarihi daha önceki bir döneme kadar uzanır;
• Eğlence – bu kritere göre dünyanın her iki tarafı da birbiriyle rekabet edebilir. Tatilin nerede daha hareketli ve eğlenceli olacağını değerlendirmek zor;
• Çocuklarla ilişkiler- Misafirperver Asyalılar başkalarının çocuklarıyla uğraşmayı severler; Avrupalılar arasında böyle bir alışkanlık görülmedi.

Tabii ki, nerede dinlenmenin daha iyi olduğunu kesin olarak söylemek mümkün değil - Asya'da veya Avrupa'da. Ama burası doğu son yıllar benzeri görülmemiş bir popülerlik kazandı. Güzelliği, lüksü, baharatlı aromaları ve değerli ipekleriyle gezginleri kendine çekiyor.

İki medeniyetin sınırındaki manzaralar

Avrupa ile Asya sınırının nerede olduğu konusunun önemi göz önüne alınarak bu sınıra halkların birliğini gösteren çok sayıda anıt ve stel dikilmiştir. Çoğu Rusya'da bulunuyor:

• Huş Dağı'ndaki Dikilitaş– Yekaterinburg yakınında bulunan ve 19. yüzyılda kurulan. Devasa bir sütunun üzerinde görkemli, çift başlı bir kartal oturuyor;
• Pervouralsk yakınındaki anıt– o kadar da büyük olmayan heykel, yakın kasabaların sakinleri arasında popüler. Yakınlarda temiz su içeren bir kaynak var;
• Novo-Moskovsky yolundaki Dikilitaş- yakın zamanda kuruldu - bu yüzyılın başında. Yekaterinburg'a 17 km uzaklıkta;
• Orenburg Dikilitaşı- üstünde çelik bir bilye bulunan etkileyici derecede büyük bir sütun. Anıt, 1980'li yıllarda P-335 karayolu üzerindeki yol köprüsünün yakınına dikilmiş;
• Beyaz Köprüdeki Stel– yine Orenburg yakınlarında bulunan nispeten yeni bir binadır.

Ayrıca Magnitogorsk, Verkhneuralsk, Urzhumka, Zlatoust ve Kedrovka köyü yakınlarındaki dikilitaş gezginlerin dikkatini çekiyor. Bu anıtların hiçbir mimari değeri yok ama fotoğraflara konu oluyor.

Turistleri Asya'daki tatillere çeken nedir?

Son zamanlarda turistler Avrupa ülkelerine seyahat etmeyi hayal ediyordu, ancak bugün trendler çarpıcı biçimde değişti. Tayland, Vietnam, Hindistan ve diğerlerinin popülaritesi çeşitli avantajlarla açıklanmaktadır:

• Uygun fiyat-kalite oranı;
• İnanılmaz derecede güzel ve çeşitli doğa;
• Yerel halkın zihniyeti tatili keyifli kılmaya yöneliktir;
• Temiz hava ve iyi ekoloji; ancak kirli olan plajlar da vardır;
• Güneydoğu Asya'ya gidebilirsiniz bütün sene boyunca deniz her zaman sıcak kalır;
• Çeşitli ve lezzetli yemekler - Egzotik meyveler, deniz ürünleri ve ulusal yemekler gurmeleri fethediyor;
• Asya'da kıyafet, aksesuar, kozmetik ve çok daha fazlasını satın alabileceğiniz için alışveriş aynı zamanda turistlerin de ilgisini çekmektedir.

Asya ve Avrupa'da tatillerin artıları ve eksileri

Sofistike insanlar Avrupa'da tatil yapmayı reddediyor ve doğu ülkelerini tercih ediyor. Burada kumsalların tadını çıkarabilir ve geceyi bar vb. içeren kulüplerde geçirebilirsiniz. Zengin kültürel yaşam, inanılmaz sayıda dinlenme olanağı, sıcak konukseverlik ve mükemmel koşullarçocuklar için – Asya'yı abartmak kesinlikle imkansızdır.

Ural Dağları kuzeyden güneye binlerce kilometre boyunca uzanıyor ve dünyanın iki bölümünü (Avrupa ve Asya) bölüyor. Ve bu yerlerin ayrıcalığını vurgulamak için tüm uzunlukları boyunca insanlar tarafından dikilen sınır sütunları var. Her biri bir olayın şerefine inşa edildi ve her birinin kendi tarihi var.

Belki Yekaterinburg yakınlarında kurulu olanlarla başlayalım. Muhtemelen hepsi kasaba halkına tanıdık geliyor.

Berezovaya Dağı'ndaki 1 Nolu Dikilitaş


Urallardaki ilk “Avrupa-Asya” sütunu, 1837 baharında Berezovaya Dağı'ndaki Pervouralsk kenti yakınlarındaki eski Sibirya Otoyoluna kuruldu. İşaret, Berezovaya Dağı'nın tek Ural havza hattına dahil edilmesinin ardından dağ yetkilileri tarafından yerleştirildi. Üzerinde Avrupa ve Asya yazıtları bulunan keskin bir dört yüzlü ahşap piramitti. Madencilik departmanı yetkililerinin denedikleri boşuna değildi: O yıl, şair V.A. Zhukovsky ile birlikte Rusya'da Urallar boyunca seyahat eden gelecekteki İmparator Alexander II'nin varisinin tahta geçmesini bekliyorlardı. ve Sibirya.

1873 yılında ahşap sütunun yerini taş bir kaide üzerine monte edilmiş mermer bir dikilitaş aldı. Piramidin tepesinde yaldızlı çift başlı bir kartal vardı.

Dikilitaşın yeniden inşası, Büyük Dük Alexei Aleksandroviç'in dünya gezisinden dönen imparatorluk ailesinin bir temsilcisinin geçişinden geçişle aynı zamana denk gelecek şekilde zamanlandı. Ekim Devrimi'nden sonra kraliyet gücünün sembolü olan dikilitaş yıkıldı. 1926'da yerine yenisi dikildi, ancak kartalsız, mermer değil, granitle kaplı.
2008 yılında eski anıtın yerinde (yukarıdaki resimde) yeni bir dikilitaş açıldı.

Şimdi ilk dikilitaşın yakınında iki sütun var. 2008 yılında keşfedilen Berezovaya Dağı'nda yer almaktadır ve koordinatları 56°52′13″ N'dir. w. 60°02′52″ E. d / 56.870278°n. w. 60.047778° D. D. ( Google haritaları). Çevresi düzenlenmiş, çardaklar ve çiçek tarhları ve hatta aşıklar ve sevgililer için özel bir bank var. metal ahşap aşk bağlarını mühürleyen kilitler için.
Oraya nasıl gidilir:
P242 karayolu Ekaterinburg-Perm (Novo-Moskovsky yolu) boyunca ilerliyoruz. Yekaterinburg'dan ayrıldıktan yaklaşık 25 km sonra sağa Novoalekseevskoye köyüne dönün. Ana yol boyunca ilerleyin, ardından T şeklindeki kavşaktan Pervouralsk yönünde sola dönün. 8 km sonra düz devam edin Sağ Taraf Avrupa-Asya sınırı olacak

Pervouralsk yakınlarındaki 2 Nolu Dikilitaş

Pervouralsk yakınlarında, ilk dikilitaşın biraz altında bir başka “Avrupa-Asya” sınır sütunu daha var. Yanında, hem Pervouralsk hem de Yekaterinburg sakinlerinin sık sık gittiği bir kaynak suyu kaynağı var. Koordinatları 56°52′04″ N'dir. w.60°02′41.7″ sa. d / 56.867778°n. enlem 60.044917° e. d.(Google haritaları).
Oraya nasıl gidilir:
İlk durumda olduğu gibi aynı rota boyunca ilerliyoruz, ancak Novoalekseevsky'ye dönmüyoruz, doğrudan Pervouralsk yoluna dönüyoruz. Dikilitaş yakında sağ tarafta görünecek.

Novo-Moskovsky yolundaki 3 Nolu Dikilitaş

Bu dikilitaş 2004 yılında kuruldu; Yekaterinburg'a en yakın konumda - Novo-Moskovsky yolunun 17 km'sinde (sırasıyla, orada ol Bu yoldan oraya ulaşabilirsiniz). Düğün alaylarının geleneksel olarak geldiği yer burasıdır. Her çift hatıra olarak anıtın yakınına bir kurdele bağlar. Koordinatları 56°49′55.7″ N'dir. w.60°21′02.6″ sa. d / 56.832139°n. w. 60.350722° D. d.(Google haritaları).

İmza №14 ayrıca Yekaterinburg'dan çok uzakta değil, sadece ilk üçünün diğer tarafında yer alıyor. Bunu nasıl bulacağınız aşağıda açıklanmıştır.

№4 Orenburg Dikilitaşı

Yaklaşık 15 metre yüksekliğinde, tepesinde paslanmaz alaşımdan bir top bulunan görkemli kare bir sütun. Mimar G.I.'nin tasarımına göre 1981 yılında kuruldu. Naumkina.

17. yüzyıldan beri çoğu araştırmacı Ural Nehri'ni Avrupa ile Asya'yı ayıran sınır olarak görüyordu. Orenburg ve Orenburg eyaletinin kurulmasıyla Urallar bir sınır nehri haline geldi. Bu sınır V.N. Tatishchev ve onun görüşü uzun zamandır doğru kabul edildi. Orenburg bölgesinin arması üzerinde, Orenburg bölgesinin Avrupa ve Asya sınırında yer aldığını ve yakın çevrede Ortodoks Ruslar ile Müslüman Başkurtlar, Tatarlar ve Kazakların yaşadığını belirten Yunan-Rus haçı ve hilal bulunmaktadır.

Dikilitaş, P-335 karayolu üzerinde Ural Nehri üzerindeki karayolu köprüsünün yakınında yer almaktadır, koordinatları 51°44"59,4 ″ K 55°05"29,9 ″ .

Beyaz Köprüdeki 5 Nolu Stel

Ural Nehri üzerindeki Beyaz Köprü de Orenburg'un yakınındadır. Bu stel nispeten yenidir. Koordinatlar: 51°45"11,8"K 55°06"26,8"D.

№6 Ural Nehri üzerindeki eski dikilitaşlar

Başkıristan'ın Uchalinsky bölgesinde, Novobayramgulovo köyü yakınlarındaki Uchaly-Beloretsk karayolu üzerinde, Ural Nehri üzerindeki yol köprüsünün her iki tarafına iki "Avrupa ve Asya" dikilitaşı yerleştirildi.

Bu dikilitaşlar, eskiden yolun olduğu yerde, yeni tabelaların yaklaşık 300 metre güneyinde yer alıyor.
Sanatçı D. M. Adigamov ve mimar U. F. Zainikeev'in çizimine göre 1968 yılında inşa edildiler. Dikilitaşlar, üzerinde orak ve çekiç görüntüleri bulunan düz stellerdir ve dikilitaşların alt kısmında da kürenin bir görüntüsü vardır.

Steller, şu anda mevcut olmayan Urallar üzerindeki köprünün her iki tarafına yerleştirildi. Koordinatlar: 54°05"33,9" K 59°04"11,9" E

No.7 Ural Nehri üzerinde yeni dikilitaşlar

90'lı yıllarda yakınlardaki yeni köprünün kenarları boyunca Novobayramgulovo iki yeni stel yerleştirildi. Koordinatlar: 54°05"42,5" K 59°04"04,8" E.

№8 Magnitogorsk'taki Dikilitaş
Magnitogorsk'ta, Haziran 1979'da Ural Nehri'nin sağ yakasına, mimar V.N. Bogun tarafından tasarlanan şehrin 50. yıldönümü şerefine “Avrupa-Asya” tabelası yerleştirildi. Tabela, “E” ve “A” harflerini taşıyan iki büyük bloktan oluşuyor. Koordinatlar: 53°25"19,7" K 59°00"11,3" E.

№9 Verkhneuralsk'taki Dikilitaş
2006 yılında Ural Nehri üzerinde Verkhneyaitskaya kalesinin bulunduğu yere Avrupa-Asya sınırını işaretleyen yeni bir coğrafi işaret yerleştirildi. Koordinatlar: 53°52"27,7"K 59°12"16,8"D.

Urzhumka istasyonu yakınında 10 Nolu Dikilitaş

Ural sırtındaki Zlatoust ile Miass arasında iki adet “Avrupa-Asya” dikilitaşı bulunmaktadır. Bunlardan biri Urzhumka tren istasyonunun yakınına kuruldu. Kare kesitli dört parçadan oluşan bir dikilitaştır. Alt kısımüzerine kabartma yazıtlı metal plakaların yerleştirildiği, üst kısmı yarım metre çıkıntılı bir kemerle çevrelenmiş dikdörtgen bir sütunun yerleştirildiği taban: Zlatoust tarafından “Avrupa”, Zlatoust tarafından “Asya”. Çelyabinsk. Dikilitaşın üst kısmı piramidal bir kuledir. Dikilitaş, Trans Sibirya Demiryolunun bu bölümünün inşaatının 1892 yılında tamamlanmasının anısına N. G. Garin-Mikhailovsky'nin tasarımına göre yerel Ural granitinden yapılmıştır.

Dikilitaş, Urzhumka istasyonunun yarım kilometre doğusunda yer almaktadır, koordinatları 55°06"53,8" K 59°46"58,0" D.

Zlatoust yakınlarındaki Ural-Tau sırtının üzerindeki geçişte 11 No'lu Dikilitaş

Federal karayolu M5 "Ural" üzerinde, Ural-Tau sırtının üzerindeki geçişte, yapılmış bir stel paslanmaz çelikten yüksek bir taş kaide üzerinde. Tasarımın yazarı mimar S. Pobeguts'tur.
Dünyanın bazı bölgelerinin adlarını taşıyan yazıtların "ters" olarak yerleştirilmiş olması ilginçtir (dikilitaşların büyük çoğunluğunda olduğu gibi değil) - stelin Avrupa tarafında "Asya" yazısı ve Asya tarafında ise "Asya" yazısı bulunmaktadır. yan - “Avrupa”. Görünüşe göre yazar, tabelanın bir yol tabelası olarak çalışacağını, yani sürücünün dünyanın girmekte olduğu kısmının adını göreceğini varsaydı. Koordinatlar: 55°01"05,3"K 59°44"05,7"D

Kyshtym bölgesindeki 12 Nolu Dikilitaş

Kyshtym'in güneyinde, Avrupa ve Asya sınırını simgeleyen 5 metrelik granit piramidin bulunduğu geçişte Köpek Dağları sırtı uzanıyor. Koordinatlar: 55°37"22,6"K 60°15"17,3"D

№13 Mramorskoye köyü yakınındaki dikilitaş

2004 yılında Mramorskaya tren istasyonunda, yıkılan eski dikilitaş yerine, yaklaşık 3 metre yüksekliğinde, siyah beyaz çizgili ve üstüne dünyanın bölgelerinin göstergelerini içeren tabelalar iliştirilmiş bir sütun yerleştirildi. İşaretlerin arasına “Ural” yazılıdır ve Bakır Dağının Hanımının bir heykelciği eklenmiştir. Koordinatlar: 56°32"13,9"K 60°23"41,8"D.

No. 14 Dikilitaş Kurganovo köyü yakınlarında

Burası en doğudaki Dikilitaş Avrupa-Asya ve Avrupa'nın en doğu sınırı. Bulunduğu Yekaterinburg yakınında Polevskoye Karayolu üzerinde, Kurganovo köyüne 2 km uzaklıkta. Orada ol Oraya ulaşmak çok basit: Yekaterinburg'dan Polevskaya'ya gidiyoruz (R-355 güzergahı), tabela Kurganovo'nun önünde sağ tarafta olacak. Koordinatlar: 56°38"33,5"K 60°23"59,9"D.

İşaret, Haziran 1986'da, Avrupa ile Asya arasındaki sınırın V. N. Tatishchev tarafından bilimsel olarak kanıtlanmasının 250. yıldönümünde kuruldu. Dikilitaşın yeri, Rus Coğrafya Derneği'nin Yekaterinburg şubesi üyeleriyle ortaklaşa seçildi.

No. 15 Dikilitaş Avrupa-Asya Revda-Degtyarsk yolunda

1984 yılında Revda şehrinin 250. yılı münasebetiyle kuruldu. Sanatçı L. G. Menshatov ve mimar Z. A. Pulyaevskaya'nın tasarımına göre Degtyarsky Madencilik İdaresi tarafından yapılmıştır. Koordinatlar: 56°46"14,8"K 60°01"35,7"D. Bu dikilitaş Yekaterinburg'dan da hızlı bir şekilde ulaşılabilir.

№16 Kamennaya Dağı'ndaki Dikilitaş

“Filin”, Revda şehrinde, Revdinsko-Ufaleysky sırtının geçişindeki Kamennaya Dağı'ndaki 21 numaralı okulun öğrencileri tarafından kuruldu. Koordinatlar: 56°45"05.4"K 60°00"20.2"D.

№17 Vershina istasyonundaki Dikilitaş

1957 yılında VI. Dünya Gençlik ve Öğrenci Festivali hazırlıkları sırasında kuruldu. Güneydoğu Asya ve Uzak Doğu'da gençler Asya'nın nerede bitip Avrupa'nın nerede başladığını öğrenebilirler.

Vershina istasyonu Pervouralsk yakınında bulunan Sverdlovsk Demiryoluna aittir, oraya Yekaterinburg'dan ulaşabilirsiniz. Dikilitaşın koordinatları: 56°52"53.6"N 60°03"59.3"E.

Novouralsk bölgesindeki 18 Nolu Dikilitaş

Mart 1985'te Kedr turizm kulübünün aktivistleri, Verkh-Neyvinsk'ten köye giden eski yol boyunca Perevalnaya Dağı'na Avrupa-Asya sınırını gösteren bir tabela yerleştirdiler. Palniki, Tagil ve Shishim nehirlerinin ve şehre akan Bunarka nehrinin kaynaklarında. Dikilitaş, sanatçı L.G.'nin tasarımına göre Degtyarsky Madencilik İdaresi tarafından yapıldı. Menshatov ve mimar Z.A. Pulyaevskaya ve 4 metre yüksekliğinde güneş saati bulunan yedi metrelik bir yapıdır. Koordinatlar: 57°13"19,6"K 59°59"20,7"D.

No. 19 Medvezhka Dağı'ndaki Avrupa-Asya Dikilitaşı istasyondaMurzinka

Dikilitaş keskin üçgen piramit şeklinde metal bir kafes yapıdır. Piramit, çok ışınlı bir yıldıza sahip keskin bir sivri uçla taçlandırılmıştır. Yapının yüksekliği yaklaşık 4 m'dir Dikilitaşın ön kenarı güneye bakar, üzerinde sol tarafta “Medvezhka 499m” yazısı - “kaynakçı Dolgirov Evgeniy 2006” bulunur. enerji mühendisi G. A. Shulyatev, sağda - "Yeşil Burun Adaları 2006"
Tabela, Kasım 2006'da Cape Verde sanatoryumunun meraklıları tarafından yerleştirildi. Koordinatlar: 57°11"11,3"K 60°04"10,0"D

№20 Pochinok köyü yakınındaki sütun

Sütun 1966 yılında Bilimbay üzerinden Murzinka'ya giden yola dikildi. Pochinok ve Taraskovo köyleri arasında Bunarsky sırtının üzerinden açıkça görülebilen bir geçit üzerinde yer almaktadır (bu noktada yol geniş bir açıklık ve bir elektrik hattından geçmektedir).
Kurulum alanı ana Ural havzasıyla örtüşmüyor; yol, Taraskovo köyüne yakın bir havzadan geçiyor.
Dikilitaş, Novouralsk işletmelerinden birinde çelik sacdan yapılmıştır. Başlangıçta armalarla süslenmişti Sovyetler Birliği her kenarda ve “Avrupa” ve “Asya” yazıtları bulunmaktadır.
Koordinatlar: 57°05"01,0"K 59°58"17,2"D.

Uralets köyü yakınındaki 21 Numaralı Dikilitaş

Dikilitaş, Belaya Dağı'ndan çok da uzak olmayan Uralets köyü yakınlarındaki Vesyolye Gory sırtının üzerindeki geçitte yer almaktadır. 1961'de kurulan Sovyet kozmonotiğinin ilk başarılarına adanmıştır. Yuri Gagarin'in uzaya uçuşundan sonra. Sütun, V.P. Krasavchenko'nun tasarımına göre Uralets köyündeki mekanik bir fabrikanın işçileri tarafından yapıldı. 6 m yüksekliğinde kare bir sütun, çevresinde uyduların ve Vostok gemisinin çelik yörüngelerde döndüğü bir dünya modeliyle taçlandırılmıştır. Koordinatlar: 57°40"38,0"K 59°41"58,5"D.

Büyük Ural Geçidi'ndeki 22 Numaralı Dikilitaş

Sütun, Nizhny Tagil'in batısında, Serebryansky yolu boyunca Bolşoy Ural geçidinde yer almaktadır. Tabela, 1967 yılında Büyük Ekim Devrimi'nin 50. yıldönümü onuruna Sinegorsky kereste endüstrisi işletmesinin çalışanları (proje yazarı A.A. Schmidt) tarafından dikildi. Yapının temeli çelik sacdan yapılmış bir steldir. Yüksekliği 9 metredir. Stelin üst kenarında metal bir orak ve çekiç bulunmaktadır. Koordinatlar: 57°53"43,1"K 59°33"53,6"D.

Uralsky Ridge istasyonundaki 23 Numaralı Dikilitaş

Tabela platform üzerine kuruludur. s.Ridge Uralsky Gornozavodskaya demiryolu. 2003 yılında Sverdlovsk'un 125. yıldönümü onuruna demiryolu. Koordinatlar: 58°24"44,1"K 59°23"47,4"D.

No. 24 Gornozavodskaya demiryolunun 276. km'si.

1878'de demiryolunun inşası sırasında demiryolu hattının her iki tarafına üç yüzlü piramit şeklinde özdeş metal kafesler yerleştirildi. Piramitlerin kaburgaları yol yapımında kullanılan raylardan yapılmıştır. Devrimden önce dikilitaşların tepesindeki odalara gazyağı fenerleri yerleştirilip geceleri aydınlatılırdı. Koordinatlar: 58°24"06.0"K 59°19"37.4"D.

№25 Kedrovka köyü yakınındaki dikilitaş

Anma tabelası, Kedrovka Dağı yakınındaki geçide, yolun 27. kilometresindeki küçük bir açıklığa yerleştirildi. Dökme demirden şapel şeklinde yapılmıştır. Bir zamanlar kubbeler yaldızlıydı ve kulenin üzerine kraliyet arması yerleştirildi.
İÇİNDE iç savaş Dikilitaş yıkıldı, bazı detayları kayboldu. 1970'lerde dikilitaş, Nizhne-Saldinsky fabrikasından gelen turistler tarafından restore edildi. Koordinatlar: 58°11"21.2"K 59°26"04.5"D.

Ana Ural sırtındaki 26 numaralı Dikilitaş

1973 yılında Teplaya Gora köyü yakınlarında bölgesel bir turist toplantısı düzenlendi, aynı zamanda eski Teplaya Gora-Kachkanar yolu üzerine hurda metalden yapılmış roket şeklinde bir "Avrupa-Asya" dikilitaşı yerleştirildi. SSCB'nin kabartma metal arması ile tepesinde. 2000'li yıllarda işaret hala mevcuttu; sonraki akıbeti bilinmiyor.

№27 Promysla köyü yakınlarındaki Kaçkanar-Chusovoy karayolu üzerindeki dikilitaş

Dikilitaş, Kachkanar-Chusovoy yolu üzerinde, Promysla köyünden Sverdlovsk bölgesine doğru 9 km uzaklıkta yer almaktadır.
Alexei Zalazaev tarafından tasarlanan dikilitaş 2003 yılında kuruldu. Bu, en büyük dikilitaşlardan biridir, yüksekliği 16 m'dir. Dikilitaşın karşısındaki yolun karşısında, asfalt üzerine dünyanın bazı bölgelerinin sınırını gösteren bir çizgi çizilmiş bir gözlem güvertesi bulunmaktadır. Koordinatlar: 58°33"42,3"K 59°13"56,5"D.

Elizavet köyü yakınlarında 28 Numaralı "Avrupa-Asya" tabelası

Elizavetinskoye köyü yakınlarındaki eski Demidov karayolu üzerinde “Avrupa-Asya” tabelası var. Dünyanın bazı bölgelerinin göstergelerini taşıyan ahşap bir sütundur. İşaretin kökenine ilişkin ayrıntılar tam olarak bilinmemektedir. Bazı kaynaklara göre işaret, 1957 yılında M.E.'nin eşleri tarafından kurulmuştur. ve V.F. Lyapunov, diğerlerine göre - 1977'de Chernoistochinsky avlanma arazisinin bir ormancısı. Koordinatlar: 57°47"20,9"K 59°37"54,7"D.

Kytlym köyü yakınındaki 29 numaralı Dikilitaş

Köye 8 km. Kytlym, Verkhnyaya Kosva'ya giden yol üzerinde, 1981 yılında Yuzhno-Zaozersk madeninin işçileri tarafından kurulan bir başka “Avrupa-Asya” dikilitaşı daha var. Dikilitaşın alt kısmı - Çelik boru 30 cm çapındadır. Üst kısmı işaret okuna benzeyen düz metal bir figürdür. Koordinatlar: 59°29"27,9"K 58°59"23,5"D.

№30 Kazan Taşı'nın eteğindeki Dikilitaş

Severouralsk'tan Zhigolan Nehri üzerindeki şelalelere giden yolda, Kazan Taşı'nın eteğinde. Koordinatlar: 60°03"56,1"K 59°03"41,3"D.

Neroika Dağı'ndaki 31 Numaralı Tabela

İşaret, Neroika Dağı (1646m) bölgesindeki Bolşoy Patok ve Shchekurya nehirlerinin havzası boyunca Shchekuryinsky geçidindeki Saranpaul köyü yakınlarındaki Subpolar Urallarda yer almaktadır. Neroi madeninin işçileri tarafından kuruldu. Koordinatlar: 64°39"21,1"K 59°41"09,4"D.

Subpolar Urallarda 32 Nolu Gaz boru hattı "Kuzey Işıkları"
Gaz işçileri tarafından kurulan tesis, Kuzey Işıkları gaz boru hattı boyunca Vuktyl köyünden merkez üsse giden yol üzerinde bulunuyor. doğal park Yugyd-va. 63°17"21,8"K 59°20"43,5"D.

Polar Ural istasyonundaki 33 Nolu Dikilitaş

Polyarny Ural istasyonunda (Vorkuta ile Labytnangi arasındaki demiryolu hattı) altıgen sütun şeklindeki dikilitaş 1955 yılında kuruldu. Dikilitaş, orak ve çekiçli bir topla taçlandırıldı. Sütunun tamamı siyah çizgilerle boyanmıştı ve sarı renk yukarıdan aşağıya spiral bir şekilde gidiyor, eski kilometre taşlarını anımsatıyor. 1981 yılında dikilitaş yeniden inşa edildi. Dikilitaş, Polar Uralların havzasında yer almaktadır: Yelets Nehri batıya, Sob Nehri ise doğuya doğru yolculuğuna başlar. Antik çağda bu, Kamen'den (Ural Sıradağları) Sibirya'ya giden en ünlü rotaydı. Koordinatlar: 67°00"50,2"K 65°06"48,4"D.

Yugorsky Shar Boğazı kıyısındaki 34 Nolu Dikilitaş

En kuzeydeki işaret, Yugorsky Shar Boğazı'nın kıyısında, Vaygach Adası'nın anakaraya en yakın olduğu noktada, Yugorsky Shar kutup istasyonundan yaklaşık iki kilometre uzaklıkta yer almaktadır. Tabela, 25 Temmuz 1975'te Coğrafya Derneği Kuzey Şubesi çalışanları ve Pomors'un Arkhangelsk'ten Dikson'a olan rotasını tekrarlayan Zamora teknesindeki keşif gezisinin üyeleri tarafından yerleştirildi. İşaret, güçlendirilmiş üst kısmı olan ahşap bir direktir sac"Avrupa-Asya" yazısıyla direğe çapalı bir zincir çivilenmiştir. Koordinatlar: 69°48"20,5"K 60°43"27,7"D.

37 yıl sonra tabelanın yaratıcıları onu restore etti.

Fotoğraf - kullanıcı e1.ru LenM

Avrupa'nın 35. en doğu noktası

Noktanın yeri 2003 yılında Rossiyskaya Gazeta'nın desteğiyle bir grup turist tarafından belirlendi ve aynı zamanda bir anma tabelası da yerleştirildi (resimde). Daha sonra noktanın hem işareti hem de coğrafi konumu kayboldu. 2015 yılında özel olarak organize edilen bir keşif gezisinin üyeleri koordinatları onardı ve 2016'da yeni bir dikilitaş dikme sözü verdiler.

Nokta, Maloe Shchuchye ve Bolshoye Khadata-Yugan-Lor gölleri arasındaki bölgenin havza bölgesinde, Yamalo-Nenets Özerk Okrugu ve Komi Cumhuriyeti sınırında yer almaktadır. Koordinatlar: 67°45"13,2"K 66°13"38,3"D.

Pechora Nehri'nin kaynağındaki 36 numaralı tabela

Küre şeklinde düz dökme demir daire. Koordinatlar: 62°11"56,2"K 59°26"37,1"D.

Yanyghachechahl Dağı'nın kuzeyinde 708,9 rakımda 37 Numaralı Tabela

Kutup altı Urallarda, Ivdel'in kuzeyinde bulunan ev yapımı ahşap bir tabela. Koordinatlar: 2°01"47,6"K 59°26"07,9"D.

Saklaimsori-Chakhl Dağı'nda Sverdlovsk bölgesi, Perm bölgesi ve Komi Cumhuriyeti sınırındaki 38 numaralı tabela

Avrupa, Asya, Komi Cumhuriyeti, Perm Bölgesi ve Sverdlovsk bölgesinin buluştuğu yer ve ayrıca üç büyük nehrin (Ob, Pechora ve Vogli) havzalarının sınırı. Tabela, 25 Temmuz 1997'de, o sırada Perm bölgesi valisi görevini yürüten Gennady Igumnov'un girişimiyle kuruldu. Koordinatlar: 61°39"47,3"K 59°20"56,2"D

Popovsky Uval üzerinden geçişte 39 numaralı tabela

Ivdel'den Sibirevsky madenine giden yolda 774 m yükseklikte kuruldu. Sütun iki yüzlüdür; bir tarafta Avrupalı, diğer tarafta Asyalı bir yüz vardır. Koordinatlar: 60°57"39,9"K 59°23"05,5"D

Pavda köyü yakınındaki 40 Nolu Tabela

Siyah ve beyaz sütun, Pavda, Kytlym ve Rastyos'a giden üç orman yolunun çatalında duruyor. Koordinatlar: 59°20"00,0"K 59°08"55,3"D

Kolpaki Dağı'ndaki 41 Numaralı Tabela

Dikilitaş 2000'li yıllarda yıkıldı ve geriye yalnızca kaidesi kaldı. Promysla köyünden kuzeye giden yol üzerinde, Medvedka-Kosya ayrımında yer almaktadır. Koordinatlar: 58°38"25,0"K 59°10"41,0"D.

Fotoğraf - Lyudmila K, mail.ru

Fotoğraf - UralskiSlon, wikimapia.org

Baranchinsky köyü yakınındaki 42 No'lu Dikilitaş

Kedrovka Dağı'nın güneyinde, Baranchinsky köyünün batısındaki ağaç kesme yoluna kuruldu. 1996 yılında A. Nikitin'in tasarımına göre Baranchinsky Elektromekanik Fabrikasında dökme demirden dökülmüştür. Koordinatlar: 58°08"39,0"K 59°26"51,7"D.


Fotoğraf - veter423, wikimapia.org

Bilimbay Dağı'ndaki 43 No'lu Tabela

Bilimbay Dağı'nın doğu yamacına Çernoistochinsk-Bolshiye Galashki tomruk yolunun kenarına 2012 yılında Merry Dağlar sırtı adını taşıyan ahşap bir tabela yerleştirildi. Koordinatlar: 57°32"44,9"K 59°41"35,0"D.

Karpuşikha'dan Eski Taş kayaya giden yolda 44 Numaralı tabela

Tüm işaretlerin en mütevazı ve göze çarpmayan "Avrupa-Asya" işareti - basitçe tahta tabela kesilmiş harflerle. Koordinatlar: 57°28"55,0"K 59°45"53,3"D.

Fotoğraf - wi-fi.ru

No. 45 Kotel Dağı'nda "Güvercinler" Tabelası

P. Ushakov ve A. Lebedkina'nın projesi olan Yekaterinburg ve Novouralsk'tan gelen turistler tarafından Mayıs 2011'de Sınır Muhafız Günü için kuruldu. Güvercinler iki kıta arasındaki sevgiyi ve dostluğu simgelemektedir. Koordinatlar: 56°58"18,0"K 60°06"02,0"D.

Fotoğraf - dexrok.blogspot.ru.

No. 46 Mramorskoye köyü yakınlarında Dikilitaş

Ev yapımı bir mermer dikilitaş 2005 yılında V.G. Chesnokov ve V.P. Koordinatlar: 56°31"36,3"K 60°23"35,3"D.

Diagon Ford-Asbest Yolunda 47 Numaralı Tabela

Çizgili direk 2007 yılında Voyager Kulübü üyeleri tarafından kuruldu. Nispeten bulunur Yekaterinburg yakınında, Polevsky'nin doğusunda, ancak oraya SUV ile ulaşmak daha iyi. Koordinatlar: 56°28"40,6"K 60°24"06,1"D.

Fotoğraf - Dvcom, wikimapia.org

No. 48 Polevsky yakınında Gazebo

Sütunların üzerine “Avrupa” ve “Asya” yazıları oyulmuştur. Çardak 2001 yılında Polevsky ormancılık işletmesi tarafından kuruldu. Önceki işaret gibi, bulunur Yekaterinburg yakınında, Polevskaya kasabası ile Stantsiony-Polevskoy istasyonu arasındaki yolda, kolektif bahçelerin yakınındaki çatalda. Çardak resmi olandan uzakta bulunuyor coğrafi sınır Avrupa ve Asya. Sınır, çok doğuda bulunan Ob ve Volga havzalarının havzası boyunca uzanıyor. Koordinatlar: Ural Nehri'nin kaynağındaki 49 numaralı tabela

“Ural Nehri Burada Başlıyor” tabelası 1973 yılında amatör bir grup tarafından asıldı. Dökme demir işareti "Avrupa-Asya" ve kaynağın üzerindeki köprü çok daha sonra ortaya çıktı. Koordinatlar: 54°41"39,9"K 59°24"44,7"D.

No. 50 Urallar üzerindeki köprüde Orsk'ta oturum açın

Ural Nehri üzerindeki yol köprüsünün her iki yanında “Avrupa” ve “Asya” yazıtlarının yer aldığı basit tabelalar bulunmaktadır. Koordinatlar: 51°12"38,0"K 58°32"52,0"D.

No. 51,52,53 Magnitogorsk'taki yol işaretleri

Magnitogorsk sakinleri her gün Asya'da çalışmaya gidiyor ve akşamları evlerine Avrupa'ya dönüyor çünkü yerleşim alanları ve Magnitogorsk Demir ve Çelik Fabrikaları Uralların farklı kıyılarında bulunuyor. Magnitogorsk'ta Urallar üzerinde toplam dört köprü var ve bunlara burada "geçişler" adı veriliyor çünkü dünyanın tüm bölgelerini birbirine bağlıyorlar. Dikilitaş №8 Merkezi geçitte yer alan, ayrıca Kuzey geçişi, Güney geçişi ve Manyetik geçiş (aka Kazak geçişi). Kısa Kuzey köprüsü dışındaki her köprüde, Avrupa ile Asya arasındaki sınırı gösteren yol işaretleri bulunmaktadır. Koordinatlar: Merkezi geçit 53°25"20,0"K 59°00"35,5"D ; Manyetik geçiş 53°22"40,4"K 59°00"18,3"D; Güney geçidi 53°23"53.4"K 59°00"05.5"D.

Güney Geçidi'nde imza atın:

№54 Yol işareti Kızılskoye köyünde

Kızılskoye, Magnitogorsk'a 90 km uzaklıkta yer almaktadır. Ural Nehri üzerindeki köprünün her iki tarafına tabelalar yerleştirildi. Koordinatlar: 52°43"18.4"K 58°54"24.4"D.

Fotoğraf - ant-ufa.com.

Eski Bilimbaevskaya yolundaki 55 numaralı tabela

Novouralsk yakınlarındaki Medvezhka Dağı'nın batı yamacına "Şehrin inşaatçılarının onuruna buraya Avrupa-Asya tabelası yerleştirilecek" yazılı mermer bir dikilitaş yerleştirildi. Koordinatlar: 57°11"27,1"K 60°02"37,5"D.

Neftekumsk'taki 56 No'lu Dikilitaş "45. paralel"

Neftekumsk şehri Stavropol Bölgesi'nde yer almaktadır. Vahşi Asya bozkırlarının ortasında modern bir Avrupa şehri. Bir seçeneğe göre, Avrupa ile Asya arasındaki sınır, Hazar ve Karadeniz arasındaki Kuma-Manych depresyonu boyunca uzanıyor. Tabela 1976 yılında yerleştirildi ve şehrin arması üzerine yerleştirildi. Koordinatlar: 44°45"14,3"K 44°58"40,0"D.

No. 57 Rostov-on-Don'da oturum açın

Bir versiyona göre, Avrupa ile Asya arasındaki sınır Don nehri boyunca uzanıyor. 2009 yılında Rostov-na-Donu yetkilileri “Avrupa-Asya” tabelasını geliştirmek için bir yarışma ilan ettiler, ancak fikir hiçbir zaman hayata geçirilmedi. Resmi olmayan tabela Anchor Hotel'in yakınında bulunmaktadır. Yaklaşık koordinatlar: 47°12"47.8"N 39°42"38.5"E.

Fotoğraf - M A R I N A, fotki.yandex.ru.

58 No'lu Dikilitaş, Uralsk, Kazakistan'da

Dikilitaş, Avrupa ve Asya'nın coğrafi sınırında, Ural Nehri üzerindeki köprünün yakınında yer almaktadır. Mimar A. Golubev'in tasarımına göre 1984 yılında kurulmuştur. Beyaz ve gri mermerle kaplı dikey bir steldir ve üzerinde "Avrupa-Asya" yazısı şeklinde altın taçlı mavi bir küre bulunur. Koordinatlar: 51°13"18,0"K 51°25"59,0"D.

No. 59 Gazebos, Atyrau, Kazakistan

Ural Nehri üzerindeki köprünün her iki yanında üzerinde “Avrupa” ve “Asya” yazan çardaklar bulunmaktadır. Koordinatlar: 47°06"18,0"K 51°54"53,1"D.

60 Nolu Boğaz Köprüsü, İstanbul, Türkiye

İstanbul, Boğaziçi ile Avrupa ve Asya bölgelerine ayrılmıştır. Boğaziçi Köprüsü, Rus mühendis Oleg Aleksandrovich Kerensky'nin tasarımına göre 1973 yılında kurulan boğaz üzerindeki ilk asma köprüdür. Köprünün önünde her iki tarafta da "Avrupa/Asya'ya Hoş Geldiniz" tabelaları var. Koordinatlar: 41°02"51,0"K 29°01"56,0"D.

Fotoğraf - Erdağ Göknar.

Bugün bunların hepsi Avrupa ile Asya arasındaki sınırı işaret eden bilinen işaretlerdir.

Sütundan direğe yolculuk (Bilimbay — roket uçağının doğduğu yer, Taraskovo'daki kutsal kaynaklar, Dedova Gora ve Tavatui Gölü).

Yekaterinburg üzerinden dış devlet sınırları olmamasına rağmen hepimiz günde birkaç kez dünyanın bir yerinden diğerine seyahat etme fırsatına sahibiz. Muhtemelen bu "kronik olarak sınırda" durumun Ural zihniyeti üzerinde özel bir etkisi vardır. Avrupa-Asya sınırı bizim Greenwich'imiz (başlangıç ​​noktamız), burası ekvatorumuz (talihsiz yarıyı kesiyor) ve sonsuz kaynak hareketler. Sonuçta her zaman şunu bilmek istersiniz: diğer tarafta ne var? Daha iyi hayat– yoksa yeni bir macera mı?

Coğrafi ansiklopedik sözlük Sınırı çizmek için çeşitli seçenekler sunar: doğu etekleri boyunca veya Uralların sırtları boyunca. Ancak bu kavramlar yeterince katı değildir. Bilimsel açıdan en doğru olanı Tatishchev'in formüle ettiği yaklaşımdır. Dünyanın iki bölgesi arasındaki sınırın Ural Dağları havzası boyunca çizilmesini önerdi. Bu durumda havza hattı karmaşıktır ve kayabilir.

Şimdi Urallarda kurulu 20'den fazla Dikilitaşlar Avrupa-Asya. İlki (No. 1), herkesin bildiği Moskova otoyolunun 17 km'sinde durmadan gittiğimiz bir yeniden yapım (2004). Bu işaretin doğru kurulumu konusunda pek çok tartışma var. Kabul etmesi gerekiyor en yüksek miktar resmi delegasyonlar - etkinlikler için kesinlikle uygun bir yer. İlginç bir şey, kaidenin Avrupa'nın (Roca Burnu) ve Asya'nın (Dezhnev Burnu) en uç noktalarından gelen taşları içermesidir.

Moskova otoyolundan Pervouralsk'ın girişinde (sağda, şehrin adının yazılı olduğu stelin 300 metre uzağına ulaşmıyor) - aşağıdaki tabela (No. 2).

Başlangıçta bu anıt, eski Moskova (Sibirya) karayolu üzerindeki Berezovaya Dağı yakınında, mevcut konumun yaklaşık 300 m kuzeydoğusunda bulunuyordu, ancak taşındı. Tabelanın yanında bir fontanel ve “rotanın başlangıcı” tabelası var.

Görünüşe göre bu yol ormanın içinden geçiyor sonraki işaret(No. 3) - bu dört yüzlü piramit yerine 2008 yılında Berezovaya Dağı yakınında kurulan en görkemli. Urallarda kurulan, Avrupa'nın Asya ile bölünmesinin ilk (en eski) “sınır” işareti olarak kabul edilmesi dikkat çekicidir. Ona arabayla gidiyoruz: Pervouralsk'a gidiyoruz ve eski Moskova karayolu boyunca yaklaşık 1 km geri dönüyoruz.

Anıtın dibindeki dökme demir levhada belirtildiği gibi, bu büyük olasılıkla 1837'de gerçekleşti. Burada, Sibirya Otoyolu'nun en yüksek noktasında Sibirya'ya sürgün edilenler durup Rusya'ya veda etti ve bir avuç dolusu memleketini yanlarına aldı.

İlk olarak, üzerinde “Avrupa” ve “Asya” yazıtlarının bulunduğu keskin bir tetrahedral piramit şeklinde ahşap bir anıt dikildi. Daha sonra (1846'da) yerini kraliyet armasının bulunduğu mermer bir piramit aldı. Devrimden sonra yıkıldı ve 1926'da granitten yeni bir tane dikildi - şu anda Pervouralsk'in girişindeki yeni Moskova otoyoluna taşınmış olan. 2008 yılında bu alana yeni bir stel inşa edildi.

Bu sütundan iki km uzakta, Berezovaya Dağı'nın kuzey yamacında, Vershina tren istasyonunda (durma noktası), en özgün dikilitaş olan başka bir (No. 4) daha var. Neredeyse hiç yol yok - ama yaz aylarında yürüyebilirsiniz. Bu (ve sadece bu) anıtın önünde durarak, Sibirya'dan gelen kargoları taşıyan ağır trenlerin çelik ana hat boyunca Ural sırtını nasıl geçtiğini izleyebilirsiniz.

Kont Georgy Stroganov tarafından inşa edilen bir demir dökümhanesiyle birlikte ortaya çıktı. Bir zamanlar Orta Urallarda Stroganov klanına ait olan tek bitkiydi.

Rusların gelmesinden önce burası Belembay'ın Başkurt yerleşimi ("belem" - bilgi, "bai" - zengin, yani "bilgi açısından zengin") tarafından işgal edilmişti. İsmi giderek Bilimbay'a dönüştü . Stroganovlar inşaata 1730'da başladı. Ve 17 Temmuz 1734'te tesis ilk dökme demiri üretti.

Bilimbaevka Nehri'nin ağzına bir kilometre uzaklıkta baraj yapıldı. Çekiç altında yapılan dökme demir ve demir levhalar, ilkbaharda Chusovaya ve Kama nehirlerinden Stroganovların malikanelerine doğru yüzdürüldü. Bilimbaevka'nın ağzına iskele yapıldı. Üretilen dökme demir hacmi ve tesisin rasyonel yönetimi açısından tesis, kuruluşunun ilk yıllarından itibaren sorunsuz bir şekilde çalışmış ve Urallar'ın en organize ve en gelişmiş tesislerinden biri haline gelmiştir.

Bilimbayevski Göleti- Köyün ana dekorasyonlarından biri. Chusovaya boyunca mavnaların raftingi sırasında Bilimbaevsky göleti nehirdeki suyun düzenlenmesine katıldı. Doğru, rolü Revdinsky Göleti'nin rolünden çok daha mütevazıydı. Revdinsky göleti 2-2,5 metrelik bir şaft verdiyse, o zaman Bilimbayevski - sadece 0,35 metre. Ancak diğer havuzlarda verim daha da düşüktü.

Wikipedia Bilimbay'ı Sovyet jet havacılığının beşiği olarak adlandırıyor. 1942 yılında ilk Sovyet savaş uçağı Bilimbay'da test edildi. BI-1. Ancak kaynaklar, eserin spesifik yeri hakkında çelişkili bilgiler veriyor: ya eski bir demir dökümhanesinin harap bir atölyesiydi, kalıntıları bugüne kadar göletin kıyısında korunmuştu ya da Kutsal Üçlü Kilisesi (Sovyet'te) kez - boru dökümhanesinin kulübü). En makul versiyonla başlayacağım (etkinliklere katılanların anılarına dayanarak yayınlanan belgesel kitaplara dayanarak).

Sovyetler Birliği'ndeki savaş sırasında bazı uçak fabrikaları ve tasarım büroları Urallara tahliye edildi. BI-1 roket motoruna sahip ilk Sovyet savaş uçağını yaratan Bolkhovitinov Tasarım Bürosu, Bilimbai'de sona erdi.

Wikipedia'ya göre, BI-1(Bereznyak - Isaev veya Middle Fighter) - sıvı roket motoruna (LPRE) sahip ilk Sovyet uçağı.

Geliştirme 1941 yılında Khimki'deki 293 numaralı tesisin tasarım bürosunda başladı. Uçağın uçuş süresi sadece 1 ila 4 dakika arasında olabiliyor. Ancak aynı zamanda uçağın o dönem için alışılmadık derecede yüksek hızlanma, hız ve tırmanma hızı vardı. Bu özelliklere dayanarak uçağın gelecekteki amacı netleşti - bir önleme aracı. "Yıldırım hızında kalkış - tek hızlı saldırı - süzülerek iniş" şemasına göre çalışan "hızlı" bir füze önleyici kavramı çekici görünüyordu.

Eylül-Ekim 1941'de planör modundaki testler sırasında 15 uçuş gerçekleştirildi. Ekim 1941'de tesisin Urallara tahliye edilmesine karar verildi. Aralık 1941'e gelindiğinde uçağın geliştirilmesine yeni bir yerde devam edildi.

Görünüşe göre Rusların gelişinden önce burada gerçekten de eski bir Başkurt mezarlığı vardı. Köyün hemen içindeki tepedeki koru ise 1840'lı yıllarda Schultz'un o dönemde yeni oluşturulan ekim makinesiyle elle dikilmişti.

170 yıl önce dikilen bu orman adasında hâlâ yürüyebilirsiniz.

Bilimbay'dan çok uzak olmayan bir yerde (Chusovaya'nın yaklaşık üç kilometre yukarısında), köyün ana doğal cazibe merkezi olan Dyuzhonok taşı bulunmaktadır. Ancak bu nokta bizim oto rotamıza uymuyordu - Taraskovo'ya doğru gidiyorduk. Ve buluştuğumuz yolda beşincibugün için “Avrupa-Asya” sınır işareti.

Şimdiye kadar karşılaştığımız holiganların en büyüğü (yalnız bir arabanın burada ne yaptığını bilmiyoruz). Dikilitaş, Bunarsky sırtının karşısındaki geçitte (449 m) Pochinok köyünden birkaç kilometre uzakta (elektrik hattıyla kesişme noktasına gidiyoruz) bulunuyor. O gün sınırı kaç kez ihlal ettiğimizi sayamadık. Eve giderken bu olay birden fazla kez yaşandı ama bu kez sınır direklerinin güvenlik bölgesinin dışında☺.

Sonra, rotamız boyunca - köy Taraskovo. Uzun zamandır mucizevi sulara sahip pınarlarıyla ünlüdür. İyileşmek istiyor, her yıl buraya geliyor çok sayıda Sadece Urallardan değil, Rusya'nın her yerinden ve hatta yurt dışından hacılar.

Kutsal Üçlü Manastırı Taraskovo köyünde topraklarında birçok türbe ve mucizevi pınar var. Http://www.selo-taraskovo.ru/ web sitesinde listeyi inceleyebilir ve hacıların anlattığı mucizevi şifa hikayelerini okuyabilirsiniz.

Manastır arazisinde ve çevresinde çok sayıda ayazma bulunmaktadır.

En çok saygı duyulan kaynak, manastırın topraklarında bulunan All-Tsaritsa kaynağıdır (ona ulaşmak için her zaman bir kuyruk vardır). Acemilerden biri su döküyor. Ayrıca soyunup üzerinize birkaç kova kutsal su dökebileceğiniz donanımlı bir oda da bulunmaktadır.

Manastırın duvarlarının yakınında, küçük bir şapelde, Harikalar İşçisi Aziz Nicholas'ın onuruna bir kaynak vardır (orada kendinizi ıslatamazsınız - sadece su çekebilirsiniz). Şapelde bulunan kuyunun zaten 120 yıldan daha eski olduğunu söylüyorlar... Manastırın dışında yalnızca baharda Aziz Petrus'un onuruna yüzebilirsiniz. Mısır'ın Muhterem Meryem'i.

Yaklaşık bir kilometre uzaklıkta bulunan manastırdan orman yolu boyunca sağa dönmeniz gerekiyor. Burada suya donanımlı inişe sahip iyi bir hamam inşa edildi.

“Kaynaktaki su buz gibi soğuktur” diye yazıyorlar. Suya inerken birkaç saniye oyalandığınız anda bacaklarınız soğuktan inanılmaz derecede ağrımaya başlıyor. Böyle bir banyonun ardından vücudun koruyucu kaynaklarının harekete geçmesi ve hastalıklardan kurtulmanız şaşırtıcı değil.”

Burada sadece güzelliğe hayran kaldık... ve bu kadar muhteşem yerlerde bu kadar bakımsız, vahşi binaların nasıl korunduğuna şaşırdık...

Kendini ele geçirme gibi kokuyor ama görünüşü...

İleride rotamızın en güzel kısmı var. Tarskovo'dan Murzinka üzerinden Kalinovo'ya gidiyoruz Tavatuy Gölü.

Bölgemizin en güzel ve temiz göllerinden biridir.

Haklı olarak sıklıkla Orta Uralların incisi denir. Gölün her tarafı dağlarla çevrilidir.

Güneş parlıyor, deniz sıçrıyor - güzellik. Buradan 20 km uzakta balıkçıların buz üzerinde oturması sorun olur mu? Ural işte bu kadar gizemli.

Kalinovo ile Priozerny arasındaki batı yakasında Nevyansky Balık Fabrikası var. Tavatui'de çeşitli balık türleri (beyaz balık, ripus vb.) başarıyla yetiştirilmektedir. Sovyet döneminde gölde ticari balıkçılık yapılıyordu; günde onlarca santimetreye kadar balık yakalanıyordu. Artık burada çok fazla balık yok ama onları balık çorbanızla yakalayabilirsiniz.

ve doğu kıyısındaki Vysokaya kasabası yakınında, güneydoğu burnuna (daha doğrusu, gezginde "kamp" olarak gösterilen bir gözlem güvertesidir) ulaşıyoruz.

Burada gölde bir grup ada görebilirsiniz. Harika manzaralar.

Batıdan yaklaşarak gölün güney kısmını dolaşarak doğudaki Tavatuy köyüne ulaştık. Bu ilk Rus yerleşimi Eski İnananlar yerleşimcileri tarafından kurulan gölde (17. yüzyılın ikinci yarısı). Eski Mümin topluluğuna Pankratiy Klementyevich Fedorov (Pankraty Tavatuysky) başkanlık ediyordu.

Ünlü Ural yazarı Mamin-Sibiryak da 19. yüzyılda Tavatuy köyünü ziyaret etti. "The Cut Off Hunk" adlı makalesinde bu yerlerle tanışmasını şöyle anlattı: "Verkhotursky yolu boyunca nispeten kısa bir süre seyahat etmek zorunda kaldık ve iki beslemeden sonra "düz yolda" ilerlemek için oradan sola döndük. ” göllerin arasından... Sadece kışın var olan bu uzak orman yolu, alışılmadık derecede güzel... Kışın böyle bir ormanda, boş bir kilisede olduğu gibi özellikle ciddi bir sessizlik vardır. Yoğun ladin ormanları yerini, mavi mesafenin parıldadığı yaprak döken koruluklara bırakıyor. Hem güzel, hem de tüyler ürpertici, ben de bu orman çölünde sonsuza dek araba sürmek, kendimi yol hakkındaki düşüncelere bırakmak istiyorum...”

Dedova Dağı: 57.123848, 60.082684

Dikilitaş /"Avrupa-Asya/" Pervouralsk: 56.870814, 60.047514