trang chủ→Cài đặt→ Lắp đặt cổng trên cao tự chế của một bài viết. Tự nâng cửa gara: cách làm tốt hơn. Quy trình lắp đặt cổng trên cao

Lắp đặt cổng trên cao tự chế của một bài viết. Tự nâng cửa gara: cách làm tốt hơn. Quy trình lắp đặt cổng trên cao

Đảm bảo việc đóng mở gara thoải mái nhiều loại khác nhau cổng Một trong những loại phổ biến và tiện lợi nhất là cơ chế nâng. Thiết kế này cùng với tính thẩm mỹ cho phép bạn tiết kiệm đáng kể không gian, điều này đặc biệt có lợi trong điều kiện không gian hạn chế. Cửa nâng gara có thể được trang bị một số loại cơ cấu truyền động, tuy nhiên, nguyên lý hoạt động của chúng trong mọi trường hợp vẫn giống nhau.

Đặc điểm thiết kế

Đó là thông lệ để phân biệt hai nhóm khác nhau về sự hình thành của khung vẽ:

cửa cắt do chính bạn làm hoặc mua (dựa trên một số mảnh được kết nối bằng bản lề di động);
cửa gara đang nâng (chúng có một mặt phẳng đặc quay quanh trục nằm ngang và được di chuyển lên trần nhà bằng các cơ cấu).

Thông qua việc sử dụng các thiết bị con lăn và dầm dẫn hướng, có thể đạt được hoạt động im lặng.

Ưu và nhược điểm - những gì cần tìm khi cài đặt

Cùng với hoạt động êm ái của cơ chế, cửa gara tự chế còn có những ưu điểm sau:

vải nguyên khối đóng vai trò như một rào cản chất lượng cao ngăn chặn những vị khách không mong muốn bước vào bên trong, tăng khả năng chống trộm so với các mẫu gấp

Thiết kế này là bảo vệ đáng tin cậy từ những tên trộm

hầu như không cần không gian để thực hiện thao tác đóng/mở;
các vật liệu được sử dụng trong quá trình sản xuất cổng trên cao tự chế có khả năng chống lại quá trình ăn mòn cao;
khi lối đi được mở hoàn toàn, khung cửa không chiếm thêm không gian;
ngoài trời và bề mặt bên trong có thể được xử lý bằng hầu hết mọi loại trang trí hoặc tấm;
Được phép cách nhiệt cửa nhà để xe trên cao bằng tay của chính bạn bằng cách sử dụng tấm xốp polystyrene;
tự chế Cửa gara cầu nâng được trang bị dẫn động điện và dẫn động bằng tay đảm bảo mở được trong mọi trường hợp;
Bản vẽ cửa gara có thang máy sẽ phù hợp cho cả gara đơn và gara đôi.

Đừng quên những sai sót trong thiết kế:

Cửa gara tự làm được gắn riêng trong các hốc hình chữ nhật;
dễ dàng di chuyển dưới trần nhà, tấm hạ thấp chiều cao của trần nhà xuống 150-250 mm;
Tại thiệt hại có thể Không thể thay thế các bộ phận của từng phần riêng lẻ của một chiếc lá vững chắc, bạn sẽ phải tự tay thay đổi toàn bộ bề mặt của cổng;
do thiết kế thường chứa cơ cấu lò xo, cần phải tính đến việc nó có giá trị tải tối đa tăng khi lắp đặt vật liệu cách nhiệt hoặc trang trí, và trong những trường hợp như vậy sẽ cần phải lắp đặt đối trọng;

Do sự kết nối lỏng lẻo của khung bên ngoài của cổng lên xuống với chu vi bên trong của lỗ mở nên chúng có thể hình thành khá khoảng trống lớn. Để loại bỏ chúng bạn có thể sử dụng con dấu cao su, khi thời tiết lạnh nên chà bằng silicone để không bị rách khi mở.

Nguyên lý hoạt động

Sơ đồ về cách canvas được nâng lên chính xác

Cổng nâng và gấp tự làm được phân biệt bởi thiết kế và vận hành khá rõ ràng. Chúng dựa trên các yếu tố sau:

khung phủ bạt hai mặt;
hướng dẫn mà nó di chuyển cơ chế con lăn, chuyển tấm từ vị trí thẳng đứng sang vị trí nằm ngang;
một bộ truyền động làm việc sử dụng cơ cấu lò xo hoặc thanh truyền.

Khung được tạo thành từ thép hình vuông hoặc hình chữ nhật hồ sơ xây dựng. Nó phải đủ khỏe để hỗ trợ trọng lượng của chính nó mà không quá nặng.

Khi mở ra, phần trên của tấm bạt di chuyển xuống dưới trần nhà và phần dưới vẫn ở bên ngoài dưới dạng tấm che. Các lò xo được kéo căng khi cổng đóng và được lắp ở vị trí tự do khi cổng mở. Có hai loại cơ chế:

Một thiết kế có các đối trọng tích hợp, trong đó có một dây cáp được cố định ở vùng dưới của khung và ném qua một khối quay. Một đối trọng được lắp đặt ở phía đối diện của tời. Một sơ đồ tương tự có liên quan đến vải nặng.
Dẫn động cho các cổng trên cao có cơ cấu đòn bẩy bản lề. Nó đáng tin cậy và dễ sử dụng. Điều này đòi hỏi phải điều chỉnh độ căng của lò xo một cách thích hợp và độ chính xác tối đa khi lắp đặt các thanh dẫn hướng.

Đối với các bộ truyền động điện, việc kích hoạt bằng điều khiển từ xa thường được sử dụng.

Cài đặt

Các phép đo sơ bộ được thực hiện cho cửa gara trên cao bằng tay của chính bạn, các bản vẽ được hình thành dựa trên điều kiện thực tế của nhịp. Việc lắp ráp được thực hiện theo một trình tự nhất định:

Khung cho việc khai trương đang được chuẩn bị. Nếu nó được làm bằng gỗ thì các góc và tấm kim loại được sử dụng để cố định. Trong trường hợp sử dụng hồ sơ thép, nó sẽ có nhu cầu máy hàn và một khu vực bằng phẳng để hàn.
Hộp khung được gắn vào lỗ mở. Phần đáy cần được khoét sâu vào sàn để thoát khỏi bậc thang.
Tấm bạt cho lá cổng được hình thành. Để làm cho cánh cổng ấm hơn bằng chính đôi tay của bạn, lớp cách nhiệt bằng đá hoặc len bazan được đặt trong khoang của khung. Các mặt bên ngoài được bọc bằng các thanh định hình hoặc tấm sắt

Sử dụng một góc, một sự hỗ trợ được hình thành. Một cặp lỗ có đường kính 10 mm được tạo ở một trong các giá để cố định các trụ dọc. Cái thứ hai có ba lỗ để gắn khung lò xo. Giá đỡ kênh được sử dụng làm giá đỡ cho lò xo.
Chúng tôi gắn lò xo và giá đỡ với nhau thông qua các tấm điều chỉnh được làm từ các dải kim loại đã cắt. Chúng tôi tham gia vào các cuộn dây cuối cùng của lò xo. Một bộ căng thanh được sử dụng ở phía dưới. Trong đó, một bên có sợi chỉ, bên kia có móc từ một chiếc nhẫn.
Một bộ phận bản lề được gắn bên dưới. Nó đòi hỏi một góc có lỗ có đường kính 8-9 mm. Bộ phận phải được hàn vào kết cấu khung phía trên gân dưới và bên dưới lỗ dành cho tay cầm cơ cấu nâng.
Bạn sẽ cần hàn một tấm có lỗ để điều chỉnh bộ căng vào cuối cần gạt.
Hướng dẫn cho các con lăn đang được hình thành. Đối với họ, họ sử dụng cấu hình kênh hoặc dầm chữ I với khoảng cách bên trong giữa các bề mặt là 50 mm và bạn cũng có thể hàn độc lập hai góc thành cấu hình hình chữ U.
Một mặt được luộc trên một chiếc đĩa có lỗ. Cần chừa khoảng trống giữa bệ ngang phía dưới và trục của thanh dẫn hướng.
Ở phía bên kia của đường ray, các miếng vật liệu kênh đã chuẩn bị sẵn sẽ được nấu chín. Nó được gắn vào trần nhà bằng các kết nối bắt vít đáng tin cậy.

Lắp ráp cơ chế

Việc lắp ráp được hoàn thành bằng cách mài các đường hàn, sau đó cổng được sơn lót và toàn bộ kết cấu hoàn thiện được phủ sơn. Nên sử dụng súng phun cho những mục đích này để sơn được phủ đều.

Điều quan trọng là phải đảm bảo chiều cao mở từ sàn đến bề mặt của cổng mở ít nhất là 2,2 m. Bạn có thể tạo các miếng chèn trong suốt vào khung vẽ để nhiều ánh sáng mặt trời xuyên vào bên trong hơn. Bạn cũng có thể gắn cửa gara phẳng.

Cần đặc biệt chú ý đến khả năng cách nhiệt của cổng vì diện tích tổn thất nhiệt khá lớn. Không có sự khác biệt cơ bản giữa khả năng cách nhiệt của cửa xoay và cửa nâng - bạn cũng có thể sử dụng tấm len khoáng sản, polyurethane hoặc penoplex. Điều duy nhất bạn nên chú ý là phương pháp lắp đặt. Nếu sử dụng penoplex (cách nhiệt thổi) thì khu vực cổng được chia thành các mảnh nhỏ được thổi vào. Tấm xốp polyurethane hoặc len khoáng sảnĐó là khuyến khích để sửa chữa nó bằng các tấm trang trí.

Bạn không nên sử dụng bông thủy tinh để cách nhiệt cổng - mặc dù hệ số cách nhiệt tương đương với bông khoáng nhưng khi vận hành sẽ nguy hiểm hơn do bằng cấp cao tính dễ cháy.

VIDEO: Cách làm cổng thang máy bằng chính đôi tay của bạn

Chủ nhà để xe quyết định lắp đặt các cổng trên cao tự làm. Mua tùy chọn làm sẵn– đây không phải là một thú vui rẻ tiền, nhưng bất cứ ai cũng có thể tự lắp ráp cấu trúc. Bạn chỉ cần làm quen với các hình vẽ và nguyên lý hoạt động của cơ chế. Hình ảnh và video sẽ giúp bạn hiểu cách hoạt động của cửa gara trên cao và tự thiết kế chúng.

Nâng cửa gara từng bước theo bản vẽ và sơ đồ

Làm cửa gara có cơ cấu nâng bằng tay của chính bạn khá đơn giản nếu bạn có sẵn một bản vẽ và ảnh đơn giản cơ chế lắp ráp. Thiết kế tiêu chuẩn bao gồm các yếu tố cơ bản sau:

Khung mà tất cả các phần tử cổng được gắn vào. Nó phải đủ mạnh và được gắn chắc chắn vào các bức tường của tòa nhà.
Đường ray dọc và ngang dọc theo đó cấu trúc di chuyển.
Giá đỡ để cố định lò xo hồi vị của cơ cấu nâng.
Con lăn và đòn bẩy để cố định cửa gara vào đường ray.
Bộ truyền động tự động cho chuyển động của khung.

Lắp đặt cổng trên không tự làm là mơ ước của nhiều chủ gara.

Khung được thực hiện có tính đến kích thước của ô cửa trong gara. Phần đế là tấm thép, ngoài có vỏ bọc tấm nhựa. Nội địa cách nhiệt. Khuyến khích sử dụng len bazan hoặc các vật liệu cách nhiệt chống cháy khác. Để thiết lập cơ chế chuyển động, thiết bị đòn bẩy bản lề thường được sử dụng nhiều nhất.

Cổng nâng cho nhà để xe có một số lợi thế

Khi lắp ráp cấu trúc bằng tay của chính bạn, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng các bản vẽ và làm theo trình tự công việc này từng bước một. Bao gồm các:

Lắp ráp khung và lắp đặt vào cửa gara, duy trì sự thẳng hàng theo chiều ngang và chiều dọc. Tất cả các bộ phận kết cấu được gắn vào tường bằng neo.
Lắp đặt đường ray trần là một bước quan trọng. Trong trường hợp này, bạn cần kiểm tra độ tin cậy của việc buộc chặt.
Gắn bản lề vào lá cửa và lắp đặt cổng trên ray.
Lắp đặt lò xo để mở cổng êm ái. Tiếp theo, các lò xo được điều chỉnh và điều chỉnh để mở gara mà không cần tốn nhiều sức lực.

Sơ đồ cửa gara có cơ cấu nâng

Mời các bạn xem video về quy định lắp đặt cửa gara có trang bị cơ cấu nâng:

Ưu điểm và nhược điểm của cổng trên cao

Cửa nhà để xe trên cao có một số ưu điểm và nhược điểm. Các chuyên gia coi các khía cạnh sau đây là những lợi thế chính:

mức độ bảo vệ và an toàn cao;
độ bền và độ tin cậy của thiết kế;
độ kín tốt;
kích thước nhỏ;
sự hiện diện của một hệ thống chống hack.

Cơ cấu nâng cửa gara lắp ráp nặng.

Tuy nhiên, cơ cấu nâng lắp ráp có nhược điểm. Trong số những cái chính, cần phải kể đến trọng lượng lớn của cấu trúc. Với tính năng này, bạn cần chú ý đúng mức đến độ bền của khung và độ tin cậy của dây buộc. Nếu chất lượng không tốt, rung động trong quá trình di chuyển có thể dẫn đến rơi hoặc hư hỏng cơ cấu và thanh dẫn hướng. Đối với chủ sở hữu những chiếc xe lớn, một nhược điểm đáng kể sẽ là chiều cao của cửa mở bị mất khoảng 30 cm. Một số chủ gara nếu lưỡi dao bị gãy hoặc hư hỏng buộc phải tháo dỡ hoàn toàn cơ cấu để sửa chữa, việc này rất tốn thời gian và công sức.

Bản vẽ cửa gara có cơ cấu nâng

Video về cách lắp ráp cửa gara bằng cơ cấu nâng bằng tay của chính bạn:

Nếu bạn quyết định làm cửa gara bằng tay của chính mình, các bản vẽ, video và đề xuất trong bài viết đảm bảo sẽ giúp ngay cả những người không có kinh nghiệm và kỹ năng trong lĩnh vực xây dựng và sửa chữa có thể đối phó với nhiệm vụ khả thi này. Không còn nghi ngờ gì nữa, cổng trên cao là thiết kế đáng tin cậy, chất lượng cao và thẩm mỹ mà mọi chủ sở hữu của một ngôi nhà nông thôn đều nên có.

Trong bài viết, chúng ta sẽ xem xét cách làm cửa gara bằng tay của chính bạn. Ưu điểm chính của cổng như vậy là khi gara mở, cửa sẽ di chuyển lên trần trong gara, và điều này thuận tiện hơn nhiều so với trong bài viết. trường hợp cổng xoay.

Vì vậy, bạn đã quyết định lắp đặt cổng trên cao trong nhà để xe của mình và tự mình thực hiện. nhất Thiết kế đơn giản cổng nâng là loại được lắp đặt trên các gara kiểu “vỏ”. Tuy nhiên, những cánh cổng này có khoảng cách về mặt công nghệ từ cánh cổng đến phần mở đầu. Đương nhiên, điều này là không thể chấp nhận được, vì trong điều kiện của chúng tôi, nhà để xe phải được cách nhiệt và sự hiện diện của một khoảng trống nhỏ là hoàn toàn không phù hợp.

Yêu cầu độ khít của cổng đóng với lỗ mở phải càng chặt càng tốt, ngoài ra, cổng phải có khung để có thể mở được; thời kỳ mùa đông không đẩy không khí lạnh vào nhà để xe khi cửa mở hoàn toàn.

Cửa nhà để xe trên cao

Để làm khung cửa gara, bạn có thể sử dụng profile nhôm, còn để bố trí khung cho cổng, bạn có thể sử dụng những khối gỗ. VỚI ngoài Một tấm tôn hoặc bất kỳ vật liệu hoàn thiện nhẹ nào khác được gắn vào khung cổng bằng vít tự khai thác.

Sau khi thực hiện các bước này, chúng ta sẽ có một cánh cổng mở ra phía đường. Cổng phải mở sao cho khi nâng cổng lên, nó không tự mở được (điều này có thể gây thương tích).

Kích thước của cổng lớn hơn chiều dài của lỗ mở (khoảng 10 cm). Điều này được thực hiện để đảm bảo không có khoảng trống giữa cổng và tường của tòa nhà (5 cm ở các cạnh bên trong).

Phần dưới của tấm bạt ở hai bên cần được trang bị bánh xe; tôi đã sử dụng bánh xe từ giày trượt patin thông thường. Và để chúng có thể dễ dàng di chuyển dọc theo bức tường của gara, tôi đã lắp đặt các thanh dẫn hướng dọc: Tôi mua hồ sơ lắp đặt vách thạch cao (độ dày kim loại 0,6 mm) từ một cửa hàng đồ kim khí (UD) và sử dụng chúng làm hướng dẫn. Ngay từ đầu tôi đã nghĩ nó sẽ bị cong, nhưng thực tế đã chỉ ra rằng các thành bên của biên dạng không chịu tải trọng quá lớn và nó có thể chịu được tải trọng đó khá tốt.

Các cánh cửa được treo bằng dây xích (sau này được thay thế bằng dải kim loại 25x4mm) trên bức tường phía trước của tòa nhà gara sao cho trọng tâm của lá thấp hơn phần buộc chặt của chúng và vị trí của phần trên gần với sự mở đầu.

TRONG trạng thái đóng, vị trí của mép dưới của tấm bạt phải ở một chỗ lõm đặc biệt, điều này là cần thiết để cổng không di chuyển ra khỏi tòa nhà. Tấm bạt phải được ép vào cửa mở dưới tác động của trọng lượng của nó. Ở vị trí thấp nhất, cổng phải được khóa, có một chốt đặc biệt được gắn vào cổng từ bên trong.

Tất cả trông như thế nào trong thực tế:

Một lựa chọn đơn giản và rẻ tiền khác cho cơ cấu nâng cổng

Để nâng lá cổng dễ dàng hơn và dễ dàng giữ nó ở vị trí trên cùng, cần trang bị cho kết cấu một đối trọng, việc lựa chọn đối trọng này được thực hiện phù hợp với trọng lượng của lá. Các trục con lăn được trang bị dây cáp, phải được truyền qua các khối và được tải bằng đối trọng.

Phía dưới cổng, nhìn từ ngoài vào nên lắp đặt thông thường tay nắm cửa, giúp đóng mở cổng vì thuận tiện khi sử dụng.

Đó là tất cả về công nghệ sản xuất. Sử dụng những hướng dẫn này, bạn có thể dễ dàng xây dựng một cổng kiểu thang máy trong nhà để xe của mình.

Một số tùy chọn khác cho cửa gara trên cao - video

Làm cửa cắt bằng tay của chính bạn, có thể tìm thấy bản vẽ miễn phí, không phải là vấn đề. Cửa cắt bắt đầu lan rộng từ đầu những năm 80 của thế kỷ trước và khoảnh khắc này chúng là phổ biến nhất. Lý do tại sao cửa nhà để xe dạng cắt được chế tạo khá đơn giản - độ tin cậy trong việc bảo vệ nhà để xe khỏi trộm, mưa và gió.

Ngoài ra, cửa gara dạng cắt rất tiện dụng và không cần nhiều không gian khi đóng/mở. Nhược điểm chính của cửa gara cắt là giá cao. Để giảm chi phí, cấu trúc được làm bằng tay. Cửa cắt tự chế (do chính bạn làm) sẽ không thua kém về chất lượng so với cửa xuất xưởng và chúng khá đơn giản để thực hiện. Cách làm và sửa chữa cửa cắt bằng tay của chính bạn sẽ được thảo luận dưới đây.

Hiện nay có 2 công nghệ sản xuất cửa cắt:

Cửa cắt nâng, có cửa được tạo thành từ nhiều tấm (số lượng phụ thuộc vào kích thước của tấm). Khi mở ra, khung vẽ sẽ gập lại và kéo lên trên, khi đóng lại, khung vẽ sẽ rơi thẳng đứng xuống. Trong trường hợp này, các tấm được làm bằng cả kim loại và gỗ, nhựa bền, v.v. Bên trong chúng có thể được cách nhiệt bằng bọt polystyrene hoặc bọt polyurethane (bọt quá cồng kềnh và sẽ không hoạt động, giống như len khoáng sản). Hoạt động của những cổng như vậy rất phổ biến và có thể được tìm thấy ở hầu hết mọi nơi. Các tấm phải được kết nối bằng bản lề, nhưng chúng không có khả năng chống trộm yếu. Để làm cửa cắt bằng composite, cần có ngân sách lớn.
Tùy chọn tiếp theo là cửa cắt DIY với cơ chế xoay và nâng. Có tấm chắn không gấp được và không thu gọn được phải nhấc lên mới mở được. Khi nâng bằng cơ cấu đòn bẩy có bản lề. Không giống như thiết kế trước đó, tùy chọn này được bảo vệ hoàn hảo khỏi bị hack. Đồng thời, chúng hoạt động gần như âm thầm (nếu các cơ cấu được bôi trơn thường xuyên), điều này không thể nói về phương án đầu tiên, trong đó các thanh dẫn hướng và con lăn tạo ra âm thanh rất lớn khi di chuyển. Ưu điểm quan trọng nhất của kiểu thiết kế này là hiệu quả chi phí và dễ sản xuất.

Nếu có những hạn chế tài chính nghiêm ngặt, thì bằng cách thực hiện tùy chọn thứ hai, bạn có thể tiết kiệm đáng kể. Khoản tiết kiệm đáng kể nhất là việc tự mình sản xuất và lắp đặt tất cả các thành phần cần thiết. Bạn cũng có thể tiết kiệm rất nhiều bằng cách cắt bỏ một số phần.

Tiết kiệm lớn nhất sẽ đến từ việc loại bỏ cửa trong cổng, giảm thời gian mở cổng và lắp bộ dẫn động bằng tay thay vì cơ khí (điều này sẽ khiến việc mở cổng trở nên khó khăn hơn đáng kể). Bạn cũng có thể tiết kiệm một số tiền bằng cách không sử dụng kiểu dáng và bảng thiết kế. Kích thước của cửa cắt cũng ảnh hưởng đến chi phí.

Nguyên lý hoạt động của tấm chắn nâng và xoay

Về mặt cấu trúc, những cánh cổng như vậy có 3 bộ phận: khung, lá nâng và cơ cấu mở. Khung được làm bằng dầm (thép hoặc gỗ). Khung là cấu trúc chính; nó được lắp đặt ở phần mở. Tiếp theo, các hướng dẫn được cài đặt dọc theo đó toàn bộ cấu trúc sẽ di chuyển trong quá trình đi lên/đi xuống.

Sự khác biệt chính giữa loại cổng này là tấm chắn được làm từ Vật liệu rắn. Đối với điều này bạn có thể sử dụng tấm gỗ, ván, thép, v.v. Tỷ lệ giá/chất lượng tốt nhất hiện có tại khiên gỗ. Nó nhẹ nên không cần công trình kiến trúc đồ sộ khung và ổ đĩa mạnh mẽ của cơ cấu nâng. Tuy nhiên, cây nhanh chóng trở nên không sử dụng được dưới ảnh hưởng yếu tố bên ngoài. Nhưng với cách tiếp cận và xử lý phù hợp, tuổi thọ của tấm gỗ có thể được kéo dài đáng kể. Tốt nhất là bọc nó bằng kim loại. Tuy nhiên, dù chọn vật liệu nào cho tấm chắn thì cũng nên cách nhiệt cho nó.

Sản xuất và lắp đặt

Trong phần này chúng ta sẽ xem xét câu hỏi: làm thế nào để làm cửa gara? và cách lắp đặt cơ cấu nâng. Trong trường hợp này, tùy chọn cửa cắt sẽ không được xem xét. Điều này là do chi phí cao, độ tin cậy thấp và ngoài ra, việc điều chỉnh cửa cắt (composite) là rất khó khăn. Điều quan trọng cần lưu ý là việc lắp đặt cửa cắt bằng tay của chính bạn (loại cần trục) gần như không thể - bạn cần một trợ lý.

Tối ưu nhất và tùy chọn đơn giản sẽ có cơ chế đối trọng. Trong trường hợp này, cáp được gắn vào khung (ở các góc dưới), đi qua một khối cố định và đi đến tời bằng một đối trọng. Khối lượng của đối trọng phụ thuộc vào khối lượng của cổng - khi khối lượng của cổng tăng thì khối lượng của đối trọng cũng tăng. Cơ chế này đơn giản và dễ sử dụng.

Tiếp theo, bạn cần vẽ bản vẽ chi tiết các kích thước cửa cắt được lấy tại chỗ. Sau khi lập dự án, vật liệu được mua. Để làm điều này, bạn sẽ cần: dầm gỗ 120x80 và 10x10 (tương ứng cho khung và trần), chốt gia cố hoặc kim loại, góc 40x40x4 (đối với đường ray) và 35x35x04 (đối với khung), giá đỡ kênh 80x43x5, lò xo.

Hộp được ghép từ dầm đứng và dầm ngang phải nối nhau; góc kim loại. Hộp phải được chôn vài cm xuống sàn (trực tiếp vào lớp vữa). Tiếp theo, dầm được gắn vào tường bằng cốt thép.

Bước tiếp theo là lắp ráp khung cho tấm chắn, khung này ngay lập tức được bọc bằng gỗ và bọc kim loại.

Khi tấm chắn đã sẵn sàng, cần ước tính sơ bộ trọng lượng của nó, bắt đầu lắp đặt các cửa cắt và chuyển sang chế tạo cơ cấu nâng. Để làm điều này, các giá đỡ được đặt từ các góc, một kênh được gắn vào các giá đỡ và ngoài ra, nó phải được cố định vào giá đỡ. Tiếp theo, khoan các lỗ để gắn cơ cấu lò xo (sẽ cần ba lỗ trên một trong các giá đỡ).

Góc bản lề cho phần dưới được làm từ sắt góc. Để thực hiện, bạn khoan một lỗ có đường kính 8-9 mm và hàn góc vào khung sao cho có khe hở từ gân dưới đến giữa lỗ để có thể thoải mái lắp cần cho cơ cấu nâng. Sau đó, một tấm được hàn để cố định bộ điều chỉnh độ căng của lò xo.

Tiếp theo, các đường ray để chuyển động của cổng được gắn từ một vài góc. Các góc phải được hàn từ một cạnh, đồng thời theo dõi khoảng cách giữa các đỉnh của các góc phải là 50 mm. Đường ray đã hoàn thiện được hàn vào tấm có lỗ, chừa khoảng cách 80 mm giữa đáy (sườn) và tâm của thanh dẫn hướng. VỚI phía đối diện Kênh được hàn vào đường ray và độ lõm phải lên tới 120-150 mm. Kênh hàn được bắt vít vào dầm trần.

Trong quá trình cài đặt, cần theo dõi cẩn thận mức độ của các hướng dẫn - nó không được lệch khỏi trục. Giai đoạn cuối- một tấm chắn được treo trên cơ cấu nâng. Sau đó, vòng đệm bên dưới và vòng đệm bên được lắp đặt, cổng được điều chỉnh tại chỗ.

Và niêm phong các cơ sở khác nhau (bao gồm cả nhà để xe). Các cấu trúc như vậy bao gồm một lò xo hấp thụ rung động của khung vẽ, các phụ kiện và thanh dẫn hướng khác. Bản thân canvas được trang bị các cơ chế đặc biệt được thiết kế để đóng/mở từ xa bằng điều khiển từ xa đi kèm trong bộ sản phẩm.

Cửa cắt được tìm thấy chủ yếu trong các phòng có không gian trống bị hạn chế. Khi mở ra, khung vẽ sẽ nổi lên, giúp tiết kiệm đáng kể không gian trống.

Chú ý! Các tấm cổng, được làm bằng bất kỳ màu nào, được phủ một lớp phủ polymer đặc biệt trong quá trình sản xuất, giúp bảo vệ cấu trúc khỏi bị ăn mòn và đảm bảo tuổi thọ lâu dài.

Nếu muốn, một cửa sổ acrylic bền có thể được tích hợp vào tấm bạt để chiếu sáng nhà để xe và nhờ các tấm bánh sandwich cách nhiệt, cấu trúc có thể hoạt động ở phạm vi nhiệt độ khá rộng (từ -50ᵒС đến +70ᵒС).

Cũng cần nhấn mạnh sự an toàn của thiết kế như vậy, vì việc đóng được đảm bảo bằng hệ thống khóa đặc biệt, giúp có thể tự động khóa bảng ngay sau khi nâng. Với hoạt động thích hợp và tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn của nhà sản xuất, cấu trúc sẽ tồn tại được khoảng mười năm mà không cần sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận riêng lẻ. Bây giờ chúng ta hãy tìm ra cách lắp ráp bằng chính đôi tay của bạn.

Các loại thiết kế

Cửa cắt hiện đại phù hợp với mọi loại mặt bằng.

Chú ý! Các nhà để xe được xây dựng trước đó thường không đáp ứng các tiêu chuẩn xây dựng hiện tại, do đó các cổng được sản xuất với nhiều sửa đổi khác nhau.

Cấu trúc nâng dọc

Được thiết kế cho các gara có chiều cao nâng cao. Chúng được bán độc quyền trong các đại siêu thị xây dựng và được phân biệt bởi thực tế là chúng chiếm không gian tối thiểu trong quá trình lắp đặt.

Cấu trúc nâng cao

Những cổng như vậy đắt hơn và được sử dụng khi chiều cao nhỏ không cho phép nâng lá cửa theo chiều dọc. Giá cao được giải thích là do việc sử dụng giá treo, hướng dẫn đặc biệt và số lượng lớn Quân nhu.

Tìm hiểu lớp học chính từ người đăng ký trong bài viết mới của chúng tôi.

Thiết kế thang máy tiêu chuẩn

Chúng được sử dụng trong các phòng đã hoàn toàn sẵn sàng để lắp đặt, với chiều cao trần tối thiểu ít nhất là 18 cm. Tất cả các bộ phận đều được làm bằng. bằng thép không gỉ. Đơn giản nhất và lựa chọn thuận tiện, do đó phổ biến nhất.

Cấu trúc thấp tầng

Cổng nâng thấp phù hợp trong điều kiện chiều cao mở hạn chế (lintel). Các bộ phận điều khiển và lò xo xoắn được gắn vào trần nhà, nếu nó ở mức thấp thì toàn bộ thiết bị sẽ được cố định ở mặt sau của thanh dẫn hướng. Cụ thể hơn, một thiết bị như vậy bao gồm:

trục xoắn;
ròng rọc quanh co;
lò xo cân bằng.

Sau khi chọn một thiết kế phù hợp, bạn có thể bắt đầu công việc chuẩn bị.

Giá cửa cắt ngang

Giai đoạn 1. Chuẩn bị thiết bị

Trước khi bắt đầu, bạn nên chuẩn bị tất cả các công cụ cần thiết.

Điều này đặc biệt cần thiết nếu chiều rộng cổng vượt quá 5 m. Thực tế là mực nước thông thường có một sai số nhất định (từ 1,5 cm đến 3 cm), điều này là không thể chấp nhận được khi lắp đặt cửa cắt.
Máy khoan điện để buộc chặt các bộ phận riêng lẻ ở độ cao.
Máy khoan búa 1,5 kW để tạo lỗ trên bê tông.
Các dụng cụ khác: tuốc nơ vít, máy cắt dây, kìm.

Chú ý! Danh sách các công cụ trên chưa đầy đủ, tất cả phụ thuộc vào đặc điểm cá nhân cổng và chất lượng chuẩn bị khai mạc.

Các yếu tố buộc chặt khác nhau cũng sẽ được yêu cầu, bất kể tường được làm bằng bê tông hay đá sa thạch rời.

Giai đoạn 2. Đo lường

Trước khi đặt hàng cấu trúc mặt cắt, bạn cần phải thực hiện các phép đo cẩn thận về toàn bộ phần mở và toàn bộ căn phòng.

Bước 1. Đầu tiên, giá trị H được đo - chiều cao của lỗ mở. Trong trường hợp này, chiều cao cụ thể không được chỉ định mà là vị trí cho xe đi vào. Giả sử chiều cao là 200 cm, trong trường hợp này, bạn phải chỉ định thêm 30 cm khi đặt hàng, vì sau khi lắp đặt, lối đi rõ ràng sẽ là 180 cm.

Bước 3. Xác định chiều rộng của lỗ mở (B). Con số thu được tăng thêm 2 cm mỗi bên, có tính đến thiết kế trong tương lai.

Bước 4. Khoảng cách kỹ thuật (b1, b2) được xác định, mỗi bên ít nhất 8 cm. Điều này sẽ cung cấp quyền truy cập miễn phí vào các bộ phận buộc chặt trong quá trình sử dụng.

Bước 5. Cuối cùng là đo độ sâu của gara (L). Điểm đặc biệt của cửa cắt là lá cửa nhô lên trần nhà nên chiều sâu phải lớn hơn chiều cao.

Giai đoạn 3. Chuẩn bị khai mạc

Sau khi đo đạc và chuẩn bị dụng cụ xong, họ tự đặt hàng. Quá trình sản xuất thường mất khoảng hai tuần. Trong thời gian này, bạn có thể chuẩn bị khai mạc.

Bước 1. Trước hết, tường và trần nhà được trát (nếu việc này chưa được thực hiện trước đó). Điều này có thể được giải thích khá đơn giản: sau khi cài đặt các hướng dẫn cổng, bạn sẽ không thể truy cập vào các khu vực chưa được chuẩn bị trước.

Bước 2. Mặt phẳng của mỗi bức tường được kiểm tra so với các bức tường lân cận.

Chú ý! Nếu lỗ mở không thẳng hàng với tường thì việc lắp đặt cổng sẽ không hiệu quả.

Cấu trúc như vậy có hình dạng ngang chính xác, vì vậy ngay cả những sai sót nhỏ nhất trong việc xây dựng nhà để xe cũng không thể chấp nhận được. Tất nhiên, cổng cũng có thể được đặt trên các bề mặt cong (bạn sẽ phải làm việc chăm chỉ), nhưng trong trường hợp này độ bền của ốc vít và tính thẩm mỹ sẽ bị nghi ngờ. Có và trong thời điểm vào Đông sẽ thổi tuyết và không khí lạnh, dẫn đến đóng băng căn phòng.

Bước 3. Tường và trần được hoàn thiện bằng góc kim loại.

Chú ý! Nếu bạn không có kinh nghiệm, tốt hơn hết bạn nên giao việc chuẩn bị gara cho những người có chuyên môn, sau khi hoàn thành công việc, hãy kiểm tra kết quả bằng cách sử dụng cấp độ. Nếu như thông số kỹ thuật không được đáp ứng, chủ xe sẽ phải thường xuyên tiến hành sửa chữa, thay thế linh kiện và tuổi thọ sử dụng theo đó sẽ bị giảm sút.

Giai đoạn 4. Lắp đặt cửa cắt

Chú ý ! Độc lập nối vải là một quá trình cực kỳ phức tạp mà chỉ những thợ thủ công giàu kinh nghiệm mới có thể xử lý được. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên đặt mua cổng làm sẵn và lắp đặt chúng vào khung.

Bước 1. Đầu tiên, tất cả lớp phủ yếu được loại bỏ hoặc tăng cường. Độ ngang của sàn được kiểm tra (sai số cho phép trong trường hợp này chỉ là 1 mm). Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, bạn có thể bắt đầu chuẩn bị các bảng để cài đặt. Cần phải nhớ rằng những cánh cổng như vậy khá đắt tiền, vì vậy tấm bạt phải được xử lý hết sức cẩn thận để không vô tình làm hỏng nó.

Bước 2. Tiếp theo, các dấu hiệu được áp dụng để gắn các thanh dẫn hướng. Các cấu hình dọc được cố định trước tiên - chúng được gắn vào tường bằng vít lắp (chúng có chân dài). Sau đó, tập trung vào các biên dạng dọc, các hướng dẫn ngang được cố định. Điều quan trọng là các “đường ray” được đặt đúng góc vuông với nhau, nếu không tấm bạt sẽ không thể nhô lên được.

Bước 3. Tiếp theo, các tấm được lắp ráp (nếu cổng làm sẵn không được mua). Trong trường hợp này, bạn cần phải đo lường cẩn thận mọi thứ, vì cửa cắt, như đã đề cập ở trên, không chịu được sự biến dạng. Nếu chúng có hình dạng thì tấm ván không thể được sử dụng để san lấp mặt bằng. kích cỡ khác nhau hoặc bọt polyurethane, nếu không thì kích thước của cấu trúc sẽ bị vi phạm trong tương lai.

Thay vào đó, tốt hơn nên sử dụng gioăng sắt có độ dày khác nhau.

Bước 4. Tiếp theo, các bộ phận điều khiển và cơ cấu nâng được gắn vào. Độ chính xác của tất cả các phép đo được kiểm tra.

Trước khi bắt đầu công việc lắp ráp Bạn nên đọc hướng dẫn của nhà sản xuất. Nhiều công ty (như Alutech, Khormane hay Dorhan) mô tả việc lắp đặt cấu trúc theo từng bước. Các tính năng của công việc lắp đặt có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, nhưng nhìn chung đây là một quy trình đơn giản.

Bước 5. Sau khi lắp đặt xong, các tấm được cố định yếu tố bổ sung(khóa, bản lề và tay cầm). Khóa cần được đặc biệt chú ý - nó phải có chất lượng cao, vì nó nhằm mục đích bảo vệ tài sản.

Bước 6. Lắp đặt các lò xo chịu trách nhiệm đóng/mở cổng. Ở giai đoạn cuối cùng của công việc, các bộ hạn chế cần thiết để hạn chế chuyển động của trang web đã được cố định.

Chú ý! Nếu bạn đang cài đặt một mô hình cổng với , bạn sẽ cần phải cài đặt thêm ổ điện. Vì cài đặt đúng và kết nối, bạn cũng nên đọc hướng dẫn dành cho thiết bị.

Với cách tiếp cận phù hợp và tính toán chính xác, việc lắp đặt cổng mất tối đa một ngày.

Giai đoạn 5. Xác minh

Dấu hiệu chính của việc lắp đặt đúng là có hay không có khe hở khi hạ lưỡi dao xuống. Trong trường hợp này, các con dấu sẽ thực hiện đúng chức năng niêm phong và bảo vệ nhà để xe khỏi mưa. Điều đáng chú ý là các con dấu phải vô hình từ bên ngoài. Nếu chúng nhìn thấy được thì phép đo đã được thực hiện không chính xác.

Tiếp theo, bảng điều khiển phía dưới được kiểm tra. Con dấu cố định ở phía dưới phải vừa khít với sàn nhất có thể. Nếu phát hiện thấy khoảng trống, cấu trúc sẽ được kiểm tra theo cấp độ. Để loại bỏ các khuyết tật không bằng phẳng, vị trí của các thanh dẫn hướng được điều chỉnh.

Điều cuối cùng cần kiểm tra là cân bằng (lò xo cân bằng). Chúng có thể được đặt ở các cạnh của biên dạng hoặc trên chùm xoắn - tất cả phụ thuộc vào diện tích của khung vẽ. Nếu bạn nâng cổng lên 1,5 mét thì lò xo phải ở đúng vị trí, không bị xẹp hoặc nâng lên.