Nhà để xe tự làm bằng kim loại - một chiếc xe cắm trại tuyệt vời trong một tháng! Cách xây dựng nhà để xe từ hồ sơ kim loại bằng tay của chính bạn - hướng dẫn và bản vẽ Nhà để xe từ hồ sơ kim loại bằng tay của chính bạn

Ngày nay có rất nhiều lựa chọn để xây dựng một nhà để xe. Vật liệu khác nhau, một trong số đó là profile kim loại, có hình thức đẹp và độ bền cao. Gara từ hồ sơ kim loại có rất xây dựng mạnh mẽ và trọng lượng nhẹ, cho phép nó được lắp đặt trên đất xốp mà không sợ bị lún kết cấu.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét cách xây dựng một nhà để xe ô tô từ một tấm kim loại bằng tay của chính bạn.

Kế hoạch làm việc

Mặc dù nhà để xe như vậy không phải là một công trình kiến ​​trúc phức tạp nhưng bạn vẫn cần lập kế hoạch làm việc để tuân thủ công nghệ xây dựng và tránh sai sót.

Kế hoạch làm việc bao gồm các mục sau:

• Lập kế hoạch nhà để xe với miêu tả cụ thể thiết kế và kích cỡ;
• Dựa trên kế hoạch đã hoàn thành, chúng tôi lập dự toán và mua hàng số lượng yêu cầu hàng tiêu dùng;
• Chúng tôi chuẩn bị những công cụ cần thiết cho công việc;
• Chuẩn bị mặt bằng xây dựng;
• Tạo nền tảng;
• Xây dựng khung từ hồ sơ kim loại;
• Vỏ bọc và cách nhiệt của khung;

Để biết thông tin của bạn. Trước khi xây dựng nhà để xe từ một cấu hình kim loại, bạn có thể xem các tùy chọn làm sẵn sẽ được phân phối đến trang web của bạn với tất cả thành phần cần thiết. Nhưng những gara như vậy, theo quy định, không tạo cơ hội để thay đổi thiết kế. Bên cạnh đó, tự sản xuất sẽ có giá thấp hơn nhiều.

Cũng cần phải suy nghĩ trước về các lựa chọn cho cửa gara, có tính đến thiết kế của gara.

Công cụ và vật liệu cho công việc

Để có chất lượng và làm việc nhanh bạn sẽ cần những vật liệu như:

• Biên dạng hình vuông 10x10 cm để tạo khung kết cấu;
• Biên dạng vuông 5x5 để lắp đặt thêm các thanh tăng cứng;
• Tấm kim loại để ốp bên ngoài khung;
• Len khoáng sản để cách nhiệt cấu trúc từ bên trong;
• Vít tự khai thác để kết nối các cấu hình;
• Vít tự khai thác có gioăng cao su để cố định vỏ bọc vào khung;
• Đá dăm, xi măng loại M 400 và cát để tạo nền móng và đổ lớp láng sàn;
• Ván ép hoặc ván OSB để tạo ván khuôn móng;
• Thanh kim loại có đường kính 6-8 mm để gia cố nền móng.

Các công cụ chúng ta sẽ cần là:

• Tuốc nơ vít, bộ mũi khoan và mũi vặn vít;
• Máy mài để cắt hồ sơ và vật liệu tấm;
• Kéo kim loại;
• Thước dây và bút đánh dấu;
• Mức độ laser hoặc bong bóng;
• Các góc kim loại để kết nối các phần tử khung.

Bạn cũng sẽ cần một cái xẻng lưỡi lê để đào một cái lỗ dưới móng và máy trộn bê tông điện, điều này sẽ đẩy nhanh đáng kể quá trình đổ móng và sàn bằng tay của chính bạn.

Chuẩn bị mặt bằng và tạo nền móng

Bản thân cấu trúc này chắc chắn và nhẹ, do đó không yêu cầu tạo ra một nền móng lớn. Thực tế cho thấy rằng tốt hơn hết bạn nên tạo ngay một tấm đá nguyên khối làm đế (xem), trên đó sẽ lắp đặt một khung làm bằng các ống định hình kim loại.

Quá trình tạo nền tảng nguyên khối như sau:

• Tại địa điểm nhà để xe tương lai, chúng tôi đào một cái hố sâu 40-50 cm, chiều rộng và chiều dài lớn hơn 20 cm so với kích thước thiết kế của nhà để xe tương lai;
• Sau đó ván khuôn được lắp đặt xung quanh chu vi bảng OSB như trong bức ảnh dưới đây;
• Tiếp theo, đất được nén chặt, sau đó trải một lớp đá dăm dày 10 cm, rải đều trên bề mặt và cũng được nén chặt;
• Một lớp cát sông dày 5 cm được trải lên trên đá dăm và cũng được nén kỹ;
• Lớp chống thấm làm bằng màng xây dựng dày đặc được đặt trên cát.

Quan trọng. Màng phải được phủ chồng lên nhau từ 10-15 cm và các mối nối phải được dán bằng băng dính để đạt được khả năng chống thấm tối đa.

Dùng làm cốt thép Thanh kim loại, được đặt dưới dạng lưới có chiều rộng ô 10x10 cm và gắn chặt với nhau bằng dây kim loại. Khung kim loại được đặt trên gạch sao cho cách lớp cách điện 10 cm.

Cuối cùng, bê tông được đổ một lớp 20 cm, do đó, khung gia cố sẽ nằm chính xác ở giữa lớp vữa. Phải mất 3-4 tuần để lớp nền cứng lại hoàn toàn.

Lắp ráp khung nhà để xe

Khi tạo một nhà để xe bằng tay của chính bạn từ một cấu hình kim loại, bạn có thể chọn hai tùy chọn để lắp ráp khung, tùy thuộc vào khả năng và mong muốn của bạn:

• Tùy chọn đầu tiên liên quan đến việc lắp ráp từng phần tại chỗ. Trong trường hợp này, khi tạo móng, cần phải lắp đặt trước các mặt cắt dọc chịu lực xung quanh chu vi của gara và đổ chúng cùng với lớp láng nền. Sau khi lớp vữa đã cứng lại, các gân tăng cứng được lắp đặt trên các biên dạng đỡ, lắp mái nhà và sau đó bọc khung;
• Tùy chọn thứ hai liên quan đến lắp ráp mô-đun. Trong trường hợp này, khung tường được lắp ráp riêng biệt trên một bề mặt phẳng. Sau đó, các mô-đun đã hoàn thiện được lắp ráp thành một cấu trúc duy nhất và được bọc bằng các cấu hình kim loại.

Tùy chọn lắp ráp thứ hai phổ biến hơn vì nó có thể giảm đáng kể thời gian xây dựng. Để kết nối các yếu tố cấu trúc, bạn có thể sử dụng vít kim loại hoặc hàn điện.

Để biết thông tin của bạn. Lắp ráp mô-đun là phù hợp nhất nếu khung được lắp ráp từ các cấu hình hình chữ U bằng nhôm.

Mỗi bức tường được lắp ráp trên một mặt phẳng, theo kích thước đã tính toán trước. Bản vẽ thiết kế nhà để xe bằng kim loại phải chỉ rõ kích thước rõ ràng của từng bức tường, số lượng cốt thép dọc và ngang cũng như loại sàn.

Khung tường được lắp ráp từ các cấu hình 10x10 cm và các thanh gia cố bổ sung từ các cấu hình 5x5. Để tăng cường khung, nên lắp thêm các trụ dọc từ cấu hình 10x10 cm ở khoảng cách 2-2,5 mét với nhau.

Sau đó, các thanh cứng ngang bổ sung được lắp đặt từ tiết diện 5x5 cm, như trong hình bên dưới.

Sau khi tất cả các mô-đun đã sẵn sàng, chúng được lắp ráp thành một cấu trúc duy nhất và kết nối với nhau. Để lắp ráp các mô-đun đã hoàn thành, bạn sẽ cần một số người trợ giúp, vì bạn không chỉ cần giữ các phần tử khi kết nối chúng mà còn phải định vị chúng một cách chính xác thiết kế đã hoàn thành TRÊN cơ sở cụ thể.

Quan trọng. Trước khi bắt đầu lắp ráp, mỗi mô-đun phải được làm sạch hoàn toàn rỉ sét, tẩy dầu mỡ và sơn thành nhiều lớp. Bằng cách này bạn sẽ bảo vệ kim loại khỏi bị phơi nhiễm môi trường và kéo dài tuổi thọ sử dụng của nó.

Sau khi các bức tường của gara đã được lắp ráp và lắp đặt đúng vị trí, chúng phải được gắn chặt vào đế bê tông. Để làm điều này, các góc và chốt kim loại được sử dụng để cố định khung.

Ở giai đoạn tiếp theo, các phần mái được lắp ráp. Để tăng độ bền của mái và toàn bộ kết cấu, tốt hơn nên chế tạo các mô-đun ở dạng giàn. Các biến thể của một trang trại như vậy được trình bày trong hình dưới đây.

Các vì kèo được nối với nhau bằng các mặt cắt kim loại dọc với khoảng cách giữa nhau không quá 50 cm. Trước khi lắp đặt các tấm tôn, nên phủ một lớp màng chống thấm lên mái nhà.

Vỏ khung nhà để xe

Để mạ khung kim loại Trong nhà để xe, tấm tôn phổ thông được sử dụng.

• Tường dùng để ốp tường và dựng hàng rào. Nó có sóng giảm nhẹ lớn, làm tăng độ bền uốn của tấm.
• Tấm lợp tôn dùng để lợp mái, có sóng nhỏ và ít cứng hơn.
• Phổ quát có thể được sử dụng trong cả hai trường hợp, vì nó nằm giữa tường và mái nhà.

Để biết thông tin của bạn. Nếu nhà để xe được lắp đặt ở nơi được bảo vệ khỏi gió giật mạnh thì chỉ có thể sử dụng vật liệu lợp để ốp.

Khi bọc nhà để xe bằng các tấm kim loại, các tấm phải được đặt thẳng đứng để đảm bảo dòng nước không bị cản trở. Khi phủ một bức tường, tấm đầu tiên được lắp đặt mà không có phần nhả dọc theo mép.

Việc buộc chặt tấm bắt đầu từ cạnh trên trở xuống. Sau đó, vặn toàn bộ tấm vào các thanh tăng cứng của khung bằng tuốc nơ vít và vít tự khai thác có miếng đệm cao su.

Quan trọng. Làn sóng cuối cùng của tấm không bị vặn. Mỗi tấm tiếp theo được đặt thành một làn sóng trên tấm trước. Sóng cuối cùng của tấm đầu tiên và sóng đầu tiên của tấm tiếp theo được kết nối với nhau bằng một vít hoặc đinh tán, như minh họa trong hình bên dưới. Nên phủ kín các mối nối của tấm bằng keo để ngăn nước xâm nhập.

Khi lắp dựng profile kim loại lên mái phải đảm bảo sóng của tấm lợp song song với sóng của tấm tường.

Việc đặt tấm đáy nên được thực hiện với phần mở rộng vượt quá giới hạn một chút là 3-4 cm; điều này sẽ loại bỏ nước khỏi tường và tạo điều kiện cho việc lắp đặt các vết lõm nếu cần thiết. Các mối nối của tấm trên mái phải được phủ tốt bằng keo.

Cách nhiệt của nhà để xe bằng kim loại

Xây dựng một nhà để xe từ một cấu hình kim loại liên quan đến việc cách nhiệt nó (xem), vì kim loại có tính dẫn nhiệt cao và sẽ không có khả năng giữ nhiệt trong nhà để xe.

Để cách nhiệt cho nhà để xe, bạn có thể lựa chọn những vật liệu như:

• Len khoáng sản;
• Bông thủy tinh;
• Xốp.

Tùy chọn phổ biến nhất là len khoáng sản, vì nó là vật liệu thân thiện với môi trường, không cháy và không hỗ trợ quá trình đốt cháy cũng như không bị hư hỏng khi tiếp xúc với độ ẩm.

Len khoáng sản có thể ở dạng cuộn hoặc dạng thảm có độ dày khác nhau. Trong trường hợp của chúng tôi, sẽ thuận tiện hơn khi sử dụng thảm.

Quan trọng. Nếu bạn đã sử dụng cấu hình kim loại 10x10 cho khung thì hãy chọn len khoáng có cùng độ dày thảm như trong hình bên dưới. Điều này sẽ cho phép bạn đặt lớp cách nhiệt ngang bằng với cấu hình, điều này sẽ giúp bạn có thể dễ dàng bọc vỏ không gian nội thất nhà để xe với tấm gỗ nhỏ, gỗ hoặc vách thạch cao.

Điều quan trọng cần nhớ là len khoáng sản cũng dễ bị ẩm và chính vì lý do này mà các mối nối giữa các mặt cắt kim loại phải được bịt kín cẩn thận. Nếu bạn nghi ngờ độ kín của các mối nối, thì trước khi đặt bông khoáng, bạn có thể phủ thêm khung bằng màng chắn hơi. Phương án cuối cùng, bạn có thể sử dụng bọt polystyrene, loại bọt này giữ nhiệt kém hiệu quả hơn nhưng chịu được độ ẩm tốt.

Điều này hoàn thành việc xây dựng và cách nhiệt của nhà để xe. Những hướng dẫn được mô tả ở trên có thể được sử dụng bởi một người không có bất kỳ kiến ​​thức hoặc kinh nghiệm nào về xây dựng. Để củng cố kiến ​​​​thức thu được, chúng tôi khuyên bạn nên xem tài liệu video được trình bày bên dưới.

Một nhà để xe hồ sơ kim loại là thiết kế nhẹđể đảm bảo an toàn cho xe. Để xây dựng một cấu trúc như vậy bằng chính đôi tay của mình, mỗi chủ xe phải tuân theo các quy tắc và hướng dẫn cơ bản.

Ưu điểm và nhược điểm của hồ sơ kim loại

Profile kim loại là một trong những loại vật liệu xây dựng hàng đầu được sử dụng trong xây dựng tòa nhà nhỏ và các cấu trúc. Nó có một số lợi thế không thể phủ nhận:

1. Tốc độ. Việc xây dựng một không gian để xe từ vật liệu này chỉ mất vài ngày.
2. Dễ dàng để cài đặt. Ngay cả một người xây dựng mới làm quen cũng có thể xử lý việc lắp đặt các tấm hồ sơ kim loại.
3. Giá thấp. Nếu bạn tự xây dựng một nhà để xe, bạn chỉ phải trả tiền vật liệu. Nếu bạn thuê những người đã được đào tạo, chi phí cho công việc của họ sẽ thấp hơn nhiều so với khi xây một tòa nhà bằng gạch.
4. Độ bền. Cấu hình kim loại hỗ trợ có thể được sử dụng từ 30 năm trở lên.
5. Tính di động. Nếu cần thiết, cấu trúc nhà để xe có thể dễ dàng tháo rời và di chuyển đến vị trí khác.
6. Chịu nhiệt độ cao.
7. Chống cháy.

Hồ sơ kim loại - vật liệu nhẹ. Nó có thể được sử dụng ngay cả ở những nơi chính thức cấm xây dựng các tòa nhà kiên cố. Tuy nhiên, nó không phải là không có những nhược điểm nhất định:

1. Với sự mạnh mẽ tác động cơ học tấm có thể bị biến dạng. Nó không thể trở lại trạng thái ban đầu nhưng có thể được thay thế.
2. Độ dẫn nhiệt yếu. Nhiệt độ trong tòa nhà để xe không cách nhiệt làm bằng kim loại sẽ trùng với nhiệt độ đường phố. Nhược điểm này được loại bỏ bằng cách sử dụng lớp cách nhiệt bên trong của tòa nhà.

Chúng ta có thể kết luận: hồ sơ kim loại là vật liệu xây dựng lý tưởng để xây dựng các tòa nhà nhẹ. Các tòa nhà vốn được làm tốt nhất bằng đá hoặc gạch.

Chuẩn bị cho công việc

Việc xây dựng bất kỳ tòa nhà nào cũng cần có sự chuẩn bị cẩn thận. Trong quá trình này, các công cụ và vật liệu được tính toán và mua, đồng thời giải phóng không gian cho việc xây dựng trong tương lai.

Lựa chọn vật liệu xây dựng

Để xây tường nhà để xe, bạn sẽ cần một tấm kim loại, được đánh dấu bằng các chữ cái “C” hoặc “PS”. Chữ “C” có nghĩa là vật liệu thuộc loại tường.

Bạn cũng cần chú ý đến kích thước của sóng. Trước hết, điều này liên quan đến sự lựa chọn độc lập của vật liệu. Nếu tấm tôn đề xuất được đánh dấu C-20, điều này có nghĩa là chiều cao sóng là 20 mm. Chỉ số này ảnh hưởng đến độ cứng của tấm định hình kim loại và do đó ảnh hưởng đến toàn bộ tòa nhà. Tuy nhiên, nó cũng sẽ làm cho nó đắt hơn nhiều.

Rẻ nhất là hồ sơ kim loại được đánh dấu C-8 hoặc C-10, với chiều cao sóng 8 hoặc 10 mm. Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng vật liệu này để xây dựng, bạn sẽ phải gắn nó vào hồ sơ thường xuyên hơn. Điều này sẽ làm giảm độ kín khít của tòa nhà. Cũng cần lưu ý rằng các tấm mỏng sẽ “đi lại” trong quá trình gió mạnh. Kết quả sẽ là tấm tôn bị lỏng và phát ra âm thanh kỳ dị. Nếu bạn định xây nhà để xe ở vùng nhiều gió, tốt hơn nên sử dụng vật liệu có sóng cao.

Một chỉ số quan trọng khác là độ dày của tấm. Có bán tấm tôn có độ dày 0,4 - 1 mm. Để xây dựng một tòa nhà để xe, bạn có thể giới hạn ở mức 0,5 mm.

Tính toán vật liệu

Gara ô tô tiêu chuẩn có kích thước như sau:

• Chiều dài - từ 4,5 m để dễ dàng chứa bất kỳ chiếc xe khách hoặc GAZelle nào.
• Chiều rộng - 3,5 m.
• Chiều cao của công trình từ 2 m trở lên tùy theo loại xe.

Để tạo cấu trúc như vậy, bạn sẽ cần một bộ vật liệu:

1. Để xây dựng nền móng - 4–5 bao xi măng và cát sàng.
2. Để xây dựng khung nhà để xe bằng kim loại - khoảng 70 m ống hồ sơ 40*20mm.
3. Để sản xuất các chất làm cứng bổ sung - khoảng 50 m ống định hình 20*20 mm.
4. Để che phủ tòa nhà, bạn sẽ cần 23–25 tấm hồ sơ kim loại.

Nếu bạn định xây một gara cho hai ô tô thì chiều rộng của nó sẽ tăng lên xấp xỉ gấp đôi, các chỉ số khác vẫn giữ nguyên.

Công cụ

Ngoài đường ống, vữa xi măng và hồ sơ kim loại, để xây dựng nhà để xe, bạn sẽ cần bộ công cụ sau:

1. Tiếng Bungari. Nó được sử dụng để cắt các kết cấu kim loại, vì vậy gói sản phẩm phải bao gồm một bánh xe cắt kim loại.
2. Kéo điện và kéo chuyên dụng để cắt kim loại.
3. Máy hàn
4. Tua vít và bộ ốc vít. Chốt kim loại là phù hợp.
5. phần ứng
6. Cấp độ tòa nhà

Hướng dẫn xây dựng nhà để xe từ các tấm tôn bằng tay của chính bạn

Việc xây dựng nhà để xe từ các tấm tôn được thực hiện theo nhiều giai đoạn:

1. Xây dựng nền móng. Thương xuyên hơn - phiến đá nguyên khối làm bằng bê tông, đồng thời đóng vai trò là sàn nhà. Bản thân nền tảng được xây dựng trong vòng vài ngày, tuy nhiên, sẽ mất vài tuần để giải pháp hoàn thiện cuối cùng.
2. Làm khung. Các cột dọc được lắp đặt ở giai đoạn xây dựng nền móng và các bộ phận kết cấu khác được hàn vào chúng.
3. Lắp đặt các tấm tôn. Vật liệu được cắt theo kích thước (nếu cần), sau đó lắp vào tường và cố định bằng vít tự khai thác có gioăng cao su.
4. Lắp đặt cổng.

Chúng ta hãy xem xét từng giai đoạn chi tiết hơn.

Chuẩn bị mặt bằng và thi công nền móng

Ngay từ đầu, địa điểm đã được chuẩn bị để xây dựng thêm. Khu vực này được dọn sạch thực vật, v.v. và san bằng cẩn thận. Khi chọn địa điểm xây dựng, một số yếu tố được tính đến: dễ tiếp cận, khả năng sử dụng cổng xoay, vị trí so với các tòa nhà lân cận.

Việc xây dựng nền móng được tiến hành như sau:

TRONG Lớp lót bê tông Bạn có thể thêm các thành phần sửa đổi để tăng khả năng chống nước và độ dẻo. Các chất phụ gia như vậy là thủy tinh lỏng và một số hỗn hợp khác.

Xây dựng khung

Khung nhà để xe được lắp ráp từ một ống định hình thông thường. Điều này được thực hiện như sau:

Khung hoàn thiện được gắn trên nền đông lạnh. Đầu tiên, các bức tường được gắn kết, sử dụng một mức độ xây dựng, chúng được căn chỉnh theo chiều dọc và gắn chặt với nhau bằng cách hàn. Việc gắn thêm khung vào đế có thể được thực hiện bằng cách sử dụng chốt và các góc kim loại.

Cách làm cổng

Ở nhà, cách dễ nhất là tạo cấu trúc xích đu từ một mặt cắt kim loại. Cửa gara Loại này bao gồm một khung kim loại và hai cửa.

Cấu trúc hỗ trợ được làm bằng các thanh kim loại. Chiều cao - khoảng hai mét, chiều rộng - 2,8–3 m, kích thước chính xác mang tính cá nhân một cách chặt chẽ. Khung được lắp ráp như sau:

1. Kích thước của lỗ mở được đo. Việc lắp đặt khung sẽ phụ thuộc vào độ chính xác của phép đo.
2. Các phôi được cắt từ một góc thép có tiết diện hình vuông.
3. Các giá đỡ đã hoàn thiện được đặt trên một bề mặt phẳng hoàn hảo, được san bằng và san bằng. Để san bằng cấu trúc theo chiều ngang, bạn có thể sử dụng các miếng đệm đặc biệt. Bằng cách đo và so sánh các đường chéo, các góc vuông được kiểm tra và điều chỉnh.
4. Khung hoàn thiện được hàn. Để có được những cánh cửa phù hợp nhất, mặt ngoàiđược làm mịn và đều nhất có thể. Các đường nối còn lại sau khi hàn được chà nhám bằng máy mài.

Giai đoạn tiếp theo là lắp ráp khung cửa. Trong quá trình làm việc, hồ sơ tiêu chuẩn 60x20 mm được sử dụng. Việc lắp ráp diễn ra theo cách tương tự: các phần tử khung được cắt, đặt trên một bề mặt phẳng, căn chỉnh, điều chỉnh và hàn lại với nhau. 1–2 thanh ngang kim loại được gắn vào bên trong mỗi khung cửa để đảm bảo độ cứng của kết cấu.

Giai đoạn tiếp theo là vỏ bọc. Nó có thể được làm bằng các tấm định hình kim loại tiêu chuẩn, có độ chồng lên nhau từ 1–2 cm. Để gắn các tấm vào khung, người ta sử dụng hàn hoặc vít kim loại, bước buộc chặt là qua sóng.

Cổng được cố định vào khung bằng các giá đỡ và bản lề xây dựng. Tại kích thước tiêu chuẩn Chỉ cần hàn hai bản lề trên mỗi cổng là đủ. Sau đó công việc lắp ráp các khớp được xử lý bằng sơn hoặc chất tẩy nhờn. Thứ cuối cùng cần đánh là ổ khóa cửa gara. Để thay thế, bạn có thể cài đặt một chốt.

Làm mái nhà

Trước hết, xà nhà được lắp đặt. Đối với điều này, một đường ống định hình được sử dụng. Kích thước của đoạn thẳng bằng khoảng cách giữa cạnh đối diện ga-ra. Cao độ được xác định riêng lẻ và phụ thuộc vào khí hậu (ở những vùng có tuyết thì nhỏ hơn) và trọng lượng của tấm tôn.

Nếu bạn đang làm một mái nhà lạnh, mái nhà sẽ bao gồm các yếu tố sau:

1. Lớp chống thấm.
2. Tiện.
3. Lớp phủ phía trên được làm bằng tôn.

ĐẾN hệ thống kèo cách nhiệt được gắn vào. Ở khả năng này, tấm lợp tiêu chuẩn thường được sử dụng. Một lớp vỏ làm bằng gỗ hoặc kim loại được gắn lên trên. Đối với mái dốc hoặc mái bằng, cấu trúc hồ sơ bằng kim loại là phù hợp. Việc kết nối các phần tử riêng lẻ của vỏ bọc được thực hiện bằng hàn, tất cả các kết nối được phủ một lớp men hoặc sơn lót. Điều này sẽ tránh được sự ăn mòn.

Tấm tôn được gắn vào vỏ bọc. Với mục đích này, vít tự khai thác có lớp phủ kẽm được sử dụng. Để tránh làm trầy xước lớp phủ, vòng đệm cao su được đặt trên chúng.

Trang trí gara

Việc bọc nhà để xe bằng các tấm tôn chỉ được thực hiện sau khi đã cứng hoàn toàn hỗn hợp bê tông. Điều này sẽ loại bỏ khả năng chuyển động của khung và sự biến dạng tiếp theo của các tấm định hình kim loại.

1. Việc buộc chặt bắt đầu từ mép của một trong các bức tường bên. Tấm tôn đầu tiên được san phẳng sao cho tất cả các cạnh vừa khít với khung. Việc buộc chặt được thực hiện bằng vít kim loại có đầu lục giác. Việc sử dụng miếng đệm cao su sẽ cung cấp thêm khả năng chống thấm và bảo vệ cấu hình kim loại khỏi rỉ sét ở các mối nối. Cái cực đoan được nắm lấy đầu tiên góc trên cùng, sau đó tấm được san phẳng cẩn thận và cố định trên toàn bộ khu vực, ngoại trừ các khu vực chồng lên tấm tiếp theo.
2. Tấm thứ hai được lắp đặt chồng lên một sóng và đặt ngang hàng với tấm thứ nhất. Tại một số điểm, cả hai phần tử được gắn chặt với nhau và gắn vào khung. Sau đó, tấm thứ hai cũng được gắn vào đế trên toàn bộ khu vực, ngoại trừ làn sóng cuối cùng, tấm này sẽ chồng lên tấm thứ ba. Tất cả các yếu tố ốp khác được cài đặt theo cách này.
3. Việc lợp mái bắt đầu bằng việc lắp đặt máng xối và dải gió. Đầu tiên, các móc thoát nước được gắn vào, sau đó đường ống được đặt vào đó. Sau đó, các dải gió, là những tấm sắt uốn cong, được lắp xung quanh chu vi. Chúng là cần thiết để ngăn chặn lượng mưa rơi xuống dưới mái nhà. Một trong các cạnh của tấm ván phải nối với cống.
4. Tiếp theo, các tấm kim loại được đặt trên mái nhà và gắn vào vỏ bọc. Việc đẻ xảy ra từ dưới lên trên, với một chút chồng lên nhau ở trên. Điều này sẽ ngăn lượng mưa rơi xuống dưới mái nhà.

Lớp cách nhiệt và lớp lót bên trong

Nhà để xe bằng kim loại hiếm khi được cách nhiệt. Nếu bạn không có ý định sưởi ấm căn phòng thì việc lắp đặt vật liệu cách nhiệt sẽ chẳng có ý nghĩa gì. Nếu muốn, việc này có thể được thực hiện trong vài giờ.

Vật liệu cách nhiệt có thể ở dạng tấm hoặc cuộn. Sự khác biệt chính là ở phương pháp cài đặt.

• Kết nối các tấm hồ sơ kim loại bằng vít. Nếu cần thiết, điều này sẽ cho phép bạn tháo rời hoặc sửa chữa gara.
• Sử dụng tấm tôn bạn có thể củng cố cấu trúc bằng gỗ. Để làm điều này, chỉ cần che nó bằng các tấm vải là đủ. Đầu tiên bạn có thể đặt một lớp cách nhiệt.
• Từ một cấu hình kim loại, bạn không chỉ có thể tạo ra một nhà để xe mà còn nhà phụ, ví dụ, một nhà kho hoặc xưởng nhỏ.
• Tuổi thọ lý thuyết của kết cấu nhà để xe làm bằng các tấm tôn đạt tới 70 năm. Thực tế - ít hơn một chút. Để đảm bảo kết cấu bền lâu hơn, các mối nối và mối nối cần được kiểm tra định kỳ. Ngoài ra, tường của căn phòng phải được sơn hàng năm. Điều này sẽ tránh rỉ sét và giữ được vẻ ngoài hiện đại của tòa nhà trong nhiều năm.

Video: Nhà để xe tự làm bằng hồ sơ kim loại

Khi tự mình xây dựng một nhà để xe từ một cấu hình kim loại, điều quan trọng cần nhớ là: các mối nối và phoi được sơn hoặc xử lý bằng các hợp chất tẩy dầu mỡ. Điều này sẽ kéo dài tuổi thọ của tòa nhà.

Vì vậy, hãy xây dựng khung nhà để xe từ hồ sơ bằng tay của chính bạn. Độ bền của khung như vậy được tạo ra bởi hình ống của các khoảng trống có tiết diện hình chữ nhật hoặc hình chữ U. Loại mặt cắt cho phép sử dụng các loại ốc vít có thể tháo rời (chốt và vít tự khai thác) và các loại ốc vít cố định (hàn điện).

Dành cho xây dựng khung tự làm, bạn sẽ cần:

• hồ sơ kim loại 10x10 cm(đối với mức thấp hơn và khai thác hàng đầu khung, trụ góc);
• hồ sơ kim loại 5x5cm(đối với các giá đỡ, nẹp tăng cứng, mái dốc, dầm mái);
• thanh kim loại dày 6-8mm(để gia cố nền móng và lắp ổ khóa góc để cố định toàn bộ kết cấu trên nền bê tông);
• ván có viền hoặc OSB (đối với ván khuôn);
• vật liệu tấm cho hoàn thiện ngoại thất Hạng mục tường gara VỚI hoặc NS;
• vật liệu tấm cho trang trí nội thất ga-ra;
• chống thấm dạng cuộn hoặc màng;
• cách nhiệt (ở dạng tấm hoặc thảm);
• màng màng;
• ốc vít (vít tự khai thác cho kim loại, chốt, góc, bu lông);
• vật liệu lợp mái;
• các bộ phận bổ sung để bịt kín các góc và khớp;
• cổng;
• bản lề cổng;
• chốt, khóa;
• hỗn hợp khô M 400để giải quyết;
• đá dăm, cát.

Quan trọng: Vật tư tiêu hao nên mua với mức dự trữ hợp lý (10%) để tránh phải ngừng xây dựng gara do thiếu hụt.

Nếu xây dựng khung nhà để xe tự mình thực hiện, nên có đối tác và bộ công cụ sau:

• chốt và dây nylon để đánh dấu;
• thước dây và mức độ;
• xẻng lưỡi lê;
• máy trộn bê tông;
• luật lệ;
• kéo kim loại;
• cưa điện "máy mài";
• Cái vặn vít;
• điện cực và máy hàn (nếu kết cấu được gắn bằng phương pháp hàn).

Để biết thông tin của bạn: Công trình kim loại cho khung của gara trên 1-2 ô tô Hiện chúng được bán ở dạng bộ dụng cụ làm sẵn - mạ kẽm hoặc phủ polymer. Tất cả những gì còn lại là tự chuẩn bị nền móng và lắp ráp khung.

Nhà để xe DIY làm từ hồ sơ kim loại - ảnh:

Thuận lợi

Thuận lợi sẽ rõ ràng cả khi bắt đầu xây dựng và sau khi hoàn thành:

• dễ dàng xây dựng;
• chọn bất kỳ nền tảng nông nào cho nó;
• sức mạnh của kết nối khung cứng nhắc;
• dễ dàng cài đặt mà không cần thiết bị đặc biệt;
• An toàn cháy nổ;
• bảo toàn hình học trong bất kỳ chuyển động nào của đất;
• bề mặt tường lý tưởng;
• thời gian tối thiểu từ khi bắt đầu xây dựng đến khi vận hành (dưới một tháng);
• chi phí của một nhà để xe làm bằng kim loại bằng tay của chính bạn thấp hơn nhiều lần so với chi phí xây dựng cơ bản;
• tổ chức không gian công trường một cách hiệu quả.

Giả định đào và đổ bê tông móng cho nhà để xe cần 2 tuần để đạt được cường độ khung nhà để xe làm bằng hồ sơ mạ kẽm cho mùa ấm áp.

Trình tự công việc

Cách xây dựng nhà để xe bằng chính đôi tay của bạn từ một tấm kim loại - hướng dẫn từng bước:

1. Bước đầu tiên là tự mình làm vẽ nhà để xe khung. Tất cả các chi tiết của công trình xây dựng trong tương lai phải được đánh dấu trên đó, với tất cả các kích thước và phương pháp kết nối.

Bạn có thể tìm thấy những cái phù hợp trên Internet bản thiết kế Nhà để xe bằng kim loại dành cho 1-2 ô tô: tách rời, gắn liền, kết hợp với các công trình phụ khác.

Để tính toán vật liệu cần thiết Bạn có thể liên hệ với các chuyên gia tư vấn tại các cửa hàng vật liệu xây dựng trực tuyến, các “chuyên gia” trên các diễn đàn hoặc thực hiện tính toán trên máy tính trực tuyến. Sẽ không có hại gì khi đồng ý với một trong những người bạn của bạn để được trợ giúp trong quá trình cài đặt.

Nhà để xe tự làm bằng hồ sơ kim loại - bản vẽ:



Nhà để xe tự làm bằng kim loại cho 2 ô tô - bản vẽ:


2. Đánh dấu và chuẩn bị mặt bằng (loại bỏ cỏ, san bằng bề mặt).
3. Công tác đào đất để xây dựng và chuẩn bị hố đào lỗ kiểm tra hoặc hầm (thùng đựng rau).

Sự lựa chọn tốt nhất: vị trí cố định của xe trong gara cách xa lỗ kiểm tra. Nếu kích thước của gara không cho phép và phải đặt hố dưới gầm xe - yêu cầu khiên gỗđể đóng lỗ, gây ra sự ngưng tụ trên thiết bị.

4. Thiết bị vùng mù xung quanh gara (dải rộng 50 cm, hơi dốc).
5. Thiết bị thoát nước dọc theo chu vi của lỗ kiểm tra.

Quan trọng: Hố kiểm tra sẽ không bị ngập nếu mực nước ngầm thấp hơn 2,5 mét. Nếu nó cao hơn mức này, bạn thậm chí không nên bắt đầu xây dựng hố.

Thoát nước không chỉ cần thiết cho lỗ kiểm tra mà còn cho đế bức tường nhà để xe để bảo vệ chống xói mòn do mưa hoặc nước tan chảy. Việc thoát nước có thể được thực hiện trên bề mặt hoặc lỗ khoan.

Trong trường hợp đầu tiên, nước sẽ tích tụ trong rãnh kiểu đóng dọc theo chu vi của tòa nhà ở khoảng cách 1-3 m (rãnh thoát nước sâu 30 cm; đổ một lớp sỏi dày 5 cm xuống đáy, lót vải địa kỹ thuật và đặt ống thoát nước ở sườn dốc có cống thoát nước bên ngoài gara ). Nước thu được có thể thải ra môi trường tự nhiên Nước.

6. Lắp đặt ván khuôn chống thấm dưới hoặc móng cột; như một lựa chọn - đặt các khối bê tông trên vữa xi măng cát.
7. Đặt các thanh kim loại vào bê tông tại các góc của móng để dây buộc khung.
8. chống thấm keo cuộn lỗ kiểm tra
9. Gạch hoặc đổ bê tông tường và sàn hố kiểm tra, trang trí mép bằng góc kim loại.
10. Lấp đầy nền tảng tương lai bằng cát vữa láng nền, dán keo cuộn.
11. Xây dựng một lớp gia cố bằng lưới hoặc thanh kim loại.
12. Đổ đầy vữa láng nền lớp 20cm.
13. Cuộc họp khung nhà để xe (mô-đun, hàn hoặc tại chỗ).
14. Sơn các mô-đun nếu phôi không được mạ kẽm.
15. Tăng cường giá đỡ xương sườn cứng lại.
16. Khung trên của kết cấu.
17. Thi công khung cổng.
18. Các bộ phận buộc chặt cho thiết kế nội thất nhà để xe (giá đỡ, giá đỡ).
19. Thi công khung theo mô hình đã chọn (độ dốc đơn hoặc đôi).
20. Hoàn thiện bên ngoài tường nhà để xe bằng vật liệu tấm.
21. Lắp đặt mái nhà.
22. Trang trí nội thất của cơ sở.
23. Cài đặt cổng(đu hoặc nâng).
24. Hoàn thiện (sơn, ốp ván hoặc đổ lớp phủ cao su).
25. Lắp đặt phụ kiện.

Quan trọng: Sự thuận lợi khác khung nhà để xe- việc xây dựng nó không cần phải phối hợp với bất kỳ ai, càng không cần phải được phê duyệt.

Cách xây dựng khung nhà để xe từ ống định hình - bản vẽ:

Cài đặt

Làm thế nào để xây dựng khung nhà để xe? Việc lắp đặt khung nhà để xe từ các cấu hình kim loại được thực hiện theo nhiều cách, việc lựa chọn tùy thuộc vào mục tiêu cuối cùng của nhà phát triển và kỹ năng thực tế khi làm việc với kim loại.

Khung để dễ dàng trú ẩn khỏi thời tiết xấu được lắp ráp từ một tấm mạ kẽm hình chữ U mà không cần cách nhiệt và hoàn thiện căn phòng sau đó. Sau đó nó có thể được tháo rời và vận chuyển đến một địa điểm mới.

Để có độ bền cao hơn kết cấu cố định lấy một ống có tiết diện hình vuông hoặc hình chữ nhật, và nếu khả năng cho phép, hãy hàn nó khung sử dụng hàn điện.

Ngoài các kỹ năng, trong trường hợp này bạn sẽ cần phải tuân thủ mọi biện pháp phòng ngừa an toàn khi hàn.

Làm thế nào để làm một nhà để xe từ một hồ sơ kim loại?

Phương pháp cài đặt thứ 1:

Nó có tên "mô-đun", vì mỗi bức tường của nhà để xe được lắp ráp tuần tự trên một bề mặt phẳng, sau đó chúng được nâng lên và cố định dọc theo các trụ thẳng đứng.

Đối với kiểu lắp đặt này, cần có đối tác (các mô-đun đủ nhẹ để 2 người có thể nâng lên). Các phần tử mái cũng được lắp ráp thành các mô-đun - trang trại, và cài đặt từng cái một cách riêng biệt. Trong trường hợp này, mặt cắt kim loại được gắn chặt với nhau bằng vít kim loại, sử dụng độ cứng thiết kế các góc kim loại.

Việc lắp đặt các mô-đun ở vị trí thẳng đứng đòi hỏi phải căn chỉnh cẩn thận các góc vuông bằng cách sử dụng thước thẳng và đường thẳng đứng. Trước khi lắp ráp các mô-đun, nếu chúng không được làm bằng kim loại mạ kẽm thì chúng phải được phủ công trình sơnđể ngăn chặn thiệt hại ăn mòn. Để cố định khung Các góc và chốt được sử dụng trên nền bê tông của móng.

Cách cài đặt thứ 2:

Anh ấy được gọi "lắp ráp tại chỗ". Tất cả các hành động được thực hiện trên một nền tảng đã được thiết lập sẵn, trong đó một cấu hình kim loại 10x10 cm được lắp ráp từ các phần tử riêng lẻ khung ga-ra. Người đầu tiên đính kèm:

Độ tin cậy của toàn bộ cấu trúc và khả năng chịu được chuyển động của mặt đất phụ thuộc vào độ chính xác của việc lắp đặt các trụ góc.

Dây nịt phía dưới, là phần đế khung, trong trường hợp này nó được gắn vào móng bằng cách sử dụng các thanh nhúng ở các góc.

Kết quả là một đường viền của một hình song song được bổ sung dần dần bằng các giá đỡ và các gân tăng cứng từ hồ sơ 5x5 cm, nếu cần thiết - các nguyên tố cấu trúc thiết bị nội bộ ga-ra.

Thẩm quyền giải quyết: Trong trường hợp công việc bị đình chỉ, cấu trúc như vậy có thể được phủ phim ở giai đoạn đầu để bảo vệ công trường khỏi những thăng trầm của thời tiết.

Phương pháp cài đặt thứ 3:

Khung hàn cho nhà để xe từ đường ống định hình, kênh và góc. Trình tự công việc giống như trong trường hợp trước. Chất lượng trực tiếp phụ thuộc vào trình độ của thợ hàn. Khung bên dưới được hàn vào các chốt gắn vào móng, đảm bảo sự cố định của kết nối.

Thủ công hàn hồ quang - một môn khoa học hoàn toàn dễ tiếp cận, có thể hữu ích cho nhiều loại công việc trong nhà và ngoài trời âm mưu cá nhân. Có rất nhiều hướng dẫn điện tử trên Internet dành cho người mới bắt đầu làm chủ kỹ năng hữu ích này.

Hoàn thiện tường ngoại thất và lợp mái

Lựa chọn tấm lợpđối với các bức tường ốp bên ngoài, cần đánh giá kích thước của tấm và chiều cao của sóng (C8 và C21) để bố trí thoát nước mưa hiệu quả nhất có thể. Nếu các tấm tôn phải được xếp thành nhiều hàng thì mỗi hàng trên phải chồng lên hàng dưới 10 cm. Để ngăn nước chảy vào gara.

Tấm ốp tường C8 vật liệu khá đáng tin cậy cho các bức tường có khả năng cách nhiệt và trang trí nội thất.

Chúng được cố định bằng vít tự khai thác có miếng đệm cao su, bịt kín các mối nối và đầu vít bằng chất bịt kín.

Ở các góc sóng được điều chỉnh để có thể thực hiện chồng chéo tờ.

Tấm trải hơi cong dọc theo mép dưới để nước chảy ra khỏi tầng hầm gara.

Tấm tôn NS- một vật liệu tuyệt vời để lắp ráp cổng xoay hoặc cổng trên cao trên khung. Nó có thể được sử dụng để che mái nhà vì độ cứng của nó cao hơn so với các tấm tôn. VỚI. Tại nói bá láp từ tấm tôn, chỉ cần hoàn thiện mối nối bằng một gờ kim loại tấm là đủ.

Rao bán tấm lợpđi kèm với bề mặt được mạ kẽm hoặc xử lý bằng polyme. Vật liệu này có sẵn trong một loạt các màu sắc. Hơn nữa, tùy theo chiều cao sóng và phương pháp phủ mà có sự phân biệt giữa mặt trước để trang trí tường và mặt sau để lợp mái.

Quan trọng: Tấm tôn là loại vật liệu nhẹ, chống cháy, chịu được ánh nắng mặt trời và sự thay đổi nhiệt độ.

Để che hồ sơ gara sử dụng vật liệu nhẹ nhưng bền: gạch kim loại, đá phiến, ondulin. Mái nhà để xe cũng giống như các bức tường, cần cách nhiệt và chống thấm. Độ dốc chính xác cũng rất quan trọng, đảm bảo dòng nước chảy vào mùa ấm áp và dọn tuyết vào mùa đông.

Tấm cách nhiệt và tấm ốp tường bên trong

Công việc được thực hiện từ bên trong cơ sở. Thảm từ len bazan được đặt giữa các thành phần khung trong một miếng đệm. Nếu sử dụng nhựa xốp làm vật liệu cách nhiệt thì khoảng trống giữa các tấm và giá đỡ sẽ được lấp đầy bọt polyurethane. Một màng chắn hơi (màng thủy tinh, polyetylen hoặc polypropylen) được kéo lên trên lớp cách nhiệt, cố định nó bằng kim bấm.

Để biết thông tin của bạn: Một từ mới trong rào cản hơi của các phòng - màng lá phản xạ nhiệt vào phòng, siêu khuếch tán ba lớp - giữ lại khả năng thấm hơi trong những căn phòng cực kỳ bụi bặm.

Việc trang trí nội thất tường nhà để xe không giải quyết được nhiều vấn đề về mặt thẩm mỹ bằng việc tạo ra các điều kiện được xác định về mặt công nghệ để cất giữ xe. Chống chỉ định nhiệt độ khi xe đang nghỉ ngơi dưới 5◦C, ngưng tụ và gần các vật liệu dễ cháy có hại cho nó.

Vì vậy đối với trang trí nội thất nhà để xe khuyên dùng vách thạch cao và vách ngoài, có thể dễ dàng gắn bằng vít tự khai thác để nguyên tố kim loại khung, và các mối nối có thể được bịt kín bằng các bộ phận hoàn thiện. Nên phủ vách thạch cao bằng sơn silicat và vách ngoài (kim loại hoặc nhựa) có lớp phủ trang trí do nhà máy sản xuất.

Cuối cùng:

Khung làm bằng ống lượn sóng cho gara - nơi trú ẩn đáng tin cậy, được dựng lên nhanh chóng cho ô tô của bạn. Nếu bạn muốn xây dựng nó bằng chính đôi tay của mình, đừng ngại! Hãy tìm một đối tác và bắt đầu khi vẫn đang trong mùa.

Video hữu ích

Xem video về cách tạo khung nhà để xe hồ sơ kim loại:

Mỗi chủ nhà đều có thể tự tay xây dựng một nhà để xe từ một tấm kim loại. Bạn không cần bất kỳ kỹ năng cụ thể nào. Chỉ cần nghiên cứu công nghệ và làm theo các yêu cầu cơ bản của nó là đủ.

Nhà để xe hồ sơ kim loại là gì?

Nhà để xe bằng kim loại là nơi đỗ xe bền và thuận tiện. Nó không đòi hỏi nền móng vững chắc, chi phí tài chính lớn hoặc kỹ năng xây dựng.

Hồ sơ kim loại - tấm thép định hình được phủ một lớp polymer. Vật liệu này được sử dụng để ốp tường, vách ngăn và hàng rào. Để bảo vệ chống gỉ, các tấm định hình kim loại được xử lý bằng lớp phủ kẽm hoặc nhôm-kẽm. Đôi khi nhôm-silicon được sử dụng, nhưng nó có khả năng chống chịu các tác động bên ngoài kém hơn. Bảo vệ tốt hơn cung cấp nhôm-kẽm.

Các chuyên gia đánh giá profile kim loại là tốt nhất vật liệu xây dựngđể xây dựng các tòa nhà nhỏ. Trong số những ưu điểm chính là:

1. Tốc độ cài đặt. Có thể mất vài ngày để xây dựng một nhà để xe làm bằng kim loại.
2. Dễ dàng xây dựng. Người xây dựng có thể không có kỹ năng cụ thể; chỉ cần tuân theo các quy tắc cơ bản để xây dựng các tòa nhà là đủ.
3. Chi phí vật liệu và công việc thấp. Kể cả khi phải thuê chuyên gia xây gara thì giá thành dịch vụ sẽ rẻ hơn gấp mấy lần so với khi xây nhà bằng đá.
4. Độ bền. Cấu hình kim loại với lớp phủ polymer chất lượng cao có thể tồn tại đến 30 năm.
5. Tính di động. Nếu cần thiết, cấu trúc hồ sơ kim loại có thể được tháo dỡ và di chuyển đến vị trí khác.
6. Không dễ cháy.
7. Hồ sơ kim loại là một vật liệu nhẹ. Nhờ đó, nó có thể được sử dụng để xây dựng các công trình tạm thời ở những nơi pháp luật cấm xây dựng nhà để xe cố định.

Tuy nhiên, có một số nhược điểm nhất định:

1. Có khả năng biến dạng khi va chạm. Sau đó, không thể trả lại trang tính về hình dáng ban đầu nhưng có thể thay thế nó.
2. Độ dẫn nhiệt yếu. Một nhà để xe tôn rất lạnh. Vấn đề được giải quyết với sự trợ giúp của lớp cách nhiệt bên trong tòa nhà.
3. Tăng độ ồn khi trời mưa. Bạn có thể thoát khỏi điều này bằng cách sử dụng vật liệu cách nhiệt.

Các loại gara: ảnh

Ngói kim loại cũng có thể được đặt trên mái nhà. Cổng cuốnđược lắp đặt khi không còn chỗ cho cổng xoay được làm từ cùng một mặt cắt kim loại với toàn bộ gara B. gara tự chế Tất cả các loại cổng có thể được xây dựng từ các cấu hình kim loại

Lựa chọn vật liệu

Theo quan điểm của người dùng cuối, hồ sơ kim loại là một tấm kim loại lượn sóng được tẩm một số lớp phủ. Khi chọn vật liệu xây dựng gara, bạn cần chú ý đến các dấu hiệu:

1. Chữ “N” đặc trưng cho khả năng chịu tải. Cấu hình kim loại có dấu như vậy được phân biệt bởi độ dày tấm lớn và chiều cao sóng. Các rãnh bổ sung làm tăng độ cứng của vật liệu.
2. “NS” là một cấu hình kim loại tường chịu lực có độ dày tấm và sóng trung bình.
3. “C” - tấm tôn tường. Được sử dụng trong việc ốp tường xây dựng.

Cấu hình kim loại được đánh dấu “H” được coi là mạnh nhất, do đó, khi xây dựng nhà để xe từ đầu, bạn nên sử dụng nó.

Các con số được đánh dấu ngay sau chữ cái cho biết độ cao của sóng. Con số này có thể dao động từ 8 đến 100 mm. Điều này gián tiếp nói lên độ dày của vật liệu.

Ví dụ: thông số của tờ N-75 như sau:

• Độ dày tấm nằm trong khoảng 0,7–1,0 mm.
• Tải tối đa trên 1 mét vuông tấm - từ 9,2 kg đến 12,0 kg.
• Chiều cao sóng - 75 mm.

Rất dễ dàng để tính toán số lượng hồ sơ kim loại sẽ cần trong quá trình xây dựng; tất cả những gì bạn cần làm là quyết định kích thước của tòa nhà. Chiều dài của tòa nhà bằng chiều rộng của một vài tấm. Chiều cao của gara từ móng đến mái bằng chiều cao của một tấm. Khi mua vật liệu, bạn nên thêm 10 phần trăm vào chiều dài nhất định của tòa nhà - điều này là cần thiết cho các tấm chồng lên nhau.

Ngoài hồ sơ kim loại, trong quá trình xây dựng, bạn sẽ cần các vật liệu, công cụ và linh kiện sau:

1. Ống khung.
2. Vật liệu cách nhiệt.
3. Dụng cụ: tuốc nơ vít, máy khoan, máy cắt dây, thước thủy, xẻng, thùng trộn.
4. Vật tư tiêu hao: ốc vít, profile, cát, đá dăm, xi măng.

Chúng tôi xây dựng một nhà để xe bằng chính đôi tay của mình

Trước khi mua vật liệu và bắt đầu công việc, cần phải tìm và dọn sạch địa điểm cho cấu trúc tương lai và lập bản vẽ chi tiết.

Lựa chọn và chuẩn bị địa điểm

Khi chọn địa điểm xây dựng nhà để xe, bạn cần được hướng dẫn bởi sự tiện lợi và thuận tiện. Nếu nơi nào đó thích hợp hơn để xây nhà tắm hoặc vọng lâu, bạn có thể chọn khu vực khác làm gara. Yêu cầu chính là không có chướng ngại vật cho xe rời đi.

Lý tưởng nhất là đường cửa gara phải ngang với hàng rào. Điều này đảm bảo xe ra đường không bị cản trở và cho phép bạn tránh lắp đặt hàng rào ở khu vực này.

Để tiết kiệm tiền, một nhà để xe làm bằng kim loại có thể được gắn vào tòa nhà hiện có. Trong trường hợp này, bạn không cần phải xây một trong các bức tường, nhưng do độ dẫn tiếng ồn của vật liệu tăng lên, phần mở rộng không cần phải lắp đặt bên cạnh tòa nhà dân cư.

Để xây gara, bạn không thể chọn nơi có đất đai màu mỡ. Sự thối rữa của các chất hữu cơ sẽ bắt đầu dưới tòa nhà, do đó cấu trúc có thể bị biến dạng.

Khu vực đã chọn được dọn sạch các mảnh vụn và bụi rậm và được đánh dấu bằng các chốt, cốt thép và dây thừng, điều này sẽ cho biết vị trí của tất cả các phía của nhà để xe trong tương lai.

Vẽ một bản vẽ

Việc tạo bản vẽ thể hiện đầy đủ các kích thước, vật liệu không phải là điều kiện tiên quyết để xây dựng gara nhưng nó rất hữu ích cho những người chưa có kinh nghiệm thi công.

Bản vẽ có thể chỉ ra tất cả các kích thước và đặc điểm của tòa nhà trong tương lai, bao gồm độ dốc của mái và chiều cao sàn. Các thông số tiêu chuẩn của một gara cho một ô tô như sau:

• Chiều dài của tòa nhà là 6 mét.
• Chiều rộng - 3 mét.
• Chiều cao của bức tường là 2 mét. Nửa mét hoặc hơn một chút nữa rơi xuống mái nhà.

Bản vẽ chỉ ra tất cả các bộ phận, vị trí và kích thước của chúng.

Khi tạo bản vẽ và thi công các bạn cần nhớ phần đó không gian bên trong vật liệu cách điện sẽ bị lấy đi.

Đối với những gara di động nhỏ, chỉ cần vẽ một bản vẽ của “chiếc hộp” là đủ. Nó bao gồm hai sơ đồ:

1. Bản vẽ khung công trình.
2. Bản vẽ may.

Nếu một kết cấu cố định đang được dựng lên và lắp đặt ở một vị trí cố định, các bản vẽ móng và hố kiểm tra cũng có thể được thêm vào.

Dự án có thể bao gồm một số bản vẽ từ các điểm khác nhau

Kế hoạch làm việc

Việc xây dựng nhà để xe từ một mặt cắt kim loại diễn ra trong nhiều giai đoạn liên tiếp:

1. Chuẩn bị nền móng.
2. Lắp đặt khung kim loại đúc sẵn.
3. Vỏ bọc.
4. Lắp đặt mái nhà.

Đổ nền và sàn

Bất kỳ công trình xây dựng nào cũng bắt đầu bằng việc chuẩn bị nền móng. Nó là nền tảng chịu trọng lượng chính của tòa nhà và tuổi thọ sử dụng của toàn bộ cấu trúc phụ thuộc vào việc nó được chế tạo tốt như thế nào.

Việc xây dựng nền móng xảy ra theo các bước:

1. Đánh dấu xung quanh chu vi nếu việc này không được thực hiện ở giai đoạn chuẩn bị địa điểm. Các chốt nhỏ được đóng vào các góc, giữa đó kéo một sợi xây dựng tiêu chuẩn.
2. Đào một rãnh. Cấu hình kim loại là vật liệu nhẹ nên chỉ cần đi sâu nửa mét xuống đất là đủ.
3. Giếng được khoan để làm giá đỡ khung. Chính những trụ này sẽ đóng vai trò là cọc móng, tăng khả năng chống chịu với sự dịch chuyển của đất theo mùa. Độ sâu - từ nửa mét, giá đỡ phải vừa với một lề nhỏ.
4. Rãnh đang được lấp đầy vữa xi măng. Nên pha loãng dung dịch theo tỷ lệ 1 xô xi măng với 2 xô cát.

Nếu dự định xây dựng hố kiểm tra thì người ta sẽ đào một hố có kích thước lớn hơn kích thước quy hoạch khoảng một mét. Cát cũng được đổ xuống đáy và nén chặt. Nếu như nước ngầm trên khu đất nằm sát bề mặt, hệ thống thoát nước được thực hiện xung quanh chu vi của hố, các đường ống dẫn đến hệ thống thoát nước gần nhất. Các bức tường của hố được gắn từ tấm bê tông và san bằng gạch. Công việc phải hoàn thành trước khi đổ sàn.

Chiều rộng của hố phụ thuộc vào kích thước của xe

1. Bề mặt được bao phủ bởi cát. Nó phải cách các bức tường của lỗ kiểm tra khoảng 10 cm.
2. Một băng giảm chấn được cố định dọc theo toàn bộ chu vi của móng. Nó sẽ ngăn chặn khả năng biến dạng của sàn khi nhiệt độ tăng hoặc giảm.
3. Một lớp chống thấm được trải trên cát đã được lấp đầy và nén chặt. Một màng dày bằng polyetylen hoặc nỉ lợp là phù hợp cho việc này.
4. TRÊN lớp chống thấm phù hợp lưới gia cố. Đường kính của thanh là 10–12 mm.
5. Bê tông được đổ lên trên. Bề mặt hoàn thiện xử lý theo quy luật.

Sàn đã trải phải khô. Việc này có thể mất đến ba tuần.

Video: Đổ sàn bê tông nhà để xe

Tạo wireframe

Có hai cách chính để gắn khung:

1. Hàn khung và cố định tiếp theo trên vị trí đã chuẩn bị.
2. Lắp đặt các trụ đỡ và lắp đặt thêm các tấm ván tại chỗ.

Nó sẽ giống như thế này:

Các phần tử mái được gắn riêng

Trong tùy chọn đầu tiên, khung được lắp ráp riêng biệt với nền móng. Tất cả các yếu tố được đo cẩn thận theo kế hoạch đã phát triển trước đó, cắt và hàn lại với nhau. Cấu trúc lắp ráp được lắp đặt trên nền móng và được cố định bằng vít tự khai thác. Đôi khi kết cấu được lắp ráp thành các khối riêng biệt trực tiếp trên nền móng, trong trường hợp đó các khối riêng lẻ được hàn hoặc gắn chặt bằng vít dài.

Phương pháp thứ hai yêu cầu can thiệp ở giai đoạn tạo nền móng. Để lắp đặt các trụ đỡ, các hố được đào đến độ sâu đóng băng của đất. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng máy khoan làm vườn thông thường. Các trụ góc được lắp đặt trong hố. Chúng được căn chỉnh theo chiều ngang và chiều dọc và được coi là tham chiếu. Phần còn lại của các trụ dọc được đặt dọc theo chúng, đỉnh của chúng sẽ tạo thành một mặt phẳng ngang duy nhất. Sau đó các lỗ và nền móng được lấp đầy bằng bê tông.

Số lượng trụ dọc phụ thuộc vào kích thước của gara và loại profile kim loại được sử dụng. Trung bình, chỉ cần lắp 2–3 giá đỡ trên mỗi tấm với khoảng cách giữa chúng là 0,6–0,8 m là đủ.

Bằng cách này, các giá đỡ được lắp đặt ở ba mặt, mặt thứ tư còn lại để lắp cổng. Đối với cổng xoay, chỉ cần làm hai khung hình tứ giác đơn giản cho các cánh, lắp bản lề thép trên chúng và trên các trụ bên ngoài, đồng thời treo các cấu trúc tạo thành. Nếu cần thiết, chất làm cứng bổ sung được thêm vào.

Sau khi giải pháp đã được thiết lập, bạn có thể bắt đầu cài đặt các dải ngang và viền trên và dưới. Chúng được gắn vào các giá đỡ thẳng đứng bằng cách hàn hoặc vít tự khai thác ở khoảng cách 0,5 m với nhau.

Nếu trong tương lai có kế hoạch sắp xếp mái dốc, một bên được làm cao hơn những bên còn lại. Mái đầu hồi đòi hỏi phải tạo ra một hệ thống kèo khá phức tạp.

Video: Lắp ráp khung với tốc độ nhanh

Lắp đặt hồ sơ kim loại

Lắp đặt tấm định hình là bước dễ dàng nhất trong việc lắp ráp nhà để xe. Tấm tôn được gắn theo chiều dọc, đảm bảo loại bỏ nước kịp thời.

BẰNG yếu tố buộc chặt vít tự khai thác có miếng đệm cao su được sử dụng. Nó đóng lỗ một cách đáng tin cậy, không làm trầy xước tấm và ngăn hơi ẩm xâm nhập vào bên trong.

Công việc diễn ra trong một số giai đoạn:

1. Lắp đặt tấm đầu tiên. Nó được gắn vào bài góc sử dụng vít tự khai thác và tuốc nơ vít. Đầu tiên, góc trên được gắn vào, sau đó là toàn bộ mặt bên, sau đó bạn có thể khâu hồ sơ kim loại xung quanh toàn bộ chu vi. Khoảng cách trung bình giữa các ốc vít là 30 cm, hay “qua sóng”, ngoại trừ cái cuối cùng.
2. Lắp đặt các tấm tiếp theo. Quá trình cài đặt diễn ra “chồng chéo” trên một sóng. Tại thời điểm này, hai tấm được gắn vào khung, và sau đó tấm được khâu dọc theo hồ sơ. Sóng cuối cùng vẫn tự do và được kết nối với phần tử vỏ tiếp theo.
3. Một bước quan trọng là xử lý các mối nối bằng keo trám kín. Điều này phải được thực hiện để ngăn nước vào bên trong.

Video: Cố định tấm tôn

Lắp đặt mái nhà

Mái nhà để xe làm bằng kim loại có thể là mái dốc đơn hoặc đầu hồi. Điều này phải được xác định ở giai đoạn thiết kế của cấu trúc. Nếu nhà để xe liền kề với các tòa nhà khác, bạn nên hạn chế ở một con dốc. Độ dốc của nó phải ít nhất là 8 độ.

Tất cả các thành phần hệ thống được cài đặt riêng

Quá trình cài đặt diễn ra trong một số giai đoạn liên tiếp:

1. Lắp dựng khung mái và tôn mái. Khi định cư nói bá láp cặp kèo gia cố được gắn vào sườn kim loại. Số lượng của chúng bằng số lượng hỗ trợ dọc.
2. Đặt tấm. Việc lắp đặt xảy ra với sự chồng chéo của một sóng hoặc 20 cm. Các mối nối được lấp đầy bằng chất bịt kín bitum. 30–40 cm của mặt cắt kim loại phải nhô ra khỏi mép.
3. Các tấm định hình kim loại lợp mái không được gắn qua sóng như trong phiên bản tường mà trên mỗi sóng. Vít tự khai thác có đầu cao su được sử dụng để che các lỗ và ngăn hơi ẩm lọt qua.

Video: Lắp đặt mái dốc

Cách nhiệt và hoàn thiện

Để cách nhiệt nhà để xe bằng kim loại, người ta sử dụng kính hoặc len khoáng sản. Tốt nhất nên sử dụng len khoáng sản, nó có khả năng chống cháy cao hơn. Quá trình cách nhiệt và hoàn thiện diễn ra như sau:

1. Thảm bông được lựa chọn. Độ dày - từ 50 đến 100 mm.
2. Một tấm phim cách nhiệt được dán vào tường. Nó ngăn nhiệt thoát ra khỏi phòng và ngăn ngừa sự hình thành sự ngưng tụ.
3. Thảm bông được gắn vào giữa các cột dọc của khung. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng những thanh gỗ hoặc keo đặc biệt. Cổng và tấm lợp được cách nhiệt theo cách tương tự.
4. Với tư cách là nội bộ lớp phủ trang trí Bạn có thể sử dụng tấm nhôm mỏng hoặc tấm tôn. Nhiều nhà xây dựng khuyến nghị không nên lắp đặt lớp phủ bổ sung vì nó gây ra sự tích tụ hơi nước.

Các tấm len khoáng sản được đặt giữa các giá đỡ thẳng đứng của khung

Để cách nhiệt nhà để xe, bạn có thể sử dụng vật liệu cuộn. Việc cài đặt nó yêu cầu lắp đặt sơ bộ khung giá đỡ. Các dải chéo, bằng kim loại hoặc bằng gỗ, được gắn vào khung chính ở khoảng cách 50–60 cm. Cuộn cách nhiệt được đặt dưới các dải này.

Video: Cách cách nhiệt nhà để xe cho công việc mùa đông

Nhà để xe bằng kim loại hoàn thiện được sơn bằng sơn chống ăn mòn. Điều này làm tăng tuổi thọ của tòa nhà.

Bằng cách tuân theo một số quy tắc đơn giản, bạn sẽ trở thành chủ sở hữu của nhà để xe làm bằng các tấm tôn của riêng mình. Nếu cần thiết, nó có thể dễ dàng được chuyển đổi thành nhà xưởng, nhà kho hoặc phòng tiện ích khác.

Công bằng mà nói, một gara bằng kim loại có thể được lắp ráp nhanh chóng và dễ dàng. Vật liệu tiết kiệm, bền, dễ gia công và lắp đặt. Bạn có thể lấy bản vẽ thiết kế chuẩn hoặc tự mình tính toán. Bạn sẽ phải chọn một nơi phù hợp với SNiP, sửa lại nền móng, mua các tấm và ống thép chất lượng cao và đừng quên cách nhiệt. Tất cả công việc đều được thực hiện bằng chính đôi tay của bạn, kết quả là bạn sẽ có được một gara cho chiếc xe yêu thích của mình.

Trước khi tạo một hồ sơ kim loại bằng tay của chính bạn, hãy chọn một trang web. Điều kiện bắt buộc:

• thiếu thông tin liên lạc ngầm;
• không có dòng nước ngầm thấp;
• vào cổng miễn phí.

Hộp gara có thể được gắn vào xây dựng khu dân cư. Hãy nhớ rằng kim loại có độ dẫn âm cao và khoảng cách gần như vậy sẽ gây khó chịu. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải chăm sóc vật liệu cách nhiệt tốt.

Nếu không gian cho phép, hãy cung cấp trước một chỗ cho sửa chữa nhỏ và rửa xe. Một nhà kho thường được lắp đặt bên cạnh gara để đỗ xe tạm thời; điều này rất thuận tiện nếu khách của bạn đến bằng ô tô.

Không gian gara riêng biệt được bố trí theo tiêu chuẩn SNiP.

1. Khoảng cách đến cửa sổ của tòa nhà dân cư lân cận là 6 m.
2. Khoảng cách đến các cửa sổ của ngôi nhà trên địa điểm là 3 m (vì mục đích an toàn cháy nổ, khoảng cách tối đa có thể được lấy từ tòa nhà dân cư).
3. Đến biên giới của trang web - ít nhất 1 m.

Khuyên bảo. Trước khi xây dựng nhà để xe bằng kim loại dạng khung, đừng quên lập hồ sơ xây dựng và quyền sở hữu cơ sở.

Đánh dấu lãnh thổ và dải móng cho nhà để xe

Chúng tôi đang xây dựng một nhà để xe theo từng giai đoạn:

Khu vực đã chọn được dọn sạch các mảnh vụn, san bằng và loại bỏ lớp đất trên cùng (50 cm). Vì công trình nhẹ nên nền móng nông dạng dải sẽ là đủ. Chiều cao của ván khuôn là 40 cm, chiều rộng 20 cm.

Khu vực này được bao phủ bởi một lớp cát dày 12–20 cm, đất được nén chặt và nước được đổ ra để lắng đọng. Nếu bạn định lắp một lỗ kiểm tra thì hãy đào thêm một cái hố. Hố nằm cách một trong các bức tường ít nhất 1 m, để lại nhiều không gian hơn ở phía bên kia. Kích thước cuối cùng của hố phụ thuộc vào kích thước của xe và chiều cao của chủ sở hữu. Xem xét lớp vữa trên sàn và độ dày vật liệu của thành hố. Đá và cát dăm (5cm) được đổ xuống đáy hố và nén chặt.

Chú ý!Ở những nơi lớp sơn lót gần nhau tiến hành thoát nước.

Nền móng được đánh dấu dọc theo chu vi của khu vực. Để bố trí nó, bạn sẽ cần các dầm bê tông cốt thép làm sẵn gắn trên vữa xi măng.

Chú ý!Để lắp đặt nền móng dải đúc sẵn, bạn sẽ cần thiết bị để nâng các khối. Kết quả là chi phí xây dựng sẽ cao hơn. Loại băng nguyên khối sẽ mất nhiều thời gian hơn nhưng giá thành sẽ rẻ hơn.

Ở giai đoạn này, việc chống thấm bên ngoài hố kiểm tra được thực hiện. Các bức tường được dán kín bằng phim. Ở mỗi bên, chừa khoảng 10–15 cm cho sàn hộp.

Các bức tường của hố được gia cố lưới kim loại, đổ lớp bê tông và san phẳng. Sau đó chúng được phủ bằng gạch gốm có khả năng chống chịu độ ẩm cao. Bạn có thể sử dụng gạch thông thường, ở những nơi có lưu lượng nước lớn, tốt hơn nên làm tường của hố kiểm tra bằng đá nguyên khối (loại M 250).

Chú ý! Các bức tường của hố kiểm tra phải cao hơn mặt sàn 10 cm.

Bắt đầu đổ bê tông sàn gara. Lớp cách nhiệt cạnh được đặt xung quanh toàn bộ chu vi ( băng giảm chấn 8mm). Lưới chống thấm và gia cố (đường kính thanh 10–12 mm) được đặt trên cát nén. Lưới được đặt trên một viên gạch trải khắp khu vực. Đổ dung dịch, san đều.

Tùy chọn nền móng cho nhà để xe làm bằng hồ sơ kim loại

Nền cũng có thể là một tấm nguyên khối.

1. Hố được đào đến độ sâu 50 cm. Chiều dài và chiều rộng được thiết kế tăng thêm 10 cm, đánh dấu lãnh thổ.
2. Lắp đặt ván khuôn gỗ.
3. Đáy hố được đầm chặt, phủ đá dăm (10 cm) và một lớp cát sông thô (5 cm).
4. Chúng tôi đặt màng chống thấm.

Chú ý! Phim được dán kín với các lớp kéo dài 10–15 cm.

1. Lưới gia cố được đặt ở độ cao 10 cm tính từ lớp cách nhiệt.
2. Đổ dung dịch bê tông (một lớp ít nhất 20 cm).

Một lựa chọn khá phổ biến là móng cọc vít.

Để làm điều này, các cọc có đường kính 89 mm được vặn vào xung quanh chu vi của hố. Cọc có thể được cài đặt bằng tay. Để kiểm soát việc sử dụng đầu vào dọc cấp độ xây dựng. Để tránh biến dạng và lăn, các cọc được buộc quanh chu vi ống kim loại. Một dầm chữ I được hàn trên đầu cọc. Khung nhà để xe được lắp đặt trên nền móng đã hoàn thiện.

Thay vì cọc, bạn có thể sử dụng ống kim loại rỗng hoặc xi măng amiăng. Sử dụng máy khoan, các lỗ được đào có đường kính lớn hơn đường kính của các cột 10 cm. Khoảng cách giữa các cột là 2 m. Độ sâu của giếng phụ thuộc vào mức độ đóng băng của đất trong khu vực. Nếu giá trị này là 1 m thì chúng ta đào sâu các cột thêm 1,4 m.

Khuyên bảo.Để tăng diện tích chân cọc người ta sử dụng mũi khoan TISE.

Thanh cốt thép được chèn bên trong đường ống. Điều quan trọng là các thanh phải vượt ra ngoài phần trên cùng của ống. Điều này sẽ cần thiết để cài đặt trên nền khung.

Cát hoặc đá dăm được đổ vào bên trong hố. Lắp cột bọc chống thấm rồi đổ dung dịch vào. Bê tông phải lấp đầy hoàn toàn lỗ, vì điều này sau phần đầu tiên chất lỏng Cây cột được nâng lên, sau đó bê tông được thêm vào. Bên trong trụ được đổ hỗn hợp bê tông cốt thép. Các trụ được buộc bằng các thanh định hình kim loại và khung được hàn.

Cột hoặc cọc có thể được sử dụng để gia cố nền móng nguyên khối hoặc khối trong lòng đất. Thiết kế này đặc biệt mạnh mẽ và bền bỉ. Nền móng dải được đặt sau khi lắp đặt các trụ cột.

Trụ cột có tiết diện 80 x 80 mm được sử dụng làm kết cấu chịu lực chính trong kết cấu kim loại. Sau khi đánh dấu lãnh thổ, các giếng có đường kính 200 mm được khoan. Ở độ sâu 1,2–1,3 m, các lỗ được mở rộng bằng máy khoan TISE để phân bổ tải trọng lên móng. Đối với một nhà để xe khung làm bằng các cấu hình kim loại 6 x 7 m, bạn sẽ cần 8 trụ cột hỗ trợ. Các cột được buộc phía trên xung quanh chu vi bằng kim loại có cùng hình dáng.

Chọn chất liệu chính: ký hiệu trên sản phẩm

Tấm thép định hình được sử dụng làm tường nhà để xe, lợp mái và cổng. Thông tin về mục đích và kích thước của vật liệu được nhà sản xuất chỉ định.

1. Hạng C - tấm ốp mặt tiền, vách ngăn bên trong công trình, mái nhà dân dụng. cuộc hẹn, ban công.
2. Tấm loại N được sử dụng trong kết cấu đỡ và chịu lực, cho mái nhà có diện tích lớn. Chúng có các đường gân tăng độ cứng và được phân biệt bằng bề mặt sóng cao.
3. Thương hiệu NS – mục đích phổ quát.

Sau ký hiệu chữ cái có một con số biểu thị chiều cao của sóng prof. ván sàn Đối với nhà để xe, bạn không nên chọn giá trị nhỏ hơn 20. Các số sau đây là chiều rộng và độ dày làm việc tính bằng mm.

Chú ý! Các tấm được sản xuất ở Châu Âu được đánh dấu bằng dấu T.

Latin R Con dấu cho biết tấm đang lợp. Sự kết nối của vật liệu có độ bền cao và khả năng chống “khóa” với độ ẩm và gió.

Sự hiện diện của một biểu tượng MỘT– một lớp phủ bảo vệ được phủ lên mặt trước của biểu tượng TRONG- bên trong.

Trọng lượng của tấm định hình là nhỏ. Ví dụ, S-20-1100-0.45 sẽ nặng 29,4 kg (với chiều dài 6 mét và chiều rộng 1,1 m).

Chú ý! Kích thước của tôn không có tiêu chuẩn. Thép cuộn có thể được cán, cắt theo ý muốn của khách hàng.

Khi mua vật liệu, hãy nhớ rằng các tấm chồng lên nhau một nếp gấp

Lắp ráp khung nhà để xe từ một hồ sơ kim loại

Khung được lắp ráp trên một bề mặt phẳng hoặc được dựng trên nền móng đã hoàn thiện. Các bộ phận kết cấu được kết nối bằng cách hàn hoặc sử dụng đinh tán và bu lông. Profile được cắt theo kích thước theo thiết kế. Mặt cắt ngang của ống đỡ và trần ngang là 40 mm, đối với ống dẫn nước là 20 mm. Khung tứ giác cho cổng bản lề được hàn. Một mặt bạn cần làm một ô cửa. Windows cũng có thể được cung cấp.

Vì kèo mái sẽ yêu cầu sắt nhẹ nhưng chắc chắn và cứng cáp. Đường kính của ống phụ thuộc vào chiều rộng của cấu trúc. Hình dạng của giàn được chọn dựa trên góc nghiêng của mái nhà. Đối với nhà để xe khung làm bằng kim loại, nên sử dụng loại mái đầu hồi.

Khung được cố định vào móng bằng neo. Nhà để xe cũng có thể có một nhà để xe bằng gỗ kết cấu chịu lực. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần gỗ và ván 15 x 15 cm.

Không chỉ chuyên nghiệp mới thích hợp cho việc lợp mái. tấm, mà còn cả gạch hoặc tấm bitum. Các bức tường của hộp được bao phủ bởi các tấm thép chồng lên nhau. Hồ sơ được khâu xung quanh chu vi bằng vít tự khai thác ở khoảng cách 30 cm. Một bên được để trống cho lần kết nối tiếp theo. Các khớp được xử lý bằng chất bịt kín.

Cách nhiệt và hoàn thiện nhà để xe

Một nhà để xe bằng kim loại được cách nhiệt bên trong bằng các tấm tối thiểu. hoặc bông thủy tinh. Độ dày của tấm phải ít nhất là 50 mm. Các tấm được cố định giữa các giá đỡ dọc. Một tấm thép định hình được sử dụng làm vật liệu hoàn thiện.

Chú ý! Một màng chắn hơi được đặt giữa các bức tường bên ngoài và các tấm cách nhiệt.

Nếu muốn, một công trình đúc sẵn có thể được xây dựng trong vòng chưa đầy một tháng. Tất cả các vật liệu và vật tư tiêu hao đều có sẵn miễn phí. Làm cho dự án trở nên độc đáo, thêm giá đỡ và kệ tiện lợi, lắp đặt hệ thống chiếu sáng. Thực tế cho thấy, gara không chỉ là nơi cất giữ ô tô mà còn là xưởng của người thợ.