Bản vẽ tàu gỗ dán: vật liệu, chuẩn bị cho công việc, cắt và lắp ráp các bộ phận, hoàn thiện cuối cùng. Tàu thuyền, bản vẽ mô hình tải xuống miễn phí Bản vẽ mô hình

Một số người có một sở thích kỳ lạ nhưng rất đáng chú ý và đầy màu sắc. Nó được gọi là lắp ráp mô hình tàu từ gỗ. Bạn cần gì để làm một cái như thế này? thứ xinh đẹp. Tạo một mô hình bằng gỗ không phải là quá dễ dàng. Từ bài viết này, bạn sẽ học cách tạo ra một cái bằng gỗ bằng chính đôi tay của mình. Chúng tôi cũng sẽ có một chuyến tham quan ngắn vào lịch sử.

Francis Drake

Nhiều người yêu thích lịch sử đều biết tên “Cướp biển sắt”; quê hương của anh là nước Anh. Anh trở thành thuyền trưởng của một chiếc thuyền buồm khi mới 16 tuổi. Lúc đầu, anh ta là linh mục của một con tàu, và sau đó là một thủy thủ đơn giản. Nhưng danh tiếng của anh thực sự bùng nổ khi trở thành một tên cướp biển dũng cảm và vô cùng đáng gờm. Vào thế kỷ 16, ông đã thực hiện khá nhiều chuyến đi và tham gia một số trận chiến đáng kể.

Chân sau vàng

Vào thời điểm bình minh của số phận, một số tàu buồm đã cập bến khu đất của anh. Flagship chính của ông là Pelican. Con tàu này là một con tàu năm tầng, ba cột buồm. Trên tàu có 20 khẩu pháo. Tất cả các loại câu chuyện biển Khá hiếm khi họ nói với chúng tôi rằng một con tàu đã có tên có thể được đổi tên, nhưng chính với Pelican, theo ý muốn của số phận, câu chuyện như vậy đã xảy ra. Năm 1578, Francis Drake đổi tên con tàu này thành "Golden Hind" (trong tiếng Nga tên này nghe giống như "Golden Hind"). Chính ở giây này, nó được khắc bằng những chữ vàng lấp lánh ở lịch sử thế giới thủy thủ. Francis Drake đã thực hiện khá nhiều hành động ngoạn mục trên đó, những hành động này sau này đã được kể lại trong các cuốn sách lịch sử và phiêu lưu.

Chính những con tàu tuyệt vời đó đã khiến nhiều người phải tự tay lắp ráp những mô hình tàu gỗ bằng tay. Bản vẽ của nhiều thiết kế tương tự thường có thể được tìm thấy trên Internet. Vì vậy, lấy cảm hứng từ lịch sử điều hướng cổ xưa, chúng ta sẽ tìm hiểu thông tin từ bài viết này về cách thực hiện điều gì đó tương tự.

Mô hình tàu gỗ DIY: từ đầu đến chân trời cầu vồng

Trên thực tế, lịch sử của mô hình hóa bao gồm nhiều giai đoạn. Hơn nữa, mỗi giai đoạn này có liên quan đến một số đặc điểm. Người yêu thích đóng tàu thu nhỏ phải có khả năng sửa đổi vật liệu có sẵn. Nó cũng quan trọng để mở rộng sự lựa chọn của các đối tượng mô hình hóa. Một khi nó đã phát triển đủ thì nó có thể sản xuất hàng loạt mẫu mã. Giai đoạn tiếp theo sẽ là phát triển mô hình triển lãm băng ghế từ các bộ dụng cụ mà anh ấy đã có. Sau đó, nó có thể phát triển thành các phân khúc riêng lẻ. Nó có thể là bất cứ thứ gì - từ mô hình tàu thủy và bằng xương bằng thịt cho đến bản sao của từng chiếc xe máy, xe tải, cũng như tất cả các loại ô tô khác.

Mô hình tàu gỗ DIY: bản vẽ, hướng dẫn, công cụ

Vì vậy, hãy bắt đầu tạo ra một con tàu như vậy. Khắc mô hình tàu gỗ đúc sẵn không phải là công việc dễ dàng nhất. Bạn sẽ cần nhiều công cụ cho việc này. Trong số đó có: một con dao, một cái đục, một cái búa, một khối (và nếu cần, một cái cưa), một miếng vải mỏng, keo siêu dính, một cọc gỗ dài, một sợi dây, một cái khoan. Ngoài ra, bạn sẽ cần thêm hai thông số quan trọng. Thứ nhất, đó là thời gian, và thứ hai, một phẩm chất quan trọng của những người tạo ra các mô hình tàu thuyền đúc sẵn từ gỗ là sự kiên nhẫn.

Khắc một con tàu từ gỗ

Đầu tiên bạn phải làm việc với một cái đục. Bạn nên giũa mọi thứ và tháo các bu lông cũ có đầu phẳng. Bạn sẽ không mất nhiều thời gian - chỉ hai phút. Trong hai phút này, khối được xử lý trước sau này sẽ trở thành một chiếc thuyền. Bây giờ bạn cần phải làm sạch khối. Bạn nên cẩn thận cạo sạch vỏ cây. Giữ khối trực tiếp về phía công cụ. Hãy lấy thiết kế tiêu chuẩn làm ví dụ cho mô hình tàu nhỏ của chúng ta, chúng ta sẽ đóng theo nguyên tắc dưới đây. Lấy một cây bút chì và phác thảo một bản phác thảo sơ bộ trên một khối. Sau đó, xử lý khối con dao bén. Độ nghiêng của lưỡi dao phải ở một góc khoảng 10 độ. Khi lập kế hoạch, hãy nhớ rằng đây không phải là công việc dễ dàng nhất, vì vậy hãy kiên nhẫn. Bạn không nên quên rằng nếu vì bất kỳ lý do gì mà bạn mắc lỗi thì việc sửa chữa mọi thứ sẽ khá khó khăn. Loại bỏ các chip từng lớp một, trong khi bạn nên thử và xử lý khối ban đầu một cách trơn tru nhất có thể. Điều quan trọng là phần trên và Phần dưới cùng phải song song.

Xin lưu ý rằng bạn không cần phải vứt bỏ các mảnh vụn. Vấn đề là, về nguyên tắc, nó có thể được sử dụng như tài liệu bổ sung như lớp phủ.

Khắc mặt trước và mặt bên của con tàu

Chà, bây giờ chúng ta cần vẽ mặt trước, mặt dưới và cả mặt sau. Chúng ta sẽ cắt chúng ra theo cách tương tự như trên. Nó là cần thiết để làm cho các bộ phận này đều nhau. Để có được mũi tàu, bạn sẽ phải cưa một mảnh từ phía trước. Sau đó, bạn nên làm tròn vết cắt bằng dao. Khi bạn làm mũi, hãy cố gắng nghiêng lưỡi dao về phía sau. Nó nên được hướng về phía đuôi tàu.

Khoan lỗ và lắp đặt thiết bị tiếp theo

Bạn nên có một số ngọn tháp. Do đó, hãy khoan một số lỗ; chúng phải có kích thước lớn hơn một chút so với dầm. Điều quan trọng là không có quá nhiều lỗ. Nếu không, bạn có thể bị crack. Và vì một vết nứt, như chúng ta đã biết, một thảm họa nghiêm trọng có thể xảy ra - rò rỉ. Đừng sử dụng keo! Nếu bạn làm điều này thì công việc tiếp theo sẽ vượt qua với khó khăn lớn hơn nhiều.

Lắp đặt cánh buồm trên mô hình

Trước tiên, hãy quyết định số lượng tấm bạn muốn có trên con tàu cuối cùng của mình. Hãy coi như một điều kiện là chúng ta sẽ có bốn tấm cho cột đầu tiên và cột thứ hai, và ba tấm cho cột cuối cùng. Sau đó, lấy một số ngọn tháp bằng gỗ và cắt chúng. Cắt vải thành hình thang. Sau đó bắt đầu dán chúng lại với nhau. Tạo các vết khía trên các cành của cánh buồm, buộc chặt từng cành bằng một vết khía tương ứng. Sau đó dán phần giữa các cạnh vào cánh buồm. Lặp lại tương tự cho tất cả các cột buồm. Tốt nhất là bạn nên xây cột phía sau trước, sau đó là cột ở giữa và sau đó là cột buồm.

Bây giờ chúng ta hãy lắp cánh buồm bay phía trên. Cắt một hình từ vải theo mẫu diều. Lấy sợi chỉ và gắn nó vào góc đối diện của bảng điều khiển. Để lại các đầu ở cả hai bên cho tất cả các góc. Keo dán mảnh nhỏ chủ đề chính xác trên đầu thuyền. Nó phải cao hơn một chút so với mũi thuyền. Một phần của góc đối diệnđo xuống giữa nhánh dưới của cánh buồm trên cột buồm phía trước. Sau đó cắt sợi chỉ mà bạn đã đo và dán phần đầu vào vị trí thích hợp.

Bạn nên để lại một vài sợi chỉ ở mỗi bên. Kéo chúng lại và dán chúng thẳng vào trong thuyền. Sau đó, bạn có thể cắt bỏ phần dây thừa. Tạo và gắn bảng mặt sau theo cách tương tự. Nó nên được gắn vào mặt sau của cánh buồm phía sau. Đo, cắt và đảm bảo nó vừa với hai tab. Sau đó dán chúng vào các góc.

Chà, bây giờ bạn đã học được cách làm những mô hình tàu gỗ đơn giản. Và mặc dù trong bài viết này mọi thứ chỉ được mô tả bằng phác thảo chung, chúng tôi hy vọng rằng nó sẽ giúp ích cho bạn trong sự nghiệp “thợ đóng tàu” sau này. Tất nhiên, nếu bạn quan tâm đến điều này. Hãy tin tôi, đây là một hoạt động đáng giá!

Trong làm mô hình, ván ép là loại vật liệu được ưa chuộng nhất. Nó được kết nối với hiệu suất cao chất lượng cũng như dễ vận hành. Tấm gỗ dán rất dễ cắt và khá dễ gia công. sử dụng kế hoạch phù hợp(bản vẽ), bạn có thể làm những con tàu từ ván ép bằng tay của chính mình.

Ván ép là một loại vật liệu đa năng, dễ cắt và gia công. những cách khác, do đó, bạn nên bắt đầu làm quen với việc tạo mô hình bằng các mẫu ván ép.

Tự mình thiết kế một con tàu là một hoạt động khá thú vị. Nhưng để bắt đầu thực hiện các mô hình phức tạp, bạn cần thực hành trên những mô hình dễ hơn.

Vật liệu và dụng cụ

Để tạo các mẫu từ vữa trên tàu, bạn cần chuẩn bị bố cục của riêng mình để từ đó bạn có thể tạo thành các bức phù điêu. Để thực hiện giải pháp, bạn cần chuẩn bị các công cụ và vật liệu sau:

• bụi gỗ;
• Keo PVA (trung bình, một mô hình tàu có thể mất khoảng nửa lít keo);
• chất dẻo để tạo ra những hình dạng và hình dạng bất thường nhỏ;

Vật liệu và công cụ được sử dụng trong quá trình mô hình hóa tàu:

Ván ép bạch dương sẽ đảm bảo số lượng dăm tối thiểu khi cưa.

• ván ép có độ dày yêu cầu;
• Keo siêu dính;
• giấy nhám để xử lý bề mặt;
• sợi dây ni-lông;
• ghép hình để cắt các bộ phận;
• dao xây dựng;
• gỗ làm cột buồm. Tốt hơn là sử dụng gỗ thông vì nó dễ chế biến hơn nhiều;
• thuốc nhuộm;
• bàn chải nhỏ;
• đũa Trung Quốc;
• vải làm cánh buồm;
• một sợi chỉ;
• thước kẻ bút chì.

Gỗ làm mô hình phải mềm, không bị xơ. Các lựa chọn phổ biến nhất là gỗ tuyết tùng, cây bồ đề và quả óc chó. Tất cả các miếng gỗ phải hoàn toàn nhẵn, không có nút thắt hoặc hư hỏng. Nó có thể được sử dụng như yếu tố bổ sungđể tạo bộ phận trang trí. Gỗ cũng có thể được sử dụng để tạo ra các thành phần chính của mô hình, chẳng hạn như boong và thân tàu.

Ván ép là vật liệu phổ biến nhất trong mô hình. Trong các lĩnh vực như làm mô hình, ván ép bạch dương hoặc balsa thường được sử dụng nhiều nhất. Điều này là do thực tế là những loại gỗ này thực tế không bị sứt mẻ trong quá trình cưa. Để làm một chiếc thuyền từ ván ép, bạn cần sử dụng các tấm có độ dày 0,8-2 mm.

Sơ đồ đơn giản của mô hình tàu ván ép.

Ván lạng - Vật liệu tấm, rất mỏng, được làm từ gỗ quý. Trong hầu hết các trường hợp, veneer được sử dụng làm vật liệu phải đối mặt. Nó được sử dụng để dán lên các sản phẩm được làm từ vật liệu rẻ tiền.

Các bộ phận buộc chặt không chỉ thực hiện nhiệm vụ chính là giữ các bộ phận lại với nhau mà còn đóng vai trò trang trí. Để tạo mô hình thuyền, bạn cần chuẩn bị dây xích mỏng (có thể sử dụng nhiều kích cỡ), dây buộc, chỉ, đinh bằng đồng hoặc đồng thau. Để chuyển bản vẽ từ tấm sang ván ép, tốt nhất bạn nên sử dụng giấy can và bút chì. Điều này sẽ làm cho bản vẽ chi tiết hơn. Để gắn chặt các bộ phận ván ép lại với nhau, bạn phải sử dụng keo. Chi tiết đẹp có thể được thực hiện bằng cách đúc kim loại, sử dụng đất sét polymer hoặc tự làm dung dịch từ bụi gỗ và keo PVA. Sau khi sấy khô hoàn toàn, khối này rất bền và có thể sơn theo màu mong muốn.

Quay lại nội dung

Công tác chuẩn bị

Nếu bạn đang tạo mô hình một con tàu bằng gỗ dán lần đầu tiên, bạn nên mua bộ dụng cụ trong đó tất cả các bộ phận đã được cắt ra và xử lý. Nhưng chi phí của nó đôi khi có thể khá cao. Vì vậy, với mong muốn và nỗ lực rất lớn, kinh nghiệm có thể tích lũy được trong quá trình lắp ráp con tàu của bạn, giống như các loại công việc khác, nhất thiết phải bắt đầu từ giai đoạn chuẩn bị. Điều đầu tiên bạn cần bắt đầu là loại tàu bạn sẽ mô hình. Để bắt đầu, bạn nên xem xét các bản vẽ khác nhau và công việc đã hoàn thành, điều này sẽ làm cho việc lựa chọn một mô hình dễ dàng hơn nhiều.

Sau khi nghiên cứu bản vẽ đầy đủ, cần kiểm tra sự hiện diện của tất cả vật liệu cần thiết và các công cụ để thực hiện công việc. Mô hình tàu là một món đồ trang sức. Nó đòi hỏi rất nhiều thời gian và sự kiên trì.

Ở giai đoạn chuẩn bị, cần làm các mẫu giấy hoặc bìa cứng của tất cả các bộ phận. Sau đó, tất cả đều được chuyển sang ván ép. Trên này giai đoạn chuẩn bị công việc có thể được coi là hoàn thành.

Quay lại nội dung

Sản xuất các bộ phận

Để làm tất cả các bộ phận và cắt chúng ra khỏi tấm gỗ dán, bạn phải sử dụng công cụ thích hợp. Đối với công việc bạn có thể sử dụng ghép hình thủ công, nhưng nếu có thể, tốt hơn nên sử dụng tùy chọn mô hình điện. Sử dụng tùy chọn thứ hai sẽ giảm đáng kể thời gian sản xuất tất cả các yếu tố. Điều này đặc biệt đúng với hầu hết bộ phận nhỏ.

Các phôi đã xẻ được xử lý bằng dũa, loại bỏ phoi và gờ.

Để cắt một bộ phận, một lỗ được tạo ra trên ván ép để đặt tập tin ghép hình vào đó. Cần phải cắt bỏ tất cả các chi tiết thật cẩn thận, đồng thời tôn trọng mọi ranh giới đường viền, vì các phần cắt không chính xác có thể bị hỏng sau này vẻ bề ngoài toàn bộ con tàu. Mỗi phôi xẻ phải được xử lý bằng dũa từ đầu đến cuối. Trong quá trình làm sạch này, cần phải loại bỏ một phần nhỏ của phần vát nơi đã hình thành phoi và gờ. Khi cắt, khoảnh khắc này không thể tránh khỏi.

Bạn cần lắp ráp con tàu khi tất cả các bộ phận đã được cắt ra và các đầu đã được xử lý. Điều này sẽ cho phép bạn thực hiện công việc lắp ráp mà không bị phân tâm bởi việc cắt bỏ những phần còn thiếu.

Lớp tàu buồm này có niên đại từ thế kỷ XVII, với sự ra đời của pháo (đại bác) có khả năng tiến hành chiến đấu tuyến tính (đồng thời từ tất cả các loại súng trên tàu từ tuyến bên).
Ở dạng rút gọn, chúng được gọi là "chiến hạm".

Bản vẽ mô hình có thể được tải xuống miễn phí từ trang web hoặc từ các nguồn khác.

Vào tháng 5 năm 1715, thiết giáp hạm pháo hạng 3 Ingermanland của Nga (64 khẩu súng) được hạ thủy từ xưởng đóng tàu Admiralty ở St. Bản thân Peter I đã tham gia vào quá trình phát triển các bản vẽ của nó. Chiếc thiết giáp hạm có kích thước ấn tượng vào thời điểm đó: chiều dài - 52 m; chiều rộng – 14m; giữ độ sâu - 6m. Tiêu chuẩn vàng của Peter bay vút lên cột buồm của anh ấy. Con tàu này đã trong một khoảng thời gian dài hạm của hạm đội Nga.

Xếp hạng tàu trong đội thuyền buồm:

• Hạng nhất là thuyền buồm ba boong hoặc bốn boong, lớn nhất (từ sáu mươi đến một trăm ba mươi khẩu súng).
• Hạng thứ hai là ba boong (một con tàu có ba boong) (từ bốn mươi đến chín mươi tám khẩu súng).
• Hạng thứ ba là hai tầng (từ ba mươi đến tám mươi bốn khẩu súng).
• Hạng thứ tư là hai tầng (từ hai mươi đến sáu mươi khẩu súng).

L"Artemise

Tàu khu trục là tàu quân sự có một hoặc hai boong và ba cột buồm. Chúng khác với thiết giáp hạm ở kích thước nhỏ hơn. Mục đích của họ là phục vụ tuần tra, trinh sát (tầm xa), tấn công bất ngờ vào một đối tượng nhằm mục đích bắt giữ hoặc tiêu diệt thêm. Các mô hình lớn nhất được gọi là tàu khu trục tuyến tính. Theo thống kê, nhiều mẫu khinh hạm được tải xuống miễn phí hơn cả thiết giáp hạm.

Chế tạo mô hình tàu là "sở thích kỹ thuật" lâu đời nhất của con người: trong gần sáu nghìn năm, người ta đã biến những con tàu thu nhỏ của họ thành bất tử. Mô hình lâu đời nhất được tìm thấy trong quá trình khai quật - một chiếc thuyền bạc nghi lễ có mái chèo từ một ngôi mộ ở Lưỡng Hà - được các nhà khảo cổ học xác định niên đại vào đầu thiên niên kỷ thứ 4 trước Công nguyên.

Nghề làm mô hình tàu chuyên nghiệp của Nga trẻ hơn nhiều, nhưng nó đã có tuổi đời ba thế kỷ. Việc sản xuất các mô hình tàu bắt đầu từ “buồng mô hình” Petrovskaya, trong đó các mô hình “Đô đốc” của tất cả các tàu mới đang được đóng được cất giữ. Đây là những bản sao chi tiết chính xác của thiết kế thân tàu với phần vỏ được tháo rời một phần, đóng vai trò như phương tiện trực quan dành cho những người thợ mộc đóng tàu không rành về bản vẽ.

Trên thực tế, bản thân Peter I là nhà lập mô hình nghiêm túc đầu tiên của Nga. Ở tuổi mười bảy, sau khi trở về từ "Đại sứ quán" đến châu Âu, ông đã chế tạo một mô hình tàu khu trục nhỏ như vậy. Theo lệnh của Peter, tất cả các mô hình đều được lưu giữ làm mẫu cho hậu thế. Bộ sưu tập của Bảo tàng Hải quân của chúng tôi có thời bắt đầu bằng bộ sưu tập chính “buồng” này, nằm trên địa điểm đài phun nước hiện tại phía trước Bộ Hải quân.

Có lẽ, nhiều người, và đặc biệt là những người sống ở St. Petersburg, với lịch sử và truyền thống của nó, đã ít nhất một lần mong muốn được chế tạo một mô hình tàu buồm nào đó bằng chính đôi tay của mình. Tuy nhiên, nếu không có các kỹ năng và công cụ cần thiết, việc này khó có thể thực hiện được tại nhà, được hướng dẫn bởi các tài liệu đặc biệt và các trang web mô hình tàu. Các công nghệ được mô tả thường khá phức tạp, đòi hỏi thiết bị đặc biệt, vật liệu và hầu như luôn giả định trước sự hiện diện của một kinh nghiệm nhất định, vì vậy việc đóng một con tàu không phải là một nhiệm vụ đơn giản, đối với một người có kỹ năng còn hạn chế trong các bài học lao động ở trường và gấp thuyền giấy, những khó khăn nảy sinh trong quá trình làm việc là rất lớn. có nhiều khả năng ngăn cản ham muốn hơn là tạo ra sự quan tâm. Có thể khó tìm thấy các đề xuất cho phép bạn tạo ra điều gì đó quan trọng, bắt đầu lại từ đầu. Tuy nhiên, nếu bạn muốn, bạn hoàn toàn có thể xây dựng một mô hình khá tươm tất, có sẵn những công cụ đơn giản nhất có sẵn trong bất kỳ ngôi nhà nào có một người đàn ông có “bàn tay” và một bộ vật liệu tối thiểu. Ban đầu, bạn chỉ cần chuẩn bị cho mình sự thật rằng mọi thứ sẽ diễn ra suôn sẻ, chắc chắn (!), Nhưng hầu như không bao giờ ngay lập tức. Việc một hoạt động thất bại, một bộ phận bị trục trặc (thật tốt nếu chỉ có một bộ phận!) là điều bình thường, một kinh nghiệm cần thiết có được chứ không phải là một trường hợp khẩn cấp.
Theo quy định, những người làm mô hình chuyên nghiệp nghiêm túc, những tác phẩm của họ, đôi khi trị giá hàng chục nghìn đô la, chiếm vị trí đầu tiên tại các triển lãm quốc tế, có thái độ khá hoài nghi đối với các mô hình làm bằng giấy bồi. Điều này có thể hiểu được - giấy dù được dán keo kỹ vẫn sẽ vẫn là giấy. Nhưng đối với những người lần đầu tiên thử sức với nghề người mẫu, kỹ thuật làm việc này sẽ được ưu tiên nhất. Nó không yêu cầu bất kỳ vật liệu hoặc công cụ đắt tiền nào và là nơi làm việc, nó cho phép bạn giới hạn bản thân bảng đơn giản có đặt một miếng gỗ dán lên trên và một tấm vỉ nướng cho phòng tắm để không tạo ra bụi trong phòng. Thật tuyệt nếu bạn có một chiếc máy khoan điện có chân máy có thể lắp đặt ngoài trời. Nhưng nếu không, thì các điều kiện được mô tả ở trên sẽ cho phép bạn bắt đầu và quan trọng nhất là hoàn thành mô hình đầu tiên của bạn. Tất cả các mô hình được trình bày trong những bức ảnh này - từ một chiếc thuyền buồm La Mã đến một tàu tuần dương bọc thép - đều được chế tạo bằng công nghệ này và chính xác là trong những mô hình này. điều kiện. Mười lăm năm trước, sau một chấn thương, đột nhiên thấy mình bị cô lập khỏi môi trường, Tôi phải nhớ lại sở thích thời thơ ấu của mình và cố gắng biến nó thành một nghề. Sau khi đọc khá nhiều tài liệu, tôi nhận ra rằng không có kỹ thuật nào được đưa ra ở đó thể tinh khiết nó không phù hợp với tôi. Là kết quả của nhiều thử nghiệm trong nhiều năm, một công nghệ đã xuất hiện cho phép nó hoạt động độc lập với mọi hoàn cảnh bên ngoài. Tuy nhiên, với tất cả khả năng tiếp cận của phương pháp, việc mua thứ gì đó trước khi bắt đầu công việc vẫn không có hại gì. Tất nhiên, điều quan trọng nhất là tất cả những thứ này sẽ được xây dựng như thế nào và như thế nào. làm một con tàu bằng gỗ bằng chính đôi tay của bạn:1.1

NGUYÊN VẬT LIỆU

Mảng- I E. gỗ thông thường, chủ yếu cần thiết để làm xà dọc. Đối với cột cột, những thanh gỗ thông có tiết diện thích hợp là phù hợp nhất. Birch còn tệ hơn: việc chọn các phần chẵn từ nó sẽ khó khăn hơn và khó xử lý hơn. Các bộ phận mỏng hơn của cột buồm - cột buồm và cột cờ, sân, phần còn lại của cột được làm hoàn hảo từ thịt nướng bạch dương, đôi khi có thể mua được ở nhiều siêu thị khác nhau. Điều đáng chú ý là chúng có độ dày khác nhau: 3,5 và 3 và 1,8 mm. Đối với những bộ phận nhỏ nhất, tốt nhất nên sử dụng tăm gỗ. Các bộ phận bằng gỗ khác; về lý thuyết và về mặt lý thuyết, những sản phẩm làm từ gỗ nguyên khối sẽ dễ dàng và tốt hơn khi thu được từ 2-3 lớp veneer của loại tương ứng được dán lại với nhau bằng “Moment” thành 2-3 lớp.

Keo dán. Tối ưu - đồ nội thất PVA. Đã được chứng minh - Novgorod PVA-M "Akron". Không có cái này thì có cái khác làm. Điều chính là mục đích phải chỉ ra các sản phẩm gỗ "để dán" chứ không phải "để dán" - điều này tệ hơn nhiều. Khi mua, hãy yêu cầu dùng thử - dán hai miếng veneer lại với nhau bằng cách dùng kẹp quần áo ép chặt, đợi 30 phút cho đến khi khô rồi thử xé chúng ra. Nếu keo tốt thì veneer sẽ rách chứ keo thì không. Ngoài ra, bôi một lớp phấn lên bề mặt - một lớp mờ nhưng hoàn toàn đồng nhất, trong suốt, không có màu sữa, phim ảnh. PVA của Estonia tốt, nhưng đôi khi nó không dính vào đồ khô của chúng tôi và rơi ra. Những thứ kia. Đã bắt đầu làm việc với một cái, tốt hơn là nên tiếp tục với nó. Và tất nhiên, “Khoảnh khắc” thông thường cũng không thể thay thế được.
Véc ni, sơn. Varnish phù hợp nhất với "Aqua" - tức là. TRÊN Nguồn nước. Khô nhanh và không để lại vệt trên giấy và bìa cứng. Và điều cần thiết khi làm việc trong căn hộ là thực tế không có mùi. Sẽ rất hợp lý khi mua cả loại không màu và có màu để phù hợp với gỗ tối màu. Sơn - sau khi thử một số lựa chọn, tôi quyết định chọn sơn acrylic. Trong đó, cần thiết nhất là vàng. Đã được chứng minh - "Vàng Inca". Nếu có thể, có thể dễ dàng hơn để dán những thứ nêu trên giấy màu. Nhìn chung, theo truyền thống của trường phái người mẫu Nga, việc vẽ người mẫu không phổ biến lắm. Không giống như châu Âu, nơi họ cố gắng đạt được sự giống 100% với bản gốc ngay cả về sắc thái, ở Nga, họ cố gắng chọn những loại gỗ có giá trị để màu sắc của chúng, mặc dù không chính xác, gần đúng, sẽ tương ứng với màu của bản gốc được sơn.

Vải và sợi. Bất kỳ loại vải cotton màu trắng nào cũng phù hợp cho cánh buồm. Đương nhiên, sợi càng mỏng và dệt càng chặt thì càng tốt. Điều chính là không có phụ gia tổng hợp, nếu không nó sẽ không bám dính tốt. Điều tương tự cũng áp dụng cho chủ đề. Tuy nhiên, cotton nguyên chất hiện nay rất khó tìm nhưng nếu tỷ lệ sợi tổng hợp nhỏ thì bạn có thể thử. Đối với giàn đứng bạn cần có sợi màu đen, đối với giàn chạy thì tốt hơn nên sử dụng sợi màu be nhạt. Về độ dày, tất cả các con số có thể có đều hữu ích: từ mức tối đa - 10 hoặc thậm chí 0, nếu bạn có thể tìm thấy, đến 40 - 50. Trong tài liệu, đôi khi người ta khuyên nên nhuộm vải bằng dung dịch trà loãng để tính xác thực. Tôi đã thử và không thích: nó có thể đáng tin cậy hơn, nhưng những cánh buồm trắng tinh trông đẹp hơn nhiều. Và đây là chủ đề, nếu bạn không thể tìm thấy chúng màu sắc mong muốn, tốt hơn là bạn nên nhuộm nhẹ bằng vết gỗ.

Dây và giấy bạc- tốt nhất là bằng đồng hoặc đồng thau, nhưng loại nào cũng được, kể cả từ ống. Móng tay nhỏ, nhựa, màng tự dính, v.v. - Đây không phải là danh sách đầy đủ; những ý tưởng mới có thể nảy ra bất cứ lúc nào trong toàn bộ quá trình làm việc.

CÔNG CỤ

Ngoài bộ công cụ tiêu chuẩn không cần bình luận, chẳng hạn như máy bào, kìm, máy cắt dây, tuốc nơ vít, kẹp theo cặp - lớn hơn và nhỏ hơn, búa, cưa sắt, đục, v.v., còn có một số công cụ cụ thể. những điều đáng nói riêng .Máy khoan điện. Nếu bạn có ý tưởng bắt tay vào kinh doanh một cách nghiêm túc và không giới hạn bản thân trong một bản thử nghiệm, bạn chắc chắn nên luyện tập. Nên chọn thứ gì đó mạnh hơn - 500 watt, không kém. Rất tốt nếu có chân máy và có thể điều chỉnh tốc độ. thứ hữu ích- đĩa mài. Những thứ kia. không phải là một cái mài (điều đó cũng không gây tổn thương), mà là một cái mài - trên bề mặt mà bạn có thể gắn cưa giấy nhám. Trò chơi ghép hình là một thứ hữu ích, mặc dù không cần thiết. Một chiếc cưa sắt dành cho kim loại sẽ hữu ích nhanh hơn (mặc dù để làm việc với gỗ). Thật tốt khi có hai lưỡi cho nó: Tệp nhỏ và lớn. Bốn hoặc năm miếng hình dạng khác nhau và nó đáng để có những vết khía, nhưng theo kinh nghiệm của tôi, những cái chính và gần như không thể thay thế được là những cái phẳng, nhỏ, lớn nhất mà bạn có thể tìm thấy. Bạn cũng nên có một bộ giũa kim. Tôi đã làm ra con dao yêu quý và cần thiết nhất của mình (trong ảnh) khoảng 25 năm trước từ vải lấy kim loại. Không có những thứ như vậy được bán. Không có công việc nào không có nó - chỉ có nó mới có thể cắt veneer thành dải với chất lượng cao. Nó dài hơn khoảng năm (!) cm - nó đã bị mòn... Vì vậy, nếu bạn làm một cái tương tự, thì có một lề dài. Khi chọn một lưỡi dao, hãy cố gắng uốn cong nó: nếu nó vẫn bị cong thì nó quá mềm. Nếu nó vỡ, nó sẽ phù hợp. Bạn có thể làm cho nó ra khỏi các mảnh vụn. Lấy một lưỡi dao dài hơn để nó đi gần như toàn bộ tay cầm. Việc làm tròn ở phần cuối của tay cầm cũng không phải ngẫu nhiên: chúng thuận tiện cho việc chà xát ở những phần được dán (đặc biệt là ở phần “Moment”) và chỉ đơn giản là làm phẳng những phần không đồng đều.
Hãy chú ý đến độ sắc nét - nó là một mặt, nhưng có nền tảng Bên phải lưỡi dao - nghĩa là, nếu bạn cắt nó dọc theo thước, dẫn đầu giống như bút chì, thì mặt phẳng sẽ được ép vào thước và mặt vát hướng ra xa thước. Góc lưỡi - khoảng 30, độ sắc nét - 15-20. Từ cùng một miếng vải, đáng để tạo ra những chiếc máy cắt mỏng nhỏ, như những chiếc đục, chiều rộng khác nhau: 4, 6, 8, 12 mm - tuy không phải ngay lập tức nhưng dần dần chúng sẽ có ích ở đâu đó. Bạn có thể tìm thấy bộ dụng cụ khắc gỗ có máy cắt hình bán nguyệt đang được giảm giá. Họ cũng vậy, sớm hay muộn, chắc chắn sẽ cần đến Awl. Làm giày thông thường. Nhưng bạn sẽ phải tự mình làm một việc nữa - từ một chiếc đinh dài mỏng hoặc từ một chiếc kim khâu dày (thuận tiện là máy) trên một tay cầm dài (15-20cm). À, trong khi chúng ta đang nói về chủ đề này, một bộ kim khâu kích cỡ khác nhau Bàn chải cũng sẽ cần thiết. Thật đáng để nhận được một tá rưỡi cùng một lúc - tất cả các kích cỡ: từ 2 đến 20 mm, độ cứng khác nhau cho các nhu cầu khác nhau. Đôi khi, thay vì dùng chổi quét keo, đối với những công việc nhỏ, sẽ thuận tiện hơn khi sử dụng một sợi dây mỏng quấn vào que.
Kéo. Cần có ít nhất hai, và tốt nhất là ba cặp: một cặp riêng biệt dành cho vải, giấy bạc và giấy, veneer và giấy nhám. Cần tối thiểu ba số: từ số lớn nhất để san phẳng phần trống để tráng mặt đến số nhỏ nhất để chà nhám để hoàn thiện. Vâng, mức trung bình là dành cho công việc trung gian. Đá mài cho máy cắt - bạn nên lấy ba trong số chúng, bao gồm cả viên đá mài nhỏ nhất để hoàn thiện lần cuối.
Những điều nhỏ nhặt - cần thiết và đơn giản là dễ sử dụng: nguồn cung cấp bản vẽ, nhíp lớn, kìm nhỏ có hàm dài mỏng, kẹp quần áo, dây cao su đựng tiền, móc móc, kẹp bàn, thước mica trong suốt dài 50cm, bút đánh dấu màu đen nâu vĩnh viễn, vết gỗ. Nhưng bạn không bao giờ biết mình có thể nghĩ ra điều gì khác với cách tiếp cận kinh doanh sáng tạo!
Và chuyển tiếp. Vì vậy, khi đã có được tất cả những điều trên hoặc tự tin rằng bạn sẽ nhận được những gì bạn cần trong ngay bây giờ, bạn có thể lấy cảm hứng và bắt đầu! Tôi sẽ không khuyên bạn lấy bản vẽ ở đâu - có rất nhiều tài liệu, Internet rất lớn và năng động - các trang web ra đời và chết đi. Và bản thân tôi Gần đây Tôi không quan tâm đến hướng đi này... Trong mọi trường hợp, kể từ khi bạn đến đây, bạn có thể tiếp cận các bản vẽ. Nghiên cứu một số dự án của các loại tàu khác nhau, so sánh thiết kế và chi tiết của chúng. Thông thường, các chi tiết bị thiếu trong một bộ này sẽ được trình bày hoàn hảo trong một bộ khác - đối với một con tàu tương tự cùng lớp và ngược lại. Những câu chuyện của họ cũng đáng đọc. Thật tốt khi buổi ra mắt không phải là điều đầu tiên thu hút sự chú ý của bạn, mà thực tế là do được lựa chọn, bạn thích hơn những người khác - nên làm việc sẽ thú vị hơn nhiều. Một mô hình như vậy có cơ hội hoàn thiện cao hơn nhiều - sẽ thật đáng tiếc nếu để nó chưa hoàn thành... Chà, tất nhiên, hãy bắt đầu với phần thân.
Tác giả - Dmitry Kopilov
Dành riêng cho trang web

Đối với những người đam mê làm mô hình, tấm gỗ veneer ép và dán luôn là một trong những vật liệu được săn lùng nhiều nhất. Chúng dễ cắt, được xử lý hoàn hảo, rất dễ tìm thấy các bản vẽ tàu làm bằng gỗ dán trên Internet, và do đó, với các mẫu gỗ dán, nhiều thợ thủ công bắt đầu làm quen với việc làm mô hình các loại tàu khác nhau.

Làm mô hình bằng tay của chính bạn là một nhiệm vụ rất khó khăn, đòi hỏi một lượng kiến ​​​​thức đáng kể và một kỹ năng nhất định. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ chỉ nói về những kỹ thuật cơ bản nhất và bạn sẽ tự trau dồi thêm những kỹ năng khác.

Vật liệu cho công việc

Nếu bạn muốn làm một mô hình nhỏ của một con tàu, thì bạn sẽ cần những vật liệu sau:

• Gỗ - gỗ tuyết tùng, cây bồ đề, quả óc chó hoặc các loại gỗ khác, tốt nhất là mềm và không có xơ. Các phôi gỗ phải nhẵn, không bị thắt nút hoặc hư hỏng. Gỗ có thể được sử dụng làm vật liệu cho các bộ phận chính của mô hình (thân tàu, boong) và để làm các chi tiết tinh xảo.
• Ván ép có lẽ là vật liệu phổ biến nhất. Đối với mô hình tàu, balsa hoặc bạch dương được sử dụng, vì đây là những loại gỗ cung cấp số lượng dăm tối thiểu khi cưa. Ván ép tàu mô hình thường có độ dày từ 0,8 đến 2 mm.

Ghi chú! Các tấm veneer sồi có độ dày mỏng đôi khi được sử dụng thay thế cho bạch dương: mặc dù chúng có độ bền kém hơn nhưng chúng uốn cong dễ dàng hơn nhiều.

• Veneer – tấm mỏng gỗ tự nhiên giống đắt tiền. Theo quy định, nó được sử dụng để làm veneer, tức là. dán bề mặt từ vật liệu rẻ tiền.
• Các bộ phận buộc chặt - dây xích mỏng, dây buộc, chỉ, đinh bằng đồng và đồng.

Ngoài ra, chúng ta chắc chắn sẽ cần keo dán gỗ, bìa cứng và giấy can để chuyển mẫu, v.v. Các chi tiết tinh xảo được làm từ kim loại đúc. Để thay thế cho kim loại, bạn có thể sử dụng đất sét polymer màu.

Làm thuyền lưu niệm

Chuẩn bị cho công việc

Bất kỳ công việc nào cũng bắt đầu bằng sự chuẩn bị và việc làm mẫu sẽ không phải là ngoại lệ.

• Đầu tiên chúng ta cần quyết định những gì chúng ta sẽ xây dựng. Nếu trước đây bạn chưa từng làm việc với nghệ thuật đóng tàu, chúng tôi khuyên bạn nên tải xuống trực tuyến các bản vẽ tàu làm từ gỗ dán: theo quy định, chúng chứa tất cả thông tin cần thiết và dễ hiểu ngay cả với người mới bắt đầu.

Ghi chú! Có bán các bộ dụng cụ cho phép bạn lắp ráp một con tàu từ các bộ phận làm sẵn. Những người mới bắt đầu sẽ quan tâm đến những bộ dụng cụ như vậy (mặc dù giá của hầu hết chúng khá cao), nhưng tốt hơn hết bạn nên nắm vững công nghệ từ những điều cơ bản.

• Sau khi phân tích bản vẽ, chúng tôi kiểm tra xem mọi thứ cần thiết đã có sẵn chưa. Về nguyên tắc, nếu thiếu thứ gì đó, bạn có thể mua thêm sau đó một chút, vì đóng một con tàu (dù là thu nhỏ) không phải là việc nhanh chóng!

• Sau khi in bản vẽ xong chúng ta làm mẫu cho các phần chính.
• Chúng tôi chuyển các mẫu sang .

Cắt và lắp ráp các bộ phận

Bạn có thể cắt các khoảng trống bằng cách sử dụng máy ghép hình bằng tay hoặc bằng điện.

Loại thứ hai đắt hơn, nhưng với nó, bạn sẽ ít gặp khó khăn hơn khi cắt các bộ phận nhỏ:

• TRONG tấm ván ép Chúng tôi tạo một lỗ bắt đầu để chèn một tập tin hoặc lưỡi ghép hình vào đó.
• Chúng tôi cắt bỏ phần đó, cố gắng di chuyển chính xác dọc theo đường viền đã đánh dấu.
• Chúng tôi xử lý phôi đã xẻ bằng dũa, loại bỏ các vết vát nhỏ dọc theo các cạnh và loại bỏ các phoi và gờ không thể tránh khỏi.

Khuyên bảo! Làm việc trên một phần tử (boong, mặt bên, sống tàu, v.v.), chúng tôi ngay lập tức cắt bỏ tất cả các bộ phận cần thiết để lắp ráp. Bằng cách này, chúng ta sẽ tốn ít thời gian hơn đáng kể và công việc sẽ tiến triển nhanh hơn.

Khi mọi thứ đã sẵn sàng, chúng tôi bắt đầu lắp ráp con tàu của mình.

• Đầu tiên, chúng ta đặt các khung ngang trên dầm dọc - keel. Ở dưới cùng của mỗi khung thường có một rãnh để gắn chặt vào ke gỗ dán.
• Để nối, bạn có thể sử dụng keo tiêu chuẩn hoặc có thể sử dụng hỗn hợp chất kết dính đặc biệt dành cho mô hình tàu.
• Chúng tôi gắn phần trên của khung vào boong. Đối với các mô hình đơn giản, sàn là một tấm ván ép duy nhất, trong khi đối với các mô hình phức tạp, nó có thể là nhiều tầng.
• Sau khi keo trên khung khô, chúng ta bắt đầu bọc các cạnh bằng các dải gỗ dán mỏng. Độ dày của vật liệu không được quá 1,5 mm, vì chỉ trong trường hợp này, chúng ta mới có thể uốn cong da mà không có nguy cơ làm hỏng nó.
• Để uốn, bạn có thể làm nóng và làm ẩm. Sau đó, vật liệu sẽ uốn cong mà không gặp khó khăn gì và theo thời gian nó sẽ có được hình dạng ổn định.

Ghi chú! Cơ thể có thể được phủ một tấm liên tục để sơn. Nhưng để bắt chước tấm ốp ván, tốt hơn nên sử dụng các dải rộng tới 10 mm (tùy theo tỷ lệ).

• Chúng tôi cố định ván ép đã dán bằng kẹp và kẹp rồi để khô.

Hoàn thiện cuối cùng

Nhìn chung, về điều này nghề mộc kết thúc và nghệ thuật bắt đầu.

Khi thân xe đã được lắp ráp và sấy khô, chúng ta cần:

• Làm từ ván ép mỏng và cấu trúc thượng tầng an toàn.

• Mở rộng các cạnh sao cho chúng nhô ra phía trên mặt phẳng của boong.
• Phủ bề mặt của boong bằng veneer gỗ hoặc phác thảo nó bằng dùi, bắt chước tấm ốp ván.
• Chế tạo và lắp đặt tất cả các bộ phận nhỏ như vô lăng và lưỡi lái.
• Cố định cột buồm với mọi người thiết bị bổ sung(cái gọi là cột), đặt các cánh buồm và kéo căng toàn bộ cấu trúc này bằng cách sử dụng các sợi dây buộc.

Cuối cùng, tất cả các bộ phận của ván ép phải được xử lý bằng vết bẩn và đánh vecni. Điều này sẽ giúp món quà lưu niệm của chúng tôi được bảo quản ít nhất trong vài thập kỷ.

Phần kết luận

Hầu như bất cứ ai cũng có thể làm một chiếc thuyền gỗ dán đơn giản bằng chính đôi tay của mình - chỉ cần sự kiên nhẫn và kỹ năng tối thiểu khi làm việc với trò chơi ghép hình (đọc thêm bài viết). Nhưng nếu bạn muốn thực hiện một bản vẽ phức tạp với nhiều chi tiết nhỏ thì bạn sẽ phải làm việc chăm chỉ. Đó là lý do tại sao chúng tôi khuyên bạn nên bắt đầu với những mô hình đơn giản nhất và nâng cao dần kỹ năng của mình!

Trong video được trình bày trong bài viết này, bạn sẽ tìm thấy Thông tin thêm về chủ đề này

Vật liệu tương tự